Argumenty o tym, jak skłonić ludzi do przestrzegania zasad ruch drogowy, trwają już od dłuższego czasu. Mówili, że kierowcy muszą być ostrożni podczas jazdy, piesi powinni być ostrożni na drodze. Były nawoływania do zapinania pasów, przewożenia dzieci w fotelikach dziecięcych. Ale praktycznie od początków masowej motoryzacji stało się jasne, że zapobieganie wypadkom drogowym nie powinno ograniczać się tylko do wezwań.
Ci, którzy wcześniej stymulowali rozwój handlu, przyszli do służby w promowaniu bezpiecznego ruchu drogowego. Agencje reklamowe stały się największymi autorami „reklamy społecznościowej”. Ich prace już nie wymagają - skłaniają do myślenia, a czasem wręcz szokują. Niewielki wybór filmów i plakatów daje pewien wgląd w ewolucję PSA w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego na całym świecie.
Almanach filmu „Nie ma się do czego spieszyć”
Zawsze przestrzegaj zasad przechodzenia przez jezdnię
Poczekaj, aż ruch uliczny całkowicie się zatrzyma przed przejściem.
Bezpieczeństwo na drodze zależy od Ciebie. 
Nie widzisz tego, czego się nie spodziewasz.
.Oczekuj nieoczekiwanego. 
Odsetek ofiar śmiertelnych bez pasów bezpieczeństwa wynosi 56%.
Nie bądź głupi, bądź bezpieczny. 
Dzięki, że mnie przepuściłeś.
Zawsze zatrzymuj się całkowicie przed przejściem dla pieszych. 
Prześpij się przed jazdą.
Nie pozwól, by twoja przyjaźń zginęła na drodze.
Śledź swoich towarzyszy.
Przy prędkości 60 km/h droga hamowania jest o 8 metrów dłuższa niż przy 50 km/h.
Nie zawiera kierunkowskazów - 27 ofiar dziennie.
W mieście nie tylko samochody ulegają wypadkom. 
Nie rozmawiaj z nim przez telefon podczas jazdy. 
Przejście na czerwonym świetle - 15 ofiar dziennie.
W mieście nie tylko samochody ulegają wypadkom.
Dla dzieci droga wygląda inaczej.
Rodzice dzieci rannych na drogach.
Dla dzieci droga wygląda inaczej.
Rodzice dzieci rannych na drogach.
Pobierz wideo i wytnij mp3 - ułatwiamy to!
Nasza strona to świetne narzędzie do rozrywki i rekreacji! Zawsze możesz przeglądać i pobierać filmy online, śmieszne filmy, filmy z ukrytą kamerą, filmy fabularne, dokumentalne, amatorskie i domowe, teledyski, filmy o piłce nożnej, sporcie, wypadkach i katastrofach, humor, muzykę, kreskówki, anime, seriale i wiele innych inne filmy całkowicie za darmo i bez rejestracji. Konwertuj ten film na mp3 i inne formaty: mp3, aac, m4a, ogg, wma, mp4, 3gp, avi, flv, mpg i wmv. Radio internetowe to stacje radiowe do wyboru według kraju, stylu i jakości. Żarty online to popularne żarty do wyboru według stylu. Przycinanie mp3 do dzwonków online. Konwerter wideo na mp3 i inne formaty. Telewizja internetowa - to popularne kanały telewizyjne do wyboru. Nadawanie kanałów telewizyjnych jest całkowicie bezpłatne w czasie rzeczywistym - transmitowane online.
Film społecznościowy „Komentator”, zrealizowany na potrzeby kampanii społecznej „Powód do wyprzedzania”, przedstawia historię drogową przypominającą o odpowiedzialności kierowców wobec pasażerów i innych kierowców, o znaczeniu oceny wszystkich zagrożeń przy podejmowaniu decyzji o wyprzedzaniu.
"Bezpieczne przejście. Kierowca" - kampania społeczna "Trudności przejścia"
Mama, Svetka, „zebra” i kierowca ciężarówki stały się głównymi bohaterami dwóch nowych filmów społecznościowych o bezpieczeństwie na drogach. Działka nosi nazwę „Bezpieczna przeprawa dla dwojga”. Kierowca” opowiada o interakcji na drodze od strony pieszego. Filmy zostały nakręcone w ramach rozpoczętej w listopadzie kampanii trudności w przejściu, która jest realizowana przez Państwową Inspekcję Ruchu Drogowego, Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz ośrodek ekspercki ds. ruchu wolnego od zagrożeń.
„Bezpieczne przejście. Pieszy” - kampania społeczna „Utrudnienia w przejściu”
Mama, Svetka, „zebra” i kierowca ciężarówki stały się głównymi bohaterami dwóch nowych filmów społecznościowych o bezpieczeństwie na drogach. Działka nosi nazwę „Bezpieczna przeprawa dla dwojga”. Pieszy” opowiada o interakcji na drodze od strony pieszego. Filmy zostały nakręcone w ramach rozpoczętej w listopadzie kampanii trudności w przejściu, która jest realizowana przez Państwową Inspekcję Ruchu Drogowego, Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych oraz ośrodek ekspercki ds. ruchu wolnego od zagrożeń.
