Câmpurile de gaze naturale nu sunt doar pe uscat. Există depozite offshore - petrol și gaze se găsesc uneori în intestinele ascunse de apă.
Coastă și raft
Geologii explorează atât pământul, cât și mările și oceanele. Dacă zăcământul se găsește aproape de țărm - în zona de coastă, se construiesc puțuri de explorare înclinate de la uscat la mare. Depozitele aflate mai departe de coastă aparțin deja zonei de raft. Raftul se numește marginea subacvatică a continentului cu aceeași structură geologică ca cea a pământului, iar limita sa este marginea - o scădere bruscă a adâncimii. Pentru astfel de depozite se folosesc platforme plutitoare și instalații de foraj, iar dacă adâncimea este mică, doar piloți înalți din care se efectuează forarea.
Pentru producția de hidrocarburi în câmpurile offshore există platforme de foraj plutitoare - platforme speciale - în principal de trei tipuri: de tip gravitațional, semisubmersibil și jack-up.
Pentru adâncimi mici
Platformele autoelevatoare sunt pontoane plutitoare, în centrul cărora este instalată o instalație de foraj, iar în colțuri - coloane de susținere. La locul de foraj, coloanele se scufundă până la fund și intră adânc în pământ, iar platforma se ridică deasupra apei. Astfel de platforme pot fi uriașe: cu spații de locuit pentru muncitori și echipaj, un heliport, propria lor centrală electrică. Dar sunt folosite la adâncimi mici, iar stabilitatea depinde de ce fel de sol este pe fundul mării.
Unde este mai adânc
Platformele semi-submersibile sunt folosite la adâncimi mari. Platformele nu se ridică deasupra apei, ci plutesc deasupra locului de foraj, ținute de ancore grele.
Platformele de foraj de tip gravitațional sunt cele mai stabile, deoarece au o bază puternică din beton sprijinită pe fundul mării. În această bază sunt construite coloane de foraj, rezervoare de stocare pentru materii prime extrase și conducte, iar deasupra bazei este amplasată o instalație de foraj. Zeci și chiar sute de lucrători pot locui pe astfel de platforme.
Gazul produs de pe platformă este transportat pentru procesare fie pe cisterne speciale, fie printr-o conductă de gaz subacvatică (ca, de exemplu, în proiectul Sakhalin-2)
Producția offshore în Rusia
Deoarece Rusia deține cel mai extins raft din lume, unde sunt amplasate multe câmpuri, dezvoltarea producției offshore este extrem de promițătoare pentru industria petrolului și gazelor. Primele sonde offshore pentru producția de gaze din Rusia au început forarea în 2007 de către Sakhalin Energy la câmpul Lunskoye din Sakhalin. În 2009, producția de gaz a început de pe platforma Lunskaya-A. Astăzi, proiectul Sakhalin-2 este unul dintre cele mai mari proiecte ale Gazprom. Două dintre cele trei platforme gravitaționale instalate în larg Sakhalin sunt cele mai grele structuri offshore din istoria industriei globale de petrol și gaze.
În plus, Gazprom implementează proiectul Sakhalin-3 în Marea Okhotsk, pregătindu-se să dezvolte câmpul Shtokman din Marea Barents și câmpul Prirazlomnoye din Marea Pechora. Lucrările de explorare se desfășoară în apele golfurilor Ob și Taz.
Gazprom lucrează și pe rafturile din Kazahstan, Vietnam, India și Venezuela.
Cum funcționează complexul subacvatic de producere a gazelor
În prezent, există peste 130 de câmpuri offshore în lume unde procese tehnologice pentru extragerea hidrocarburilor din fundul mării.
Geografia de distribuție a producției subacvatice este extinsă: rafturile mărilor de Nord și Mediteranei, India, Asia de Sud-Est, Australia, Africa de Vest, America de Nord și de Sud.
În Rusia, primul complex de producție va fi instalat de Gazprom pe raftul Sakhalin, ca parte a dezvoltării câmpului Kirinskoye. Tehnologiile de producție submarine sunt, de asemenea, planificate să fie utilizate în proiectul de dezvoltare a câmpului de condens de gaz Shtokman.
păianjen minier
Complexul de producție submarin (MPS) cu mai multe puțuri arată ca un păianjen, al cărui corp este o varietate.
