Według szacunków wielu krajowych ekspertów, zgodnie z kryterium „skuteczność-koszt”, SSGN z 949. projektu jest najbardziej preferowanym środkiem zwalczania lotniskowców wroga. W połowie lat 80. koszt jednej łodzi Projektu 949A wynosił 226 mln rubli, co w wartości nominalnej stanowiło zaledwie 10% kosztu wielozadaniowego lotniskowca Roosevelt (2,3 mld USD bez kosztu jego skrzydła lotniczego). Jednocześnie, według obliczeń ekspertów z marynarki wojennej i przemysłu, jeden okręt podwodny o napędzie atomowym mógłby z dużym prawdopodobieństwem unieruchomić lotniskowiec i kilka pilnujących go statków. Jednak inni dość renomowani eksperci zakwestionowali te szacunki, uważając, że względna skuteczność SSGN jest przeszacowana. Trzeba było wziąć pod uwagę fakt, że lotniskowiec był uniwersalną bronią bojową, zdolną do rozwiązywania niezwykle szerokiego zakresu zadań, podczas gdy okręty podwodne były statkami o znacznie węższej specjalizacji.
Po zbudowaniu pierwszych dwóch okrętów według projektu 949 rozpoczęto budowę krążowników podwodnych według ulepszonego projektu 949A (kod „Antey”). W wyniku modernizacji łódź otrzymała dodatkowy przedział, co umożliwiło poprawę wewnętrznego układu uzbrojenia i wyposażenia pokładowego. W rezultacie wyporność statku nieco wzrosła, jednocześnie można było zmniejszyć poziom pól demaskujących i zainstalować ulepszony sprzęt.
Obecnie łodzie Projektu 949 zostały umieszczone w rezerwie. Jednocześnie zgrupowanie okrętów podwodnych Projektu 949A wraz z morskimi samolotami przenoszącymi pociski rakietowe i dalekiego zasięgu Tu-22M-3 jest właściwie jedynym środkiem zdolnym do skutecznego przeciwdziałania formacjom lotniskowców uderzeniowych USA. Wraz z tym jednostki bojowe zgrupowania mogą z powodzeniem operować przeciwko okrętom wszystkich klas podczas konfliktów o dowolnej intensywności.
Mocny kadłub dwukadłubowego okrętu podwodnego wykonany ze stali podzielony jest na 10 przedziałów.
Projekt SSGN 949A „Antey” (powiększony schemat)
1 - Anteny HAK
2 - Regały z urządzeniami do zasilania wzdłużnego i poprzecznego z UBZ kompleksu uzbrojenia torpedowo-rakietowego
3 - Przedział dziobowy (torpedowy)
4 - Baterie
5 - Mostek nawigacyjny
6 - Druga (środkowa) komora
7 - APU
9 - Trzecia komora
10 - PMU
11 - Czwarty przedział (mieszkalny)
12 - Pojemniki z PU SCRC "Granit"
13 - Piąta komora (mechanizmy pomocnicze)
14 - Szósty przedział (mechanizmy pomocnicze)
15 - Cylindry VVD
16 - Siódma komora (reaktor)
17 - Reaktory
18 - Komora ósma (turbina)
19 - PTU nosowe
20 - Główna tablica rozdzielcza nosa
21 - Komora dziewiąta (turbina)
22 - rufowe PTU
23 - Główna tablica rozdzielcza rufowa
24 - Dziesiąta komora (HED)
25 - HED
Elektrownia statku ma konstrukcję blokową i zawiera dwa reaktory wodne ciśnieniowe OK-650B (190 MW każdy) i dwa turbiny parowe(98 000 KM) z GTZA OK-9, zasilany przez dwa wały napędowe poprzez skrzynie biegów, które zmniejszają prędkość śmigieł. Elektrownia parowa znajduje się w dwóch różnych przedziałach. Istnieją dwa turbogeneratory o mocy 3200 kW każdy, dwa generatory Diesla DG-190, dwa stery strumieniowe.
Łódź jest wyposażona w kompleks hydroakustyczny MGK-540 Skat-3, a także w system łączności radiowej, kierowania walką, rozpoznania kosmicznego i wyznaczania celów. Odbiór danych wywiadowczych ze statku kosmicznego lub samolotu odbywa się w pozycji zanurzonej na specjalnych antenach. Po przetworzeniu otrzymane informacje są wprowadzane do systemu CICS statku. Statek jest wyposażony w automatyczny system nawigacji „Symphonia-U” o zwiększonej dokładności, zwiększonym zasięgu i dużej ilości przetwarzanych informacji.
Główne uzbrojenie krążownika rakietowego to 24 naddźwięki pociski samosterujące s kompleksu P-700 „Granit” Po bokach kabiny, która ma stosunkowo dużą długość, poza mocnym kadłubem, znajdują się 24 podwójne pojemniki na rakiety powietrzne pochylone pod kątem 40°. Pocisk ZM-45, wyposażony zarówno w głowice nuklearne (500 Kt), jak i odłamkowo-burzące o wadze 750 kg, jest wyposażony w silnik turboodrzutowy KR-93 z pierścieniowym wzmacniaczem rakietowym na paliwo stałe. Maksymalny zasięg ognia 550 km, maksymalna prędkość odpowiada M=2,5 na dużej wysokości i M=1,5 na małej wysokości. Masa startowa rakiety wynosi 7000 kg, długość 19,5 m, średnica korpusu 0,88 m, rozpiętość skrzydeł 2,6 m. Pociski mogą być wystrzeliwane zarówno pojedynczo, jak i w salwie (do 24 pocisków przeciwokrętowych, startujących w dużym tempie). W tym drugim przypadku docelowa dystrybucja odbywa się salwą. Zapewnione jest tworzenie gęstego zgrupowania pocisków, co ułatwia pokonanie systemów obrony przeciwrakietowej wroga. Organizacja lotu wszystkich pocisków w salwie, dodatkowe poszukiwanie rozkazu i „zasłonięcie” go dołączonym celownikiem radiolokacyjnym pozwala pociskom przeciwokrętowym latać na odcinku marszowym w trybie ciszy radiowej. Podczas lotu pocisków przeprowadzany jest optymalny rozkład celów pomiędzy nimi w ramach rozkazu (algorytm rozwiązania tego problemu został opracowany przez Instytut Uzbrojenia Marynarki Wojennej i NPO Granit). Naddźwiękowa prędkość i skomplikowany tor lotu, wysoka odporność sprzętu elektronicznego na hałas oraz obecność specjalnego systemu do usuwania wrogich pocisków przeciwlotniczych i powietrznych zapewniają Granicie stosunkowo wysokie prawdopodobieństwo pokonania systemów obrony powietrznej i obrony przeciwrakietowej formacja lotniskowca podczas strzelania pełną salwą.
Zautomatyzowany system pocisków torpedowych okrętu podwodnego pozwala na użycie torped, a także torped rakiet Vodopad i Veter na wszystkich głębokościach zanurzenia. Zawiera cztery wyrzutnie torped 533 mm i cztery 650 mm umieszczone w dziobie kadłuba.
Kompleks „Granit”, powstały w latach 80., do 2000 roku był już przestarzały. Przede wszystkim dotyczy to maksymalnego zasięgu ognia i odporności na hałas pocisku. Baza żywiołów leżąca u podstaw kompleksu jest również przestarzała. Jednocześnie opracowanie całkowicie nowego operacyjnego systemu rakiet przeciwokrętowych nie jest obecnie możliwe ze względów ekonomicznych. Jedynym realnym sposobem na utrzymanie potencjału bojowego krajowych sił „przeciwlotniczych” jest oczywiście stworzenie zmodernizowanej wersji kompleksu Granit do umieszczenia na SSGN 949A podczas ich planowej naprawy i modernizacji. Szacuje się, że skuteczność bojowa zmodernizowanego systemu rakietowego, który jest obecnie opracowywany, powinna wzrosnąć około trzykrotnie w porównaniu z eksploatowanym systemem rakietowym Granit. Ponowne wyposażenie okrętów podwodnych ma odbywać się bezpośrednio w punktach bazowych, a czas i koszty realizacji programu powinny być zminimalizowane. Dzięki temu istniejące zgrupowanie okrętów podwodnych Projektu 949A będzie mogło efektywnie funkcjonować do lat dwudziestych. Jego potencjał będzie dalej rozwijany w wyniku wyposażenia okrętów w wariant pocisków manewrujących Granit, zdolnych do rażenia celów naziemnych z dużą celnością za pomocą sprzętu niejądrowego.
Napisał artykuł o okrętach podwodnych projektu 949A Antey na temat „Broń Rosji”. Wypuścili jedenaście. Kontynuacja projektu 949 „Granit” - łódź podwodna projektu 949A „Antey” - czekała na zupełnie inny los: były tragedie i pożary. Ale Antei nadal wiernie służą rosyjskiej flocie.Zdjęcie: zvezdochka_ru
Po zbudowaniu dwóch pierwszych okrętów podwodnych projektu 949, budowę kolejnych prowadzono według zmodyfikowanego projektu - 949A "Antey". Rozwój został przeprowadzony w Centralnym Biurze Projektowym „Rubin” pod kierownictwem głównego projektanta P.P. Pustyntseva, a następnie - I.L. Baranowa.
Na ulepszonej łodzi podwodnej pojawił się nowy przedział, zwiększono długość i wyporność, udało się również obniżyć poziom pól demaskujących i zainstalować najnowszy sprzęt.
Architektura:
Architektura dupleksowa. Kadłub jest zaprojektowany na głębokość roboczą 480 metrów, maksymalnie - 600 metrów. W porównaniu do poprzednika Project 949 długość kadłuba wzrosła o 10 metrów. Zwiększenie gabarytów wiąże się z pojawieniem się dodatkowego przedziału (6.), dzięki któremu znacznie poprawił się wewnętrzny układ systemów, mechanizmów i wyposażenia. Ponadto udało się zmniejszyć poziom demaskowania pól fizycznych i poprawić RTV.