„Szczęki” – kampania społeczna „Odległość”
Film „Szczęki” jest centralnym elementem szeroko zakrojonej kampanii społecznej „Odległość”, zainicjowanej przez Państwową Inspekcję Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji wraz z Rosyjskim Związkiem Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (RSA) i centrum eksperckim” Ruch bez niebezpieczeństwa”. Głównym celem kampanii jest zwrócenie uwagi kierowców na problem złego wyboru odległości, a także podniesienie poziomu kultury użytkowników dróg.
„Piktogramy” - kampania społeczna „Zwolnij”
Film „Piktogramy” jest centralnym elementem kampanii społecznej „Zwolnij”. Organizatorzy projektu: Państwowa Inspekcja Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji i Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych przy wsparciu informacyjnym centrum eksperckiego „Ruch bez niebezpieczeństwa” (bezdtp.rf). Celem kampanii jest zmniejszenie liczby wypadków, do których dochodzi z powodu naruszenia przez kierowców zasad przejazdu nieuregulowanego przejście dla pieszych. Zadanie polega na przekazaniu kierowcom, że bardzo ważne jest wcześniejsze spowolnienie przed przejściem dla pieszych.
„Dlaczego potrzebujemy pasów bezpieczeństwa?” - kampania społeczna "Przygotuj się!"
Film edukacyjny „Dlaczego potrzebujemy pasów bezpieczeństwa?”, stworzony w ramach Wszechrosyjskiego projekt społeczny"Przygotuj się!" Celem trwającej Kampanii jest zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych wśród kierowców i pasażerów, w tym pasażerów dzieci na drogach z powodu nieużywania pasów bezpieczeństwa lub ich niewłaściwego użycia do zabezpieczania fotelików dziecięcych. Organizatorzy: Państwowa Inspekcja Ruchu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, Rosyjski Związek Ubezpieczycieli Komunikacyjnych, organizacja społeczna„Ruch bez niebezpieczeństwa”.
Kampania społeczna - "Fotelik dla dzieci!"
Kampania „Fotelik samochodowy dla dzieci!” startuje w Rosji po raz drugi - po raz pierwszy został uruchomiony 1 listopada 2011 r. i dał pozytywne wyniki. Problem jest jednak nadal aktualny – liczba zabitych i rannych w wypadkach dzieci-pasażerów pozostaje wysoka. Celem kampanii jest wytłumaczenie rodzicom, że fotelik samochodowy jest niezbędny podczas podróży z dzieckiem. Już pierwsza podróż dziecka – ze szpitala – powinna odbyć się w nosidełku. Kolejna droga zabawka nie jest oznaką miłości. Prawdziwa troska przejawia się w odpowiedzialności dorosłych za swoje dzieci. Bezpieczeństwo dziecka to najważniejszy prezent!
W Rosji foteliki samochodowe dla dzieci są sprzedawane w sklepach z artykułami dziecięcymi wraz z zabawkami. Zabawki rozumieją jego znaczenie, „rozpoznają” jego wyższość i „podpowiedź”, podpowiadają ludziom - przede wszystkim kupuj dziecku to, czego naprawdę potrzebuje i jest ważne, a potem możesz kupić zabawki: „Nawet zabawki rozumieją, co jest dla niego ważniejsze bezpieczeństwo Twojego dziecka. Dziecko w samochodzie musi znajdować się w foteliku samochodowym.
„Zasady dla pasażerów!” - kampania społeczna „Prawo pasażera”
Kampania Prawo pasażera skierowana jest zarówno do kierowcy, jak i pasażera. Każdy z nich jest użytkownikiem drogi, a obok pasażera zawsze jest kierowca. Chcemy, żeby kierowca o tym pamiętał, a pasażer wiedział, że też ma prawo jazdy. Pasażerowie transportu samochodowego są jednymi z najbardziej narażonych użytkowników dróg. Około 40% poszkodowanych w wypadkach drogowych to pasażerowie. Od nich nic nie zależy, doznają kontuzji i giną w drodze na kampanię. Nie mają prawa głosu. Często nawet nie wiedzą, co muszą zrobić, aby zapewnić sobie bezpieczeństwo. Pasażer jest aktywnym uczestnikiem ruchu drogowego. Musi być świadomy swoich praw i obowiązków. Pasażer ma prawo do głosowania. Musi zapiąć pasy, musi skomentować kierowcę, który łamie przepisy ruchu drogowego, co oznacza narażenie życia i zdrowia pasażera. Kierowca musi pamiętać, że odpowiada za bezpieczeństwo pasażera.