Un colector este un element de fitinguri de petrol și gaz, care constă din mai multe conducte, de obicei fixate pe o singură bază, proiectate pentru presiune înaltă și conectate conform unei anumite scheme. Distribuitorul colectează hidrocarburile produse din mai multe puțuri. Echipamentul care este instalat deasupra fântânii și controlează funcționarea acesteia se numește brad de Crăciun, iar în literatura străină se numește brad de Crăciun (sau X-tree) - „pom de Crăciun”. Câțiva dintre acești „pomi de Crăciun” pot fi combinați și fixați cu un șablon (farfurie de jos), precum ouăle într-un coș de ouă. La MPC sunt instalate și sisteme de control.
Complexitatea sistemelor submarine poate varia de la un singur puț la mai multe puțuri într-un șablon sau grupate lângă o varietate. Producția din puțuri poate fi transportată fie către un vas de procesare offshore, unde se efectuează procese tehnologice suplimentare, fie direct către țărm, dacă nu este departe de țărm.
Hidrofoane pentru stabilizarea dinamică a navei
Barca are echipament de scufundare.
Arcul la mijlocul adâncimii susține ascensoarele înainte de livrare la navă
Prin niște ascensoare flexibile de producție, gazul produs este direcționat de la placa inferioară către unitatea plutitoare
Diametrul de ridicare - 36 cm
MPC este setat cu ajutorul unor nave speciale, care trebuie echipate cu echipamente de scufundare pentru adâncimi mici (câteva zeci de metri) și robotică pentru adâncimi mai mari.
Înălțimea structurii de protecție a colectorului - 5 m
Coloane colectoare tăiate în fundul mării la o adâncime de 0,5 m
fundal
Tehnologiile de producere a hidrocarburilor submarine au început să se dezvolte la mijlocul anilor '70 ai secolului trecut. Pentru prima dată, echipamentele submarine pentru capul puțului au început să funcționeze în Golful Mexic. Astăzi, aproximativ 10 companii din lume produc echipamente submarine pentru producția de hidrocarburi.
Inițial, sarcina echipamentului subacvatic era doar pomparea uleiului. Proiectele timpurii au redus contrapresiunea (contrapresiunea) din rezervor folosind un sistem de presurizare submarin. Gazul a fost separat de hidrocarburile lichide sub apă, apoi hidrocarburile lichide au fost pompate la suprafață, iar gazul a crescut sub propria presiune.
Gazprom are încredere că utilizarea instalațiilor de producție subacvatice este sigură. Dar atât de complex tehnologii moderne necesită personal înalt calificat, prin urmare, la selectarea personalului pentru proiectele de dezvoltare offshore, sunt preferați inginerii cu experiență vastă în domeniu. Această abordare va reduce riscul de incidente precum accidentul de pe platforma de foraj BP din Golful Mexic, care a fost cauzat în mare parte de factorul uman.
Astăzi, tehnologiile de producție submarine permit pomparea submarină a hidrocarburilor, separarea gaz-lichid, separarea nisipului, reinjectarea apei, tratarea gazelor, comprimarea gazelor, precum și monitorizarea și controlul acestor procese.
Unde sunt necesari „păianjenii minieri”?
La început, tehnologiile submarine au fost folosite doar în câmpuri mature, deoarece permiteau creșterea factorului de recuperare a hidrocarburilor. Câmpurile mature sunt de obicei caracterizate prin presiune scăzută în rezervor și tăiere mare de apă (conținut mare de apă în amestecul de hidrocarburi). Pentru a crește presiunea din rezervor, datorită căreia hidrocarburile se ridică la suprafață, apa extrasă din amestecul de hidrocarburi este pompată în rezervor.
Cu toate acestea, câmpurile noi pot fi caracterizate și prin presiunea inițială scăzută a rezervorului. Prin urmare, tehnologiile submarine au început să fie utilizate atât în domenii noi, cât și în cele mature.