Kadłub podzielony jest na 10 przedziałów: 1 - torpeda, 2 - sterownia, 3 - pomieszczenie radiowe i stanowiska bojowe, 4 - pomieszczenia mieszkalne, 5 - mechanizmy pomocnicze i urządzenia elektryczne, 6 (dodatkowe) - mechanizmy pomocnicze, 7 - reaktor, 8 -9 - GTZA , 10 - silniki napędowe.
Ogrodzenie wysuwanych urządzeń znajdowało się bliżej dziobu łodzi podwodnej. Były tam VSK (wyskakująca komora ratunkowa) oraz pojemniki na przenośny zestaw przeciwlotniczy Igla-1.
Łódź podwodna podzielona jest na dwie strefy ratunkowe: na dziobie (1-4 przedziały) znajduje się wyskakująca komora ratunkowa, w 5-9 przedziałach znajduje się właz awaryjny (w 9. przedziale), przez który wychodzi sprzęt nurkowy .
Broń elektroniczna:
Okręt wyposażony jest w system hydroakustyczny MGK-540 Skat-3, a także w system łączności radiowej, kierowania walką, rozpoznania kosmosu i wyznaczania celów. Odbiór danych wywiadowczych ze statku kosmicznego lub samolotu odbywa się w pozycji zanurzonej na specjalnych antenach. Po przetworzeniu otrzymane informacje są wprowadzane do systemu CICS statku.
3.NPS „Woroneż” przy nabrzeżu przedsiębiorstwa „Zvezdochka”. 
System nawigacyjny:
Okręt podwodny jest wyposażony w system nawigacji Medveditsa - zautomatyzowany, o zwiększonej dokładności, zwiększonym zasięgu i dużej ilości przetwarzanych informacji.
Elektrownia:
Dwa reaktory wodne ciśnieniowe OK-650M (każdy po 190 MW) oraz dwie turbiny parowe (o łącznej mocy 100 tys. KM) z główną turboprzekładnią OK-9. Istnieją dwa turbogeneratory (3200 kW każdy) i dwa zapasowe generatory Diesla DG-190 (800 kW każdy), a także para pędników.
Uzbrojenie:
24 pociski przeciwokrętowe „Granit” w podwójnych wyrzutniach, które znajdują się poza mocnym kadłubem (zasięg - od 500 do 600 km, prędkość - co najmniej 2500 km / h). Oznaczenie celu odbyło się za pośrednictwem satelity rozpoznania kosmicznego 17K114 i wyznaczania celu.
Pociski można było wystrzelić zarówno pojedynczo, jak i jednym haustem - wszystkie 24 pociski. Podczas strzelania jedną salwą system sterowania automatycznie rozdzielał cele między pociski w grupie. Ułatwiło to pokonanie obrony przeciwlotniczej wroga i zwiększyło prawdopodobieństwo porażki. główny cel- lotniskowiec. Według obliczeń, do zatopienia amerykańskiego lotniskowca potrzeba dziewięciu trafień Granitu, a jedno trafienie pocisku wystarczyło, aby powstrzymać go przed lataniem.
4.NPS „Smoleńsk” w doku przedsiębiorstwa „Zvezdochka”. 
Zautomatyzowany system rakiet torpedowych okrętu podwodnego pozwala na użycie torped, a także torped rakietowych Vodopad, Veter i Shkval na wszystkich głębokościach zanurzenia. W jego skład wchodzą cztery wyrzutnie torped kalibru 533 mm i dwie wyrzutnie torped kalibru 650 mm umieszczone w dziobie kadłuba.
Wyrzutnie torped wyposażone są w zautomatyzowaną szybkoładowarkę i zmechanizowane urządzenie załadowcze. Dzięki temu aparatowi całą amunicję można wykorzystać w ciągu kilku minut.
Planowano zbudować 18 okrętów podwodnych, z czego ostatnie 5 miały być zbudowane według ulepszonego projektu, ale ze względu na trudną sytuację w kraju wyprodukowano tylko 11 okrętów podwodnych. Dwunasty budynek - "Biełgorod" - został następnie ukończony według projektu 949A, następnie według projektu 949AM, a w 2012 r. został przekazany według projektu 09852. Trzynasty i czternasty budynek - "Barnauł i Wołgograd" - oddano w latach 90-tych niedokończone na molo Sevmash, w 2012 roku zostały rozebrane, a części konstrukcji kadłuba wykorzystano do budowy nowych okrętów podwodnych.
5. Niedokończone okręty podwodne projektu 949A „Wołgograd” i „Barnauł” 
Wszystkie okręty Projektu 949A weszły w skład Floty Północnej i Pacyfiku.
Okręty podwodne budowane według projektu 949A:
- Krasnodar. Z recyklingu. Podczas procesu utylizacji w dniu 17.03.2014 r. doszło do pożaru na skutek nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa podczas prac gorących.
- Krasnojarsk. Siedzi w szlamie czekając na usunięcie. Nazwa okrętu podwodnego została nadana nowej atomowej łodzi podwodnej projektu 885, która jest budowana w przedsiębiorstwie Sevmash.
- „Irkuck”. Trwają remonty i modernizacje w ramach projektu 949AM dnia stocznia„Gwiazda” w Wielkim Kamieniu.
- „Woroneż”. W składzie bojowym floty.
- „Smoleńsk”. W składzie bojowym floty.
- „Czelabińsk”. Trwa remont i modernizacja w ramach projektu 949AM w stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen.
- „Twer”. W składzie bojowym floty.
- "Orzeł". Trwa remont w stoczni Zvyozdochka. 7 kwietnia 2015 r. na łodzi podwodnej wybuchł pożar z powodu nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa podczas prac gorących. Remont będzie kontynuowany, łódź zostanie przekazana flocie w 2016 roku.
- „Omsk”. W składzie bojowym floty.
- „Kursk”. Zginął wraz z załogą w niejasnych okolicznościach 12 sierpnia 2000 r.
- „Tomsk”. Trwa remont i modernizacja w ramach projektu 949AM w stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen. Podczas remontu w dniu 16.09.2013 doszło do pożaru z powodu nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa podczas prac gorących.
Przyszły:
W nadchodzących latach zgrupowanie statków Projektu 949A przejdzie poważną modernizację w fabryce Zvezda na Dalekim Wschodzie. Zgodnie z planami dowództwa, łodzie projektu przejdą program dozbrojenia dla systemów rakietowych Onyx i Calibre. Projekt modernizacji okrętów podwodnych i ich uzbrojenia opracowało Centralne Biuro Projektowe Rubin.
6. Atomowy okręt podwodny „Smoleńsk” w doku przedsiębiorstwa „Zvezdochka”.
Zwykle uwagę opinii publicznej przykuwają strategiczne okręty podwodne. Jest to zrozumiałe - świadomość, że okręt podwodny niesie dziesiątki potężnych głowic nuklearnych, nie może nie imponować. A rola podwodnych „miejsc rakiet” w utrzymaniu „tarczy jądrowej” była zawsze podkreślana.
Jednak w sowieckiej, a następnie rosyjskiej flocie okrętów podwodnych, okręty podwodne projektu Antey 949A odegrały równie ważną rolę - rodzaj analogu powierzchni krążowniki rakietowe. To oni byli podwodnymi „zabójcami lotniskowców”, zdolnymi do zniszczenia całej grupy uderzeniowej. Nawet teraz pozostają przeciwwagą dla tych grup.
Historia stworzenia
Rozwój radzieckich atomowych okrętów podwodnych trzeciej generacji rozpoczął się w 1969 roku po rządowym dekrecie o przyjęciu programu budowy okrętów wojennych. Miała opracować podwodny transporter rakiet strategicznych, wielozadaniowy okręt podwodny i okręt podwodny uzbrojony w przeciwokrętowe pociski manewrujące. To właśnie ten ostatni pomysł zostanie ucieleśniony w postaci okrętów podwodnych Projektu 949.
Okręty podwodne nowej generacji były początkowo prezentowane z surowe wymagania zmniejszyć widoczność, a jeśli wcześniej próbowali to osiągnąć poprzez zwiększenie głębokości zanurzenia, to teraz podejście się zmieniło. Nowe atomowe okręty podwodne miały stać się niewidoczne ze względu na niski poziom hałasu. Okręty podwodne projektu 949 Granit, zaprojektowane przez biuro projektowe Rubin, okazały się pierwszymi atomowymi okrętami podwodnymi trzeciej generacji w momencie powstania. To zmusiło konstruktorów innych łodzi do ujednolicenia swoich projektów z „949”.
Zakres zadań obejmował stworzenie okrętu podwodnego zdolnego do samodzielnego znajdowania wrogich grup lotniskowców, śledzenia ich, a także zdolnego do niszczenia wrogich statków salwą rakietową, a następnie opuszczenia za pomocą wysoka prędkość i bezgłośność. Aby krążownik okrętu podwodnego mógł wykonać takie zadanie, zaczęto opracowywać ciężkie pociski manewrujące P-700, nazwane podobnie jak projekt atomowej łodzi podwodnej Granit.
Solidne wymiary przyszłego pocisku, a także konieczność umieszczenia dużej liczby wyrzutni na łodzi podwodnej, określiły wymiary i przemieszczenie przyszłego krążownika.
Ponieważ okazało się, że tylko fabryka w Siewierodwińsku (NSR) może zbudować tak dużą łódź podwodną, projektanci przygotowali również wersję projektu o „ograniczonych możliwościach”, której budowa mogłaby zostać wdrożona w innych stoczniach. Ale nadal zatwierdzili główną opcję. Główny statek, K-525, położono w 1975 roku, a drugi, K-206, w 1979 roku.
Stały się jedynymi okrętami podwodnymi Projektu 949 Granit. Nie oznaczało to odmowy budowy - tylko reszta planowanych statków została zbudowana według ulepszonego projektu o nazwie "949A" Antey". Wyróżniał je wydłużony kadłub (dodający 10 metrów długości), w którym pojawił się dodatkowy przedział. Dzięki temu byli w stanie lepiej umiejscowić mechanizmy wewnętrzne. Ponadto poziom hałasu został dodatkowo obniżony. Pierwszy „Antey” został złożony w 1982 roku, otrzymał oznaczenie K-148.
