Marea legendă a „Olandezului zburător”, ca nimeni alta, este pătrunsă de misticism și arată ca o fantasmagorie. Ea, desigur, are un fundal istoric, care a absorbit povestea vieții și morții lui Bartolomeu Dias și a adepților săi. Cu toate acestea, faptele reale își pierd forma sub vălul timpului.
Cea mai faimoasă versiune a legendei Flying Dutchman este asociată cu o navă cu vele care a navigat din Indiile de Est către Europa cu o încărcătură de mirodenii și ceai. Căpitanul său Van der Straaten (conform unei alte versiuni, numele căpitanului era Van der Decken, sau chiar un anume Van) era un om experimentat și curajos, dar de o dispoziție foarte nestăpânită și feroce. Regula lui era să-și atingă scopul prin orice mijloace, chiar și în ciuda bun simțși rațiunea. Totuși, ei spun că tocmai din acest motiv l-au angajat comercianții, care au fost mereu siguri că încărcătura lui Van der Straaten va fi întotdeauna livrată la timp, indiferent cât l-ar costa.
Istoricii olandezi cred că celebra legendă, care a glorificat pentru totdeauna încăpățânarea marinarilor olandezi, se baza pe poveste adevarata asta i s-a întâmplat unuia dintre marinarii olandezi în 1641. Apoi o anumită navă comercială a încercat să ocolească Capul Bunei Speranțe în căutarea unui loc potrivit pentru o mică așezare care să poată servi drept punct de trecere pentru nave. Compania Indiei de Est. A izbucnit o furtună puternică, dar căpitanul a decis să ajungă la poartă, indiferent cât l-a costat. Povestea se termină prost din cauza încăpățânării căpitanului, care și-a dorit atât de mult să ajungă în partea de est a pelerinii, încât a proclamat: „Voi ajunge acolo, chiar dacă mă duce până la sfârșitul lumii!”. Potrivit unei alte versiuni, zicala căpitanului olandez a fost blasfemie: „Doamne și diavol, vom trece prin această furtună, chiar dacă trebuie să navighez până la a doua venire!”. se presupune că a strigat. Ca răspuns la blasfemia sa, s-a auzit o voce groaznică: „Așa să fie - înotă!” Și Van der Decken încă încearcă să ocolească Capul Horn, dar fără rezultat.
Există o altă opțiune pentru a transforma un vehicul cu vele obișnuit într-un „Olandez zburător” de rău augur. Când nava lui Van der Straaten a intrat într-o furtună puternică lângă Capul Bunei Speranțe, navigatorul l-a sfătuit din neatenție pe căpitan să se refugieze într-unul dintre golfuri. Oferta este destul de rezonabilă, dar în loc să țină seama de sfat, Van der Straaten a scos brusc un pistol și a împușcat navigatorul său perfect rezonabil.
Cu toți cei care merg împotriva mea, va fi la fel! - mârâi căpitanul, adresându-se presupusa marinarilor înspăimântați.
Apoi, Van der Straaten, complet dezbrăcat, a împins corpul navigatorului mort peste bord cu piciorul. Echipa l-a rugat pe căpitan să se răzgândească, dar acesta a ordonat să pună toate pânzele și, cântând cu voce tare cântece blasfemiante, s-a îndreptat spre centrul teribilului taifun. Valuri furioase au zdrobit părțile laterale ale navei, un vânt violent a spart catargele și a rupt pânzele în bucăți, dar căpitanul a rămas în picioare, provocându-L pe însuși Dumnezeu. Marinarii, duși la extrem, s-au revoltat, încercând să preia controlul navei, dar Van der Straaten nu și-a pierdut capul. Când nu a reușit să argumenteze cu echipa, a folosit din nou pistolul. Nu se știe câte pistoale (și erau cu o singură lovitură în acel moment!) căpitanul, care își pierduse mințile, avea în rezervă, dar și-a împușcat rapid și cu dibăcie toată echipa,
În momentul în care și-a împușcat ultimul marinar, norii de pe cer s-au despărțit brusc și o siluetă fantomatică a coborât pe puntea navei. Conform unei alte versiuni, dimpotrivă, fulgerul a lovit nava din nori, iar extraterestrăul s-a materializat direct din flacără. Următorul curs al evenimentelor în ansamblu coincide deja. „Ești o persoană foarte încăpățânată”, a spus străinul. Van der Straaten i-a răspuns cu cel mai bun abuz. — N-am cerut nimănui vreme calmă, mormăi el. „Nu am cerut nimănui nimic, ieși înainte să te împușc și pe tine.” Dar figura nu s-a mișcat. Apucând un pistol, căpitanul a încercat să tragă, dar arma a explodat în mână. Fantoma a vorbit din nou. A spus că de acum încolo căpitanul a fost blestemat, din ziua aceea va naviga pe mările pentru totdeauna, neputând intra în port. Nava lui va merge întotdeauna înaintea furtunii. „Biela”, a spus umbra, „va fi vinul tău, iar fierul înroșit va fi carne! Coarnele vor crește pe fruntea hulitorului, iar fața se va transforma în fața unui tigru ”, i-a anunțat fantoma uluit Van der Straaten. Dar acest lucru nu l-a adus în fire pe prezumtul căpitan. Într-un acces de nesăbuință, i-a strigat străinului misterios: „Nu-mi pasă de tine! Lăsați-l să fie! Nu-mi pasă!" Apoi s-a transformat într-o fantomă cu chip și coarne de tigru.
