يتم تضمين التجارة في السلع والخدمات ، إلى جانب بعض العناصر الأخرى ، في الحساب الجاري لميزان مدفوعات أي بلد. تجري المفاوضات بشأن تحرير التجارة في الخدمات بالتوازي مع المفاوضات بشأن تحرير التجارة في السلع. ومع ذلك ، هناك اختلافات نوعية خطيرة بين السلع والخدمات ، وكذلك في تنظيم وتكنولوجيا التجارة الدولية. يقدم الجدول 13 المؤشرات الرئيسية التي تميز السلع عن الخدمات.
الجدول 13
الاختلافات في السلع والخدمات
يُشار أحيانًا إلى التجارة فيها على أنها صادرات وواردات غير مرئية بسبب عدم وضوح وعدم وضوح معظم الخدمات. على عكس البضائع ، غالبًا ما يتم الجمع بين إنتاج الخدمات وتصديرها بموجب عقد واحد ويتطلب لقاءًا مباشرًا بين البائع والمشتري. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، هناك استثناءات عديدة. على سبيل المثال ، بعض الخدمات ملموسة تمامًا (تقرير استشاري مطبوع أو برنامج الحاسبعلى قرص مرن) مرئية تمامًا (نموذج حلاقة أو أداء مسرحي) ، قابلة للتخزين (خدمة الرد على الهاتف) ولا تتطلب دائمًا تفاعلًا مباشرًا بين المشتري والبائع (الإصدار التلقائي للمال في البنك على بطاقة الخصم).
التجارة الدولية في الخدمات مقارنة بالتجارة في السلع لديها الميزات التالية:
· لا يتم تنظيمها على الحدود ، ولكن داخل الدولة بموجب الأحكام ذات الصلة من القانون المحلي . لا يمكن أن يكون غياب أو وجود حقيقة عبور الحدود من قبل الخدمة معيارًا لتصدير الخدمة (بالإضافة إلى العملة التي تُدفع بها هذه الخدمة) ؛
· الخدمات لا تخضع للتخزين . يتم إنتاجها واستهلاكها في نفس الوقت. ولذلك ، فإن معظم أنواع الخدمات تستند إلى عقود مباشرة بين المنتجين والمستهلكين ؛
· إنتاج وبيع الخدمات يحظى بحماية الدولة أكبر من المجال إنتاج الموادوالتجارة . النقل والاتصالات والخدمات المالية والتأمينية والعلوم والتعليم والرعاية الصحية في العديد من البلدان مملوكة بالكامل أو جزئيًا للدولة أو تحت سيطرتها الصارمة ؛
· ترتبط التجارة الدولية في الخدمات ارتباطًا وثيقًا بتجارة السلع ولها تأثير قوي عليها . على سبيل المثال ، تأثير قطاع الخدمات على التجارة في السلع كثيفة المعرفة ، والتي تتطلب كميات كبيرة من اعمال صيانةوالمعلومات والخدمات الاستشارية المختلفة ؛
· لا يمكن تداول جميع أنواع الخدمات ، على عكس السلع . الخدمات التي تأتي بشكل أساسي للاستهلاك الشخصي لا يمكن أن تشارك في التداول الاقتصادي الدولي.
مفتاح التجارة في الخدمات هو أنه ، في معظم الحالات ، يجب أن يحدث الاتصال المادي بين المشتري والبائع للخدمة في مرحلة ما. فقط في هذه الحالة ستتم معاملة الشراء الدولي وبيع الخدمات. موجود آليات معاملات متعددةبشأن التجارة الدولية في الخدمات:
· تنقل المشتري . يقوم مشترو الخدمة المقيمون في بلد ما بزيارة بائع الخدمة المقيم في دولة أخرى. عادة ما يعتمد تنقل المشتري على حقيقة أنه في الخارج سيكون قادرًا على تلقي خدمة إما غير متوفرة في بلده (السياحة) أو جودة أعلى (التعليم ، رعاية صحية) ، أو أن تكلفتها أقل (تخزين البضائع ، إصلاح السفن).
· تنقل البائع . يأتي بائع الخدمات ، المقيم في بلد ما ، إلى مشتري الخدمات ، وهو مقيم في بلد آخر. عادة ما يعتمد تنقل البائع إما على حقيقة أن المستلم بالخارج ولا يمكنه الانتقال إلى البائع (التدقيق و خدمات المحاسبةللمؤسسات) ، أو على الطبيعة المحددة للخدمة نفسها (البناء).
· التنقل المتزامن للبائع والمشتري أو طبيعة الخدمة المتنقلة نفسها. يشترك كل من البائع والمشتري في الخدمة في نفس الوقت (دولي محادثة هاتفية) ، أو يتم تجميعها في بلد ثالث (مؤتمر دولي) ، أو يقدم البائع خدمة للمشتري من خلال مكتب تمثيلي في بلد ثالث (إعارة متخصصين أجانب من مكتب موسكو التابع للبنك الدولي إلى بلدان رابطة الدول المستقلة لتقديم المساعدة التقنية).
