La începutul anilor 1980, URSS avea o „flotă de țânțari” solidă. Acesta includea ambarcațiuni cu rachete ale proiectelor 205 și 206MR, care au fost înlocuite cu ambarcațiuni mari cu rachete din proiectul 12411. Au fost completate cu nave cu rachete mici din proiectele 1234 și 1234.1.
Acestea din urmă erau considerate nave foarte moderne și au fost construite până la prăbușirea URSS. Cu toate acestea, în anii 1970, au început lucrările pentru înlocuirea RTO-urilor proiectului 1234. Marinarii navali au căutat să construiască o navă conform celor mai tehnologii avansateși are viteză mare și navigabilitate. Acest lucru a necesitat o tranziție de la structurile tradiționale de deplasare la nave cu principii de sprijin dinamic. Inițial, s-au bazat pe hidrofoile scufundate adânc. În 1981, a fost construită o navă rachetă mică experimentală MRK-5 (proiectul 1240), folosind acest principiu. Dar din mai multe motive, el nu a intrat în serie. Conceptul de aeroglisor skeg (KVP) a fost recunoscut ca fiind mai promițător. O astfel de navă este un fel de catamaran, ale cărui carene servesc drept barieră pentru o pernă de aer creată de supraalimentare. Reținerea airbag-urilor față și spate este asigurată de o protecție flexibilă. Spre deosebire de STOL-urile amfibii cu apărătoare de pernă de aer moale, care alunecă deasupra apei în mișcare, la STOL-urile skeg, partea inferioară a carenelor laterale rămâne scufundată în apă în timpul mișcării. Acest lucru face posibilă utilizarea elicelor convenționale, mai degrabă decât a elicelor aeriene (ca în STOL-urile amfibii).
DEZVOLTAREA PROIECTULUI
Ordinul pentru crearea unei nave de lovitură a zonei maritime apropiate conform schemei skeg KVP a fost emis în 1972 Biroului Central de Proiectare Marină Almaz. Proiectul a primit numărul 1239 și codul „Sivuch”. L. Yelsky a fost numit proiectant șef. În sens tactic, a fost o dezvoltare a RTO-urilor proiectelor 1234 și 1234.1, dar s-a diferențiat de acestea printr-o serie de caracteristici tehnice. În special, caracteristică catamaranul a devenit o zonă mare de punte, ceea ce a făcut posibilă evitarea restricțiilor de plasare a armelor inerente navelor tradiționale cu o singură cocă și crearea unor condiții mai confortabile pentru echipaj. Designerii care au creat proiectul 1239 au trebuit să rezolve o serie de probleme cu care s-au confruntat mai întâi constructorii de nave. Inclusiv dezvoltarea sistemelor de propulsie și injecție, care au asigurat supraviețuire și eficiență ridicate. Creați un dispozitiv pentru curățarea barierelor flexibile cu perne de aer atunci când nava se mișcă într-un mod de deplasare. Oferă mișcare în mai multe moduri (de la viteze mici în modul deplasare la viteză maximă pe o pernă de aer atunci când lansează un atac cu rachetă).
Pentru o dezvoltare cuprinzătoare a soluțiilor de proiectare, au fost construite bărci experimentale mici „Strepet” și „Ikar”, care diferă în contururile carenelor laterale-skeg. „Strepet” a arătat cele mai bune calități hidrodinamice, dar „Icarus” s-a dovedit a fi mai navigabil. Drept urmare, el a fost ales ca model pentru „Sivuch”.
În paralel, era în derulare dezvoltarea centralei principale. După evaluarea mai multor opțiuni, s-a făcut alegerea asupra instalației de turbină diesel-gaz din schema CODAG (cu funcționarea în comun a motoarelor diesel și a turbinelor cu gaz la turație maximă). Pentru modul de mare viteză, coloanele rotative de coborâre au fost prevăzute cu elice antrenate de turbine cu gaz. Designul lor este similar cu unitățile corespunzătoare ale MRK-5 (proiectul 1240), dezvoltate și la biroul de proiectare Almaz.
CARACTERISTICI DE DESIGN
Proiectul MRK 1239 este un catamaran cu deplasare cu descărcare aerostatică - adică perna de aer creată de supraalimentare nu descarcă complet carena, ridicându-l din apă. La prova și pupa, perna de aer este ținută de o protecție flexibilă gonflabilă. Navele sunt două carene înguste acoperite de o platformă de 64 de metri lungime și 18 metri lățime.Nava are un pescaj mic doar la viteză mare, dar și în acest caz coloane cu elice coaxiale sunt scufundate la câțiva metri în apă. Dacă este nevoie de un jet de mare viteză, spațiul dintre carene din prova și pupa este închis cu bariere gonflabile, coloanele laterale cu elice sunt coborâte în pozitia de lucru, sunt pornite compresoarele diesel instalate pe puntea superioară. Datorită aerului care suflă în spațiul dintre cochilii, sedimentul scade de la 3,3 la 1,5 m și, în consecință, rezistența la valuri și rezistența la frecare a apei sunt reduse drastic. După ce s-a ridicat pe o pernă de aer, nava poate accelera până la o viteză de 55 de noduri și poate călători 500 de mile în această poziție.
Navele Proiectului 1239 sunt echipate cu o centrală electrică combinată. Include două motoare diesel de croazieră (de lucru și la turație maximă), două turbine cu gaz cu turație maximă și două compresoare diesel pentru crearea unei perne de aer.
Sub motoarele diesel, nava este capabilă să accelereze până la 27 de noduri, dar viteza de croazieră este de 12 noduri. La această viteză, RTO-urile pot parcurge până la 2.500 de mile. Chiar dacă atât motoarele principale, cât și turbinele cu gaz, nava se va putea deplasa cu compresoare diesel la viteze de până la trei noduri din cauza expirării aerului din perna de aer în pupa.
ARME ȘI ECHIPAMENTE RADIO-ELECTRONICE
Armamentul principal al Sea Sivuch este sistemul de rachete antinavă Moskit cu rachete 3M80 (sau modificările îmbunătățite ale acestora). Opt rachete antinavă sunt amplasate în două lansatoare cu patru lovituri situate pe părțile laterale ale suprastructurii. Desemnarea țintei pentru rachete este oferită de radarul MR-144 „Monolith” cu o antenă montată pe acoperișul timoneriei sub un caren mare. Toate celelalte armamente ale unei nave mici cu rachete sunt destinate în principal autoapărării.
