Хэрэв таны ажлын өдөр "Өдрийн мэнд, хатагтай, ноёд оо" гэсэн хэллэгээр эхэлбэл! Оросын төмөр замуудын нэрийн өмнөөс би болон манай багийн хамт олон таныг Оросын хамгийн хурдан галт тэрэгний жолооч гэсэн үг гэсэн үг Сапсан галт тэргэнд суусандаа баяртай байна. Таны ажил бол өдөр бүр газар орхихгүйгээр "нисэх" явдал юм: эцэст нь Санкт-Петербург ба Москвагийн хоорондох зарим хэсэгт галт тэрэг орчин үеийн нисэх онгоцны хөөрөх хурдтай харьцуулахуйц хурдыг хөгжүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, Sapsan-ийн хаана ч та жолоочийн кабин шиг цонхноос илүү сайн харагдах байдлыг олж чадахгүй. Тэнд тасалбар зардаггүй, гэхдээ та жолоочийн кабинийг ажлын байраа болгохыг оролдож болно.
1) Туршлага - дор хаяж 5 жил, анги - 2-оос доошгүй
Чи яруу найрагч биш байж болох ч машинист байх ёстой. Мөн 2-р ангиас доошгүй - "Сапсан" руу очихын тулд. Хол байгаа хүмүүст зориулав төмөр замууд, тайлбарлая: 2-р анги авахын тулд цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор 3 жил ажиллах шаардлагатай. Тооцоолол нь зүтгүүр, цахилгаан галт тэрэг жолоодох боломжийг олгодог 4-р ангиас эхэлдэг. Сапсангийн хувьд дээд зэрэглэлийнхээс гадна ардаа 5-аас доошгүй жил ажилласан туршлагатай байх шаардлагатай.
2) Эрүүл мэнд - сансрын нисгэгчид шиг
Жолоочийн суудалд хүрэх зам нь эмнэлгийн самбараар дамждаг. Нэр дэвшигчдийн биеийн байдалд тавигдах шаардлага маш хүнд байна. Ирээдүйн машинистууд алсын хараа (энэ нь зуун хувь байх ёстой), сонсгол, зүрх судасны систем болон бусад чухал эрхтнүүдийн ажилд шалгагдана. Нэр дэвшигч хэр анхааралтай, олон зуун хүний амь насыг хариуцахад бэлэн эсэхийг тодорхойлох сэтгэл зүйн сорил байсаар байна. Хамгийн гол нь муу зуршилгүй: машинистууд хүртэл Сапсанд тамхи татдаггүй!
3) Англиар ярь!
Оросын дотоодын галт тэргэнд зөвхөн Сапсан жолооч нар зорчигчидтой ярилцдаг Англи хэл. Тиймээс ярилцлагад орохын тулд ирээдүйн нэр дэвшигчид түүний үндсэн мэдлэгийг шалгах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, хэн ч үнэгүй эзэмшихийг шаарддаггүй, гэхдээ Холливудын кинонуудаас алдартай хэллэг, алдартай үгсээр өөрийгөө хязгаарлах боломжгүй болно.
4) "Сапсан"-ын "жолооны үнэмлэх"
Нэг мэргэшсэн боловсрол (жишээлбэл, Москвад галт тэрэгний жолооч нарыг Төмөр замын 52-р коллеж эсвэл Москвагийн коллежид заадаг. төмөр замын тээвэр) цөөхөн. Мөн Сапсан жолоодох эрхийг олгодог тусгай гэрчилгээ авах шаардлагатай. Орост шинээр ирсэн галт тэрэгний анхны жолооч нарыг Сименс Германд сургасан. Бараг жилийн өмнө Орос улсад ийм курсууд гарч ирэв: 2010 оны 2-р сарын 1-нд Санкт-Петербург хотод зүтгүүрийн багийн сургалтын төв нээгдэж, ирээдүйн жолооч нарыг сургадаг. Тэд эхлээд Төвийн Сапсан симулятор дээр онол, дадлага хийж, дараа нь Оросын хамгийн хурдан галт тэрэг бүртгэлтэй Металлострой депогийн жинхэнэ галт тэргэнд мэдлэгээ бататгадаг.
Жолооч нарыг эхлээд төрж, дараа нь хийдэг. Энэ үнэн нь Сапсан жолооч нарт ч хамаатай. Зөвхөн өндөр хурдны галт тэргэнд л хамгийн их ажиллана шилдэг цохилтууд: Санкт-Петербургийн уулзвар, Москвагийн уулзвар, Горковская Ж.Д.-ын машинистууд. Гэсэн хэдий ч энгийн жолооч ч гэсэн бүх шаардлагыг хангасан бол Оросын хамгийн хурдан галт тэрэгний "жолооны ард" сууж болно. Хамгийн гол нь Баруун хойд хурдны холбооны газрын тэмдэглэснээр, Сапсан жолоочийн ажилд нэр дэвшигч нь бүх зааврыг мэддэг төдийгүй тэдгээрийг хэрхэн зөв, хурдан хэрэглэхийг мэддэг: 200-аас дээш хурдтай. км / цаг бодох цаг тийм ч их байдаггүй.
Өөрсдөө нэмж хэлье: жолооч нар бол үнэхээр төмөр замын тээврийн элитүүд бөгөөд тэдний туршлага Оросын төмөр замын удирдлагад эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Жишээлбэл, Оросын төмөр замын өндөр хурдны харилцааны газрын дарга Дмитрий Пегов жолоочийн туслахаас өндөр хурдны шугамын дарга болж, Сапсан компанийн дарга болсон.