تشير الإحصاءات الدولية إلى أن التجارة في الخدمات هي أحد أسرع القطاعات نموًا في الاقتصاد العالمي.
أسباب هذا النمو متنوعة للغاية. أدى الانخفاض الحاد في تكاليف النقل إلى زيادة درجة تنقل منتجي ومستهلكي الخدمات ؛ تتيح الأشكال والوسائل الجديدة للاتصالات الساتلية وتكنولوجيا الفيديو في بعض الحالات التخلي تمامًا عن الاتصال الشخصي للبائع والمشتري. العملية التكنولوجيةسمح بزيادة الطلب على تلك الخدمات التي كان لها في السابق شكل سلعة. هذا ينطبق على الخدمات المالية وخدمات البنوك وشركات التأمين.
هناك بعض الصعوبات في المحاسبة الإحصائية لحجم الخدمات المقدمة. ترجع صعوبة العد إلى حقيقة أنه ، كقاعدة عامة ، يتم تقديم الخدمات كمجموعة مع البضائع. علاوة على ذلك ، غالبًا ما تشكل تكلفة الخدمة حصة كبيرة من سعر المنتج. غالبًا ما تظهر الخدمات في التبادلات بين الشركات الشقيقة. في هذه الحالة ، غالبًا ما يكون من المستحيل التعبير عن قيمتها وتحديدها ، نظرًا لعدم وجود سوق لهذه الأنواع من الخدمات على الإطلاق. في بعض الحالات ، من المستحيل فصل الخدمة عن المنتج (على سبيل المثال ، علاج المريض بالأدوية).
الدخل من العمليات المصرفية والتأمين "يسقط" من التقرير الإحصائي إذا أعيد استثماره في نفس البلد الذي تم تلقيه فيه.
في هذا الصدد ، وبحسب عدد من العلماء ، فإن الإحصاءات الرسمية لميزان المدفوعات ، والتي تشير إلى رقم الأعمال السنوي تحت بند "الخدمات" ، لا يمكن أن تعطي فكرة دقيقة عن حجم التجارة الدولية في الخدمات ، وقيمة التي ، وفقًا لعدد من الخبراء ، لم يتم التقليل من شأنها.
بنسبة 40-50٪.
التوزيع الجغرافي للتجارة في الخدمات التي تقدمها فرادى البلدان متفاوت للغاية لصالح البلدان المتقدمة.
تهيمن ثماني دول رائدة على السوق العالمية للخدمات ، والتي تمثل أكثر من 50٪ من صادرات وواردات الخدمات. حصة الخمسة الأوائل حوالي 40٪ من الصادرات. في الوقت نفسه ، تستحوذ أربع دول: الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وألمانيا وفرنسا على أكثر من 35٪ من إجمالي الصادرات العالمية للخدمات.
إلى عن على الدول الناميةيتميز بتوازن سلبي في التجارة الخارجية في الخدمات ، في حين أن بعضهم من كبار المصدرين للخدمات. على سبيل المثال ، جمهورية كوريا متخصصة في خدمات الهندسة والاستشارات والبناء ، والمكسيك - في السياحة ، وسنغافورة هي مركز مالي رئيسي. تتلقى العديد من الدول الجزرية الصغيرة الجزء الأكبر من عائدات صادراتها من السياحة.
أما بالنسبة لروسيا ودول رابطة الدول المستقلة الأخرى ودول البلطيق ، على الرغم من أن لديهم احتياطيات محتملة لتطوير السياحة وخدمات النقل (وهم ينظمون النقل البحري) ، فإن تصديرهم الواسع يعوقه قاعدة مادية ضعيفة ، فضلاً عن أوجه القصور في الاقتصاد. آلية. من جانبهم ، دول أوروبا الغربية جودة عاليةاستكمال خدماتهم من خلال تطبيق مجموعة واسعة من القيود على استخدام الخدمات الأجنبية ، بما في ذلك من بلدان رابطة الدول المستقلة.
عندما يتعلق الأمر بتوزيع تكلفة الخدمات وفقًا لـ أنواع معينة، أهمها في التجارة العالمية في الخدمات هي السياحة والنقل. الأكبر في العالم البحرية التجاريةتنتمي إلى اليابان ، تليها بريطانيا العظمى وألمانيا والنرويج. يمثل النقل البحري 50٪ من صادرات خدمات هذا البلد. تهيمن الولايات المتحدة على سوق خدمات نقل البضائع والركاب ، تليها بريطانيا العظمى وفرنسا. كما أنهم يحتفظون بالنخيل في مجال السياحة الخارجية. صوت عالي خدمات السياحةمقدمة من فرنسا وإيطاليا وكندا وسويسرا ، حيث تجلب السياحة 40-50٪ من عائدات التصدير.
بالنسبة لتركيا وإسبانيا وعدد من دول البحر الأبيض المتوسط ، تعتبر الصادرات ذات أهمية كبيرة. قوة العملفي شكل خروج العمال غير المهرة إلى العمل.
