W podróży lub na lotnisko.
W Moskwie podróżowanie transportem staje się coraz trudniejsze: albo utkniesz w korku, albo zawalisz się w metrze. Karetka pogotowia przybyła z pomocą cierpiącym biznesmenom, którzy spóźnili się na lunch, ponieważ może ominąć wszystkie korki na wydzielonym pasie.
Wideo: Karetka pogotowia jak taksówka
Temat karetek pozbawionych skrupułów ponownie pojawił się w Internecie, gdy strona Blue Buckets na Facebooku zamieściła nagranie wideo, w którym kilku mężczyzn opuszcza centrum biznesowe, szybko wsiadając do karetki i odjeżdżając.
Dlaczego karetka pogotowia jest wygodniejsza niż taksówka?
Karetki ustępują, przy włączonych migających światłach można jechać wydzielonym pasem. Szybko i wygodnie.
Ile kosztuje przejazd karetką, taką jak taksówka?
Średnia cena w Moskwie wyniesie 8000 rubli. Na forach ludzie mówią, że ceny wahają się od 5 000 do 15 000 rubli, a karetki pogotowia są często używane do transportu mebli i wycieczek na lotnisko.
Jazda karetką jak taksówka jest nielegalna
Jeśli kierowca użyje sygnałów dźwiękowych podczas podróży, może zostać ukarany grzywną w wysokości 5000 rubli. Ale firma może mieć inne problemy z prawem, bo najczęściej takie karetki nie pochodzą ze szpitali państwowych, bo w poliklinikach dyspozytor monitoruje ruch karetki. Najczęściej są to albo przychodnie prywatne, albo firmy, które wykonują identyczne powozy przy użyciu tych samych numerów i naklejek, co oficjalne.
Kierowcy proponują surowsze kary za używanie karetek jako taksówek
Wiktor Pokhmelkin, przewodniczący Ruchu Kierowców Rosji, proponuje surowe ukaranie szefów organizacji zajmujących się takim biznesem i samych kierowców - aż do ekskomuniki z zawodu i pozbawienia praw.
Po wprowadzeniu zmian w Kodeksie wykroczeń administracyjnych Federacji Rosyjskiej zaostrzenie kar za instalowanie samochodów w samochodach, biznesmenów i innych naruszających zasady urzędników, którzy spieszą się ze swoimi sprawami „osobnymi pasami” i „nadjeżdżającymi pasami”, stało się znacznie mniejsze. A jednak – w końcu migacz i syrena dla osoby prawne wynosi 500 000 rubli, a policja drogowa również regularnie organizuje naloty, aby zidentyfikować takich lekkomyślnych kierowców na drogach. W przypadku prywatnych przedsiębiorców sytuacja jest prostsza - wysokość grzywny jest ograniczona do zaledwie 5000 rubli. Ale pięć lub dwa, jeśli zapłacisz siedem tysięcy z własnej kieszeni, możesz dotrzeć do celu, oficjalnie i bezkarnie łamiąc prawie wszystkie możliwe Zasady ruch drogowy? Aby pomóc - prywatna opieka medyczna, która dowiezie wyimaginowanego pacjenta z punktu "A" do punktu "B" w możliwie najkrótszym czasie. W języku takich klientów – „po zielono”.
Oczywiście nie ma wielu takich mędrców, ale i tak wystarczy. Świadczą o tym nie tylko recenzje niektórych „ambulansów” na forach internetowych, ale także cenniki samych lekarzy (a dziś w samej stolicy zarejestrowanych jest kilka tysięcy prywatnych organizacji medycznych). Możesz więc zamówić specjalne pojazdy z czerwonymi krzyżami po bokach, aby dostać się na jedno z moskiewskich lotnisk w cenie od 6000 do 11 000 rubli (w zależności od „biura”). Usługa jest oficjalna, podobnie jak sam Pogotowie, w którym znajduje się cała dokumentacja regulowana prawem, która pozwala na wykonywanie czynności medycznych – z ustaleniem wezwania przez służby dyżurne, wystawieniem rachunków i zaświadczeń lekarskich, a także założeniem karty pacjenta. To prawda, że jeśli nagle okazałeś się całkowicie zdrowy, nie będą zadawać niepotrzebnych pytań za twoje pieniądze, a po formalnym wydaniu wyjazdu dostarczą cię do miejsca docelowego. Nie wykluczamy, że za dodatkową opłatą klient ma nawet możliwość, z jaką chciałby jechać, nie mówiąc już o przekraczaniu skrzyżowań na czerwonym świetle i innych wykroczeniach drogowych.
