Mică navă rachetă. Passat, navă rachetă mică Navă rachetă mică gadfly

Aceasta este o barcă de mare viteză, de dimensiuni mici, înarmată cu diferite tipuri de rachete. Pentru prima dată, o navă echipată cu rachete a fost proiectată de designeri sovietici. Flota URSS a adoptat o navă din această clasă în serviciu în anii 60. secolul XX. Era o navă rapidă și manevrabilă 183 P „Komar”. Aparatul plutitor era înarmat cu două rachete. Al doilea model sovietic cu patru rachete P-15 a fost o barcă cu rachete Project 205. Mai târziu, Israelul a devenit proprietarul unei nave de tip Saar echipată cu lansatoare de rachete.

Barcă cu rachete „Komar”

Utilizarea în luptă

Bărcile sunt proiectate pentru a distruge ținte inamice de suprafață. Acestea pot fi nave de transport, aterizare, artilerie, grupuri navale și acoperirile acestora. O altă funcție a unei bărci de mare viteză este de a acoperi navele „lor” de amenințările maritime și aeriene. Acestea operează atât în apropierea țărmului, cât și departe în mare.

Primul botez de foc al unei bărci cu rachete a avut loc în timpul conflictului dintre Egipt și Israel și a fost marcat de distrugerea unui distrugător israelian. Distrugătorul a fost distrus de rachetele P-15 trase de țânțarul egiptean. Acest caz a arătat eficiența navelor din această clasă în uz militar și a convins astfel multe state de necesitatea creării de bărci cu rachete la bord.

Barca „Komar”

Proiectele 205 și 205U „Tânțari”

Proiectul 205 Mosquito a fost dezvoltat de biroul de proiectare Almaz la mijlocul anilor 1950. Bărcile aveau o cocă de oțel. Inginerii au consolidat armamentul și navigabilitatea aparatului. O altă diferență față de modelul 183P a fost suprastructurile navei rotunjite și o formă specială a punții, care vă permite să spălați rapid contaminarea radioactivă. Power point a constat dintr-un motor diesel radial M503 cu 42 de cilindri. Barca a devenit parte a marinei Uniunii Sovietice în 1960.

Barca „Tânțari”

La începutul anilor 60. organizarea proiectului Almaz a dezvoltat barca 205U. Această navă era înarmată cu o rachetă modernizată P-15U. Aripa rachetei a fost deschisă automat la decolare. De asemenea, la bord se aflau două monturi gemene de artilerie AK-230 de 30 mm.

Ambarcațiunile acestor proiecte au participat la mai multe conflicte militare grave:

Conflictul dintre Egipt și Israel în anii '70. secolul XX
Războiul Pakistan-India în 1971
Războiul dintre țările arabe și Israel în 1973
Războiul Iran-Irak din anii '80.
Războiul dintre forțele americane și irakiene la începutul anilor '90.

proiect 205 barca cu rachete

Design de barcă-rachetă

La început, bărcile cu rachete aveau coca unei torpiloare. Torpilele au fost îndepărtate de pe navă și au fost instalate rachete. Dar în timpul utilizării lor, au apărut o serie de cerințe noi pentru navă:

Erau necesare containere special echipate pentru arme și lansatoare speciale de rachete, concepute pentru a fi utilizate pe o navă.
A fost necesară schimbarea suprastructurilor și a unor părți ale punții pentru a elimina gazele de jet la lansarea rachetelor, precum și pentru a proteja echipajul și echipamentul de bord.
A devenit necesară echiparea cu sisteme radar puternice pentru controlul și detectarea rachetelor.
Deplasarea bărcii a crescut. Deplasarea medie a apei este de la 170 la 1,5 mii de tone.
Coca este realizată din oțel și are o punte netedă. Suprastructura ambarcațiunii cu rachetă este realizată din aliaje de aluminiu de înaltă rezistență. Pereții verticali ai carcasei sunt impermeabili. Lungimea carenei este de la 30 la 65 de metri, iar lățimea este de până la 17 metri.
Centrala electrică a navelor rachete are, de regulă, motoare cu turbină cu gaz sau diesel. Dar, de exemplu, ambarcațiunea cu rachete Molniya este echipată cu un sistem de propulsie de tip combinat: două turbine de postcombustie M-70 și două motoare diesel M-510. Acestea conduc elice cu pas fix. Acest lucru crește capacitățile de viteză ale navei - până la 40 de noduri. Distanța este de aproximativ 1500 de mile cu o viteză medie de 20 de noduri.
Condiția de navigabilitate a navelor este destul de ridicată. Acest lucru a fost realizat datorită designului rotunjit al prova, punții și suprastructurii speciale, deplasare mare.
În cazul unui naufragiu, plutele de salvare sunt distanțate uniform pe întregul perimetru.
Echipajul ambarcațiunilor cu rachete este de la 27 la 78 de persoane. Deci, barca cu rachete Molniya din proiectele 12418, 12411 și 12421 găzduiește 40-41 de marinari și ofițeri la bord. Și pe barca mare cu rachete Bora - 78, inclusiv comandantul navei. Am plasat personal în cabine și cabine de pilotaj.

Armament pentru bărci cu rachete

Deja din numele însuși, se poate înțelege că principalele arme ale bărcii sunt instalațiile de rachete, antiaeriene și artilerie de diferite modificări și tipuri. Toate instalațiile au sisteme de orientare precise și, spre deosebire de artilerie, o rază lungă de acțiune.

Echipamentul principal sunt mai multe tipuri de lansatoare de rachete. Primul PRU „Osa-M”. Acest complex poate detecta independent ținte. Pentru aceasta, instalația este echipată cu un localizator. Ajută să vezi un obiect situat la o înălțime de până la 4 km și o distanță de până la 30 km. Complexul mai cuprinde mijloace de stabilire a țintelor și de ochire a rachetelor, echipamente pentru transmiterea comenzilor și o telecomandă pentru trei operatori.

A doua instalație cu care este echipată barca este sistemul de rachete antinavă Moskit. Este conceput pentru a distruge obiectele de suprafață. Rachetele sunt rezistente la impact explozie nucleara. Complexul este utilizat în apărarea de coastă și aviația navală. „Tânțarul” este capabil să străpungă orice piele a navei și să explodeze în interiorul navei. Are un sistem de control combinat: navigație și homing. Acest lucru garantează o lovire mare asupra țintei.

O altă instalație concepută pentru instalarea pe nave este Malachitul. Aceasta este o rachetă de croazieră în stil rusesc care distruge navele de suprafață. Malachitul este o modificare mai puternică a primei rachete de croazieră P-70 Amethyst.

Sistemul său de control include:

Pilot automat APLI-5;
Sistem radar „Dvina”;
Sistem termic „Drofa”.

Mică navă rachetă „Bora”

De exemplu, racheta Bora" echipat cu:

Două lansatoare „Mosquito” pentru 8 rachete de tip 3M80;
Un lansator pereche al sistemului de rachete antiaeriene Osa-M pentru 20 de rachete;
Un AK-176 de 76 mm și două AK-630 de 30 mm.

Mică navă rachetă "Mirage"

Miraj" înarmat cu:

Șase lansatoare de rachete antinavă Malachite, încărcate cu 6 rachete P-120 fiecare;
Un AK-176 de 76 mm și un AK-630 de 30 mm;
Un sistem de rachete antiaeriene Osa-M pereche pentru 20 de rachete.

Navă rachetă mică „Ivanovets”

Ivanovets" echipat cu:

Patru lansatoare „Mosquito” pentru 4 rachete;
Un AK-176 de 76 mm și unul AK-630 de 30 mm;
O instalație antiaeriană „Igla”.

Navele folosesc detectarea țintei activă și pasivă. Sistemele de navigație și radar sunt situate în partea de sus a camerei de control. De obicei sunt instalate radare ale modelului „Monolith” sau „Harpoon”. Pe suprastructura instalației plutitoare se află sistemul radar Vympel și echipamentul de avertizare cu laser Spektr-F. Bărcile sunt capabile să recunoască naționalitatea navelor din apropiere. Pentru aceasta, placa este echipată cu un dispozitiv special „prieten sau dușman”.

Bărci cu rachete moderne

Marina rusă poate fi mândră de faptul că era înarmată cu un număr mare de bărci cu rachete ani diferiti. Mulți dintre reprezentanții lor au fost exportați în alte țări: Bulgaria, România, Polonia, India, Vietnam, Turkmenistan, Yemen, Egipt.

Au fost proiectate un total de 62 de modele și modificări de bărci cu rachete. Iată principalele bărci care operează:

Bora este în serviciu din 1984
Barca R-60 proiect 12411 - din 1985
Barca Mirage a fost pusă în funcțiune în 1983
R-71 "Shuya" se află pe bezea flotei ruse din 1985
Proiectul R-109 12411 - în funcțiune din 1990
Barca „Naberezhnye Chelny” funcționează din 1989
Nava mică de rachete „Ivanovets” - din 1990
Proiectul „Samum” 1239 a fost acceptat în rândurile flotei în 1991
Barca Shtil se află în flotă din 1976.

Toate au puternice echipamente de ultima generatieși arme care îndeplinesc standardele mondiale de echipament militar.

Lansarea și acceptarea unei noi nave în structura de luptă a Flotei Ruse este întotdeauna un eveniment. Cu cât deplasarea este mai mare, cu cât sistemele de arme sunt mai diverse și cu cât navigabilitatea este mai impresionantă, cu atât ceremonia solemnă este mai strălucitoare acoperită de mass-media. În 2014, pentru a sărbători Ziua Marinei, livrarea a două noi unități către departamentul de apărare, care întărește flotila Caspică, a fost programată să coincidă. Mic nave-rachete Proiectul 21631 „Buyan-M”, denumit după vechile orașe rusești „Uglich” și „Grad Sviyazhsk”, la prima vedere, nu inspiră respect precum crucișătoarele nucleare și submarinele cu rachete. Dar rolul lor în capacitatea de apărare a Rusiei nu a fost încă apreciat.

Navă pentru mările închise

Proiectul Buyan-M a fost conceput inițial ca un tip de navă concepută nu pentru întinderi oceanice, ci pentru operațiuni în larg. Acest lucru este cunoscut astăzi din surse deschise, dar este deja clar pentru un specialist în nave că o deplasare de 950 de tone cu laturi destul de joase și un pescaj mic nu implică navigare în ape cu un val posibil de peste cinci puncte. Mări închise spălând țărmurile Federația Rusă, doar trei: Caspian, Black și Azov. Ultimele două corpuri de apă, de altfel, au fost recent de puțin interes în ceea ce privește securitatea națională. O creștere a activității flotelor țărilor NATO din bazinul Mării Negre s-a observat abia recent, după declanșarea evenimentelor binecunoscute din Ucraina.