Projekt
Solidna obudowa ma kształt cylindryczny i jest wykonana ze stali. Grodzie dzielą go na dziewięć (na okrętach podwodnych projektu Granit) lub dziesięć (w Anteev) przedziałów. Po bokach, między lekkimi i wytrzymałymi kadłubami, umieszczono wyrzutnie pocisków przeciwokrętowych „Granit”.
Dzięki takiemu rozmieszczeniu broni lekki kadłub otrzymał charakterystyczny „spłaszczony” kształt, od którego łódź była nazywana „bochenkiem”.
Ogrodzenie „nadbudówki” obejmuje mostek nawigacyjny, urządzenia wysuwane (peryskopy itp.) oraz systemy doprowadzenia powietrza do generatorów diesla i wentylacji.
W przedziale dziobowym - broń torpedowa i baterie. W kolejnych dwóch przedziałach znajduje się stanowisko centralne, inne stanowiska bojowe, pomieszczenie radiowe. Te przedziały służą również do przechowywania baterii. Czwarty przedział jest mieszkalny, piąty zawiera mechanizmy pomocnicze. Dodatkowy przedział, który pojawił się w projekcie 949A, zawiera również jednostki pomocnicze.
Przedział reaktora jest siódmy, a za nim turbiny parowe w oddzielnych przedziałach. Przedział rufowy - na elektromechanikę. Elektrownia krążownika oparta jest na dwóch ciśnieniowych reaktorach wodnych OK-650M i dwóch turbinach parowych, które obracają dwoma śrubami o stałym skoku poprzez przekładnie.
Wewnątrz wysuwanej obudowy łodzi podwodnej znajduje się wysuwana kapsuła ratunkowa. Z jego pomocą możesz ewakuować całą załogę z łodzi podwodnej, nawet jeśli łódź znajduje się na maksymalnej głębokości.
W przednim obszarze ratowniczym znajduje się właz awaryjny, przez który można wyjść będąc ubranym w sprzęt ratowniczy. Właz w rufowej strefie ratowniczej jest dodatkowo wyposażony w platformę do lądowania pojazdów ratowniczych. Wyskakujące boje B-600, które mogą być automatycznie oddzielone od kadłuba, powinny powiadomić o wypadku.
Istniały różnice nie tylko między Granite i Antey, ale także między poszczególnymi statkami projektu. Wynikało to z faktu, że projekty były stale unowocześniane, licząc na stopniowe wprowadzanie mechanizmów i rozwiązań konstrukcyjnych, które nie zostały jeszcze opracowane i przemyślane. Tak więc na K-206 pojawiło się miejsce do zainstalowania holowanej anteny „Pelamida”, a K-148 stał się pierwszym krążownikiem, który faktycznie otrzymał tę antenę.
K-173 (drugi "Antey") otrzymał nowe wyrzutnie, które można było wykorzystać do wystrzeliwania obiecujących pocisków, ponadto zmniejszyły masę systemów rakietowych o 60 ton.
Na okręcie podwodnym K-132 zainstalowano nowy kompleks hydroakustyczny, a K-119 otrzymał nowy peryskop i inny system do czyszczenia zbiorników wyrównawczych.
Uzbrojenie
Główna broń Antejewa, pociski manewrujące Granit, nie wymagają dalszego przedstawiania. Wystarczy powiedzieć, że jedynymi okrętami nawodnymi, które mogły z nich korzystać, były ciężkie krążowniki projektu Orlan, a było tam o cztery mniej pocisków niż na krążownikach okrętów podwodnych.
Wystrzelenie wszystkich 24 pocisków w jednej salwie, według obliczeń konstruktorów, umożliwiłoby przebicie się przez dowolną obronę przeciwrakietową, a zdolność pocisków do wymiany danych ze sobą umożliwiła optymalne rozmieszczenie celów ” niezależnie". Rakiety wystrzeliwane są spod wody. Aby naprowadzić P-700 na cele z maksymalnej odległości, wykorzystano dane z samolotu Tu-95RT lub z satelitarnego systemu rozpoznania Liana.
Późniejsze łodzie z serii miały być uzbrojone w obiecujące pociski Bolid, a te już zbudowane miały być w nie ponownie wyposażone podczas napraw. Jednak w latach 90-tych konstrukcja kładzionych łodzi została zamrożona, a prace nad tematem „ognistej kuli” zostały zamknięte. Ale opracowany w tym samym czasie schemat ponownego wyposażenia Antejewa w pociski Onyx i Calibre został zrealizowany w następnym stuleciu.
Od 2013 roku okręt podwodny K-123 Irkuck jest modernizowany, oczekuje się, że podczas naprawy okrętu podwodnego K-442 Czelabińsk zostanie również ponownie wyposażony.
W przyszłości ponownie wyposażone łodzie będą mogły korzystać z najnowszych.
Dzięki dwóm wyrzutniom torped kalibru 650 mm krążowniki projektu Antey mogły wystrzeliwać torpedy 65-76. Te 4-tonowe torpedy mogły osiągnąć prędkość do 70 węzłów (według niektórych źródeł), a ich głowica zawierała ponad pół tony materiału wybuchowego. Amunicji było osiem torped, na niektórych łodziach - 12. Torpedy 65-76 zostały wycofane ze służby po śmierci, uznając, że katastrofa była spowodowana wybuchem głowicy tego typu broni.
Cztery wyrzutnie torped 533 mm służą do wystrzeliwania naprowadzających torped elektrycznych USET-80. Rozwijają się do 45 węzłów i zawierają głowicę o wadze do 300 kg.
Rakietowe torpedy Vodopad i Shkval mogą być również wystrzeliwane przez urządzenia 533 mm, rozwijając prędkość przelotową 375 km/h za pomocą silnika hydroodrzutowego i ruchu w bańce pary.
Do samoobrony samolot załoga statku Antey, który znajduje się na powierzchni, korzysta z przenośnego system rakiet przeciwlotniczych, Igla, na pokładzie jest 16 takich pocisków.
Charakterystyka taktyczna i techniczna
Pomimo tego, że wyrażenie „nie ma analogów” jest często używane w ironicznym tonie, nie ma innego sposobu, aby powiedzieć o okrętach podwodnych projektu Antey. Pokolenie amerykańskich okrętów podwodnych, które pojawiły się w tych samych latach, obejmowało dwa typy statków - strategiczne lotniskowce Ohio i wielofunkcyjne łodzie szturmowe Los Angeles.
Krążowniki podwodne zdolne do samodzielnego niszczenia sowieckich eskadr po prostu nie zostały opracowane. Z drugiej strony, w 2000 roku najstarsze łodzie klasy Ohio zostały przekształcone w transportery pocisków wycieczkowych Tomahawk, stając się dość bliskim odpowiednikiem Anteev, uzbrojonego w pociski Onyx.
| Projekt 949AM | SSGN klasy Ohio | |
|---|---|---|
| Przemieszczenie, ton | 14700/24000 | 16764/18750 |
| Długość, metry | 154 | 170 |
| Szerokość, metry | 18 | 13 |
| Prędkość, węzły | 32 | 25 |
| Załoga, człowieku | 130 | 155 |
| Uzbrojenie | 2 wyrzutnie torped 650 mm, 4 wyrzutnie torped 533 mm, 72 wyrzutnie pocisków Onyx | 4 wyrzutnie torped kaliber 533mm, 154 KR "Tomahawk" |
Oczywiste jest, że w silosach rakiet balistycznych Trident umieszczono więcej pocisków manewrujących niż w składowisku Granite. W tym samym czasie amerykański okręt podwodny zachował stosunkowo niską prędkość i jest gorszy od Anteya pod względem głębokości nurkowania. Mimo to przewoźnik strategicznych pocisków nie musiał cicho podążać za statkami i szybko unikać pościgu. A podczas ostrzału celów przybrzeżnych i naziemnych te cechy nie będą decydujące.
Nie wymagają więcej od starych łodzi - gdyby tylko służyły swojej kadencji. Ale uzbrojony „Antey” powinien również zachować zdolność do zwalczania grup uderzeniowych floty, a ich wysokość nie jest znana.
Eksploatacja
W latach 80. do floty przekazano sześć Anteyów i dwie łodzie zbudowane według pierwotnego projektu. W latach 1992-1996 ukończono i uruchomiono sześć kolejnych okrętów podwodnych. Wszyscy służyli we flocie północnej i pacyficznej. W latach dziewięćdziesiątych krążowniki oprócz indeksów alfanumerycznych otrzymały własne nazwy.
Łodzie nosiły nazwy miast.
Chociaż utrzymanie okrętów podwodnych w gotowości bojowej uznano za priorytet, krytyczny stan gospodarki państwa zmusił do odpisania starych, ponieważ nowe Antey zostały ukończone. Pod koniec dekady Archangielsk i Murmańsk, łodzie projektu Granite, zostały wycofane z eksploatacji. Za nimi listy floty opuściły pierwsze „Antei” - „Krasnodar” i „Krasnojarsk”. Irkuck, zwodowany w 1985 roku i oddany do służby w 1988 roku, pozostał „najstarszym” krążownikiem.
Antei zyskał dużą popularność w 2000 roku, ale w takich okolicznościach byłoby lepiej, gdyby jej nie otrzymali. Podczas ćwiczeń, wraz z całą załogą, zaginęła najnowsza łódź Project 949A Floty Północnej, Kursk. W tym samym czasie nie działały boje ostrzegawcze, a marynarze nie mogli skorzystać ze środków ratunkowych.
Trzy łodzie, których budowa została zawieszona, na początku 2000 roku były wystarczające wysoki stopień gotowość. Dwa z nich zostały ostatecznie porzucone w 2012 roku i rozebrane na metal. Ale łódź „Biełgorod” została postanowiona, aby zostać złożona i ukończona zgodnie ze specjalnym projektem. Stanie się przewoźnikiem pojazdów głębinowych. Pozostałe osiem „Antey”, wbrew pesymistycznym prognozom, udało się naprawić i albo są w służbie bojowej, albo są modernizowane.