галт тэрэгний жолооч- зорчигч, ачааны галт тэрэг, янз бүрийн мессеж, чиглэлийн цахилгаан галт тэрэг ажиллуулдаг төмөр замын оператор. Жолооч нь зүтгүүрийг жолоодох замаар галт тэргийг жолооддог. Энэ мэргэжил нь физик, хөдөлмөр, эдийн засгийг сонирхдог хүмүүст тохиромжтой (сургуулийн хичээлийг сонирхож буй мэргэжлийг сонгох хэсгийг үзнэ үү).
Мэргэжлийн онцлог
Галт тэрэг нь зүтгүүрийн төрөл (дизель зүтгүүр / цахилгаан зүтгүүр), түүнчлэн чиглэл, зорилгын хувьд ялгаатай байдаг. Тухайлбал, холын зайн галт тэрэг олон мянган километрт ачаа, зорчигч тээвэрлэх боломжтой бол орон нутгийн галт тэрэг тухайн бүс нутгаас гардаггүй бөгөөд өдөрт хэд хэдэн удаа аялдаг. Магистр дээр төмөр зам, галт тэрэг байдаг аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд(үйлдвэр, уурхай, уурхай) - ийм галт тэрэгний маршрут бүр ч богино байдаг.
Мөн галт тэрэгний төрөл бүр нь жолоочоос тусгай сургалт шаарддаг.
Жолооч нь замын хөдөлгөөний дүрэм, семафор дохио гэх мэтийг дагаж, галт тэргийг яг хуваарийн дагуу жолоодох ёстой. Галт тэрэгний чиглэл бараг өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч замын нөхцөл байдал байнга өөрчлөгдөж байдаг. Энэ нь цаг агаар, галт тэрэгний ачаалал, бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдоос шалтгаалж болно. Жишээлбэл, төмөр зам дээр гацсан ачааны машин яаралтай хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай.
Их хурдтай хөдлөх нь ихэвчлэн гэнэтийн үйл явдлуудтай холбоотой байдаг. замын хөдөлгөөний нөхцөл байдал, Замын тэмдэг, бүхээгт багажийн уншилтууд - энэ бүхэн байнгын анхаарал халамж шаарддаг. Тиймээс холын зайн жолооч үргэлж туслах ажилтантай (туслах жолооч, цаг хугацааны явцад жолооч болж чаддаг) ажилладаг. Уурын зүтгүүр дээр бригадын бүрэлдэхүүнд стокер багтдаг - тэр түлш хаях замаар зүтгүүрийн ажиллагааг хангадаг. Гэсэн хэдий ч өнөө үед уурын зүтгүүр ховор болжээ. Зарим тохиолдолд (жишээлбэл, метронд) жолооч ганцаараа ажилладаг.
Холын зайн галт тэрэгний чиглэлийг хэсэг болгон хуваадаг. Жолооч нь ихэвчлэн замын аль нэг хэсгийн мэргэжилтэн байдаг. Нэг станцад зүтгүүрийн нэг бригад нөгөөгөөр солигдож, галт тэрэг хөдөлдөг. Хуучин багийнхан дэн буудалд амарч, галт тэргээ буцах цаг болоход дахин байраа эзэлдэг.
Орон нутгийн шугам, метроны жолооч нар сайн амрах хэрэгтэй. Жишээлбэл, метронд жолооч нар ээлжийн дараа, шинэ өдөр эхлэхээс өмнө унтаж амрах тусгай өрөөтэй байдаг, хэрэв жижүүрийн хуваарийн дагуу жолооч өглөө нь галт тэргээр шугам руу явах ёстой.
Ажлын байр
Төмөр зам, метро, томоохон үйлдвэрүүд, уурхай гэх мэт аж ахуйн нэгжүүдийг ашиглан төмөр замуудтөлөө дотоод шилжилтачаа.
Цалин
2019.09.16-ны өдрийн цалин
Орос 27000—100000₽
Москва 160000-65000₽
Чухал чанарууд
Өөртөө итгэлтэй, хариуцлагын өндөр мэдрэмжтэй, хурдан хариу үйлдэл хийдэг, анхаарлаа төвлөрүүлэх чадвартай, сайн хараатай (өнгөт харааг оруулаад), цочмог сонсголтой. Зүрх, судас, төв мэдрэлийн тогтолцооны өвчин, гуурсан хоолойн багтраа, vestibular аппаратын эмгэг, хөдөлгөөнийг хязгаарладаг булчингийн тогтолцооны асуудлууд ийм ажилд эсрэг заалттай байдаг.
Мэдлэг, ур чадвар
Зүтгүүр жолоодох, жижиг сантехникийн ажил хийх, радио холбоо ашиглах чадвартай байх шаардлагатай. Зүтгүүрийн бүтэц, төмөр замын хөдөлгөөний дүрмийг мэддэг байх.
Галт тэрэгний жолоочоор хаана суралцах вэ (боловсрол)
Мэргэжлийн анхан шатны боловсрол (МБС)
Төмөр замын коллежийн аль нэгэнд та дараахь мэргэжлээр суралцах боломжтой.
- "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах";
- "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах";
- "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах"
Мэргэжлийн дунд боловсрол (SVE)
Коллеж, техникийн сургуульд та мэргэжлээр суралцах боломжтой " Техникийн үйл ажиллагаатөмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүн. "Техникч" мэргэшил.