Există o vulnerabilitate în această versiune. Totul e clar cu sadicul căpitan, pe bună dreptate, ticălosule! Dar de ce ar trebui să sufere bietul navigator ucis de el și ceilalți membri ai echipei? Cu toate acestea, există o explicație pentru acest lucru. Așa este. Sufletele celor uciși nevinovați de căpitanul maniac, așa cum ar trebui, au zburat în paradisul marinarilor lor, iar blestemul de căpitan ar recruta o nouă echipă a Olandezului Zburător dintre cei înecați și cu atât faptele lor erau mai josnice și mai josnice. în timpul vieții lor, cu atât mai bine pentru el.
Oricum ar fi, de atunci nimeni nu a mai văzut nici căpitanul, nici nava lui. Dacă totul a fost într-adevăr așa și toți cei de la bordul navei au dispărut, atunci este complet de neînțeles cine a adus vestea ultimului discurs public căpitan, precum și faptul că nava a dispărut exact la Capul Bunei Speranțe? Cu toate acestea, toate acestea sunt simple fleacuri când vine vorba de cea mai mare legendă a oceanului.
La scurt timp după dispariția misterioasă a lui Van der Straaten în tavernele din port, marinarii și-au spus unii altora povești înfiorătoare despre o navă fantomă care naviga de culoarea sângelui, apărând de nicăieri, înconjurată de o strălucire albăstruie și, de asemenea, dispărând până nu se știe unde. . Orice întâlnire cu el amenință cu nenorociri, iar dacă îl vezi într-o furtună, atunci un naufragiu este garantat și doar cei mai fără păcat pot fi salvați. Din păcate, după întâlnirea cu Olandezul Zburător, aproape niciodată nu au existat supraviețuitori. În epoca flotei cu vele, când cei mai neliniştiţi şi disperaţi plecau pe mare, pe corăbii nu existau corăbii fără păcat. Legenda spune că pentru blasfemia lor incredibilă și provocarea îndrăzneață la adresa diavolului, nici Dumnezeu, nici diavolul nu au acceptat sufletul căpitanului încăpățânat, iar Van Straaten este sortit să rătăcească oceanele și mările pentru totdeauna. La început, nava fantomă a trăit exact în locul în care căpitanul său nepăsător a hulit cândva - la Capul Bunei Speranțe; apoi a început să apară marinarilor deja din toate mările emisferei sudice. Dar nici acest blestemat de olandez nu a fost de ajuns și, ridicându-și pânzele stricate, s-a repezit spre latitudinile nordice, înspăimântând marinarii din toate oceanele și mările.
De regulă, „Olandezul zburător” apare brusc lângă victima aleasă pe o furtună și vreme rea. De ceva vreme este foarte aproape de nava nefericită. De acolo, corpul uzat și găurit al navei fantomă, pânzele sale pe jumătate deteriorate, marinarii scheleți și mumia căpitanului de lângă cârmă sunt clar vizibile. Cei care l-au văzut pe căpitan însuși susțin că el stă pe punte, strângând cârma, căiindu-se în cele din urmă și implorând cerul să-i ierte. Unii spun că i-au văzut echipa - aceștia sunt schelete, care, dezvăluind dinții într-un zâmbet, ridică din ce în ce mai multe pânze noi.
