Welche Dinge braucht man als Beifahrer. Beifahrer: Ausbildung, Aufgaben und Funktionen

Wenn Ihr Arbeitstag mit dem Satz beginnt: „Guten Tag, meine Damen und Herren! Im Namen der Russischen Eisenbahnen freuen ich und unsere Crew uns, Sie an Bord des Sapsan-Zuges begrüßen zu dürfen, was bedeutet, dass Sie der Fahrer des schnellsten Zuges Russlands sind. Und Ihre Aufgabe ist es, jeden Tag zu „fliegen“, ohne den Boden zu verlassen: Schließlich entwickelt der Zug auf einigen Abschnitten zwischen St. Petersburg und Moskau eine Geschwindigkeit, die mit der Startgeschwindigkeit eines modernen Verkehrsflugzeugs vergleichbar ist. Und nirgendwo im Sapsan hat man eine bessere Sicht aus dem Fenster als im Fahrerhaus. Tickets werden dort nicht verkauft, aber Sie können versuchen, den Führerstand zu Ihrem Arbeitsplatz zu machen.

1) Erfahrung - mindestens 5 Jahre, Klasse - mindestens 2

Du bist vielleicht kein Dichter, aber du musst ein Maschinist sein. Und nicht niedriger als die 2. Klasse - um zum "Sapsan" zu gelangen. Für diejenigen, die weit weg sind Eisenbahnen, lassen Sie uns erklären: Um in die 2. Klasse zu gelangen, müssen Sie 3 Jahre als Elektrolokführer arbeiten. Der Countdown beginnt ab der 4. Klasse, mit der Sie Lokomotiven und elektrische Züge fahren können. Bei Sapsan muss man neben High Class auch Erfahrung hinter sich haben – mindestens 5 Jahre.

2) Gesundheit - wie Astronauten

Der Weg zum Fahrersitz führt durch die Sanitätstafel. Die Anforderungen an die körperliche Verfassung der Kandidaten sind streng. Zukünftige Maschinisten werden auf Sehvermögen (es muss hundertprozentig sein), Gehör, die Arbeit des Herz-Kreislauf-Systems und andere lebenswichtige Organe getestet. Es gibt noch einen psychologischen Test, um festzustellen, wie aufmerksam der Kandidat ist, ob er bereit ist, Verantwortung für das Leben von Hunderten von Menschen zu tragen. Und vor allem - keine schlechten Angewohnheiten: Auch die Maschinisten rauchen nicht in Sapsan!

3) Sprich Englisch!

Sapsan-Fahrer sind die einzigen in inländischen russischen Zügen, die mit den Fahrgästen sprechen Englische Sprache. Daher sollten zukünftige Kandidaten für ein Vorstellungsgespräch seine Grundkenntnisse überprüfen. Natürlich fordert niemand freien Besitz, aber es wird nicht möglich sein, sich auf populäre Ausdrücke und berühmte Wörter aus Hollywood-Filmen zu beschränken.

4) "Führerschein" für "Sapsan"

Eine spezialisierte Ausbildung (in Moskau werden Lokführer beispielsweise am Railway College Nr. 52 oder am Moscow College unterrichtet Schienenverkehr) wenig. Es ist auch erforderlich, ein spezielles Zertifikat zu erhalten, das zum Fahren des Sapsan berechtigt. Die ersten Zugführer, die neu in Russland waren, wurden in Deutschland von Siemens ausgebildet. Und vor fast einem Jahr erschienen solche Kurse in Russland: Am 1. Februar 2010 wurde in St. Petersburg das Locomotive Crew Training Center eröffnet, in dem zukünftige Fahrer trainieren. Zuerst erarbeiten sie sich Theorie und Praxis am Sapsan-Simulator im Zentrum, dann festigen sie ihr Wissen an einem echten Zug im Betriebshof Metallostroy, wo der schnellste Zug Russlands registriert ist.

Treiber werden zuerst geboren und dann gemacht. Diese Wahrheit gilt auch für die Sapsan-Fahrer. Arbeiten Sie nur am meisten an Hochgeschwindigkeitszügen die besten Aufnahmen: Maschinisten der Kreuzung St. Petersburg, der Kreuzung Moskau und Gorkovskaya Zh.D. Aber auch ein gewöhnlicher Fahrer kann „hinter dem Steuer“ des schnellsten Zuges Russlands sitzen, wenn er alle Anforderungen erfüllt. Die Hauptsache ist, wie in der nordwestlichen Direktion für Hfestgestellt, dass der Kandidat für den Sapsan-Fahrer nicht nur alle Anweisungen kennt, sondern auch weiß, wie man sie richtig und schnell anwendet: bei Geschwindigkeiten über 200 km/h bleibt nicht viel Zeit zum Nachdenken.