Nie bez powodu przewodniczący Komitetu Rady Federacji ds. Regulacji i Organizacji Działań Parlamentarnych Vadim Tyulpanov we współpracy z byłym szefem rosyjskiej policji drogowej wysłał list do szefa Inspekcji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Rosji Wiktor Niłow z prośbą o sprawdzenie. Według autorów dokumentu, główne miasta W krajach coraz częściej odnotowuje się przypadki wykorzystywania reanimobili do innych celów. Na odpowiedź naczelnika wydziału inicjatorzy zamierzają przedłożyć stosowny projekt do rozpatrzenia Dumie Państwowej. Pomysł został już poparty przez Jedną Rosję.
Dopiero teraz senatorowie proponują sprawdzenie pojazdów specjalnych z bardzo intensywnymi nalotami policji. Innymi słowy, to, czy lekarze przewożą umierającego pacjenta, czy też na pokładzie jest pospieszny biznesmen, zostanie ustalone podczas zwykłego postoju karetki. Ponadto nie jest jasne, w jaki sposób policja powinna ustalić, czy pacjent jest na kanapie, czy przedsiębiorca. Za pomocą wygląd zewnętrzny? W końcu wszystkie dokumenty są dostępne i są skargi od tych, którzy zwrócili się o pomoc. Absurd, nie sądzisz? Gorzej jest jednak coś innego: co jeśli stracone minuty na oględziny okażą się śmiertelne dla prawdziwego pacjenta i po prostu umrze? Kto za to odpowie? Generalnie, jak zawsze, jest więcej pytań niż odpowiedzi.
Ciekawa była też pozycja samych lekarzy. W jednej z tych klinik powiedziano nam, że wszystkie karetki są wyposażone, więc nie będzie trudno śledzić ich ruch i zbaczać z kursu. Jednak jaka to różnica, jeśli połączenie jest zarejestrowane, na przykład przewóz pacjenta na lotnisko lub do wiejskiego domu? Według „satelitów” samochód pojedzie we właściwym kierunku, ale kogo wiezie, pacjenta czy pretendenta, odbiorniki nie pokażą. Lekarz dyżurny odpowiedział na to pytanie niewyczerpująco krótko: „będzie to leżało na sumieniu zespołu, który przyjął zamówienie” (pomyśl tylko, że lekarze komercyjni nawet mówią, nie jako ratujący życie profesjonaliści, ale jako biznesmeni - nie „ zadzwoń”, nie „zadzwoń”, ale „zamów”)! Na domiar złego operator podkreślił, że roszczenia organów regulacyjnych i tak okażą się bezpodstawne.
Karetkę można zamówić jako taksówkę VIP. Źródło: Artem Żytenew
Prywatne ośrodki medyczne korzystające z karetek pogotowia jako taksówki nie ponoszą za to odpowiedzialności.
Właściciele karetek prywatnych, którzy udostępniają je klientom jako taksówki VIP, nie ponoszą z tego tytułu żadnej odpowiedzialności zgodnie z obowiązującymi przepisami. Organy państwowe mają prawo kontrolować jedynie jakość usług medycznych prywatnej przychodni i nie powinni sprawdzać „kogo niosą – chorzy czy zdrowi” – wyjaśniali eksperci ze Związku Regionalnych Stowarzyszeń Prywatnej Służby Zdrowia. Roszdravnadzor potwierdził, że „sytuacja na drodze nie jest pod kontrolą”.
Prywatne placówki medyczne, które zapewniają klientom karetki pogotowia jako taksówki, nie ponoszą za to żadnej odpowiedzialności zgodnie z obowiązującymi przepisami - powiedzieli GZT.RU eksperci medycyny prywatnej. A dziś nie da się kontrolować prywatnych klinik przewożących wszystkich specjalnym sygnałem.
