Die Rolle der Strategie in der Logistik ist in der ausländischen Logistikliteratur ausreichend detailliert beschrieben. Bis heute sind jedoch noch nicht alle Fragen im Zusammenhang mit der Logistikstrategie gelöst. Zunächst gilt es zu definieren, was der Begriff „Logistikstrategie“ eigentlich bedeutet. Die Definition einer Logistikstrategie ist die Grundlage für die weitere Beschreibung ihrer Elemente. In der traditionellen Literatur wurde die Logistikstrategie eng betrachtet – als Effizienz bestimmte Typen Aktivitäten. Jetzt wird dieses Konzept breiter betrachtet; Neben der Effizienz wird auch die Beziehung zwischen der Logistikstrategie und der gesamten Unternehmensstrategie betont. Nach der modernen Definition ist eine Logistikstrategie ein Mittel zum Erreichen Hauptziel Unternehmen - Erlangung von Vorteilen im Konkurrenzkampf auf dem Weltmarkt.
Um potenzielle Quellen für Wettbewerbsvorteile auf dem globalen Markt zu identifizieren und zu rechtfertigen, wird vorgeschlagen, die von M. Porter beschriebene Wertschöpfungskette zu verwenden. Wertschöpfungskette disaggregiert Produktionstätigkeiten Unternehmen in bestimmte strategisch wichtige Aktivitäten, die den Hauptelementen der Organisation beim Aufbau und Erhalt ihrer Wettbewerbsfähigkeit dienen. Basierend auf den allgemeinen Zielen der Logistik auf der Mikroebene können drei Strategietypen unterschieden werden: kostenorientiert; serviceorientiert; produktflussorientiert.
Zur Durchführung eines Audits der Logistikstrategie werden Expertenmethoden und Fragebögen verwendet. Logistik-Audit zielt darauf ab, den Betrieb und die Aktivitäten des Systems in der bestehenden Umgebung zu überprüfen. Dabei wird die Prüfung der externen und internen Logistik unterschieden.
Externes Logistik-Audit charakterisiert: den Markt (Größe, Dynamik, strukturelle Veränderungen, Potenzial); Wettbewerb (Anzahl potenzieller Wettbewerber, physische Vertriebssysteme, Kundendienststandards usw.); Verbraucher (ihre Anzahl, Bestellmuster, Bestellstabilität, Bestellgrößen, Qualität der erbrachten Dienstleistungen); Vertriebskanäle (ihre Funktionsweise, Beschreibung der Vermittler, System des physischen Vertriebs durch Vermittler, alternative Vertriebsmethoden, Kosten der Vertriebskanäle und ihre Grenzen); staatliche Ordnungspolitik und öffentliche Meinung (Politikanalyse im Bereich Handel, Verkehrsregulierung, Wettbewerb und Monopol etc.). Ein neues Objekt ist die europäische Integration, die das gesamte globale Logistiksystem betrifft.
Zur Bewertung externer Faktoren verwenden die Fragebögen die folgende Bewertungsskala: von 1 (kein Effekt) bis 4 (starker Effekt). Die zusätzliche Option 0 enthält die Meinung des Befragten zum Fehlen dieses Faktors in den Aktivitäten des Unternehmens.
Internes Logistik-Audit umfasst: Transport (Beschreibung von Volumen, Kosten, Haupttransportrouten, Entwicklung der Transportkosten, Tarife, Beschränkungen); Bestandsverwaltung (Beschreibung der Mengen, Kosten Inventar, Lagerkapazitäten, Auftragsvolumen, das von Kapazitäten bedient wird, die Kosten einer Bestellung usw.); Logistikinformationssystem (Beschreibung des Dokumentations- und Kontrollprozesses, Entscheidungsprozess, Datenbanken); Logistikdienstleistungen (Auftragsvorlaufzeit, Garantieservice, angebotener Service, Fähigkeiten usw.). Diese Art der Prüfung analysiert die Faktoren, die die Fähigkeit des Unternehmens verbessern, dem Wettbewerb standzuhalten, und die Faktoren, die die Effektivität seines Funktionierens verringern.
Notenskala: "-2" - spürbare Schwäche, "+2" - spürbare Stärke. Jedem Assessment-Item ist eine Angabe der logistischen Aktivität des Befragten vorangestellt.
Die Bewertung der Logistikdienstleistung erfolgt in drei Kategorien von Elementen: Elemente, die der Transaktion vorausgehen (Linking Unternehmenspolitik und Pläne für den Vertrieb von Produkten gemäß Verbraucherbestellungen); Transaktionselemente (einschließlich Produkteignung, Bestellzeit und -zyklus, Bestellstatusinformationen und Lieferoptionen); Elemente nach der Transaktion (einschließlich der Garantiezeit von Produkten, Reparaturdienst, Verfahren zur Bearbeitung von Verbraucherbeschwerden und Produktersatz).
Die Befragten bewerten die Fähigkeit ihres Unternehmens, verschiedene Anforderungen im Bereich Logistikdienstleistung zu erfüllen, auf einer Skala von 1 (Serviceanforderungen werden schlecht erfüllt) bis 5 (sehr gute Erfüllung der Anforderungen). Folgende Komponenten werden analysiert: schnelle Lieferung, Bereitstellung des Produkts für die Lieferung im Lager, Geschäftsbereitschaft trotz der spezifischen Anforderungen des Verbrauchers, schnelle Auftragserteilung, Fähigkeit des Verbrauchers, Informationen über den Status der Bestellung zu erhalten, die Bereitschaft zum Abschluss von Verträgen für internationale Transporte, Lieferpünktlichkeit (strenge Einhaltung von Lieferzeiten), Lieferzuverlässigkeit, Bereitschaft zur Reaktion auf Verbraucherbeschwerden, Versandhandel. Darüber hinaus enthält der Fragebogen Fragen zu den Kosten der Logistikaktivitäten (Zusammensetzung, Konfiguration, Koordination); interne Verbindungen (Logistik-Produktion, Logistik-Marketing/Service, Logistik-Distribution, Logistik-Personal, Logistik-Finanzen); externe Links (Lieferanten, Verbraucher, horizontale Links). Die Bewertungsskala umfasst 5 Punkte: von 1 (nicht wichtig) bis 5 (sehr wichtig).
Nach der Befragung werden die Komponenten der Strategie analysiert Faktorenanalyse. Dazu werden alle im Fragebogen enthaltenen Fragen nach neun Faktoren gruppiert.
Erster Faktor(F 1) im Zusammenhang mit Transport. Sie spiegelt die Struktur der Logistikaktivitäten (Eigenerwerb oder Anmietung) wider Transport Equipment), Koordination (Transportkonsolidierung) und Außenbeziehungen (Lieferrouting, Lieferhäufigkeit, Zusammenarbeit).
Zweiter Faktor(F 2) wird "logischer Dienst" genannt; es spiegelt die Beziehung zwischen Logistik und Marketing wider. Dieser Faktor umfasst „Lieferzeit“ und „Bestellprognoseanforderungen der Verbraucher“.
Dritter Faktor(F3) - die Struktur des Logistiksystems, bewertet die Konfiguration des Logistiksystems.
Vierter Faktor(F 4) mit Anbindung an das Logistikinformationssystem. Es umfasst die Anwendung von Prognosemethoden, Produktionsplanungs- und Warenwirtschaftssystemen.
Fünfter Faktor(F 5) - Organisation der Logistik, beschreibt die Beziehung zwischen logistischen Verbindungen und Personal.
Sechster Faktor(F 6) besteht aus Komponenten, die das Just-in-Time-Verfahren beschreiben (gerade rechtzeitig).
Siebter Faktor(F 7) spiegelt die Angebotsseite der Logistik wider (langfristige Lieferverträge und Zunahme ausländischer Bezugsquellen etc.).
Achter Faktor(F 8) beschreibt die wettbewerbliche Beschaffung und das Streben nach Mengenrabatten im Preis.
Neunter Faktor(F 9) schwer interpretierbar; Es umfasst die wichtigsten Arten von Logistikaktivitäten, die nicht in den ersten acht Faktoren enthalten sind.
Neben der Faktorenanalyse ist es sinnvoll, Methoden der Korrelationsanalyse als Werkzeug zur zusätzlichen Überprüfung der Beziehung zwischen beobachteten Schätzungen und Strategiefaktoren einzusetzen. Verwendungszweck Clusteranalyse in der Studie können Sie die Typologie der Logistikstrategie bestimmen.
Strategie- Bausatz Allgemeine Regeln Entscheidungen zu treffen, die die Organisation bei ihren Aktivitäten leiten. Bei der Entwicklung einer Usollte die Logistikpolitik Teil der funktionalen Produktionsstrategie werden; Letzteres ist zusammen mit der Marketing- und Organisationsstrategie ein Element der gesamten Unternehmensstrategie.
Der Prozess der Entwicklung einer Strategie wird als strategische Planung bezeichnet. Im weiteren Sinne ist die strategische Planung eine ressourcenintensive Reihe von Aktivitäten, die von einer Organisation durchgeführt werden, um Ziele auf der Grundlage angenommener Strategien zu erreichen. Eine solche Interpretation findet sich auch in der Literatur - der Prozess der Bestimmung der Hauptziele und strategischen Linien des Untersuchungsobjekts, der der Entwicklung, Nutzung und Verteilung verfügbarer Ressourcen zur Erreichung dieser Ziele unterliegt.