Fügen wir noch hinzu: Die Fahrer sind wirklich die Elite des Eisenbahnverkehrs, deren Erfahrung auch im Management der Russischen Eisenbahnen gefragt ist. So wechselte beispielsweise Dmitry Pegov, Direktor der Direktion für Hder Russischen Eisenbahnen, vom Hilfsfahrer zum Leiter der Hochgeschwindigkeitsstrecke und wurde Leiter von Sapsan.

Zugführer- ein Eisenbahnunternehmen, das Personen- und Güterzüge sowie elektrische Züge mit verschiedenen Nachrichten und Zielen betreibt. Der Fahrer fährt den Zug, indem er die Lokomotive fährt. Der Beruf eignet sich für Interessenten an Physik und Arbeit und Wirtschaft (siehe Berufswahl bei Interesse an Schulfächern).

Merkmale des Berufs

Züge unterscheiden sich in der Art der Lokomotive (Diesellok / Elektrolokomotive), sowie in Reichweite und Zweck der Strecken. Fernzüge können beispielsweise Güter und Personen Tausende von Kilometern befördern, während Nahverkehrszüge die Region nicht verlassen und mehrere Fahrten am Tag unternehmen. Es gibt Eisenbahnen und Züge auf Major Industrieunternehmen(Fabriken, Minen, Minen) - die Strecken solcher Züge sind noch kürzer.

Und jeder Zugtyp erfordert eine spezielle Ausbildung des Fahrers.

Der Lokführer muss den Zug exakt nach Fahrplan fahren, Verkehrsregeln, Formsignale usw. beachten. Die Strecke des Zuges ist praktisch unverändert. Die Situation auf der Straße ändert sich jedoch ständig. Es kann vom Wetter abhängen, von der Auslastung des Zuges, von anderen Verkehrsteilnehmern. Ein auf den Gleisen steckengebliebener Lkw erfordert beispielsweise eine sofortige Reaktion.

Sich mit hoher Geschwindigkeit zu bewegen, ist oft mit unerwarteten Ereignissen verbunden. Verkehrslage, Verkehrszeichen, Instrumentenablesungen im Cockpit - all dies erfordert ständige intensive Aufmerksamkeit. Daher arbeitet ein Fernfahrer immer mit einem Assistenten (einem Assistenzfahrer, der mit der Zeit auch zum Fahrer werden kann). Bei Dampflokomotiven gehört zur Brigade ein Heizer - er stellt den Betrieb der Lokomotive sicher, indem er Kraftstoff wirft. Dampflokomotiven sind heutzutage jedoch eine Seltenheit. In einigen Fällen (z. B. in der U-Bahn) arbeitet der Fahrer alleine.

Fernverkehrsstrecken sind in Abschnitte unterteilt. Und der Fahrer ist in der Regel Experte auf einem der Streckenabschnitte. An einem der Bahnhöfe wird eine Brigade der Lokomotive durch eine andere ersetzt und der Zug fährt weiter. Die alte Mannschaft ruht sich im Gasthof aus und nimmt ihren Platz wieder ein, wenn es Zeit ist, den Zug zurückzufahren.

Auch die Fahrer des Nahverkehrs oder der U-Bahn brauchen eine gute Pause. In der U-Bahn haben die Fahrer beispielsweise spezielle Ruheräume, in denen sie nach der Schicht und vor Beginn eines neuen Tages schlafen können, wenn der Fahrer laut Dienstplan morgens mit dem Zug zur Strecke fahren muss.

Arbeitsplatz

Eisenbahnen, U-Bahnen, große Fabriken, Minen usw. Unternehmen mit Eisenbahnen zum Binnenvertreibung Ladung.

Gehalt

Gehalt ab 16.09.2019

Russland 27000—100000 ₽

Moskau 160000—65000 ₽

Wichtige Qualitäten

Selbstvertrauen, hohes Verantwortungsbewusstsein, schnelle Reaktion, Konzentrationsfähigkeit, gutes Sehen (einschließlich Farbsehen), scharfes Gehör. Erkrankungen des Herzens, der Blutgefäße, des zentralen Nervensystems, Bronchialasthma, Erkrankungen des Vestibularapparates, Probleme des Bewegungsapparates, die die Bewegung einschränken, sind bei solchen Arbeiten kontraindiziert.

