Pentru o evaluare comparativă a crucișătorului de rachete Moskva, s-ar putea lua distrugătorul URO din clasa Orly Burke, dar aceasta este încă o navă de altă clasă, deși este similară în ceea ce privește armamentul și deplasarea.
Potrivire simplă caracteristici de performanta mostrele de arme dă puțin. Motivele sunt simple: fiecare stat creează arme în conformitate cu cerințele, care sunt determinate în primul rând de conținutul amenințărilor militare, metodele alese și modalitățile de neutralizare a acestora, nivelul general al industriei și caracteristicile specifice școlilor tehnice militare. Prin urmare, este necesar să se țină seama de condițiile de utilizare în luptă a probelor comparate și de natura sarcinilor pe care le rezolvă. Strict vorbind, este necesar să se compare nu caracteristicile de performanță, ci capacitățile de luptă care decurg din acestea. Pentru a face acest lucru, este necesar să urmați o anumită metodă de analiză.
„Într-o luptă care se apropie, șansele de a lovi un portavion vor fi mult mai mici, dacă nu zero - nu va permite crucișătorului nostru să se apropie de o distanță de salvă”
În primul rând, alegerea corectă a solicitanților pentru comparație este importantă. Analogul străin trebuie să aparțină aceleiași clase ca eșantionul rusesc. Este recomandabil ca acestea să fie de aproximativ aceeași generație de echipamente militare. Deși această cerință nu este obligatorie, deoarece adesea sistemele de arme noi, câștigătoare într-unul, pierd în fața predecesorilor lor în altul. Ca urmare, în conditii specifice la rezolvarea unor probleme specifice, un model mai modern poate fi mai puțin eficient.
De asemenea, sunt importante și condițiile corecte pentru comparație, adică în ce conflict, împotriva cărui inamic, în ce moduri sunt utilizate mostrele comparate. Acțiunile unu-la-unu sunt adesea luate în considerare. Cu toate acestea, există astfel de mostre de echipament militar care nu implică confruntare directă. Avioanele antisubmarine pot fi citate ca exemplu - pur și simplu nu au ce să lupte între ele. Dacă eficiența eșantioanelor comparate nu este simetrică în funcție de condițiile de utilizare în luptă, este necesar să se ia în considerare diferite opțiuni, ținând cont de probabilitatea așteptată de implementare a acestora.
Numai după această lucrare are sens să trecem la analiza caracteristicilor tactice și tehnice. În același timp, este necesar să ne concentrăm asupra acelor date care sunt semnificative în raport cu misiunile de luptă selectate și condițiile situaționale. Pe această bază, se pot face estimări ale performanței așteptate, inclusiv într-o schemă unu-la-unu. Calculul se face pentru fiecare eșantion comparat pentru toate misiunile de luptă luate în considerare și pentru Opțiuni Condiții de utilizare. Mai departe este calculat indicator integral eficienţă. Acesta rezumă rezultatele rezolvării tuturor misiunilor de luptă tipice în scenarii previzibile. Aceasta este deja o caracteristică mai mult sau mai puțin obiectivă a unităților tactice comparate. Acest indicator oferă o evaluare cuprinzătoare a eșantioanelor comparate. Putem spune care dintre ele va fi mai eficient într-o situație de luptă reală.
important și evaluare economică produse. Dar se întâmplă să nu poată fi redus la un echivalent general.
Chemat la ring
Având în vedere cele de mai sus, să evaluăm crucișătorul rus de tipul de proiect „Moskva” 1164. În primul rând, vom găsi un adversar potrivit pentru acesta. Fără a intra în detaliile tehnologiei alese, afirmăm că crucișătorul american de tip Ticonderoga este cel mai potrivit. Reprezentanții acestei serii, de fapt, singurii din flotele străine aparținând clasei de crucișătoare URO, au armament comparabil cu „Moscova”. Într-o anumită măsură, sarcinile pentru care au fost create navele comparate sunt, de asemenea, similare. Proiectarea și construcția lor au fost realizate în anii 70-80, adică aceasta este o generație.
Cruiser „Moscova” proiect 1164
Deplasare completă - 11.500 de tone
Lungime - 186,5 metri
Echipaj - 510 persoane
Viteză maximă - 32 de noduri
Foto: blackseanews.net
Referitor la o clasă foarte versatilă, navele sunt concepute pentru a fi utilizate în toate tipurile de conflicte militare. Și s-au arătat deja. Croașătorul rusesc - în respingerea agresiunii Georgiei din 2008 și în evenimentele siriene, însă, în ambele cazuri, fără utilizarea armelor. Croazierele americane au fost pe deplin operaționale în toate conflictele armate și războaiele regionale, de la Desert Storm din 1991 până la operațiunea împotriva Libiei din 2011.
În consecință, vom lua în considerare două opțiuni pentru condiții: acțiunile navelor comparate într-o coliziune locală cu un inamic slab din punct de vedere naval, în interesul Forțelor Aeriene și Forțelor Terestre, într-un război pe scară largă Rusia-NATO. În plus, are sens să luăm în considerare opțiunea: crucișătorul nostru împotriva americanului ca parte a unui grup de atac naval (KUG). Această opțiune este destul de posibilă, deoarece ambele pot acționa ca nucleu al KUG-ului cu escorta de la nave de clase mai ușoare. Aici, pentru puritatea comparației, este recomandabil să presupunem că potențialul izbitor al sistemelor de apărare aeriană ale navelor de escortă ale grupurilor ruse și americane este aproximativ același.