Situația din Marea Caspică

În ceea ce privește flotila responsabilă de stabilitatea situației maritime din regiune, desigur, trebuia actualizată și consolidată. Pentru acest sector operațional au fost destinate navele Proiectului 21631 Buyan-M. În același timp, în niciun caz Republica Kazahstan, partener strategic al Rusiei și care urmărește o politică externă prietenoasă, a fost considerată ca un potențial adversar. În acest moment, Azerbaidjanul (de asemenea, nu ostil) nu are practic niciun potențial naval. Turkmenistanul cumpără echipamente din Federația Rusă și, urmând o linie independentă de politică externă, este interesat de relații comerciale și economice reciproc avantajoase și de cooperare în sectorul apărării. Aceste țări, care în trecutul istoric recent au fost republici Uniunea Sovietică, nu reprezintă o amenințare pentru securitatea granițelor noastre. Doar Iranul rămâne. Este în izolare economică și este foarte greu să-l bănuiești de înclinații agresive față de marele vecin nordic. După cum se spune, destul de grijile lor.

S-ar putea concluziona că nu există amenințări regionale la adresa Rusiei în regiunea Caspică. Deci, de ce este nevoie de o navă mică rachetă Proiect 21631 aici? Pentru a răspunde la această întrebare, ar trebui să studiem caracteristicile sistemelor sale de arme, datele nautice și caracteristicile de proiectare.

râu-mare

A fost creat un proiect și a fost construită o navă în Tatarstan. Plantați-le. A. M. Gorki este situat în gloriosul oraș din Volga Zelenodolsk. Acest fapt în sine spune multe. Corpul navei îi permite să navigheze nu numai pe mări, ci și să călătorească cu ușurință de-a lungul arterelor albastre ale râurilor, pătrunzând în întreaga țară de la nord la sud și de la vest la est. Flotilele fluviale sunt și ele importante teoretic pentru apărare, au avut șansa de a lupta în timpul Marelui Război Patriotic, dar de atunci doctrina militară a suferit schimbări majore. Proiectul RTO 21631 „Buyan-M” nu este potrivit pentru utilizare ca monitor (o clasă de nave concepute pentru a sprijini infanteriei este de fapt o baterie de artilerie plutitoare). Acest lucru este dovedit și de armamentul de tun destul de modest: doar două sute de milimetri. În plus, acțiunile în canalele fluviale dintre insule nu necesită măsuri atât de serioase pentru a menține secretul, iar viteza este prea mare (25 de noduri). Iar compoziția vorbește elocvent în favoarea caracterului predominant marin. arme de rachete. Capacitatea de navigare fluvială a navelor Buyan-M din proiectul 21631 implică oportunități ample pentru transferul acestor unități de luptă în aproape orice teatru probabil de operațiuni militare. Dacă este necesar, desigur.

Artilerie și apărare aeriană

Raza de utilizare în luptă este relativ mică. Autonomia este de zece zile. Mica navă rachetă Project 21631 poate naviga nu mai mult de două mii și jumătate de mile. Pe lângă tunurile de 100 mm deja menționate „Universal” (A-190M), artileria aeropurtată este reprezentată de o instalație dublă „Duet” la pupa, două suporturi de mitralieră MTPU calibrul 14,5 mm și încă trei cu foc rapid 7,62. -mm butoaie.

Mijloacele de apărare aeriană navală sunt două instalații „Gibka”, care se bazează pe comune în forțele terestre și eficiente sisteme de rachete antiaeriene"Ac". Este posibil ca această armă să nu fie suficientă pentru a respinge un atac aerian masiv; este concepută pentru a face față avioanelor de atac și elicopterelor de atac. Pariul principal a fost făcut pe alte trucuri pentru a evita un atac aerian, dar mai multe despre asta mai târziu.

Calibru principal

Proiectul RTO 21631 „Buyan-M” a fost creat pentru a desfășura rachete asupra navelor și bazelor de coastă ale unui potențial inamic. Pentru aceasta este destinat armamentul său principal, care împreună constituie UKKS (sistemul universal de tragere a navelor). În cocă sunt opt arbori, din care se poate efectua o lansare verticală de rachete, atât subsonice (anti-navă 3M54, clasa sol-terre 3M14, antisubmarin 91RT), cât și supersonice (Onyx 3M55). Astfel, cu o dimensiune foarte modestă și un echipaj mic (aproximativ 35 de persoane), micile crucișătoare cu rachete Buyan-M din proiectul 21631 se pot dovedi a fi oponenți foarte periculoși pentru ținte navale de un tonaj mult mai mare.

Corvetă strategică

Complexul Caliber, platforma pentru care pot deveni proiectul 21631 nave de rachete, este echipat cu rachete de croazieră cu o rază de utilizare în luptă egală cu 2600 km. Din punct de vedere geografic, aceasta înseamnă că Onyx, lansat din puncte situate în apele Mării Caspice și Negre, poate atinge, teoretic, ținte situate în Golful Persic, Marea Roșie și Marea Mediterană și în alte locuri conturate pe harta orașului. Eurasia după cercul razei indicate, inclusiv canalul Suez important din punct de vedere strategic.

În mod tradițional, corvetele, cărora le aparține proiectul 21631 (cod „Buyan-M”), sunt considerate unități de luptă de nivel tactic. Caracteristicile armelor Grad Sviyazhsk și Uglich, care sunt în prezent în serviciu cu Flotila Caspică, sugerează subtil natura lor strategică.

navă ascunsă

Contururile unei nave rachete mici moderne combinate cu ea de mare viteză, tun de apă și dimensiuni relativ mici (74 de metri), dau motive să ne așteptăm că nu va fi ușor de detectat în apele saturate cu o varietate de nave. Pe ecranul radarului, este dificil să distingem proiectul Buyan-M 21631 de o plasă de pescuit sau chiar de un iaht mare. În plus, acesta, ca toate navele de război construite în Rusia, este echipat cu o gamă completă de contramăsuri electronice capabile să invalideze sistemele de comunicații și radarele pentru armele de distrugere a unui potențial inamic. Acoperirile de înaltă frecvență care absorb radiațiile și siluetele înclinate reduc și mai mult șansele de a detecta această navă rapidă, agilă, propulsată de rachete.

Situația de la Marea Neagră

Cinci nave Buyan-M din proiectul 21631 sunt în prezent în proces de construcție sau de teste pe mare. Acestea sunt Veliky Ustyug, „ Vyshny Volochek”, „Serpukhov”, „Orekhovo-Zuevo” și „Green Dol”. Inițial, toate erau destinate serviciului în Marea Caspică, dar tabloul geopolitic din bazinul Mării Negre care s-a schimbat rapid în ultimul an a determinat comandamentul flotei ruse să reconsidere aceste intenții. „Serpukhov” și „Green Dol” vor fi trimise la Sevastopol. Forțele navale ale Flotei Mării Negre trebuie completate cu cele mai noi unități capabile să contracareze așa-numitul „grup NATO de curățare a minelor”, care constituie o forță considerabilă. Desigur, în cazul unui conflict militar, Crimeea nu ar rămâne fără apărare, iar în starea actuală, acoperirea acesteia ar putea fi asigurată de complexele Bal și Bastion, capabile să controleze întreaga zonă de apă până la strâmtoarea Bosfor, dar prezenţa constantă a unităţilor de luptă este necesară pentru a asigura în mod fiabil pacea.şi demonstrarea capacităţilor acestora. Povara principală a acestei sarcini va cădea asupra fregatelor Amiral Grigorovici, Amiral Essen și RK Moskva, dar va fi suficient de lucru pentru Buyans.

Nave de coastă cu o rază lungă de vedere

Din istoria flotelor și a bătăliilor navale, un politician atent poate concluziona că nu există o armă universală potrivită pentru toate ocaziile și capabilă să opereze cu succes în orice scenariu de dezvoltare a conflictului. În unele situații, sunt necesare crucișătoare puternice și cuirasate mari, în altele, formațiunile de portavion sunt indispensabile; instrument eficient numai submarinele pot deveni. În epoca noastră tulbure, navele mobile de rachete Buyan-M din proiectul 21631 își ocupă și ele locul în formațiunea navală, protejând interesele Rusiei în imediata vecinătate a țărmurilor sale, dar cu un scop de rază lungă.

Încă cinci nave de acest tip sunt la comandă.

S-a remarcat în mod repetat că în Marina URSS a existat o dependență uimitoare: cu cât nava de război era mai mică, cu atât era mai utilă.
Încă nu este clar care erau crucișătoarele grele care transportau avioane ale Marinei URSS. Navele uriașe cu o deplasare de 50 de mii de tone au lăsat în urmă doar o amară supărare: complexitatea ridicată și costul ridicat, lipsa infrastructurii de coastă pentru desfășurarea lor și, în general, scopul neclar a făcut ca TAVKR-urile să fie ineficiente și, pur și simplu, inutile - niciuna dintre sarcinile care le-au fost atribuite inițial TAVKR-urile nu le-au putut rezolva, iar acele sarcini care erau în puterea lor au fost rezolvate în moduri mult mai ieftine și mai eficiente.

Croazierele sovietice și BOD-urile au acționat mult mai încrezător. Navele desfășurau serviciul militar în toate colțurile oceanelor, se aflau în mod regulat în zone de luptă și urmăreau cu vigilnță forțele „probabilului inamic”. Unii chiar au reușit să „atingă” inamicul în direct: în 1988, un modest BOD de rangul 2 (garda) „Selfless” a căzut pe punte cu o rafală de oțel. crucișător de rachete USS Yorktown, a demolat jumătate din latura sa, o barcă pentru echipaj și o instalație Mk-141 pentru lansarea rachetelor antinavă Harpoon. Marinarii americani au fost nevoiți să-și amâne croazierele la Marea Neagră până la vremuri mai bune.

Astăzi, „Selfless” se sprijină pe fund, iar navele marinei americane sunt libere să efectueze exerciții Sea Breeze în Marea Neagră. Convenția de la Montreux interzice prezența navelor de război ale statelor non-Marea Neagră în Marea Neagră pentru o perioadă mai mare de 21 de zile, dar formalitatea nu-i deranjează prea mult pe americani - o dată la trei săptămâni, navele merg în Marea Neagră. Marmara, iar după câteva ore se întorc înapoi. Astfel, nava de salvare „Gresp” a Marinei SUA desfășoară operațiuni de scufundare în portul Odesa din mai 2012.