În partea din spate a suprastructurii este amplasat sistemul de apărare aeriană Osa-MA2 cu un lansator dublu coborât. Încărcarea sa de muniție include 20 de rachete. Calibrul principal al armamentului de artilerie Sivuch este suportul de tun AK-176 de 76 mm, situat în fața suprastructurii (316 cartușe de muniție). Radarul MR-123-01 Vympel-A este folosit pentru a-și controla focul. Pentru autoapărare împotriva rachetelor antinavă care zboară joase și a aeronavelor inamice, se folosesc două monturi de artilerie AK-630M cu șase țevi de 30 mm, situate la capetele navei (încărcare de muniție de 3 mii de obuze). Ei primesc desemnarea țintei de la radarul Vympel-A, există și dispozitive de ochire de rezervă - coloane de ochire.
Detectarea țintelor de aer și de suprafață este asigurată de radarul MP-352 „Pozitive”. Există, de asemenea, un radar de navigație cu rază scurtă de acțiune MR-244-1 Ekran, care a fost înlocuit în 2008 cu un radar mai avansat MR-231-1 Pal. Nava este echipată cu sistemul de navigație Pritok, sistemul de război electronic Vympel-R2 și sistemul de comunicații radio Buran-7.
CONSTRUCȚIE ȘI SERVICE
Construcția navelor din proiectul 1239 a fost realizată la șantierul naval care poartă numele. M. Gorki în Zelenodolka. Nava principală, desemnată inițial MRK-27 și în 1992 numită Bora, a fost acceptată în operațiune de probă 30 decembrie 1989 și a devenit parte a Flotei Mării Negre. În 1991, la următoarea ieșire în mare, MRK-27 a intrat într-o furtună puternică în Strâmtoarea Kerci. Valurile au smuls capacul gărzii de la prova și apa a început să curgă în carenă. Pentru a salva nava, comandantul a trebuit să o întoarcă și să se întoarcă încet la baza din spate. În anul următor, MRK-27 a fost reparat folosind piese din a treia unitate neterminată a proiectului. În anii următori, Bora a rămas parte a Flotei Mării Negre.
A doua navă MRK-17 (rebotată Samum în martie 1992) a sosit în Marea Neagră pentru testare în noiembrie 1992. În 1993-1994, a fost transferat în mai multe etape pe căile navigabile interioare în Marea Baltică. De ceva vreme a fost închis la Sankt Petersburg, iar în decembrie 1996 a început testele de stat. Acestea s-au încheiat abia în februarie 2000, când nava a fost introdusă oficial în flotă. În iulie 2002, Samum s-a întors în Marea Neagră. În prezent, ambele RTO fac parte din cea de-a 166-a divizie de nave cu rachete mici a brigăzii 41 de bărci cu rachete a Flotei Mării Negre. Pe lângă antrenamentele de luptă în Marea Neagră, din 2014 au făcut alternativ excursii în Marea Mediterană.
EVALUARE GENERALĂ
În ciuda lor caracteristici unice, Navele Proiectului 1239 nu au fost construite masiv - seria a fost limitată la doar două unități. Există mai multe motive pentru aceasta, iar unul dintre ele este costul colosal al navei, care este de 5,5 ori mai mare decât prețul ambarcațiunii cu rachete Proiectul 12411. „Calcâiul lui Ahile” al Sea Sivuch a fost complexitatea sa tehnică. Deși aeroglisorul este capabil să accelereze până la 55 de noduri (mai mult de 100 km/h), procesul de trecere de la modul de deplasare la pernă poate dura zeci de minute. Cerințe speciale sunt impuse de materialul corpului - aliaj de aluminiu-magneziu, care este supus coroziunii. Durata de viață a pașaportului a carenei este de 15 ani (deși în prezent ambele Sea Stellers au depășit semnificativ această limită). Autonomia navei este, de asemenea, considerată insuficientă. Prin urmare, construirea de RTO a proiectului 1239 pentru Marina Federația Rusă oprit. Nu a reușit să intereseze proiectul și clienții străini.
S-ar putea să te intereseze:
Administrația uzinei Zelenodolsk, numită după Gorki, a anunțat că pentru perioada 2019-2021, întreprinderea a planificat construcția a cinci nave mici de rachete din proiectul 22800 de tip corvetă Karakurt. Încă trei nave ar trebui să fie produse la fabrica de construcții navale Pella Leningrad, iar încă una va fi construită la instalațiile uzinei de construcții navale Feodosia More. Încă trei nave mici cu rachete vor fi construite de întreprinderile Pella și More.
Şantierele pentru alte şase nave nu au fost încă decise. Astfel, flotele Mării Negre, Baltice și Pacificului vor primi o reaprovizionare demnă de optsprezece nave mici cu rachete de tip Karakurt. Primul, navă de patrulare cu denumirea de „Uragan”, este posibil ca acesta să apară în serviciu cu Flota Mării Negre în cursul anului următor. Navele ulterioare au fost deja numite nume nu mai puțin formidabile - „Typhoon”, „Squall” și „Storm”
Proiectul 22800 rachetă mică „Karakurt”
Navele mici de rachete de tip Karakurt au fost dezvoltate de Biroul de Proiectare Almaz din Sankt Petersburg - Biroul Central de Proiectare Marine ca o versiune alternativă a navelor din proiectul Buyan-M 21631. Acest proiect a fost creat cu doar cinci ani mai devreme de biroul de proiectare Zelenodolsk. În consecință, construcția acestor Buyans este realizată și de întreprinderea Zelenodolsk. Flotila Caspică și Flota Mării Negre au deja cinci astfel de nave. În plus, încă patru sunt în construcție. S-a planificat ca Buyans-ul să fie construit în cantități de până la zece unități. Datorită faptului că Karakurt a fost preferat, ultima a noua navă mică de rachete din proiectul 21631 a început să fie asamblată în aprilie 2019. Opt luni mai târziu, Karakurt a fost, de asemenea, pusă în producție.