Wcześniej ruch publiczny Nashi rozpowszechnił informację, że pięć prywatnych służb pogotowia ratunkowego, które sprawdzili, zgodziło się na przekazanie aktywistce samochodu ze specjalnym sygnałem jako taksówki. Inspektorzy obiecali przekazać wszystkie materiały do prokuratury. Następnie, 28 lutego, korespondent Interfax poinformował, że mógł również zamówić karetkę pogotowia jako taksówkę w prywatnym centrum medycznym. Koszt korzystania z samochodu ze specjalnym sygnałem jako taksówki na obwodnicy Moskwy wyniósł 6168 rubli za godzinę. Poza obwodnicą Moskwy karetka pogotowia była dostępna w innej cenie - 8563 rubli za godzinę.
W moskiewskim Departamencie Zdrowia GZT.RU nie mógł mówić o przepisach dotyczących funkcjonowania prywatnych pogotowia ratunkowego, twierdząc, że ten problem jest w departamencie Ministerstwa Zdrowia i rozwój społeczny Rosja. Według rozmówcy GZT.RU wydaje „zezwolenie na działalność medyczną”.
Ministerstwo Zdrowia i Rozwoju Społecznego poinformowało jednak, że nie kontrolują również pracy prywatnych placówek medycznych korzystających z karetek.
„Na stronach internetowych niektórych firm (publikowanych przez ruch Nasi) wskazano, kto wydał im licencję na karetkę pogotowia” – powiedział GZT.RU rzecznik ministerstwa Aleksander Własow. „W szczególności departament Roszdravnadzor dla Moskwy i region moskiewski. Nie zajmujemy się licencjonowaniem. To prywatna karetka pogotowia, to nie jest nasza specjalizacja. Jest organ nadzorczy kto to śledzi. Muszą przeprowadzać inspekcje, to jest ich sfera.
W Roszdravnadzor, słysząc o „taksówce pogotowia”, wyjaśnili, że „kwestie transportu i naruszenia przepisów ruchu drogowego nie wchodzą w zakres kompetencji Roszdravnadzor”.
„To kwestia kontroli nad transportem, a my kontrolujemy świadczenie usług medycznych” – powiedział GZT.RU Maxim Lakomkin, doradca szefa. usługi. Nie twierdzimy, że karetka świadczyła usługi medyczne złej jakości. Roszdravnadzor zajmuje się jakością kontroli opieka medyczna lub niektóre problemy związane z opieką medyczną. Jeśli mówimy o naruszeniu przepisów ruchu drogowego lub używaniu specjalnych sygnałów lub ruchu, odnosi się to do kontroli samochodu.”
Nigdzie nie jest napisane, kogo karetka powinna przewozić: chory czy zdrowy
Fakt, że prywatne kliniki medyczne udostępniają karetkę pogotowia jako taksówkę jest powszechnie znanym faktem, prezes spółki non-profit „Promowanie Stowarzyszenia Prywatnych centra medyczne i kliniki „Sergey Misyulin.
Powiedział, że prywatne kliniki otrzymują pozwolenie na pracę od organizacji, które licencjonują w swoim regionie. Według niego w Moskwie jest to stołeczny departament zdrowia.
„Istnieje prawo nr 128 dotyczące licencjonowania działalność medyczna, istnieje dekret rządowy nr 30 z 22 stycznia 2007 r., w którym wymieniono wszystkie rodzaje działalności” – powiedział Siergiej Misyulin.
G Osduma zainteresowała się podróżowaniem biznesmenów w karetkach na biesiady
W sierpniu 2010 roku posłanka Partii Komunistycznej Tamara Pletneva złożyła w Dumie Państwowej zarządzenie protokolarne do Dumskiego Komitetu Ochrony Zdrowia, w którym poprosiła o ustalenie, czy karetki pogotowia rzeczywiście są wykorzystywane do innych celów. Według Pletnevy komisja mogła uzyskać takie informacje z Ministerstwa Zdrowia i Rozwoju Społecznego i dowiedzieć się, czy wobec kierowców naruszających tabu zastosowano jakiekolwiek środki wpływu.