Inutil să spun că spectacolul nu este pentru cei slabi de inimă. Uneori echipajul fantomă este nemișcat, alteori marinarii scheleți, dimpotrivă, sunt foarte activi, strigă ceva și flutură brațele. Căpitanul Straathen tinde să fie mai rezervat decât subalternii săi, dar ocazional își dă vocea tunătoare. În același timp, discursul căpitanului nu diferă în varietate, de regulă, el hulește, aruncă blesteme (pedeapsa de sus nu l-a învățat nimic!), Și apoi promite ascultătorilor săi înfricoșați o moarte rapidă. După aceea, nava fantomă se întoarce brusc și, cu pânzele pline de vânt, se repezi spre cele mai apropiate stânci. Nava condamnată se grăbește imediat după el, indiferent ce face echipa. Pânzele coborâte, cârma pusă la bord nu pot opri această cursă fatală cu moartea. În cele din urmă, când roci distructive apar în spuma valurilor din față, Olandezul Zburător trece ușor prin ele și se dizolvă. În urma acestui lucru, nefericitul vapor se lovește de pietre, unde își găsește capătul împreună cu echipajul. Totuși, se pare că uneori cineva totuși a reușit să scape, altfel cum ar deveni toate detaliile acestei curse teribile în proprietatea comunității maritime?
Uneori, „Olandezul Zburător” apare brusc într-un calm deplin. Cu toate acestea, în acest caz, aspectul lui nu este de bun augur. În ciuda calmului, pânzele Olandezului Zburător sunt pline de vânt, iar căpitanul cu vocea lui tunătoare îi întreabă pe marinari cine sunt, de unde vin și cu ce. Și Doamne ferește să răspunzi „olandeză”! Apoi o forță necunoscută va ridica nava nefericită și o va duce după fantomă până când nava se va prăbuși pe stânci subacvatice sau pe recife care nu au mai fost niciodată în acest loc.
Există o părere că traseele „Olandezului Zburător” se remarcă printr-o constanță de invidiat. Cel mai adesea, îi place să stea la pândă pe marinarii nepăsători la Capul Bunei Speranțe, unde blestemul străvechi a fost adus la viață. În plus, vizităm foarte mult zona Capului Horn de neobositul „olandez” - de asemenea departe de cel mai bun loc pe planeta. Adesea, „Olandezul zburător” patrulează Atlanticul de Nord, mai rar - Oceanul Pacific și Oceanul Indian. Cu toate acestea, în mod clar nu-i place mări închise, deși există dovezi ale unor vizite ale omniprezentei nave fantomă și acolo.
Cu toate acestea, uneori, navele fantomă, care apar în fața marinarilor uluiți, nu le distrug. Ei joacă spectacole reale în fața marinarilor, înfățișând scene ale epavei lor de mult timp, iar aceeași scenă de epavă poate fi repetată de zeci de ori. Există dovezi ale acestor scene, cu țipete și înec de oameni, cu prăbușirea tachelajului și spargerea carenei. Experții sfătuiesc: dacă se întâmplă să îl întâlnești pe Olandezul Zburător când este mulțumit, trebuie să ai răbdare și să urmărești complotul repetat în mod repetat până când căpitanul-fantomă însuși se satură de asta.
Dar asta nu este tot! Cert este că, conform celebrei legende, o dată la șapte ani, poștă ciudată sosește de la Olandezul Zburător în porturi din întreaga lume. Literele poartă numele și adresele persoanelor care au murit cu mult timp în urmă. Cum își transmit fantomele corespondența către țărm, nimeni nu știe sigur. Se crede că, atunci când vine momentul transmiterii corespondenței, „Olandezul zburător” se apropie de prima navă care se apropie, iar scheletele aruncă pe ea o pungă de pânză cu litere. Această navă are garantată o călătorie fericită, deoarece spiritul „Olandezului Zburător” de acum înainte o va proteja de toate nenorocirile. În același timp, nimeni nu a văzut vreodată scrisori din uitare, totuși, poate că doar tăcea, temându-se să se implice cu fantome răzbunătoare. Marinarii din întreaga lume știau cu siguranță că dacă cineva deschidea și citește o astfel de scrisoare, atunci se va confrunta cu moartea iminentă. Marinarii, temându-se de o fantomă, băteau în cuie potcoave de catarge.