التجارة الدولية في الخدمات: الميزات والهيكل والديناميكيات تظهر الإحصاءات الدولية أن التجارة العالمية في الخدمات هي أحد أسرع القطاعات نموًا في الاقتصاد العالمي. وفقًا للبنك الدولي ، نما تصدير الخدمات في الفترة 1980-1998 بمقدار 3.6 مرة ، بمعدل 8٪ سنويًا. كانت الزيادة في تجارة السلع خلال نفس الفترة أقل أهمية - 2.8 مرة (6٪ سنويًا). في عام 1999 ، بلغت صادرات الخدمات 1338 مليار دولار أو 19.5٪ من صادرات السلع.
مفهوم "الخدمة" له مجموعة واسعة من التعريفات. بشكل عام ، تُفهم الخدمات عمومًا على أنها مجموعة متنوعة من الأنشطة التي ليس لها شكل مادي في شكل صريح. الفرق بين الخدمات والسلع في الشكل المادي هو أنها ، أولاً ، ليست ملموسة وغير مرئية ؛ ثانياً ، لا يمكن تخزينها ؛ ثالثًا ، يتطابق إنتاج واستهلاك الخدمات ، كقاعدة عامة ، في الزمان والمكان.
هذا يحدد ميزات التجارة الدولية في الخدمات مقارنة بالتجارة الدولية في السلع. من بينها: 1) تصدير (استيراد) الخدمات غالبًا ما يتطلب لقاءًا مباشرًا بين البائع والمشتري ؛ 2) يشمل تصدير الخدمات توفير الخدمات للمواطنين الأجانب الموجودين في المنطقة الجمركية لبلد البائع ؛ 3) نطاق الخدمات المقدمة في الأسواق العالمية أقل من نطاقها في السوق المحلية وأقل من نطاق السلع المشاركة في التجارة الدولية ؛ 4) التجارة في الخدمات لها إطار تنظيمي محدد لتنظيمها على المستويين الوطني والدولي.
مشاكل تنظيم السوق الدولية للخدمات يتم تنظيم السوق العالمية للخدمات منظمات دولية. من بين بعض الأسباب التي تجعل من الصعب تنظيم التجارة الدولية في الخدمات ، يمكن التمييز بين ما يلي: 1) الصعوبات المرتبطة بتقدير قيمة الخدمات المصدرة. 2) التواجد المتكرر للمكونات التجارية وغير التجارية في تصدير الخدمات. هذا الوضع نموذجي لتصدير المواد التعليمية والطبية والتدقيق و خدمات استشاريةمن البلدان المتقدمة إلى البلدان النامية والبلدان التي تمر اقتصاداتها بمرحلة انتقالية ؛ 3) الاهتمام غير الكافي بمشكلة تنظيم التجارة الدولية في الخدمات من قبل المنظمات الوطنية والدولية ، على سبيل المثال ، غياب القوانين التشريعية ذات الصلة.
لفترة طويلةتم تصنيف الخدمات ، وفقًا للتصنيف الدولي الموحد المعتمد من قبل الأمم المتحدة ، على أنها سلع "غير قابلة للتداول" ، أي السلع التي يتم استهلاكها في نفس البلد حيث يتم إنتاجها. مع تطور التقدم العلمي والتقني ، وتدويل الحياة الاقتصادية ، انخرط جزء من الخدمات في دوران الاقتصاد العالمي وظهر مصطلح "الخدمات القابلة للتداول" ، والذي ينعكس ، بناءً على توصية صندوق النقد الدولي ، في توازن البلد المدفوعات
وتنقسم الخدمات أيضًا إلى: - خدمات عوامل الإنتاج - المدفوعات الناشئة فيما يتعلق بالحركة الدولية لعوامل الإنتاج ، وفي المقام الأول رأس المال والعمالة (الدخل من الاستثمارات ، والإتاوات ورسوم الترخيص ، وأجور غير المقيمين) ؛ - الخدمات غير التوليفية - أنواع أخرى من الخدمات (النقل والسفر وغيرها من الخدمات غير المالية).
في العقدين الماضيين ، تجلت الاتجاهات التالية في تطوير قطاعاتها الفردية بوضوح في السوق العالمية للخدمات: - انخفضت حصة الشحن وخدمات النقل الأخرى (من 42.0٪ في عام 1980 إلى 21.9٪ في عام 1999) ، والذي يرتبط بانخفاض الوزن النوعي للمواد الخام في التجارة الدولية ؛ - ازداد نصيب السياحة في تصدير الخدمات نتيجة نمو دخل السكان ، وتحسين وسائل النقل ، وتطوير البنية التحتية للسياحة (من 28.0٪ إلى 43.2٪ في 1980-1999) ؛ - من حيث معدلات النمو المطلقة والأهمية في الحجم الإجمالي للصادرات العالمية من الخدمات ، كان الجزء الرئيسي (44.7٪) والأكثر تطورًا ديناميكيًا هو "الخدمات الخاصة الخاصة" ، والتي تشمل الخدمات المالية والتأمينية والتدقيق والاستشارات وغيرها ؛ - حدث انخفاض في حصة الخدمات الرسمية والحكومية.
