Pokud váš pracovní den začíná větou: „Dobré odpoledne, dámy a pánové! Jménem ruských drah vás já a naše posádka s potěšením vítáme na palubě vlaku Sapsan, což znamená, že jste strojvedoucím nejrychlejšího vlaku v Rusku. A vaším úkolem je „létat“ každý den, aniž byste opustili zem: vždyť v některých úsecích mezi Petrohradem a Moskvou vlak vyvine rychlost srovnatelnou se vzletovou rychlostí moderního dopravního letadla. A rozhodně nikde v Sapsanu nenajdete lepší výhled z okna než v kabině řidiče. Lístky se tam neprodávají, ale můžete zkusit udělat z kabiny řidiče své pracoviště.
1) Praxe – minimálně 5 let, třída – minimálně 2
Možná nejste básník, ale musíte být strojník. A ne nižší než 2. třída – abyste se dostali do „Sapsanu“. Pro ty, kteří jsou daleko železnice, vysvětlíme: pro získání 2. třídy je potřeba 3 roky pracovat jako strojvůdce elektrického vlaku. Odpočítávání začíná od 4. třídy, která umožňuje řídit lokomotivy a elektrické vlaky. V případě Sapsanu je kromě vysoké třídy potřeba mít za sebou i praxi – minimálně 5 let.
2) Zdraví – jako astronauti
Cesta k sedadlu řidiče vede přes lékařskou tabuli. Požadavky na fyzickou kondici uchazečů jsou přísné. Budoucí strojníci budou testováni na zrak (musí být stoprocentní), sluch, práci kardiovaskulárního systému a dalších životně důležitých orgánů. Stále probíhá psychologický test, který má zjistit, jak je kandidát pozorný, zda je připraven nést odpovědnost za životy stovek lidí. A co je nejdůležitější – žádné špatné návyky: ani strojníci v Sapsanu nekouří!
3) Mluvte anglicky!
Řidiči Sapsanu jsou jediní v domácích ruských vlacích, kteří mluví s cestujícími anglický jazyk. Budoucí uchazeči by si proto na pohovor měli ověřit jeho základní znalosti. Nikdo samozřejmě nevyžaduje volné držení, ale nebude možné se omezit na oblíbené výrazy a slavná slova z hollywoodských filmů.
4) "Řidičský průkaz" pro "Sapsan"
Jedno specializované vzdělání (v Moskvě se například strojvedoucí vyučují na Railway College č. 52 nebo Moscow College železniční doprava) málo. Je také nutné získat speciální certifikát, který dává právo řídit Sapsan. První strojvedoucí vlaků nově do Ruska byli vyškoleni v Německu společností Siemens. A téměř před rokem se takové kurzy objevily v Rusku: 1. února 2010 bylo v Petrohradu otevřeno Výcvikové středisko posádek lokomotiv, kde trénují budoucí strojvedoucí. Nejprve si vypracují teorii a praxi na simulátoru Sapsan v Centru, poté si své znalosti upevní ve skutečném vlaku v depu Metallostroy, kde je registrován nejrychlejší vlak v Rusku.
Řidiči se nejprve rodí a teprve potom se tvoří. Tato pravda platí také pro řidiče Sapsan. Práce na rychlovlacích jen nejvíce nejlepší záběry: strojníci křižovatky Petrohrad, křižovatka Moskva a Gorkovskaja Zh.D. „Za volant“ nejrychlejšího vlaku v Rusku však může usednout i běžný řidič, pokud splní všechny požadavky. Hlavní věc, jak je uvedeno v Severozápadním ředitelství vysokorychlostní komunikace, je, že kandidát na řidiče Sapsan nejen zná všechny pokyny, ale také ví, jak je správně a rychle použít: při rychlostech nad 200 km/h není moc času na přemýšlení.
Dodejme po svém: řidiči jsou skutečně elitou železniční dopravy, po jejichž zkušenostech je poptávka i ve vedení Ruských drah. Například Dmitrij Pegov, ředitel Ředitelství vysokorychlostních komunikací ruských drah, se z asistenta strojvedoucího stal vedoucím vysokorychlostní trati a stal se šéfem Sapsanu.
strojvedoucí- železničář řídící cestující a nákladní vlaky, elektrické vlaky různých zpráv a destinací. Strojvedoucí řídí vlak řízením lokomotivy. Profese je vhodná pro zájemce o fyziku a práci a ekonomiku (viz výběr povolání pro zájem o školní předměty).