Mai există un aspect interesant în legenda „Olandezului zburător”. Se crede că o dată la 10 ani, fiecare membru al echipajului revine la forma umană pentru o zi și poate petrece această zi pe țărm în compania oamenilor. Se spune că la început „straatenii” au folosit acest privilegiu al raiului pentru a-și vizita familiile.
Se spune că marelui poet german Heinrich Heine a venit cu ideea vacanțelor fantomă, care a dat povestea Olandezului Zburător o notă romantică și a adăugat un nou element intrigii existente: o dată la șapte ani, căpitanul a fost a permis să meargă la țărm pentru a încerca să se elibereze de vrajă, după ce a câștigat dragostea unei fete fecioare. Această variantă a fost folosită în opera sa The Flying Dutchman de Richard Wagner. Într-o operă germană, căpitanul, desigur, seamănă mai mult cu un burghez german decât cu un vagabond olandez: acest căpitan se numește van Derdeken, iar fata căreia i-a cerut-o în căsătorie este Senta.
A fost versiunea Heine-Wagneriană a fericitei (deși nu frecvente) întoarceri la familia iubită a eroului fantomă, după cum ne amintim, cea care a devenit episodul final al celebrului blockbuster de la Hollywood Pirații din Caraibe. Dar acolo eroul este un american și, prin urmare, foarte pozitiv și romantic. Da, și a devenit o fantomă pentru că și-a dat viața în numele salvării omenirii. Avem astfel în fața noastră o altă versiune a vechii legende, de data aceasta americană, cu toate „clopotele și fluierele” necesare de la Hollywood despre alegerea și sacrificiul american în numele umanității.
Există, totuși, o nuanță în povestea frunzelor cu vacanțe fantomă. Faptul este că oamenii, spre deosebire de fantome, sunt muritori și, prin urmare, atunci când toate rudele marinarilor Olandezului Zburător au plecat într-o altă lume, în timpul vizitelor lor rare în lumea reală, se întâlnesc în taverne și, în același timp timp recrutează noi membri ai echipajului care sunt gata să-ți vândă sufletul diavolului pentru o băutură. De aceea este mai bine să stai departe de turiștii de la Flying Dutchman. Cu toate acestea, distingerea unei fantome viclene de o persoană nu este ușoară. Există un singur mijloc de încredere - o fantomă (ca un vampir clasic) nu are o reflexie în oglindă. Prin urmare, în multe taverne portuare până în secolul al XX-lea, cel puțin o mică, dar o oglindă era mereu atârnată, iar vizitatorii din când în când se uitau în ea, există o reflectare a următorului lor nou prieten de băut?
Potrivit unei versiuni a legendei, Van der Straaten ar putea, teoretic, să primească în continuare iertare de sus. Numai dragostea unei femei care crede cu ardoare în Dumnezeu îl poate salva pe căpitan. Da, dar de unde vine ea în mijlocul oceanului? Toată speranța, cu excepția acelor rare (o dată la zece ani) timp liber zilnic pentru căpitanul de pe mal, dar ceva cu doamnele este clar ghinionist pentru blestemul olandez. Poate că trebuie doar să i se spună că femeile care cred în Dumnezeu nu trebuie deloc căutate în tavernele din port? Nu putem decât să sperăm că, mai devreme sau mai târziu, una dintre doamnele cumsecade își va da în continuare inima lui Van der Straaten, obosită de secole de rătăcire, și toți vom respira imediat mai ușor - căpitanul va fi iertat, iar Olandezul Zburător va dispărea pentru totdeauna !