Basierend auf den Prinzipien strategische Planung und die Voraussetzungen dafür formulieren wir die Hauptbestimmungen der modernen Strategiephilosophie:
■ erwägt alternative Wege zur Entwicklung des Studiengegenstandes unter Nutzung von Prognosen, Erfahrungen und Intuition von Spezialisten;
■ anpassungsfähig an Veränderungen im externen Umfeld, der Schwerpunkt liegt auf Voraussicht und Antizipation;
■ gewährleistet die Koordination und effektive Integration der Aktivitäten unter Berücksichtigung der Stärken und Schwächen des Forschungsobjekts;
■ ist langfristig ausgerichtet und verwendet situative Methoden, um operative Entscheidungen zu treffen;
■ orientiert die Struktur des Forschungsgegenstandes an der Erreichung gemeinsamer Ziele;
■ sieht die Entwicklung alternativer Möglichkeiten zur Zielerreichung vor;
■ endet nicht mit sofortigem Handeln, sondern stellt allgemeine Richtungen für das Funktionieren des Forschungsobjekts auf;
■ die Notwendigkeit verschwindet, wenn die gewünschten Ereignisse erreicht sind;
■ es ist unmöglich, alle Möglichkeiten und Feinheiten der Realität vorherzusehen, Ungewissheit ist erlaubt;
■ Wenn Alternativen auftauchen, ändert sich die strategische Wahl.
STUFEN DER STRATEGISCHEN PLANUNG DES LOGISTIKSYSTEMS
Es ist üblich, fünf Phasen der strategischen Planung zu unterscheiden: Zielsetzung, Analyse des internen und externen Umfelds des Unternehmens, Auswahl einer Strategie und Identifizierung von Alternativen, Umsetzung der gewählten Strategie; Ausführungskontrolle (Abb. 3.1).
Reis. 3.1. Allgemeines Modell der strategischen Systemplanung
Erste Stufe- Definition von Zielen (Targets) des Funktionierens und der Entwicklung. Das Hauptziel des Logistiksystems ist die Optimierung des Managements von Material- und Informationsflüssen im internen und externen Umfeld.
Die Zieldefinition basiert auf der Anwendung der Systemanalyse. Die Ziele einzelner Einheiten sollten den Gesamtzielen des Unternehmens nicht widersprechen. Die Hauptmethode zur Entwicklung lang- und kurzfristiger Ziele kann der „Zielbaum“ für die Entwicklung des Unternehmens sein (Abb. 3.2).
Die Anzahl der Ebenen, die Anzahl der Äste des „Zielbaums“ und qualitative Merkmale werden durch verschiedene Expertenmethoden (Delphi, „Brainstorming“, Fragebögen) ermittelt. Prioritätsrichtungen (Zweige) im "Tree of Goals" können durch verschiedene Verfahren quantifiziert werden, darunter das Hierarchieanalyseverfahren (HAI), das PATTERN- und das Churchman-Akoff-Verfahren.
Reis. 3.2. Fragment des „Zielbaums“ der Unternehmensentwicklung
Auf der zweite Etage gehaltenen Strategische Analyse internes und externes Umfeld des Unternehmens. Die Diagnose der internen Umgebung sollte eine Bewertung des Systemzustands, die Bildung eines Systemmodells und eine Analyse seiner Stärken und Schwächen (SWOT-Analyse) umfassen. Bei der Analyse des externen Umfelds sollte das Hauptaugenmerk auf die Prognose der Entwicklung des sozioökonomischen Systems der Region (des Landes) in der Zukunft gelegt werden. Bedrohungen und Chancen aus dem externen Umfeld werden berücksichtigt: Änderungen im institutionellen Bereich, Volumenprognose industrielle Produktion, Preisniveaus und Tarife, Verkaufsvolumen von Wettbewerbern, Verbrauchernachfrage, Lieferantenfähigkeiten usw.
Auf der dritter Abschnitt, Bei der Auswahl einer Strategie und der Identifizierung von Alternativen sollten Optionen für das Funktionieren des Logistiksystems unter Berücksichtigung der Ziele seiner Aktivitäten und der Ergebnisse der Analyse des internen Potenzials und des externen Umfelds gebildet werden. Eine Anpassung der Ziele ist zulässig, da die Analyse des Umfelds die Entwicklungsprioritäten ändern kann. In dieser Phase werden auch Optionen für Strategien im Hinblick auf das Erreichen der Ziele (Targets) des Funktionierens bewertet. Ziele können normativ gesetzt werden. In diesem Fall kann mit Hilfe der normativen Prognose ermittelt werden, was getan werden muss, um sie zu erreichen.
Vierte Stufe- Umsetzung der gewählten Strategie. In dieser Phase wird eine Organisationsstruktur für die Umsetzung der Strategie erstellt, die Themen der Umsetzung der Strategie bestimmt, der Mechanismus ihrer Motivation entworfen, die Quellen (finanziell, materiell, Informationen) für die Umsetzung der Strategie bestimmt .
Unter Berücksichtigung der Zwischenergebnisse (falls sie von den Zielen abweichen) können die Strategien modifiziert werden. Ihre Anpassung kann auch nach Erhalt objektiver Informationen über die äußere Umgebung (ihre Veränderung) erfolgen.
Finale, fünfte Stufe - strategische Kontrolle. Die Ergebnisse der Umsetzung der Strategie werden mit den Zielen des Logistiksystems abgeglichen. Nachdem sie erreicht sind, werden neue Ziele gesetzt; Wenn die Ziele nicht erreicht wurden, werden sie korrigiert (oder die vorherigen Phasen werden korrigiert).
Eine der Standardtechniken zur Entwicklung einer Logistikstrategie ist die Analyse des Gleichgewichts zwischen Leistungen und Kosten. Dazu kommt ein weiteres Element – Komplexität. Es umfasst: Bezugsquellen und Lagerbestände; Waren- und Verpackungsnomenklatur; die Anzahl der Wareneingangsquellen und Warenversandstellen; Saisonalität; die Anzahl der Ebenen in der Materialliste.
Die Lösung logistischer Probleme sollte in zwei Stufen erfolgen.
Auf der erste Stufe kommt ans Licht strategisches Ziel und Richtungen der wirtschaftlichen Entwicklung des Unternehmens. Folgende Fragen werden untersucht.
1. Veränderte Marktbedürfnisse. Marktanalysen können ergeben, dass es Verschiebungen im Volumen der Produkte gibt, die durch verschiedene Vertriebskanäle zugunsten eines bestimmten Kanals geleitet werden.
2. Steigende Anforderungen an die Logistik. Die Verschiebung der Vertriebskanäle sollte sich auf das Timing, die Lieferzuverlässigkeit und die Vollständigkeit der Bestellung auswirken.
3. Aufschlüsselung von Produkten unter Berücksichtigung des Pareto-Effekts(eine begrenzte Anzahl von Waren macht den Hauptstrom aus).
4. Lagergröße und flexibles Produktionssystem. Das Produktionssystem des Unternehmens muss auf Änderungen der Marktanforderungen reagieren, und die Lagerbestände müssen optimal sein.
5. Verstärkter Fokus auf bestimmte Aktivitäten. Die Aufmerksamkeit wird nicht nur der Herstellung einer Reihe gewöhnlicher und spezieller Produkte gewidmet, sondern auch spezifischen Aktivitäten: Etikettierung und Verpackung von Konsumgütern oder spezielle Produktion und Verpackung.
6. Flexibilität. In einem sich verändernden Marktumfeld muss sich das Logistiksystem schnell anpassen können, daher ist die Flexibilität der Strategie wichtig.
7. Steigerung der Logistikkapazitäten der Lieferanten. Es ist mit Aktivitäten für die Lieferung von Produkten ausgestattet.
Auf der zweite Etage aufgezogen Detaillierter Plan Bestätigung der strategischen Ausrichtung der ersten Phase. Es enthält die folgenden Daten.
1. Produktionskapazität. Die Logistikgruppe bestimmt anhand von Computermodellen von Produktionsvolumen, Produktpalette, Märkten und Produktionskapazität die Produktionskapazität.
2. Nationale Vertriebssysteme. Die Auswirkungen von Änderungen werden berücksichtigt Materielle Ressourcen in der Produktionskapazität des nationalen Vertriebssystems.
3. Hebe- und Transportarbeiten. Effizienter Betrieb des Hebe- und Transportsystems - notwendige Bedingung für alle Teile der Gesamtkette "Lieferant - Konsument".
4. Transportarten. Ausgenutzte Nutzung verschiedene Sorten Transport in Bezug auf die Kosten und die Fähigkeit, die logistischen Anforderungen des Produktionssystems zu erfüllen.
5. Kontroll systeme. Messung und Kontrolle der Leistung.
6. Lieferanten. Analysiert finanzielle Ergebnisse ihre Aktivitäten.
7. Geschäftsplan. Logistikprojekte für jeden Funktionsbereich sind mit einem einzigen Wirtschaftsplan verknüpft. Es enthält finanzielle Bewertung, Ressourcenverteilung, Verwaltung des Logistiksystems.
Analyse von Vorschlägen zur Förderung des Materialflusses und seiner Prognose sowie einer alternativen Wahl die besten Optionen werden nach zwei Indikatoren bewertet: Kapitalrendite oder Kapitalrendite; Investitionsvolumen - Kapital, das in die Produktion investiert und durch einen Teil des erhaltenen Gewinns ergänzt wird, der in Vermögenswerte reinvestiert wird, um in Zukunft Einkommen und Gewinn zu erzielen.