Ажлын байран дээрх сургалт
Метронд ажиллахын тулд та депо (метроны шугам дээр) ажилд орж, тэнд жолоочийн мэргэжлээр сургаж болно. Эхлээд слесарын дадлага хийдэг, дараа нь ирээдүйн жолооч цахилгаан галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийг судалж, галт тэрэг жолоодож сурдаг. Москвагийн метронд симуляторуудыг үйл явцыг хурдасгахын тулд ашигладаг.
Машинист мэргэжил нь зорчигч, ачаа тээврийн менежменттэй холбоотой байдаг янз бүрийн төрөлтөмөр замууд. Ийм ажилтан нь уурын зүтгүүр, дизель зүтгүүр эсвэл цахилгаан зүтгүүрийг холбосон зүтгүүрийг ажиллуулдаг. Газар болон газар доорх тээврийн сүлжээ өргөжиж байгаатай холбогдуулан цахилгаан галт тэрэгний жолооч нарын эрэлт хурдацтай өсч эхлэв. Сонирхсон байр сууриа олж авах хэд хэдэн арга байдаг. Арга тус бүр өөрийн давуу болон сул талуудтай. Ажил мэргэжлийн гараагаа эхлэхээс өмнө өргөдөл гаргагчид өөрсдийн чадавхийг үнэлэх ёстой. Галт тэрэгний жолооч нар тэсвэр хатуужилтай, эрүүл, хүчтэй хүмүүссайн хөгжсөн техникийн оюун ухаантай. Энэ чиглэлд ажиллах нь хүн бүрт зориулагдаагүй болно.
Орос улсад "галт тэрэгний жолооч" мэргэжил бараг 200 жилийн өмнө үүссэн. Тэр үед ч төлөөлөгчдөд нь тусгай шаардлага тавьж байсан. Зүтгүүрийг удирдахын тулд нарийн мэргэжлийн мэдлэгтэй байх ёстой. өндөр хурдхариу үйлдэл, хариуцлага, стресст тэсвэртэй байдал.
Технологийн дэвшил нь найрлагыг бий болгоход хүргэсэн өөр төрөл, тус бүр дээр ажиллах нь тодорхой ур чадвар байгааг илтгэнэ.
Мөн зүтгүүрийн жолооч ажлын явцын онцлогт дасах ёстой.
- Хуваарийн дагуу ажиллах нь ажилтанд тавигдах үндсэн шаардлагуудын нэг юм. Зарим газарт хэдэн секундын турш хуваарийн дагуу хазайх нь ноцтой асуудалд хүргэдэг;
- стандарт бус нөхцөл байдалд хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх. Галт тэрэг төмөр замаар явдаг, жолооч нар ижил замаар тогтмол явдаг боловч тайвширч чаддаггүй. Замын дүрэм, техникийн үзүүлэлт, семафор дохио, зам дээрх саадыг дагаж мөрдөхөд хяналт тавих шаардлагатай. Галт тэрэг их хурдтай явдаг, заримдаа шийдвэр гаргах хугацааг секундээр тооцдог тул бүх зүйл төвөгтэй байдаг;
- таны сайтын онцлог шинж чанаруудын талаар тодорхой ойлголт. Ажлын үр ашгийг дээшлүүлэхийн тулд жолооч нарт ихэвчлэн замын тодорхой чиглэл эсвэл хэсгийг хуваарилдаг. Галт тэрэгний жолоочийн өчүүхэн төдий саатал нь цагийн хуваарийг тасалдуулж, онцгой байдал үүсгэх аюул заналхийлж байна;
- хурдан сэргэх, хүчээ зөв хуваарилах чадвар. Хэдэн цагийн турш хаалттай бүхээгт байх нь бие махбодийн болон сэтгэц-сэтгэлийн дарамттай холбоотой байдаг. Ажлын чанар буурахгүйн тулд хуваарилагдсан завсарлагыг дээд зэргээр ашиглах ёстой;
- эрүүл мэндэд санаа тавих. Ажилтан ээлжинд явахаасаа өмнө эрүүл мэндийн үндсэн үзлэгт хамрагдана. Тэд түүний судасны цохилт, цусны даралт, температурыг хэмжиж, цусан дахь архи байхгүй эсэхийг шалгадаг. Үүнээс гадна, хэдэн сар тутамд ажилтан мэргэжлийн хувьд тохирох эсэхийг баталгаажуулахын тулд бүрэн үзлэгт хамрагддаг.
Цахилгаан зүтгүүрийн машинч нь тээвэрлэж буй зорчигч буюу ачааг хариуцдаг гол хүн юм. Чиглэлээсээ хамааран тэд өдөр бүр, олон удаа галт тэргээ богино замаар жолоодох эсвэл нэг удаад хэдэн зуун км замыг туулдаг. Үүний зэрэгцээ, найрлага бүрийн үйл ажиллагааг хянах шаардлагатай бөгөөд энэ нь тусгай техникийн сургалт шаарддаг.
Чиглэлийн давуу болон сул талууд
Эрэлт, хүртээмж нь энэ мэргэжлийн сонголтын гол эерэг тал юм. Жил бүр мэргэшсэн ажлын байрны тоо нэмэгдсээр байна. Ажлын туршлагагүй залуу мэргэжилтнүүд ч найдаж болно сайхан газар. Төрөл бүрийн сургалтын сонголтууд нь бас чухал давуу тал гэж тооцогддог.