„Pieszy, do przejścia!” - kampania społeczna „Piesi”
Bezpieczeństwo pieszych jest jednym z najbardziej palących problemów w Rosji. Każdego roku na naszych drogach giną tysiące ludzi. To znacznie więcej niż w jakimkolwiek cywilizowanym kraju na świecie. Sytuację tę można naprawić jedynie poprzez zmianę kultury i zachowań wszystkich użytkowników dróg. Wideo z kampanii społecznej „Piesi” za pomocą metafor zanurza widza w zabawna wycieczka- spacer po mieście fantastycznym przejściem dla pieszych i w dyskretny sposób przypominamy mu - zawsze idź wzdłuż przejścia, wskaże Ci bezpieczną ścieżkę. A kierowcom mówi się: „Bądź uprzejmy, przepuść pieszych na przejściach”. W filmie rolę zdyscyplinowanego przechodnia wcielił się jeden z najbardziej rozchwytywanych rosyjskich aktorów Jegor Beroev. Aktywnie uczestniczy w kampaniach społecznych i od dawna dał się poznać jako osoba odpowiedzialna społecznie i nieobojętna na problemy. bezpieczeństwo ruchu drogowego.
"Nie przekraczaj linii!" - kampania społeczna „Ostatnia kobieta, którą spotykasz”
"Zapalić!" - kampania społeczna „Zapal się! Bądź widoczny na drodze”
Zwiększ widoczność użytkowników dróg na drodze ciemny czas dni - główny cel nowa zakrojona na szeroką skalę kampania społeczna „Light up! Stań się widoczny na drodze”, która rozpoczęła się 1 grudnia 2010 r. Kampanię zainicjowała Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji przy wsparciu Rosyjskiego Związku Ubezpieczycieli Komunikacyjnych. Realizuje projekt doradczy Zavod. Według statystyk co trzeci wypadek z udziałem pieszego ma miejsce w nocy. Jednocześnie należy wziąć pod uwagę, że wypadki nocne znacznie przewyższają nasilenie wypadków dziennych. W wyniku takich incydentów co roku umierają tysiące ludzi, w większości młode, sprawne fizycznie osoby w wieku od 16 do 35 lat. Inicjatywę przeprowadzenia kampanii skierowanej do młodzieży aktywnie wspierali przedstawiciele kultury i show-biznesu w Rosji. Projektantka mody Masha Tsigal opracowała stylowy projekt odblaskowych bransoletek, które pomogą Ci stać się bardziej zauważalnymi na drodze iw życiu, a Dj Leonid Rudenko napisał remiks swojego modnego utworu Everybody specjalnie na potrzeby tego projektu. Partnerem kampanii był kanał MTV, kilka emisji popularnych programów „Trendy” i „Stereo Morning” było poświęconych uruchomieniu projektu „Light Up”.
„Jeśli stracisz cierpliwość, możesz stracić życie”
Co trzecia kolizja na pasie nadjeżdżających pojazdów prowadzi do śmierci. Nie przekraczaj linii!
„Odłamki” – kampania społeczna „Wypiłem – nie zaczynaj! Złamiesz”
„Szczęśliwy” – kampania społeczna „Ruch bez niebezpieczeństwa”
Przejazd na czerwonym świetle prowadzi do najpoważniejszych konsekwencji dla osób uczestniczących w wypadku. Czasami lepiej umrzeć niż żyć. Zmarnowane ryzyko - zepsute życie
"Zwolnij! Będą na Ciebie czekać" - kampania społeczna "Ruch bez niebezpieczeństwa"
Nadmierna prędkość jest przyczyną większości wypadków drogowych. Pomimo tego, że kierowcy uważają przekroczenie prędkości za najmniej istotne naruszenie przepisów ruchu drogowego, najpoważniejsze konsekwencje dla życia i zdrowia uczestników wypadku powstają właśnie z powodu przekroczenia prędkości.
„Zapnij pasy! Jeśli chcesz przeżyć” – kampania społeczna „Ruch bez niebezpieczeństwa”
Według niektórych rosyjskich kierowców pas bezpieczeństwa został wynaleziony przez majtki. Prawdopodobnie ci ludzie nie są fatalistami ani idiotami, po prostu źle uczyli fizyki w szkole. Zderzenie z prędkością 50 km/h jest równe upadkowi z piątego piętra.
"Stop pijanemu! Ratuj życie" - kampania społeczna "Ruch bez niebezpieczeństwa"
Alkohol jest najczęstszą przyczyną poważnych wypadków. Alkohol nie tylko zwiększa prawdopodobieństwo wypadków, ale także sprawia, że ich konsekwencje są bardziej dotkliwe zarówno dla kierowcy, jak i innych użytkowników dróg. Pijany kierowca na drodze - zamachowiec-samobójca.