Investitionsvorhaben im Logistiksystem können auf unterschiedliche Weise bewertet werden. Hier sind drei Methoden zur Bewertung von Kapitalanlagen.
1. Rückzahlungsmethode. Dieses Verfahren basiert auf der Verwendung der Anzahl von Jahren, die notwendig sind, um die anfängliche Investition in das Logistiksystem I n wieder hereinzuholen, und der Höhe des jährlichen Gewinns, der aus der Investition von Mitteln erhalten wird, als Eingabe; letztere errechnet sich aus der Differenz zwischen Jahreseinkommen (D g) und Jahreskosten (Z g).
Der Vorteil dieser Methode ist die Einfachheit der Berechnungen, die Gewissheit über die Höhe der Anfangsinvestition, die Möglichkeit, Projekte in Abhängigkeit von der Amortisationszeit zu klassifizieren. Der Nachteil der Methode besteht darin, dass sie unabhängig von der Amortisationszeit dieselbe Schätzung für gleiche Investitionsbeträge liefert (d. h. 1.000 USD, die in einem Jahr erhalten werden, werden genauso bewertet wie 1.000 USD, die in fünf Jahren erhalten werden).
2. Methode der durchschnittlichen Rendite. Berücksichtigt Abschreibungen und investiertes Kapital. Der Vorteil dieser Methode ist die Einfachheit der Berechnungen, die Bilanzierung der Abschreibung und die Möglichkeit, alternative Projekte zu vergleichen. Der Nachteil dieses Verfahrens ist ähnlich dem Nachteil des Payback-Verfahrens.
3. Methode zur Diskontierung von Mitteln. Basierend auf der Behauptung, dass Geld, das in der Zukunft erhalten oder ausgegeben wird, weniger wert sein wird als es derzeit ist.
Die Entwicklung einer Logistikstrategie erfordert langfristige Entscheidungen, die Auswahl von Techniken, die Erstellung von Plänen und die Bildung einer angemessenen Kultur, die die Besonderheiten der Logistik berücksichtigt. Die Logistikstrategie wird von leitenden Managern entwickelt; Danach analysieren untergeordnete Manager, wie sich diese Strategie auf ihre Arbeit auswirkt. Dabei ist es notwendig, Antworten auf folgende Fragen zu erhalten Fragen :
Wie wirkt sich die gewählte Strategie auf das Logistiknetzwerk aus?
Sollen Lager- und Transportabläufe geändert werden?
Wird sich die Herangehensweise an die Planung und Terminierung der Arbeit ändern?
Gibt es notwendigen Ressourcen wenn nicht, ist es möglich sie zu bekommen?
Ist geschultes Personal vorhanden und kann es bei Bedarf geschult werden?
Wie wirkt sich die gewählte Strategie auf aktuelle und potenzielle Verbraucher?
Welche Auswirkungen wird die Strategie auf Menschen, Einrichtungen, Betrieb, Technologie usw. haben?
Dies sind keine strategischen Fragen, da sie detailliertere taktische und operative Entscheidungen beinhalten. Diese. Die Logistikstrategie führt zu detaillierteren Entscheidungen auf niedrigeren Ebenen. Beispielsweise führt eine strategische Entscheidung, ein bestimmtes Produkt auf eine bestimmte Weise zu verkaufen, zu mittelfristigen taktischen Entscheidungen über Lagerhaltung, Bestandsinvestitionen, Transport, Handhabung, Einstellung und Schulung von Personal, Kundendienst und so weiter. Diese taktischen Entscheidungen wiederum führen zu Entscheidungen auf Betriebsebene in Bezug auf Ressourcenzuweisung, Bestandskontrolle, Weiterleitung, Transportwege usw.
Unter der Umsetzung einer Logistikstrategie verstehen wir, Entscheidungen auf untergeordneter Ebene zu treffen und die allgemeinen Ziele der Strategie in konkrete Maßnahmen umzusetzen. Während dieser Zeit tut die Organisation tatsächlich, was notwendig ist, um die Ziele der Strategie zu erreichen.
Logistikstrategien werden erst wirksam, wenn sie umgesetzt werden. Das bedeutet, dass langfristige Ziele in untergeordnete Lösungen übersetzt und Maßnahmen ergriffen werden, um sie zu erreichen. Bei der Entwicklung einer Strategie muss darauf geachtet werden, dass sie umsetzbar ist Langzeitpläne zu taktischen und operativen Entscheidungen führen. Idealerweise sollte die Strategie Ziele setzen, die ziemlich anstrengend, aber erreichbar sind.
Es ist nicht immer einfach, eine Logistikstrategie in untergeordnete Lösungen zu übersetzen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die Strategie von vornherein schlecht entwickelt ist und daher untere Führungskräfte die formulierten Konzepte in hinreichende umwandeln müssen Allgemeine Geschäftsbedingungen(„globale Führungsposition erreichen“) in den tatsächlichen Betrieb überführen. In einem anderen Fall kann die Strategie richtig gestaltet sein, zum Beispiel wenn ein qualitativ hochwertiger Kundenservice die Grundlage ist, scheint sie gut begründet zu sein. Darauf aufbauend lässt sich ein Ziel formulieren: die Auslieferung aller Bestellungen innerhalb von zwei Werktagen sicherzustellen. Danach müssen Manager detaillierte logistische Verfahren entwickeln, um dieses Ziel zu erreichen. In dieser Phase treten Schwierigkeiten auf: Es kann sich herausstellen, dass dieses Ziel einfach nicht oder nur zu sehr hohen Kosten oder mit übermäßiger Spannung in den Lieferketten erreicht werden kann.
Natürlich muss bei der Entwicklung einer Logistikstrategie sichergestellt werden, dass sie umsetzbar ist und dass langfristige Pläne zu realistischen taktischen und operativen Entscheidungen führen. Idealerweise sollte die Strategie Ziele setzen, die ausreichend herausfordernd sind (was die Organisation an ihre Grenzen bringt), aber erreichbar (so dass sie realistisch umgesetzt werden können).
Unter den Generalen Probleme Bei der Umsetzung von Logistikstrategien werden unterschieden:
Die Menschen, die Strategien entwerfen, sind nicht für deren Umsetzung verantwortlich;
Schlecht entworfene Strategien haben die falschen Ziele oder den falschen Fokus;
Strategien berücksichtigen die Besonderheiten des tatsächlichen Betriebs nicht vollständig;
Strategien sind zu ehrgeizig oder einzelne Parameter unrealistisch;
Strategien ignorieren Schlüsselfaktoren oder überbetonen sekundäre Merkmale;
Die Menschen, von denen die Umsetzung der Strategie abhängt, unterstützen nur mit Worten.
Einer der häufigsten Fehler ist der Mangel an Konsistenz, d.h. Zuerst muss eine Logistikstrategie entworfen und dann verstanden werden, wie sie umgesetzt werden kann. Der Weg, dies zu vermeiden, besteht darin, während des gesamten Designprozesses über die Implementierung nachzudenken und immer die praktischen Auswirkungen der von Ihnen gewählten Techniken zu berücksichtigen. Dies erfordert die Teilnahme am Prozess der Strategieentwicklung von Spezialisten, die direkt an der Umsetzung beteiligt sind.
Faktoren die bei der Entwicklung und Umsetzung der Strategie helfen:
Verfügbarkeit von flexibel und innovativ organisatorische Struktur;
Das Vorhandensein eines formalisierten Verfahrens zur Umsetzung der Strategie in fundierte Entscheidungen auf niedrigeren Ebenen;
Die Wirksamkeit von Systemen zur Verteilung von Informationen und zur Unterstützung von Entscheidungen, die von Managern getroffen werden;
Offene Kommunikation, die den freien Austausch von Ideen fördert;
Stimmen Sie zu, dass Strategien nicht konstant sind, sondern sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln;
Überwachung der Umsetzung der Strategie;
Eine allgemeine Überzeugung, dass die Strategie vorteilhaft ist, was die Bereitschaft erhöht, sich an ihrer Umsetzung zu beteiligen;
Bildung einer Organisationskultur, die für die Umsetzung der Strategie arbeitet.
Bei der Analyse der Umsetzung einer Logistikstrategie werden zwei Arten angesprochen strategische Entscheidungen :
1. Entscheidungen, die die zu befolgenden Regeln festlegen.
2. Entscheidungen, die zeigen, wie die Organisation die Regeln in der Praxis durchsetzen wird.
Beispielsweise ist die schnelle Lieferung von Bestellungen an Kunden eine Faustregel in einer Organisation, und der Bau von Lagern näher an den Kunden ist ein praktischer Weg, um diese Regel zu erfüllen. Die Bereitstellung eines einfachen Zugangs für Kunden ist eine Regel, die Nutzung von Websites ist eines der Mittel, um dies sicherzustellen. Beide Entscheidungen sind von Natur aus strategisch und wirken sich langfristig auf die Geschäftstätigkeit der Organisation aus. Der erste Typ ist jedoch mit Zielen und Design verbunden, der zweite mit praktischen Funktionen und Implementierung (Abbildung 4.3).