RTO unice ale noii generații de proiect 22800
În ceea ce privește armele de lovitură ale acestor două bărci, acestea sunt aproximativ aceleași. Nava de patrulare din aceeași clasă „Uraganul” are aproape aceleași caracteristici. Deplasarea ambelor bărci nu este prea mare, totuși, „Buyan-M” este considerată o navă din clasa „râu-mare”. Se simte încrezător atât în gurile Volga, cât și în apele Mării Caspice. Cu toate acestea, cu navigabilitatea sa scăzută, chiar și întinderile relativ mici ale Mării Negre se vor dovedi prea mari. „Karakurt” a fost proiectat ca o navă pentru operațiuni în teatrele maritime deschise.
Cum un dezavantaj a devenit un avantaj al industriei ruse
Nu cu mult timp în urmă, un alt defect a fost adăugat acestui proiect. Datorită impunerii de către țările occidentale a sancțiunilor împotriva statului rus, producătorul german de motoare pentru Buyans a decis să oprească cooperarea ulterioară și a refuzat să ne pună la dispoziție motoare. Dar au găsit rapid un înlocuitor. Constructorii de nave din Zelenodolsk au început să cumpere motoare similare cu 16 cilindri de la întreprinderea Kolomna și de la uzina Zvezda din Sankt Petersburg.
Gloria armelor rusești a făcut înconjurul lumii
În toamna lui 2017, Buranam-M a reușit să facă furori peste tot în lume. Patru nave din flotila Caspică - nave de rachete mici „Uglich”, „Grad Sviyazhsky” și „Veliky Ustyug”, precum și crucișătorul de rachete „Dagestan” au tras în ținte cu ajutorul rachetelor de croazieră „Caliber”. Un atac masiv cu rachete a fost efectuat asupra pozițiilor organizației teroriste ISIS (interzise în Federația Rusă), care se aflau la o distanță de aproximativ o mie și jumătate de kilometri de punctul de plecare.
Raza de acțiune și acuratețea tragerilor reale trase de navele rusești a fost discutată în mass-media mondială timp de aproape o săptămână. Cu toate acestea, nu este tot ceea ce sunt capabile rachetele din această clasă, deoarece raza maximă de acțiune a zborului lor poate atinge mai mult de două mii și jumătate de kilometri.
Mica navă de rachete, Karakurt, este înarmată cu aceleași rachete și anume Caliber-NK. În plus, sunt utilizate și rachete antinavă supersonice Onyx, a căror rază de tragere este egală cu cinci sute de kilometri. Nava este, de asemenea, înarmată cu o instalație automată de artilerie de calibrul 100 mm sau 76 mm. Instalațiile de apărare aeriană sunt echipate cu sistemul de artilerie și rachete antiaeriene 3M89 „Broadsword”.
Multifuncțional cu toate perspectivele stație radar, care are patru antene cu matrice de fază fixe, precum și o stație de localizare optică extrem de eficientă, oferă Broadswordului posibilitatea de a detecta orice vreme și non-stop a oricăror ținte care ar putea amenința nava cumva. Acestea pot fi, de exemplu, avioane, elicoptere, rachete de croazieră, chiar și drone. Deschiderea focului pentru a învinge aceste ținte poate fi efectuată la o distanță de până la zece kilometri și la o altitudine de până la cinci kilometri. Modul de funcționare al întregului complex este automat.
Echiparea navelor cu stații de război electronic
RTO-urile „Karakurt”, navele proiectului 22800, sunt nave pentru operațiuni cu rază scurtă de acțiune. zona maritimă cu o autonomie de croazieră de până la 2.500 de mile și autonomie de până la cincisprezece zile. O barcă cu o deplasare de opt sute de tone are o lungime de șaizeci de metri, o lățime de zece metri, un pescaj de patru metri. Viteza ajunge la treizeci de noduri.
„Karakurts”, precum și „Buyans-M”, au fost create pentru a înlocui micile nave de rachete „Gadfly” din proiectul 1234. Cele mai diverse modificări ale acestora au fost lansate în 1967-92. Au fost construite în total patruzeci și șapte de nave, dar acum au mai rămas doar douăsprezece.
„Gadflies”, dezvoltat de „Almaz”, arăta mult mai solid decât „Karakurt” în ceea ce privește performanța lor la volan. Deci, viteza „Gadfly” a atins până la 35 de noduri, iar intervalul - până la 4000 de mile. Cu toate acestea, armele învechite din punct de vedere moral și fizic reduc toate aceste avantaje la zero. Gadfly este înarmat cu Malachite, șase rachete antinavă P-120 cu o rază maximă de acțiune de până la o sută douăzeci de kilometri, iar acest lucru este semnificativ inferior celor opt Caliber-NK sau Onyxes.
Unicitatea noii nave mici-rachetă
Ministrul adjunct al Apărării, Yuri Borisov, la sfârșitul lunii iulie a anului trecut, când a așezat a patra navă de rachete mică în cadrul proiectului 22800 pe rampa șantierului naval Pella, a spus: „navele cu o clasificare similară pur și simplu nu există în lume”. Designerii biroului de design Almaz au reușit să plaseze o mulțime de arme formidabile în spațiul mic al Karakurt. Apropo, această armă poate fi numită strategică, deoarece orice rachetă Kalibr poate fi echipată cu un focos nuclear.
Raza de acțiune arme de rachete„Karakurt” ca parte a flotelor Mării Negre și Baltice, precum și reprezentând flotila Caspică, acoperă regiunea Orientului Mijlociu și aproape întreg continentul european. Dacă se ia decizia de a pune aceste nave la dispoziția Flotei Pacificului, atunci aproape toată emisfera estică va fi blocată în jumătatea sa de nord.
Cine din clasă poate fi comparat cu „Karakurt”: modele occidentale de nave
Potrivit multor experți militari, Karakurții sunt înaintea tuturor omologilor moderni cu puterea lor de lovitură.
Doar o singură corvetă de pe planetă poate fi comparată cu Karakurts - în plus, a fost lansată până acum într-o singură copie. Aceasta este ultima navă dintr-o serie de corvete suedeze multifuncționale de tip Visby. A fost adoptat de marina suedeză în primăvara anului 2013.
Deplasarea sa este de șase sute patruzeci de tone, lungimea de șaptezeci și unu de metri, iar lățimea de aproape zece metri și jumătate. La treizeci și cinci de noduri, distanța ei este de două mii trei sute de mile. Nava a fost construită ținând cont de cerințele tehnologiilor stealth. Primele patru corvete în serie au fost proiectate în primul rând ca nave anti-submarin. Al cincilea are opt rachete antinavă subsonice cu o rază de acțiune de până la două sute de kilometri.