În plus, organizarea unei părți a proceselor sub apă reduce costul construirii unor structuri de oțel uriașe. În unele regiuni, este chiar oportună plasarea întregului lanț tehnologic pentru extracția hidrocarburilor sub apă. De exemplu, această opțiune poate fi folosită în Arctica, unde structurile de oțel de suprafață pot deteriora aisbergurile. Dacă adâncimea mării este prea mare, atunci este pur și simplu necesară utilizarea unui complex subacvatic în loc de structuri uriașe de oțel.
Producția de petrol offshore, împreună cu dezvoltarea șistului și a rezervelor de hidrocarburi greu de recuperat, vor înlocui în cele din urmă dezvoltarea zăcămintelor tradiționale de „aur negru” pe uscat din cauza epuizării acestora din urmă. În același timp, obținerea de materii prime în zonele offshore se realizează în principal prin metode costisitoare și intensive în muncă, implicând în același timp cele mai complexe complexe tehnice- platforme petroliere
Specificitatea producției de petrol offshore
Reducerea stocurilor de tradiționale campuri petroliere pe uscat au forțat companiile lider din industrie să-și dedice eforturile dezvoltării de blocuri offshore bogate. Pronedra scria mai devreme că impulsul pentru dezvoltarea acestui segment de producție a fost dat în anii șaptezeci, după ce țările OPEC au impus un embargo petrolier.
Potrivit estimărilor convenite ale experților, rezervele geologice estimate de petrol situate în straturile sedimentare ale mărilor și oceanelor ajung la 70% din volumul total mondial și se pot ridica la sute de miliarde de tone. Aproximativ 60% din acest volum cade pe zonele de rafturi.
Până în prezent, jumătate din cele patru sute de bazine de petrol și gaze ale lumii acoperă nu numai continentele de pe uscat, ci se extind și pe raft. Acum aproximativ 350 de câmpuri sunt dezvoltate în diferite zone ale Oceanului Mondial. Toate sunt situate în zonele de raft, iar producția se desfășoară, de regulă, la o adâncime de până la 200 de metri.
În stadiul actual de dezvoltare a tehnologiei, producția de petrol offshore este asociată cu costuri ridicate și dificultăți tehnice, precum și cu o serie de factori negativi externi. obstacole pentru munca eficienta pe mare, există adesea o rată de seismicitate ridicată, aisberguri, câmpuri de gheață, tsunami, uragane și tornade, permafrost, curenți puternici și adâncimi mari.
Dezvoltarea rapidă a producției de petrol offshore este, de asemenea, împiedicată de costul ridicat al echipamentelor și lucrărilor de dezvoltare a câmpului. Valoarea costurilor de exploatare crește odată cu creșterea adâncimii de producție, duritatea și grosimea rocii, precum și distanța câmpului de coastă și complexitatea topografiei de fund între zona de extracție și coasta unde sunt așezate conductele. Costuri serioase sunt, de asemenea, asociate cu implementarea măsurilor de prevenire a scurgerilor de ulei.
Costul numai al unei platforme de foraj, concepută să funcționeze la adâncimi de până la 45 de metri, este de 2 milioane USD. Echipamentele proiectate pentru o adâncime de până la 320 de metri pot costa până la 30 milioane USD, la 113 milioane USD.
Expedierea petrolului produs la o cisternă
Funcționarea unei platforme mobile de foraj la o adâncime de cincisprezece metri este estimată la 16 mii USD pe zi, 40 de metri - 21 mii USD, o platformă autopropulsată atunci când este utilizată la adâncimi de 30–180 metri - la 1,5–7 milioane USD. cazuri în care vorbim de mari rezerve de petrol.
De asemenea, trebuie luat în considerare faptul că costul producției de petrol în diferite regiuni va fi diferit. Lucrarea asociată cu descoperirea unui câmp în Golful Persic este estimată la 4 milioane de dolari, în mările Indoneziei - 5 milioane de dolari, iar în Marea Nordului prețurile se ridică la 11 milioane de dolari pentru permisiunea de a dezvolta teren.