Chociaż okręty podwodne Projektu 949A zostały opracowane w latach 70., nadal pozostają potężną bronią.
Najlepiej świadczy o tym fakt, że to właśnie ich, w przeciwieństwie do krążowników nawodnych Projektu 1144, starali się ratować z całych sił w najtrudniejszych latach dziewięćdziesiątych. Wszystkie „Orły” trafiły następnie do rezerwy, ale „Antei” pozostały w służbie i zostały ukończone.
Wysokie walory bojowe i ogromna siła ognia krążownika podwodnego nie budzą wątpliwości. Analitycy wątpią inaczej – czy Antey, ogromna, droga i dość wysoce specjalistyczna łódź, nie była ślepą uliczką gałęzi rozwoju? Możliwe, że rację mieli Amerykanie, którzy polegali na stosunkowo tanich i masywnych łodziach wielofunkcyjnych. Ale jak na swój czas okręty podwodne Projektu 949A były z pewnością istotne i potrzebne. A ich czas może jeszcze nie minął.
Wideo
projekt 949AM (I)
(II)
Atomowy okręt podwodny z pociskami przeciwokrętowymi (SSGN). Projekt został opracowany przez LMPB „Rubin” pod kierownictwem głównego projektanta P.P. Pustyntseva, głównego projektanta systemu rakietowego - VN Chelomey. W sierpniu 1977 roku, po śmierci Pustyntseva, głównym projektantem został I.L. Baranov. Zastępca Głównego Projektanta - O.A.Gladkov (1983). Projekt 949A był rozwinięciem projektu z dodatkowym przedziałem wytrzymałego kadłuba i zaktualizowanym układem. Początkowe plany przewidywały budowę dużej serii 20 SSGN projektu 949 - biorąc pod uwagę dwa zbudowane SSGN projektu 949, prawdopodobnie budowano serię 18 SSGN projektu 949.
30 grudnia 1980 r. Szef SSGN pr.949 K-525 został przyjęty do marynarki wojennej ZSRR, a system rakietowy Granit został przyjęty przez marynarkę wojenną ZSRR dekretem Rady Ministrów ZSRR z dnia 12 marca 1983 r. Szef SSGN nowego pr.949A - K-148 - złożono w warsztacie nr 55 Stowarzyszenia Produkcyjnego "Sevmash" 22 lipca 1982 roku. Łódź została wycofana z warsztatu i zwodowana 3 marca 1985 roku i stała się częścią Flota 30 września 1986 r.
Łodzie projektu w Marynarce Wojennej noszą nieoficjalną nazwę „Baton” – od kształtu kadłuba i imponujących rozmiarów.
SSGN K-186 „Omsk” pr.949A OSCAR-II z otwartymi osłonami wyrzutni systemu rakietowego Granit (http://forums.airbase.ru).
Projekt podwójny kadłub. Solidna obudowa wykonana jest ze stali AK-33 opracowanej przez Centralny Instytut Badawczy „Prometey” o grubości od 45 do 68 mm. Solidny kadłub składa się z 10 komór o kształcie cylindrycznym o zmiennej średnicy w dziobowej i środkowej części statku. Końcowe grodzie kadłuba ciśnieniowego są odlewane, promień dziobu wynosi 8 m, promień rufy 6,5 m. Wyrzutnie rakiet są umieszczone na zewnątrz kadłuba ciśnieniowego pod kątem 45 do horyzontu. Konstrukcja łodzi jest specjalnie wyposażona do żeglugi w rejonach Arktyki - są specjalne wzmocnienia dla lekkiego kadłuba i kabiny.
Wytrzymała walizka podzielona jest na 10 przegródek:
1. Torpeda dziobowa;
2. Druga komora środkowa - kontrolki, baterie;
3. Trzeci przedział środkowy - stanowiska bojowe i pomieszczenie radiowe;
4. Czwarty przedział - pomieszczenia mieszkalne;
5. Przedział piąty (przedział dodatkowy) - wyposażenie elektryczne i mechanizmy pomocnicze;
6. Szósty przedział - mechanizmy pomocnicze;
7. Siódmy przedział - reaktor;
8, 9. Komory ósme i dziewiąte - turbina, GTZA;
10. Dziesiąta komora - silniki śmigła.
Ogrodzenie urządzeń chowanych ma długość 29 m. Zawiera wysuwaną komorę ratunkową (przeznaczoną dla całej załogi łodzi podwodnej). W ogrodzeniu znajdują się również 2 urządzenia VIPS do odpalania sonarowych środków zaradczych oraz pojemniki z pociskami dla MANPADS Igła-1. Lekki kadłub łodzi pokryty jest powłoką antyhydroakustyczną. Wzdłuż korpusu świetlnego znajduje się urządzenie rozmagnesowujące.
SSGN pr.949A różni się od SSGN pr.949 dodatkowym przedziałem mocnego kadłuba, a także skośnym kilem z pojemnikiem antenowym holowanego gazu typu „Pelamida”. Długość mocnego kadłuba łodzi projektowych jest o 10 m dłuższa niż długość mocnego kadłuba projektu SSGN 949. Wymiary sterów łodzi podwodnej są większe niż te z Projektu 949.
Środki ratunkowe- w ogrodzeniu kabiny zamontowana jest wyskakująca komora ratunkowa mieszcząca całą załogę SSGN.
Układ napędowy zunifikowany z pilotem SSBN i całkowicie identyczny z pilotem SSBN, ma konstrukcję blokową, wykonany jest z dwustopniową amortyzacją.
2 x reaktory jądrowe chłodzone wodą OK-650M.01 (głowica K-148) i OK-650M.02 (inne łodzie projektu) o mocy 190 MW każdy;
2 x agregaty parowe - system chłodzenia PPU do 30% mocy zapewnia samodzielny przepływ schładzającej wody zaburtowej, co zapewnia znaczną redukcję hałasu łodzi podwodnej;
2 x blokowe turbiny parowe „Azurit” opracowane przez Zakład Turbin Kaługa z GTZA OK-9DM o mocy 49 000-50 000 KM każda;
2 x zapasowe silniki elektryczne PG-106 wolnoobrotowe o mocy 306 KM każdy (225 KM według innych źródeł)
Dwuwałowa jednostka napędowa z 6 łopatowymi podwójnymi śrubami napędowymi o stałym skoku.
2 x stery strumieniowe.
System zasilania:
2 x turbogeneratory o mocy 3200 kW
2 x zapasowe generatory diesla DG-190 / ASDG-800 o mocy 800 kW każdy
Akumulatory kwasowo-ołowiowe - 2 grupy x 152 szt
Łodzie TTX:
Załoga - 109 osób (w tym 44 oficerów i 39 kadetów)
Długość - 154,8 m²
Szerokość - 18,2 m²
Zanurzenie - 9,2 m²
Powierzchnia wyporowa normalna - 14700 t
Pełna wyporność - 24 000 ton (19 400 ton według innych danych)
Maksymalna prędkość pod wodą - 32 / 33,4 węzłów (pod GTZA)
Ekonomiczna prędkość pod wodą - 5 węzłów (pod HED)
Maksymalna prędkość powierzchniowa - 14,6/15 węzłów (GTZA)
Maksymalna głębokość zanurzenia - 600 m
Głębokość pracy zanurzenia - 500-520 m
Autonomia - 120 dni
Uzbrojenie:
Kompleks uderzeniowy rakiet z 24 pochylonymi wyrzutniami SM-225A z naddźwiękowymi pociskami przeciwokrętowymi 3M45 „Granit” - SS-N-19 WRAK. Wyrzutnie rakiet znajdują się w dwóch grupach po 12 sztuk na pokładzie poza kadłubem ciśnieniowym.
Rakieta 3M45 / SS-N-19 Wrak statku kompleksu „Granit” w muzeum NPO Mashinostroenie, Reutov (http://militaryphotos.net, przetworzone)
Wyrzutnia SM-225A (projekt 949 - SM-225) - wyrzutnia pochylona (45 stopni) opracowana przez Biuro Projektowe Inżynierii Specjalnej (KBSM) dla SSGN pr.949 i pr.949A. Start "na mokro" - PU jest napełniany wodą przed startem, aby zmniejszyć obciążenia termiczne PU i nośnika oraz wyrównać ciśnienie. PU składał się z korpusu i kubka startowego z rakietą, elementy amortyzujące umieszczono między korpusem PU a kubkiem startowym, prowadnice znajdowały się wewnątrz kubka startowego. Połączenie gumowo-kordowe zapobiegało wpływowi wody na amortyzatory. Podczas rozruchu oraz podczas załadunku i rozładunku szyba była naprawiana. Podczas katastrofy Kursk SSGN pociski nie odniosły znaczących uszkodzeń w wyrzutni.
Wyrzutnia SM-225 / SM-225A kompleksu „Granit” (V. Asanin, rosyjskie rakiety fotograficzne. // Sprzęt i broń).
SSGN K-266 "Orzeł" z wyrzutniami otwartych tarcz w stoczni "Zvezdochka", zima 2013-2014. (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Od 2009 r. dyskutowano również (w mediach specjalistycznych) o możliwości zastosowania w wyrzutni SM-225A specjalnej osłony kielicha dla dwóch pocisków kalibru 533 lub 650 mm (Onyx, Calibre itp.). Przypuszczalnie szklaną wkładkę można zainstalować w wyrzutni rakiet Granit bez zmiany pojemnika startowego, z dopasowanymi złączami elektrycznymi.