Omologul israelian - „Eilat”
Există și o analogie israeliană, dar și eliberată într-un singur exemplar. Vorbim despre „Eilat”, o corvetă cu rachete. Marina israeliană a luat-o în serviciu încă din anii nouăzeci. Are o deplasare de o mie două sute șaptezeci și cinci de tone, o lungime de optzeci și cinci de metri și o lățime de aproape doisprezece metri. Cu o autonomie în modul economic, poate parcurge trei mii și jumătate de mile și ea viteza maxima este egal cu treizeci și trei de noduri.
De asemenea, armamentul „Eilat” nu ajunge la nivelul „Karakurt”. Designerii israelieni au reușit să plaseze la bordul corvetei American Harpoon rachete antinavă cu o rază de acțiune de până la o sută treizeci de kilometri și o masă de focos de două sute douăzeci și șapte de kilograme, în timp ce nava are și arme antinavă suplimentare.
Apărarea aeriană este echipată cu sistemul de rachete antiaeriene Barak cu 32 de rachete în încărcătura de muniție, raza lor de acțiune atinge zece kilometri. „Eilat” are la dispoziție un tun rapid de 20 mm pentru tragerea la distanțe de până la un kilometru și jumătate.
Proiect 22800 - componenta economica
Rachetele cu o deplasare mai mică de 1.000 de tone sunt aproape o caracteristică rusă unică. Ca rezultat, este posibil să se compare „Karakurt” doar cu echipamente mai solide. În ceea ce privește funcționalitatea și raza de acțiune, depășește corvetele noastre, dar din punct de vedere al armelor de lovitură și al puterii, nu ajunge la navele rusești. În același timp, armele antisubmarin, precum și elicopterele sau dronele, cresc capacitatea de supraviețuire a navelor cu o deplasare mai solidă.
Cu toate acestea, există și cealaltă față a monedei - costul construcției și exploatării lor, care este extrem de relevant pentru realitatea actuală rusă. Oricum ar fi, dar conform parametrilor clasici de „preț și calitate”, Karakurt s-a dovedit a fi nave de rachete excelente, poate chiar lideri mondiali.
corveta germană „Braunschweig”
Mai solidă din punct de vedere al masei este corveta germană a proiectului K130. Lansarea Braunschweig în 2013, a cincea navă din această serie de corvete, a marcat finalizarea producției sale. Navele din serie au o deplasare de o mie opt sute patruzeci de tone, o lungime de până la nouăzeci de metri și sunt echipate cu un elicopter la bord. Corveta are torpile anti-submarine, un sistem de rachete antiaeriene, un tun antiaerian dublu de 27 mm și o montură de artilerie de 76 mm.
Principala armă de lovitură, ca și suedezii, sunt rachetele antinavă RBS 15M Mk3. Cu toate acestea, există jumătate din câte unități de rachete - doar patru. Brunswick are aceeași autonomie ca și Karakurt, până la două mii și jumătate de mile, dar are o viteză mai mică, douăzeci și cinci de noduri.
distrugătoare americane
Nici flota americană nu pierde timpul. Cele mai mici nave cu rachete, construite în număr de 62 de unități, sunt distrugătoare înarmate cu arme cu rachete ghidate ale proiectului Arleigh Burke. Aceste nave au o rază de acțiune de șase mii de mile și o deplasare de până la nouă mii de tone. Cu o lungime de o sută cincizeci de metri, o înălțime de patruzeci și cinci de metri, au o viteză de până la treizeci și doi de noduri.
Armamentul antinavă este echipat cu 8 rachete Harpoon. Distrugătoarele au atât sisteme de rachete antiaeriene cu artilerie (antiaeriană și convențională), cât și arme antisubmarine (rachete, torpile și mine), precum și un elicopter.
Dacă este necesar, pot fi echipate cu binecunoscutele „Tomahawks”, rachete de croazieră numărând de la opt până la șaizeci de unități. Desigur, arma este solidă - dar subsonică, având o rază de zbor de până la o mie șase sute de kilometri. Cu toate acestea, este doar puțin inferior calibului în ceea ce privește viteza, precizia și raza de acțiune, controlul acestor arme fiind încredințat sistemului Aegis, larg mediatizat.
Lansarea și acceptarea unei noi nave în structura de luptă a Flotei Ruse este întotdeauna un eveniment. Cu cât deplasarea este mai mare, cu atât sistemele de arme sunt mai diverse și navigabilitatea este mai impresionantă, cu atât ceremonia solemnă este mai strălucitoare acoperită de mass-media. În 2014, pentru a sărbători Ziua Marinei, livrarea a două noi unități către departamentul de apărare, care întărește flotila Caspică, a fost programată să coincidă. Navele mici de rachete din proiectul 21631 „Buyan-M”, denumite după vechile orașe rusești „Uglich” și „Grad Sviyazhsk”, la prima vedere, nu inspiră respect precum crucișătoarele nucleare și submarinele cu rachete. Dar rolul lor în capacitatea de apărare a Rusiei nu a fost încă apreciat.
Navă pentru mările închise
Proiectul Buyan-M a fost conceput inițial ca un tip de navă concepută nu pentru întinderi oceanice, ci pentru operațiuni în larg. Acest lucru este cunoscut astăzi din surse deschise, dar este deja clar pentru un specialist în nave că o deplasare de 950 de tone cu laturile destul de joase și un pescaj mic nu implică navigarea în ape cu un val posibil de peste cinci puncte. Există doar trei mări închise care spală țărmurile Federației Ruse: Caspică, Neagră și Azov. Ultimele două corpuri de apă, de altfel, au fost recent de puțin interes în ceea ce privește securitatea națională. O creștere a activității flotelor țărilor NATO din bazinul Mării Negre s-a observat abia recent, după declanșarea evenimentelor binecunoscute din Ucraina.