„Z posiadanych przeze mnie informacji wynika, że coraz częściej zdarzają się przypadki użycia karetek pogotowia na zamówienie w celu szybszego transportu biznesmenów” – napisał poseł w zarządzeniu protokolarnym. Według Pletnevy „twardzi dzwonią na podstację pogotowia, zamawiają samochód i są zabierani na uczty”. Oczywiście, głównie wzdłuż pasa dzielącego i nadjeżdżającego, z wiatrem obok korków, płaci się za to pieniądze, twierdzi zastępca.
Tymczasem ani jeden akt normatywny nie określa, kto i na jakich warunkach powinien przewozić karetki pogotowia.
„Nigdy nie zadawałem sobie takiego pytania, mimo że jesteśmy bardzo zaangażowani w środki nadzoru i kontroli” – powiedział Sergey Misyulin – „Z tego powodu, że karetka jest przeznaczona do transportu chorych pacjentów. Więc tak powinno być. A jeśli chcesz zrobić coś innego, to nikt nie może tego zabronić.
Organy wydające licencje powinny również sprawować kontrolę nad udzielaniem pomocy medycznej w nagłych wypadkach. Jednak w praktyce nie da się tego zrobić, powiedział z kolei Siergiej Łazariew, wiceprezes organizacji „Promowanie Stowarzyszenia Prywatnych Centrów i Klinik Medycznych”.
„Istnieje moralność medyczna, straciliśmy ją” – powiedział Siergiej Łazariew – „Jak można kontrolować aspekty etyczne? Państwo kontroluje wymagania i warunki licencjonowania. Nadal próbuję kontrolować jakość opieki medycznej, nie wiedząc, jak to zrobić. Ale gdzie jest napisane w wymaganiach i warunkach licencyjnych, co powinno być kontrolowane, kogo (lekarz) nosi: chory czy zdrowy? Gdybyśmy mieli stowarzyszenia zawodowe zajmujące się tymi sprawami, gdybyśmy mieli silne, to one zajmowałyby się tymi sprawami. Wtedy jakaś kontrola byłaby nad samymi lekarzami.
Karetki ambulansowe prywatne i publiczne działają pojedynczo normy prawne, potwierdził Siergiej Łazariew. Chociaż komercyjne usługi medyczne miały pewne ograniczenia.
„Przy wydawaniu licencji rozdzielali transport i samą opiekę medyczną” – wyjaśnił – „Przy podziale niektóre karetki otrzymywały licencję tylko na transport pacjenta. Teraz tak nie jest. Obecnie licencjonowana jest opieka medyczna w nagłych wypadkach, która obejmuje bezpośrednią pomoc i transport pacjenta”.
Jednocześnie Siergiej Łazariew zauważył, że wiele prywatnych karetek pogotowia zajmuje się dziś tylko transportem pacjentów.
„W naszym kraju państwowa karetka nie zabierze żadnego przykutego do łóżka pacjenta z regionu moskiewskiego do moskiewskiej kliniki? Robi to prywatna karetka – powiedział.
W codziennym zgiełku duże miasto bardzo trudno wygospodarować sobie przynajmniej jedną wolną minutę. Największym marnowaniem czasu zawsze była droga i bez względu na to, dokąd próbujesz dotrzeć, do domu, pracy, wizyty lub zakupów na zakupy. Ciągły zgiełk transport publiczny potrafi wstrząsnąć nawet najsilniejszymi nerwami, a w efekcie poranna wycieczka autobusem lub metrem psuje poranny nastrój i cały dzień. Aby poradzić sobie z tym problemem, możesz skorzystać z usług taksówki. W dzisiejszych czasach nie jest to jakiś kaprys czy luksus, a raczej konieczność. Jeśli potrzebujesz szybko dotrzeć w określone miejsce, możesz skorzystać z usług Pogotowie taksówkowe.
Zalety taksówki pogotowia w Moskwie
Wśród ogromnej różnorodności usług taksówkowych prawie każda osoba wybrała już swojego ulubionego. Wybór dokonywany jest według różnych kryteriów, ale np. Klienci taksówki Pogotowie ratunkowe w Moskwie wybrał tę usługę dla:
- szybka i terminowa dostawa auta;
- odpowiednie stawki;
- system rabatów dla stałych klientów;
- możliwość wyboru klasy samochodu;
- zaufanie do bezpieczeństwa samochodu i kompetencji kierowcy.