Printre altele, marinarii dau uneori vina pe Olandezul Zburător pentru deteriorarea bruscă a alimentelor de la bord, și mai ales a apei. Ca, noaptea, blestemul „olandez” a alunecat pe lângă el și totul s-a putrezit imediat. Desigur, toți câinii pot fi acuzați pe Van der Straaten, inclusiv făcându-l responsabil pentru încărcarea produselor stricate și depozitarea lor slabă. Poate că răul „olandez” este într-adevăr atât de murdar pentru oameni. Cu toate acestea, cunoscând natura furioasă și nestăpânită a lui Van der Straaten, mi se pare că nu s-ar fi aplecat la un truc atât de mărunt, ci pur și simplu ar fi trimis nava pe care o alegea la fund!
Dacă vorbim cu adevărat despre un căpitan olandez, atunci momentul nașterii legendei poate fi atribuit cel mai probabil secolului al XVII-lea, când olandezii marina comercială a fost cea mai numeroasă din lume, navele olandeze au arat toate oceanele, înlocuind atât predecesorii lor portughezi cu spaniolii, cât și pe concurenții lor britanici de pe piețele mondiale. Blasfemia lui Van der Straaten pare, de asemenea, destul de plauzibilă. Olandezii, spre deosebire de zeloșii catolici portughezi și spanioli, nu s-au deosebit niciodată cu o evlavie deosebită și tocmai în secolul al XVII-lea au acceptat pe deplin protestantismul, care în ochii catolicilor era cel mai mare păcat împotriva lui Dumnezeu și erezie totală. Prin urmare, în mintea marinarilor din acea vreme, doar un eretic olandez putea fi un hulitor înrăit.
În versiunea germană, căpitanul von Falkenberg a navigat în Marea Nordului. Din când în când era vizitat de diavol, iar căpitanul juca zarurile cu el, punându-și sufletul în joc. Căpitanul a pierdut, iar sufletul lui s-a transformat într-o fantomă, care a fost condamnată sever.
Într-o versiune publicată în 1821 într-unul revista engleza, nava (desigur, engleză) naviga de-a lungul Capului Bunei Speranțe când a început furtuna. Apoi totul s-a întâmplat aproape ca în povestea cu olandezul Straaten. Echipajul l-a implorat pe căpitanul lor, John, să schimbe cursul pentru a se refugia într-un golf sigur, dar el a refuzat și i-a ridiculizat pe marinari pentru lașitatea lor. Furtuna, între timp, a devenit mai puternică, iar căpitanul, scuturând pumnul, l-a blestemat pe Dumnezeu pentru încercarea trimisă jos. Imediat o fantomă a apărut pe punte, dar căpitanul războinic John i-a ordonat să iasă, amenințăndu-l că îl împușcă. Văzând că oaspetele nu se supune, căpitanul a scos un revolver și a tras în el, dar revolverul a explodat în mâna căpitanului. După aceea, fantoma a trimis un blestem asupra prostului Ioan să se repezi pentru totdeauna de-a lungul valurilor, chinuindu-și constant bieții marinari. Cel care a văzut corabia condamnată a hulitorului Ioan, desigur, nu se așteaptă la nimic bun.
Pirații care au navigat pe mări în secolele al XVII-lea și al XVIII-lea sunt, de asemenea, strâns asociați cu legendele navelor fantomă. În tradiția americană, nava fantomă a căpitanului Kidd navighează de-a lungul coastei Noii Anglie, în timp ce Kim caută comoara pe care a îngropat-o. În zona Galveston apare nava fantomă a piratului Jean Lafitte (de asemenea, desigur, american); în acest loc, se crede că în anii 1820 nava lui s-a scufundat.
Au existat și alte versiuni ale legendei. Potrivit unuia dintre ei, nava a fost condamnată la rătăcire veșnică pentru că căpitanul a fost extrem de crud și și-a jignit marinarii. Marinarii furiosi pur și simplu s-au plâns puterilor superioare și l-au pedepsit pe infractorul marinarului. Morala aici este clară: nu-ți jignești marinarii - și totul va fi bine cu tine.