كانت العوامل التي أدت إلى التطور المكثف للتجارة الدولية في الخدمات في فترة ما بعد الحرب هي: - التقدم العلمي والتكنولوجي الذي ساهم في نمو إنتاج الخدمات وظهور أنواع جديدة من الخدمات وتوسيع نطاقها. - انتعاش اقتصادي طويل في معظم دول العالم ، مصحوبًا بزيادة في النشاط التجاري وإنتاجية العمالة ومستوى رفاهية الناس ؛ - زيادة نصيب الخدمات في هيكل الناتج المحلي الإجمالي في العديد من دول العالم ؛ - تطوير التجارة الدولية في السلع والتقنيات وهجرة رؤوس الأموال.
الميزات الحديثةالتجارة في الخدمات إن التوجه الجغرافي للتجارة في الخدمات أكثر تفاوتًا لصالح البلدان المتقدمة من التجارة الدولية في السلع. تبلغ حصة الدول المتقدمة في العالم من تصدير الخدمات حوالي 90٪ وتتجاوز نصيبها في تصدير السلع. تعتبر البلدان المتقدمة من كبار المصدرين والمستوردين للخدمات. في عام 1999 ، كانت حصة دول أوروبا الغربية في الصادرات العالمية للخدمات 46.2٪ ، والولايات المتحدة - 19.5٪ ، واليابان - 4.4٪.
زادت حصة البلدان النامية في التجارة الدولية في الخدمات بسبب مصدري الخدمات في جنوب آسيا: كوريا الجنوبية ، المتخصصة في الاستشارات الهندسية وخدمات البناء ، وهونغ كونغ وسنغافورة ، التي تركز على الخدمات المالية ، وما إلى ذلك. لا يزالون في الغالب من مستوردي الخدمات. لا توجد دول نامية في أكبر عشرة دول مصدرة.
تتخصص البلدان المتقدمة في تقديم خدمات الأعمال ، والبلدان النامية - في تقديم الخدمات السياحية (حوالي 17٪ من إجمالي عائدات النقد الأجنبي). لا تزال حصة البلدان التي تمر اقتصاداتها بمرحلة انتقالية منخفضة - 3.5٪ و 2.9٪ من الصادرات والواردات العالمية للخدمات ، على التوالي. في منطقة أوروبا الوسطى والشرقية ودول البلطيق ورابطة الدول المستقلة ، تمتلك روسيا الحصة الأكبر في تقديم الخدمات ، والأكثر تنافسية في سوق الخدمات العالمية هي جمهورية التشيك وبولندا والمجر.
إن درجة احتكار التجارة العالمية في الخدمات أعلى بكثير من درجة احتكار التجارة الدولية في السلع. بلغت الحصة الأجنبية في الميزانية العمومية للبنك الفرنسي "Credit Lyon" ، الذي يحتل المركز التاسع في قائمة التصنيف العالمي ، 46.4٪. في سوق التأمين الثانوي ، 32 أكبر شركات التأمينيتركز في أيديهم أكثر من 70٪ من حجمه. تمتلك كل من أكبر 6 شركات تدقيق في العالم (Arthur. Andersen و KPMG و Ernst-and-Young و Coopers and Lybrand و DTT و Price Waterhouse) مكاتبها في أكثر من 110 دولة حول العالم ، وحصتها الإجمالية في دخل الصناعة تقدر بـ 30٪. 60٪ من سوق الخدمات الاستشارية العالمي يتركز في أيدي 40 شركة.
كانت تسوية المبادئ الأساسية للتجارة الدولية في الخدمات إحدى القضايا المثيرة للجدل في جولة أوروغواي للمفاوضات في إطار الجات. حتى ذلك الوقت ، على المستوى الدولي ، كان التنظيم في هذا المجال يحدث فقط في إطار المنظمات المتخصصة ، بما في ذلك القواعد التي طورتها منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية ، أي أنها كانت غائبة عمليًا. في بداية المفاوضات ، ظهر تناقض بين البلدان المتقدمة والبلدان النامية. اعتقدت المجموعة الأولى أن التجارة في الخدمات يجب أن تدرج في نظام مشتركتنظيم التجارة الدولية ، والثاني هو أن الخدمات يجب فصلها عن السلع المادية. ونتيجة لذلك ، تم إنشاء مجموعة تفاوض منفصلة للخدمات في بداية جولة أوروغواي. تم اتخاذ اتفاقية الجات كنموذج وأساس للمفاوضات ، ولكن نظرًا للاختلافات الكبيرة في حركة السلع والخدمات عبر الحدود ، تم وضع اتفاقية جديدة تمامًا - الاتفاقية العامة للتجارة في الخدمات ، GATS (الاتفاقية العامة للتجارة) في الخدمات ، الجاتس).
ميزات وخصوصيات تنظيم التجارة الدولية في الخدمات
يتم تضمين التجارة في السلع والخدمات ، إلى جانب بعض العناصر الأخرى ، في الحساب الجاري لميزان مدفوعات أي بلد. تجري المفاوضات بشأن تحرير التجارة في الخدمات بالتوازي مع المفاوضات بشأن تحرير التجارة في السلع. ومع ذلك ، هناك اختلافات نوعية خطيرة بين السلع والخدمات ، وكذلك في تنظيم وتكنولوجيا التجارة الدولية. يقدم الجدول 13 المؤشرات الرئيسية التي تميز السلع عن الخدمات.