Tipuri și aranjare de platforme petroliere
Atunci când extrag petrol din câmpurile Oceanului Mondial, companiile care operează, de regulă, folosesc platforme speciale offshore. Acestea din urmă sunt complexe de inginerie cu ajutorul cărora se efectuează atât forarea, cât și extracția directă a materiilor prime de hidrocarburi de sub fundul mării. Prima platformă petrolieră offshore a fost lansată în statul american Louisiana în 1938. Prima platformă direct offshore din lume numită „Oil Rocks” a fost pusă în funcțiune în 1949 în zona Caspică azeră.
Principalele tipuri de platforme:
- staționar;
- fixat liber;
- semisubmersibile (explorare, forare și producție);
- Instalații de foraj cu cric;
- cu suporturi extinse;
- depozite plutitoare de petrol.
Instalație de foraj plutitoare cu picioare retractabile „Arctic”
Diferite tipuri de platforme pot fi găsite atât în formă pură, cât și în formă combinată. Alegerea unuia sau altuia tip de platformă este asociată cu sarcini și condiții specifice pentru dezvoltarea depozitelor. Utilizarea diferitelor tipuri de platforme în procesul de aplicare a principalelor tehnologii de producție offshore va fi discutată mai jos.
Din punct de vedere structural, platforma petrolieră este formată din patru elemente - carena, sistemul de ancorare, puntea și instalația de foraj. Coca este un ponton triunghiular sau patruunghiular montat pe șase coloane. Structura este menținută la plutire datorită faptului că pontonul este umplut cu aer. Pe punte sunt amplasate țevi de foraj, macarale și un heliport. Turnul coboară direct burghiul pe fundul mării și îl ridică după cum este necesar.
1 - instalație de foraj; 2 - heliport; 3 - sistem de ancorare; 4 - corp; 5 - punte
Complexul este susținut de un sistem de ancorare, care include nouă trolii de-a lungul părților laterale ale platformei și cabluri de oțel. Greutatea fiecărei ancore ajunge la 13 tone. Platformele moderne sunt stabilizate la un punct dat nu numai cu ajutorul ancorelor și piloților, ci și tehnologii avansate, inclusiv sistemele de poziționare. Platforma poate fi ancorată în același loc timp de câțiva ani, indiferent de condițiile meteorologice de pe mare.
Burghiul, care este controlat de roboți subacvatici, este asamblat în secțiuni. Lungimea unei secțiuni, constând din țevi din oțel, are 28 de metri. Burghiile sunt produse cu o gamă destul de largă de capabilități. De exemplu, forajul platformei EVA-4000 poate include până la trei sute de secțiuni, ceea ce face posibilă o adâncime mai mare cu 9,5 kilometri.
Instalație de foraj pentru platforme petroliere
Construcția platformelor de foraj se realizează prin livrarea în zona de producție și inundarea bazei structurii. Deja pe „fundația” primită sunt construite restul componentelor. Primele platforme petroliere au fost create prin sudarea din profile și țevi turnuri cu zăbrele sub formă de trunchi de piramidă, care au fost bine fixate în cuie pe fundul mării cu grămezi. Pe astfel de structuri au fost instalate echipamente de foraj.
Construcția platformei petroliere Troll
Nevoia de a dezvolta zăcăminte la latitudinile nordice, unde sunt necesare platforme rezistente la gheață, i-a determinat pe ingineri să vină cu un proiect de construire a fundațiilor casetate, care de fapt erau insule artificiale. Chesonul este umplut cu balast, de obicei nisip. Cu greutatea sa, fundația este presată pe fundul mării.
Platformă staționară „Prirazlomnaya” cu o bază de cheson
Creșterea treptată a dimensiunii platformelor a dus la necesitatea revizuirii designului acestora, astfel încât dezvoltatorii de la Kerr-McGee (SUA) au creat un proiect al unui obiect plutitor cu forma unui reper de navigare. Designul este un cilindru, în partea inferioară a căruia este plasat un balast. Partea inferioară a cilindrului este atașată de ancorele inferioare. Această decizie a făcut posibilă construirea unor platforme relativ fiabile de dimensiuni cu adevărat ciclope, concepute pentru lucru la adâncimi super-mare.
Instalație de foraj semi-submersibilă plutitoare „Polyarnaya Zvezda”
Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că nu există o mare diferență între platformele de foraj offshore și onshore direct în procedurile de extragere și expediere a petrolului. De exemplu, principalele componente ale unei platforme offshore de tip fix sunt identice cu cele ale unei platforme petroliere onshore.