Desigur, asta în legendele „Olandezului zburător” nu era lipsită de prezența unei femei. Într-o versiune, povestea apariției „Olandezului zburător” capătă un caracter sexual clar. Conform acestei versiuni, pe puntea navei furtunoase nu a apărut o fantomă fără sex, ci o zeiță foarte drăguță cu forme bune. Ajunsă să-i ajute pe bieții marinari, frumusețea devine imediat victima celei mai obscene hărțuiri din partea ticălosului-căpitan. Cum exact s-au încheiat aceste hărțuiri, legenda tace, dar susține că zeița nu a răspuns hărțuirii căpitanului cu dragoste. Poate că în acest caz căpitanul pur și simplu nu avea suficientă galanterie sau se grăbea prea mult. Oricum ar fi, dar ca răzbunare, zeița, jignită în cele mai bune sentimente, a condamnat corabia să navigheze până în ziua Judecății de Apoi. Și pe bună dreptate, nu există nimic de apucat de partea unei fete care a zburat la diavolul știe unde să te ajute să scapi de necaz!
| |
- Traducere
Vă aduc în atenție o traducere a unui articol excelent al lui Michael Arrington de la TechCrunch, pe care îl arunc în mod regulat colegilor mei startup-uri atunci când încep să aibă îndoieli și întrebări de genul „De ce naiba mai fac asta?”
Bun venit sub pisica.
Astăzi am citit postări ale lui Don Dodge și Glenn Kalman despre oamenii care trec de la Google la Facebook și m-au făcut să mă gândesc la antreprenori.
„Cei mai mulți oameni sunt ai riscului”, mi-a spus profesorul meu de economie. Și asta înseamnă că ar trebui să fie recompensați pentru că și-au asumat acest risc. Și cu cât riscul este mai mare, cu atât recompensa așteptată este mai mare.
Luăm decizii de risc/recompensă zilnic. Ar trebui să-ți placă schiul alpin, chiar dacă există o mică șansă de a-ți cădea genunchiul? Ar trebui să merg la universitate sau să-mi găsesc un loc de muncă și să încep să câștig chiar acum? Ar trebui să mănânc exclusiv alimente sănătoase sau o gustare pe un cheeseburger? Ar trebui să merg la toaletă înainte de a începe filmul? etc.
De fiecare dată când faci sau nu faci ceva, în creierul tău se activează un algoritm de calcul risc/recompensă.
Cu toate acestea, antreprenorii nu sunt întotdeauna ca oamenii. Nu trebuie să fie recompensați pentru risc, deoarece beneficiază de fapt de riscul în sine. Cu alte cuvinte, le place aventura.
Recompensa potențială pentru începerea unei afaceri pare descurajantă atunci când luați în considerare riscurile. Foarte puțini antreprenori devin cu adevărat bogați. Și majoritatea antreprenorilor ar câștiga probabil mult mai mulți bani și ar avea relații personale mai stabile în timp ce lucrează pentru altcineva.
În tinerețe, am lucrat ca avocat corporativ reprezentând startup-uri de tehnologie din Silicon Valley. Erau șanse mari să pot deveni partener al companiei în 7-8 ani și să câștig aproximativ un milion de dolari pe an până la 40. Tot ce mi-a fost cerut era să muncesc din greu și să aduc noi clienți. M-am descurcat grozav cu ambele.
Dar am renunțat la drept după doar 3 ani pentru a mă alătura unui startup. Iar motivul pentru care am decis să fac acest pas a fost pentru că aventură. am vrut fi în joc mai degrabă decât să privesc de pe margine. Părinții mei credeau că sunt nebun. Ei încă habar n-au cum îmi câștig existența și, sincer, au fost „puțin” enervați că le-am cheltuit banii pe o diplomă în drept doar ca să las totul până la 30...
Dar tot am mers pe ea. Un an mai târziu, am părăsit această companie pentru a-mi crea propria mea companie. De atunci, nu m-am uitat niciodată înapoi. Prima companie pe care am fondat-o a făcut o mulțime de bani pentru capitaliștii de risc — aproximativ 30 de milioane de dolari — dar cu greu un ban pentru fondatori. Companiile pe care le-am început ulterior au alternat între eșecuri catastrofale și cele de mare succes. Cu toate acestea, nu m-am gândit niciodată să merg la un „loc de muncă normal”. Este ca o lume alb-negru și îmi doream culori. În același timp, urăsc să lucrez pentru alți oameni, fie și doar pentru motivul că sunt foarte prost la asta.
Când vorbesc cu non-antreprenori despre lumea startup-urilor, folosesc adesea analogii cu pirateria. Nu pentru că știu atât de multe despre pirați, ci pentru că stereotipurile generale funcționează grozav ca analogie.