Dacă navele claselor principale reprezentau în mod adecvat interesele URSS în vastitatea oceanului, atunci ambarcațiunile cu rachete construite de sovietici, pentru a spune în jargonul internetului, au fost pur și simplu arse. În sensul literal, au ars distrugătoare, nave de transport, bărci... Orice inamic avea voie să se piardă. Ambarcațiunile mici au fost livrate în mod activ marinelor țărilor din lumea a treia, ceea ce a crescut și mai mult probabilitatea utilizării lor în luptă.
Uneori mi se pare că scufundării distrugătorului Eilat i se acordă prea multă importanță - bărcile cu rachete au alte victorii mari. De exemplu, raidurile îndrăznețe asupra Karachi ale bărcilor cu rachete ale Marinei Indiene (Proiectul sovietic 205) în decembrie 1970. Mai multe nave de război pakistaneze și trei transporturi au fost scufundate. În concluzie, a fost dat un foc de artificii magnific - rachetele P-15 au aruncat în aer 12 tancuri uriașe situate pe malul unei instalații de depozitare a petrolului.
Dezvoltarea electronicii și a tehnologiei rachetei a făcut posibilă crearea unei și mai formidabile. Evoluția bărcilor cu rachete în URSS a condus la crearea unei clase complet noi de nave de război - un proiect al unei nave de rachete mici cu un cod ușor de reținut 1234.

Gadfly

Un cheag de materie de luptă cu o deplasare totală de 700 de tone. Viteză maximă 35 de noduri. Gama de croazieră a cursului economic vă permite să traversați Oceanul Atlantic (4000 mile la 12 noduri). Echipaj - 60 de persoane.
Nu întâmplător MRK pr.1234 a fost numit „un pistol la templul imperialismului”. Calibru principal este șase lansatoare de rachete antinavă P-120 Malachite! Numele complexului indică direct raza de tragere estimată - 120 km. Greutatea de pornire a muniției monstruoase este de 5,4 tone. Masa focosului este de 500 kg, unele dintre rachete au fost echipate cu un focos special. Viteza de marș a rachetei este de 0,9 M.

De asemenea, complexul de armament al unei mici rachete a inclus:
- Sistem de apărare aeriană Osa-M pentru autoapărarea navei (20 de rachete antiaeriene, raza de tragere efectivă - 10 km, timp de reîncărcare a lansator - 20 de secunde. Greutatea lansatorului fără muniție - 7 tone).
- sistem de artilerie dublă AK-725 calibrul 57 mm (înlocuit ulterior cu AK-176 cu o singură țeava de 76 mm)
- RTO-urile modernizate pr.1234.1 au fost echipate suplimentar cu o pușcă de asalt AK-630 de 30 mm instalată în partea din spate a suprastructurii.

Chiar și cu ochiul liber, puteți vedea cât de supraîncărcată este nava cu arme și sisteme de luptă. În ceea ce privește evaluarea sobră a RTO-urilor pr.1234, marinarii au fost ambivalenți cu privire la aceste nave: pe de o parte, salva este egală ca putere cu mai multe Hiroshima, pe de altă parte, supraviețuire scăzută, navigabilitate slabă și șanse foarte mici de a ajunge. distanța unui atac cu rachetă. Comandamentul Marinei SUA a fost sceptic în privința „fregatelor de rachete”: aviația AUG cercetează 100 de mii de kilometri pătrați de spațiu într-o oră - rușii trebuie să fie mari optimiști pentru a se aștepta să se apropie neobservați. Situația a fost agravată de problema standard în lupta navală - desemnarea și ghidarea țintei. Mijloacele radio-electronice proprii ale RTO fac posibilă detectarea țintelor de suprafață la o distanță de orizontul radio (30-40 km). Tragerea rachetelor la rază completă este posibilă cu prezența unor mijloace externe de desemnare a țintei (de exemplu, aeronavele Tu-95RT). Și totuși, puterea enormă a acestor nave mici a forțat chiar și Flota a 6-a SUA să ia socoteală cu ele. Din 1975, micile nave cu rachete au fost incluse în mod regulat în escadrila a 5-a operațională a Flotei Mării Negre: numeroase și omniprezente, au creat multe probleme marinarilor americani.
În ciuda scopului său direct - lupta împotriva navelor "inamicului probabil" în mările închise și în zona oceanului apropiat - RTO-urile pr. 1234 au îndeplinit cu succes sarcinile de protecție a frontierei de stat, au oferit pregătire de luptă pentru aviație și flotă și au fost chiar folosite ca nave antisubmarine, în timp ce, fără a avea la bord mijloace specializate de combatere a submarinelor.

SAM "Osa-M"

În total, 47 de nave de rachete mici cu diferite modificări au fost construite în cadrul proiectului 1234: 17 conform proiectului de bază, 19 conform pr. 1234.1 îmbunătățit, au fost instalate 10 RTO-uri în versiunea de export a rachetelor pr. "Onyx").
Pe lângă apariția unor noi sisteme de arme și a unei stații de bruiaj, una dintre diferențele dintre RTO-urile pr.1234.1 imperceptibile din exterior față de versiunea de bază a fost prezența cuptoarelor cu flacără la bord - acum marinarii erau asigurați cu pâine proaspăt coaptă.

Dimensiunile carenei navelor de export pr.1234E au ramas aceleasi. Centrala era formată din trei motoare diesel cu o capacitate de 8600 de litri fiecare. s, oferind o viteză maximă de 34 de noduri. (la proiectul de bază existau motoare cu o capacitate de 10 mii CP) Echipajul a fost redus la 49 de persoane. Aparatele de aer condiționat și un frigider suplimentar au fost instalate pentru prima dată la modificările de export ale RTO pentru a îmbunătăți condițiile de viață ale echipajului.

RTO-urile Marinei Algeriene „Reis Ali” pr. 1234E

Armamentul de lovitură s-a schimbat: în locul rachetelor antinavă Malachite, navele au primit rachetele antinavă P-15 în două lansatoare duble situate una lângă alta. În plus, pentru a crește stabilitatea luptei, au fost adăugate două lansatoare PK-16 pentru setare interferență pasivă. În locul radarului Titanit a fost instalat vechiul radar Rangout, în același timp, capacul impresionant de la radarul Titanit a fost păstrat pentru soliditate.
Tuturor navelor cu rachete mici li s-au atribuit nume de „vreme”, tradițional pentru eroic nave de patrulare Grozav Războiul Patriotic- „Breeze”, „Musoon”, „Ceață”, etc. Pentru aceasta, formațiunile de RTO au fost numite „divizia de vreme rea”.

Rezultate în liniuță: Ivanov → lapte, Petrov → lapte, Sidorov → Petrov

Multe dintre rachetele P-15 expirate și-au încheiat cariera ca ținte aeriene pentru a oferi antrenament de luptă pentru tunerii antiaerieni. Când racheta a fost transformată în ținta RM-15M, capul de orientare a fost oprit pe ea, iar focosul a fost înlocuit cu balast. Pe 14 aprilie 1987, Flota Pacificului a efectuat exerciții de antrenament de luptă pentru a exersa respingerea unui atac cu rachetă. Totul s-a întâmplat cu toată seriozitatea: RTO-urile „Musson”, RTO-urile „Whirlwind” și MPK No. 117 au format un mandat asupra căruia bărci cu rachete au tras de la o distanță de 21 km.
Încă nu este clar cum s-ar putea întâmpla acest lucru. Mijloacele de autoapărare nu au reușit să respingă atacul, iar racheta țintă cu un focos inert a lovit suprastructura RTO Monsoon. Unii martori ai tragediei au avut impresia că capul de orientare al rachetei țintă nu era oprit. Acest lucru a fost evidențiat de traiectoria de zbor a rachetei și de „comportamentul” acesteia în etapa finală. De aici s-a tras concluzia: la bază s-a săvârșit neglijență penală, uitându-se să oprească căutătorul de rachete. Versiunea oficială spune că, oarecum întâmplător, zburând de-a lungul unei traiectorii balistice, racheta a lovit RTO-ul Monsoon fără să țintească. Mâna invizibilă a providenței, nava era destinată să moară în această zi.

Moartea Musonului

Componentele combustibilului rachetei au provocat o explozie volumetrică și un incendiu intens în interiorul navei. În prima secundă, comandantul și majoritatea ofițerilor au fost uciși, precum și primul comandant adjunct al Flotilei Primorsky, amiralul R. Temirkhanov. Potrivit multor experți, motivul pentru un astfel de incendiu violent și fum otrăvitor a fost materialul din care sunt realizate nu numai structurile Musonului, ci și aproape toate navele de război moderne. Acesta este un aliaj de aluminiu-magneziu - AMG. Materialul ucigaș a contribuit la răspândirea rapidă a focului. Nava a fost dezactivată, și-a pierdut comunicațiile intra-navă și radio. Pompa de incendiu s-a oprit. A blocat aproape toate trapele și ușile. Sistemul de incendiu și sistemele de irigare pentru rezervoarele de muniție de la prova și pupa au fost distruse. Pentru a evita o explozie prematură, marinarii au reușit să deschidă ușor capacele pivniței cu rachete antiaeriene pentru a reduce presiunea internă.

După ce au verificat temperatura pereților din zona cadrului 33, în spatele căruia se afla o pivniță cu rachete antiaeriene, și s-au asigurat că pereții sunt fierbinți, marinarii și-au dat seama că nu era nimic care să ajute nava.
Noaptea, Monsoon RTO s-a scufundat la 33 de mile la sud de aproximativ. Askold, ducând cadavrele arse a 39 de persoane la o adâncime de 3 kilometri.

După moartea distrugătorului Sheffield URO în 1982 din cauza unei rachete Exocet neexplodate, experții militari occidentali au concluzionat că un număr mare de diverse materiale combustibile au contribuit la răspândirea rapidă a focului, în special, aliaje de aluminiu. Din 1985, suprastructurile navelor americane au fost izolate cu pâslă de silicat combinată cu fibră de sticlă. Inginerii englezi au dezvoltat o izolație numită „contraflacără” pentru a proteja structurile de foc. Cu toate acestea, aliajele AMG sunt încă utilizate pe scară largă în construcțiile navale.

Și asta ar putea fi numit un accident, dar se pare că o dată nu a fost suficient. La 19 aprilie 1990, în Marea Baltică au fost efectuate trageri de antrenament și luptă pentru a exersa respingerea unui atac cu rachetă. În circumstanțe similare, racheta țintă a lovit Meteor RTO, doborând mai multe antene de pe suprastructura navei. Zboară-l puțin mai jos - și tragedia s-ar putea întâmpla din nou.