الجدول 13
الاختلافات في السلع والخدمات
يُشار أحيانًا إلى التجارة فيها على أنها صادرات وواردات غير مرئية بسبب عدم وضوح وعدم وضوح معظم الخدمات. على عكس البضائع ، غالبًا ما يتم الجمع بين إنتاج الخدمات وتصديرها بموجب عقد واحد ويتطلب لقاءًا مباشرًا بين البائع والمشتري. ومع ذلك ، في هذه الحالة ، هناك استثناءات عديدة. على سبيل المثال ، بعض الخدمات ملموسة تمامًا (تقرير مطبوع من مستشار أو برنامج كمبيوتر على قرص مرن) ، مرئية تمامًا (قصة شعر نموذجية أو أداء مسرحي) ، قابلة للتخزين (خدمات الرد على الهاتف) ولا تتطلب دائمًا تفاعلًا مباشرًا بين البائع والمشتري (السحب التلقائي للمال من البنك). على بطاقة الخصم).
تتميز التجارة الدولية في الخدمات مقارنة بتجارة السلع بالسمات التالية:
· لا يتم تنظيمها على الحدود ، ولكن داخل الدولة بموجب الأحكام ذات الصلة من القانون المحلي . لا يمكن أن يكون غياب أو وجود حقيقة عبور الحدود من قبل الخدمة معيارًا لتصدير الخدمة (بالإضافة إلى العملة التي تُدفع بها هذه الخدمة) ؛
· الخدمات لا تخضع للتخزين . يتم إنتاجها واستهلاكها في نفس الوقت. ولذلك ، فإن معظم أنواع الخدمات تستند إلى عقود مباشرة بين المنتجين والمستهلكين ؛
· يتمتع إنتاج وبيع الخدمات بحماية حكومية أكبر من مجال إنتاج المواد والتجارة . النقل والاتصالات والخدمات المالية والتأمينية والعلوم والتعليم والرعاية الصحية في العديد من البلدان مملوكة بالكامل أو جزئيًا للدولة أو تحت سيطرتها الصارمة ؛
· ترتبط التجارة الدولية في الخدمات ارتباطًا وثيقًا بتجارة السلع ولها تأثير قوي عليها . على سبيل المثال ، فإن تأثير قطاع الخدمات على تجارة السلع كثيفة المعرفة كبير ، ويتطلب كميات كبيرة من الصيانة والمعلومات والخدمات الاستشارية المتنوعة ؛
· لا يمكن تداول جميع أنواع الخدمات ، على عكس السلع . الخدمات التي تأتي بشكل أساسي للاستهلاك الشخصي لا يمكن أن تشارك في التداول الاقتصادي الدولي.
مفتاح التجارة في الخدمات هو أنه ، في معظم الحالات ، يجب أن يحدث الاتصال المادي بين المشتري والبائع للخدمة في مرحلة ما. فقط في هذه الحالة ستتم معاملة الشراء الدولي وبيع الخدمات. موجود آليات معاملات متعددةبشأن التجارة الدولية في الخدمات:
· تنقل المشتري . يقوم مشترو الخدمة المقيمون في بلد ما بزيارة بائع الخدمة المقيم في دولة أخرى. عادة ما يعتمد تنقل المشتري على حقيقة أنه في الخارج سيكون قادرًا على تلقي خدمة إما غير متوفرة في بلده (السياحة) ، أو جودة أعلى (تعليم ، رعاية طبية) ، أو تكلفتها أقل (تخزين البضائع ، إصلاح السفن).
· تنقل البائع . يأتي بائع الخدمات ، المقيم في بلد ما ، إلى مشتري الخدمات ، وهو مقيم في بلد آخر. عادة ما يعتمد تنقل البائع إما على حقيقة أن المستلم موجود في الخارج ولا يمكنه الانتقال إلى البائع (خدمات التدقيق والمحاسبة للشركات) أو على الطبيعة المحددة للخدمة نفسها (الإنشاء).
· التنقل المتزامن للبائع والمشتري أو طبيعة الخدمة المتنقلة نفسها. يشترك كل من البائع والمشتري في الخدمة في نفس الوقت (محادثة هاتفية دولية) ، أو يتجمعان في بلد ثالث (مؤتمر دولي) ، أو يقدم البائع للمشتري خدمة من خلال مكتب تمثيلي في بلد ثالث (إعارة) من المتخصصين الأجانب من مكتب موسكو للبنك الدولي إلى بلدان رابطة الدول المستقلة لتقديم المساعدة الفنية).
تشير الإحصاءات الدولية إلى أن التجارة في الخدمات هي أحد أسرع القطاعات نموًا في الاقتصاد العالمي.