Im Übergang zur Umsetzung der Strategie Bemühungen konzentrieren sich auf vier Bereiche:
1. Kundendienst.
2. Platzierung von Infrastrukturelementen.
3. Aktienpolitik.
4. Transport.
Dies ist eine ziemlich vereinfachte Sichtweise, weil berücksichtigt nicht alle Funktionen der Logistik. Im Rahmen eines umfassenderen Ansatzes müssen Entscheidungen zu folgenden Punkten getroffen werden: Richtungen :
1. Konfiguration der Lieferkette.
2. Das Vorhandensein von sekundären Prozessen, die den Hauptprozessen helfen.
3. Strategische Beziehung.
4. Organisation.
5. Verwendung Informationstechnologien.
Abbildung 4.3 – Entscheidungsebenen in der Logistik
Auch hier wird die Wichtigkeit der Umsetzung betont: „…Firmen geben unglaublich viel Geld aus und das enorm Humanressourcen in die Supply-Chain-Infrastruktur, nur um dann bei der Umsetzung von Strategien zu scheitern, die diese Ketten einbeziehen…“.
Ein noch breiterer Blickwinkel auf die Umsetzung der Strategie ergibt sich aus der Tatsache, dass es notwendig ist, Entscheidungen für jede Logistikfunktion von der Lieferung bis zur endgültigen Lieferung zu berücksichtigen.
Logistikstrategie Die Organisation umfasst alle Arten von strategischen Entscheidungen, Techniken, Plänen und Kulturen im Zusammenhang mit dem Lieferkettenmanagement und ermöglicht die Umsetzung der bereits formulierten Strategie des Unternehmens als Ganzes. Es gibt Situationen, in denen der Entwicklungsstand der Logistik in einer bestimmten Organisation einen erheblichen Einfluss auf die Bildung der Gesamtstrategie der Organisation hat.
Im Zuge der Verwaltung des Logistiksystems trifft absolut jede Organisation wichtige Entscheidungen, die in vier Hauptklassen unterteilt werden können:
- 1. Strategische Entscheidungen auf oberster Ebene sind die wichtigsten und bestimmen die Gesamtrichtung Wirtschaftstätigkeit Unternehmen; sie sind langfristig große Ausgaben Ressourcen und gelten als die riskantesten. Zu den Top-Level-Lösungen gehören:
- - Mission - eine Aussage, die die allgemeinen Ziele der Organisation angibt, die in der Regel mit der Verbesserung der Arbeit mit Partnern und Kunden in einer integrierten Lieferkette verbunden sind. Beispielsweise lautet die Mission des deutschen Transportkonzerns Schenker: „Unsere Zukunft sind unsere Kunden“, während die Mission der englischen Supermarktkette Tesco darin besteht, „Werte für Verbraucher zu schaffen, um ihre lebenslange Loyalität zu erreichen“;
- - Unternehmensstrategie ist ein Plan zur Umsetzung der Mission, zum Beispiel die Umsetzung langfristiger Investitionen in Produktion und Logistik; kontinuierliche Einführung neuer Ansätze und innovative Ideen zu den strategischen Richtungen Qualität, Kosten, Differenzierung und Fokussierung sowie zur Prognose der Verbrauchernachfrage;
- - Geschäftsstrategie - eine Reihe von Maßnahmen zur Bildung und Entwicklung der Art der Tätigkeit eines bestimmten Unternehmensbereichs (Geschäftseinheit).
- 2. Strategische Logistikentscheidungen bestimmen Schlüsselziele und Ausrichtung der Lieferkette langfristig und beziehen sich auf das Zusammenspiel der Logistik mit anderen Geschäftsbereichen; als beispiel können die folgenden hauptziele des unternehmens genannt werden: streben, ein hochleistungshersteller mit niedrigem zu sein Produktionskosten und erstklassige Produktqualität; Entwicklung neuer Projekte für die Veröffentlichung Neue Produkte; Einsatz moderner Produktions- und Informationstechnologien; Verwendungszweck moderne Methoden Planung und Management.
Zu den strategischen Logistiklösungen gehören:
- - Funktionsstrategie - ein Plan für die Umsetzung jeder Funktion des Unternehmens: Logistik, Marketing, Investition und Produktion;
- - Logistikstrategie - Sets Gesamtstruktur Logistiksystem oder Lieferkette und die Richtung der Logistikaktivitäten; Es enthält alle strategischen Entscheidungen, Praktiken, Pläne und Kulturen, die für das Management einer effizienten Lieferkettenlogistik erforderlich sind: Einkauf-Produktion-Vertrieb. Die Logistikstrategie befasst sich mit der tatsächlichen Bewegung von Material und damit verbundenen Flüssen, die zur Umsetzung von Unternehmens- und Geschäftsstrategien beitragen, sowie zur Optimierung von Angebot und Nachfrage von Produkten, zur Reduzierung der Gesamtlogistikkosten, zur Minimierung von Logistikinvestitionen und zur Verbesserung von Logistikdienstleistungen. Das übergeordnete Ziel der Logistikstrategie besteht darin, den Kunden das erforderliche Volumen und die erforderliche Servicequalität zu den niedrigsten Kosten in der Lieferkette zu bieten. Nicht umsonst lautet das Motto einer perfekten ECR-Logistikstrategie (Immediate Response to Market Needs) „Required, Timely and Accuracy“.
- 3. Taktische Logistikentscheidungen beziehen sich mittelfristig auf eine konkretere Ebene der Umsetzung der Strategie. Diese beinhalten:
- - Pläne für die Nutzung der Kapazitäten der Organisation, um die Befriedigung der langfristigen Verbrauchernachfrage sicherzustellen;
- - verallgemeinert Kalenderpläne- Pläne, die alle Arten von Arbeiten für alle Arten von Lieferkettenaktivitäten auf monatlicher Basis zusammenfassen;
- - der Hauptplan - eine detaillierte Beschreibung aller Arten von Aktivitäten für die Woche;
- 4. Operative Logistikentscheidungen beziehen sich kurzfristig auf bestimmte Tätigkeiten; ihre Ausführung erfordert kostengünstig Ressourcen mit minimalem Risiko. Dazu gehören kurzfristige Zeitpläne, die die detaillierte Ausführung der Arbeiten und die dafür erforderlichen Ressourcen für jeden Tag darstellen. Dadurch können verschiedenste Probleme bei Logistikaktivitäten vermieden werden.
Im wirklichen Leben sind die Grenzen zwischen diesen Entscheidungen manchmal sehr fließend. Bei der Auswahl eines Systems zur Verteilung von Fertigwaren ist der Bestand beispielsweise ein strategischer Aspekt, aber er geht auf die taktische Ebene, wenn entschieden werden muss, wie viel Geld in den Bestand investiert werden soll, und auf die operative Ebene, wenn dies erforderlich ist um zu entscheiden, wie das Bestandsvolumen geändert werden soll.
Es gibt kein universelles Standardverfahren zur Entwicklung einer Logistikstrategie, das für jede Organisation anwendbar ist. Das Konzept der Bildung einer Logistikstrategie impliziert zunächst die Suche nach Antworten auf die folgenden Hauptfragen:
- 1. Welche Art von Organisation vertreten wir heute und welche Art von Organisation wollen wir in der Zukunft?
- 2. Was sind die Merkmale unserer Tätigkeit und Möglichkeiten für ihre Entwicklung?
- 3. Wer sind unsere Verbraucher (Käufer) und Wettbewerber?
- 4. Was sind unsere Stärken und schwache Seiten im Vergleich zu Wettbewerbern?
- 5. Welche Marketing-(Produkt-)Strategie ist für uns am besten geeignet?
- 6. Was sind die Hauptziele und Ziele der Logistikstrategie?
- 8. Welches Budget ist für die Umsetzung des Logistikplans erforderlich und wo können neue Investitionen getätigt werden?
- 9. Wie organisiert man die Überwachung der Umsetzung des strategischen Plans?
- 10. Welche Programme sollten am relevantesten sein, um die Ziele der Logistikstrategie zu erreichen?
- 11. Welche Risiken sind mit der Umsetzung einer Logistikstrategie verbunden?
- 12. Wie lässt sich die Umsetzung der Logistikstrategie quantifizieren?
Die Ergebnisse der Antworten dienen als Grundlage für die Gestaltung einer Logistikstrategie (Abb. 1). - .
Die Gestaltung einer Logistikstrategie umfasst nach folgendem Schema folgende Handlungsschritte:
- 1. Analyse der Strategien vorbei hohes Level wie Mission, Unternehmens- und Geschäftsstrategie. Die Logistikstrategie soll sie unterstützen und aufzeigen, mit welchen Mitteln die gesetzten Ziele erreicht werden.
- 2. Zusammenfassung der gewonnenen Ergebnisse in Form einer Logistikmission – Aussagen zu den Zielen des Supply Chain Managements.
- 3. Untersuchung der externen und internen Geschäftssphären, um die Trends ihrer Veränderung für einen Zeitraum von 5-10 Jahren zu bestimmen.
- 4. Präferenz für die Ausrichtung und Art der Logistikstrategie sowie eine Einschätzung ihres Zusammenhangs mit Marketing- und Produktionsstrategien.
- 5. Definition von Zielen, Zielen und Risiken der Logistikaktivitäten.
Eine der Hauptentscheidungen, die von Logistikdienstleistern getroffen werden, ist die Wahl des Schwerpunkts, dh die Ausrichtung der Logistikstrategie. Experten identifizieren die folgenden strategischen Schwerpunkte der Aktivitäten der Organisation unter Berücksichtigung wichtiger Kriterien zur Sicherstellung logistischer Vorteile:
- 1. „Kosten“ – Minimierung der gesamten Logistikkosten, die dazu beitragen, den Preis des Produkts zu senken (Vorteil für den Verbraucher) und den Gewinn zu steigern (Vorteil für den Verkäufer).