Машинистууд хэр их цалин авдаг нь энэ чиглэлд олон хүн татагддаг. Ажилтнууд өндөр үндсэн цалин, гайхалтай ахмадын урамшуулал, асуудалгүй үйлчилгээг хүлээж болно. Галт тэрэгний жолооч нар нөхцөл байдал хүнд байгаа тул эрт тэтгэвэрт гарах боломж бүрдэж байна. Ажил олгогчийн өгсөн нөхцлөөс хамааран нийгмийн багцад сунгасан эрүүл мэндийн даатгал, сувиллын газарт төлбөртэй аялал багтаж болно.
Мэргэжлийн томоохон сул тал нь эрүүл мэндэд ихээхэн дарамт болдог. Ажилчин олон цагаар ажиллахыг хүлээж байна. Үүний зэрэгцээ ажилтан бараг үргэлж нэг байрлалд байдаг бөгөөд тэр ч байтугай халаах боломж байдаггүй. Энэ нь хүний ерөнхий нөхцөл байдалд сөргөөр нөлөөлдөг. Орчин үеийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хувьд дээд тал нь техникийн үзүүлэлтүүд, гэхдээ "чичиргээний өвчин" үүсэх эрсдэл хэвээр байна.
Олон хүмүүс хязгаарлагдмал орон зайд байнга байх шаардлагатай болдог. Ганцаараа ажилладаг машинистуудын харилцаа холбоогүй байх нь заримдаа сэтгэл зүйд сөргөөр нөлөөлдөг. Технологитой сайн харьцдаггүй хүнд энэ карьер тохиромжгүй - ажилтан нь жижиг асуудлуудыг даван туулах, төхөөрөмжийн чанарыг үнэлэх чадвартай байх ёстой.
Ажлын байр
Мэргэшсэн боловсролтой хүн метро, ойрын болон холын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор ажилд орох боломжтой. Ийм ажилчид аж үйлдвэрийн томоохон үйлдвэр, уурхай, томоохон барилгын талбай, геологи хайгуулын талбайд эрэлт хэрэгцээтэй байдаг. Трамвайнуудыг мөн мэргэшсэн жолооч нар ажиллуулдаг.
Чухал чанарууд
Цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн мэргэжлийн сургалтанд хамрагдах нь үргэлж хангалттай байдаггүй амжилттай ажилчиглэсэн. Өргөдөл гаргагчдад бие махбодийн болон сэтгэлзүйн хувьд хэд хэдэн шаардлагыг тавьдаг. Тодорхой зан чанарын шинж чанаргүй байх нь ажлын явцыг улам хүндрүүлж, аюулын түвшинг нэмэгдүүлдэг.
Мэргэжлээрээ зүтгүүрийн машинчаар ажиллахын тулд дараах чанаруудыг эзэмшсэн байх ёстой.
- анхаарлаа төвлөрүүлэх чадвар чухал цэгүүдмөн үүнийг удаан хугацаагаар хадгалах;
- өөрчлөгдөж буй нөхцөл байдал, онцгой нөхцөл байдал, ердийн нормоос хазайх зэрэгт хариу үйлдэл үзүүлэх өндөр хурд;
- өөртөө итгэх итгэл, шийдвэр гаргахаас өмнө айдасгүй байх;
- хариуцлагын мэдрэмж хөгжсөн;
- техникийн сэтгэлгээ, технологид дуртай, төхөөрөмж судлах үүднээс өөрийгөө хөгжүүлэх хүсэл.
Ирээдүйн жолоочийн эрүүл мэндийн үзүүлэлтүүдэд тусгай шаардлага тавьдаг. Ажилтан нь хараа, сонсголын бэрхшээлтэй байх ёстой. Өнгөний харалган байдал нь ийм ажилд шууд хориг тавьдаг. Гуурсан хоолойн багтраа, зүрх, судасны өвчин, вестибуляр аппарат эсвэл булчингийн тогтолцооны асуудалтай өргөдөл гаргагчид эмнэлгийн комисст хамрагдахгүй байж болно. Сэтгэцийн бэрхшээлтэй хүмүүсийг хариуцлагатай үйлчилгээнд хамруулахыг хориглоно.
Мэдлэг, ур чадвар
Түгээмэл итгэл үнэмшлээс ялгаатай нь галт тэрэгний зүтгүүрт ажиллах нь байнгын хүчдэл шаарддаг нарийн төвөгтэй үйл явц юм. Техникийн мэргэжлийн эзэд ч гэсэн машинист болж сурч, мэргэжлийн хүний хяналтан дор анхны практик туршлагаа олж авах хэрэгтэй.
Цахилгаан галт тэрэгний жолооч дараахь мэдлэгтэй байх ёстой.
- стандарт нөхцөлд зүтгүүрийн удирдлага;
- заавар, нөхцөл байдлын онцлогийн дагуу онцгой байдлын үед хариу арга хэмжээ авах;
- инженерийн болон сантехникийн үндсэн ажлыг гүйцэтгэх, энгийн асуудлыг шийдвэрлэх;
- төмөр замд ёс зүйн дүрмийг эзэмших, замын хөдөлгөөний дүрмийг дагаж мөрдөх;
- радио холбооны зарчмуудын талаархи ойлголт, түүнийг ашиглах чадвар;
- стандарт бус нөхцөлд зорчигчидтой харилцах чадвар, олны үйлдлийг хянах чадвар.