În conflicte, ambele nave rezolvă următoarele sarcini principale, asupra cărora trebuie făcută o comparație: distrugerea atacurilor inamice de portavion și a grupurilor polivalente, distrugerea KUG și KPUG, distrugerea submarinelor, respingerea atacurilor de către mijloace atac aerian inamicul, lovind ținte terestre.
Într-un război local împotriva unui inamic slab din punct de vedere naval, ținând cont de probabilitatea apariției unei anumite sarcini, coeficienții de greutate sunt distribuiți după cum urmează: distrugerea grupurilor de nave și bărci de suprafață - 0,1, distrugerea submarinelor - 0,05, reflectarea AOS - 0,3, lovirea țintelor terestre - 0,55. Această aliniere se aplică atât navelor rusești, cât și americane. Sarcina de a distruge forțele portavioane inamice în acest caz, evident, nu va rezista.
Într-un război la scară largă, greutățile sunt distribuite diferit și sunt diferite pentru navele rusești și americane. Semnificația lor pentru „Moscova” poate fi evaluată după cum urmează: distrugerea atacurilor portavioanelor inamice și a grupurilor multifuncționale - 0,4 (inclusiv 0,1 - din poziția armelor de urmărire și 0,3 - în bătălia care se apropie), distrugerea KUG și KPUG - 0,25, submarine - 0,1, reflexie EOS - 0,2, lovituri împotriva țintelor terestre - 0,05. „Americanul” o spune diferit: distrugerea KUG și KPUG - 0,2, submarine - 0,3, respingerea armelor antiaeriene - 0,3, lovituri asupra țintelor terestre - 0,2. Ținând cont de faptul că Rusia are un portavion care va opera ca parte a unei grupări de forțe de atac, rezolvând în principal sarcinile de apărare aeriană ale acestei formațiuni sau în sistemul de apărare aeriană al zonei maritime, sarcina distrugerii acestuia va fi de puțină importanță pentru un crucișător american cu rachete.
În colțul roșu
Proiectul crucișător de rachete 1164, cu o deplasare totală de peste 11.000 de tone, are ca armament principal complexul Vulkan cu 16 rachete antinavă. Raza maximă de tragere este de până la 700 de kilometri. Principalul armament antiaerian este reprezentat de complexul multicanal Fort (S-300F). Muniție - 64 de rachete. Raza de tragere - până la 90 de kilometri. Arme antiaeriene de autoapărare: două sisteme Osa-MA cu un singur canal și trei baterii de două puști de asalt AK-630 de 30 mm. Armele anti-submarine includ două tuburi torpilă cu cinci tuburi și două RBU-6000. Artileria universală este reprezentată de un tun cu două țevi AK-130 calibrul 130 de milimetri. Nava are echipamente de război electronice eficiente pentru a perturba funcționarea electronicelor radio aeronavelor și a căutării de rachete anti-navă. Crusătorul asigură baza elicopterului Ka-27. Potrivit experților occidentali, sunt necesare patru până la șase rachete antinavă Harpoon sau două până la trei Tomahawk pentru a distruge sau a dezactiva astfel de nave.
În colțul albastru
Croazierele din clasa Ticonderoga cu o deplasare de aproximativ 9600 de tone au diferite tipuri de arme de rachete situate în două lansatoare universale verticale Mk-41 sub punte, cu o capacitate totală de 122 de celule. O sarcină tipică este de 24-26 de rachete de croazieră Tomahawk, 16 ASROC PLUR și 80 de rachete Standard-2. În plus, nava are 16 rachete Harpoon în lansatoarele de punte. Navele sunt echipate cu un sistem de informare și control de luptă de tip Aegis. Artileria universală este reprezentată de două tunuri Mk-45 calibrul 127 milimetri. Armamentul antisubmarin include două torpile cu trei tuburi pentru torpile antisubmarine Mk-46 de dimensiuni mici. Navele au facilități puternice de căutare a submarinelor sonar și elicoptere anti-submarine. Numărul necesar de lovituri de rachete grele antinavă rusești pentru a dezactiva un crucișător sau a scufunda acesta poate fi estimat la unu până la trei, pentru a distruge un portavion american - trei până la șapte.
Angajamentul întâlnirii
Cea mai favorabilă situație pentru rezolvarea problemei lovirii unui portavion cu un crucișător din clasa Moskva este tragerea dintr-o poziție de urmărire cu o armă. În acest caz, nava, în alte condiții fiind egală cu AUG, este garantată să lovească la ordinul forțelor principale (un portavion și trei sau patru nave de escortă). O salvă de 16 rachete va întâmpina opoziția din partea sistemelor de apărare aeriană multicanal, a luptătorilor de patrulare aeriană și a sistemelor de război electronic. Până la două rachete pot fi doborâte de luptători. Potențialul total al sistemelor de apărare aeriană ale ordinului, variind de la 7–8 până la 10–12 unități, va face posibilă distrugerea a până la 70–80% din rachetele de salvare rămase. Echipamentul de război electronic reduce probabilitatea de a lovi ținta cu încă 50-60 la sută. Ca urmare, maxim una sau două rachete vor ajunge la portavion în cele mai favorabile condiții. Adică, probabilitatea de a scoate din acțiune un portavion cu o astfel de salvă nu este mai mare de 0,2.
Crucișător din clasa Ticonderoga USS Port Royal (CG-73).