- 2. „Qualität“ – die hohe Qualität der angebotenen Waren und Dienstleistungen.
- 3. „Kundendienst“ – hohe Reaktionsgeschwindigkeit auf Verbraucheranfragen und Versorgungssicherheit in Bezug auf die Anzahl der bestellten Produkte.
- 4. "Zeitparameter" - pünktliche Lieferung von Produkten an den Kunden und Bereitstellung von Daten zu allen Phasen der Produktwerbung.
- 5. "Technologie" - Entwicklung und Anwendung moderne Technologien Produktherstellung, Produktidentifikation, Lieferverfolgung, Bestandsverwaltung und E-Sales.
- 6. "Flexibilität" - die Freigabe von Produkten gemäß den Anforderungen des Kunden oder die Bereitstellung spezialisierter Dienstleistungen für ihn sowie eine schnelle Reaktion auf Änderungen der Verbrauchernachfrage.
- 7. "Standort" - Bereitstellung von Waren und Dienstleistungen am günstigsten Ort für den Kunden.
- 8. „Investitionen“ – Minimierung der Investitionen in das Logistiksystem durch den Einsatz von öffentlichen Lagern und Logistikvermittlern.
Abbildung 1 Entwurf einer Logistikstrategie
In der Praxis ist es unmöglich, alle vorgestellten Richtungen gleichzeitig umzusetzen. Hier sind Unternehmen gezwungen, Kompromisse einzugehen, indem sie das Niveau der Dienstleistungen mit den Kosten ihrer Bereitstellung abwägen. Dieser Faktor bildete die Grundlage für die Klassifizierung der wichtigsten Logistikstrategien, die in der Tabelle dargestellt sind. 1. - eigene Entwicklung.
Tabelle 1 Einteilung der wichtigsten Logistikstrategien in allen Bereichen der Logistik (universell).
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Name |
Formationsprinzipien |
|
|
„Dünne“ Strategie |
Effizienter Betrieb aus einer Position des Minimums: Ressourcenkosten, Produktionsabfall, Vorlaufzeiten und Lagerbestände |
|
|
Dynamische Strategie |
Effizienz und Flexibilität bieten qualitativ hochwertigen Kundenservice |
|
|
Orgamit Lieferanten und Kunden |
Steigerung der Effizienz der integrierten Lieferkette |
|
|
Zeitbasierte Strategien |
Stellen Sie eine schnelle Produktlieferung sicher, indem Sie unnötige Zeit in der Lieferkette reduzieren |
|
|
Leistungsstrategien |
Maximale Nutzung der verfügbaren Ressourcen |
Suche nach Alternativen für die meisten effektive Anwendung Leerlauf Produktionskapazität, Flächen, Fahrzeuge. |
|
Wachstumsstrategien |
Skaleneffekte bei gleichzeitiger Wartung Hohe Qualität Produkte |
Der Wunsch, den Marktanteil zu erhöhen, den Kundendienstbereich zu erweitern, neue Arten von Logistikaktivitäten zu entwickeln |
|
Strategien auf der Grundlage des Umweltschutzes |
Berücksichtigung von Umweltaspekten bei Logistikaktivitäten |
Wiederverwendung von Behältern und Verpackungen, Recycling und Vernichtung von Produktionsresten und Verpackungsmaterialien, Reduzierung von Lärm- und Schadstoffemissionen, Einsparung von Brennstoffressourcen, Wärmedämmung |
|
Diversifikationsstrategien |
Das Maximum an Service bieten |
Zufriedenheit einer breiten Verbraucherschicht. |
|
Spezialisierungsstrategien |
Bereitstellung seltener Dienstleistungen |
Garantien für die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Dienste. |
Manche Strategien sind defensiv, andere offensiv. Defensiv in dem Sinne, dass die Logistik eine Quelle zur Reduzierung der gesamten Logistikkosten bei gleicher Produktqualität ist. Offensiv - weil die Logistik die Unterschiede in der Strategie von Organisationen bestimmt, insbesondere in Fragen der Qualität des Kundenservice. Der wichtigste Faktor für jede Art von Strategie ist die Art der Nachfrage. Beispielsweise funktioniert eine „Skinny“-Strategie am besten bei stabiler, vorhersehbarer Nachfrage und wenn der Preis ein Schlüsselfaktor für die Wettbewerbsfähigkeit von Produkten ist. Zu diesen Produkten gehören in der Regel Lebensmittel. Eine dynamische Strategie funktioniert am besten bei sich schnell ändernder Nachfrage, deren Höhe schwer vorherzusagen ist. Diesbezüglich kann das Unternehmen die Nachfrage erst abschätzen, wenn Kunden bei ihnen Bestellungen aufgeben. Spezialisten sind verpflichtet, all diese Bedingungen bei der Wahl der optimalen Logistikstrategie zu berücksichtigen. Er wird in Form eines Logistikplans erstellt, der folgende Hauptabschnitte umfasst:
- 1. Eine Zusammenfassung, die das Wesentliche der Logistikstrategie und ihre Beziehung zu anderen Unternehmensstrategien enthält.
- 2. Der Zweck der Logistik im Unternehmen, die notwendigen Leistungsindikatoren und wie man sie misst.
- 3. Beschreibung, wie die Logistik bestimmte Ziele erreichen kann, die notwendigen Veränderungen und wie man sie bewältigt.
- 4. Eine Beschreibung, wie die einzelnen Logistikfunktionen zur Umsetzung des Plans beitragen, die damit verbundenen Änderungen und den Prozess der Integration aller Operationen.
- 5. Pläne, die die Ressourcen zeigen, die zur Umsetzung der Strategie benötigt werden.
- 6. Ausgabenpläne und ausgewählte Wirtschaftsindikatoren.
- 7. Darstellung, wie sich die Strategie auf die Geschäftsziele im Allgemeinen auswirkt, den Beitrag der Strategie und die Wertsteigerung für Kunden und die Erfüllung ihrer Anforderungen.
Die Entwicklung eines strategischen Logistikplans endet mit der Wahl eines Systems zur Bewertung der Umsetzung strategischer Entscheidungen.
Eine Strategie wird produktiv, wenn sie umgesetzt wird. Das bedeutet, dass langfristige Ziele in Entscheidungen auf niedrigeren Ebenen umorganisiert und bestimmte Aktionen durchgeführt werden, die darauf abzielen, sie zu erreichen. Die Logistikstrategie wird von Top-Managern entwickelt, woraufhin die Spezialisten auf niedrigerer Ebene bewerten, wie sich diese Strategie auf ihre Arbeit auswirkt. Dabei müssen sie Antworten auf folgende Fragen erhalten:
- · Wie wirkt sich die gewählte Strategie auf die Gestaltung der Lieferkette aus?
- Sollen Lager- und Transportabläufe geändert werden?
- Wird sich die Herangehensweise an die Planung und Terminierung der Arbeit ändern?
- Sind die notwendigen Ressourcen vorhanden, wenn nicht, können sie beschafft werden?
- • Sind geschultes Personal und elektronische Informationsverarbeitungssysteme vorhanden?
- · Wie wirkt sich die gewählte Strategie auf bestehende und potenzielle Kunden, Lieferanten, Personal, Technologie und Organisation der Aktivitäten aus?
Die Antworten auf die gestellten Fragen werden in bestimmten Entscheidungsbereichen während der Umsetzung der Strategie gebildet. Der klassische Ansatz betont Bemühungen in Entscheidungsbereichen wie Kundenservice, Infrastrukturplatzierung, Bestandspolitik und Transport. Dies ist eine ziemlich einfache Sichtweise, da sie nicht alle Funktionen der Logistik berücksichtigt. Modernes Konzept Die Entscheidungsfindung bei der Umsetzung der Strategie legt nahe, dass Entscheidungen in fünf Bereichen getroffen werden sollten: die Konfiguration der Lieferkette; Koordination und Organisation von Aktivitäten; Bestandsverwaltung in der Lieferkette; Kundenservice; Informationsunterstützung Supply-Chain-Aktivitäten.
Reis. 28. Schema zur Entwicklung einer Logistikstrategie
- Planen – Sammeln und analysieren Sie Informationen über bestehende Logistik, diskutieren Sie Alternativen und entwickeln Sie einen Verbesserungsplan.
- Do – setzen Sie den Plan um und sammeln Sie Leistungsdaten.
- Check - Analyse der wichtigsten Leistungsindikatoren, die als Ergebnis von Änderungen erhalten wurden: Kosten, Qualität, Serviceniveau, Reaktionsfähigkeit.
- Handeln Sie – wenn Verbesserungen zu guten Ergebnissen führen, werden neue Ansätze dauerhaft, ansonsten – kehrt das Team zum Anfang des Zyklus zurück und prüft andere Optionen.