„Corvete de rachete” în luptă

În timpul incidentului din Golful Sidra (1986), crucișătorul american USS Yorktown (același „erou” al Mării Negre) a descoperit o țintă mică la 20 de mile de Benghazi. Era RTO libian „Ein Zakuit”, s-a strecurat până la americani în tăcere radio, simulând o barcă de pescuit. Chiar și o includere pe termen scurt (doar două rotații ale antenei) a radarului a demascat o navă mică de rachete și a zădărnicit atacul. Lansarea a două rachete „Harpoon” RTO a fost incendiată și s-a scufundat după 15 minute. Nu există încă o descriere exactă a acelei bătălii: unele surse atribuie moartea RTO-urilor acțiunilor de succes ale aeronavelor bazate pe transportatori. De asemenea, americanii mai numesc „Intrarea” unei alte mici nave de rachete distruse de aeronave. Se știe cu încredere că un alt Ein Mara RTO a fost avariat în această luptă - a trebuit să fie reparat de urgență cu eliminarea daunelor de luptă la uzina Primorsky din Leningrad, în 1991 a revenit din nou la flota libiană sub numele „Tariq ibn Ziyad”. ".

„Ein Zakuit”

Dacă, pe baza acestor date, dragi cititori au ajuns la concluzia că RTO-urile pr.1234 sunt slabe și inutile, atunci vă sugerez să vă familiarizați cu următoarele.

Bătălia navală de pe coasta Abhaziei din 10 august 2008 a fost prima ciocnire serioasă a Marinei Ruse din secolul XXI. Iată o scurtă cronologie a acestor evenimente:
În noaptea de 7-8 august 2008, un detașament de nave ale Flotei Mării Negre a plecat la mare din golful Sevastopol și s-a îndreptat spre Sukhumi. Detașamentul includea nava mare de debarcare „Caesar Kunikov” cu o companie întărită de pușcași marini la bord și escorta sa - MRK „Mirage” și o navă mică antisubmarin „Muromets”. Deja în campanie, li s-a alăturat marea navă de debarcare Saratov, care a pornit din Novorossiysk.
Pe 10 august, cinci bărci georgiene de mare viteză au părăsit portul Poti pentru a le întâmpina. Sarcina lor este să atace și să scufunde navele noastre. Tacticile de atac sunt cunoscute: bărci mici, rapide, echipate cu rachete antinavă puternice, lovesc brusc o navă mare de debarcare și pleacă. Cu un scenariu de succes, rezultatul este „șoc și uimire”. Sute de parașutiști morți, o navă arsă și rapoartele victorioase ale lui Saakașvili: „Am împiedicat intervenția”, „Rușii nu au flotă, nu sunt capabili de nimic”. Dar s-a dovedit invers. „News” a reușit să adune informatii detaliate de la participanții acestei bătălii:
18 ore 39 minute. Recunoașterea radar rusească a descoperit mai multe ținte cu mișcare rapidă pe un curs de luptă către formarea navelor noastre.
18.40. Bărcile inamice s-au apropiat de o distanță critică. Apoi, de la nava amiral „Caesar Kunikov” a fost trasă o salvă de la MLRS A-215 „Grad”. Acest lucru nu-i oprește pe georgieni, ei își măresc viteza și încearcă să ajungă în așa-numita „zonă moartă” unde armele rachete sunt inutile. Mica navă cu rachete Mirage i se ordonă să distrugă inamicul. Distanța până la țintă este de 35 de kilometri. Pregătirea pentru grevă, calcule - totul s-a făcut în doar câteva minute. Lupta navală este întotdeauna trecătoare.
18.41. Comandantul „Mirajului” dă comanda „Volei!”. Prima rachetă a mers la țintă. Câteva secunde mai târziu - al doilea. Timpul de zbor către barca georgiană „Tbilisi” este de doar 1 minut și 20 de secunde. Distanța dintre adversari este de aproximativ 25 de kilometri.
Prima rachetă lovită camera motoarelor barca „Tbilisi”. O secundă mai târziu - un alt raport - lovindu-l pe al doilea în timonerie. Pe radarul navei noastre timp de 30 de secunde a existat o erupție puternică, ceea ce înseamnă distrugerea completă a țintei, însoțită de o eliberare mare de energie termică.
18.50. Comandantul Mirage-ului dă comanda de schimbare a poziției. Nava cu viteză mare pleacă spre coastă, face o întoarcere și cade din nou pe cursul de luptă. Radarul arată doar 4 ținte. Una dintre ele, o barcă georgiană, care și-a mărit viteza, se apropie din nou de nava noastră. „Mirage” deschide focul din sistemul de apărare aeriană „Osa”.
În acest moment, distanța a fost redusă la 15 kilometri. Racheta a lovit partea laterală a bărcii georgiane, care a început imediat să fumeze, a încetinit și a încercat să părăsească linia de foc. Restul navelor georgiene se retrag din luptă, întorcându-se brusc în direcția opusă. Mirage nu urmărește un inamic doborât, nu există ordin să termine.

Din raportul comandantului Mirage MRK către nava amiral: „Din cele cinci ținte, una a fost distrusă, una a fost avariată, trei au fost în afara luptei. Consumul de rachete: antinavă - două, antiaeriene - una, nu există pierderi în rândul personalului. Nu există nicio avarie la navă”.

Din 2012, Marina Rusă are 10 RTO-uri pr.1234.1 și 1 RTO-uri pr.1234.7. Având în vedere starea dificilă a marinei interne, aceste nave modeste sunt un bun sprijin - funcționarea lor nu necesită cheltuieli mari, în același timp, și-au păstrat pe deplin calitățile de luptă, ceea ce a confirmat încă o dată bătălia navală de pe coasta Abhaziei.
Principalul lucru este să nu stabiliți sarcini imposibile pentru navele de rachete mici; alte mijloace ar trebui folosite pentru a contracara grupurile de lovitură de portavioane.

RTO „Zyb” la parada din Sankt Petersburg

Tradițiile creării de arme navale extrem de eficiente nu au fost uitate - în Rusia este planificată construirea unei serii de 10 nave de rachete mici pr. 21631 „Buyan”. Deplasarea totală a RTO de noul tip va crește la 950 de tone. Jetul de apă oferă o viteză de 25 de noduri. Armamentul de lovitură al noii nave va fi întărit de apariția Complexului Universal Shipborne Firing Complex (UKKS) - 8 celule de lansare pentru lansarea rachetelor din familia Calibre. RTO plumb pr.21631 "Grad Sviyazhsk" a fost deja lansat, în 2013 va reumple puterea de luptă a flotilei Caspice.

Rachete mici.

Navele din proiectul 1234 („clasa Nanuchka-I” conform clasificării NATO) sunt proiectate pentru a proteja căile maritime, convoaiele de pază și navele de luptă de suprafață în zonele de coastă. Centrala electrică a navei este formată din trei motoare diesel cu o capacitate totală de 30.000 CP, care rotesc trei elice. viteza maxima este de 34 de noduri.

Primele două nave rachete mici ale proiectului 1234 au fost purtate până la 25 aprilie 1970. doar un nume tactic digital: liderul „MRK-3”, prima clădire de producție - „MRK-7”. Navelor ulterioare li s-au atribuit denumiri „de vreme”, tradiționale pentru navele de patrulare sovietice din Marele Război Patriotic, pentru că numele lor „de vreme” erau numite „divizia de vreme rea”. Nava principală a proiectului Storm.

Fotografiile navelor sunt preluate de pe site-ul www.forums.airbase.ru

Mică navă rachetă Furtună.

Mică navă rachetă MRK-3 - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 18 octombrie 1968, 25 aprilie 1970. redenumit „Furtuna”. A intrat în funcțiune pe 30 septembrie 1970 și deja pe 9 februarie 1971. a devenit parte a Bannerului Roșu Flota Mării Negre(KChF). 5 iulie 1971 s-a format conducerea celei de-a 166-a divizii Novorossiysk Red Banner a navelor cu rachete mici, iar la 14 august 1971. navele mici de rachete RTO „Storm” și „Breeze” sunt subordonate comandantului celui de-al 166-lea DNMRK. 11 martie 1980 Divizia 295 Sulinsky Red Banner a torpiloarelor a fost desființată și pe baza ei a fost creată Divizia 295 Sulinsky Red Banner de nave mici cu rachete, constând din:

RTO „Furtuna”;

RTO „Furtună”;

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

Prin ordinul Codului civil al Marinei din 24 decembrie 76. RTO "Zarnitsa" și RTO "Storm" au fost declarate cel mai bun grup tactic de RTO pe baza rezultatelor unei inspecții efectuate de Ministerul Apărării al URSS.

15.04 până la 16.06.1982 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană.

Numere de consiliu: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624.90(1.0). Dezafectat: 1991

Mică navă rachetă Briză.

Mică navă rachetă MRK-7 - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 10 octombrie 1969, 25 aprilie 1970. redenumit „Breeze”. A intrat în funcțiune la 31 decembrie 1970 și deja pe 9 februarie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). Din decembrie 1970 Au început testarea lansatorului de rachete Malachite - Prima lansare a avut loc pe 29 decembrie 1970.

5 iulie 1971 s-a format conducerea celei de-a 166-a divizii Novorossiysk Red Banner a navelor cu rachete mici, iar la 14 august 1971. navele mici de rachete RTO „Storm” și „Breeze” sunt subordonate comandantului celui de-al 166-lea DNMRK.

30 octombrie 1973 Împreună cu RTO „Groza”, PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului, în octombrie, s-a desfășurat exercițiul „Livrarea unei lovituri de rachetă de către TG RTO pe AUG din poziția de urmărire conform mijloacelor proprii”.

De la 01 noiembrie până la 17 noiembrie 1974 Împreună cu RTO „Whirlwind” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, am efectuat urmărirea armelor Little Rock URO KR și am efectuat un exercițiu pentru a lansa un atac cu rachetă asupra Forrestal AVU și Long Beach URO KRA.

Din 25.06 până în 01.08.1977 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, armele au fost urmărite de Long Beach CRA URO „Long Beach” pentru nava de aprovizionare integrată a Marinei SUA.

Din 17.06 până în 08.08.1978 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. Ei au îndeplinit sarcina de a urmări Kitty Hawk AVU cu arme. În perioada 22-27 iunie, RTO „Breeze” ca parte a unui grup de nave ale RRC „Amiral Golovko”, BOD „Ochakov” a efectuat o vizită oficială în portul Latakia, SAR.

De la 23 iulie până la 3 septembrie 1979 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului militar, au efectuat urmărirea pe termen lung cu arme AUG AVU „Forrestal” KR URO „Yarnel”, FR URO „Kelsh”.