De ce au devenit oamenii din secolul al XVII-lea (sau oricare altul) pirați? Posibilele recompense arătau dezgustătoare: aveai șanse extrem de mici să te îmbogățești, în același timp, șanse extrem de mari să te îneci, să fii spânzurat, împușcat, orice. Și viața pe o navă mică cu alți o sută de copii nu era chiar atât de atrăgătoare, nici măcar pentru căpitan.
În lumea mea imaginară de pirați, tipii ăștia tocmai au avut algoritmii de aversiune la risc distruși. Spre deosebire de majoritatea oamenilor, ei l-au poftit. Bogățiile potențiale erau doar o scuză pentru o afacere riscantă. Adevărata recompensă a fost însăși viața pirat.
În plus, în acele zile era aproape imposibil să se desfășoare activități antreprenoriale.
Acum se dovedește că majoritatea locuitorilor din Silicon Valley au algoritmi de aversiune la risc perfect normali. Ei calculează cu atenție beneficiile potențiale ale unui startup înainte de a se alătura acestuia, iau în considerare posibilitatea de a obține o participație în companie împreună cu un salariu. Și, de asemenea, evaluați valoarea companiei pentru CV-ul lor.
Unii dintre cei mai bogați oameni pe care îi cunosc nu sunt deloc antreprenori. Au lucrat la HP, s-au mutat la Netscape când lucrurile au început acolo. A făcut avere și s-a mutat pe Google și a făcut o altă avere. Și acum se mută pe Facebook.
Ei pot fi ingineri grozavi, sau oameni de vânzări, sau marketeri sau performeri. Dar ei nu sunt antreprenori. Ei doar construiesc un CV și nu sunt cu adevărat diferiți de alții.
Nu contează pentru mine dacă ești milionar. Dacă nu ți-ai înființat propria companie, pune CV-ul și banii în joc, și poate chiar căsnicia, doar ca să scapi și să încerci să faci ceva pe cont propriu, nu ești un pirat, nu ești în un club.
Acea emoție după prima angajare, când ai reușit să convingi un alt suflet nebun să se alăture proiectului tău aproape fără speranță. Bucuria de a strânge capital de risc și de a ști că îți vei scoate numele în presă. Lansați entuziasm și... boom... clienți! Și acest sentiment că ai învățat cu adevărat ceva util, pur și simplu nu înțelegi încă ce, chiar dacă compania scade constant.
O astfel de persoană este interesantă. Are ceva de spus. Aceasta este o persoană „care este de fapt în arenă” [aprox. autor - citat de Teddy Roosevelt (ultimul în listă)].
Sunt multe lucruri pe care probabil nu le voi încerca niciodată în viața mea. Bătălie militară. Dictatura mea într-una din țările mici din America Centrală. Dunk la baschet. Mergi pe Marte.
Dar sunt și voi fi întotdeauna un antreprenor. Și la naiba, e grozav. Pentru că dacă aș fi avocat, chiar și un avocat bogat, m-aș întreba mereu dacă ar fi ceva mai aventuros pe care să-l fac cu viața mea, în afară de a lucra pentru unchiul meu.
Etichete: Adăugați etichete
Indiferent cum ai privi, William Turner pare un om complicat.. Acțiunile sale se datorează unei dorințe simple și firești de a ajuta oamenii. Cu toate acestea, acțiunile sale sunt mai demne de un pirat decât de o persoană decentă. Nu se știe nimic despre copilăria domnului Turner până când a fost scos din epavă la vârsta de zece ani. Pentru bine sau nu, tânărul William – singurul supraviețuitor al atacului piraților – a fost salvat din apă de James Norrington, pe atunci locotenent. Cu toate acestea, domnul Turner nu și-a răsplătit salvatorul cu bunătate. Mulți ani mai târziu, Turner a capturat inima logodnicei lui Norrington, domnișoara Elizabeth Swan.
Turner a falsificat o sabie de lux, pe care guvernatorul a oferit-o ca un cadou lui Norrington când a fost ridicat la gradul de comandant. Ca ucenic la un fierar, Turner a creat multe săbii bune și frumoase. Practicând zilnic, a atins un nivel înalt de pricepere în mânuirea armelor. Angajații companiei, nu vă întoarceți spatele acestui ticălos!