Deplasare completă - 9800 tone
Lungime - 172,8 metri
Echipaj - 387 persoane
Viteză maximă - 32 de noduri
Raza de croazieră - 6000 mile
Foto: warday.info
Într-o luptă care se apropie, șansele de a lovi un portavion vor fi mult mai mici, dacă nu zero - nu va permite crucișătorului nostru să se apropie de o distanță de salvare (prin urmare, apropo, submarinele și aeronavele navale care transportă rachete vor juca un rol important. rol în lupta cu AUG).
În luptă cu formațiuni de nave de suprafață, crucișătorul nostru arată mult mai bine. Când operează împotriva unui KUG format din două până la patru distrugătoare și fregate URO, acesta poate dezactiva sau scufunda până la două nave inamice, rămânând în același timp invulnerabil la acestea (datorită gamei superioare de arme de rachete). Un atac asupra unui detașament amfibiu sau a unui convoi va face posibilă distrugerea a trei sau patru nave din componența lor. Adică eficiența luptei crucișatorului nostru în această confruntare poate fi estimată la 0,3-0,5.
Eficacitatea sistemelor de apărare aeriană ale navei atunci când respinge un atac al unei escadrile de avioane tactice sau al unei salve de rachete de 12–16 rachete Tomahawk/Harpoon este determinată (pe baza datelor deschise) la 0,3–0,6, în funcție de tipul de AOS.
Opțiuni posibile
În atacurile asupra țintelor terestre, crucișătorul nostru va folosi rachetele antinavă Vulkan. În acest caz, capacitatea de a lovi ținte ar trebui estimată la două sau trei obiecte punctuale la o adâncime de până la 600-650 de kilometri de coastă. Având în vedere că scopul unor astfel de lovituri este de a perturba funcționarea oricărui sistem, în special apărarea aeriană sau comanda și controlul într-o anumită zonă, eficacitatea acțiunilor trebuie comparată cu numărul total de ținte care trebuie lovite. Dacă vorbim despre sistemele complexe menționate, atunci pot exista 20 sau mai multe obiecte punctuale chiar și într-o zonă limitată separată. În consecință, eficacitatea impactului este estimată la 0,1 sau mai puțin.
Capacitățile anti-submarine ale crucișătorului nostru sunt calculate pe criteriul probabilității de a distruge un submarin înainte ca acesta să intre în poziția unei salve de torpilă. Acest indicator depinde de mulți factori, dar cel mai important este intervalul de detectare a țintei energetice a SAC-ului navei. Ținând cont de întregul complex de factori, estimăm această probabilitate pentru crucișătorul nostru la 0,3-0,6, în funcție de condițiile hidro-acustice și de tipul submarinului.
Indicatorii similari pentru crucișătorul Ticonderoga sunt următorii. Distrugerea grupurilor de nave de suprafață (KUG, KPUG, unități de aterizare și convoai) este aproximativ echivalentă: trei până la patru nave de suprafață sau 0,3–0,5. Eficacitatea luptei împotriva submarinelor, ținând cont de SAC mai puternic, poate fi de 0,5-0,9. Rezolvarea problemelor de apărare aeriană - 0,4–0,7, în funcție de tipul de apărare aeriană. Învinge ținte terestre „Tomahawks” - șase - opt ținte la o adâncime de până la o mie de kilometri, adică 0,2-0,4.
Într-o situație de duel, ceteris paribus, datorită unei superiorități semnificative în raza de tragere, Moscova are capacitatea de a dezactiva sau scufunda un crucișător american cu o probabilitate de până la 0,5-0,7, fără a intra ea însăși în zona de ucidere a inamicului.
În condiții de detecție reciprocă la o rază de rachete Ticonderoga, șansele acestora din urmă sunt mai mari. Cu toate acestea, probabilitatea unui astfel de eveniment este extrem de mică. „Americanul” va trebui să se apropie de nava noastră pentru a intra în poziția de salvă, fiind în raza de acțiune a armelor sale pentru câteva ore.
Câștigă cu puncte
Analiza efectuată face posibilă derivarea unui indicator integral al conformității cu scopul celor două nave. Pentru crucișătorul rusesc, este: în raport cu războaiele locale - 0,23 și cu războaiele la scară largă - 0,28. „Americanul” are aceste cifre de 0,39, respectiv 0,52. Adică, în ceea ce privește gradul de conformitate a eficienței de luptă a navei cu misiunea sa, crucișătorul nostru este inferior „americanului” cu aproximativ 40 la sută. Cu toate acestea, într-o situație de duel, nava rusă învinge adversarul datorită unei superiorități semnificative în gama de arme.
Motivul principal este că crucișătorul nostru este mai specializat ca crucișător de lovitură, conceput pentru a face față unor grupuri mari de nave de suprafață inamice. În același timp, capacitatea sa de a rezolva sarcina principală - înfrângerea AUG este relativ mică, în timp ce crucișătorul Ticonderoga este mai versatil și se concentrează pe rezolvarea unei game largi de sarcini care sunt relevante într-o gamă mai largă de situații posibile.
Armament
Artilerie:
- 2 (1x1) - pistol de 127 mm MK-45 Mod. unu.
Flak:
- 12 (2 × 6) - 20-mm Phalanx ZAU;
- 2 (1 × 1) - 25-mm ZAU "Bushmaster",;
- 2 până la 4 - 12,7 mm Browning M2.
Armament de rachete:
- 8 (2 × 4) - SCRC "Harpoon" MK-141;
- 8 (2×4) - lansator MK-26;
- 16 (2×8) - UVP MK-41.
Armament de mină-torpilă:
- 2 tuburi torpilă MK-32 cu trei tuburi de 324 mm.