Vlastnosti profese
Vlaky se liší typem lokomotivy (dieselová lokomotiva / elektrická lokomotiva), stejně jako dosahem a účelem tras. Například dálkové vlaky dokážou přepravit zboží a cestující tisíce kilometrů, zatímco příměstské vlaky region neopouštějí a vykonají několik jízd denně. Na hlavní jsou železnice a vlaky průmyslové podniky(továrny, doly, doly) - trasy takových vlaků jsou ještě kratší.
A každý typ vlaku vyžaduje od strojvedoucího speciální školení.
Strojvedoucí musí řídit vlak přesně podle jízdního řádu, dodržovat pravidla silničního provozu, semaforové signály atd. Trasa vlaku se prakticky nemění. Situace na silnici se však neustále mění. Může to záviset na počasí, na vytížení vlaku, na ostatních účastnících provozu. Například kamion uvízlý na kolejích vyžaduje okamžitou reakci.
Pohyb ve velké rychlosti je často spojen s neočekávanými událostmi. dopravní situaci, dopravní značky, údaje přístrojů v kokpitu – to vše vyžaduje neustálou intenzivní pozornost. Řidič dálkové dopravy tedy vždy spolupracuje s asistentem (asistentem řidiče, ze kterého se časem může stát i řidič). Na parních lokomotivách je součástí brigády topič - zajišťuje chod lokomotivy házením paliva. Parní lokomotivy jsou však v dnešní době vzácností. V některých případech (například v metru) pracuje řidič sám.
Trasy dálkových vlaků jsou rozděleny na úseky. A strojvedoucí je většinou odborník na některý z úseků trati. V jedné ze stanic je jedna brigáda lokomotivy nahrazena druhou a vlak jede dál. Stará posádka odpočívá v hostinci a znovu zaujme své místo, když je čas řídit vlak zpět.
Pořádně si odpočinout potřebují i řidiči místních linek nebo metra. Například v metru mají řidiči speciální odpočívadla, kde mohou přespat po směně a před začátkem nového dne, pokud má strojvedoucí podle rozpisu služeb ráno vyjet vlakem na trať.
Pracoviště
železnice, metro, velké továrny, doly atd. podniky využívající železnice pro vnitřní posun náklad.
Plat
Plat k 16.09.2019
Rusko 27 000–100 000 ₽
Moskva 160 000–65 000 ₽
Důležité vlastnosti
Sebevědomí, vysoký smysl pro zodpovědnost, rychlá reakce, schopnost koncentrace, dobrý zrak (včetně barevného vidění), akutní sluch. Onemocnění srdce, cév, centrálního nervového systému, bronchiální astma, poruchy vestibulárního aparátu, problémy pohybového aparátu omezující pohyb jsou při takové práci kontraindikovány.
Znalosti a dovednosti
Je nutné umět řídit lokomotivu, provádět drobné instalatérské práce, využívat rádiové spojení. Znát stavbu lokomotivy, pravidla provozu na železnici.
Kde studovat strojvedoucího (vzdělání)
Počáteční odborné vzdělávání (VET)
V jedné z železničních vysokých škol můžete získat profese:
- "Asistent strojvedoucího";
- "Asistent strojvedoucího";
- "Asistent strojvedoucího"
Střední odborné vzdělání (SVE)
Na vysokých školách a technických školách můžete získat specializaci " Technický provoz vozový park železnic. Kvalifikace "Technik".
Školení na pracovišti
Chcete-li pracovat v metru, můžete získat práci v depu (na lince metra) a tam se můžete vyučit jako řidič. Nejprve se provádí zámečnická praxe, poté budoucí strojvedoucí studuje vybavení elektrického vlaku a učí se vlak ovládat. V moskevském metru se pro urychlení procesu používají simulátory.
Profese strojníka je spojena s řízením osobní a nákladní dopravy na různé typyželeznice. Takový zaměstnanec obsluhuje lokomotivu, ke které je připojena parní lokomotiva, dieselová lokomotiva nebo elektrická lokomotiva. Na pozadí rozšiřování pozemní a podzemní dopravní sítě začala rychle růst poptávka po strojvedoucích elektrických vlaků. Existuje několik způsobů, jak získat pozici zájmu. Každý přístup má své pro a proti. Před zahájením kariéry by uchazeči měli zhodnotit své vlastní schopnosti. Strojvedoucí jsou otužilí, zdraví, silní lidé s dobře vyvinutou technickou myslí. Práce v režii nebude pro každého.