Wissen und Fähigkeiten

Es ist notwendig, eine Lokomotive fahren zu können, kleine Klempnerarbeiten auszuführen und Funkverbindungen zu nutzen. Kennen Sie den Aufbau der Lokomotive, die Verkehrsregeln auf der Eisenbahn.

Wo kann man als Lokführer studieren (Ausbildung)

Berufliche Erstausbildung (VET)

In einer der Eisenbahnschulen können Sie Berufe ergreifen:

"Hilfslokomotivführer";
"Hilfslokomotivführer";
"Hilfslokomotivführer"

Berufsbildende Sekundarstufe (SVE)

An Hochschulen und technischen Schulen können Sie eine Spezialisierung erhalten " Technischer Betrieb Rollmaterial von Eisenbahnen. Qualifikation „Techniker“.

Ausbildung am Arbeitsplatz

Um in der U-Bahn zu arbeiten, kannst du einen Job in einem Depot (auf der U-Bahn-Linie) bekommen und dich dort als Fahrer ausbilden lassen. Zuerst wird eine Schlosserpraxis durchgeführt, dann studiert der zukünftige Fahrer die Ausrüstung des elektrischen Zuges und lernt, den Zug zu bedienen. In der Moskauer Metro werden Simulatoren eingesetzt, um den Prozess zu beschleunigen.

Der Beruf des Maschinisten ist mit der Leitung des Personen- und Güterverkehrs weiter verbunden verschiedene Arten Eisenbahnen. Ein solcher Mitarbeiter betreibt eine Lokomotive, an die eine Dampflokomotive, Diesellokomotive oder Elektrolokomotive angehängt ist. Vor dem Hintergrund des Ausbaus des ober- und unterirdischen Verkehrsnetzes begann die Nachfrage nach elektrischen Triebfahrzeugführern rasant zu wachsen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, eine interessante Stelle zu bekommen. Jeder Ansatz hat seine Vor- und Nachteile. Vor dem Berufseinstieg sollten Bewerber ihre eigenen Fähigkeiten einschätzen. Lokführer sind robust, gesund, starke Leute mit einem gut entwickelten technischen Verstand. Die Arbeit in die Richtung wird nicht jedermanns Sache sein.

In Russland entstand der Beruf des „Lokomotivführers“ vor fast 200 Jahren. Schon damals wurden an ihre Vertreter besondere Anforderungen gestellt. Um die Lokomotive zu steuern, musste man über hochspezialisierte Kenntnisse verfügen, schnelle Geschwindigkeit Reaktion, Verantwortung, Stressresistenz.

Der technologische Fortschritt hat zur Entstehung von Kompositionen geführt Anderer Typ, die Arbeit an jedem von ihnen impliziert das Vorhandensein bestimmter Fähigkeiten.

Auch der Lokführer muss sich an die Besonderheiten des Arbeitsablaufs gewöhnen:

Die Einhaltung des Zeitplans ist eine der Grundvoraussetzungen für einen Mitarbeiter. In einigen Bereichen kann eine Abweichung vom Zeitplan für wenige Sekunden zu ernsthaften Problemen führen;
schnelle Reaktion auf nicht standardmäßige Situationen. Züge fahren auf Schienen, Fahrer fahren regelmäßig die gleichen Strecken, aber sie können sich nicht entspannen. Es ist notwendig, die Einhaltung von Straßenverkehrsregeln, technischen Anzeigen, Formsignalen und Hindernissen auf den Gleisen zu überwachen. Alles wird durch die Tatsache erschwert, dass die Züge mit hoher Geschwindigkeit fahren, manchmal wird die Zeit, um eine Entscheidung zu treffen, in Sekunden berechnet;
ein klares Verständnis der Merkmale Ihrer Website. Um die Arbeitseffizienz zu verbessern, wird den Fahrern normalerweise eine bestimmte Route oder ein bestimmter Straßenabschnitt zugewiesen. Die kleinste Störung des Lokführers droht den Fahrplan zu stören und einen Notfall herbeizuführen;
die Fähigkeit, sich schnell zu erholen, um ihre Kräfte richtig zu verteilen. Der mehrstündige Aufenthalt in einer geschlossenen Kabine ist mit erheblichen körperlichen und psycho-emotionalen Belastungen verbunden. Die vorgesehenen Pausen sollten maximal genutzt werden, damit die Arbeitsqualität nicht abnimmt;
Sorge um die Gesundheit. Vor dem Dienstantritt wird der Mitarbeiter einer medizinischen Grunduntersuchung unterzogen. Sie messen Puls, Blutdruck, Temperatur und prüfen, ob kein Alkohol im Blut vorhanden ist. Darüber hinaus wird der Mitarbeiter alle paar Monate einer vollständigen Prüfung unterzogen, um die berufliche Eignung zu bestätigen.