Мэргэшсэн байгууллагад суралцах нь тухайн чиглэлийн онцлогийн талаархи үндсэн ойлголтыг авах боломжийг олгодог. Ур чадвар, ур чадварын дийлэнх нь үйл явцад хуримтлагддаг практик ажил. Машинистуудад зориулсан семинар тогтмол зохион байгуулагддаг бөгөөд энэ нь тэдэнд шинэ мэдлэг өгч, хуучин мэдлэгээ нэгтгэдэг. Профайл дээр нэмэлт бие даан суралцах нь цаашдын суралцах боломжийг олгодог карьерын хөгжил.
Цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор хаана суралцах вэ
Жолооч мэргэжлээр суралцах хүсэлтэй хүмүүс 8 наснаас эхэлж болно. Энэ чиглэлийг сонирхож байгаа хүүхдүүд хүүхдийн төмөр замд зочлоорой. Ийм салбарууд олон улсад нээлттэй байдаг Оросын хотууд. Хүүхдүүд жинхэнэ найрлагыг удирдах, техникийн болон инженерийн анхан шатны мэдлэг эзэмшиж, төрөлхийн авьяас чадвараа үнэлэх боломжийг олж авдаг. Машинист мэргэжлийг 9-р ангиас хойш элсэх боломжтой янз бүрийн байгууллагууд заадаг. Өргөдөл гаргагчид ямар ч тохиолдолд яг нарийн мэргэжлээр онцлох болно гэдэгт бэлтгэх ёстой.
Жолооч мэргэжлээр хэр их суралцах вэ
Галт тэрэгний жолооч болоход зургаан сараас таван жил шаардагдана. Үзүүлэлт нь боловсролын зорилго, хэлбэр, суурь боловсролын түвшин, сонгосон хөгжлийн замаас хамаарна. Ямар ч байсан диплом авснаас хойш хэсэг хугацаанд туслах жолоочоор хэдэн сараас 2 жил хүртэл ажиллах шаардлагатай болно. Үүний дараа ажилтан бүрэлдхүүнийг бие даан удирдахад бэлэн байгаа эсэхийг тодорхойлох боломжийг олгодог тусгай туршилт хийдэг.
Мэргэжлийн анхан шатны боловсрол
9-р ангиа төгсөөд төмөр замын коллежид элсэн орж зүтгүүр, дизель зүтгүүр, цахилгаан зүтгүүрийн машинист туслах мэргэжилтэй болно. Энэ нь таныг сонгосон мэргэжлээрээ карьераа эхлүүлэхэд тань туслах болно, гэхдээ ахиж дэвшихийн тулд карьерын шатцаашид суралцах хэрэгтэй болно. Цахилгаан галт тэрэгний туслах жолоочийн цалин тийм ч өндөр биш, ачаалал ихтэй байдаг. Гэхдээ ийм газар нь практикт чиглэлийн бүх нарийн ширийн зүйлийг сурч, мэргэжлээ сонгох боломжийг олгодог. Энэхүү аргын өөр нэг давуу тал бол та хялбаршуулсан схемийн дагуу галт тэрэгний жолооч болж сурах боломжтой юм.
Мэргэжлийн дунд боловсрол
9, 11-р ангиа төгсөөд "Хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн ашиглалт" гэсэн чиглэлийг сонгон техникум, коллежид элсэх боломжтой. Энэ арга нь илүү их цаг хугацаа шаардах болно, гарах үед оюутан "Техникч" мэргэшлийг авна. Сүүлийн курсуудад аль хэдийн орсон эсвэл нэмэлт боловсролоюутнуудыг галт тэрэгний машинист, инженер, слесарь, вагон үйлдвэрлэгч болон бусад чиглэлээр сургадаг. Цаашилбал, хэрэв хүсвэл босоо карьераа хөгжүүлэх техникийн дээд боловсрол эзэмших боломжтой.
Ажлын байран дээрх сургалт
Мэргэшсэн боловсролгүй орчин үеийн залуучууд, насанд хүрэгчдийн олон төлөөлөгчид хэрхэн хурдан галт тэрэгний жолооч болох, цаашдын ажлын баталгаатай болохыг сонирхож байна. Энэ тохиолдолд сонирхож буй чиглэлд шууд депотой холбоо барих нь дээр. Төмөр зам, метро нь өөрсдөө ихэвчлэн тодорхой төрлийн галт тэрэг жолоодох өндөр мэргэшсэн сургалтанд хамрагдсан дагалдан авагчдыг элсүүлдэг. Судалгаанд сантехник, зүтгүүрийн тоног төхөөрөмж, замын хөдөлгөөний дүрэм болон бусад чиглэлээр онолын болон практик хичээл орно. Материалыг шингээх үйл явцыг хөнгөвчлөхийн тулд симуляторуудыг ихэвчлэн ашигладаг.
Машинист хэр их цалин авдаг вэ
Статистикийн мэдээгээр машинистуудын цалин дунджаас дээгүүр байна. Туслах ажилтнууд дунджаар 20-30 мянган рубль авдаг. Бие даасан ажилд шилжсэний дараа ажилчдын цалин 40-60 мянган рубль байна. Онцгой байдалгүйгээр тодорхой тооны нислэгийг давсан галт тэрэгний жолоочийн цалин 100 мянган рубль байж болно. Олон ажил олгогчид өгдөг нэмэлт урамшуулалулирал, жил, ажилласан хугацаа.