Bei der Verwaltung des Logistiksystems trifft jede Organisation wichtige Entscheidungen, die in vier Hauptklassen unterteilt werden können:
1. Strategische Entscheidungen auf höchster Ebene sind die wichtigsten und bestimmen die allgemeine Richtung der wirtschaftlichen Tätigkeit des Unternehmens; Sie sind langfristig, erfordern einen hohen Ressourcenaufwand und gelten als die riskantesten. Zu den Top-Level-Lösungen gehören:
- Mission - eine Aussage, die die allgemeinen Ziele der Organisation angibt, in der Regel im Zusammenhang mit der Verbesserung der Arbeit mit Partnern und Verbrauchern in einer integrierten Lieferkette. Beispielsweise lautet die Mission des deutschen Transportkonzerns Schenker: „Unsere Zukunft sind unsere Kunden“, während die Mission der englischen Supermarktkette Tesco darin besteht, „Werte für Verbraucher zu schaffen, um ihre lebenslange Loyalität zu erreichen“;
- Unternehmensstrategie ist ein Plan zur Umsetzung der Mission, zum Beispiel die Umsetzung langfristiger Investitionen in Produktion und Logistik; kontinuierliche Umsetzung neuer Ansätze und innovativer Ideen in den strategischen Bereichen Qualität, Kosten, Differenzierung und Fokussierung sowie Prognose der Verbrauchernachfrage;
- Geschäftsstrategie - eine Reihe von Maßnahmen zur Entwicklung der Art der Tätigkeit eines bestimmten Unternehmensbereichs (Geschäftseinheit).
2. Strategische Logistikentscheidungen bestimmen langfristig die wesentlichen Ziele und Richtungen der Supply Chain und beziehen sich auf das Zusammenspiel der Logistik mit anderen Geschäftsbereichen; Als Beispiel können die folgenden Hauptziele der Organisation genannt werden: Streben danach, ein Hochleistungshersteller mit niedrigen Produktionskosten und erstklassiger Produktqualität zu sein; Entwicklung neuer Projekte zur Herstellung neuer Produkte; Einsatz moderner Produktions- und Informationstechnologien; Anwendung moderner Planungs- und Managementmethoden.
Zu den strategischen Logistiklösungen gehören:
- Funktionsstrategie - ein Plan für die Umsetzung jeder Funktion der Organisation: Logistik, Marketing, Investition und Produktion;
- Logistikstrategie – legt die Gesamtstruktur des Logistiksystems oder der Lieferkette und die Richtung der Logistikaktivitäten fest; Es besteht aus allen strategischen Entscheidungen, Praktiken, Plänen und der Kultur, die mit dem Management einer effizienten Logistik in der Lieferkette verbunden sind: "Einkauf-Produktion-Vertrieb". Die Logistikstrategie befasst sich mit der tatsächlichen Bewegung von Material und den damit verbundenen Strömen, trägt zur Umsetzung von Unternehmens- und Geschäftsstrategien bei, optimiert das Angebot und die Nachfrage von Produkten, senkt die Gesamtlogistikkosten, minimiert Logistikinvestitionen und verbessert Logistikdienstleistungen. gemeinsames Ziel Die Logistikstrategie besteht darin, den Kunden das erforderliche Volumen und die erforderliche Servicequalität zu den niedrigsten Kosten in der Lieferkette zu bieten. Nicht umsonst lautet das Motto einer perfekten ECR-Logistikstrategie (Immediate Response to Market Needs) „Required, Timely and Accuracy“.
3. Taktische Logistikentscheidungen beziehen sich mittelfristig auf eine detailliertere Strategieumsetzung. Diese beinhalten:
Die Kapazitätsauslastungspläne der Organisation, um sicherzustellen, dass die langfristige Kundennachfrage erfüllt wird;
Verallgemeinerte Kalenderpläne – die alle Arten von Arbeiten für alle Arten von Lieferkettenaktivitäten in der Regel monatlich zusammenfassen;
Hauptplan – eine detaillierte Beschreibung aller Aktivitäten für die Woche;
4. Operative Logistikentscheidungen beziehen sich kurzfristig auf bestimmte Aktivitäten; Ihre Umsetzung erfordert einen geringen Ressourceneinsatz bei minimalem Risiko. Dazu gehören kurzfristige Terminpläne, die die detaillierte Ausführung der Arbeiten und die dafür erforderlichen Ressourcen in der Regel für jeden Tag darstellen. Dadurch werden viele logistische Probleme vermieden.
BEI wahres Leben die Grenzen zwischen diesen Lösungen sind teilweise sehr fließend. Bei der Auswahl eines Systems zur Verteilung von Fertigwaren ist der Bestand beispielsweise ein strategischer Aspekt, aber er geht auf die taktische Ebene, wenn entschieden werden muss, wie viel Geld in den Bestand investiert werden soll, und auf die operative Ebene, wenn dies erforderlich ist um zu entscheiden, wie das Bestandsvolumen geändert werden soll.
Es gibt kein universelles Standardverfahren zur Entwicklung einer Logistikstrategie, das für jede Organisation anwendbar ist. Das Konzept zur Bildung einer Logistikstrategie beinhaltet zunächst die Suche nach Antworten auf die folgenden Schlüsselfragen:
1. Welche Art von Organisation vertreten wir heute und welche Art von Organisation wollen wir in der Zukunft?
2. Was sind die Merkmale unserer Tätigkeit und Möglichkeiten für ihre Entwicklung?
3. Wer sind unsere Verbraucher (Käufer) und Wettbewerber?
4. Was sind unsere Stärken und Schwächen im Vergleich zu unseren Wettbewerbern?
5. Welche Marketing-(Produkt-)Strategie ist für uns am besten geeignet?
6. Was sind die Hauptziele und Ziele der Logistikstrategie?
8. Welches Budget ist für die Umsetzung des Logistikplans erforderlich und wo können neue Investitionen getätigt werden?
9. Wie organisiert man die Überwachung der Umsetzung des strategischen Plans?
10. Welche Programme sollten am relevantesten sein, um die Ziele der Logistikstrategie zu erreichen?
11. Welche Risiken sind mit der Umsetzung einer Logistikstrategie verbunden?
12. Wie lässt sich die Umsetzung der Logistikstrategie quantifizieren?
Die Ergebnisse der Antworten dienen als Grundlage für die Gestaltung einer Logistikstrategie (Abb. 28).
Nach dem obigen Schema umfasst die Gestaltung einer Logistikstrategie die folgenden Phasen:
1. Analyse übergeordneter Strategien wie Mission, Unternehmens- und Geschäftsstrategien. Die Logistikstrategie soll sie unterstützen und aufzeigen, mit welchen Mitteln die gesetzten Ziele erreicht werden.
2. Zusammenfassung der gewonnenen Ergebnisse in Form einer Logistikmission – Aussagen zu den Zielen des Supply Chain Managements.
3. Untersuchung des externen und internen Geschäftsumfelds, um die Trends in ihrer Veränderung für einen Zeitraum von 5-10 Jahren zu bestimmen.
4. Auswahl des Schwerpunkts und der Art der Logistikstrategie sowie Bewertung ihrer Beziehung zu Marketing- und Produktionsstrategien.
5. Definition von Zielen, Zielen und Risiken der Logistikaktivitäten.
Eine der wichtigsten Entscheidungen von Logistikdienstleistungsmanagern ist die Wahl des Fokus, dh die Ausrichtung der Logistikstrategie. Spezialisten identifizieren die folgenden strategischen Schwerpunkte der Aktivitäten der Organisation unter Berücksichtigung der wichtigsten Kriterien zur Sicherstellung logistischer Vorteile:
1. „Kosten“ – Minimierung der gesamten Logistikkosten, die dazu beitragen, den Produktpreis zu senken (Vorteil für den Verbraucher) und den Gewinn zu steigern (Vorteil für den Verkäufer).
2. „Qualität“ – die hohe Qualität der angebotenen Waren und Dienstleistungen.
3. "Kundendienst" - hohe Reaktionsgeschwindigkeit auf Kundenanfragen und Liefersicherheit in Bezug auf die Menge der bestellten Produkte.
4. "Zeitparameter" - pünktliche Lieferung von Produkten an den Kunden und Übermittlung von Informationen über alle Phasen der Produktwerbung.
5. "Technologie" - die Entwicklung und Nutzung moderner Technologien zur Herstellung von Produkten, deren Identifizierung, Lieferverfolgung, Bestandsverwaltung und elektronischen Verkauf.
6. "Flexibilität" - die Freigabe von Produkten auf Wunsch des Kunden oder die Bereitstellung spezialisierter Dienstleistungen für ihn sowie eine schnelle Reaktion auf Änderungen der Verbrauchernachfrage.
7. "Standort" - die Bereitstellung von Waren und Dienstleistungen am günstigsten Ort für den Verbraucher.
8. „Investitionen“ – Minimierung der Investitionen in das Logistiksystem durch den Einsatz von öffentlichen Lagern und Logistikvermittlern.