Grup de aer:
- 2 elicoptere - SH60B sau SH60R.
Nave construite
Ticonderoga, Yorktown, Vincennes, Valley Forge, Thomas S. Gates, Bunker Hill, Mobile Bay, Antietam, Leyte Gulf, San Jacinto, Lacul Champlain, Marea Filipinelor, Princeton, Normandia, Monterey, Chancellorsville, Cowpens, Gettysburg, Chosin, Hué City , Shiloh, Anzio, Vicksburg, Lacul Erie, Cape St. George, Golful Vella, Port Royal.
Istoria creației
Un ordin pentru construirea primelor șase crucișătoare din clasa Ticonderoga a fost emis în septembrie 1978. Planurile prevedeau construirea a 28 de astfel de nave, apoi administrația Reagan a crescut acest număr la 30, dar ulterior l-a redus la 27. Croașătorul Ticonderoga a intrat în flotă în 1983 și ultima navă tip, "Port Royal", - în 1994. Construcția de noi crucișătoare a fost realizată la șantierul naval al companiei „Ingalls Shipbuilding” (Pascalooga, Mississippi), și la șantierul naval „Bath Iron Works” (Bath, Maine).
predecesorii
Distrugători din clasa Spruence
În procesul de creare a navelor de tip Ticonderoga, coca și mecanismele distrugătorului au fost luate ca bază Spruance, care a făcut posibilă accelerarea și reducerea costului de producție al noului crucișător, a rezolvat și problema furnizării de piese de schimb și a facilitat instruirea personalului. În același timp, au fost dezvoltate în continuare metodele de proiectare a unei nave ca sistem de arme integrat, inclusiv corpul acesteia, armele, mijloacele tehnice și de luptă și personalul.
Condiții preliminare pentru creare
Scopul principal al designerilor a fost acela de a crea o navă modernă care să lupte împotriva țintelor aeriene și subacvatice atunci când operează ca parte a unui grup de atac multifuncțional și ambarcat pe portavion. Utilizarea polivalentă a crucișătorului ar face posibilă escortarea navelor civile și a portavioanelor. Și, de asemenea, pentru a efectua sprijinul de foc în timpul aterizării sau recunoașterii. De asemenea, sarcina era automatizarea controlului mișcării și manevrabilității navei, sistemelor de arme și centralelor electrice.
Proiecta
Sarcina proiectanților navei a fost să dezvolte un astfel de design de carenă, în care să fie posibil fără costuri mari de materiale și în relativ un timp scurt realizează modernizarea acestora. De asemenea, sarcina lor era amplasarea și condițiile de funcționare diverse sisteme. Una dintre sarcinile principale a fost amplasarea optimă a echipamentelor electronice, deoarece un număr mare de dispozitive de antenă a creat interferențe reciproce în timpul funcționării.
La proiectare, sarcina a fost de a crește rezistența la șoc și explozie a structurilor și echipamentelor carenei. Un sistem de urgență semi-automat, folosind senzori speciali, informează comanda despre natura și amploarea avariei și permite închiderea de la distanță a trapelor și ușilor pentru a preveni răspândirea incendiului și a apei.
Comandat
În ianuarie 1983, a intrat în serviciu crucișătorul Ticonderoga URO, nava lider dintr-o serie de 27 de unități. Potrivit jurnaliştilor, Marina SUA a inclus cea mai modernă navă de suprafaţă, care întruchipează cele mai recente realizări în domeniul construcţiilor navale. „Stai lângă amiralul Gorșkov: „Aegis” - pe mare!” - „Ai grijă, amiral Gorshkov: Aegis este pe mare!”- cu un asemenea mesaj prima Ticonderoga a plecat la mare.
Descrierea designului
Materiale și acoperiri
Noile materiale durabile sunt, de asemenea, aplicabile pe scară largă în proiectarea navelor ( aliaje de aluminiu, materiale plastice, acoperire rezistentă la uzură etc.). Magazinele de muniție sunt protejate de plăci de oțel de 25 mm. Cele mai importante părți ale suprastructurii sunt protejate suplimentar de panouri de tip fagure. Puntea superioară are o acoperire de vinil. Pentru a absorbi sunetul motorului și al altor module, a fost utilizat un strat de absorbție a sunetului dezvoltat folosind tehnologii speciale. Armura Kevlar a protejat principalele posturi de luptă situate în suprastructură.
Cadru
Sectiunea crucisatorului URO tip Ticonderoga.
Coca crucișătorului din clasa Ticonderoga a fost construită pe o linie de producție folosind o metodă de bloc-secționare (nava este împărțită în zece blocuri și secțiuni) cu instalare modulară de accesorii și pre- un grad înalt saturația secțiunilor.
Nava avea o prova alungită cu castele de prun, reprezentând 85% din întreaga lungime a prova, de asemenea, o prova cu clipper și o pupa de traversă. La proiectarea carenei, sarcina a fost de a proteja lansatoarele de rachete situate în prova navei de efectele valurilor pe vreme furtunoasă. În același scop, carena a fost proiectată ținând cont de reducerea amplitudinilor de ruliu și tangaj și rezistența apei la mișcarea navei. De asemenea, pentru a proteja împotriva valurilor, s-a instalat un bastion cu lungimea de 40 și înălțimea de aproximativ 1,4 m prin prelungirea arcului lungimii de bază a distrugătorului de tip Spruance crescut cu aproximativ 1,1 m.