Situația din Marea Caspică
În ceea ce privește flotila responsabilă de stabilitatea situației maritime din regiune, desigur, trebuia actualizată și consolidată. Pentru acest sector operațional au fost destinate navele Proiectului 21631 Buyan-M. În același timp, în niciun caz Republica Kazahstan, partener strategic al Rusiei și care urmărește o politică externă prietenoasă, a fost considerată ca un potențial adversar. În acest moment, Azerbaidjanul (de asemenea, nu ostil) nu are practic niciun potențial naval. Turkmenistanul cumpără echipamente din Federația Rusă și, urmând o linie independentă de politică externă, este interesat de relații comerciale și economice reciproc avantajoase și de cooperare în sectorul apărării. Aceste țări, care în trecutul istoric recent au fost republici ale Uniunii Sovietice, nu reprezintă nicio amenințare pentru securitatea granițelor noastre. Doar Iranul rămâne. Este în izolare economică și este foarte greu să-l bănuiești de înclinații agresive față de marele vecin nordic. După cum se spune, destul de grijile lor.
S-ar putea concluziona că nu există amenințări regionale la adresa Rusiei în regiunea Caspică. Deci, de ce este nevoie de o navă mică rachetă Proiect 21631 aici? Pentru a răspunde la această întrebare, ar trebui să studiem caracteristicile sistemelor sale de arme, datele nautice și caracteristicile de proiectare.
râu-mare
A fost creat un proiect și a fost construită o navă în Tatarstan. Plantați-le. A. M. Gorki este situat în gloriosul oraș din Volga Zelenodolsk. Acest fapt în sine spune multe. Corpul navei îi permite să navigheze nu numai pe mări, ci și să călătorească cu ușurință de-a lungul arterelor albastre ale râurilor, pătrunzând în întreaga țară de la nord la sud și de la vest la est. Flotilele fluviale sunt și ele importante teoretic pentru apărare, au avut șansa de a lupta în timpul Marelui Război Patriotic, dar de atunci doctrina militară a suferit schimbări majore. Proiectul RTO 21631 „Buyan-M” nu este potrivit pentru utilizare ca monitor (o clasă de nave concepute pentru a sprijini infanteriei este de fapt o baterie de artilerie plutitoare). Acest lucru este dovedit și de armamentul de tun destul de modest: doar două sute de milimetri. În plus, acțiunile în canalele fluviale dintre insule nu necesită măsuri atât de serioase pentru a menține secretul, iar viteza este prea mare (25 de noduri). Iar compoziția armelor de rachete vorbește elocvent în favoarea unui caracter predominant naval. Capacitatea de navigare fluvială a navelor Buyan-M din proiectul 21631 implică oportunități ample pentru transferul acestor unități de luptă în aproape orice teatru probabil de operațiuni militare. Dacă este necesar, desigur.
Artilerie și apărare aeriană
Raza de utilizare în luptă este relativ mică. Autonomia este de zece zile. Mica navă rachetă Project 21631 poate naviga nu mai mult de două mii și jumătate de mile. Pe lângă tunurile de 100 mm deja menționate „Universal” (A-190M), artileria aeropurtată este reprezentată de o instalație dublă „Duet” la pupa, două suporturi de mitralieră MTPU calibrul 14,5 mm și încă trei cu foc rapid 7,62. -mm butoaie.
Mijloacele de apărare aeriană navală sunt două instalații Gibka, care se bazează pe sistemele de rachete antiaeriene Igla comune în forțele terestre și eficiente. Este posibil ca această armă să nu fie suficientă pentru a respinge un atac aerian masiv; este concepută pentru a face față avioanelor de atac și elicopterelor de atac. Pariul principal a fost făcut pe alte trucuri pentru a evita un atac aerian, dar mai multe despre asta mai târziu.
Calibru principal
Proiectul RTO 21631 „Buyan-M” a fost creat pentru a desfășura rachete asupra navelor și bazelor de coastă ale unui potențial inamic. Pentru aceasta este destinat armamentul său principal, care împreună constituie UKKS (sistemul universal de tragere a navelor). În cocă sunt opt arbori, din care se poate efectua o lansare verticală de rachete, atât subsonice (anti-navă 3M54, clasa sol-terre 3M14, antisubmarin 91RT), cât și supersonice (Onyx 3M55). Astfel, cu o dimensiune foarte modestă și un echipaj restrâns (aproximativ 35 de persoane), mic crucișătoare de rachete Proiectul „Buyan-M” 21631 poate fi adversari foarte periculoși pentru țintele navale de tonaj mult mai mare.
Corvetă strategică
Complexul Caliber, platforma pentru care pot deveni proiectul 21631 nave de rachete, este echipat cu rachete de croazieră cu o rază de luptă de 2.600 km. Din punct de vedere geografic, aceasta înseamnă că Onyx, lansat din puncte situate în apele Mării Caspice și Negre, poate atinge, teoretic, ținte situate în Golful Persic, Marea Roșie și Marea Mediterană și în alte locuri conturate pe harta orașului. Eurasia după cercul razei indicate, inclusiv canalul Suez important din punct de vedere strategic.
În mod tradițional, corvetele, cărora le aparține proiectul 21631 (cod „Buyan-M”), sunt considerate unități de luptă de nivel tactic. Caracteristicile armelor Grad Sviyazhsk și Uglich, care sunt în prezent în serviciu cu Flotila Caspică, sugerează subtil natura lor strategică.
navă ascunsă
Forma unei nave rachete mici moderne, combinată cu viteza mare, tunul de apă și dimensiunile relativ mici (74 de metri), dau motive să ne așteptăm că nu va fi ușor să o detectezi în apele saturate cu o mare varietate de nave. Pe ecranul radarului, este dificil să distingem proiectul Buyan-M 21631 de o plasă de pescuit sau chiar de un iaht mare. În plus, acesta, ca toate navele de război construite în Rusia, este echipat cu o gamă completă de contramăsuri electronice capabile să invalideze sistemele de comunicații și radarele pentru armele de distrugere a unui potențial inamic. Acoperirile de înaltă frecvență care absorb radiațiile și siluetele înclinate reduc și mai mult șansele de a detecta această navă rapidă, agilă, propulsată de rachete.