Ein Elektrolokomotivführer ist die Hauptperson, die für die transportierten Personen oder Güter verantwortlich ist. Je nach Richtung fahren sie mit ihrem Zug täglich immer wieder eine kurze Strecke oder legen hunderte Kilometer am Stück zurück. Gleichzeitig muss der Betrieb jeder Art von Zusammensetzung kontrolliert werden, was eine spezielle technische Ausbildung erfordert.

Vor- und Nachteile der Richtung

Nachfrage und Verfügbarkeit sind die wichtigsten positiven Aspekte dieser Karriereoption. Jedes Jahr steigt die Zahl der spezialisierten Stellenangebote. Auch Berufseinsteiger ohne Berufserfahrung können darauf zählen ein guter Ort. Auch eine Vielzahl an Trainingsmöglichkeiten wird als deutliches Plus gewertet.

Viele in der Richtung sind davon angezogen, wie viel Maschinisten verdienen. Die Mitarbeiter können ein hohes Grundgehalt, beeindruckende Dienstaltersprämien und einen reibungslosen Service erwarten. Lokführer haben die Möglichkeit, aufgrund der erschwerten Bedingungen früher in Rente zu gehen. Abhängig von den Bedingungen des Arbeitgebers kann das Sozialpaket eine erweiterte Krankenversicherung, bezahlte Fahrten in ein Sanatorium umfassen.

Ein wesentlicher Nachteil des Berufes ist eine erhebliche Belastung der Gesundheit. Der Arbeiter erwartet viele Arbeitsstunden. Gleichzeitig befindet sich der Mitarbeiter fast immer an einer Stelle und hat nicht einmal die Möglichkeit sich aufzuwärmen. Dies wirkt sich negativ auf den Allgemeinzustand einer Person aus. Moderne Aufstellungen sind in Bezug auf ausgereizt Spezifikationen, aber das Risiko, eine „Vibrationskrankheit“ zu entwickeln, bleibt bestehen.

Viele Belastungen erfordern den ständigen Aufenthalt auf engstem Raum. Die mangelnde Kommunikation unter allein arbeitenden Maschinisten wirkt sich manchmal negativ auf die Psyche aus. Diese Karriere ist nicht für eine Person geeignet, die mit Technologie nicht gut zurechtkommt - ein Mitarbeiter muss in der Lage sein, mit kleineren Problemen fertig zu werden und die Qualität der Geräte zu bewerten.

Arbeitsplatz

Der Inhaber einer Fachausbildung kann als Elektrolokomotivführer in der U-Bahn, im Nah- und Fernverkehr eingesetzt werden. Solche Mitarbeiter sind in großen Industrieunternehmen, Bergwerken, Großbaustellen und geologischen Erkundungsstätten gefragt. Die Straßenbahnen werden auch von Spezialfahrern betrieben.

Wichtige Qualitäten

Eine bestandene Profilausbildung zum Elektrolokführer reicht nicht immer aus erfolgreiche Arbeit gegenüber. An die Bewerber werden eine Reihe von Anforderungen in körperlicher und psycho-emotionaler Hinsicht gestellt. Das Fehlen bestimmter Charaktereigenschaften kann den Arbeitsprozess erschweren und seine Gefährlichkeit erhöhen.

Um beruflich als Lokomotivführer arbeiten zu können, müssen Sie folgende Eigenschaften mitbringen:

Fähigkeit, sich zu konzentrieren wichtige Punkte und behalte es für eine lange Zeit;
hohe Reaktionsgeschwindigkeit auf sich ändernde Bedingungen, Notsituationen, Abweichungen von der üblichen Norm;
Selbstvertrauen, Angstlosigkeit vor Entscheidungen;
entwickeltes Verantwortungsbewusstsein;
technische Denkweise, Liebe zur Technik, der Wunsch nach Selbstentfaltung in Sachen Gerätestudium.

An die Gesundheitsindikatoren des zukünftigen Fahrers werden besondere Anforderungen gestellt. Der Mitarbeiter muss frei von Seh- und Hörproblemen sein. Farbenblindheit ist ein direktes Verbot für solche Arbeiten. Bewerber mit Asthma bronchiale, Herz- und Gefäßerkrankungen, Problemen des Vestibularapparates oder des Bewegungsapparates dürfen die Ärztekommission nicht bestehen. Menschen mit geistiger Behinderung ist der verantwortliche Dienst nicht gestattet.