A fost necesar să se acorde multă atenție amplasării optime a unui număr mare de dispozitive de antenă care creează interferențe reciproce în timpul funcționării.
Datorită designului carenei și suprastructurilor, cărora le lipsesc complet hublourile, precum și toate spațiile interioare sunt echipate cu un sistem de aer condiționat, nava este capabilă să continue operațiunile de luptă în condițiile utilizării armelor de distrugere în masă. De exemplu: chimic sau bacteriologic.
post de informare de luptă
Amplasarea zonelor funcționale în postul de informații de luptă.
Postul de informare de luptă (BIP) al crucișătorului este situat pe platforma 01 în prova suprastructurii. Este împărțit în șase zone funcționale, în care sunt instalate echipamentele (panouri, indicatoare) ale subsistemelor, oferind colectarea, analizarea, generalizarea și afișarea informațiilor pentru luarea unei decizii privind utilizarea armelor împotriva submarinelor, țintelor aeriene, suprafeței. navele, precum și pentru controlul situației tactice, controlează acțiunile atât ale unei nave, cât și ale întregii formațiuni.
Reparație
Designul modular al echipamentului face posibilă utilizarea metodei de reparare a agregatelor și înlocuirea rapidă a unităților defecte de către personalul navei și baza plutitoare care o deservește.
Centrală electrică și performanță de conducere
Croazierele din clasa Ticonderoga au devenit primele nave mari ale Marinei SUA care au avut ca centrală principală o unitate de patru motoare cu turbină cu gaz General Electric LM2500, cu o capacitate totală de 80.000 CP. Cu. (60 MW). Centrala ocupă patru compartimente și este plasată în eșalon în două camerele motoarelor separate prin două compartimente de mecanisme auxiliare. Întrucât motoarele cu turbină cu gaz General Electric LM2500 au rotație într-un singur sens, a fost aleasă dispunerea opusă a instalațiilor tribord și babord pentru a asigura rotația opusă a elicelor. Motoarele și cutiile de viteze ale fiecărui eșalon sunt instalate pe o placă de fundație comună pe suporturi amortizoare. Motoarele sunt echipate cu carcase de protecție izolate fonic, în interiorul cărora este furnizat aer pentru răcirea motoarelor. Prizele de aer sunt situate în partea superioară a suprastructurii; motoarele pot fi încărcate și descărcate prin conductele de aer. Înghețarea conductelor de aer este împiedicată prin încălzirea prealabilă a fluxului de aer prin amestecarea acestuia cu aerul încălzit al sistemului de răcire al unităților de alimentare. Pentru a reduce consumul de combustibil, este posibilă operarea fiecărei turbine separat.
General Electric LM2500.
Rețeaua generală de nave folosește curent alternativ (frecvență 60 Hz), generat de trei generatoare cu turbină cu gaz cu o capacitate de 2.500 kW, fiecare dintre ele realizată într-o singură unitate (turbină cu gaz, generator electric, cutie de viteze) și este amplasată în primul și al patrulea compartiment de putere, precum și în pupa navei . Centrala electrică principală este deservită de 54 de persoane, iar cinci sunt de serviciu.
Echipament auxiliar
Nava este echipată cu benzi transportoare și ascensoare pentru transferul mărfurilor de pe puntea superioară pe cele inferioare și deplasarea lor prin compartimente. Unul dintre transportoare asigură mișcarea orizontală a mărfurilor pe toată lungimea navei - de la prova la pupa. În prora și pupa sunt echipate două posturi pentru primirea mărfurilor livrate cu elicoptere.
Armament
Aegis
Tip crucișător Ticonderoga au devenit primele nave ale Marinei SUA care au avut o informație de bază sistem de control„Aegis” elementul său principal este cea mai puternică stație radar AN / SPY-1A, care este capabilă să detecteze, să urmărească și să urmărească automat până la 1000 de ținte subacvatice, de suprafață și aeriene pe o rază de 300 km. Mai mult, mașina este capabilă să determine în mod independent care dintre țintele capturate reprezintă cea mai mare amenințare pentru navă și să o atace. Interceptarea este efectuată de muniția ghidată antiaeriană RIM-161 din familia „Standard”, cu ajutorul acesteia este posibilă distrugerea nu numai a unei aeronave sau a unui proiectil inamic, ci și a unei rachete balistice și chiar a unui focos la atmosferă. altitudini și va dura doar câteva minute pentru a finaliza sarcina RIM-161. Alte elemente cheie ale sistemului Aegis includ următoarele subsisteme: comandă și control, care asigură comanda navei și grupului de atac al navei, datele necesare privind situația tactică și controlul armelor.
Locația armelor pe o navă precum „Ticonderoga”
Artilerie
Marcu-42
Armamentul de artilerie al navei este reprezentat de două monturi de tun 127 Mark 42, care sunt amplasate în prova și pupa navei. Monturile de artilerie ale modelului Mark-45, în comparație cu predecesorul său, Mark-42 AU, erau cu 20 de tone mai ușoare și aveau fiabilitate și întreținere mai bune. Pentru a obține ușurința construcției, a trebuit să sacrifice rata de foc. Greutatea medie a proiectilului este de 30 kg., Lungimea de 66 cm. Acest tip de instalație este în serviciu cu navele marinei americane din 1971.