Din 19 septembrie până în 20 octombrie 1980 Împreună cu RTO „Zyb” și PRTB - BS în Marea Mediterană. În cadrul exercițiului „Distrugerea AUG de către forțele 5 OPESK în cooperare cu MRA a flotei”, armele au fost urmărite de AUG AVU „America”, KR URO „Little Rock”, FR URO „ Vodzh”, nava de aprovizionare complexă a Marinei SUA, urmată de o lovitură de rachetă simulată.

De la 15 august până la 2 septembrie 1981 a mers la BS pentru întărire (BS-urile Zyb RTO, Zarnitsa RTO și PRTB-13 au fost deja transportate la fața locului) din cauza situației agravate din Liban pe 15 august. Navele au efectuat urmărirea armelor AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insula Cipru.

În 1981 grupul tactic format din RTO „Breeze” și „Zarnitsa” a fost declarat cel mai bun în antrenamentul cu rachete în tragerea către o țintă pe mare și a primit un premiu de provocare al Marinei URSS.

Din 25.05 până în 05.08.1983 Împreună cu RTO "Komsomolets of Mordovia" RTO "Zarnitsa" și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.

din 20.11.1983 până la 20.02.1984 Împreună cu RTO, "Komsomolets Mordovia" și PRTB-33 au transportat BS în Marea Mediterană.

Din 10.05.1987 până la 20.05.1988 sa alăturat BS în Cam Ranh.

Numere de consiliu: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 4198(1986), 419. 430 (05.1990). Dezafectat: 1992.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Whirlwind - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 22 iulie 1970 și a intrat în serviciu la 30 septembrie 1971 și deja la 1 noiembrie 1971. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF).

De la 01 noiembrie până la 17 noiembrie 1974 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, am efectuat urmărirea armelor Little Rock URO KR și am efectuat un exercițiu pentru a lansa un atac cu rachetă asupra Forrestal AVU și Long Beach URO KRA.

08/01/1977 transferat Flotei Red Banner Pacific (KTOF).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).

Dezafectat: 1994

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Grad - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 30 aprilie 1972 și a intrat în serviciu la 30 septembrie 1972 și deja la 31 octombrie 1972, a devenit parte a Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky

Numere de consiliu: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Dezafectat: 1993

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Grom - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 29 octombrie 1972 și a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1972 și deja pe 31 ianuarie 1973. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 4 septembrie 1973 transferat Flotei Red Banner Black Sea (KCHF). În 1978 și 1992 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

De la 3 iunie până la 8 septembrie 1975 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Pe 11 iulie, KUG a fost însărcinat să efectueze recunoaștere, urmărire și livrarea unui atac simulat cu rachetă asupra AVU Forrestal cu trecerea meridianului de 22 de grade. Sarcina a fost rezolvată cu succes pe 12 iulie.

Din 17.06 până în 8.08.1978 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Ei au îndeplinit sarcina de a urmări armele pentru Kitty Hawk AVU.

De la 23 iulie până la 3 septembrie 1979 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului militar, au efectuat urmărirea pe termen lung cu arme AUG AVU „Forrestal” KR URO „Yarnel”, FR URO „Kelsh”.

15.04 până la 16.06.1982 Împreună cu RTO Burya și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană.

26.7.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Groza - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 26 iulie 1972 și a intrat în serviciu pe 28 decembrie 1972 și deja pe 31 ianuarie 1973. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). 4 septembrie 1973 transferat Flotei Red Banner Black Sea (KChF). La 11 martie 1980, Divizia 295 Sulinsky Red Banner a torpiloarelor a fost desființată și pe baza acesteia a fost creată Divizia 295 Sulinsky Red Banner de nave mici cu rachete, constând din:

RTO „Furtuna”;

RTO „Furtună”;

MRK-5;

PD-26;

PD-19.

30 octombrie 1973 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În timpul serviciului, în octombrie, s-a desfășurat exercițiul „Livrarea unei lovituri de rachetă de către TG RTO pe AUG din poziția de urmărire conform mijloacelor proprii”.

De la 2 iunie până la 12 iulie 1976 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Din 19 iunie, au urmărit cu arme AVU „America” KR URO „Yarnel”, FR „Voj”. Participarea la exercițiile „Crimeea-76”.

Numere de consiliu: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Dezafectat: 1992

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Zarnitsa - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 28 aprilie 1973 și a intrat în serviciu pe 18 septembrie 1973 și deja pe 26 octombrie 1973. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). În 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

De la 3 iunie până la 8 septembrie 1975 Împreună cu RTO „Grom” și PRTB-33 (KUG) BS în Marea Mediterană. Pe 11 iulie, KUG a fost însărcinat să efectueze recunoaștere, urmărire și livrarea unui atac simulat cu rachetă asupra AVU Forrestal cu trecerea meridianului de 22 de grade. Sarcina a fost rezolvată cu succes pe 12 iulie.

De la 2 iunie până la 12 iulie 1976 Împreună cu RTO „Groza” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Din 19 iunie, au urmărit cu arme AVU „America” KR URO „Yarnel”, FR „Voj”. Participarea la exercițiile „Crimeea-76”.

Prin ordinul Codului Civil al Marinei din 24 decembrie 1976, RTO-urile „Zarnitsa” și RTO-urile „Storm” au fost declarate cel mai bun grup tactic de RTO-uri pe baza rezultatelor unei inspecții efectuate de Ministerul Apărării al URSS.

Din 25.06 până în 01.08.1977 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. La îndeplinirea sarcinilor, armele au fost urmărite de Long Beach CRA URO „Long Beach” pentru nava de aprovizionare integrată a Marinei SUA.

De la 15 iulie până la 2 septembrie 1981 Împreună cu RTO „Zyb” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Navele au efectuat urmărirea armelor AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insula Cipru.

În 1984 un grup tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Komsomolets din Mordovia” a primit premiul de provocare al Codului Civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.

De la 15 mai până la 15 iunie 1984 Împreună cu „Komsomolets din Mordovia” - BS în Marea Mediterană. În perioada 27 mai - 29 mai, TG MRK, ca parte a KUG-2, a participat la exercițiul operațional-tactic al celui de-al 5-lea OPESK „Distrugerea AMG al inamicului OS RUS în cooperare cu MRA a flotei. "

24.09.93 - un grup tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Mirage” a primit un premiu de provocare din Codul civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.

22/09/94 grupul tactic format din RTO-uri „Zarnitsa” și RTO-uri „Shtil” a primit premiul de provocare al Codului civil al Marinei pentru tragerea de rachete către MC.

06/12/1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Dezafectat: 2005

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă de rachete Shkval - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 28 decembrie 1973 și a intrat în serviciu pe 14 iunie 1974 și deja pe 16 iulie 1974. a devenit parte a Flotei baltice Twice Red Banner (DKBF) ca parte a celei de-a 106-a divizii a RTO-urilor celui de-al 76-lea BEM, bazată pe portul de iarnă al Bazei Navale Liepaja. După 1992 divizia a fost transferată la brigada 36 de bărci cu rachete a diviziei a 12-a de nave de suprafață.

Numere de consiliu: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Dezafectat: 1994.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Metel.

Mică navă-rachetă Metel - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 10 august 1974 și a intrat în serviciu pe 8 decembrie 1974 și deja pe 23 ianuarie 1975. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1982 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 923 (1977), 534 (1979), 542. Dezafectat: 1998.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Storm.

Mică navă rachetă Storm - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 3 martie 1975 și a intrat în serviciu pe 15 iunie 1975 și deja pe 21 iulie 1975. s-a alăturat Flotei Baltice Twice Red Banner (DKBF). În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky

Numere de consiliu: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Dezafectat: 1998

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Cyclone - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat pe 24 mai 1977 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1977 și deja pe 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF).

Din mai 1985 până în mai 1986 Împreună cu RTO "Typhoon" - BS către Vietnam, Marea Chinei de Sud, Golful Cam Ranh.

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Monsoon - construit în cadrul proiectului 1234, cod „Gadfly”. Lansat la 1 iulie 1981 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1981 și deja pe 9 februarie 1982. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF - 165 BrRKA Pacific Fleet). 16 aprilie 1987 a murit în Marea Japoniei din cauza redirecționării spontane a unei rachete în timp ce practica sarcini de antrenament de luptă.

Numere de consiliu: 427 (1982), 414 (1984).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Continuarea logică a acestei serii de nave de rachete mici a fost proiectul 1234.1 („clasa Nanuchka-III” conform clasificării NATO). Principalele diferențe ale acestui proiect sunt creșterea calibrului principal al artileriei de la 57 mm la 76 mm, instalarea suplimentară a unui sistem de artilerie AK-630 de 30 mm pe navă, precum și noi echipamente radar și electronice. În ciuda deplasării relativ mici, nava acestui proiect are o navigabilitate ridicată și capacitatea de a folosi arme la o stare de mare de 5 puncte și o viteză de 24 de noduri.

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Burun - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat în iulie 1977 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1977 și deja pe 17 februarie 1978. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). 21 aprilie 1978 enumerate în DCBF.

În 1978, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 570, 559 (1986), 566 (1990). Dezafectat: 2002

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Veter.

Vânt de navă rachetă mică - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 21 aprilie 1978 și a intrat în serviciu pe 30 septembrie 1978 și deja pe 23 noiembrie 1978. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF). În 1980 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de consiliu: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Dezafectat: 1995

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Zyb - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat la 23 octombrie 1978 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1978 și deja pe 16 februarie 1979. a devenit parte a Flotei Red Banner Black Sea (KChF). 13 aprilie 1982 redenumit în „ Komsomolets din Mordovia”, iar la 15 februarie 1992. în „Calm”.

Din 19 septembrie până în 20 octombrie 1980 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB -13 (KUG) - BS în Marea Mediterană. În cadrul exercițiului „Distrugerea AUG de către forțele 5 OPESK în cooperare cu MRA a flotei”, armele au fost urmărite de AUG AVU „America”, KR URO „Little Rock”, FR URO „ Vodzh”, nava de aprovizionare complexă a Marinei SUA, urmată de o lovitură condiționată cu rachete.

De la 15 iulie până la 2 septembrie 1981 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-13 - BS în Marea Mediterană. Navele au efectuat urmărirea armelor AUG AVU „Interprise” a KRA URO „Long Beach” în TDK „Guadalcanal” ulterioară, la sud de insula Cipru.

De la 25 mai până la 5 august 1983 Împreună cu RTO „Breeze”, RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.

Din 20 noiembrie 1983 până în 20 februarie 1984 Împreună cu RTO „Breeze” și PRTB-33 (KUG) - BS în Marea Mediterană.