Situația de la Marea Neagră
Cinci nave Buyan-M din proiectul 21631 sunt în prezent în proces de construcție sau de teste pe mare. Acestea sunt Veliky Ustyug, „ Vyshny Volochek”, „Serpukhov”, „Orekhovo-Zuevo” și „Green Dol”. Inițial, toate erau destinate serviciului în Marea Caspică, dar tabloul geopolitic din bazinul Mării Negre care s-a schimbat rapid în ultimul an a determinat comandamentul flotei ruse să reconsidere aceste intenții. „Serpukhov” și „Green Dol” vor fi trimise la Sevastopol. Forțele navale ale Flotei Mării Negre trebuie completate cu cele mai noi unități capabile să contracareze așa-numitul „grup NATO de curățare a minelor”, care constituie o forță considerabilă. Desigur, în cazul unui conflict militar, Crimeea nu ar rămâne fără apărare, iar în starea actuală, acoperirea acesteia ar putea fi asigurată de complexele Bal și Bastion, capabile să controleze întreaga zonă de apă până la strâmtoarea Bosfor, dar prezenţa constantă a unităţilor de luptă este necesară pentru a asigura în mod fiabil pacea.şi demonstrarea capacităţilor acestora. Povara principală a acestei sarcini va cădea asupra fregatelor Amiral Grigorovici, Amiral Essen și RK Moskva, dar va fi suficient de lucru pentru Buyans.
Nave de coastă cu o rază lungă de vedere
Din istoria flotelor și a bătăliilor navale, un politician atent poate concluziona că nu există o armă universală potrivită pentru toate ocaziile și capabilă să opereze cu succes în orice scenariu de dezvoltare a conflictului. În unele situații sunt necesare crucișătoare puternice și nave de luptă mari, în altele, formațiunile de portavion sunt indispensabile, în altele, doar submarinele pot deveni mijloacele cele mai eficiente. În epoca noastră tulbure, navele mobile de rachete Buyan-M din proiectul 21631 își ocupă și ele locul în formațiunea navală, protejând interesele Rusiei în imediata vecinătate a țărmurilor sale, dar cu un scop de rază lungă.
Încă cinci nave de acest tip sunt la comandă.
Aceasta este o barcă de mare viteză, de dimensiuni mici, înarmată cu diferite tipuri de rachete. Pentru prima dată, o navă echipată cu rachete a fost proiectată de designeri sovietici. Flota URSS a adoptat o navă din această clasă în serviciu în anii 60. secolul XX. Era o navă rapidă și manevrabilă 183 P „Komar”. Aparatul plutitor era înarmat cu două rachete. Al doilea model sovietic cu patru rachete P-15 a fost o barcă cu rachete Project 205. Mai târziu, Israelul a devenit proprietarul unei nave de tip Saar echipată cu lansatoare de rachete.
Barcă cu rachete „Komar”
Utilizarea în luptă
Bărcile sunt proiectate pentru a distruge ținte inamice de suprafață. Acestea pot fi nave de transport, aterizare, artilerie, grupuri maritimeși copertele lor. O altă funcție a unei bărci de mare viteză este de a acoperi navele „lor” de amenințările maritime și aeriene. Acestea operează atât în apropierea țărmului, cât și departe în mare.
Primul botez de foc al unei bărci cu rachete a avut loc în timpul conflictului dintre Egipt și Israel și a fost marcat de distrugerea unui distrugător israelian. Distrugătorul a fost distrus de rachetele P-15 trase de țânțarul egiptean. Acest caz a arătat eficiența navelor din această clasă în uz militar și a convins astfel multe state de necesitatea creării de bărci cu rachete la bord.
Barca „Komar”
Proiectele 205 și 205U „Tânțari”
Proiectul 205 Mosquito a fost dezvoltat de biroul de proiectare Almaz la mijlocul anilor 1950. Bărcile aveau o cocă de oțel. Inginerii au consolidat armamentul și navigabilitatea aparatului. O altă diferență față de modelul 183P a fost suprastructurile navei rotunjite și o formă specială a punții, care vă permite să spălați rapid contaminarea radioactivă. Centrala electrică a constat dintr-un motor diesel radial M503 cu 42 de cilindri. Barca a devenit parte a marinei Uniunii Sovietice în 1960.
Barca „Tânțari”
La începutul anilor 60. organizarea proiectului Almaz a dezvoltat barca 205U. Această navă era înarmată cu o rachetă modernizată P-15U. Aripa rachetei a fost deschisă automat la decolare. De asemenea, la bord se aflau două monturi gemene de artilerie AK-230 de 30 mm.
Ambarcațiunile acestor proiecte au participat la mai multe conflicte militare grave:
- Conflictul dintre Egipt și Israel în anii '70. secolul XX
- Războiul Pakistan-India în 1971
- Războiul dintre țările arabe și Israel în 1973
- Războiul Iran-Irak din anii '80.
- Războiul dintre forțele americane și irakiene la începutul anilor '90.
proiect 205 barca cu rachete
Design de barcă-rachetă
La început, bărcile cu rachete aveau coca unei torpiloare. Torpilele au fost îndepărtate de pe navă și au fost instalate rachete. Dar în timpul utilizării lor, au apărut o serie de cerințe noi pentru navă:
- Erau necesare containere special echipate pentru arme și lansatoare speciale de rachete, concepute pentru a fi utilizate pe o navă.
- A fost necesară schimbarea suprastructurilor și a unor părți ale punții pentru a elimina gazele de jet la lansarea rachetelor, precum și pentru a proteja echipajul și echipamentul de bord.
- A devenit necesară echiparea cu sisteme radar puternice pentru controlul și detectarea rachetelor.
- Deplasarea bărcii a crescut. Deplasarea medie a apei este de la 170 la 1,5 mii de tone.
- Coca este realizată din oțel și are o punte netedă. Suprastructura ambarcațiunii cu rachetă este realizată din aliaje de aluminiu de înaltă rezistență. Pereții verticali ai carcasei sunt impermeabili. Lungimea carenei este de la 30 la 65 de metri, iar lățimea este de până la 17 metri.
- Centrala electrică a navelor rachete are, de regulă, motoare cu turbină cu gaz sau diesel. Dar, de exemplu, ambarcațiunea cu rachete Molniya este echipată cu un sistem de propulsie de tip combinat: două turbine de postcombustie M-70 și două motoare diesel M-510. Acestea conduc elice cu pas fix. Acest lucru crește capacitățile de viteză ale navei - până la 40 de noduri. Distanța este de aproximativ 1500 de mile cu o viteză medie de 20 de noduri.