| Caracteristică | Sens |
|---|---|
| Lungimea completă a butoiului | 6858 mm |
| ritmul de foc | 20 de lovituri/min |
| Raza maximă de tragere | 23.130 m |
| poligon de tragere eficient | 15000 m |
| atingerea înălțimii | 8000 m |
| Unghi de elevație | de la -15 la +65° |
| ±170° | |
| 20°/s | |
| 30°/s | |
| Greutatea armei | 21,6 tone |
| Muniţie | 600 de scoici |
| Ciclu de viață- 7000 de lovituri | 7000 de lovituri |
| populatie personal de serviciu | 6 persoane |
Flak
Marcu 15 Falanga Vulcaniană
Nava era înarmată cu două instalații antiaeriene automate de tip Mark 15 Vulcan Phalanx CIWS, care sunt capabile să lovească rachete de croazieră și avioane la distanță apropiată. CIWS înseamnă Close-In Weapon System - sistem de arme la corp la corp. Spre deosebire de alte CIWS, ocupă mai puțin spațiu pe punte. Producția de instalații de acest tip a început în 1978 și a intrat în funcțiune în 1980.
| Caracteristică | Sens |
|---|---|
| Calibru | 20×102 mm |
| lungimea butoiului | 7752 mm |
| Numărul de butoaie | 6 |
| ritmul de foc | 3000 de lovituri/min |
| Greutatea proiectilului | 0,102 kg |
| Viteza inițială a proiectilului | 1036 m/s |
| Altitudine maximă | de la -28 la +85° |
| Unghiul de ghidare orizontală | ±170° |
| Viteza de ridicare | 92°/s |
| Viteza de ghidare orizontală | 126°/s |
| Timp de reactie | 2-3 s |
| Poligon de tragere eficient | 1,47 km |
| atingerea înălțimii | 1470 m |
| tip proiectil | OFZ, Z-T, BPS-T |
| Muniţie | înainte de 1470 |
| Greutatea de instalare | 5,42 t |
Mark 38 Bushmaster
Suportul pentru tun Mark 38 de 25 mm este o montură navală automată cu o singură țeavă bazată pe tunul M242 Bushmaster de 25 mm dezvoltat de McDonnell Douglas și fabricat de Alliant Techsystems. Răcire - aer, fără stabilizare, ghidare manuală. Fotografiere în moduri semi-automat (caje unice) și automat.
Browning M2
M2 Browning - Mitralieră grea americană este cea mai utilizată în toate țările lumii. Conceput pentru a introduce focul la mică distanță și pe nave mici. Acest tip de mitralieră a fost în serviciu cu navele marinei americane din 1933.
Arme de rachete
Marcu 141
Mk 141 (Mark 141) este un lansator naval american pentru rachetele antinavă Harpoon. Este folosit pe navele Marinei SUA și ale altor țări. Instalația este un cadru pe care sunt instalate de la 1 la 4 containere de transport și lansare cu rachete cu unghi fix de ridicare.
- Greutate de instalare - 5900 kg.
- Unghi de instalare a containerului - 35°.
- Este în serviciu din 1978.
Marcu 26
Primele cinci nave din clasa Ticonderoga au găzduit două lansatoare universale MK-26 pentru lansarea rachetelor antinavă Harpoon, rachete antiaeriene standard și rachete antisubmarin ASROK. Sunt situate în prova și pe pupa suprastructurii. Dar din 1986, Marina SUA a primit instalații pentru lansarea verticală a rachetelor MK-41 cu celule container.
Marcu 41
Mk 41 (Mark 41) este un sistem unificat american de lansare verticală de bord pentru rachete ghidate. Este folosit pe navele Marinei SUA și ale altor țări ale lumii.
Utilizarea UVP a făcut posibilă creșterea capacității de supraviețuire a instalației, creșterea muniției și raza de acțiune a rachetelor lansate și reducerea timpului de reacție. Încărcare tipică a UVP pe a șasea și următoarele crucișătoare din clasa Ticonderoga - 26 rachete de croazieră„Tomahawk”, 16 ASROC PLUR și 80 de rachete Standard-2 - un total de 122 de rachete în două module.
Armament de mine și torpile
Marcu 32
Mark 32 - tub torpilă american. A fost în serviciu cu navele marinei americane din 1960 până în prezent. Aparatul este o țeavă din fibră de sticlă sau o căptușeală din fibră de sticlă într-o carcasă metalică. Carcasa aparatului este impermeabilă, cu obișnuit întreținere este posibilă depozitarea pe termen lung a torpilei în interiorul aparatului. Aparatul cu trei conducte cântărește aproximativ 1010 kg. Conceput pentru a lansa torpile Mark 44, Mark 46, Mark 50 (începând cu Mod 17) și Mark 54. Dispozitivele sunt proiectate pentru lansarea de la distanță a torpilelor, cu toate acestea, posibilitatea de lansare manuală este păstrată pentru toate dispozitivele, cu excepția Mod 15, instalat pe distrugătoarele din clasa Spruence . Torpila este ejectată cu aer comprimat dintr-un rezervor sub presiune din spatele vehiculului.
Navigarea radar și detectarea țintelor de suprafață SPS-55
Grup aerian
Sikorsky SH-60 "Sea Hawk" (ing. Sikorsky SH-60 Sea Hawk) este un elicopter multifuncțional american. SH-60 a fost dezvoltat pe baza elicopterului UH-60 în conformitate cu program competitiv US Navy LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System - sistem multifuncțional de aviație ușoară) pentru operarea de pe nave de război. Primul zbor cu elicopterul a avut loc în 1979 și a fost adoptat de Marina SUA în 1984.