أسباب هذا النمو متنوعة للغاية. أدى الانخفاض الحاد في تكاليف النقل إلى زيادة درجة تنقل منتجي ومستهلكي الخدمات ؛ تتيح الأشكال والوسائل الجديدة للاتصالات الساتلية وتكنولوجيا الفيديو في بعض الحالات التخلي تمامًا عن الاتصال الشخصي للبائع والمشتري. أدت العملية التكنولوجية إلى زيادة الطلب على تلك الخدمات التي كان لها في السابق شكل سلعة. هذا ينطبق على الخدمات المالية وخدمات البنوك وشركات التأمين.
هناك بعض الصعوبات في المحاسبة الإحصائية لحجم الخدمات المقدمة. ترجع صعوبة العد إلى حقيقة أنه ، كقاعدة عامة ، يتم تقديم الخدمات كمجموعة مع البضائع. علاوة على ذلك ، غالبًا ما تشكل تكلفة الخدمة حصة كبيرة من سعر المنتج. غالبًا ما تظهر الخدمات في التبادلات بين الشركات الشقيقة. في هذه الحالة ، غالبًا ما يكون من المستحيل التعبير عن قيمتها وتحديدها ، نظرًا لعدم وجود سوق لهذه الأنواع من الخدمات على الإطلاق. في بعض الحالات ، من المستحيل فصل الخدمة عن المنتج (على سبيل المثال ، علاج المريض بالأدوية).
الدخل من العمليات المصرفية والتأمين "يسقط" من التقرير الإحصائي إذا أعيد استثماره في نفس البلد الذي تم تلقيه فيه.
في هذا الصدد ، وبحسب عدد من العلماء ، فإن الإحصاءات الرسمية لميزان المدفوعات ، والتي تشير إلى رقم الأعمال السنوي تحت بند "الخدمات" ، لا يمكن أن تعطي فكرة دقيقة عن حجم التجارة الدولية في الخدمات ، وقيمة التي ، وفقًا لعدد من الخبراء ، لم يتم التقليل من شأنها.
بنسبة 40-50٪.
التوزيع الجغرافي للتجارة في الخدمات التي تقدمها فرادى البلدان متفاوت للغاية لصالح البلدان المتقدمة.
تهيمن ثماني دول رائدة على السوق العالمية للخدمات ، والتي تمثل أكثر من 50٪ من صادرات وواردات الخدمات. حصة الخمسة الأوائل حوالي 40٪ من الصادرات. في الوقت نفسه ، تستحوذ أربع دول: الولايات المتحدة الأمريكية وبريطانيا العظمى وألمانيا وفرنسا على أكثر من 35٪ من إجمالي الصادرات العالمية للخدمات.
تتميز الدول النامية بتوازن سلبي في التجارة الخارجية في الخدمات ، في حين أن بعضها من كبار المصدرين للخدمات. على سبيل المثال ، جمهورية كوريا متخصصة في خدمات الهندسة والاستشارات والبناء ، والمكسيك - في السياحة ، وسنغافورة هي مركز مالي رئيسي. تتلقى العديد من الدول الجزرية الصغيرة الجزء الأكبر من عائدات صادراتها من السياحة.
أما بالنسبة لروسيا ودول رابطة الدول المستقلة الأخرى ودول البلطيق ، على الرغم من أن لديهم احتياطيات محتملة لتطوير السياحة وخدمات النقل (وهم ينظمون النقل البحري) ، فإن تصديرهم الواسع يعوقه قاعدة مادية ضعيفة ، فضلاً عن أوجه القصور في الاقتصاد. آلية. من جانبها ، تكمل دول أوروبا الغربية الجودة العالية لخدماتها من خلال تطبيق مجموعة واسعة من القيود على استخدام الخدمات الأجنبية ، بما في ذلك من بلدان رابطة الدول المستقلة.
إذا تحدثنا عن توزيع تكلفة الخدمات حسب الأنواع الفردية ، فإن السياحة والنقل لهما أهمية قصوى في التجارة العالمية في الخدمات. أكبر أسطول تجاري في العالم ينتمي إلى اليابان ، تليها بريطانيا العظمى وألمانيا والنرويج. يمثل النقل البحري 50٪ من صادرات خدمات هذا البلد. تهيمن الولايات المتحدة على سوق خدمات نقل البضائع والركاب ، تليها بريطانيا العظمى وفرنسا. كما أنهم يحتفظون بالنخيل في مجال السياحة الخارجية. يتم توفير حجم كبير من الخدمات السياحية من قبل فرنسا وإيطاليا وكندا وسويسرا ، حيث تجلب السياحة 40-50 ٪ من عائدات التصدير.
بالنسبة لتركيا وإسبانيا وعدد من دول البحر الأبيض المتوسط ، فإن تصدير القوى العاملة في شكل عمال غير مهرة يغادرون إلى العمل له أهمية كبيرة.