Ихэнхдээ метроны жолооч нарын цалинг сургалтын явцад аль хэдийн төлдөг. Ийм "тэтгэлэг" нь дунджаар 17-25 мянган рубль байдаг. Хувийн аж үйлдвэр, уул уурхайн аж ахуйн нэгжүүдэд орлогын түвшин сард 150 мянган рубль хүрч болно. Мөн цахилгаан зүтгүүрийн жолоочийн цалинд ажлын төрөл, ажлын байр, бэлэн байдал зэрэг нь нөлөөлж болно. нэмэлт үүрэг хариуцлага. Сүүлчийн жагсаалтад ихэвчлэн шинэ ажилчдыг сургах ажлыг багтаадаг.
Түгээмэл итгэл үнэмшлээс үл хамааран цахилгаан галт тэрэгний жолооч нь цэвэр хүн байхаа больсон эрэгтэй мэргэжил. Өнөөдөр улам олон их, дээд сургууль, техникум, коллежууд сайн мэддэг охидыг хүлээн авдаг техникийн салбарууд. Жил бүр зүтгүүр, галт тэрэгний ажил сайжирч, электроникийн хэрэглээний хүрээ өргөжиж байна. Одоо ажилчдыг бие бялдрын хүч чадлыг тэсвэрлэх чадвар, урвалын хурд, инженерийн үндсийг мэдэх гэх мэт үнэлдэг.
Хэн машинист болох нь зөвхөн мөрөөдөл, хэнийх нь хувьд энэ нь бодит байдал юм. Москвад цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор хаана суралцах вэ? Нийслэлд жолооч бэлтгэх сургалтад РЖД юу санал болгож болох вэ? Үүнийг олж мэдье.
Ихэнхдээ залуучууд сургуулиа төгсөөд мэргэжлээ сонгох талаар боддог. Ховор тохиолдолд мэргэжил сонгох нь мөрөөдөл бөгөөд энд бүх зүйл аль хэдийн тодорхойлогдсон байдаг. Гэхдээ мөрөөдөл нь биелэх ёстой бөгөөд үүний тулд та сонгох хэрэгтэй боловсролын байгууллагаТа мөрөөдлийнхөө ажлыг хаанаас авах боломжтой. Сонголтод мөрөөдлөөс гадна өөр олон хүчин зүйл нөлөөлдөг: нэр хүнд, өндөр цалиншинэ газар үзэх боломж.
ОХУ-ын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор сургах нь маш том боломжийг олгодог. Машинистуудын цалин орчин үеийн жишгээр гайгүй, ажил нь байнгын, карьер өсөх боломж, хамгийн гол нь бүх зүйл тогтвортой.
Тийм ч учраас олон залуус Оросын төмөр замыг сонгож, жолоочоор сурдаг. Яагаад зөвхөн залуус гэж? Баримт нь энэ мэргэжлийг зөвхөн эрэгтэйчүүдэд олгодог (эмэгтэйчүүдийг Оросын төмөр замын галт тэрэгний жолоочоор сургахад хүлээн зөвшөөрдөггүй).
Оросын төмөр замын галт тэрэгний машинист бэлтгэхэд тавигдах шаардлага
Мэдлэгт тавигдах шаардлага ялангуяа техник, математикийн чиглэлээр өндөр байдаг. Жолоочийн кабины тоног төхөөрөмж нь өндөр технологи, олон тооны багаж хэрэгсэл, автоматжуулалт, харилцаа холбоо - энэ бүхэн жолоочоос өндөр мэдлэг, үйл ажиллагааны хурд шаарддаг.
Машинист мэргэжлийг яаралтай авах, хурдан ажиллахгүй. Эхлээд жолоочийн туслах мэргэжилтэй болох хэрэгтэй. Үүнийг 9, 11-р анги төгссөний дараа "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн ашиглалт" тэнхимийн дунд мэргэжлийн боловсролын байгууллагуудад хийж болно. Боловсролын байгууллагад суралцах хугацаа нь үүнээс хамаарна - 4 жил эсвэл 2 жил 10 сар.
Гэхдээ энд ч гэсэн энэ нь тийм ч энгийн зүйл биш юм. Агуу хүсэл, мөрөөдөл байсан ч Оросын төмөр замын галт тэрэгний жолоочоор сургах нь хүн бүрт тохирохгүй. Нэгдүгээрт: Боловсролын байгууллагад элсэхээсээ өмнө бүх өргөдөл гаргагч нь энгийн биш, харин өргөтгөсөн хөтөлбөрт хамрагдах эмнэлгийн комисст хамрагдах ёстой.
Эхний ээлжинд алсын хараа: хазайлт байхгүй, өнгөний харалган байдлыг зөвшөөрдөггүй, өнгөний ойлголт хэвийн байх ёстой. Эцсийн эцэст, жолооч, туслах жолооч нар цахилгаан галт тэрэгний кабин дахь багаж хэрэгсэл, түүнчлэн маршрутын дагуух семафоруудыг байнга хянаж байдаг. Семафорын өнгийг тодорхойлохдоо жолоочийн алдаа нь ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Сонсгол нь Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэхэд чухал ач холбогдолтой биш юм - аудиограммыг судалж байна. Зүрхний ажил хэвийн байх ёстой, архаг өвчин байхгүй, мөн наркологич, сэтгэцийн эмчийн дүгнэлтийг авах шаардлагатай.
Оросын төмөр замд галт тэрэгний жолооч бэлтгэх сургалт хаана явагддаг вэ?