SSGN jest wyposażony w system rutynowej i startowej konserwacji systemu rakietowego ze zbiornikami zastępującymi ujemną pływalność wystrzeliwanych pocisków oraz odpowiednie systemy odwadniające i napowietrzające. System zbiorników kompensacyjnych zapewnia, że łódź znajduje się w korytarzu danej głębokości podczas wystrzeliwania pocisków, a także awaryjnie przy wypełnieniu szczeliny pierścieniowej czterech pojemników z rakietami przeciwokrętowymi z obu stron. Zbiorniki zastępcze wyporności ujemnej (CZOP) i utraconej wyporności dodatniej (CZPP) znajdują się pod mocnym kadłubem łodzi w przestrzeni dwustronnej. Podwodne wystrzelenie pocisków przeprowadzono po wypełnieniu szczeliny pierścieniowej w pojemnikach wodą zaburtową z przemieszczeniem powietrza ze szczeliny pierścieniowej do przedziału. Przez cały okres eksploatacji SSGN pr.949/949A pełna salwa w 24 pociskach przeciwokrętowych „Granit” nigdy nie została wystrzelona.
statek zautomatyzowany system kontrola (KASU) 3R45 "Granit" - zapewnia użycie pocisków kompleksu 3K45 "Granit" - została zainstalowana na wszystkich SSGN pr.949A. W 1991 roku w Belgorod SSGN (zakład nr 664, projekt 949AM) podjęto decyzję o zainstalowaniu KASU 3R13.9 „Hornbeam” / „Granit-B” / „Granit-Bolid” - zapewnia on użycie 3K45 Kompleks "Granit" jako pociski "i pociski" Bolid". W 2007 roku w Belgorod SSGN (nr seryjny 664) podjęto decyzję o wprowadzeniu KAFU 3R13.9 do ulepszonej modyfikacji 3R13.9U, aby zapewnić użycie pocisków Granit, Otvet, Calibre, Onyx i Turquoise, z możliwością wykorzystania rakiet Bolid w przyszłości. Od 2009 roku możliwość użycia KAFU 3R14P-949 - modyfikacja KAFU pr.instalacji tego KAFU.
SSGN K-186 „Omsk” pr.949A OSCAR-II w doku, właz do ładowania torped i osłony falochronu w lekkim kadłubie okrętu podwodnego są otwarte (http://forums.airbase.ru).
System broni pocisków torpedowych jest całkowicie identyczny z SSGN:
2 wyrzutnie torped 650 mm
4 wyrzutnie torped 533 mm
Wyrzutnie torped wyposażone są w zautomatyzowaną szybkoładowarkę i zmechanizowane urządzenie załadowcze z podłużnymi i poprzecznymi regałami podającymi. System sterowania „Grinda”, przeznaczony do scentralizowanego automatycznego sterowania wyrzutniami torped, szybkimi ładowarkami. System kierowania ogniem „Leningrad-949”, system przygotowania i kontroli przed wystrzeleniem pocisków, sprzęt do przygotowania i kontroli pocisków. System zdalnego sterowania torpedami "Signal-M". Urządzenia blokujące kody do amunicji z głowicami nuklearnymi. Strzelanie torpedami jest możliwe do głębokości roboczej zanurzenia przy prędkościach do 13-18 węzłów.
Amunicja:
- opcja 1 - 28 torped rakietowych (10 szt.), (8 szt.), (6 szt.) i (4 szt.).
- opcja 2 - 28 torped (18 szt.), (10 szt.).
- opcja 3 - torpedy (12/16 szt.), pociski torpedowe (4/2 szt.), (10 szt.).
Na molo przed załadowaniem pocisków Tver SSGN pr.949A kompleksów Vodopad i RPK-7 Veter, 2015 (fot. S. Konovalov, https://structure.mil.ru).
Wyrzutnie torpedowe z powietrzno-hydraulicznym strzelaniem amunicji nowej konstrukcji, pozwalające na odpalanie salw. System przechowywania amunicji wykorzystuje całkowicie nową automatyczną regulację położenia amunicji na stojakach względem osi wyrzutni torpedowych, aby skompensować odkształcenie mocnego kadłuba okrętu podwodnego, gdy zmienia się głębokość zanurzenia. Dzięki pneumatyczno-hydraulicznej metodzie strzelania do zamka TA ze zbiornika impulsowego znajdującego się na zewnątrz mocnego kadłuba łodzi przed kulistą grodzią dziobową, woda zaburtowa jest dostarczana pod nadciśnieniem. Nadciśnienie w zbiorniku jest wytwarzane przez tłok siłownika hydraulicznego elektrownia umieszczony na kulistej grodzi wewnątrz pierwszego przedziału kadłuba ciśnieniowego. Przy tej metodzie strzelania wielkość nadciśnienia nie zależy od głębokości zanurzenia łodzi.
2 wyrzutnie do MANPADS „Strela-3” / „Igla-1” / „Igla”, ładunek amunicji 10 pocisków. Amunicja jest przechowywana w ogrodzeniu urządzeń chowanych. Według innych źródeł ładunek amunicji wynosi 16 SAM 9M39 SAM 9K38 „Igla” na K-148 SSGN (nr seryjny 617), K-173 (nr seryjny 618), K-141 (nr seryjny 662), K-150 (nr seryjny 663).
Ekwipunek(dane o sprzęcie mogą być niedokładne - część danych zapożyczono z artykułu o projekcie SSGN 949):
Konsole CIUS MVU-132 „Omnibus-949”, CIUS znajdują się w głównym stanowisku dowodzenia w drugim przedziale okrętu podwodnego.
Uniwersalny system czasu „Kamysh”
Oznaczenie docelowe dla systemu rakietowego zapewnia kompleks rozpoznania kosmosu morskiego i oznaczania celów (MKRTS) 17K114 „Legenda”. Odbiór informacji z satelitarnego systemu wyznaczania celów odbywa się na powierzchni lub w pozycji zanurzonej.
- słup antenowy „Selena” / PUNCH BOWL systemu kosmicznego „Coral” lub „Coral-B1” (rozwój kijowskiego NPO „Kvant”) MKCK „Legenda”.
- wyskakująca antena typu boja „Lastochka” - do odbioru danych wyznaczania celu za pomocą systemu „Legend” i danych nawigacyjnych;
- słup antenowy morskiego rozpoznawczego systemu wyznaczania celów MRSTs-2 „Sukces” (oznaczenie celów lotniczych)
Środki hydroakustyczne:
- SJSC MGK-540 "Skat-3" (umożliwia śledzenie do 30 celów, zasięg - do 220 km) składający się z:
- okrągły detektor nawigacyjny NOK-1;
- detektor nawigacyjny NOR-1;
- wykrywacz min gazowych MG-519 "Harfa" / RYK MYSZY;
- Transponder alarmowy GAS / beacon MGS-30;
- GAZ do oznaczania kawitacji MG-512 "Śruba";
- echometr MG-518 „Północ”;
- gaz MG-543;
- holowany GAZ typu „Pelamida”;
- część hydrofonów HAK znajduje się na burtach lekkiego kadłuba łodzi podwodnej.
Radar ogólnego wykrywania MRCP-58 „Radian” SNOOP HEAD (okręty podwodne № 617 i 618) oraz MRCP-59 „Radian-U” SNOOP PAIR (inne okręty podwodne)
Radar identyfikacji państwa „Nichrom-M”;
Radar DF "Zona" / LAMPA PARKOWA
Stacja RTR / wykrywanie radarowe wroga MRP-21A
2 x urządzenia VIPS do wystrzeliwania sonarowych urządzeń zaradczych (umieszczone za ogrodzeniem urządzeń wysuwanych)
Kompleks nawigacyjny „Symphony-U” („Medveditsa-949M” według innych danych).
- system nawigacji kosmicznej „Synteza” / PERT STRING;
- stacja nawigacji kosmicznej ADK-ZM Parus;
- żyrokompas GKU-1M;
Kompleks radiokomunikacyjny „Molniya-M”:
- słup antenowy „Kora” PMU;
- system komunikacji kosmicznej „Tsunami-BM”;
- wyskakujące urządzenie alarmowe "Paryż"
- holowana antena radiowa typu parawanowego "Zalom"
Zamknięty system łączności radiowej VHF "Anis" - Łysa głowa / KAPELUSZ NA RIM
Telewizyjny kompleks obserwacyjny MTK-110 / TV-2M (według innych danych)
Peryskop dowódcy „Sygnał-3”
Peryskop uniwersalny "Łabędź" PZNS-10S
Modyfikacje:
projekt 949A "Antey" - OSCAR-II - ulepszony projekt 949, duża seria SSGN wyprodukowanych przez Sevmash.
projekt 949U "Atlant" - ulepszona wersja projektu 949A, zgodnie z projektem ułożono kadłuby o numerach seryjnych 677, 678 i 679.
pr.949B - projekt SSGN z pociskami przeciwokrętowymi „” oparty na pr.949A SSGN, nie wdrożony.
pr.949M - projekt SSGN z bronią KR "" oparty na SSGN pr.949A, nie wdrożony.
pr.949AM (I) - projekt modernizacji pr.949A z uzbrojeniem pocisków przeciwokrętowych "", planowano ukończenie projektu SSGN K-329 "Belgorod", pr.949A.
- 2011 wrzesień - SSGN K-410 "Smoleńsk" pr.949A przybył do CS Zvyozdochka w celu naprawy.
2011 początek listopada - zakończenie fabrycznych prób morskich K-119 Woroneż SSGN po naprawie. W wyniku przeprowadzonych prac żywotność łodzi podwodnej zbudowanej w 1988 roku została wydłużona o 3,5 roku. Łącznie zakończono remonty dokowe na SSGN, wymieniono turbinę lewą, przeładunek reaktor nuklearny obie strony, prace eksperymentalne eliminacja przecieków w wytwornicach pary oraz prace remontowo-remontowe z wydłużeniem żywotności statku.
23 listopada 2011 r. - w Zvyozdochka CS w Siewierodwińsku zakończono naprawę, przywracając gotowość techniczną z przedłużeniem okresu remontu (z modernizacją i prawdopodobnie aktualizacją części wyposażenia) K-119 Woroneż SSGN pr.949A. Akt przekazania statku rosyjskiej marynarce wojennej zostanie podpisany po przybyciu statku do miejsca stałego rozmieszczenia we Flocie Północnej - miasta Zaozersk w obwodzie murmańskim.
SSGN K-119 „Woroneż” pr.949A po zakończeniu napraw w Zvezdochka CS, Siewierodwińsk, 23.11.2011 (zdjęcie: Mars Biktimirov, Labor Watch, 24.11.2011).