Instalațiile de foraj offshore se caracterizează în primul rând prin autonomie de operare. Pentru a atinge această calitate, centralele sunt echipate cu generatoare electrice puternice și instalații de desalinizare a apei. Reaprovizionarea stocurilor de platforme se realizează cu ajutorul navelor de serviciu. In afara de asta, transport maritim De asemenea, este folosit pentru deplasarea structurilor către punctele de lucru, în activități de salvare și stingere a incendiilor. Desigur, transportul materiilor prime primite se realizează prin conducte, cisterne sau depozite plutitoare.
Tehnologia offshore
În stadiul actual de dezvoltare a industriei, la distanțe mici de la locul de producție până la coastă, se forează puțuri înclinate. În același timp, uneori se folosește o dezvoltare avansată - controlul de la distanță al proceselor de forare a unui puț orizontal, care oferă o precizie ridicată de control și vă permite să dați comenzi echipamentelor de foraj la o distanță de câțiva kilometri.
Adâncimile la limita mării a raftului sunt de obicei de aproximativ două sute de metri, dar uneori ajung până la jumătate de kilometru. În funcție de adâncimea și distanța față de coastă, se folosesc diferite tehnologii pentru forarea și extragerea petrolului. Fundațiile fortificate, un fel de insule artificiale, sunt construite în zone puțin adânci. Ele servesc drept bază pentru instalarea echipamentelor de foraj. Într-o serie de cazuri, companiile operatori înconjoară șantierul cu baraje, după care apa este pompată din groapa rezultată.
Dacă distanța până la coastă este de sute de kilometri, atunci în acest caz se ia decizia de a construi o platformă petrolieră. Platformele staționare, cele mai simple în design, pot fi utilizate numai la adâncimi de câteva zeci de metri; apa mică face posibilă fixarea structurii cu blocuri de beton sau piloți.
Platformă staționară LSP-1
La adâncimi de aproximativ 80 de metri se folosesc platforme plutitoare cu suporturi. Companiile din zonele mai adânci (până la 200 de metri), unde fixarea platformei este problematică, folosesc instalații de foraj semisubmersibile. Menținerea unor astfel de complexe în loc se realizează folosind un sistem de poziționare constând din sisteme de propulsie subacvatice și ancore. Dacă vorbim de adâncimi super-mare, atunci în acest caz sunt implicate nave de foraj.
Nava de forat Maersk Valiant
Sondele sunt echipate atât cu metode simple, cât și cu metode de grupare. Recent, au început să fie folosite baze mobile de foraj. Forarea directă în mare se efectuează folosind coloane de țevi cu diametru mare care se scufundă în fund. După terminarea forajului, în partea de jos sunt instalate un dispozitiv de prevenire a mai multor tone (prevenitor de erupție) și fitinguri pentru capul puțului, ceea ce face posibilă evitarea scurgerilor de ulei dintr-un puț nou. Se lansează și echipamentele de monitorizare a stării puțului. După începerea producției, uleiul este pompat la suprafață prin conducte flexibile.
Aplicarea diferitelor sisteme de producție offshore: 1 - puțuri înclinate; 2 - platforme staţionare; 3 - platforme plutitoare cu suporturi; 4 - platforme semisubmersibile; 5 - nave de foraj
Complexitatea și tehnologia înaltă a proceselor de dezvoltare offshore sunt evidente, chiar și fără a intra în detalii tehnice. Este indicată dezvoltarea acestui segment de producție, având în vedere dificultățile considerabile asociate? Răspunsul este fără echivoc - da. În ciuda obstacolelor din dezvoltarea blocurilor offshore și cheltuieli greleîn comparație cu munca pe uscat, totuși, petrolul produs în apele oceanelor este solicitat în condițiile excesului neîncetat al cererii față de ofertă.