De la 15 mai până la 15 iunie 1984 Împreună cu RTO „Zarnitsa” și PRTB-33 - BS în Marea Mediterană. În perioada 27 mai - 29 mai, TG MRK, ca parte a KUG-2, a participat la exercițiul operațional-tactic al celui de-al 5-lea OPESK „Distrugerea AMG al inamicului OS RUS în cooperare cu MRA a flotei. "

În 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

06/12/1997 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

În prezent, nava mică de rachete Shtil din proiectul 1234.1 face parte din a 166-a nave de rachete mici Novorossiysk Red Banner din Brigada 41 de bărci cu rachete.

Numere de consiliu: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă-rachetă Moroz - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 23 septembrie 1989 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1989 și deja pe 28 februarie 1990. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999 a câștigat premiul Comitetului de Stat al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG)

Numere de consiliu: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 24 august 1991 și a intrat în serviciu la 31 decembrie 1991 și deja pe 11 februarie 1992. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 450 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Plușă - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 5 octombrie 1986 și 14 aprilie 1987. redenumit „XX Congres al Komsomolului”. A intrat în funcțiune pe 25 decembrie 1987 și deja pe 19 februarie 1988. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF). 15 februarie 1992 redenumit - „Hoarfrost”.

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).

…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică rachetă Tucha - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 29 aprilie 1980 și a intrat în serviciu la 31 iulie 1980 și deja pe 24 octombrie 1980. a devenit parte a Flotei Nordului Red Banner (KSF).

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

În 1995 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

Numere de consiliu: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Dezafectat: 2005

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mică navă rachetă Smerch - construit în cadrul proiectului 1234.1, cod „Gadfly-1”. Lansat pe 16 noiembrie 1984 și a intrat în serviciu la 30 decembrie 1984 și deja pe 4 martie 1985. a devenit parte a Flotei Pacificului Red Banner (KTOF).

Din aprilie 1986 până în iulie 1987 îndeplinește sarcini de serviciu de luptă în Vietnam, Marea Chinei de Sud, Golful Cam Ranh.

26.07.1992 a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

Numere de bord: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………............

Mici nave antisubmarin și mici cu rachete (conform clasificării IVI Western - corvete) - important componentă flota internă. Scopul lor principal este apărarea anti-submarină și loviturile cu rachete împotriva forțelor de suprafață inamice din zona mării apropiate. Acest director include toți reprezentanții claselor MPK și RTO ale Marinei URSS și Rusiei, precum și PSKR ai proiectelor 1124MP și 12412, care sunt modificările acestora. Directorul nu include vânătorii mari de proiecte 122-a și 122. -bis, precum și ambarcațiuni mici antisubmarin din proiectul 201.

Nave de rachete mici ale proiectelor 1234, 12341, 1234E și 12347 - 48 de unități.

Apariția clasei MRK a fost determinată de necesitatea de a crea nave de atac cu deplasare mică, care diferă de ambarcațiunile cu rachete prin raza de croazieră crescută, navigabilitate mai bună și arme mai eficiente. RTO-urile proiectului 1234 (numit de cod „Gadfly”) au devenit primele nave de acest tip, care nu aveau analogi în flotele străine. În 1974, proiectul a fost îmbunătățit: AU de 57 mm a fost înlocuit cu un AK-176 de 76 mm mai puternic și a fost adăugată o pușcă de asalt AK-630 de 30 mm (proiectul 12341, în listă). marcat cu*). În același timp, deplasarea totală a crescut la 730 de tone, pescajul - până la 3,08 m, echipajul a crescut la 65 de persoane. Pentru clienții străini, a fost construită o versiune de export a RTO a proiectului 1234E ( marcat cu**), pe care, în locul rachetelor antinavă Malakhit, au fost instalate 4 rachete antinavă P-20 (modificare de export a lui P-15M). RTO "Nakat" ( marcat cu un semn***) a fost echipat experimental cu două rachete antinavă cu șase țevi „Onyx” (proiectul 12347).

MRK-3, din 25.4.1970 - „Furtuna” (fabrica nr. 51). La 13 ianuarie 1967, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, iar la 24 iunie 1967 a fost inclusă pe listele navelor marinei, lansate pe 18 octombrie 1968 și transferate în 1969 de la Leningrad pe uscat. sisteme de apă la Sevastopol pentru teste de acceptare, au intrat în funcțiune la 30 septembrie 1970 și 24.11.1970 incluse în KChF. La 11 februarie 1991 a fost exclus din Marina în legătură cu predarea către OFI pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, la 24 iunie 1991 a fost desființat și în scurt timp tăiat în metal la Sevastopol.

MRK-7, din 25.4.1970 - „Breeze” (fabrica nr. 52). 11/5/1967 a fost stabilit pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 15/6/1968 a fost inclus în listele navelor marinei, lansate la 10/10/1969 și în primăvara anului 1970 transferate de la Leningrad prin intermediul sisteme de apă interioară către Sevastopol pentru teste de recepție, au intrat în funcțiune la 31.12.1970 și 9.2.1971 incluse în KChF. La începutul anului 1984, a fost transferat cu remorche de la Sevastopol prin strâmtoarea Gibraltar din jurul Africii în portul Cam Ranh (Vietnam) iar la 10 mai 1984 a fost transferat la OPESK, iar la 1 august 1986, la sosire. în Vladivostok, către KTOF. În 1981 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Din 1.8.1986 până în 4.7.1987, Dalzavod a suferit o reparație medie, după care a fost transferat la KamFlRS KTOF. 29/10/1992 a fost exclus din Marina în legătură cu predarea către OFI pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, 31/12/1992 a fost desființat și în 1998 la SRZ-49 din Golful Seldevaya (Vilyuchinsk) a fost tăiat în metal.

„VORTEX” (planta nr. 53). La 21 august 1967, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, iar la 25 aprilie 1970 a fost inclusă pe listele navelor marinei, lansate pe 22 iulie 1970 și transferate în curând de la Leningrad prin apele interioare. sisteme la Sevastopol pentru teste de acceptare, au intrat în funcțiune la 30 septembrie 1971 și 1.11.1971 incluse în KChF. În vara anului 1977, a fost transferat în remorcare de la Sevastopol prin strâmtoarea Gibraltar în jurul Africii la Vladivostok și la 31.8.1977 a fost transferat la KTOF. Din 4.7.1987 a făcut parte din KTOF KamFlRS. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval în Andreevsky. 5/7/1994 exclus din Marina în legătură cu predarea SARS pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, iar 1/9/1994 desființat.

„VAL” (planta nr. 54). La 27 septembrie 1968, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, iar la 25 aprilie 1970 a fost inclusă pe listele navelor marinei, lansate la 20 iulie 1971, puse în funcțiune la 31 decembrie 1971 și inclusă în DKBF la 4 februarie 1972. Pe 24 aprilie 1974, a fost transferat la KSF și în primăvara anului 1974 a fost transferat prin sisteme de apă interioară de la Marea Baltică la Marea Albă. În perioada 08/10/1988 până la 10/1/1989, SRZ-177 din Ust-Dvinsk (Daugavgriva) a suferit o reparație medie, după care a fost retras din serviciu, blocat și depozitat în Golful Sayda (Gadzhiyevo). . Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. 30/6/1993 exclus din Marina in legatura cu predarea la SARS pentru dezarmare, dezmembrare si vanzare si 25/1/1994 desfiintat.

„GRAD” (fabrica nr. 55). 29.11.1967 a fost stabilit pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 20.10.1970 a fost inclus în listele navelor marinei, lansate la 30.4.1972, intrat în serviciu la 30.9.1972 și 31.10.1972 inclusă în DKBF. În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). De la 1 noiembrie 1989 până la 7 februarie 1990, SRZ-177 din Ust-Dvinsk (Daugavgriva) a suferit o reparație medie. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. 30/6/1993 exclus din Marina in legatura cu predarea SARS pentru dezarmare, dezmembrare si vanzare, iar 1/2/1994 desfiintat.

„GROZA” (fabrica nr. 56). La 9 ianuarie 1969, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și la 20 octombrie 1970 a fost inclusă pe listele navelor Marinei, lansate la 26 iulie 1972, puse în funcțiune la 26 decembrie 1972 și inclusă în DKBF la 31 ianuarie 1973. În vara anului 1973, a fost transferat prin sisteme de apă interioară din Marea Baltică în Marea Azov și de acolo în Marea Neagră, iar la 4 septembrie 1973 a fost transferat la KChF. La 1 septembrie 1982, a fost dezafectat, dezafectat și așezat în golful Karantinnaya din Sevastopol. În 1922, a fost expulzat din Marina și în 1993 a fost tăiat în metal la Sevastopol.

„GROM” (fabrica nr. 57). 1.10.1969 a fost stabilit pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 20.10.1970 a fost inclus în listele navelor marinei, lansate la 29.10.1972, intrat în serviciu la 28.12.1972 și 31.1.1973 inclusă în DKBF. În vara anului 1973, a fost transferat prin sisteme de apă interioară din Marea Baltică în Marea Azov și de acolo în Marea Neagră, iar la 4 septembrie 1973 a fost transferat la KChF. La 1 septembrie 1988, a fost scos din funcțiune, dezafectat și așezat în golful Karantinnaya din Sevastopol, dar la 1 iunie 1991 a fost scos din funcțiune și repus în funcțiune. În 1978 și 1992 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). La 24 mai 1995 a fost exclus din Marina în legătură cu predarea către SARS pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, la 1 octombrie 1995 a fost desființat și în scurt timp tăiat în metal la Sevastopol.

ZARNITSA (fabrica nr. 58). 27/7/1970 a fost stabilită pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 20/10/1970 a fost inclusă în listele navelor marinei, lansate la 28/4/1973, intrat în serviciu la 18/9/1973 și 26/10/1973 după transferul prin sisteme de apă interioară de la Marea Baltică la Marea Azov, iar de acolo în Cernoye este inclus în KChF. În 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Pe 12 iunie 1997, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„Fulgerul” (fabrica nr. 59). La 30 septembrie 1971, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, iar la 28 martie 1972 a fost inclusă pe listele navelor Marinei, lansate la 27 august 1973, puse în funcțiune la 28 decembrie 1973 și inclusă în DKBF la 7 februarie 1974. În 1983 și 1985 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Din 21.10.1987 până în 04.03.1988, SRZ-179 din Ust-Dvinsk (Daugavgriva) a suferit o reparație medie. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„SHKVAL” (fabrica nr. 60). La 28 martie 1972, a fost inclus în listele de nave ale Marinei și la 17 mai 1972 a fost așezat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat pe 28 decembrie 1973, intrat în exploatare la 14 iunie. 1974 și inclus în DCBF la 16 iulie 1974. În 1978, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Din 26 septembrie 1978 până în 22 februarie 1980 și din 12 decembrie 1980 până în 18 iulie 1985, SRZ-179 din Ust-Dvinsk (Daugavgriva) a suferit o reparație medie. 10/1/1988 retras din serviciu, blocat și primul în Liepaja, iar din 1992 în Baltiysk pus pe nămol. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„Zarie” (fabrica nr. 61). 18.10.1972 a fost înființat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 6.04.1973 a fost inclus în listele navelor marinei, lansate la 18.5.1974, intrat în serviciu la 28.09.1974 și 18.10.1974 după ce a fost transferat prin sisteme de apă interioară din Marea Baltică în Marea Albă, inclusă în KSF. În 1982, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). La 11 septembrie 1986, a fost scos din funcțiune, a fost dezafectat și în Golful Dolgaya Zapadnaya (așezarea Granitny), iar din 10 august 1988 în Golful Sayda (Gadzhiyevo) a fost pus pe nămol. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. 5/7/1994 exclus din Marina în legătură cu predarea SARS pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, iar 1/9/1994 desființat.