V Rusku vznikla profese „strojvedoucího“ téměř před 200 lety. Již tehdy byly na její představitele kladeny zvláštní požadavky. K ovládání lokomotivy musel mít člověk vysoce specializované znalosti, vysoká rychlost reakce, zodpovědnost, odolnost vůči stresu.
Technologický pokrok vedl ke vzniku skladeb jiný typ, práce na každém z nich znamená přítomnost určitých dovedností.
Strojvedoucí si také musí zvyknout na specifika pracovního postupu:
- Dodržování harmonogramu je jedním ze základních požadavků na zaměstnance. V některých oblastech může odchylka od plánu na několik sekund vést k vážným problémům;
- rychlá reakce na nestandardní situace. Vlaky jezdí po kolejích, strojvedoucí pravidelně jezdí po stejných trasách, ale nedokážou si odpočinout. Je nutné hlídat dodržování pravidel silničního provozu, technických ukazatelů, semaforových návěstidel a překážek na tratích. Vše komplikuje fakt, že vlaky jedou velkou rychlostí, někdy se čas na rozhodnutí počítá na vteřiny;
- jasné pochopení vlastností vašeho webu. Pro zlepšení efektivity práce je řidičům obvykle přidělena určitá trasa nebo úsek silnice. Sebemenší zádrhel strojvedoucího hrozí narušením jízdního řádu a vznikem mimořádné události;
- schopnost rychle se vzpamatovat, správně rozložit své síly. Několik hodin v uzavřené kabině je spojeno se značným fyzickým a psycho-emocionálním stresem. Přidělené přestávky by měly být využity na maximum, aby se nesnížila kvalita práce;
- starost o zdraví. Před odchodem na směnu se zaměstnanec podrobuje základní lékařské prohlídce. Změří mu puls, tlak, teplotu, zkontrolují nepřítomnost alkoholu v krvi. Kromě toho se každých několik měsíců zaměstnanec podrobuje úplnému vyšetření, aby se potvrdila odborná způsobilost.
Strojvedoucí elektrické lokomotivy je hlavní osobou, která zodpovídá za přepravované cestující nebo náklad. V závislosti na směru denně a opakovaně jezdí se svým vlakem po krátké trase nebo urazí stovky kilometrů najednou. Provoz každého typu kompozice zároveň vyžaduje kontrolu, která vyžaduje speciální technické školení.
Klady a zápory směru
Poptávka a dostupnost jsou hlavními pozitivními aspekty této kariérní možnosti. Každým rokem se zvyšuje počet specializovaných volných pracovních míst. I mladí profesionálové bez pracovních zkušeností se mohou spolehnout dobré místo. Za významné plus jsou považovány také různé možnosti školení.
Mnohé v tomto směru přitahuje to, kolik strojníci vydělávají. Zaměstnanci mohou očekávat vysoký základní plat, působivé odměny za senioritu a bezproblémový servis. Strojvedoucí mají kvůli ztíženým podmínkám možnost odejít do dřívějšího důchodu. V závislosti na podmínkách poskytnutých zaměstnavatelem může sociální balíček zahrnovat rozšířené zdravotní pojištění, placené zájezdy do sanatoria.
Značnou nevýhodou profese je značná zátěž pro zdraví. Dělník očekává mnoho hodin práce. Zaměstnanec je přitom téměř stále na jedné pozici a nemá ani možnost se zahřát. To negativně ovlivňuje celkový stav člověka. Moderní sestavy jsou z hlediska maximální Specifikace, ale riziko vzniku „vibrační nemoci“ stále zůstává.
Mnoho namáhá nutnost neustále být v omezeném prostoru. Nedostatečná komunikace mezi strojníky pracujícími samostatně má někdy negativní vliv na psychiku. Tato kariéra není vhodná pro člověka, který si nerozumí s technikou – zaměstnanec si musí umět poradit s drobnými problémy, zhodnotit kvalitu přístrojů.
Pracoviště
Držitel specializačního vzdělání může získat místo strojvedoucího v metru, na krátkých i dálkových drahách. Po takových zaměstnancích jsou poptávky ve velkých průmyslových podnicích, dolech, na velkých staveništích a v geologických průzkumných lokalitách. Tramvaje obsluhují i speciální řidiči.