- 2011 listopad - miejsce K-119 Woroneż SSGN w CS Zvyozdochka zajął K-410 Smoleńsk SSGN pr.949A. Remont wraz z modernizacją na łodzi ma zakończyć się w 2014 roku.
SSGN K-410 "Smoleńsk" pr.949A przybył do naprawy w CS Zvezdochka, Siewierodwińsk, listopad 2011 (fot. Witalij Nikołajew, Straż Pracy, 24.11.2011).
- 12 grudnia 2011 - w mediach pojawiła się informacja, że SSGN pr.949A ma zostać ponownie wyposażone w systemy rakietowe Onyx i Calibre. Planuje się, że nowe systemy uzbrojenia zostaną umieszczone w tych samych pojemnikach startowych, co pociski przeciwokrętowe Granit. Projekt modernizacji opracowało Centralne Biuro Projektowe Rubin.
22 grudnia 2011 r. - w Zvezdochka CS rozpoczęły się prace naprawcze na K-410 Smoleńsk SSGN, projekt 949A.
06 sierpnia 2012 - w nocy z 4 na 5 sierpnia K-410 Smoleńsk SSGN pr.949A został zwodowany w CS Zvezdochka. Atomowy okręt podwodny „Smoleńsk” został przyjęty do remontu w celu przywrócenia gotowości technicznej we wrześniu 2011 roku. Na etapie remontu pochylni ukończono główny tom kadłuba i inne prace dokowe. Po zwodowaniu, naprawy na statku będą kontynuowane. Stoczniowcy Zvyozdochka przeładują aktywne strefy głównej elektrowni i przeprowadzą szereg prac naprawczych i konserwatorskich na materialnej części okrętu podwodnego. Wykończeniowy prace naprawczeŻywotność atomowej łodzi podwodnej zostanie wydłużona o 3 lata. Smoleńsk SSGN powinien powrócić do formacji bojowej Floty latem 2013 roku ().
28 listopada 2012 r. - w stoczni Nerpa w obwodzie murmańskim rozpoczął się demontaż ołowianego SSGN pr.949A - K-148 Krasnodar. Sprzedaż jest finansowana przez Rosatom i włoską firmę Sogin ().
20 grudnia 2012 r. - w Severodvinsk w Sevmash Production Association w sklepie nr 55 Biełgorod SSGN został ponownie umieszczony jako „badawczy okręt podwodny”. Tabliczka hipoteczna jest zamontowana na końcu jednej z dwóch części kadłuba - łódź została wcześniej podzielona na dwie części, aby zwolnić miejsce w warsztacie.
- 1 kwietnia 2013 - Media donoszą, że Dalekowschodnie Centrum Budowy Okrętów i Remontów Okrętów (DTSSS, część USC) przedstawia propozycję modernizacji do 2020 roku trzech nuklearnych wielozadaniowych okrętów podwodnych pr.949A "Antey" Floty Pacyfiku z wyposażeniem ich w pociski przeciwokrętowe „”. Podpisanie umowy i rozpoczęcie prac modernizacyjnych może nastąpić w 2013 roku ().
1 maja 2013 - Media donoszą, że w 2013 roku K-410 "Smoleńsk" SSGN (SF, naprawa z przywróceniem gotowości technicznej) i K-150 "Tomsk" (Flota Pacyfiku, w trakcie remontu) powrócą do Floty po naprawy na Dalekim Wschodzie).
16 września 2013 r. - ogień na K-150 "Tomsk" SSGN pr.949A. Od 2012 roku łódź znajduje się w pływającym doku Pallada stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen. Reaktory łodzi są wyciszone, uzbrojenie usunięte. Podczas prac spawalniczych w głównym zbiorniku balastowym zapaliła się stara powłoka gumowa oraz resztki izolacji kabla. Ogień ugaszono po 5 godzinach. W gaszeniu wzięło udział 15 straży pożarnych.
Pożar SSGN K-150 „Tomsk” w pływającym doku „Pallada” w stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen, 16.09.2013 (http://forums.airbase.ru).
- 04.10.2013 - podczas ćwiczeń siły Floty Północnej przeprowadziły udane odpalenie przeciwokrętowych pocisków manewrujących na cele w centralnej części Morza Barentsa. W tym jedno wystrzelenie pocisków „Granit” z obszaru wodnego Morza Barentsa zostało przeprowadzone przez SSGN „Orel” i „Vornezh”. Zasięg startu wynosił nie więcej niż 400 km ().
SSGN K-410 "Smoleńsk" opuszcza komorę dokującą CS Zvyozdochka w związku z próbami morskimi po remoncie, opublikowanym 12.11.2013 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
SSGN pr.949A na Kamczatce, grudzień 2013 (http://pressa-tof.livejournal.com).
- 30 grudnia 2013 r. - Media donoszą, że K-410 Smoleńsk SSGN po naprawie w Zvezdochka CS w Siewierodwińsku został przeniesiony do marynarki wojennej. „Według raportu dowódcy okrętu podwodnego, kapitana 1. stopnia Borysa Morozowa, zadania pierwszego etapu fabrycznych prób morskich i przejścia do bazy zostały pomyślnie zakończone, sprzęt jest w dobrym stanie, a personel jest zdrowy. "
17 marca 2014 r. - na K-148 Krasnodar SSGN, który jest demontowany w Stoczni Nerpa koło Murmańska, z powodu błysku oparów podczas używania rozpuszczalnika podczas usuwania powłoki antyhydroakustycznej, doszło do pożaru i pożaru.
Pożar K-148 Krasnodar SSGN, który jest likwidowany w stoczni Nerpa koło Murmańska, 17.03.2014 (fot. Roman Sagaidachny, http://ria.ru/).
SSGN pr.949A Floty Pacyfiku podczas ćwiczeń Wostok-2014, wrzesień 2014 (ramka z kanału telewizyjnego Zvezda).
Dym w wodach w pobliżu stoczni Zvezdochka podczas pożaru okrętu podwodnego K-266 Eagle, 4.07.2015 (fot. Oleg Ushakov, http://www.interfax.ru/).
SSGN pr.949A w eksploatacji (z wyłączeniem napraw):
| Rok | SF | Flota Pacyfiku | Całkowity |
| 1986 | 1 | 1 | 2 |
| 1988 | 1 | 2 | 3 |
| 1990 | 2 | 2 | 4 |
| 1991 | 3 | 3 | 6 |
| 1992 | 3 | 4 | 7 |
| 1993 | 4 | 4 | 8 |
| 1994 | 4 | 5 | 9 |
| 1995 | 5 | 5 | 10 |
| 1997 | 5 | 6 | 11 |
| 2001 | 3 | 4 ? | 7 |
| 2011 | 2 | 3 | 5 |
| 2012 | 2 („Orzeł” i „Woroneż”) | 2 („Omsk” i „Twer”) | 4 |
| 2013 | 2 („Orzeł” i „Woroneż”) | 2 („Omsk” i „Twer”) | 4 |
| 2014 | 2 („Smoleńsk” i „Woroneż”) | 2 („Omsk” i „Twer”) | 4 |
Rejestr SSGN pr.949A(stan na wrzesień 2013):
| № | projekt | nr fabryczny | fabryka | zakładka | wodowanie | uruchomienie | Notatka | |
| 01 | K-148 „Krasnodar” | Projekt 949A | 617 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 22.07.1982 | 03.03.1985 | 30.09.1986 | SF, 06.04.1993 został nazwany Krasnodar. - 2011 - planowana utylizacja - 28.11.2012 - wykorzystanie rozpoczęte w stoczni Nerpa. |
| 02 | K-173 "Krasnojarsk" | Projekt 949A | 618 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 04.08.1983 | 27.03.1986 | 31.12.1986 | Flota Pacyfiku, 13.04.1993 została nazwana Krasnojarsk. - 2010 - wycofany z eksploatacji (wg niektórych źródeł) - 2011-2012 jest w szlamie. |
| 03 | K-132 "Irkuck" | Projekt 949A | 619 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 08.05.1985 | 29.12.1987 | 30.12.1988 | Flota Pacyfiku, 13.04.1993 została nazwana "Irkuck", 2001 - naprawa w stoczni Zvezda (do 2012?). |
| 04 | K-119 „Woroneż” | Projekt 949A | 636 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 25.02.1986 | 16.12.1988 | 29.12.1989 | SF, 06.04.1993 został nazwany Woroneż, - 2006-2011. naprawa w Zvezdochka - 23.11.2011 - naprawa zakończona. W składzie bojowym Floty. |
| 05 | K-410 "Smoleńsk" | Projekt 949A | 637 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 09.12.1986 | 20.01.1990 | 22.12.1990 | SF, 13.04.1993 został nazwany „Smoleńsk”. - 2011 - przeszedł do remontu w celu przywrócenia gotowości technicznej zgodnie z planem do 2013 roku |
| 06 | K-442 „Czelabińsk” | Projekt 949A | 638 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 21.05.1987 | 18.06.1990 | 28.12.1990 | Flota Pacyfiku, 13.04.1993 została nazwana Czelabińsk, w 2000 roku umieszczony w rezerwie (?) |
| 07 | K-456 "Twer" | Projekt 949A | 649 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 09.02.1988 | 28.06.1991 | 18.08.1992 | Flota Pacyfiku, 15.02.1992 o nazwie „Kasatka” - 20.06.1996 - zmieniono nazwę na „Wilyuchinsk” - 28.01.2011 - przemianowana na "Twer" |
| 08 | K-266 "Orzeł" | Projekt 949A | 650 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 19.01.1989 | 22.05.1992 | 30.12.1992 | SF, do 1991 r. - „Siewierodwińsk”, - 04.06.1993 - przemianowana na "Orzeł" |
| 09 | K-186 "Omsk" | Projekt 949A | 651 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 13.07.1989 | 08.05.1993 | 12.10.1993 (wg oprogramowania Sevmash) 15.12.1993 | Flota Pacyfiku - 13.04.1993 został nazwany „Omsk” |
| 10 | K-141 "Kursk" | Projekt 949A | 662 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 22.03.1990 | 16.05.1994 | 30.12.1994 | SF - 06.04.1993 został nazwany "Kursk" - 08.12.2000 łódź zatonęła wraz z całą załogą. |
| 11 | K-150 "Tomsk" | Projekt 949A | 663 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 27.08.1991 | 20.07.1996 | 30.12.1996 | Flota Pacyfiku, 13.04.1993 została nazwana „Tomsk”. - 2009 - łódź oddana do remontu. - 2011 - remont. - 2012 - łódź zadokowała w stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen. |
| 12 | K-139 „Biełgorod” | Projekt 949A Projekt 949AM | 664 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 24.07.1992 | - | - | 06.04.1993 został nazwany "Biełgorod", według danych za rok 2000, zakończenie planowane jest na pr.949AM, gotowość na 01.06.2004 - 74%, - 2006 - podjęto decyzję o nie dokończeniu budowy okrętu podwodnego w 80% gotowości Prawdopodobnie w tym samym czasie lub wcześniej SSGN został przetarty na pół, aby zwolnić miejsce w sklepie nr 55 oprogramowania Sevmash. - luty 2012 - planowane jest zakończenie budowy według zmodyfikowanego projektu jako łódź specjalnego przeznaczenia - 20.12.2012 SSGN został przekazany jako PLASN |
| 13 | K-135 „Wołgograd” | Projekt 949A | 675 (w niektórych źródłach błędnie 665) | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | 02.09.1993 | - | - | 02.07.1995 został nazwany "Wołgograd", 02.01.1998 został wykluczony z list okrętów Floty, zamrożony w Sevmash Production Association po testach hydraulicznych kadłuba ciśnieniowego. Gotowość na 01.01.2002 49%. |
| 14 | K-160 "Barnauł" | Projekt 949A | 676 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | - | - | - | nie został oficjalnie ustanowiony, ale budowa była w toku, wstrzymana w Sevmash Production Association po testach hydraulicznych kadłuba ciśnieniowego. |