„Nie zgub nas! Gdzie jeżdżą samochody” – kampania społeczna „Ruch bez niebezpieczeństwa”
Każdego roku na drogach Rosji ginie około 1000 dzieci, a ponad 20 000 zostaje ciężko rannych. Wypadki drogowe są główną przyczyną śmiertelności dzieci. Dzieci są najbardziej narażonymi użytkownikami dróg. Dorośli są zawsze winni śmierci dzieci.
„Bądź mężczyzną! Żyją ludzie w żelaznych samochodach” – kampania społeczna „Ruch bez niebezpieczeństwa”
Na drodze człowiek do człowieka jest wilkiem. Jakby szkło i żelazko oddzielające kierowcę od świata zewnętrznego były skorupą, która pozbawia właściciela ostatnich ludzkich cech – przyzwoitości, szacunku dla innych, cierpliwości. A droga – dla tych, którzy są pod skorupą – to gra o przetrwanie, w której wygrywa najsilniejszy. Jeśli chcesz zmienić społeczeństwo, w którym żyjesz, zacznij od siebie.
"restaurator"
Nawet jeden łyk alkoholu może zrujnować Ci życie - nie jedź pod wpływem alkoholu. Zmarnowane ryzyko - zepsute życie
"Weź siedzenie albo zostaniesz przypięty"
Film społecznościowy o konieczności zapinania pasów bezpieczeństwa. Pas bezpieczeństwa to nie kaprys pracowników inspekcji. Tysiące ludzi umiera co roku z powodu niezapinania pasów bezpieczeństwa. Zdjęcia wypadków należy umieścić w ramkach, aby pamiętać o zapiętych pasach bezpieczeństwa. Pas bezpieczeństwa jest potrzebny przede wszystkim samemu kierowcy. Zadbaj o swoich bliskich, upewnij się, że są zapięci.
W Rosji co roku na drogach ginie około 1000 dzieci, a około 20 000 zostaje rannych. W większości przypadków dzieci były przewożone samochodem bez specjalnych fotelików samochodowych. Wielu rodziców uważa fotelik samochodowy za drogi i bezużyteczny przedmiot, z którego można łatwo zrezygnować. Ale jednocześnie kupują swoim dzieciom dużo dodatkowych zabawek, nie zastanawiając się nad ich kosztami.
Postanowiono przypomnieć o śmiertelności dzieci w Nowej Zelandii na ulicy. Ale nie billboard czy znak. Wzdłuż dróg, przy płotach, przy wejściu do sklepów pojawiły się kartonowe postacie małej smutnej dziewczynki. W ciągu dnia ludzie mogli spotkać tę dziewczynę więcej niż raz lub dwa razy. A dwa tygodnie później miała w rękach znak drogowy z napisem: „Dzieci, które zabiłeś, nigdy cię nie opuszczą. Zwolnij w pobliżu szkół”.
Jedna z reklam społecznościowych opiera się na filmowanie dokumentalne, który został wykonany przez jednego angielskiego ucznia w 2005 roku. Kręcił telefonem komórkowym, gdy wracał do domu ze szkoły z przyjaciółmi. Żartowali, wygłupiali się, a potem jednego z nich potrącił samochód, bo po prostu nie patrzył w lewo przechodząc przez jezdnię. A kamera telefon komórkowy przypadkowo sfilmował tę tragedię. Naturalistyczny szokujący materiał. Pod koniec filmu podsumowano, że w Wielkiej Brytanii 55 nastolatków tygodniowo żałuje, że nie byli uważni w drodze. W Rosji liczba ta jest kilkakrotnie wyższa, chociaż nie ma dokładnych danych: w naszym kraju tak szczegółowe statystyki nie są przechowywane.
W Czechach w nietypowy sposób starają się zwrócić uwagę kierowców na problem uraz dziecka na drogach. Celem tego Reklama zewnętrzna- aby pokazać kierowcom, że dzieci, które dają się ponieść emocjom, czasami nadal bawią się na jezdni, a kierowcy powinni być zawsze na to przygotowani. (obrazek 1)
Obrazek 1.
Aby wyjaśnić dorosłym proste rzeczy, trzeba uciekać się do złożonych konstrukcji, takich jak ta. Celem tej ilustracji na zewnątrz jest wyraźne pokazanie, że konieczne jest zapinanie pasów nie tylko na przednich siedzeniach, ale także na tylnych. (zdjęcie 2)
Rysunek 2.
Pojawiają się reklamy społecznościowe wzywające do ograniczenia prędkości. To wciąż oryginalne posunięcie - wzbudzić ostrożną jazdę za pomocą humoru. Zwykle używa się do tego takich pojęć, jak nieszczęście, żal i śmierć. Chociaż niektórzy eksperci twierdzą, że reklama pokazująca konsekwencje poważnych wypadków nie jest już tak skuteczna. Ponadto większość ludzi, nawet po obejrzeniu takich filmów, jest zdania, że im się to nigdy nie przydarzy.