Důležité vlastnosti
Absolvování profilového školení na strojvedoucího elektrického vlaku ne vždy stačí úspěšná práce vůči. Na žadatele je kladena řada požadavků z fyzického a psycho-emocionálního hlediska. Absence určitých povahových rysů může zkomplikovat pracovní proces, zvýšit míru jeho nebezpečnosti.
Chcete-li pracovat jako strojvedoucí podle povolání, musíte mít následující vlastnosti:
- schopnost soustředit se důležité body a uchovávejte ji po dlouhou dobu;
- vysoká rychlost reakce na měnící se podmínky, nouzové situace, odchylky od obvyklé normy;
- sebevědomí, nedostatek strachu před rozhodováním;
- vyvinutý smysl pro zodpovědnost;
- technické smýšlení, láska k technice, touha po seberozvoji z hlediska studia přístrojů.
Zvláštní požadavky jsou kladeny na zdravotní ukazatele budoucího řidiče. Zaměstnanec nesmí mít problémy se zrakem a sluchem. Barvoslepost je přímým zákazem takové práce. Lékařskou komisí nesmí projít uchazeči s průduškovým astmatem, srdečními a cévními chorobami, problémy s vestibulárním aparátem nebo pohybovým aparátem. Osobám s mentálním postižením není povolena odpovědná služba.
Znalosti a dovednosti
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení je práce ve vlakové lokomotivě složitý proces, který vyžaduje konstantní napětí. I majitelé technických profesí se potřebují vyučit strojníkem, získat první praktické zkušenosti pod dohledem profesionála.
Strojvedoucí elektrických vlaků musí mít tyto znalosti:
- řízení lokomotivy ve standardní situaci;
- reakce na mimořádné situace podle pokynů nebo specifik situace;
- provádění základních inženýrských a instalatérských prací, odstraňování jednoduchých problémů;
- držení pravidel chování na železnici, dodržování pravidel provozu;
- porozumění principům rádiové komunikace, schopnost ji používat;
- schopnost komunikace s cestujícími v nestandardních situacích, schopnost ovládat akce davu.
Studium na specializované instituci vám umožňuje získat pouze základní znalosti o specifikách směru. Většina dovedností a schopností se shromažďuje v procesu praktická práce. Pro strojníky se pravidelně konají semináře, které jim dávají nové poznatky a upevňují ty staré. Dodatečné samostudium v profilu poskytuje příležitost k dalšímu kariérní růst.
Kde studovat strojvedoucího elektrického vlaku
Pro ty, kteří chtějí studovat jako řidič, mohou začít ve věku 8 let. Děti, které tento směr zajímá, by měly navštívit dětskou železnici. Takové pobočky jsou otevřené v mnoha ruská města. Děti dostanou příležitost zvládnout skutečnou skladbu, získat základní technické a inženýrské znalosti a zhodnotit své vrozené nadání. Profesi strojníka vyučují různé instituce, do kterých lze vstoupit po 9. ročníku. Uchazeči by se měli připravit na to, že v každém případě bude kladen důraz na exaktní disciplíny.
Kolik studovat jako řidič
Stát se strojvedoucím může trvat šest měsíců až pět let. Indikátor závisí na cílech a formě vzdělávání, úrovni základního vzdělání a zvolené cestě rozvoje. V každém případě budete muset nějakou dobu po obdržení diplomu pracovat jako asistent řidiče od několika měsíců do 2 let. Následuje speciální testování, které umožňuje zjistit, zda je zaměstnanec připraven samostatně řídit složení.
Počáteční odborné vzdělávání
Po 9. ročníku můžete vstoupit na vysokou školu železniční a získat profesi asistenta strojvedoucího lokomotivy, dieselové lokomotivy, elektrické lokomotivy. Pomůže vám nastartovat kariéru ve vámi zvoleném oboru, ale za účelem postupu v něm kariérní žebřík bude muset dále studovat. Plat asistenta strojvedoucího elektrického vlaku není tak vysoký, přitom úvazek je značný. Ale takové místo vám umožňuje naučit se všechny jemnosti směru v praxi, vybrat si svou specializaci. Další výhodou tohoto přístupu je, že se již můžete naučit být strojvedoucím podle zjednodušeného schématu.