| 15 | Projekt 949U | 677 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | - | - | - | nie zostało oficjalnie ustanowione, trwała budowa, prowadzono formowanie konstrukcji kadłuba ciśnieniowego |
|
| 16 | Projekt 949U | 678 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | - | - | - | nie zostało oficjalnie ustanowione, trwała budowa, prowadzono formowanie konstrukcji kadłuba ciśnieniowego | |
| 17 | Projekt 949U | 679 | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | - | - | - | nie zostało oficjalnie ustanowione, trwała budowa | |
| 18 | Projekt 949U? | 680 ? | Stowarzyszenie produkcyjne „Sevmash” (Severodvinsk) | - | - | - | prawdopodobnie planowano budowę lub przygotowywano nawet prace ziemne |
Łodzie projektowe we flocie:
| Rok i numer w marynarce wojennej | SF | Flota Pacyfiku | K-148 „Krasnodar” | K-173 "Krasnojarsk" | K-132 "Irkuck" | K-119 „Woroneż” | K-410 „Smoleńsk” | K-442 „Czelabińsk” | K-456 "Twer" | K-266 "Orzeł" | K-186 "Omsk" | K-141 "Kursk" | K-150 „Tomsk” |
| 1987 2 | 2 | - | Flota Północna, 11. dywizja 1. okrętu podwodnego flotylli czerwiec-grudzień - Siewierodwińsk, ostateczne wykończenie statku | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1988 2 | 2 | - | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 1989 2 | 3 | - | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 1990 2 | 3-4 | 1 | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa 29.10.1990 - stał się częścią 10. dywizji 2. flotylli okrętu podwodnego Floty Pacyfiku, Wiluczynsk | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa Czerwiec - przybył na remont linii szybowych w Sevmash Production Association | - | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 1-2 | 3 | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | od 09.09.1991 r. - Flota Pacyfiku, 10 dywizji, 2 flotylle okrętów podwodnych | 18 czerwca 1991 - testy zakończone po naprawie | od 14 marca - Flota Północna, 11 dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | - | ||||||
| 1992 | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku, 10. Dywizja, 2. Flotylla Okrętów Podwodnych, Wiluczynsk | Flota Północna, 7. Dywizja, 9. Eskadra Okrętów Podwodnych, Vidyaevo | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | |||||||||
| 1993 | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku, 10. Dywizja, 2. Flotylla Okrętów Podwodnych, Wiluczynsk | Flota Pacyfiku, 10. Dywizja, 2. Flotylla Okrętów Podwodnych, Wiluczynsk | Flota Północna, 7. Dywizja, 9. Eskadra Okrętów Podwodnych, Vidyaevo | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 1994 | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku, 10. dywizja 2. flotylli okrętów podwodnych (Wilyuchinsk) | Flota Pacyfiku, 10. Dywizja, 2. Flotylla Okrętów Podwodnych, Wiluczynsk | Flota Północna, 7. Dywizja, 9. Eskadra Okrętów Podwodnych, Vidyaevo październik - 7 dywizja 1 eskadry (zreformowana) | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 1995 | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Listopad - łódź została odłożona do rezerwy, osad w Wilczyńsku | Flota Pacyfiku, 10. Dywizja, 2. Flotylla Okrętów Podwodnych, Wiluczynsk | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | |||||||||
| 1996 | Dostarczony do naprawy w PO „Sevmash” | osad w Wilczyńsku | Flota Pacyfiku, 10. Dywizja, 2. Flotylla Okrętów Podwodnych, Wiluczynsk | Flota Północna, 7. dywizja okrętu podwodnego 1. eskadry, Vidyaevo | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | grudzień - wstąpienie do Rady Federacji | |||||||
| 1997 | Oprogramowanie "Sevmash" | osad w Wilczyńsku | Flota Pacyfiku, 10. Dywizja, 2. Flotylla Okrętów Podwodnych, Wiluczynsk listopad - wycofany do rezerwy w oczekiwaniu na średnią naprawę | Flota Północna, 7. dywizja okrętu podwodnego 1. eskadry, Vidyaevo | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 1998 | 28.07.1998 - wydalony z Floty i przeniesiony do SARS, osad w Severodvinsk | osad w Wilczyńsku | Rezerwa TOF od 09.01.1998 - 16. operacyjna eskadra okrętów podwodnych (była 10. dywizja), Wiluczynsk | Flota Północna, 7. dywizja okrętu podwodnego 1. eskadry, Vidyaevo | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Sierpień - przejście do Floty Pacyfiku | |||||||
| 1999 | osad w Severodvinsk | 13.04.1999 - łódź została przydzielona do 304. dywizji okrętu podwodnego do długoterminowego przechowywania, na polecenie została wycofana z siły bojowej Floty | Rezerwa TOF | Flota Północna, 7. dywizja okrętu podwodnego 1. eskadry, Vidyaevo | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | ||||||||
| 2000 | osad w Severodvinsk | osad w Wilczyńsku | Rezerwa TOF 16 operacyjny okręt podwodny eskadry, Vilyuchinsk | Flota Północna, 7. dywizja okrętu podwodnego 1. eskadry, Vidyaevo | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | 12 sierpnia - zatonął | |||||||
| 2001 | osad w Severodvinsk | osad w Wilczyńsku | Rezerwa TOF 16 operacyjny okręt podwodny eskadry, Vilyuchinsk Listopad - przejście do DVZ „Zvezda” do napraw średnioterminowych | Kwiecień - Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | - | |||||||
| 2002 | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | - | ||||||||
| 2003 | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | - | ||||||||
| 2004 | do bani, warga Bolszaja Łopatkina? | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | - | |||||||
| 2005 | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | naprawa doku w PD-50 w SRZ-82 | - | ||||||||
| 2006 | do bani, warga Bolshaya Lopatkina | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | Grudzień - przybył do naprawy w Centrum Zvyozdochka | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF | Flota Pacyfiku | - | Flota Pacyfiku | ||
| 2007 | do bani, warga Bolshaya Lopatkina | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | CS „Gwiazdka” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF | Flota Pacyfiku | - | Flota Pacyfiku | ||
| 2008 | do bani, warga Bolshaya Lopatkina | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | CS „Gwiazdka” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF | Flota Pacyfiku | - | Flota Pacyfiku | ||
| 2009 4 | do bani, przeniesiony do zatoki Nerpichyu | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | CS „Gwiazdka” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF | Flota Pacyfiku | - | Przybył do naprawy w Dalekowschodnich Zakładach Lotniczych „Zvezda” | ||
| 2010 4 | 2 | 2 | do bani Listopad - przekazany do dyspozycji stoczni Nerpa | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | CS „Gwiazdka” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF | Flota Pacyfiku | - | DVZ „Gwiazda” |
| 2011 3-4 | 2 | 2 | Planowana utylizacja | osad w Wilczyńsku | DVZ „Gwiazda” | CS „Gwiazdka” 23.11.2011 naprawa zakończona Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa wrzesień - przybył na naprawy do Zvezdochka CS w celu przywrócenia gotowości technicznej | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF | Flota Pacyfiku | - | DVZ „Gwiazda” |
| 2012 4 | 2 | 2 | 28.11.2012 wykorzystanie rozpoczęte w stoczni Nerpa, finansowany przez firmę Roastom and Sogin (Włochy) | ssie w Wiluczyńsku, czekając na utylizację | DVZ „Gwiazda” | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | CS „Gwiazdka” | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF | Flota Pacyfiku | - | DVZ „Gwiazda” łódź zacumowała w stoczni |
| 2013 3-4 | 2 | 2 | łódź jest złomowana w stoczni Nerpa | osad Wilyuchinsk, czekając na usunięcie | DVZ „Gwiazda” grudzień - rozpoczęto modernizację (nr 1) | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa 10.05.2013 uczestniczy w strzelaninie | CS „Gwiazdka” Sierpień - łódź została zwodowana po remoncie. 12.11.2013 opuszcza komorę dokującą CA Zvyozdochka i po naprawie przystępuje do prób morskich. 30.12.2013 łódź została przeniesiona | Flota Pacyfiku rezerwa? | Flota Pacyfiku | SF 10.05.2013 uczestniczy w strzelaninie W dniu 20.11.2013 łódź przyjechała do Centrum Zvyozdochka w celu naprawy ze względu na stan techniczny z przedłużeniem okresu remontu o trzy lata | Flota Pacyfiku | - | DVZ „Gwiazda” 1 maja 2013 roku ogłoszono, że remont zakończy się w 2013 roku. 16.09.2013 pożar łodzi w doku 12.11.2013 poinformowano, że łódź będzie nieczynna w kwietniu 2014 roku. |
| 2014 4 -5 | 2 | 2 | - | ? | DVZ „Gwiazda” modernizacja wg (nr 1) | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Północna, 11. dywizja 1. flotylli okrętów podwodnych, Zapadnaya Litsa | Flota Pacyfiku | Stocznia "Zvezdochka" Kwiecień - łódź zacumowała, rozpoczęto prace | Flota Pacyfiku | - | DVZ „Gwiazda” Kwiecień 2014 planowane zakończenie remontów |
|
| 2015 | 2 | 3 | DVZ „Gwiazda” modernizacja wg (nr 1) | SF | SF | DVZ „Gwiazda” modernizacja wg (nr 2) | Flota Pacyfiku | 04.07.2015 pożar w doku w Zvyozdochka CS | Flota Pacyfiku | - | Maj 2015 - Flota Pacyfiku | ||
| 2016 | 2 | 3 | SF | SF | Flota Pacyfiku | 4. kwartał - planowane jest przywrócenie łodzi do eksploatacji () | Flota Pacyfiku | - | Flota Pacyfiku | ||||
| 2017 | 3 | 3 | SF | SF | Flota Pacyfiku | 04.06 - PLA po naprawach przekazane Marynarce Wojennej | Flota Pacyfiku | Flota Pacyfiku |
Źródła:
Wikipedia to darmowa encyklopedia. Strona http://ru.wikipedia.org, 2012
Statki i okręty Marynarki Wojennej ZSRR i Rosji. Strona internetowa http://russian-ships.info, 2012
Lenta.ru. 2011
Zegarek pracy (gazeta). 24 listopada 2011
Forum "Maszyny Stealth". Stronie internetowej
Wypuścili jedenaście. Kontynuacja projektu 949 „Granit” - łódź podwodna projektu 949A „Antey” - czekała na zupełnie inny los: były tragedie i pożary. Ale Antei nadal wiernie służą rosyjskiej flocie.