تعريف التجارة الدولية في الخدمات باعتبارها شكلاً محددًا من العلاقات الاقتصادية العالمية لتبادل الخدمات بين البائعين والمشترين من مختلف البلدان ، يولي الخبراء اهتمامًا لمميزاتها:
ترتبط التجارة الدولية في الخدمات ارتباطًا وثيقًا و (أو) ترتبط ببعضها البعض بالتجارة في السلع المادية. كقاعدة عامة ، يستلزم شراء وبيع السلع المادية مجموعة كاملة من الخدمات: التسويق ، النقل ، المالية ، التأمين ، الخدمة (الصيانة). ومن الناحية الفنية أكثر صعوبة وتكلفة مادة جيدة، كلما اتسع نطاق الخدمات المرتبطة بحركتها. في الوقت نفسه ، تتزايد التجارة في الخدمات البضائع الماديةفي السوق الخارجية: بحوث التسويقوتحليل السوق ، والدعم المالي والمعلوماتي ، وتحسين النقل والخدمات الأخرى "تمهد الطريق" للسلع المادية وزيادة كفاءة التجارة فيها. وهكذا ، إذا كانت السلع المادية التقليدية "سحبت" من الخدمات ، فعندئذ في الوقت الحاضر ، مع وجود منافسة شرسة للغاية في السوق العالمية للسلع المادية ، يتم "دفعها" إلى بلدان أخرى بمساعدة وبفضل الخدمات.
نظرًا لخصوصيتها ، لا يمكن أن تكون جميع الخدمات كائنًا التجارة الخارجية. وفقًا لمعيار المشاركة المحتملة في التجارة الدولية ، يتم تقسيم جميع الخدمات إلى ثلاث مجموعات:
الخدمات التي يمكن أن تكون موضوع التجارة الخارجية. وتشمل ، على سبيل المثال ، خدمات النقل: المزيد السياحة الدولية، المالية ، التأمين ، الخدمات المصرفية ؛
الخدمات التي لا يمكن تقديمها في السوق العالمية بسبب خصائصها. يشار إليهم عادة خدمات، جزء من الخدمات المنزلية. لاحظ أن نطاق هذه الخدمات يتقلص تدريجياً ؛
الخدمات التي قد تخضع أو لا تخضع للتجارة الخارجية. وتشمل هذه معظم الخدمات ؛ مداها آخذ في التوسع مع التقدم العلمي والتكنولوجي. وبالتالي ، فإن خدمات النظام وجبات سريعة، مؤسسات الثقافة ، الرعاية الصحية ، الرياضة ، إلخ.
التجارة الدولية في الخدمات إلى حد أكبر من التجارة في السلع المادية:
تحميها الدولة من المنافسة الأجنبية. تعتقد العديد من الحكومات أن واردات الخدمات على نطاق واسع يمكن أن تشكل تهديدًا للسيادة والأمن. لذلك ، يتم تنظيم التجارة الدولية في الخدمات بشكل أكثر صرامة من قبل الدولة ؛
محتكرة. "الحصة الأجنبية في المجموع المصرفي لبنك Credit Lyon الفرنسي ، الذي يحتل المركز التاسع في قائمة التصنيف العالمية ، تبلغ 46.4٪. وفي سوق التأمين الثانوي ، تركزت 32 شركة تأمين أكبر أكثر من 70٪ من حجمها في أيديهم.كل واحدة من أكبر ست شركات تدقيق في العالم لها مكاتب في أكثر من 110 دولة في العالم ، وتقدر حصتها الإجمالية في دخل الصناعة بـ 30٪ ، ويتركز 60٪ من سوق الخدمات الاستشارية العالمية في في أيدي 40 شركة "؛
التبادل الدولي للخدمات يتطور بسرعة. حسب أمانة منظمة التجارة العالمية، كانت قدرة السوق العالمية للخدمات في عام 1998 أكثر من 3 تريليون دولار. إلا أن إحصاءات التجارة الدولية في الخدمات سجلت قيمة الصادرات العالمية من الخدمات بنحو 1.8 تريليون دولار. الدولارات ، ويرجع ذلك إلى قصور أنظمة المحاسبة الإحصائية لجميع طرق بيع الخدمات الأربعة. وفقًا للتقديرات المتاحة ، في عام 2020 ، قد تكون الصادرات العالمية من الخدمات مساوية للصادرات العالمية من السلع.
تعد معدلات النمو الفائقة للتجارة الدولية في الخدمات وتوسع مراكزها في اقتصادات جميع البلدان سمة مميزة لتطور الاقتصاد العالمي الحديث.
يتم تحديد ديناميكيات الصناعات الخدمية من خلال عدد من العوامل طويلة الأجل للتنمية الاقتصادية.
التقدم العلمي والتقني- هذه إحدى الظروف الرئيسية التي تغير ليس فقط مكانة الخدمات في الاقتصاد ، ولكن أيضًا الفكرة التقليدية لهذا القطاع من الاقتصاد. الخدمات اليوم هي قطاعات الاقتصاد كثيفة المعرفة التي تستخدم أحدث تقنيات المعلومات.
يتم تعريف مفهوم "الخدمة" ذاته اليوم من خلال مجموعة من الصناعات كثيفة المعرفة مثل النقل وأنظمة الاتصالات العالمية والخدمات المالية والائتمانية والمصرفية المشبعة بالإلكترونيات والكمبيوتر و خدمات المعلوماتوالرعاية الصحية الحديثة والتعليم. في منتصف التسعينيات ، تم إرسال 80٪ من تكنولوجيا المعلومات إلى قطاع الخدمات في الولايات المتحدة ، وحوالي 75٪ في المملكة المتحدة واليابان.