- Condiția de navigabilitate a navelor este destul de ridicată. Acest lucru a fost realizat datorită designului rotunjit al prova, punții și suprastructurii speciale, deplasare mare.
- În cazul unui naufragiu, plutele de salvare sunt distanțate uniform pe întregul perimetru.
- Echipajul ambarcațiunilor cu rachete este de la 27 la 78 de persoane. Deci, barca cu rachete Molniya din proiectele 12418, 12411 și 12421 găzduiește 40-41 de marinari și ofițeri la bord. Și pe barca mare cu rachete Bora - 78, inclusiv comandantul navei. Am plasat personal în cabine și cabine de pilotaj.
Armament pentru bărci cu rachete
Deja din numele în sine, se poate înțelege că principalele arme ale bărcii sunt instalațiile de rachete, antiaeriene și artilerie de diferite modificări și tipuri. Toate instalațiile au sisteme de orientare precise și, spre deosebire de artilerie, o rază lungă de acțiune.
Echipamentul principal sunt mai multe tipuri de lansatoare de rachete. Primul PRU „Osa-M”. Acest complex poate detecta independent ținte. Pentru aceasta, instalația este echipată cu un localizator. Ajută să vezi un obiect situat la o înălțime de până la 4 km și o distanță de până la 30 km. Complexul mai cuprinde mijloace de stabilire a țintelor și de ochire a rachetelor, echipamente pentru transmiterea comenzilor și o telecomandă pentru trei operatori.
A doua instalație cu care este echipată barca este sistemul de rachete antinavă Moskit. Este conceput pentru a distruge obiectele de suprafață. Rachetele sunt rezistente la efectele unei explozii nucleare. Complexul este utilizat în apărarea de coastă și aviația navală. „Tânțarul” este capabil să străpungă orice piele a navei și să explodeze în interiorul navei. Are un sistem de control combinat: navigație și homing. Acest lucru garantează o lovire mare asupra țintei.
O altă instalație concepută pentru instalarea pe nave este Malachitul. Aceasta este o rachetă de croazieră în stil rusesc care distruge navele de suprafață. „Malahit” - o modificare mai puternică a primei rachetă de croazieră P-70 „Ametist”.
Sistemul său de control include:
- Pilot automat APLI-5;
- Sistem radar „Dvina”;
- Sistem termic „Drofa”.
Mică navă rachetă „Bora”
De exemplu, racheta Bora" echipat cu:
- Două lansatoare „Mosquito” pentru 8 rachete de tip 3M80;
- Un lansator pereche al sistemului de rachete antiaeriene Osa-M pentru 20 de rachete;
- Un AK-176 de 76 mm și două AK-630 de 30 mm.
Mică navă rachetă "Mirage"
Miraj" înarmat cu:- Șase lansatoare de rachete antinavă Malachite, încărcate cu 6 rachete P-120 fiecare;
- Un AK-176 de 76 mm și un AK-630 de 30 mm;
- Un sistem de rachete antiaeriene Osa-M pereche pentru 20 de rachete.
Navă rachetă mică „Ivanovets”
Ivanovets" echipat cu:- Patru lansatoare „Mosquito” pentru 4 rachete;
- Un AK-176 de 76 mm și unul AK-630 de 30 mm;
- O instalație antiaeriană „Igla”.
Navele folosesc detectarea țintei activă și pasivă. Sistemele de navigație și radar sunt situate în partea de sus a camerei de control. De obicei sunt instalate radare ale modelului „Monolith” sau „Harpoon”. Pe suprastructura instalației plutitoare se află sistemul radar Vympel și echipamentul de avertizare cu laser Spektr-F. Bărcile sunt capabile să recunoască naționalitatea navelor din apropiere. Pentru aceasta, placa este echipată cu un dispozitiv special „prieten sau dușman”.
Bărci cu rachete moderne
Marina rusă poate fi mândră de faptul că era înarmată cu un număr mare de bărci cu rachete ani diferiti. Mulți dintre reprezentanții lor au fost exportați în alte țări: Bulgaria, România, Polonia, India, Vietnam, Turkmenistan, Yemen, Egipt.
Au fost proiectate un total de 62 de modele și modificări de bărci cu rachete. Iată principalele bărci care operează:
- Bora este în serviciu din 1984
- Barca R-60 proiect 12411 - din 1985
- Barca Mirage a fost pusă în funcțiune în 1983
- R-71 "Shuya" se află pe bezea flotei ruse din 1985
- Proiectul R-109 12411 - în funcțiune din 1990
- Barca „Naberezhnye Chelny” funcționează din 1989
- Nava mică de rachete „Ivanovets” - din 1990
- Proiectul „Samum” 1239 a fost acceptat în rândurile flotei în 1991
- Barca Shtil se află în flotă din 1976.
Toate au puternice echipamente de ultima generatieși arme care îndeplinesc standardele mondiale de echipament militar.
În timpul Războiului Rece, s-a desfășurat o cursă a înarmărilor fără egal în amploarea sa. Economia URSS a lucrat la limita capacităților sale, iar forțele armate ale țării, fără întrerupere, au primit tipuri din ce în ce mai avansate de arme, au stăpânit noi metode de conducere a luptei armate. marina sovietică ca componentă forțelor armate, de asemenea, nu au trecut neobservate de conducerea statului.
a apărut nave de război care a determinat o natură diferită a războiului pe mare. Erau incomparabile, anti-submarin navelor cu o centrală fundamental nouă, submarine nucleare cu o carenă din aliaje de titan, supranumite „” în flotă. Lista poate fi continuată mult timp, dar să adăugăm la ea o epocă, fundamental nouă nava de război proiect 1234 . În această perioadă au creat eforturile oamenilor de știință, designerilor și muncitorilor sovietici nave de războiîn ceea ce privește caracteristicile, nu numai că nu erau inferioare celor străine, dar le depășeau adesea.