Po zbudowaniu dwóch pierwszych okrętów podwodnych projektu 949, budowę kolejnych prowadzono według zmodyfikowanego projektu - 949A Antey. Rozwój został przeprowadzony w Centralnym Biurze Projektowym Rubina pod kierownictwem głównego projektanta P.P. Pustyntseva, a następnie - I.L. Baranowa.
Na ulepszonej łodzi podwodnej pojawił się nowy przedział, zwiększono długość i wyporność, udało się również obniżyć poziom pól demaskujących i zainstalować najnowszy sprzęt.
Architektura:
Architektura dupleksowa. Kadłub jest zaprojektowany na głębokość roboczą 480 metrów, maksymalnie - 600 metrów. W porównaniu do poprzednika Project 949 długość kadłuba wzrosła o 10 metrów. Zwiększenie gabarytów wiąże się z pojawieniem się dodatkowego przedziału (6.), dzięki któremu znacznie poprawił się wewnętrzny układ systemów, mechanizmów i wyposażenia. Ponadto udało się zmniejszyć poziom demaskowania pól fizycznych i poprawić RTV.
Atomowy okręt podwodny projektu 949A "Smoleńsk". Zdjęcie: „Gwiazdka”
Kadłub podzielony jest na 10 przedziałów: 1 - torpeda, 2 - sterownia, 3 - pomieszczenie radiowe i stanowiska bojowe, 4 - pomieszczenia mieszkalne, 5 - mechanizmy pomocnicze i urządzenia elektryczne, 6 (dodatkowe) - mechanizmy pomocnicze, 7 - reaktor, 8 -9 - GTZA , 10 - silniki napędowe.
Ogrodzenie wysuwanych urządzeń znajdowało się bliżej dziobu łodzi podwodnej. Były tam VSK (wyskakująca komora ratunkowa) oraz pojemniki na przenośny zestaw przeciwlotniczy Igla-1.
Łódź podwodna podzielona jest na dwie strefy ratunkowe: na dziobie (1-4 przedziały) wyskakująca komora ratunkowa, w 5-9 przedziałach - właz awaryjny (w 9. przedziale), przez który wychodzi sprzęt nurkowy.
Broń elektroniczna:
Okręt wyposażony jest w system sonarowy MGK-540 Skat-3, a także system łączności radiowej, kierowania walką, rozpoznania kosmosu i wyznaczania celów. Odbiór danych wywiadowczych ze statku kosmicznego lub samolotu odbywa się w pozycji zanurzonej na specjalnych antenach. Po przetworzeniu otrzymane informacje są wprowadzane do systemu CICS statku.
Atomowy okręt podwodny „Woroneż” przy nabrzeżu przedsiębiorstwa „Zvezdochka”. Zdjęcie: Oleg Kuleshov/broń Rosji
System nawigacyjny:
Okręt podwodny jest wyposażony w system nawigacji Medveditsa - zautomatyzowany, o zwiększonej dokładności, zwiększonym zasięgu i dużej ilości przetwarzanych informacji.
Elektrownia:
Dwa reaktory wodne ciśnieniowe OK-650 M (każdy po 190 MW) i dwie turbiny parowe (o łącznej mocy 100 tys. KM) z główną turbozespołem OK-9. Istnieją dwa turbogeneratory (3200 kW każdy) i dwa zapasowe generatory Diesla DG-190 (800 kW każdy), a także para pędników.
Uzbrojenie:
24 pociski przeciwokrętowe „” w podwójnych wyrzutniach, które znajdują się poza mocnym kadłubem (zasięg - od 500 do 600 km, prędkość - co najmniej 2500 km / h). Oznaczenie celu odbyło się za pośrednictwem satelity rozpoznania kosmicznego 17K114 i wyznaczania celu.
Pociski można było wystrzelić zarówno pojedynczo, jak i jednym haustem - wszystkie 24 pociski. Podczas strzelania jedną salwą system sterowania automatycznie rozdzielał cele między pociski w grupie. Ułatwiło to pokonanie obrony przeciwlotniczej wroga i zwiększyło prawdopodobieństwo trafienia głównego celu - lotniskowca. Według obliczeń, do zatopienia amerykańskiego lotniskowca potrzeba dziewięciu trafień Granitu, a jedno trafienie pocisku wystarczyło, aby powstrzymać go przed lataniem.
Zautomatyzowany system rakiet torpedowych okrętu podwodnego pozwala na użycie torped, a także torped rakietowych Vodopad, Veter i Shkval na wszystkich głębokościach zanurzenia. W jego skład wchodzą cztery wyrzutnie torped kalibru 533 mm i dwie wyrzutnie torped kalibru 650 mm umieszczone w dziobie kadłuba.
Wyrzutnie torped wyposażone są w zautomatyzowaną szybkoładowarkę i zmechanizowane urządzenie załadowcze. Dzięki temu aparatowi całą amunicję można wykorzystać w ciągu kilku minut.
Planowano zbudować 18 okrętów podwodnych, z czego ostatnie 5 miały być zbudowane według ulepszonego projektu, ale ze względu na trudną sytuację w kraju wyprodukowano tylko 11 okrętów podwodnych. Dwunasty budynek - "Biełgorod" - został następnie ukończony według projektu 949A, następnie według projektu 949AM, a w 2012 r. został przekazany według projektu 09852. Trzynasty i czternasty budynek - "Barnauł i Wołgograd" - oddano w latach 90-tych niedokończone na molo Sevmash, w 2012 roku zostały rozebrane, a części konstrukcji kadłuba wykorzystano do budowy nowych okrętów podwodnych.
Niedokończone okręty podwodne projektu 949A „Wołgograd” i „Barnauł”. Zdjęcie: Oleg Kuleshov/broń Rosji
Wszystkie okręty Projektu 949A weszły w skład Floty Północnej i Pacyfiku.
Okręty podwodne budowane według projektu 949A:
- Krasnodar. Z recyklingu. Podczas procesu utylizacji w dniu 17.03.2014 r. doszło do pożaru na skutek nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa podczas prac gorących.
- Krasnojarsk. Siedzi w szlamie czekając na usunięcie. Nazwa łodzi podwodnej została przeniesiona na nową atomową łódź podwodną, której budowę.
- „Irkuck”. Trwa remont i modernizacja w ramach projektu 949AM w stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen.
- „Woroneż”. W składzie bojowym floty.
- „Smoleńsk”. W składzie bojowym floty.
- „Czelabińsk”. Trwa remont i modernizacja w ramach projektu 949AM w stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen.
- „Twer”. W składzie bojowym floty.
- "Orzeł". Trwają naprawy. na łodzi podwodnej wybuchł pożar z powodu nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa podczas prac gorących. Remont będzie kontynuowany, łódź zostanie przekazana flocie w 2016 roku.
- „Omsk”. W składzie bojowym floty.
- „Kursk”. Zginął wraz z załogą w niejasnych okolicznościach 12 sierpnia 2000 r.
- „Tomsk”. Trwa remont i modernizacja w ramach projektu 949AM w stoczni Zvezda w Bolszoj Kamen. Podczas remontu w dniu 16.09.2013 doszło do pożaru z powodu nieprzestrzegania przepisów bezpieczeństwa podczas prac gorących.
Do tej pory z 11 zbudowanych okrętów podwodnych osiem pozostaje w służbie (z czego tylko cztery są w eksploatacji).
Przyszły:
W nadchodzących latach zgrupowanie statków Projektu 949A przejdzie poważną modernizację w fabryce Zvezda na Dalekim Wschodzie. Zgodnie z planami dowództwa, łodzie projektu przejdą program dozbrojenia dla systemów rakietowych Onyx i Calibre. Projekt modernizacji okrętów podwodnych i ich uzbrojenia opracowało Centralne Biuro Projektowe Rubin.