In der Praxis ist es unmöglich, alle vorgestellten Richtungen gleichzeitig umzusetzen. Daher muss die Organisation Kompromisse eingehen, indem sie das Niveau der Dienstleistungen mit den Kosten für deren Bereitstellung abwägt. Diese Bedingung bildete die Grundlage für die Klassifizierung der wichtigsten Logistikstrategien, die in der Tabelle dargestellt sind. 17. Tabelle 17
| Name | Ziele | Formationsprinzipien |
| ALLGEMEINES | ||
| „Dünne“ Strategie | Effizienter Betrieb aus einer Position des Minimums: Ressourcenkosten, Produktionsabfall, Vorlaufzeiten und Lagerbestände | 1. Wert – das Design von Produkten, die einen Wert für den Verbraucher haben. 2. Werttransfer – Gestaltung des besten Prozesses zur Herstellung eines Produkts. 3. Wertstrom – effektives Management einer integrierten Lieferkette. 4. "Pulling" - Freigabe von Produkten nur auf der Grundlage der Verbrauchernachfrage. 5. Streben nach Exzellenz – Suche nach Möglichkeiten zur Beseitigung unproduktiver Kosten aller Arten von Ressourcen, z. B. Aufgabe ineffizienter Abläufe, Vereinfachung von Bewegungen, Beseitigung unnötiger Glieder in der Lieferkette, Platzierung von Kapazitäten näher am Verbraucher. |
| Dynamische Strategie | Effizienz und Flexibilität bieten qualitativ hochwertigen Kundenservice | 1. Streben nach vollständiger Befriedigung der Verbraucherbedürfnisse auf der Grundlage einer Analyse der Veränderungen der Marktnachfrage. 2.Bequemer Zugang der Verbraucher zu ihrer Organisation. 3. Obligatorischer After-Sales-Service, die Bedeutung zufriedener Kunden. 4. Bewahren Sie den Ruf einer Organisation, hohe Qualität und Wert als Voraussetzung für Folgeaufträge zu liefern. 5. Vergessen Sie nicht die Vorbereitung zukünftiger Transaktionen und bleiben Sie in Kontakt mit Ihrem aktuellen und potentielle Kunden, Partner und Konkurrenten. |
| Orgamit Lieferanten und Kunden | Steigerung der Effizienz der integrierten Lieferkette |
|
| SONSTIGES | ||
| Zeitbasierte Strategien | Stellen Sie eine schnelle Produktlieferung sicher, indem Sie unnötige Zeit in der Lieferkette reduzieren |
|
| Leistungsstrategien | Maximale Nutzung der verfügbaren Ressourcen | Suche nach alternativen Optionen für die effizienteste Nutzung ungenutzter Produktionskapazitäten, Flächen, Fahrzeuge. |
| Wachstumsstrategien | Skaleneffekte bei gleichbleibend hoher Produktqualität | Der Wunsch, den Marktanteil zu erhöhen, den Kundendienstbereich zu erweitern, neue Arten von Logistikaktivitäten zu entwickeln |
| Strategien auf der Grundlage des Umweltschutzes | Berücksichtigung von Umweltaspekten bei Logistikaktivitäten | Wiederverwendung von Behältern und Verpackungen, Recycling und Vernichtung von Produktionsabfällen und Verpackungsmaterialien, Reduzierung von Lärm- und Schadstoffemissionen, Einsparung von Brennstoffressourcen, Wärmedämmung |
| Diversifikationsstrategien | Das Maximum an Service bieten | Zufriedenheit einer breiten Verbraucherschicht. |
| Spezialisierungsstrategien | Bereitstellung seltener Dienstleistungen | Garantien für die Zuverlässigkeit und Sicherheit der Dienste. |
Manche Strategien sind defensiv, andere offensiv. Defensiv in dem Sinne, dass die Logistik eine Quelle zur Reduzierung der gesamten Logistikkosten bei gleicher Produktqualität ist. Offensiv - weil die Logistik die Unterschiede in der Strategie von Organisationen bestimmt, insbesondere in Fragen der Qualität des Kundenservice. Der wichtigste Faktor für jede Art von Strategie ist die Art der Nachfrage. Beispielsweise funktioniert eine „Skinny“-Strategie am besten, wenn eine stabile, vorhersehbare Nachfrage besteht und der Preis der Hauptfaktor für die Wettbewerbsfähigkeit des Produkts ist. Zu diesen Produkten gehören in der Regel Lebensmittel. Eine dynamische Strategie funktioniert am besten bei sich schnell ändernder Nachfrage, deren Höhe schwer vorherzusagen ist. Daher kann eine Organisation den Bedarf nur schätzen, wenn Kunden Bestellungen bei ihnen aufgeben. Manager müssen all diese Faktoren berücksichtigen, wenn sie die optimale Logistikstrategie auswählen. Er wird in Form eines Logistikplans erstellt, der folgende Hauptabschnitte umfasst:
1. Eine Zusammenfassung, die das Wesentliche der Logistikstrategie und ihre Beziehung zu anderen Strategien der Organisation umreißt.
2. Der Zweck der Logistik in der Organisation, die erforderlichen Leistungsindikatoren und wie man sie misst.
3. Beschreibung, wie die Logistik ihre Ziele erreichen kann, die notwendigen Veränderungen und Methoden zu ihrer Bewältigung.
4. Eine Beschreibung, wie die einzelnen Logistikfunktionen zur Umsetzung des Plans beitragen, die damit verbundenen Änderungen und den Prozess der Integration aller Operationen.
5. Pläne, die die Ressourcen zeigen, die zur Umsetzung der Strategie benötigt werden.
6. Kostenpläne und ausgewählte Finanzkennzahlen.
7. Eine Beschreibung, wie sich die Strategie auf die allgemeinen Geschäftsziele auswirkt, wie die Strategie zur Wertschöpfung und Kundenzufriedenheit beiträgt.
Die Entwicklung eines strategischen Logistikplans endet mit der Wahl eines Systems zur Bewertung der Umsetzung strategischer Entscheidungen.
Eine Strategie wird wirksam, wenn sie umgesetzt wird. Das bedeutet, dass langfristige Ziele in untergeordnete Lösungen übersetzt und konkrete Maßnahmen ergriffen werden, um sie zu erreichen. Die Logistikstrategie wird von Top-Managern entwickelt, woraufhin untergeordnete Manager analysieren, wie sich diese Strategie auf ihre Arbeit auswirkt. Dabei benötigen sie Antworten auf folgende Fragen:
Wie wirkt sich die gewählte Strategie auf die Gestaltung der Lieferkette aus?
Sollen Lager- und Transportabläufe geändert werden?
Wird sich die Herangehensweise an die Planung und Terminierung der Arbeit ändern?
Sind die notwendigen Ressourcen vorhanden, wenn nicht, können sie beschafft werden?
Sind geschultes Personal und elektronische Datenverarbeitungssysteme vorhanden?
Wie wirkt sich die gewählte Strategie auf aktuelle und potenzielle Kunden, Lieferanten, Personal, Technologie und Organisation der Aktivitäten aus?
Die Antworten auf die gestellten Fragen werden in den relevanten Entscheidungsbereichen während der Umsetzung der Strategie gebildet. Der traditionelle Ansatz schlägt vor, sich auf Entscheidungsbereiche wie Kundenservice, Infrastrukturplatzierung, Bestandspolitik und Transport zu konzentrieren. Dies ist eine eher vereinfachte Betrachtungsweise, da sie nicht alle Funktionen der Logistik berücksichtigt. Das moderne Konzept der Entscheidungsfindung bei der Umsetzung der Strategie legt nahe, dass Entscheidungen in fünf Bereichen getroffen werden sollten: der Konfiguration der Lieferkette; Koordination und Organisation von Aktivitäten; Bestandsverwaltung in der Lieferkette; Kundenservice; Informationsunterstützung für die Aktivitäten der Lieferkette (Tabelle 19). Tabelle 19
Basierend auf dem Zweck der Logistik in Bezug auf das Geschäft, Logistikstrategie unterstützt die Unternehmensstrategie, um die Ressourcen der Organisation (Unternehmen, Firmen, Gesellschaften) bei der Verwaltung von Stoff- und damit verbundenen Strömen zu optimieren. Daher sollte die Logistikstrategie eines Unternehmens als eine Reihe von Entscheidungen, Plänen und Aktivitäten im Zusammenhang mit dem effektiven Management von Materialflüssen verstanden werden.
Tatsächlich sollte die Logistikstrategie heute die übliche funktionale Strategie für Unternehmen sein. Dies ist jedoch leider nicht der Fall. Mitarbeiteranalyse Internationales Zentrum Logistik Staatliche Universität– Die Higher School of Economics (MCL SU-HSE) unter ihren Studenten, die in verschiedenen Programmen eingeschrieben sind, von der Weiterbildung bis zur zweiten höhere Bildung zur Logistik, zeigte, dass nur etwa 3 % der befragten Unternehmen eine Logistikstrategie haben und diese bewusst gestalten. Diese drei Prozent bilden hauptsächlich groß ausländische Firmen arbeiten an Russischer Markt. Die Ergebnisse der Analyse zeigten auch die Hauptgründe für das Fehlen einer Logistikstrategie bei den verbleibenden 97 % der befragten Unternehmen. Das erste ist ein allgemeines Missverständnis der Mitarbeiter des Top-Managements dieser Firmen über den Zweck der Logistik als integriertes Managementinstrument, das die Optimierung von Material und Logistik ermöglicht finanzielle Resourcen Firmen.
Der zweite ist die unzureichende Anzahl qualifizierter Logistikfachkräfte.
Berücksichtigen Sie den Zweck und die Aufgaben Logistikstrategie.
Zweck Logistikstrategie– Unterstützung von Unternehmens-, Geschäfts- und Funktionsstrategien des Unternehmens bei der Verwaltung von Material- und damit verbundenen Strömen mit optimalen Ressourcenkosten.
Die Hauptaufgabe Logistikstrategie– Bildung einer Verbindung zwischen den Strategien der Unternehmens-, Geschäfts- und Funktionsebene für effektives Management Stoff- und damit verbundene Ströme.
Objekt Logistikstrategie ist der Materialfluss bzw. dessen Auslieferung an den Kunden.