في قطاع الخدمات ، تم تكثيف تشكيل الشركات عبر الوطنية الكبيرة والأكبر. فيما يلي أرقام نموذجية توضح هذه العملية. في عام 1997 ، من بين أكبر 100 شركة عبر وطنية في العالم ، وفقًا لمجلة Fortune ، كانت 48 شركة تعمل في قطاع الخدمات ، و 52 شركة في الصناعة.
في الثمانينيات والتسعينيات ، أصبح قطاع الخدمات (الإنتاج والتبادل الدولي) قطاعًا رئيسيًا للعمليات التجارية. تبلغ حصة إنتاج الخدمات 55-68٪ من الناتج المحلي الإجمالي لمعظم دول العالم. يعمل 55-70٪ من العاملين في الاقتصاد في إنتاج الخدمات. تجاوزت حصة الخدمات في التجارة الدولية في السلع والخدمات 20٪ من قيمتها الإجمالية.
يتم تطوير هيكل قطاع الخدمات في عدة اتجاهات.
بادئ ذي بدء ، هذا هو ظهور أنواع جديدة تمامًا من الخدمات ، مثل خدمات الكمبيوتر وشبكات المعلومات ، التجارة الإلكترونية، الخدمات اللوجستية (أو إدارة تدفق السلع) ، وأنظمة النقل العالمية التي تستخدم العديد من وسائل النقل ، مجتمعة في سلاسل النقل المستمرة ، إلخ.
علاوة على ذلك ، هذا هو العزل النشط والتخصيص في الصناعات المستقلة لعدد من أنواع الخدمات التي كانت في السابق ذات طابع مساعد داخل الشركة. وهذا ينطبق على خدمات التسويق والإعلان والتدقيق والمحاسبة والخدمات القانونية والعديد من أنواع الخدمات الأخرى التي أصبحت مجالات عمل مستقلة.
أخيرًا ، كان التطور الملحوظ هو تكوين شركات متكاملة كبيرة توفر للمستهلك "حزمة" من الخدمات التي تجعل من الممكن استخدام مزود خدمة واحد دون عبء ممارسة الأعمال التجارية مع مقدمي خدمات مساعدة أخرى محددة. يستخدم هذا المبدأ بشكل كبير شركات النقل، وتسلم جميع توريد الخدمات المتعلقة بسلسلة النقل والمضمنة فيها وتزويد مستهلك خدمة النقل بإمكانية تسليم البضائع "من الباب إلى الباب" و "بالضبط في الوقت المحدد".
ونتيجة لذلك ، نشأت سوق عالمية للخدمات متعددة الأوجه والوظائف وهناك حاجة ملحة لإنشاء نظام ملائم للتنظيم متعدد الأطراف للتجارة الدولية في الخدمات. لذلك ، في منتصف الثمانينيات ، ولأول مرة ، أصبح التبادل الدولي للخدمات موضوع مفاوضات دولية معقدة ، ومنذ يناير 1995 بدأ العمل كجزء من العالم منظمة التجارة(منظمة التجارة العالمية) أول اتفاقية عامة على الإطلاق بشأن التجارة في الخدمات (الجاتس).
منتجاتوالخدمات في التجارة الدولية مترابطة بشكل وثيق وتتفاعل مع بعضها البعض ، وهذا أحد أسباب إدراج الخدمات في اختصاصات منظمة التجارة العالمية. ظهرت أنواع عديدة من الخدمات كقطاعات مستقلة للتجارة الدولية في مرحلة معينة من تطور تبادل السلع. وهكذا ، نشأ النقل الدولي ، والخدمات المصرفية والتأمين ، والخدمات اللوجستية والعديد من الصناعات الخدمية الأخرى. ومع ذلك ، فقد احتفظوا بعلاقة وثيقة مع تجارة السلع. أي عملية التجارة الخارجيةمع البضائع سيكون مستحيلًا دون استخدام النقل والاتصالات والخدمات المصرفية والتأمين ، الأنظمة الإلكترونيةتخزين ومعالجة المعلومات وغيرها الكثير. من ناحية أخرى ، هناك طلب على العديد من أنواع الخدمات لأنها تخدم التجارة. لذلك ، عند خدمة التجارة الدولية في السلع ، يعتمد التبادل الدولي للخدمات على معدل النمو والهيكل والتوزيع الجغرافي لتدفقات السلع في التجارة الدولية. من ناحية أخرى ، سيكون من الخطأ الفادح عدم ملاحظة أن تطوير التجارة الدولية في السلع والخدمات يعتمد على عدد من العمليات العالمية العميقة المشتركة التي تحدث في العالم. هذا يحدد هيكل العمل الحالي. الهدف الرئيسيوهو إعطاء القارئ فهمًا كاملاً ومنتظمًا إلى حد ما للتجارة الدولية في الخدمات والنظام متعدد الأطراف للوائحها الذي يعمل في إطار منظمة التجارة العالمية على خلفية تزايد تدويل وعولمة الاقتصاد.