Wissen und Fähigkeiten

Entgegen der landläufigen Meinung ist die Arbeit in einer Lokomotive ein komplexer Vorgang, der eine konstante Spannung erfordert. Auch Inhaber technischer Berufe müssen Zerspanungsmechaniker lernen, erste praktische Erfahrungen unter Anleitung eines Profis sammeln.

Elektrolokomotivführer müssen über folgende Kenntnisse verfügen:

Loksteuerung in einer Standardsituation;
Reaktion auf Notfallsituationen gemäß den Anweisungen oder den Besonderheiten der Situation;
Durchführung grundlegender Ingenieur- und Klempnerarbeiten, Behebung einfacher Probleme;
Besitz der Verhaltensregeln auf der Eisenbahn, Einhaltung der Verkehrsregeln;
Verständnis der Prinzipien der Funkkommunikation, die Fähigkeit, sie zu nutzen;
die Fähigkeit, mit Passagieren in nicht standardmäßigen Situationen zu kommunizieren, die Fähigkeit, die Aktionen der Menge zu kontrollieren.

Wenn Sie an einer spezialisierten Einrichtung studieren, erhalten Sie nur ein grundlegendes Verständnis der Besonderheiten der Richtung. Dabei werden die meisten Fähigkeiten und Fertigkeiten angesammelt praktische Arbeit. Für Zerspanungsmechaniker werden regelmäßig Seminare abgehalten, die ihnen neues Wissen vermitteln und altes festigen. Zusätzliches Selbststudium im Profil bietet die Möglichkeit zur Vertiefung Laufbahnentwicklung.

Wo kann man als Elektrolokomotivführer studieren?

Wer eine Ausbildung zum Kraftfahrer anstrebt, kann ab 8 Jahren beginnen. Kinder, die sich für diese Richtung interessieren, sollten die Kindereisenbahn besuchen. Solche Filialen sind in vielen geöffnet Russische Städte. Kinder erhalten die Möglichkeit, eine echte Komposition zu verwalten, grundlegendes technisches und ingenieurwissenschaftliches Wissen zu erwerben und ihre angeborenen Talente zu bewerten. Der Beruf des Maschinenschlossers wird von verschiedenen Institutionen gelehrt, die nach der 9. Klasse aufgenommen werden können. Bewerber sollten sich darauf einstellen, dass es in jedem Fall auf exakte Fachrichtungen ankommt.

Wie viel lernt man als fahrer

Es kann zwischen sechs Monaten und fünf Jahren dauern, um Lokführer zu werden. Der Indikator ist abhängig von den Bildungszielen und -formen, dem Niveau der Grundbildung und dem gewählten Entwicklungsweg. In jedem Fall müssen Sie nach Erhalt des Diploms einige Monate bis zu 2 Jahren als Hilfsfahrer arbeiten. Es folgen spezielle Tests, mit denen Sie feststellen können, ob der Mitarbeiter bereit ist, die Zusammensetzung selbstständig zu verwalten.

Berufliche Erstausbildung

Nach der 9. Klasse können Sie eine Eisenbahnschule besuchen und den Beruf eines Hilfsfahrers einer Lokomotive, Diesellokomotive, Elektrolokomotive erlernen. Es wird Ihnen helfen, eine Karriere in Ihrem gewählten Bereich zu beginnen, aber um voranzukommen Karriereleiter muss weiter studieren. Das Gehalt eines Hilfsfahrers eines elektrischen Zuges ist nicht so hoch, während die Arbeitsbelastung erheblich ist. Aber an einem solchen Ort können Sie alle Feinheiten der Richtung in der Praxis lernen und Ihre Spezialisierung wählen. Ein weiterer Pluspunkt dieses Ansatzes ist, dass man bereits nach einem vereinfachten Schema den Beruf des Lokführers erlernen kann.

Berufsbildende Sekundarstufe

Nach der 9. oder 11. Klasse können Sie eine technische Schule oder Fachoberschule besuchen und die Richtung "Technischer Betrieb von Schienenfahrzeugen" wählen. Dieser Ansatz wird mehr Zeit in Anspruch nehmen, am Ende erhält der Student die Qualifikation "Techniker". Schon in den letzten Kursen oder als zusätzliche Ausbildung Die Schüler werden zu Lokführern, Ingenieuren, Schlossern, Waggonbauern und in anderen Bereichen ausgebildet. Darüber hinaus können Sie auf Wunsch eine höhere technische Ausbildung für die vertikale Karriereentwicklung erhalten.