LA nave de război proiect 1234 paradoxal combinat deplasarea mică și puterea de lovitură uriașă, costul scăzut și eficiența ridicată de luptă așteptată. Erau menite să fie distruse nave mari de război inamicul, pentru a învinge caravanele navelor și navelor inamicului la trecerea pe mare și distrugerea grupurilor de debarcare inamice. Termenul " ucigași de purtători". Conducerea Marinei URSS avea mari speranțe pentru ei, iar odată ce comandantul șef al Marinei URSS, amiralul S. G. Gorshkov, le admiră. nave de război, a spus cu patos: Aceste RTO sunt un pistol la templul imperialismului". Creația amiralului Gorșkov în vest a fost numită „corvete de rachete”, iar conform clasificării NATO au primit denumirea de cod „ Nanuchka».
istoria creării de RTO a proiectului 1234 cod „Gadfly”
Experiența acumulată în operarea și construcția primelor bărci cu rachete rusești a făcut posibilă începerea proiectării nave mici cu rachete(RTO-uri), care au fost denumite „portoare medii de rachete”. Flota avea nevoie de o navă mică, dar navigabilă, cu mai multă „rază lungă” decât bărcile, rachete cu desemnarea țintei peste orizont, cu artilerie îmbunătățită și arme antiaeriene.
Termeni de referință pentru proiectarea unui nou RTO-uri a primit biroul de proiectare" Diamant". Designer sef nava de război, care a primit cifrul " Gadfly„Și proiectul numărul 1234 a fost atribuit I.P.Pegov. A fost necesar să se plaseze două lansatoare cu trei containere în carenă " Malachit", un complex radar pentru desemnarea țintei armelor de rachetă" Titanit", fonduri război electronic, sistem de rachete antiaeriene Osa-M și montura de artilerie AK-725 cu radarul de control Bars. Încercările de a amplasa o instalație de turbină cu gaz pe o barcă au eșuat, deoarece aveau dimensiuni mari, nu a existat timp pentru a crea una nouă, iar designerii au decis să folosească principalul cu trei arbori existent. centrală electrică cu lucru pe fiecare arbore a două motoare diesel de tip M-504. Arborele erau conectate printr-o cutie de viteze, iar motorul avea 12 cilindri.
navă rachetă mică conform clasificării NATO „Nanuchka”
Conducerea Marinei a decis să transfere construcția nava de război de la clasa de bărci cu rachete la o clasă specială nave mici cu rachete. Nu există analogi străini în lume și rămân încă de neîntrecut în ceea ce privește criteriul „preț-calitate”. Mai târziu a fost creată și o versiune de export. RTO-uri proiect 1234E(export) cu amplasarea a patru lansatoare P-20 cu un singur container.
Conform proiectului îmbunătățit 1234.1, 47 de nave au fost construite la șantierele navale pentru Marina Sovietică.
caracteristici de proiectare RTO proiect 1234 cod „Gadfly”
Cocă netedă din punct de vedere arhitectural nava de război proiect 1234 are contururi de barcă, nu prea transparent și este realizat din oțel de navă de înaltă rezistență. RTO-uri au o manevrabilitate foarte bună asociată cu agilitatea și o oprire rapidă.
Proiectul MRK 1234
proiect MRK 1234-1
În scopuri de război electronic RTO-uri echipat cu două sau patru lansatoare pentru setare interferență pasivă, care sunt un pachet cu șaisprezece tuburi de ghidare cu suporturi cantilever pe trunion și perete vertical. Țintele radar false pot fi setate la o distanță de până la 3,5 km de navă. Sistem complex de inginerie radio " Titanit» asigură detectarea activă și pasivă a țintelor, recepția informațiilor din sistemele de supraveghere aeriană și de stabilire a direcției aviației, precum și, de asemenea, asigură elaborarea și eliberarea desemnărilor de ținte către postul de comandă, controlul operațiunilor comune de luptă și asigură sarcini de navigație. Stație radar de navigație " Don„și inteligența electronică” golf". Echipament cu infraroșu « Khmel-2» permite navigarea comună și comunicarea sub acoperire în timp întunecat zile, cu oprirea completă a navelor, precum și pentru a observa și a lua direcția luminilor infraroșii.
cap RTO și armament
Cap RTO-uri a fost așezată pe rampa fabricii de construcții navale Leningrad Primorsky sub denumirea " MRK-3 13 ianuarie 1967. Lansarea ceremonială a avut loc pe 28 octombrie 1968. A fost impresionat de puterea și puterea unei nave de război atât de mici. La coborâre a participat amiralul Flotei Uniunii Sovietice A. G. Gorshkov, care a decis să atribuie nume diferitelor elemente meteorologice. " MRK-3"a fost numit" Furtună„și a devenit parte a Marinei URSS, în timp ce se afla în portul Novorossiysk. În timpul trecerii de la fabrică RTO-uri a elaborat un număr mare de sarcini de antrenament și a efectuat trageri din toate complexele. Până în 1972, a plecat la 3823 de mile înapoi. În 1982 RTO-uri« Furtună" impreuna cu RTO-uri« Tunet„a efectuat urmărirea portavionului american de atac CVA-67” „” în Marea Mediterană. Pentru serviciul militar, calificarea a fost „excelent” și au fost parcurse 4956 mile.
RTO "Moroz"
RTO "Passat"
RTO "Ploaie"
Pentru a combate rachetele antinavă care zboară joase pe proiecte îmbunătățite 1234.1 RTO-uri au fost plasate instalare automată„AK-630-M” cu sistemul de control al focului de artilerie „MR-123/176”.
lansator ZIF-122 și rachete 9M-33 SAM Osa-M
împușcând SAM Osa-MA
observarea la rece a monturilor de artilerie AK-176 și AK-630
trage de artilerie AK-725
RTO-uri proiecte 1234 și 1234.1 și-au ocupat nișa în strategia și tactica marinei sovietice la începutul anilor '70. Flota de suprafață a fost completată cu puternice nave de război, ale căror capacități de lovitură au făcut posibilă rezolvarea sarcinilor de distrugere a dușmanilor mari. Distrugerea convoaielor și așa mai departe. RTO-uriÎmbunătățirea tacticii de utilizare a luptei ca parte a grupurilor tactice omogene și eterogene a crescut semnificativ capacitățile flotei în lupta împotriva presupusului inamic. RTO-uri a început să presteze serviciul de luptă în Marea Mediterană și a forțat comandamentul Flotei a 6-a a Marinei SUA să reconsidere conceptul de operațiuni defensive ale grupurilor de atac aerian în această direcție. Capacități de luptă RTO-uri au fost la maxim cerere în Oceanul Pacific din Marea Chinei de Sud.