Střední odborné vzdělání
Po 9. nebo 11. ročníku můžete vstoupit na průmyslovou školu nebo vysokou školu, přičemž zvolíte směr „Technický provoz kolejových vozidel“. Tento přístup zabere více času, na výstupu student získá kvalifikaci „Technik“. Již v posledních kurzech nebo jako další vzdělání studenti se učí stát se strojvedoucími, inženýry, zámečníky, staviteli vozů a v dalších oblastech. Dále, pokud si přejete, můžete získat vyšší technické vzdělání pro vertikální kariérní rozvoj.
Školení na pracovišti
Mnoho zástupců dnešní mládeže a dospělých bez specializovaného vzdělání se zajímá o to, jak se rychle stát strojvedoucím s další zárukou zaměstnání. V tomto případě je nejlepší kontaktovat přímo depo ve směru zájmu. Samotné železnice a metro často rekrutují učně, kterým je nabízeno vysoce specializované školení v ovládání konkrétního typu vlaku. Studium zahrnuje teoretickou a praktickou výuku instalatérství, lokomotivní techniky, pravidel silničního provozu a dalších oborů. Pro usnadnění procesu asimilace materiálu se často používají simulátory.
Kolik vydělává strojník
Úroveň platů strojníků je podle statistik nadprůměrná. Asistenti dostávají v průměru 20 až 30 tisíc rublů. Po přechodu na samostatnou práci je plat zaměstnanců od 40 do 60 tisíc rublů. Plat strojvedoucího, který absolvoval určitý počet letů bez mimořádných situací, se může pohybovat v rozmezí 100 tisíc rublů. Mnoho zaměstnavatelů poskytuje další bonusy za čtvrtletí, rok, délku služby.
Poměrně často je plat řidičů metra vyplácen již v procesu školení. Takové „stipendium“ se v průměru pohybuje od 17 do 25 tisíc rublů. V soukromých průmyslových nebo těžebních podnicích může úroveň příjmu dosáhnout 150 tisíc rublů měsíčně. Také plat strojvedoucího elektrické lokomotivy může být ovlivněn typem zaměstnání, místem výkonu práce, dostupností další povinnosti. Seznam posledně jmenovaných často zahrnuje školení nových zaměstnanců.
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, strojvedoucí elektrického vlaku již není čistě jen mužské povolání. Dnes stále více univerzit, technických škol a vysokých škol přijímá dívky, které se v nich dobře orientují technické obory. Každým rokem se zlepšuje práce lokomotiv a vlaků, rozšiřuje se rozsah aplikací elektroniky. Nyní se pracovníkům necení tolik fyzická síla, jako vytrvalost, rychlost reakce, znalost základů inženýrství.
Pro koho je stát se strojníkem pouze snem a pro koho realitou. Kde studovat strojvedoucího v Moskvě? Co může RŽD nabídnout za školení řidičů v hlavním městě? Pojďme to zjistit.
Velmi často mladí lidé po ukončení školy přemýšlejí o výběru povolání. V ojedinělých případech je výběr povolání snem a zde je již vše předem dáno. Ale i sen se musí splnit, a k tomu si musíte vybrat vzdělávací instituce kde můžete získat práci svých snů. Kromě snů existuje mnoho dalších faktorů, které ovlivňují výběr: prestiž, vysoký plat příležitost poznat nová místa.
Školení strojvedoucího elektrických vlaků Ruských drah poskytuje skvělé příležitosti. Plat strojníků není na moderní poměry špatný, práce je trvalá, možnosti kariérního růstu a hlavně je vše stabilní.
Možná to je důvod, proč mnoho chlapů volí ruské dráhy a trénuje jako strojvedoucí. Proč jen chlapi? Faktem je, že profese je dostupná pouze pro muže (ženy nejsou přijímány k výcviku strojvedoucích ruských drah).
Požadavky na školení strojvedoucího ruských drah
Požadavky na znalosti jsou vysoké zejména v technických a matematických oblastech. Vybavení kabiny řidiče je high-tech, spousta přístrojů, automatizace, komunikace - to vše vyžaduje od řidiče vysoké znalosti a rychlost jednání.
Získat povolání strojníka okamžitě a rychle nebude fungovat. Nejprve musíte získat profesi asistenta řidiče. To lze absolvovat ve středních odborných učilištích na katedře "Technický provoz kolejových vozidel drah", po absolvování 9. nebo 11. třídy. Na tom bude záviset doba studia na vzdělávací instituci - 4 roky nebo 2 roky 10 měsíců.