Acest Medalion aztec găsit în jurul gâtului domnului Turner tânăra Elizabeth Swan. L-a scos pentru a-l păstra în siguranță și valoros. Medalionul arăta legătura tânărului Turner cu pirații. Ulterior, s-a descoperit că acest medalion poartă un blestem care a afectat întreg echipajul Black Pearl.
Lord Cutler Beckett (plângem moartea sa prematură) a încheiat cu William Turner contract de privatizare. Compania i-a garantat lui Turner imunitatea cu condiția ca Turner să obțină o busolă de la el.
Apropo, merită remarcat faptul că Jack Sparrow nu este singurul care a reușit să evadeze din teribila insulă Pelegostov. Domnul Turner a scăpat și de locuitorii groaznici ai bazei teribile, dar înainte de asta a petrecut mult timp într-o cușcă țesătă din oase umane.
Există un zvon, neconfirmat încă de angajații Companiei, că Domnul Turner după evenimentele din teribilul vârtej Maelstrom a devenit căpitanul „Olandezului Zburător”.
Bootstrap Bill
Se spune că William Turney Sr., cunoscut printre colegii pirați drept „Bootslap Bill”, l-ar fi ucis pe virtuosul amiral Norrington. În prezent, nu se știe unde se află, însă, dacă a supraviețuit după ce s-a aflat la bordul Flying Dutchman, trebuie considerat un criminal foarte periculos.
Faktrum invită cititorul Fapte interesante despre acești cuceritori ai mărilor și oceanelor!
Prima mențiune despre pirați se găsește în sulurile supraviețuitoare ale Greciei antice.
Dar pirateria și-a atins perioada de glorie la apogeul epocii flotei navigabile și apogeul său - în perioada secolelor al XVI-lea și al XVIII-lea.
Pirații au folosit inițial Jolly Roger pentru a speria navele de război.
În cele mai vechi timpuri, un craniu cu oase încrucișate pe un fundal negru însemna că pe navă erau victime ale ciumei.
Navele pirați aveau o disciplină foarte strictă.
Mulți căpitani au introdus interdicții pe navele lor pentru a facilita gestionarea echipajului. În plus, se știe că alcoolul provoacă deshidratare, care, în absența apei proaspete, a dus la moarte.
A existat un cod de pirat
Conținea reguli care interziceau consumul excesiv de alcool, jocurile de noroc și certuri între membrii echipajului în timpul navigării.
Căpitanii erau și contabili
După jefuirea unui port sau a unei nave bogate, căpitanul a început să calculeze procentul pe care trebuia să-l acorde fiecărui membru al echipei, în funcție de rang și poziție. De asemenea, căpitanul a trebuit să plece o anumită sumă necesare pentru a repara nava și pentru a cumpăra provizii
Despăgubiri pentru vătămări
Căpitanii pirați aveau grijă de echipajul lor, așa că dacă cineva a fost rănit sau rănit în luptă, atunci el a fost plătit cu bani pentru tratament.
Piratii au mancat foarte prost
Deoarece era imposibil să luați alimente perisabile într-o călătorie lungă, pirații au fost nevoiți să mănânce ceapă, pesmet și carne de vită. Și când aterizau pe orice insulă, erau luați la vânătoare. Pirații au fost cei care au contribuit la scăderea numărului de țestoase din Insulele Galapagos și Seychelles.
Pirații au servit statul
Dacă căpitanul unei nave de pirați a decis să servească o țară, atunci i s-a eliberat o scrisoare de marcă. Ea a dat inviolabilitatea navei și repararea acesteia în porturile acestei țări și a servit, de asemenea, drept garanție că pirații vor proteja flota statului de inamici.
Pirații nu beau rom atât de des
Romul era o băutură scumpă în acele vremuri, deci jefuitori de mare a preferat să folosească grog mai ieftin.
Infractorului i s-a dat o șansă de a remedia.
Dacă un membru al echipei a fost implicat în încălcarea regulilor codului piraților, atunci a aterizat pe o insulă pustie, lăsând o sticlă de apă și un pistol cu un singur cartuș. După ceva timp, echipa s-a întors după criminal. Foarte des au găsit acolo o persoană reeducată, dar au fost și cazuri când condamnatul s-a sinucis.