Przykład PSA w sprawie zgodności prędkości: „Nawet ten niewielki spadek prędkości o 5 km/h może uratować czyjeś życie. Statystyki są takie, że przy uderzeniu z prędkością 65 km/h w 80% przypadków ginie pieszy. Trafiony z prędkością około 50 km/h w 80% przypadków pozostaje przy życiu. Twoje dziecko jest również pieszym” (rysunek 3).
Rysunek 4
Większość reklam i plakatów policji drogowej jest wykonana w ciemnych kolorach, które większość ludzi kojarzy z bólem i goryczą po stracie bliskich.
Sami kierowcy i ich niedbałe podejście do bezpiecznej jazdy stanowią ogromne zagrożenie na drodze. Nieprzestrzeganie ograniczenia prędkości, niezapinanie pasów bezpieczeństwa, nieuwaga, alkohol, brak fotelika dla dziecka – wszystko to może być śmiertelne. Według badań przeprowadzonych przez Natural Agency, w 42% przypadków ludzie nie zapinają pasów, ponieważ pas im „ingeruje”. Okazuje się, że groźba zagniecenia ubrania jest dla nich poważniejsza niż groźba utraty życia.
„Zapnij pasy, jeśli chcesz przeżyć”, „Zwolnij, a oni będą na ciebie czekać”, „Zatrzymaj pijaka – ratuj życie”, „Bądź mężczyzną: w żelaznych samochodach żyją ludzie” – to tylko niektóre z wiele haseł reklamy społecznej.
Na początku czerwca 2009 roku na ulicach Tiumenia pojawi się seria billboardów z hasłami: „Dzieci? Brać się do rzeczy? Dlaczego?”, „Nasza córka jest już dość duża. Nigdy nie zapina pasa”, „Nasz syn płacze w foteliku. Łatwiej nam zapłacić 500 rubli.” Billboardy zaprojektowane dla naszego regionu przez znanego rosyjskiego projektanta Artemy Lebiediew. Ich celem jest skłonienie kierowców do myślenia, jak pisze sam A. Lebiediew: „Odwróć się i oburzyj się na postawienie pytania”. Państwowa Inspekcja Ruchu Drogowego ma nadzieję, że będzie więcej oburzonych niż obojętnych. Osoby, które nie myślą o bezpieczeństwie dzieci, zostaną ukarane przez inspektorów grzywną za naruszenie Zasad przewozu dzieci. Za 500 rubli. Codzienny. Państwowa inspekcja ruchu drogowego regionu Tiumeń deklaruje: „Życie każdego dziecka jest nam drogie. Pomyśl też: w tym roku nasze dzieci pasażerowie doznali w wypadku następujących obrażeń: otwarty uraz czaszkowo-mózgowy, ciężkie stłuczenie mózgu, pęknięcie śledziony, złamanie miednicy, nogi, przedramienia, obojczyka, rozdarcie czoła, wstrząśnienie mózgu mózg, stres itp. (Rysunek 5).
11.09.2013Jaka jest różnica między dobrym a złym kierowcą? Pomimo powszechnych odpowiedzi, takich jak możliwość wjechania w ostry zakręt z prędkością „80” lub przejazdu z Kijowa do Odessy w 3 godziny (jeden z deputowanych ludowych ustanowił taki rekord, rażąco łamiąc wszelkie wyobrażalne i nie do pomyślenia przepisy ruchu drogowego) uważamy, że dobry kierowca - taki, który przez wiele lat nie ulega wypadkowi. I ani z własnej winy, ani z winy innego użytkownika drogi. Oczywiście są wyjątki, kiedy nie ma sposobu na uniknięcie wypadku. Ale w większości przypadków przed momentem zderzenia jeden kierowca uważa, że się poślizgnie, a drugi - że jeszcze nikt się nie poślizgnął. W rezultacie kierowca nadmiernie pryncypialny, podobnie jak szykowny, spędza kilka godzin swojego życia, najpierw na zarejestrowaniu wypadku, a potem na restaurowaniu samochodu.
Czy w ogóle można jeździć bez wypadków? „Dzisiaj” znalazł trzech kierowców, z których każdy w ciągu ostatnich 10 lat nie miał ani jednego wypadku, choć „przebiega” 25-50 tys. km rocznie. Dmitry jest zawodowym kierowcą ciężarówki, który jeździ ciągnikiem siodłowym (jeździ po autostradzie), Siergiej - Przedstawiciel handlowy(jeździ po mieście), a Aleksey jest nauczycielem akademickim (podróżuje z domu do pracy, a na weekend jeździ na wieś). Zebraliśmy od nich wskazówki, jak przez lata unikać wypadków.