Dezavantaje și avantaje
Defecte:
- dezavantaj 1 dimensiuni limitate și, ca urmare, aglomerație periculoasă a navei;;
- dezavantaj 2 utilizarea pe scară largă a aluminiului în proiectarea crucișătorului. .
Avantaje:
- avantaj 1 versatilitate fără precedent la cost minim;;
- demnitate 2 putere uriașă de lovitură;;
- avantaj 3 posibilitatea de a rezolva problemele de apărare antirachetă și de a distruge sateliți pe orbite joase. .
Nave construite
| Număr | Nume | firma de constructii | asezat | dezumflat | a intrat în serviciu | dezafectat |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CG-47 | Ticonderoga | Ingalls | 21.01.1980 | 25.04.1981 | 22.01.1983 | 30.09.2004 |
| CG-48 | Yorktown | Ingalls | 19.10.1981 | 17.01.1983 | 04.07.1984 | 10.12.2004 |
| CG-49 | Vincennes | Ingalls | 19.10.1982 | 14.04.1984 | 16.07.1985 | 29.06.2005 |
| CG-50 | Valley Forge | Ingalls | 14.04.1983 | 23.06.1984 | 18.01.1986 | 30.08.2004 |
| CG-51 | Thomas S. Gates | Baie | 31.08.1984 | 14.12.1985 | 22.08.1987 | 15.12.2005 |
| CG-52 | Bunker Hill | Ingalls | 11.01.1984 | 11.03.1985 | 20.09.1986 | 2021 (plan) |
| CG-53 | Golful mobil | Ingalls | 06.06.1984 | 22.08.1985 | 21.02.1987 | 2022 (plan) |
| CG-54 | Antietam | Ingalls | 15.11.1984 | 14.02.1986 | 06.06.1987 | 2022 (plan) |
| CG-55 | Golful Leyte | Ingalls | 18.03.1985 | 20.06.1986 | 26.09.1987 | 2022 (plan) |
| CG-56 | San Jacinto | Ingalls | 24.07.1985 | 14.11.1986 | 23.01.1988 | 2023 (plan) |
| CG-57 | Lacul Champlain | Ingalls | 03.03.1986 | 03.04.1987 | 01.06.1988 | 2023 (plan) |
| CG-58 | Marea Filipinelor | Baie | 08.04.1986 | 12.07.1987 | 18.03.1989 | 2024 (plan) |
| CG-59 | Princeton | Ingalls | 15.10.1986 | 02.10.1987 | 11.02.1989 | 2024 (plan) |
| CG-60 | Normandia | Baie | 07.04.1987 | 19.03.1988 | 09.12.1989 | 2024 (plan) |
| CG-61 | Monterey | Baie | 19.08.1987 | 23.10.1988 | 16.06.1990 | 2025 (plan) |
| CG-62 | Chancellorsville | Ingalls | 24.06.1987 | 15.07.1988 | 14.11.1989 | 2024 (plan) |
| CG-63 | Cowpens | Baie | 23.12.1987 | 11.03.1989 | 09.03.1991 | 2026 (plan) |
| CG-64 | Gettysburg | Baie | 17.08.1988 | 02.07.1989 | 22.06.1991 | 2026 (plan) |
| CG-65 | Chosin | Ingalls | 02.07.1988 | 01.09.1989 | 12.01.1991 | 2026 (plan) |
| CG-66 | Orașul Hue | Ingalls | 20.02.1989 | 01.06.1990 | 14.09.1991 | 2026 (plan) |
| CG-67 | Shiloh | Baie | 01.08.1989 | 08.09.1990 | 24.04.1992 | 2027 (plan) |
| CG-68 | Anzio | Ingalls | 21.08.1989 | 02.11.1990 | 02.05.1992 | 2027 (plan) |
| CG-69 | Vicksburg | Ingalls | 30.05.1990 | 07.09.1991 | 21.09.1992 | 2027 (plan) |
| CG-70 | Lacul Erie | Baie | 06.03.1990 | 13.07.1991 | 24.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-71 | cape st. George | Ingalls | 19.11.1990 | 10.01.1992 | 13.04.1993 | 2028 (plan) |
| CG-72 | Golful Vella | Ingalls | 22.04.1991 | 13.06.1992 | 12.07.1993 | 2028 (plan) |
| CG-73 | Port Royal | Ingalls | 18.10.1991 | 20.11.1992 | 09.07.1994 | 2029 (plan) |
Vezi si
Literatură și surse de informare
- Wikipedia
- Revista militară străină 1984 #1
|
 |
||
Croazierele din clasa Ticonderoga au fost concepute ca un transportator relativ ieftin mijloace moderne Apărare aeriană, potrivită pentru construcția în masă, dar de-a lungul timpului au devenit poate cele mai avansate nave de război ale timpului nostru. Proiectul acestor nave a fost creat pe baza corpului distrugător din clasa Spruence, astfel încât nava principală, Ticonderoga, a fost considerată inițial un distrugător, dar în 1980 a fost reclasificată ca crucișător și a primit numărul de coadă CG 47. Planurile prevedeau construirea a 28 de astfel de nave, apoi administrația Reagan a mărit acest număr la 30, dar ulterior l-a redus la 27. Crusătorul Ticonderoga a intrat în flotă în 1983, iar ultima navă de acest tip, Port Royal, în 1994. .
Aceste crucișătoare au fost primele nave de război care au fost echipate cu sistemul de arme multifuncțional AEGIS, cel mai avansat sistem de apărare aeriană din lume. Baza acestui sistem este radarul SPY-1A cu patru rețele de antene fazate, care este capabil să detecteze și să urmărească automat ținte la o distanță de peste 300 km.