Ausbildung am Arbeitsplatz

Viele Vertreter der heutigen Jugend und Erwachsenen ohne Fachausbildung interessieren sich für den schnellen Weg zum Lokführer mit weiterführender Beschäftigungsgarantie. In diesem Fall wenden Sie sich am besten direkt an das Depot in der Richtung des Interesses. Die Eisenbahnen und U-Bahnen selbst stellen oft Lehrlinge ein, denen eine hochspezialisierte Ausbildung zum Bedienen eines bestimmten Zugtyps angeboten wird. Das Studium umfasst theoretische und praktische Kurse in Klempnerei, Lokomotivausrüstung, Verkehrsregeln und anderen Disziplinen. Um den Prozess der Assimilation des Materials zu erleichtern, werden häufig Simulatoren verwendet.

Wie viel verdient ein maschinenbauer

Laut Statistik ist das Gehaltsniveau der Maschinisten überdurchschnittlich hoch. Assistenten erhalten durchschnittlich 20 bis 30 Tausend Rubel. Nach dem Übergang in die Selbständigkeit beträgt das Gehalt der Mitarbeiter 40 bis 60 Tausend Rubel. Das Gehalt eines Lokführers, der eine bestimmte Anzahl von Flügen ohne Notsituationen absolviert hat, kann im Bereich von 100.000 Rubel liegen. Viele Arbeitgeber bieten zusätzliche Boni pro Quartal, Jahr, Betriebszugehörigkeit.

Nicht selten wird das Gehalt von U-Bahn-Fahrern bereits während der Ausbildung ausgezahlt. Ein solches "Stipendium" liegt im Durchschnitt zwischen 17 und 25 Tausend Rubel. In privaten Industrie- oder Bergbauunternehmen kann das Einkommensniveau 150.000 Rubel pro Monat erreichen. Auch das Gehalt eines E-Lokführers kann durch die Art der Beschäftigung, den Arbeitsort, die Verfügbarkeit beeinflusst werden zusätzliche Verantwortlichkeiten. Die Liste der letzteren umfasst häufig die Schulung neuer Mitarbeiter.

Entgegen der landläufigen Meinung ist ein Elektrolokomotivführer nicht mehr rein männlicher Beruf. Heute nehmen immer mehr Universitäten, Fachschulen und Hochschulen Mädchen auf, die sich gut auskennen technische Disziplinen. Jedes Jahr wird die Arbeit von Lokomotiven und Zügen verbessert, das Anwendungsspektrum der Elektronik erweitert. Jetzt werden die Arbeiter weniger auf körperliche Stärke als auf Ausdauer, Reaktionsgeschwindigkeit und Kenntnisse der Grundlagen des Ingenieurwesens geschätzt.

Für wen ist es nur ein Traum, Maschinist zu werden, und für wen ist es Realität. Wo kann man in Moskau als Elektrolokomotivführer studieren? Was kann die RZD für das Fahrertraining in der Hauptstadt bieten? Lass es uns herausfinden.

Sehr oft denken junge Menschen nach dem Schulabschluss über die Berufswahl nach. In seltenen Fällen ist die Berufswahl ein Traum, und hier ist bereits alles vorbestimmt. Aber auch ein Traum muss wahr werden, und dafür müssen Sie sich entscheiden Bildungseinrichtung wo Sie den Job Ihrer Träume bekommen können. Neben Träumen gibt es noch viele weitere Faktoren, die die Wahl beeinflussen: Prestige, hohes Gehalt Gelegenheit, neue Orte zu sehen.

Die Ausbildung zum Elektrolokomotivführer der Russischen Eisenbahn bietet große Chancen. Das Gehalt von Maschinisten ist nach modernen Maßstäben nicht schlecht, die Arbeit ist dauerhaft, es gibt Möglichkeiten zur Karriereentwicklung und vor allem ist alles stabil.

Vielleicht entscheiden sich deshalb viele Leute für die Russische Eisenbahn und trainieren als Fahrer. Warum nur Jungs? Tatsache ist, dass der Beruf nur Männern offen steht (Frauen werden nicht zur Ausbildung als Lokführerin der Russischen Eisenbahn zugelassen).

Voraussetzungen für die Ausbildung zum Lokführer der Russischen Eisenbahnen

Gerade in technischen und mathematischen Bereichen sind die Anforderungen an Wissen hoch. Die Ausstattung der Fahrerkabine ist Hightech, viele Instrumente, Automatisierung, Kommunikation - all dies erfordert vom Fahrer hohes Wissen und Handlungsschnelligkeit.