Zauważ, że w komunikacji wszyscy są spokojnymi ludźmi, ale bez cienia zahamowań. Nasi bohaterowie przyznają, że od czasu do czasu popełniają drobne wykroczenia drogowe, jak prawie wszyscy ukraińscy kierowcy. Uważają, że ich główną „sekretem” jest to, że nie rozpraszają się podczas jazdy na żadne nieistotne czynności, a także nie podejmują ponownie ryzyka, wyprzedzając w zamkniętych zakrętach lub wślizgując się do „kieszeni” wśród samochodów w strumieniu. W końcu sytuacja na drodze zmienia się nie co sekundę, ale ułamek sekundy - każde odwrócenie uwagi lub niebezpieczny manewr może doprowadzić do poważnego wypadku ze skutkiem śmiertelnym. Dodajmy, że dziś wypadki na naszych drogach wychodzą poza skalę – co dwie godziny na Ukrainie pod kołami samochodu ginie jedna osoba.
osłona powietrzna
„Im większa odległość między moimi a sąsiednimi samochodami, tym bezpieczniejsza jazda autostradą” – mówi kierowca ciężarówki Dmitry. Im wyższy przepływ, tym większą odległość trzeba zachować od poprzedzającego samochodu: jeśli coś w nim nagle pęknie lub np. kierowca zachoruje i samochód nagle się zatrzyma, powinno być możliwe bezpieczne zatrzymanie. Na mokrych drogach odległość należy zwiększyć o jedną trzecią zwykłej.
Jednocześnie Dmitrij dodaje, że znaczenie ma również położenie pojazdów na drodze (nie na próżno przepisy ruchu drogowego wymagają pozostawienia wolnego pasa skrajnie lewego) – optymalnie jest jechać środkowym pasem, próbując jechać takim miejsce, w którym znajduje się przestrzeń ochronna po prawej, lewej stronie, z przodu iz tyłu. W przypadku, gdy sytuacja na drodze diametralnie się zmieni (np. dziecko wyskoczy na jezdnię) i nie będzie możliwości bezpiecznego hamowania, kierowca będzie miał szansę skręcić kierownicą w lewo lub w prawo, aby bezpiecznie ominąć „przeszkodę”. ”. Jeśli boczne siedzenie jest zajęte, po prostu nie będzie gdzie kierować i nie da się uniknąć wypadku drogowego.
Czytanie myśli innych i prognozowanie
Nowoczesny, ekskluzywny styl jazdy – aktywny. Kierowca musi być w stanie stale monitorować sytuację na drodze, subtelnie wyczuwać zachowanie samochodu i oceniać jego możliwości w szczególne warunki, dokładnie określić jakość przyczepności kół i oczywiście przewidzieć zachowanie auta na różnych nawierzchniach. Musi widzieć i przewidywać rozwój sytuacji zawsze o jeden, a nawet lepiej – kilka kroków do przodu.
„Podczas jazdy po mieście zawsze stawiam się na miejscu otaczających kierowców i patrzę na drogę nie tylko własnymi, ale także ich oczami. To pozwala mi zrozumieć ich pragnienia i przewidywać manewry” – mówi Siergiej. Na przykład logiczne jest przewidzenie, że kierowca wybierając pas do ruchu będzie wolał zmienić pas na najbardziej wolny, ale jednocześnie zawsze będzie dążył do skręcenia najbardziej lewego - jako najszybszego. Doświadczonemu kierowcy nie jest trudno przewidzieć prawdopodobieństwo wypadku – wzrasta ono, gdy któryś z kierowców pędzi z rzędu do rzędu lub czołga się w niewyobrażalny sposób.
Wypadki: 5 najważniejszych powodów
Według oficjalnych statystyk ukraińskiej policji drogowej, wśród przyczyn wypadków drogowych o poważnych skutkach na pierwszym miejscu znajduje się przekroczenie prędkości. Na drugim i trzecim - naruszenia zasad przejazdu skrzyżowaniami i przejściami dla pieszych. Czwarte i piąte miejsce zajmują takie naruszenia, jak wjeżdżanie na nadjeżdżający pas i jazda pod wpływem alkoholu.
Co ciekawe, na całym świecie (i tutaj także) kierowcy w wieku od 18 do 30 lat są dwukrotnie bardziej narażeni na wypadek w porównaniu ze starszymi doświadczonymi osobami. Wśród przyczyn takiego stanu rzeczy amerykańska Fundacja Bezpieczeństwa Drogowego wymienia zestaw SMS-ów podczas jazdy, rozmowy bez zestawu słuchawkowego i chęć zaszaleć tkwiącą w młodych ludziach.
Napęd ekonomiczny
Bezpieczny styl jazdy w połączeniu z oszczędnymi technikami jazdy nie tylko pozwala uniknąć wypadków, ale także oszczędza paliwo. Zebraliśmy 5 wskazówek, jak obniżyć koszty o jedną trzecią.
ZASADA JAJKA. Wyobraź sobie, że między twoją stopą a pedałem gazu jest krucha jajko. Twoim zadaniem nie jest zmiażdżenie go, czyli delikatne i płynne wciśnięcie pedału gazu.