Ale ani zde to není tak jednoduché. I když existuje velká touha a sen, školení strojvedoucího Ruských drah není vhodné pro každého. Za prvé: před přijetím do vzdělávací instituce musí všichni žadatelé projít lékařskou komisí, a ne obyčejnou, ale rozšířeným programem.
Na prvním místě je vidění: nejsou povoleny žádné odchylky, barvoslepost, vnímání barev by mělo být normální. Ostatně strojvedoucí a asistent strojvedoucího neustále sledují přístroje v kabině elektrického vlaku a také semafory na trase. Chyba řidiče při určování barvy semaforu může vést k vážným následkům.
Sluch je neméně důležitý pro výcvik strojvedoucího elektrického vlaku Ruských drah - studuje se audiogram. Práce srdce musí být normální, nesmí se vyskytovat chronická onemocnění, je také nutné získat závěry narkologa a psychiatra.
Kde probíhá školení strojvedoucích pro ruské železnice?
Když je komise schválena, zdraví vám umožňuje strávit mnoho hodin řízením elektrického vlaku, můžete se rozhodnout, do které vzdělávací instituce půjdete, abyste získali povolání.
Úplně prvním a nejjednodušším krokem při hledání mládeže je vyhledávač na internetu. Každé město má své vlastní zastoupení ruských železnic, a proto se vyplatí vyhledat školení strojvedoucího elektrického vlaku ruských drah ve městě, kde žijete.
VzdělánínaŘidičEElektrické vlaky RŽD v Moskvě
Pokud potřebujete data pro školení strojvedoucího elektrického vlaku Ruských drah v Moskvě, můžete se dnes stát specialistou v tomto profilu, například na vysokých školách, jako jsou:
- "Moskva technická vysoká škola železniční dopravy" - pobočka Moskvy státní univerzita způsoby komunikace. Zde můžete také získat vysokoškolské vzdělání po získání průměru. Tím se rozšíří možnosti dalšího zaměstnání.
- "Železniční vysoká škola č. 52". Vzdělávání na vysoké škole č. 52 se provádí na základě 11 tříd - 10 měsíců, na základě 9 tříd - 2 roky 10 měsíců, školení se provádí jako asistenti strojvedoucího elektrického vlaku ruských drah pro místní účely (elektrické vlaky).
Po rozhodnutí o výběru je nutné předložit dokumenty výběrové komisi, složit přijímací zkoušky (nebo výsledek USE) a počkat na výsledek.
Když se zdá, že cíl je již blízko, ve skutečnosti to nejtěžší teprve začíná. Školení strojvedoucího Ruských drah je poměrně složité, požadavky jsou přísné, hlavní předměty se týkají matematických znalostí, odborných termínů, znalostí mechaniky, elektromechaniky a informačních technologií.
Jak probíhá školení strojvedoucího elektrického vlaku Ruských drah?
Školení probíhá v několika fázích – nejen teoretických, ale i praktických. Praxe je nutná a důležitá, protože naučit řídit elektrický vlak, znát všechny poruchy, připravit elektrický vlak na let, znát bezpečnostní opatření, je teoreticky nemožné.
Teoretické znalosti jsou podpořeny průmyslovou praxí (studium Designové vlastnosti, poruchy, předjízdní příprava elektrického vlaku), která probíhá v depu.
Také pro výcvik strojvedoucích elektrických vlaků v ruských železnicích se široce používají simulátory, které napodobují kabinu strojvedoucího, ovládací zařízení a vizuální obraz skutečného pohybu. Zde můžete navrhovat různé nouzové situace a způsoby jejich řešení.
Po úspěšném složení zkoušek na simulátoru a po obdržení doporučení do praxe se můžete několik týdnů cítit jako „téměř strojník“ pod vedením mentora.
Cvičit mohou pouze dospělí cvičenci. Po absolvování školení a složení všech zkoušek získáváte dlouho očekávanou kvalifikaci „asistent řidiče“ a teprve po 2 letech praxe bez úrazu můžete povýšit na řidiče.