Holen Sie sich den Beruf eines Maschinisten sofort und schnell wird nicht funktionieren. Zuerst müssen Sie den Beruf eines Hilfsfahrers erlernen. Dies kann nach Abschluss der 9. oder 11. Klasse in weiterführenden berufsbildenden Bildungseinrichtungen am Fachbereich „Technischer Betrieb von Schienenfahrzeugen der Eisenbahn“ erfolgen. Die Studiendauer an einer Bildungseinrichtung hängt davon ab - 4 Jahre oder 2 Jahre 10 Monate.

Aber auch hier ist es nicht so einfach. Auch wenn der Wunsch und Traum groß ist, die Ausbildung zum Lokführer der Russischen Eisenbahn ist nicht für jeden geeignet. Erstens: Vor der Zulassung zu einer Bildungseinrichtung müssen alle Bewerber eine medizinische Kommission bestehen, und zwar keine gewöhnliche, sondern ein erweitertes Programm.

An erster Stelle steht das Sehen: keine Abweichungen, Farbenblindheit sind erlaubt, die Farbwahrnehmung sollte normal sein. Schließlich überwachen Fahrer und Beifahrer ständig die Instrumente im Führerstand des Elektrozuges sowie Signalgeber entlang der Strecke. Ein Fehler des Fahrers bei der Bestimmung der Farbe einer Ampel kann schwerwiegende Folgen haben.

Nicht weniger wichtig für die Ausbildung zum Elektrolokomotivführer der Russischen Eisenbahnen ist das Gehör - ein Audiogramm wird untersucht. Die Arbeit des Herzens muss normal sein, es dürfen keine chronischen Krankheiten vorliegen, es ist auch notwendig, die Schlussfolgerungen eines Narkologen und eines Psychiaters einzuholen.

Wo wird das Lokführertraining für die Russische Eisenbahn durchgeführt?

Wenn die Kommission bestanden ist, können Sie gesundheitlich viele Stunden mit dem Fahren eines elektrischen Zuges verbringen. Sie können entscheiden, an welcher Bildungseinrichtung Sie einen Beruf erwerben möchten.

Der allererste und einfachste Schritt bei der Jugendsuche ist eine Suchmaschine im Internet. Jede Stadt hat ihre eigenen Repräsentanzen der Russischen Eisenbahn, daher lohnt es sich, in der Stadt, in der Sie leben, nach einer Ausbildung zum Elektrolokomotivführer der Russischen Eisenbahn zu suchen.

Ausbildungauf derTreibereRZD-Elektrozüge in Moskau

Wenn Sie Daten für die Ausbildung zum Elektrolokomotivführer der Russischen Eisenbahn in Moskau benötigen, können Sie heute zum Beispiel an folgenden Hochschulen Spezialist für dieses Profil werden:

"Moscow Technical College of Railway Transport" - eine Filiale der Moskauer staatliche Universität Wege der Kommunikation. Hier bekommt man auch Hochschulbildung nach dem Erwerb des Durchschnitts. Dadurch erweitern sich die Möglichkeiten der Weiterbeschäftigung.
"Eisenbahnschule Nr. 52". Die Ausbildung im College Nr. 52 erfolgt auf der Grundlage von 11 Klassen - 10 Monate, auf der Grundlage von 9 Klassen - 2 Jahre 10 Monate. Die Ausbildung wird von Assistenten des Fahrers eines elektrischen Zuges der Russischen Eisenbahnen für lokale durchgeführt Zwecke (elektrische Züge).

Nachdem Sie sich für die Wahl entschieden haben, müssen Sie dem Auswahlausschuss Unterlagen vorlegen, die Aufnahmeprüfungen (oder das USE-Ergebnis) bestehen und auf das Ergebnis warten.

Wenn es scheint, dass das Ziel bereits nah ist, fängt das Schwierigste gerade erst an. Die Ausbildung zum Lokführer der Russischen Eisenbahn ist ziemlich kompliziert, die Anforderungen sind streng, die Hauptfächer sind mathematische Kenntnisse, Fachbegriffe, Kenntnisse in Mechanik, Elektromechanik und Informationstechnologie.

Wie wird die Ausbildung des Fahrers des elektrischen Zuges der Russischen Eisenbahn durchgeführt?