„METEL” (fabrica nr. 62). La 19 februarie 1973, a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, iar la 4 iunie 1973 a fost inclusă pe listele navelor marinei, lansate pe 10 august 1974 și transferate în curând prin sistemele de apă interioară din Marea Baltică până la Marea Albă pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu la 8 decembrie 1974 și 23 ianuarie 1975 inclusă în KSF. În 1982, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Din 28 septembrie 1990 până în 27 august 1992 la SRZ-82 din sat. Roslyakovo a suferit o reparație medie. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. La 16 martie 1998 a fost exclus din Marină în legătură cu predarea către SARS pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, iar la 1 mai 1998 a fost desființat.

„FURTURA” (fabrica nr. 63). La 06.04.1973 a fost înscrisă pe listele navelor marinei, iar la 20.10.1973 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 03.3.1975, intrat în exploatare la 06.06. 15/1975 si 21/07/1975 incluse in DCBF. În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. Din 3.3.1993 a fost la SRZ-ZZ din Baltiysk pentru revizuire, dar la 16 martie 1998, din lipsă de finanțare, a fost exclusă din Marină în legătură cu predarea către SARS pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, la 16 mai 1998 a fost desființată și în scurt timp vândută CJSC Litan pentru tăiere. în metal.

„CURCUBEUL” (fabrica nr. 64). La 04.06.1973 a fost adăugat pe listele navelor Marinei, iar la 16.1.1974 a fost așezat pe rampa șantierului Naval Leningrad Primorsky, lansat la 20.06.1975, dat în exploatare la 1.12. /1975 și 26.12.1975 incluse în DKBF. În 1983, 1985 și 1987 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). În perioada 10/11/1991 până la 10/1/1993, a fost efectuată o reparație medie la SRZ-ZZ din Baltiysk. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. 5/7/1994 exclus din Marina in legatura cu predarea SARS pentru dezarmare, dezmembrare si vanzare, iar 1/12/1994 desfiintat.

„URAGAN” (fabrica nr. 65). 5/6/1974 a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei și 31/5/1974 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 16/4/1976, intrat în serviciu la 30/9/1976 și a devenit temporar parte a DCBF. În aprilie 1977, a fost transferat Marinei Indiene și redenumit Vijay Durg (bordul nr. K-71), expulzat din Marina URSS la 31 august 1977 și desființat la 30 octombrie 1977.

„SURF” (planta nr. 66). La 5 iunie 1974, a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei și la 22 ianuarie 1975 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat pe 2 octombrie 1976, dat în funcțiune la 18 februarie 1977 și a devenit temporar parte a DCBF. În septembrie 1977, a fost transferat Marinei Indiene și redenumit Sindhu Durg (bord nr. K-72), 10/6/1977 a fost exclus din Marina URSS și desființat la 14/2/1978.

„TRIP” (planta nr. 67). La 5 iunie 1974, a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei și la 23 iunie 1975 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 14 aprilie 1977, dat în funcțiune la 20 septembrie 1977 și a devenit temporar parte a DCBF. În aprilie 1978, a fost transferat Marinei Indiene cu redenumirea în „Hos Durg” (bord nr. K-73), 10/6/1977 a fost expulzat din Marina URSS și desființat la 14/2/1978.

„BURUN” (fabrica nr. 68). La 5 iunie 1974, a fost inclus pe listele de nave ale Marinei și la sfârșitul anului 1975 a fost așezat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat în vara anului 1977, a intrat în serviciu la 30 decembrie 1977 și 17 februarie 1978 inclusă în KSF, iar la 21 aprilie 1978 listată în componența DCBF. În 1978, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Din 9 noiembrie 1990 până în 3 martie 1993, Asociația de producție Almaz din Leningrad a suferit o reparație medie. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„CICLON” (planta nr. 1001). La 04.06.1973 a fost adăugată pe listele navelor Marinei și la 22.09.1973 a fost așezată pe rampa Șantierului Naval Vladivostok, lansat pe 24.05.1977, intrat în exploatare la 31.12. /1977 și 17.02.1978 incluse în KTOF. Din 4.7.1987 a făcut parte din KTOF KamFlRS. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

17.1.1995 expulzat din Marina în legătură cu predarea către SARS pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, 1.6.1995 desființat și în lacul Bogorodskoe (Petropavlovsk-Kamchatsky), unde s-a scufundat în curând din cauza unei funcționări defectuoase a armăturilor fund-outboard , dar în 1998 UPASR KTOF a fost ridicat și tăiat în metal la SRZ-49 în Golful Seldevaya (Vilyuchinsk).

„VÂNT” (fabrica nr. 69). La 7 mai 1975, a fost inclusă în listele navelor Marinei și la 27 februarie 1976 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 21 aprilie 1978, a intrat în serviciu la 30 septembrie 1978. și 23 noiembrie 1978, după ce a fost transferat prin sisteme de apă interioară din Marea Baltică în Marea Albă, a fost inclus în KSF. În 1980, a câștigat premiul Comitetului de Stat al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). De la 9.10.1986 la 27.02.1987 la SRZ-82 din sat. Roslyakovo a suferit o reparație medie. La 12.1.1987, a fost scos din funcțiune, a fost dezafectat și mai întâi în Golful Dolgaya-Zapadnaya (satul Granitny), iar din 8.10.1988 în Golful Sayda (Gadzhiyevo) a fost amenajat. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. 04.08.1995 exclus din Marina in legatura cu predarea SARS pentru dezarmare, dezmembrare si vanzare si 31.12.1995 desfiintat.

"ZYB", din 13.4.1982 - "Komsomolets din Mordovia", din 15.2.1992 - "Calm" (planta nr. 70). 28.06.1976 a fost așezat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, iar 14.04.1978 a fost inclus în listele navelor marinei, lansate pe 23.10.1978 și transferate în curând prin sistemele de apă interioară din Marea Baltică. Mare până la Marea Azov și de acolo până la Marea Neagră pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu la 31 decembrie 1978 și 16 februarie 1979 inclusă în KChF. În 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 și 1998 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Pe 12 iunie 1997, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„ICEBERG” (fabrica nr. 71). La 14 aprilie 1976, a fost inclus în listele de nave ale Marinei și la 11 noiembrie 1976 a fost așezat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat pe 20 aprilie 1979, intrat în exploatare la 30 septembrie. 1979 și 1 decembrie 1979, după ce a fost transferat prin sisteme de apă interioară din Marea Baltică în Marea Albă, a fost inclus în KSF. De la 20.09.1989 la 14.11.1990 la SRZ-82 din sat. Roslyakovo a suferit o reparație medie. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„TAIFON” (planta nr. 1002) *. La 10 mai 1974 a fost așezată pe rampa Șantierului Naval Vladivostok, iar la 5 iunie 1974 a fost inclusă pe listele navelor Marinei, lansate la 14 august 1979, puse în funcțiune la 30 decembrie 1979 și incluse. în KTOF la 12 ianuarie 1980. Din 04/09/1984 a făcut parte din KTOF KamFlRS. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. La 08/04/1995 a fost exclusă din Marina în legătură cu predarea SARS pentru dezarmare, dezmembrare și vânzare, la 09/01/1995 a fost desființată și în 1998 la SRZ-49 din Golful Seldevaya (Vilyuchinsk) a fost tăiată în metal.

MRK-21 (număr de serie 201)**. La 10 martie 1978, a fost așezată pe rampa Șantierului Naval Vympel im. Volodarsky în Rybinsk, regiunea Yaroslavl. iar 22.1.1979 a fost înscris în listele de nave ale Marinei, lansat pe 28.8.1979 și transferat în curând la Leningrad prin sisteme de apă interioară pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu la 31.12.1979 și a devenit temporar parte a DKBF. Pe 22 februarie 1980 a fost exclus din Marina URSS, pe 4 iulie 1980 a fost vândut Marinei Algeriene și redenumit Ras Hamidou (bord nr. 801) și desființat la 1 octombrie 1980.

„CLOUGH” (managerul nr. 72). La 14 aprilie 1976, a fost adăugat pe listele de nave ale Marinei și la 4 mai 1977 a fost așezat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 29 aprilie 1980, a intrat în serviciu la 31 iulie 1980. și 24 octombrie 1980, după ce a fost transferat prin sisteme de apă interioară din Marea Baltică în Marea Albă, a fost inclus în KSF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1995, a câștigat premiul Comitetului de Stat al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

MRK-23 (număr de serie 202)**. La 17.8.1978 a fost așezată pe rampa șantierului naval Vympel din Rybinsk, iar la 22.1.1979 a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei, lansată la 31.7.1980 și transferată în curând pe uscat. sisteme de apă la Leningrad pentru teste de acceptare, a intrat în funcțiune la 31.10.1980 și s-a alăturat temporar DKBF. La 9 februarie 1981, a fost vândut Marinei Algeriene și redenumit Salah Reis (bord nr. 802), la 21 mai 1981 a fost exclus din Marina URSS și desființat la 1 septembrie 1981. Din mai 1997 până în iunie 2000, a suferit reparații și modernizare în Kronstadt.

MRK-9 (număr de serie 203)**. La 21 aprilie 1979, a fost așezată pe rampa șantierului naval Vympel din Rybinsk, iar la 19 februarie 1980 a fost inclusă pe listele navelor Marinei, lansate la 10 ianuarie 1981 și transferate în primăvara lui 1981. la Leningrad prin sisteme de apă interioară pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu pe 27 mai 1981 și a devenit temporar parte a DCBF. În octombrie 1981, a fost vândut Marinei Libiei și redenumit Eap Maga (bordul nr. 416), iar 1/5/1982 a fost exclus din Marina URSS. Pe 25 martie 1986, a fost avariat de aviația navală americană, dar a fost remorcat în curând la Șantierul Naval Leningrad Primorsky pentru reparații de urgență, iar în 1991, sub numele de „Tariq Ibn Ziyad”, a fost reînființat.