Orientierung Logistikstrategie- der Prozess, den Materialfluss mit minimalen Kosten zu bewegen. Tatsächlich ist das Obige eine ziemlich allgemeine Beschreibung der Richtung der Logistikstrategie, denn wie Donald Waters betont (Logistik: Supply Chain Management: Aus dem Englischen übersetzt - M.: UNITI, 2003), „... Organisationen wählen den einen oder anderen für ihre logistische Strategieausrichtung, die zeigt, welchen Faktor sie für den wichtigsten halten; … einige Organisationen, wie Ryanair, auf Kosten angewiesen sind, um günstige Dienstleistungen anbieten zu können; andere, wie FedEx, schnelle Geschwindigkeit Lieferung; das dritte - auf der Zuverlässigkeit; der vierte – für die Erbringung individueller Dienstleistungen usw.“ Ferner sei in Anlehnung an die obige These von Waters darauf hingewiesen, dass in der Praxis jede Firma, jedes Unternehmen oder Unternehmen seine Logistikstrategie auf eine bestimmte „strategische Richtung“ ausrichtet. In Übereinstimmung mit den Grundregeln der Logistik können solche Anweisungen sein:
Beispiel 1
Die Schenker-Gruppe (Deutschland): Strategischer Fokus auf Kundenservice (Werbematerialien und Websites www.schenker.com. und www.schenkerusa.com.).
Die Schenker-Gruppe wurde vor über 125 Jahren in Deutschland gegründet und ist seitdem international aktiv. Verbraucher aus 1000 Verkaufsstellen werden von 28.000 seiner Mitarbeiter bedient. Schenker bietet derzeit eine breite Palette von Logistikdienstleistungen an, darunter internationale Luft- und Seetransporte, Logistikmanagement und Landtransporte.
Das Unternehmen stellt den reibungslosen Transport von Konsumgütern und den Informationstransfer durch globale Lieferketten sicher, indem es die neuesten Technologien einsetzt und am meisten entwickelt moderne Systeme für E-Commerce. Gleichzeitig steht der Kundenservice im strategischen Fokus der Aktivitäten.
Schenker begann seine Geschäftstätigkeit in den USA im Jahr 1947 und hat derzeit 46 Niederlassungen in den USA Großstädte dieses Land. Alle sind nach ISO 9002 zertifiziert, was die Strategie des Unternehmens widerspiegelt, dies zu gewährleisten volle Zufriedenheit ihre Kunden. Diese Strategie ist leicht zu verstehen, wenn man sich die Erklärung des Unternehmens ansieht:
„Unsere Zukunft sind unsere Kunden. Wenn es sie nicht gibt, wird es unsere Zukunft auch nicht geben."
Um diesen Ansatz zu unterstützen, bietet das Unternehmen eine Reihe von Garantien, deren Wortlaut wie folgt beginnt:
„Unsere Kunden werden immer im Mittelpunkt unserer Aufmerksamkeit stehen.
Wir möchten jeden Tag sicherstellen, dass unsere Kunden uns vertrauen, und wir werden ihr Geschäft niemals als etwas behandeln, das wir seit langem kennen.
Unsere Kunden sind unsere Geschäftspartner. Ihre Bedürfnisse sind unsere Bedürfnisse.“
Schenker beschreibt auch Möglichkeiten, wie das Unternehmen Kundenzufriedenheit erreichen kann, zum Beispiel: „Wir werden unsere Kunden durch proaktive Dienste bedienen innovative Methoden. Wir werden immer wissen, wie sich unser Service auf ihr Geschäft auswirkt.“
Unter der großen Anzahl von Logistikstrategien, die von Unternehmen verwendet werden, gibt es einige grundlegende Arten, die in der Wirtschaft am weitesten verbreitet sind. Dies sind Strategien: Minimierung der Gesamtlogistikkosten, Verbesserung der Qualität von Logistikdienstleistungen, Minimierung von Investitionen in die Logistikinfrastruktur, Logistik-Outsourcing (Outsourcing – (1) Übertragung einiger Geschäftsfunktionen oder Teile des Geschäftsprozesses eines Unternehmens an einen Drittanbieter; (2 ) eine Form der geschäftlichen Zusammenarbeit). Für Praktiker sind konkrete Umsetzungsmöglichkeiten dieser Strategien von besonderem Interesse. Lassen Sie uns sie auflisten.
Strategie zur Minimierung der Gesamtlogistikkosten.
Keine Organisation kann Logistikkosten vollständig vermeiden. Unter diesen Bedingungen am meisten die beste Wahl- Machen Sie sie so niedrig wie möglich. Das Unternehmensziel lässt sich ganz vernünftig so formulieren: die Gesamtlogistikkosten zu minimieren und das bei gleichzeitiger Gewährleistung akzeptables Niveau Kundenservice. Das Obige kann durch Optimierung erreicht werden:
- operative Logistikkosten in bestimmten Logistikfunktionen;
- Logistiklösungen in bestimmten Funktionsbereichen und (oder) Logistikfunktionen nach dem Kriterium minimaler Logistikkosten;
- die Höhe der Lagerbestände im Logistiksystem;
- Prozess "Lagerung - Transport" usw.
Strategie zur Verbesserung der Qualität von Logistikdienstleistungen.
Die Verbraucher fordern eine höhere Qualität bei allen Arten von Produkten. Die Logistik kontrolliert das Volumen der Lagerbestände, den Zeitpunkt der Lieferung der Produkte, die Reaktionsgeschwindigkeit auf Verbraucheranfragen und andere Merkmale ihrer Dienstleistungen. Typischerweise garantiert eine Logistikstrategie einen qualitativ hochwertigen Service und kann auf der Bereitstellung spezialisierter Dienstleistungen oder Dienstleistungen basieren, die von ausgeführt werden
nach den Anforderungen eines bestimmten Kunden. Möglichkeiten zur Umsetzung einer Strategie zur Verbesserung der Qualität von Logistikdienstleistungen sind:
- Zertifizierung des Qualitätsmanagementsystems des Unternehmens nach nationalen und internationalen Normen und Verfahren, insbesondere mit ISO-Norm 9000;
- Aufbau eines Qualitätsmanagementsystems für Logistikdienstleistungen;
- Entwicklung und Einsatz von Logistiktechnologien zur Unterstützung funktionaler Lebenszyklus Produkt;
- Verbesserung der Qualität der Logistikvorgänge (Transport, Lagerung, Verpackung usw.);
- Aufbau eines logistischen Unterstützungssystems für Pre-Sales- und After-Sales-Service usw.
Strategie zur Minimierung von Investitionen in Logistikinfrastruktur umgesetzt von:
- Optimierung des Einsatzes von Infrastruktureinrichtungen des Logistiksystems;
- Optimierung der Konfiguration von Logistikkanälen oder -ketten;
- Implementierung von Logistik-Outsourcing-Technologien (Einsatz von Logistikvermittlern bei Transport, Spedition, Lagerung, Frachtumschlag);
- Ausweitung von Formen der Direktlieferung von Waren an Kunden unter Umgehung von Zwischenlagerung und Zwischenlagerung;
- Nutzung öffentlicher Lager usw.
Logistik-Outsourcing-Strategie. Eines der Grundprinzipien der modernen Managementlehre lautet: „Behalte nur das, was du besser kannst als andere, übertrage auf einen externen Leistungsträger, was er besser kann als andere.“ Das bedeutet, dass sich ein Unternehmen, eine Firma, ein Unternehmen auf die Entwicklung der sogenannten Schlüsselkompetenzen (seine Stärken) konzentrieren und sich so weit wie möglich von nicht zum Kerngeschäft gehörenden Vermögenswerten trennen sollte. Letzteres kann erreicht werden durch:
- Optimierung der Anzahl und Struktur der Logistikvermittler und der ihnen zugewiesenen Funktionen;
- Umsetzung des „Make or Buy“-Prinzips;
- Optimierung der Quellenauswahl externer „Ressourcen“;
- Nutzung von Investitionen und Innovationen von Zulieferern;
- Optimierung der Verlagerung von Kapazitäten und Infrastruktureinrichtungen des Logistiksystems;
- Fokus der Organisation auf ihre Kernkompetenzen usw.
Woran sollte man sich bei der Auswahl einer bestimmten Logistikstrategie orientieren? Auf der diese Frage Die russischen Wissenschaftler V. I. Sergeev und V. V. Dybskaya geben folgende Antwort: „Die gewählte Logistikstrategie sollte einerseits der Unternehmensstrategie entsprechen, andererseits auf einem bestimmten Logistikkonzept basieren. Wendet ein Unternehmen eine Unternehmensstrategie des konzentrierten Wachstums durch geografisch erweiterte Absatzmärkte an, so kann beispielsweise die Strategie der Minimierung von Investitionen in die Logistikinfrastruktur mit dezentraler Verteilung der Warenströme und des Logistikmanagements als Logistikstrategie gewählt werden. Die Hauptrichtungen für die Umsetzung einer solchen Strategie sind der Einsatz von Logistikvermittlern im Vertrieb, die Schaffung eines Netzwerks regionaler Vertriebszentren, ein dezentrales Logistikmanagement in ausgewählten Vertriebsregionen und die Bildung eines Vertriebs Informationssystem unterstützende Logistik.
Verwendet ein Unternehmen z. Vermarktungsstrategie Minimierung der Warenpreise in einem bestimmten Marktsegment, dann ist die natürliche Wahl des Unternehmens eine Strategie zur Minimierung der gesamten Logistikkosten.
Beide beispielhaften Strategien können auf dem Konzept der integrierten Logistik aufbauen.“