Die Ausbildung erfolgt in mehreren Stufen - nicht nur theoretisch, sondern auch praktisch. Übung ist notwendig und wichtig, weil es theoretisch unmöglich ist, beizubringen, wie man einen elektrischen Zug fährt, alle Störungen kennt, einen elektrischen Zug für einen Flug vorbereitet, Sicherheitsvorkehrungen kennt.

Theoretisches Wissen wird durch die industrielle Praxis unterstützt (Studium Design-Merkmale, Störungen, Fahrtvorbereitung eines Elektrozuges), die im Betriebshof stattfindet.

Auch für die Ausbildung von Elektrozugführern bei der Russischen Eisenbahn werden Simulatoren, die den Führerstand imitieren, Steuergeräte und ein visuelles Bild der realen Bewegung weit verbreitet verwendet. Hier können Sie auch verschiedene Notfallsituationen und Lösungswege entwerfen.

Nach erfolgreich bestandener Prüfung am Simulator, nach einer Überweisung in die Praxis, kann man sich unter Anleitung eines Mentors für mehrere Wochen wie „fast ein Maschinist“ fühlen.

Nur erwachsene Auszubildende dürfen üben. Nach Abschluss der Ausbildung und dem Bestehen aller Prüfungen erhältst du den lang ersehnten Abschluss „Hilfskraftfahrer“ und kannst erst nach 2 Jahren unfallfreier Berufspraxis zum Kraftfahrer befördert werden.

Wenn Sie einen Traum haben - die Schönheit des Landes durch die Windschutzscheibe des Zuges zu bewundern, müssen Sie Ihren Traum verwirklichen und darauf vorbereitet sein, dass die Ausbildung des Fahrers des elektrischen Zuges der Russischen Eisenbahn stattfindet während der gesamten Arbeit: Weiterbildung, Simulatoren, Aufwertung der Fahrerklasse, Einführung neuer Technologien, Anschaffung neuer elektrischer Züge. Wenn Sie einen Beruf nicht für ein oder zwei Jahre, sondern für Jahrzehnte wählen, können Sie ihn sicher erwerben.

Merkmale des Berufs

Züge unterscheiden sich in der Art der Lokomotive (Diesellok / Elektrolokomotive), sowie in Reichweite und Zweck der Strecken. Fernzüge können beispielsweise Güter und Personen Tausende von Kilometern befördern, während Nahverkehrszüge die Region nicht verlassen und mehrere Fahrten am Tag unternehmen. Große Industrieunternehmen (Fabriken, Bergwerke, Bergwerke) haben ihre eigenen Eisenbahnen und Züge - die Strecken solcher Züge sind noch kürzer.

Und jeder Zugtyp erfordert eine spezielle Ausbildung des Fahrers.

Sich mit hoher Geschwindigkeit zu bewegen, ist oft mit unerwarteten Ereignissen verbunden. Straßenzustand, Verkehrszeichen, Instrumentenanzeigen in der Kabine – all dies erfordert ständige intensive Aufmerksamkeit. Daher arbeitet ein Fernfahrer immer mit einem Assistenten (einem Assistenzfahrer, der mit der Zeit auch zum Fahrer werden kann). Bei Dampflokomotiven gehört zur Brigade ein Heizer - er stellt den Betrieb der Lokomotive sicher, indem er Kraftstoff wirft. Dampflokomotiven sind heutzutage jedoch eine Seltenheit. In einigen Fällen (z. B. in der U-Bahn) arbeitet der Fahrer alleine.

Arbeitsplatz

Eisenbahnen, U-Bahnen, große Fabriken, Bergwerke usw. Unternehmen, die Eisenbahnen für den internen Warenverkehr nutzen.

Gehalt

Gehalt ab 16.09.2019

Russland 27000—100000 ₽

Moskau 160000—65000 ₽

Wichtige Qualitäten

Selbstvertrauen, hohes Verantwortungsbewusstsein, schnelle Reaktion, Konzentrationsfähigkeit, gutes Sehen (einschließlich Farbsehen), scharfes Gehör. Erkrankungen des Herzens, der Blutgefäße, des zentralen Nervensystems, Asthma bronchiale, Erkrankungen des Vestibularapparates, Probleme des Bewegungsapparates, die die Bewegung einschränken, sind bei solchen Arbeiten kontraindiziert.

Wissen und Fähigkeiten

Es ist notwendig, eine Lokomotive fahren zu können, kleine Klempnerarbeiten auszuführen und Funkverbindungen zu nutzen. Kennen Sie den Aufbau der Lokomotive, die Verkehrsregeln auf der Eisenbahn.