Listę można ciągnąć dość długo, ponieważ organizacja, w którą zaangażowani są specjaliści z wieloletnim doświadczeniem, może dać klientowi dokładnie to, czego chce.
Jak zamówić taksówkę Karetka?
W celu zamówić taksówkę Pogotowie ratunkowe w Moskwie wystarczy zadzwonić pod numer telefonu podany na oficjalnej stronie serwisu. Uprzejmi dyspozytorzy szybko przyjmą Twoje zgłoszenie i pomogą wytyczyć najwygodniejszą, najszybszą i najbardziej ekonomiczną trasę. . Jeśli nie masz pod ręką telefonu lub skończyły się środki na koncie, to zamów karetkę taksówki możliwe przez Internet. Wystarczy wypełnić formularz na stronie serwisu, a samochód przyjedzie dokładnie o wyznaczonej godzinie.
Materiał filmowy wydany przez ruch Blue Buckets pokazuje przeciętną karetkę. Przy wejściu do biura stoi mężczyzna, uważnie się rozgląda, potem przez szklane drzwi wybiega jeszcze kilka osób, szybko wsiadają do karetki i odchodzą.
Według Blue Buckets samochód ze specjalnym sygnałem jest licencjonowany przez komercyjną firmę pogotowia ratunkowego, ale nigdy nie był używany zgodnie z przeznaczeniem. A takie przypadki nie są rzadkością w Moskwie – mówi koordynator ruchu Dmitrij Zworykin. Według niego w stolicy działają dziesiątki firm, które jako taksówki dostarczają samochody z migającymi światłami.
W Internecie jest wiele forów, na których użytkownicy twierdzą, że bez większych trudności można zamówić karetkę zamiast taksówki. Wystarczy zadzwonić do dyspozytora prywatnej przychodni lub umówić się osobiście z kierowcą. Kommiersant FM próbował skontaktować się z kilkoma placówkami medycznymi, a w każdej z nich odpowiadali stanowczą odmową. Pracownik jednej z klinik był tak oburzony telefonem, że bardzo niegrzecznie poprosił, aby nie dzwonić ponownie: „Nie jesteśmy taksówką!”.
Jednak takie oferty często trafiają bezpośrednio do kierowców. Według Dmitrija Bielakowa, przewodniczącego niezależnego związku zawodowego pracowników pogotowia ratunkowego Feldsher.ru, sam tego doświadczył. Ale nie jest łatwo poradzić sobie z transportem, ponieważ samochody są śledzone przez dyspozytora, ekspert podkreśla: „Od bardzo dawna miałem ofertę z zewnątrz, typu:„ Młody człowieku, możesz nas zabrać? ”, - czego kategorycznie odmówiłem. Każdy ruch samochodów jest rejestrowany przez system GLONASS, a wszystkie samochody są widoczne na ekranach dyspozytorów.
Może być używany w inny sposób tylko wtedy, gdy ma oficjalną zgodę kierownictwa. Jeśli była to odpowiednio komercyjna karetka, wszystkie pytania do lekarza prowadzącego.
Aby nie ulec pokusie korzystania z karetki pogotowia jako taksówki, wystarczy zaostrzyć karę za nią, Wiktor Pokhmelkin, przewodniczący Rosyjskiego Ruchu Kierowców, uważa: „Kiedy masz jakąś przewagę nad innymi, zawsze jest wielka pokusa, by używać go do samolubnych celów. Właściwie dlaczego nie, zwłaszcza gdy to wszystko dzieje się w sposób niekontrolowany? Tutaj musisz działać tylko poprzez surową karę. Nie można w ogóle zabronić „pogotowia ratunkowego” używania specjalnego sygnału.
Dlatego jedyną opcją jest stworzenie atmosfery publicznej nietolerancji wokół tego, co się dzieje i karanie karą ekskomuniki z zawodu i pozbawienia praw. Konieczne jest ukaranie szefów organizacji, w których takie działania są popełniane.
Jednak nie podano jeszcze żadnej twardej odpowiedzialności za to. Wygląda więc na to, że szansa na przejażdżkę karetką pozostaje. To prawda, że kierowcy mówią, że po takich historiach zastanowią się jeszcze kilka razy, zanim ustąpią takiemu samochodowi.