Комисст тэнцсэн тохиолдолд эрүүл мэнд нь цахилгаан галт тэрэг жолоодох олон цагийг зарцуулах боломжийг олгодог бөгөөд та ямар боловсролын байгууллагад мэргэжил эзэмшихээ шийдэж болно.
Залуучуудын хайлтын хамгийн эхний бөгөөд хамгийн хялбар алхам бол интернет дэх хайлтын систем юм. Хот бүр Оросын төмөр замын өөрийн төлөөлөгчийн газартай байдаг тул таны амьдарч буй хотод Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний жолооч мэргэжлээр сургах нь зүйтэй.
БоловсролдээржолоочдМосква дахь RZD цахилгаан галт тэрэг
Хэрэв танд Москвад Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний жолоочоор сургах мэдээлэл хэрэгтэй бол өнөөдөр та энэ чиглэлээр, жишээлбэл, коллежид мэргэжилтэн болох боломжтой.
- "Москвагийн төмөр замын тээврийн техникийн коллеж" - Москвагийн салбар улсын их сургуульхарилцааны арга замууд. Эндээс та бас авах боломжтой өндөр боловсролдундажийг авсны дараа. Ингэснээр цаашид ажлын байраар хангагдах боломж нэмэгдэнэ.
- "Төмөр замын 52-р коллеж". 52-р коллежийн боловсролыг 11 ангийн үндсэн дээр - 10 сар, 9 ангийн үндсэн дээр - 2 жил 10 сар, Оросын төмөр замын орон нутгийн цахилгаан галт тэрэгний жолоочийн туслахаар сургалт явуулж байна. зорилго (цахилгаан галт тэрэг).
Сонголтоо шийдсэний дараа сонгон шалгаруулах комисст бичиг баримтаа бүрдүүлж, элсэлтийн шалгалтыг (эсвэл USE үр дүнг) өгч, үр дүнг хүлээх шаардлагатай.
Зорилго аль хэдийн ойрхон байгаа мэт санагдаж байвал хамгийн хэцүү бүхэн дөнгөж эхэлж байна. Оросын төмөр замын галт тэрэгний машинист бэлтгэх нь нэлээд төвөгтэй, шаардлага нь хатуу, үндсэн хичээлүүд нь математикийн мэдлэг, техникийн нэр томъёо, механик, цахилгаан механик, мэдээллийн технологийн мэдлэгтэй холбоотой байдаг.
"Оросын төмөр зам"-ын цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэх сургалт хэрхэн явагдаж байна вэ?
Сургалт хэд хэдэн үе шаттайгаар явагддаг - зөвхөн онолын төдийгүй практик. Цахилгаан галт тэрэг жолоодох, бүх доголдлыг мэдэх, цахилгаан галт тэргийг нислэгт бэлтгэх, аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг мэдэх нь онолын хувьд боломжгүй тул дадлага хийх шаардлагатай бөгөөд чухал юм.
Онолын мэдлэгийг үйлдвэрлэлийн практикт (судлах дизайны онцлог, доголдол, цахилгаан галт тэрэгний аялалын өмнөх бэлтгэл), депогийн байранд явагддаг.
Түүнчлэн Оросын төмөр замд цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэхэд жолоочийн кабин, хяналтын төхөөрөмж, бодит хөдөлгөөний дүрслэлийг дуурайдаг симуляторуудыг өргөн ашигладаг. Энд та янз бүрийн онцгой байдлын нөхцөл байдал, тэдгээрийг шийдвэрлэх арга замыг төлөвлөх боломжтой.
Симулятор дээрх шалгалтыг амжилттай өгч, дадлага хийх эрхийн бичгийг авснаар хэдэн долоо хоногийн турш зөвлөгчийн удирдлаган дор "бараг машинист" шиг санагдаж болно.
Зөвхөн насанд хүрсэн дадлагажигчдад дадлага хийх боломжтой. Сургалтанд хамрагдаж, бүх шалгалтыг амжилттай өгсний дараа та удаан хүлээсэн "туслах жолооч" мэргэжлийг авах бөгөөд 2 жил осол авааргүй ажилласаны дараа л жолоочийн албан тушаалд дэвших боломжтой.
Хэрэв та галт тэрэгний салхины шилээр эх орныхоо үзэсгэлэнт газруудыг бишихийг мөрөөддөг бол мөрөөдлийнхөө төлөө явах хэрэгтэй бөгөөд Оросын төмөр замын цахилгаан галт тэрэгний жолооч бэлтгэх сургалт бүхэл бүтэн жилийн турш явагддаг тул бэлтгэлтэй байх хэрэгтэй. ажил: ахисан түвшний сургалт, симулятор, жолоочийн зэрэглэлийг дээшлүүлэх, шинэ технологи нэвтрүүлэх, шинэ цахилгаан галт тэрэг авах. Хэрэв та нэг, хоёр жил биш, хэдэн арван жил мэргэжлээ сонговол аюулгүйгээр эзэмшиж чадна.
галт тэрэгний жолооч- зорчигч, ачааны галт тэрэг, янз бүрийн мессеж, чиглэлийн цахилгаан галт тэрэг ажиллуулдаг төмөр замын оператор. Жолооч нь зүтгүүрийг жолоодох замаар галт тэргийг жолооддог. Энэ мэргэжил нь физик, хөдөлмөр, эдийн засгийг сонирхдог хүмүүст тохиромжтой (сургуулийн хичээлийг сонирхож буй мэргэжлийг сонгох хэсгийг үзнэ үү).