Pokud máte sen obdivovat krásy země čelním sklem vlaku, musíte si jít za svým snem a musíte být připraveni na to, že školení strojvedoucího elektrického vlaku ruských drah probíhá po celou dobu práce: pokročilý výcvik, simulátory, zvýšení třídy strojvedoucího, zavádění nových technologií, pořízení nových elektrických vlaků. Pokud si vyberete povolání ne na jeden nebo dva roky, ale na desetiletí, můžete ho bezpečně získat.
strojvedoucí- provozovatel dráhy provozující osobní a nákladní vlaky, elektrické vlaky různých zpráv a určení. Strojvedoucí řídí vlak řízením lokomotivy. Profese je vhodná pro zájemce o fyziku a práci a ekonomiku (viz výběr povolání pro zájem o školní předměty).
Vlastnosti profese
Vlaky se liší typem lokomotivy (dieselová lokomotiva / elektrická lokomotiva), stejně jako dosahem a účelem tras. Například dálkové vlaky dokážou přepravit zboží a cestující tisíce kilometrů, zatímco příměstské vlaky region neopouštějí a vykonají několik jízd denně. Velké průmyslové podniky (továrny, doly, doly) mají vlastní železnice a vlaky - trasy takových vlaků jsou ještě kratší.
A každý typ vlaku vyžaduje od strojvedoucího speciální školení.
Strojvedoucí musí řídit vlak přesně podle jízdního řádu, dodržovat pravidla silničního provozu, semaforové signály atd. Trasa vlaku se prakticky nemění. Situace na silnici se však neustále mění. Může to záviset na počasí, na vytížení vlaku, na ostatních účastnících provozu. Například kamion uvízlý na kolejích vyžaduje okamžitou reakci.
Pohyb ve velké rychlosti je často spojen s neočekávanými událostmi. Stav vozovky, dopravní značky, údaje z přístrojů v kabině – to vše vyžaduje neustálou intenzivní pozornost. Řidič dálkové dopravy tedy vždy spolupracuje s asistentem (asistentem řidiče, ze kterého se časem může stát i řidič). Na parních lokomotivách je součástí brigády topič - zajišťuje chod lokomotivy házením paliva. Parní lokomotivy jsou však v dnešní době vzácností. V některých případech (například v metru) pracuje řidič sám.
Trasy dálkových vlaků jsou rozděleny na úseky. A strojvedoucí je většinou odborník na některý z úseků trati. V jedné ze stanic je jedna brigáda lokomotivy nahrazena druhou a vlak jede dál. Stará posádka odpočívá v hostinci a znovu zaujme své místo, když je čas řídit vlak zpět.
Pořádně si odpočinout potřebují i řidiči místních linek nebo metra. Například v metru mají řidiči speciální odpočívadla, kde mohou přespat po směně a před začátkem nového dne, pokud má strojvedoucí podle rozpisu služeb ráno vyjet vlakem na trať.
Pracoviště
Železnice, metro, velké továrny, doly atd. podniky využívající železnice k vnitřnímu pohybu zboží.
Plat
Plat k 16.09.2019
Rusko 27 000–100 000 ₽
Moskva 160 000–65 000 ₽
Důležité vlastnosti
Sebevědomí, vysoký smysl pro zodpovědnost, rychlá reakce, schopnost koncentrace, dobrý zrak (včetně barevného vidění), akutní sluch. Nemoci srdce, cév, centrálního nervového systému, průduškové astma, poruchy vestibulárního aparátu, problémy pohybového aparátu omezující pohyb jsou při takové práci kontraindikovány.
Znalosti a dovednosti
Je nutné umět řídit lokomotivu, provádět drobné instalatérské práce, využívat rádiové spojení. Znát stavbu lokomotivy, pravidla provozu na železnici.
Kde studovat strojvedoucího (vzdělání)
Počáteční odborné vzdělávání (VET)
V jedné z železničních vysokých škol můžete získat profese:
- "Asistent strojvedoucího";
- "Asistent strojvedoucího";
- "Asistent strojvedoucího"
Střední odborné vzdělání (SVE)
Na vysokých školách a technických školách můžete získat specializaci "Technický provoz kolejových vozidel železnic." Kvalifikace "Technik".
Školení na pracovišti
Chcete-li pracovat v metru, můžete získat práci v depu (na lince metra) a tam se můžete vyučit jako řidič. Nejprve se provádí zámečnická praxe, poté budoucí strojvedoucí studuje vybavení elektrického vlaku a učí se vlak ovládat. V moskevském metru se pro urychlení procesu používají simulátory.