Scopul principal al sistemului AEGIS este acela de a respinge un atac cu rachete asupra unui grup de nave marinei americane folosind sisteme de apărare aeriană și de război electronic. Sistemul este capabil să urmărească simultan mișcarea aeronavelor prietenoase, să detecteze, să identifice și să urmărească ținte aeriene din emisfera superioară, precum și să vizeze sistemele de apărare aeriană către acestea. În plus, pe baza sistemului, poate fi creat un centru de comandă al sistemului unificat de apărare aeriană al unui grup de nave.
Primele cinci crucișătoare au fost echipate cu două lansatoare duble Mk 26 „Standard” SM-2MR, care trebuiau să asigure distrugerea aeronavelor și a diferitelor rachete de croazieră în timpul raidurilor masive în condițiile utilizării active a războiului electronic.
Începând cu crucișătorul Bunker Hill (CG 52), în locul lansatoarelor Mk 26 și a magazinelor lor de încărcare, au fost instalate UVP-urile Mk 41. În 127 de celule a câte două UVP pe fiecare navă, SAM Standard, racheta antinavă Harpoon, sunt amplasate ASROC PLUR și lansator de rachete Tomahawk ”, ceea ce permite navei să lovească ținte aeriene, de suprafață, sol și subacvatice.
Croazierele de tip Ticonderoga sunt concepute pentru a proteja portavioanele și grupurile de asalt amfibiu, precum și pentru a desfășura operațiuni independente. În ultimii douăzeci și ceva de ani, aceștia au luat parte la toate operațiunile marinei americane, inclusiv la două războaie împotriva Irakului, precum și la bombardamentele Iugoslaviei și Afganistanului cu rachete Tomahawk.
Privită ca o platformă pentru sistem de rachete antiaeriene Egida apărării antiaeriene pe zone la costuri minime de construit în număr mare, clasa Ticonderoga se bazează pe carcasa popularului distrugător din clasa Spruence. Planurile inițiale erau de a construi 30 de unități, dar apoi această cifră a fost redusă la 27. Corpul și structura mecanismelor mașinii sunt analoge cu clasa de bază Spruence, dar deplasarea mai mare a dus la o scădere vizibilă a vitezei. În acest sens, au fost exprimate unele critici cu privire la deplasarea maximă a navei, dar testele navei conducătoare Ticonderoga (CG47) în 1983 au arătat că stabilitatea acesteia a fost suficientă.
Baza navei este sistemul computerizat de apărare aeriană zonală Aegis, care dispune de o stație radar SPY-1A cu două perechi de antene phased array, capabile atât să-și controleze aeronava, cât și să asigure simultan observarea, detectarea și urmărirea țintelor în emisfera superioară. deasupra și în jurul navei. Rachete utilizate - sunt luate în considerare SM2-ER „Standard” pe două lansatoare Mk 26 instrument eficient contracararea atacurilor masive ale aeronavelor extrem de manevrabile care interacționează cu rachete antinavă de mare și joasă altitudine lansate atât de la suprafață, cât și de sub apă, în condiții de război electronic intens. De la a șasea navă, două lansatoare Mk 26 și magaziile lor pentru muniție vor fi înlocuite cu două lansatoare verticale Mk 41, concepute pentru a găzdui 122 de rachete Tomahawk, Harpoon, Standard SM2-ER și rachete antisubmarin în loc de 104 rachete, care transportau primele nave. Ultima navă din clasă, Shiloh, a fost pusă în funcțiune în 1994. Princetonul a fost grav avariat de o mină irakiană în timpul războiului din Golf din 1991.
Caracteristicile de performanță ale crucișătorului „Ticonderoga”
- Deplasare, t: plin 9600;
- Dimensiuni, m: lungime 172,8; latime 16,8; draft 9,5;
- Centrala electrica principala: patru turbine cu gaz LM 2500 de la General Electric, functionand pe doi arbori, putere, l. Cu. (kW): 80.000 (59.655);
- Viteza de deplasare, noduri: 30;
- Avion: două elicoptere multifuncționale SH-2D Seasprite sau SH-60B Seahawk;
- Armament: două lansatoare cu opt lovituri cu 16 antinavă rachete„Harpoon”, două lansatoare duble pentru rachete ghidate antiaeriene standard SM2-ER și rachete antisubmarine ASROC (încărcare de muniție, respectiv, 68 de rachete și, respectiv, 20 de rachete), două monturi de artilerie cu o singură țeavă de 127 mm, două monturi de artilerie de 20- mm sisteme de artilerie antiaeriană de autoapărare " Falangă", două tuburi torpilă cu trei tuburi Mk 32 calibrul 324 mm cu 14 cartușe de muniție torpile Mk46 ;
- Electronică: două rețele de antene fază combinate SPY-1A „Aegis”, o stație radar pentru detectarea țintelor aeriene SPS-49, o stație radar pentru detectarea unei ținte de suprafață (sol) SPS-10, un sistem de control al incendiului SPQ-9A, patru stații radar Sisteme de control al focului SPG-62 pentru racheta ghidată antiaeriană standard, un set de echipamente de recunoaștere radio SLQ-32, patru lansatoare Mk 36 Super RBOC pentru fixarea plevei, sistem de navigație prin satelit NAVSAT, o stație sonar SQS-23, sonar SQR stația 19 cu matrice de antene remorcate, sistem de comunicații prin satelit SATCOMM;
- Echipaj, oameni: 360.