Мэргэжлийн онцлог
Галт тэрэг нь зүтгүүрийн төрөл (дизель зүтгүүр / цахилгаан зүтгүүр), түүнчлэн чиглэл, зорилгын хувьд ялгаатай байдаг. Тухайлбал, холын зайн галт тэрэг олон мянган километрт ачаа, зорчигч тээвэрлэх боломжтой бол орон нутгийн галт тэрэг тухайн бүс нутгаас гардаггүй бөгөөд өдөрт хэд хэдэн удаа аялдаг. Томоохон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд (үйлдвэр, уурхай, уурхай) өөрийн гэсэн төмөр зам, галт тэрэгтэй байдаг - ийм галт тэрэгний маршрут бүр ч богино байдаг.
Мөн галт тэрэгний төрөл бүр нь жолоочоос тусгай сургалт шаарддаг.
Жолооч нь замын хөдөлгөөний дүрэм, семафор дохио гэх мэтийг дагаж, галт тэргийг яг хуваарийн дагуу жолоодох ёстой. Галт тэрэгний чиглэл бараг өөрчлөгдөөгүй. Гэсэн хэдий ч замын нөхцөл байдал байнга өөрчлөгдөж байдаг. Энэ нь цаг агаар, галт тэрэгний ачаалал, бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдоос шалтгаалж болно. Жишээлбэл, төмөр зам дээр гацсан ачааны машин яаралтай хариу арга хэмжээ авах шаардлагатай.
Их хурдтай хөдлөх нь ихэвчлэн гэнэтийн үйл явдлуудтай холбоотой байдаг. Замын нөхцөл, замын тэмдэг, кабин дахь багаж хэрэгслийн заалт - энэ бүхэн байнгын анхаарал шаарддаг. Тиймээс холын зайн жолооч үргэлж туслах ажилтантай (туслах жолооч, цаг хугацааны явцад жолооч болж чаддаг) ажилладаг. Уурын зүтгүүр дээр бригадын бүрэлдэхүүнд стокер багтдаг - тэр түлш хаях замаар зүтгүүрийн ажиллагааг хангадаг. Гэсэн хэдий ч өнөө үед уурын зүтгүүр ховор болжээ. Зарим тохиолдолд (жишээлбэл, метронд) жолооч ганцаараа ажилладаг.
Холын зайн галт тэрэгний чиглэлийг хэсэг болгон хуваадаг. Жолооч нь ихэвчлэн замын аль нэг хэсгийн мэргэжилтэн байдаг. Нэг станцад зүтгүүрийн нэг бригад нөгөөгөөр солигдож, галт тэрэг хөдөлдөг. Хуучин багийнхан дэн буудалд амарч, галт тэргээ буцах цаг болоход дахин байраа эзэлдэг.
Орон нутгийн шугам, метроны жолооч нар сайн амрах хэрэгтэй. Жишээлбэл, метронд жолооч нар ээлжийн дараа, шинэ өдөр эхлэхээс өмнө унтаж амрах тусгай өрөөтэй байдаг, хэрэв жижүүрийн хуваарийн дагуу жолооч өглөө нь галт тэргээр шугам руу явах ёстой.
Ажлын байр
Төмөр зам, метро, томоохон үйлдвэр, уурхай, аж ахуйн нэгжүүд төмөр замыг ачааны дотоод хөдөлгөөнд ашигладаг.
Цалин
2019.09.16-ны өдрийн цалин
Орос 27000—100000₽
Москва 160000-65000₽
Чухал чанарууд
Өөртөө итгэлтэй, хариуцлагын өндөр мэдрэмжтэй, хурдан хариу үйлдэл хийдэг, анхаарлаа төвлөрүүлэх чадвартай, сайн хараатай (өнгөт харааг оруулаад), цочмог сонсголтой. Зүрх, судас, төв мэдрэлийн тогтолцооны өвчин, гуурсан хоолойн багтраа, вестибуляр аппаратын эмгэг, хөдөлгөөнийг хязгаарладаг булчингийн тогтолцооны асуудлууд ийм ажилд эсрэг заалттай байдаг.
Мэдлэг, ур чадвар
Зүтгүүр жолоодох, жижиг сантехникийн ажил хийх, радио холбоо ашиглах чадвартай байх шаардлагатай. Зүтгүүрийн бүтэц, төмөр замын хөдөлгөөний дүрмийг мэддэг байх.
Галт тэрэгний жолоочоор хаана суралцах вэ (боловсрол)
Мэргэжлийн анхан шатны боловсрол (МБС)
Төмөр замын коллежийн аль нэгэнд та дараахь мэргэжлээр суралцах боломжтой.
- "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах";
- "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах";
- "Зүтгүүрийн жолоочийн туслах"
Мэргэжлийн дунд боловсрол (SVE)
Коллеж, техникийн сургуульд та "Төмөр замын хөдлөх бүрэлдэхүүний техникийн ашиглалт" мэргэжлээр суралцах боломжтой. "Техникч" мэргэшил.
Ажлын байран дээрх сургалт
Метронд ажиллахын тулд та депо (метроны шугам дээр) ажилд орж, тэнд жолоочийн мэргэжлээр сургаж болно. Эхлээд слесарын дадлага хийдэг, дараа нь ирээдүйн жолооч цахилгаан галт тэрэгний тоног төхөөрөмжийг судалж, галт тэрэг жолоодож сурдаг. Москвагийн метронд симуляторуудыг үйл явцыг хурдасгахын тулд ашигладаг.