MRK-22 (număr de serie 204)**. 4/4/1980 a fost stabilit pe rampa șantierului naval Vympel din Rybinsk și 21/5/1981 a fost inclus în listele navelor Marinei, lansate la 13/8/1981 și în curând transferate prin sistemele de apă interioară la Leningrad pentru teste de acceptare, a intrat in functiune la 30.11.1981 si a intrat temporar in DKBF. La 8 februarie 1982 a fost exclus din Marina URSS, la 8 mai 1982 a fost vândut Marinei Algeriene și redenumit Reis Ali (bord nr. 803) și desființat la 1 iulie 1982.

„MOUSSON” (planta nr. 1003). La 14 iulie 1975 a fost așezată pe rampa Șantierului Naval Vladivostok, iar la 14 aprilie 1976 a fost inclusă în listele navelor Marinei, lansate la 1 iulie 1981, puse în funcțiune la 30 decembrie 1981 și incluse în KTOF la 9 februarie 1982. 16/4/1987 a murit în Marea Japoniei din cauza redirecționării spontane a unei rachete în timpul exercitării sarcinilor de antrenament de luptă, 20/6/1987 a fost exclus din Marina și 1/10/1987 a fost desființat.

MRK-24 (număr de serie 205)**. La 20 februarie 1981, a fost așezată pe rampa șantierului naval Vympel din Rybinsk, iar la 30 octombrie 1981 a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei, lansate pe 26 martie 1982 și transferate în curând prin sisteme de apă interioară. la Leningrad pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu la 31 mai 1982 și s-a alăturat temporar DKBF. La 19 ianuarie 1983, a fost exclus din Marina URSS, în februarie 1983 a fost vândut Marinei Libiei și redenumit Eap Al Gazala (bord nr. 417) și desființat la 1 august 1983.

MRK-25 (număr de serie 206)**. La 27 mai 1981, a fost așezată pe rampa șantierului naval Vympel din Rybinsk, lansat pe 21 iulie 1982, iar pe 19 ianuarie 1983 a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei. În primăvara anului 1983, a fost transferat la Leningrad prin sisteme de apă interioară pentru teste de acceptare, a intrat în funcțiune la 31 mai 1983 și a devenit temporar parte a DCBF. În februarie 1984, a fost vândut Marinei Libiene și redenumit Eap Zara (consiliu nr. 418), desființat la 1 martie 1984 și expulzat din Marina URSS la 15 martie 1984.

„URAGAN” (fabrica nr. 73). La 17 februarie 1978, a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei și la 1 august 1980 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat pe 27 mai 1983, a intrat în serviciu la 30 septembrie 1983. și 15 decembrie 1983, după ce a fost transferat prin sisteme de apă interioară de la Marea Baltică la Marea Albă, a fost inclus în KSF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1986 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

MRK-15 (număr de serie 207)**. La 25 martie 1983, a fost așezată pe rampa șantierului naval Vympel din Rybinsk, iar la 29 februarie 1984 a fost inclusă pe listele navelor Marinei, lansate la 31 martie 1984 și transferate în curând prin sisteme de apă interioară. la Leningrad pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu pe 10 septembrie 1984 și s-a alăturat temporar DKBF. La 8 ianuarie 1985, a fost exclus din Marina URSS, în septembrie 1985 a fost vândut Marinei Libiei și redenumit Eap Zaquit (bord nr. 419) și desființat la 1 octombrie 1985. Scufundat la 25.3.1986 de avioanele navale americane în largul portului Benghazi.

„SURF” (planta nr. 74) *. La 17 februarie 1978, a fost inclusă în listele navelor Marinei, iar la 25 noiembrie 1978 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat pe 20 aprilie 1984 și transferat în curând prin sistemele de apă interioară din Marea Baltică până la Marea Albă pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu la 30 noiembrie 1984 și 15 ianuarie 1985 inclusă în KSF. În 1986 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În perioada 4 februarie - 1 septembrie 1994 la SRZ-82 din sat. Roslyakovo a suferit o reparație medie.

„SMERCH” (plantă nr. 1004) *. 16.11.1981 a fost stabilită pe rampa Șantierului Naval Vladivostok și 19.1.1983 a fost inclusă în listele de nave ale Marinei, lansate la 16.11.1984, intrat în serviciu la 30.12.1984 și 4. /3/1985 inclus în KTOF. Din 4.7.1987 face parte din KTOF CamFlRS. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„TRIP” (planta nr. 75) *. La 21 februarie 1978 a fost inclusă pe listele navelor marinei, iar la 29 aprilie 1982 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 26 aprilie 1985, dat în funcțiune la 31 octombrie 1985 și inclusă în DCBF la 7 ianuarie 1986. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„DUS”, din 14.4.1987 - „XX Congresul Komsomol”, din 15.2.1992 - „Burg” (plantă nr. 1005) *. La 11 aprilie 1983 a fost inclusă în listele de nave ale Marinei și la 6 iulie 1983 a fost așezată pe rampa șantierului naval Vladivostok, lansat pe 5 octombrie 1986, dat în funcțiune la 25 decembrie 1987 și inclus în KTOF la 19 februarie 1988. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

NAKAT (planta nr. 76) ***. 11/4/1982 a fost stabilit pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 11/4/1983 a fost inclus în listele navelor marinei, lansate la 16/4/1987, intrat în serviciu la 30/9/1987 și 30/12/1987 după ce a fost transferată prin sisteme de apă interioară din Marea Baltică în Marea Albă, incluse în KSF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„MIRAJ” (planta nr. 77) *. La 11 aprilie 1983, a fost inclus în listele navelor marinei, iar la 30 august 1983 a fost așezat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat pe 19 august 1986 și transferat în curând prin sistemele de apă interioară din Marea Baltică până la Marea Azov, iar de acolo până la Marea Neagră pentru teste de acceptare, a intrat în serviciu la 30.12.1986 și 24.02.1987 inclusă în KChF. În 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993 și 1997 a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG). Pe 12 iunie 1997, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„METEOR” (fabrica nr. 78) *. 30.10.1984 a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei și 13.11.1984 a fost stabilită pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 16.09.1987, a intrat în serviciu la 31.12.1987 și 19/2/1988 inclusă în DCBF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În perioada 10/12/1995 până la 6/20/1996 a fost efectuată o reparație medie la șantierul naval din Riga (Letonia).

„ZORII” (planta nr. 79) *. 29.09.1986 a fost stabilită pe stocurile Șantierului Naval Leningrad Primorsky și 26.11.1986 a fost inclusă pe listele de nave ale Marinei, lansate la 22.8.1988 și transferate în curând prin sistemele de apă interioară de la Marea Baltică la Marea Albă pentru teste de acceptare, intrat in service

28 decembrie 1988 și 1 martie 1989 incluse în KSF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1995, a câștigat premiul Comitetului de Stat al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

„Swell” (fabrica nr. 80) *. 26/8/1986 a fost stabilită pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 11/8/1987 a fost inclusă în listele navelor marinei, lansate la 28/2/1989, intrat în serviciu la 26/9/1989 și 31/10/1989 inclusă în DKBF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„GEYSER” (fabrica nr. 81) *. 21.12.1987 a fost stabilită pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky și 30.12.1987 a fost inclusă în listele navelor Marinei, lansate la 28.8.1989, intrat în serviciu la 27.12.1989 și 28.02.1990 inclusă în DKBF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„FROST” (planta nr. 1006) *. 30.10.1984 a fost inclusă în listele navelor Marinei și 17.2.1985 a fost stabilită pe rampa Șantierului Naval Vladivostok, lansat la 23.09.1989, intrat în serviciu la 30.12.1989 și 2/ 28/1990 inclusă în KTOF KamFlRS. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

„VĂRSARE” (plantă nr. 1007) *. La 1 noiembrie 1986, a fost așezată pe rampa șantierului naval Vladivostok, iar la 26 noiembrie 1986 a fost inclusă pe listele navelor Marinei, lansate la 24 august 1991, puse în funcțiune la 31 decembrie 1991 și la 11 februarie 1992 a fost inclusă în KTOF KamFlRS. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky. În 1999, a câștigat premiul Codului civil al Marinei pentru antrenament cu rachete (ca parte a KUG).

„PASSAT” (fabrica nr. 82) *. 30.12.1987 a fost adăugată pe listele de nave ale Marinei și 27.5.1988 a fost stabilită pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 13.6.1990, a intrat în serviciu la 12.6.1990 și 14/3/1991 inclusă în DKBF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„DUS” (fabrica nr. 83) *. La 20.6.1988 a fost adăugată pe listele navelor Marinei, iar la 28.9.1988 a fost așezată pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, lansat la 8.5.1991, a intrat în serviciu pe 10. 25/1991 si 11/2/1992 cuprinse in DCBF. Pe 26 iulie 1992, a schimbat steagul naval al URSS în Andreevsky.

„REKAT” (planta nr. 84) *. La 20 iunie 1988, a fost inclus în listele de nave ale Marinei și la sfârșitul anului 1988 a fost așezat pe rampa șantierului naval Leningrad Primorsky, dar a fost în curând scos din construcție și tăiat în metal pe rampă.

Deplasare totală 700 tone, standard 610 tone; lungime 59,3 m, latime 11,8 m, pescaj 3 m. Puterea centralei diesel 3x10 000 CP, viteza maxima 35 noduri, interval de croaziera 18 ue. parcurge 1600 de mile. Armament: 6 rachete antinava P-120 „Malachite”. 1 lansator pentru sistemul de apărare aeriană Osa-M, 1x2 57-m AUAK-725 (pe proiectul 12341 * 1x1 76-mm A U AK-176, 1x6 30-mm AUAK-630M). Echipaj de 60 de persoane.

Mică navă rachetă. Passat, navă rachetă mică Navă rachetă mică gadfly

Utilizarea în luptă

Proiectele 205 și 205U „Tânțari”

Design de barcă-rachetă

Armament pentru bărci cu rachete

Bărci cu rachete moderne

Navă pentru mările închise

Situația din Marea Caspică

râu-mare

Artilerie și apărare aeriană

Calibru principal

Corvetă strategică

navă ascunsă

Situația de la Marea Neagră

Nave de coastă cu o rază lungă de vedere

Citeste si

Unde să găsești un loc de muncă cu un salariu bun: cele mai bune locuri de muncă bine plătite în Belarus Anunțuri de locuri de muncă în Belarus

Muncă și angajare în Marea Britanie

Cum se scrie o scrisoare de recomandare

CLOPOTUL