ZACZNIJ MĄDRZE. Podczas przyspieszania natychmiast wrzucaj wyższe biegi. Dzięki delikatnemu operowaniu pedałem gazu możesz absolutnie spokojnie poruszać się w ruchu ulicznym i na 5. biegu z prędkością 60-70 km/h. Jeśli musisz przyspieszyć, na przykład wyprzedzać, wrzuć na chwilę niższy bieg.
NIE BIEGAĆ. W przypadku ekonomicznej jazdy prędkość nie powinna przekraczać 90 km/h. Ten styl jest szczególnie istotny w przypadku podróży na duże odległości.
Należy pamiętać, że dynamiczną jazdę można uznać za oszczędny styl alternatywny, jeśli spełnione są pewne warunki. Na przykład płynne przyspieszenia przy najniższych możliwych obrotach są zastępowane krótkimi, energicznymi przyspieszeniami. Po tym następuje długie „bicie” bez naciskania pedału gazu lub z niewielkim naciskiem.
BEZ NADMIERNYCH RUCHÓW. Musisz wczuć się w rytm ruchu ulicznego i unikać niepotrzebnego przyspieszania i hamowania. Każdy, kto ostro przyspiesza przed czerwonymi światłami, aby dosłownie w sekundę zacząć hamować, podwaja zużycie paliwa. Należy pamiętać, że im większy rozmiar silnika, tym więcej konsumpcji paliwo zależy od stylu jazdy. Na przykład, jeśli „zapalisz” w samochodzie z trzylitrowym silnikiem, na którym w normalnym rytmie ruchu średnie zużycie nie przekracza 10-12 litrów na sto, możesz łatwo je podwoić, osiągając 25 litrów .
AUTO - OK. Sprawny technicznie samochód - od prawidłowego ciśnienia w oponach po terminowo wymieniane świece zapłonowe, olej z filtrami i wysokiej jakości paliwo - to klucz do sukcesu. W końcu nawet drobiazg może doprowadzić do przekroczenia wydatków nawet o 30%.
Sekrety bezpiecznego wyprzedzania
„Podczas podróży do daczy trzeba ciągle omijać na autostradzie ciężarówki i maszyny rolnicze, ponieważ poruszają się one zbyt wolno i bardzo dużo palą. Od kilku lat widziałem dość nieudanych opcji wyprzedzania - za każdym razem, gdy kierowca zaczyna manewr, biorąc pod uwagę nie prędkość najbliższego samochodu na nadjeżdżającym pasie, ale odległość lub robi to w zamkniętym zakręcie ”Aleksey dzieli się swoim doświadczeniem. Dla siebie opracował algorytm, który pozwala ominąć ślimaka bez zbędnych nerwów.
ROZPOCZYNAMY WYPRZEDZANIE.„Aby uzyskać przewagę w szybkości, musisz z góry zacząć przyspieszać po swojej stronie. I dopiero po upewnieniu się, że nadjeżdżający pas jest wolny, a sama droga jest prosta (nie ma prawdopodobieństwa, że odcinek dopuszczony do wyprzedzania zakończy się nagle przed zamkniętym zakrętem – przyp. red.), zacznij manewrować. I musisz to zrobić na niskim biegu, na przykład na trzecim - mówi kierowca.
ZAKOŃCZENIE WYPRZEDZANIA. Aleksiej dodaje, że podczas wyprzedzania nie należy czepiać się wyprzedzanego, prowokując go do pochopnych działań, a wyprzedzając nie należy od razu zajmować swojego pasa. Lepiej wyciągnąć trochę do przodu, aby nie przeciąć.
Nigdy nie da się wyprzedzić „do towarzystwa” innym autem: znacznie ogranicza to widoczność, a w razie nadjeżdżającego auta przedni będzie miał czas na szybki powrót na prawy pas, a następny za nim (czyli twoje) nie będzie.
JEŚLI CIEBIE wyprzedzą. Nigdy nie zatrzymuj samochodu od tyłu przed wyprzedzaniem. Wręcz przeciwnie, lepiej mu pomóc. Przecież tor to nie tor wyścigowy, a kierowcy to nie rywale, ale koledzy.
Jeśli więc kierowca za samochodem skręcił w lewo, spójrz przed siebie i oceń sytuację na drodze. W przypadku, gdy droga jest wolna, skręć trochę w prawo i włącz prawy migacz. To poinformuje kierowcę, że odgadłeś zamiar wyprzedzenia i jesteś gotowy do pomocy. A potem bezpiecznie cię ominie i być może włączy „gang awaryjny” na 2-3 cykle: jego tylne kierunkowskazy będą do ciebie mrugać, dziękując za pomoc.
Jeśli przed nami jest przeszkoda, lepiej poinformować o tym tylnego kierowcę, włączając gang awaryjny. Lub jeśli chcesz również wykonać manewr (na przykład zawrócić), włącz kierunkowskaz.
Uważaj na „standardowe” wypadki
Wiele wypadków w mieście ma charakter „przypadkowy” – nie doszło do nich dlatego, że kierowca celowo złamał przepisy, ale dlatego, że niewłaściwie ocenił sytuację na drodze i ostatecznie wziął zła decyzja. Z pomocą Jewgienija Serednickiego, dyrektora szkoły doskonalenia umiejętności jazdy, przeanalizowaliśmy przyczyny trzech najczęstszych wypadków.
WYJAZD NA GŁÓWNE. Kierowca z przodu zaczął się ruszać, ale wątpił, czy zdąży odjechać, i nagle zahamował. Kierowca za nim widzi, że samochód przed nim zniknął. On również zaczął się ruszać i spojrzał w lewo, aby upewnić się, że nie przeszkadza osobom podróżującym główną drogą. I wjeżdża do samochodu, który się zatrzymał.
Wskazówka: nie patrz w lewo, dopóki samochód przed tobą nie odjedzie.
MANEWRY W STRUMIENIU. Nawyk nieustannej przebudowy z rzędu do rzędu może się źle skończyć. Kierowcy często tną ciężarówki, które mają dłuższą drogę hamowania. Sytuacja awaryjna może zaistnieć również podczas wzajemnej odbudowy - kiedy dwa samochody wpadną do tej samej "kieszeni". Ten, kto ma rację, będzie miał rację (zgodnie z klauzulą 10.3 SDA), ale nie chroni to przed obrażeniami w wyniku wypadku.
Wskazówka: Zatrzymaj się na ułamek sekundy przed rozpoczęciem odbudowy.
ODWRÓCIĆ. Często kierowca manewrując na wąskim podwórzu cofa się (w przejściu między domami lub w bramie). Ale o tym nie wie drugi kierowca, który od razu dołączył do pierwszego i dosłownie „wsparł” go w strefie ślepej. Skutkiem jest wypadek, a kwestia winy zależy tylko od zeznań świadków.
Wskazówka: przed rozpoczęciem ruchu poproś pasażera lub osobę postronną o przestrzeganie bezpieczeństwa manewru. Z tyłu może przecież stać nie tylko samochód, ale i małe dzieci…
Zawsze bądź czujny
Kierowcy, z którymi rozmawialiśmy, mówią, że zawsze jeżdżą w specjalnym stanie – ciało jest zrelaksowane, a mózg automatycznie oblicza opcje rozwoju sytuacji na drodze. Dzięki temu, gdy tylko pojawi się potencjalne zagrożenie, kierowca jest na nie gotowy.
Np. przejeżdżając obok przystanku komunikacji miejskiej trzeba być przygotowanym na to, że nagle pojawi się pieszy z powodu stojącego autobusu (kilka metrów przed niebezpiecznym obszarem wystarczy odsunąć stopę od pedału gazu do pedału hamulca - prędkość nie jest tracona, ale zatrzymanie auta następuje o ułamek sekundy szybciej). Albo na to, że samochód zbliżający się do skrzyżowania nie zwolni, tylko spróbuje prześlizgnąć się przez czerwone światło i wyjechać przed Tobą (nie musisz zaczynać z miejsca na zielonym, tylko rozejrzyj się przez ułamek sekundy ). Musisz także wziąć pod uwagę, że sąsiedni samochód może cię „przeciąć” lub zwolnić przed tobą - zawsze musisz być gotowy do użycia technik przeciwdziałania sytuacji awaryjnej.
Odtwarzając w głowie takie sytuacje, nauczysz się, że zawsze zostawiasz wystarczająco dużo miejsca na manewr. Bardzo ważne jest zachowanie bezpiecznej odległości, nie tylko podczas jazdy ze stałą prędkością, ale także podczas przyspieszania, a co najważniejsze podczas hamowania. Na przykład, widząc samochód od tyłu, nie zwalniaj gwałtownie, tylko wyciągnij się trochę do przodu - jeśli kierowca z tyłu trochę się gapi, będzie miał kilka metrów zapasu, aby zapobiec wypadkowi.
Zwracamy również uwagę na znaczenie recenzji: zawsze musisz nawigować po lusterkach, analizując sytuację nie tylko przed tobą, ale także z tyłu (360 stopni).
Podczas parkowania należy również brać pod uwagę interesy innych użytkowników dróg. Zanim wysiądziesz z samochodu, zadaj sobie kilka pytań. Czy masz ograniczoną widoczność, parkując samochód przy lub przed drogą drugorzędną? Czy pieszy będzie mógł bezpiecznie przejść przez jezdnię po zaparkowaniu samochodu przed zebrą? Czy jest wystarczająco dużo miejsca, aby ciężarówka przejechała między krawężnikiem a Twoim samochodem?