Reamintim că Rusia și țările asiatice intenționează să crească în mod activ capacitatea implicată în producția offshore. O astfel de poziție poate fi considerată în siguranță practică - pe măsură ce rezervele de „aur negru” de pe uscat sunt epuizate, munca pe mare va deveni una dintre principalele modalități de obținere a materiilor prime petroliere. Chiar și ținând cont de problemele tehnologice, de costul și de intensitatea forței de muncă ale producției offshore, petrolul extras în acest mod nu numai că a devenit competitiv, dar și-a ocupat de mult și ferm nișa pe piața industrială.
Insule plutitoare din oțel cu o înălțime de douăzeci de etaje lucrează deasupra apei la o adâncime de un kilometru și jumătate în oceanele lumii, forând găuri de până la 10 km lungime, în căutarea comorilor folosind tehnologii unice.
Aceste minuni ale ingineriei potolesc setea de combustibil a lumii pentru milioane de oameni și pentru mașinile lor. Cu toate acestea, lucrătorii acestor structuri offshore poate fi rănit în orice moment. Aici doar fierul rezistă oamenilor, dar nu face indemnizații. Așadar, când un uragan monstruos din Golful Mexic, doborând platformele petroliere, a redus volumul producției de petrol pentru Statele Unite cu un sfert. Echipajul acestei mașini masive a trebuit să-l pună înapoi în larg și să-l pună din nou în funcțiune pentru a fora găuri în fundul mării, una dintre cele mai complexe fapte inginerești imaginabile.
La 240 km de coasta Louisianei, în Golful Mexic, unde adâncimea mării depășește 1600 m, o fabrică plutitoare - platforma de foraj EVA-4000, deținută de Noble Jim Thompson - funcționează non-stop. Această structură a erei spațiale a fost creată pentru a căuta comori - petrol, motorul lumii moderne, care are deja milioane de ani. Platforma gigantică de petrol este concepută exclusiv pentru a o căuta. Aceasta este una dintre cele mai mari platforme mobile offshore din istoria producției de petrol.
tipuri de platforme offshore:
Platformă de ulei staționară;
Platformă petrolieră offshore, fixată liber pe fund;
Platformă offshore mobilă cu picioare retractabile;
navă de foraj;
Floating oil storage (FSO) - o instalație plutitoare de stocare a petrolului capabilă să stocheze petrol sau să depoziteze și să expedieze în larg;
Producția, stocarea și descărcarea petrolului plutitor (FPSO) - o structură plutitoare capabilă să stocheze, să descarce și să producă petrol;
Platformă petrolieră cu suporturi întinse (bază plutitoare cu ancorare verticală tensionată).
Un câmp offshore poate produce 250.000 de barili de țiței într-o zi. Acest lucru este suficient pentru a umple rezervoarele de benzină a 2,5 milioane de mașini. Dar aceasta este doar o mică parte din nevoile pieței. Ardem până la 80 de milioane de barili de petrol în fiecare zi în întreaga lume. Și dacă situația nu se schimbă, atunci în următorii 50 de ani nevoia de energie se va dubla.
Până în prezent, există doar 100 de platforme de foraj de recunoaștere în oceanele lumii. Este nevoie de 4 ani și 500 de milioane de dolari SUA pentru a construi o nouă platformă petrolieră.
cea mai mare platformă staționară de producție de gaze din lume „Troll A”
Puntea platformei petroliere EVA-4000 este de 10 terenuri de baschet. Forța sa se ridică la 52 m, iar corpul său este capabil să mențină pe linia de plutire toate cele 13.600 de tone de greutate. Chiar și astăzi, dimensiunea acestui gigant este uimitoare. Și acum aproximativ 150 de ani, zilele primei puțuri de petrol erau de neimaginat.
În 1859, în Titusville, Pennsylvania, prima platformă petrolieră din istorie a descoperit petrol la doar 21 de metri de suprafața Pământului. De la acest succes american, căutarea petrolului a acoperit fiecare continent, cu excepția Antarcticii. De zeci de ani, sondele de pe uscat au asigurat nevoile de combustibil ale lumii, dar odată cu creșterea lor, multe câmpuri petroliere s-au secat. Și atunci companiile au început să caute petrol în mare, și anume în întinderi de apă atât de bogate precum Golful Mexic. Între 1960 și 1990, 4.000 de platforme petroliere s-au instalat în ape puțin adânci, aproape de coastă.
Dar cererea depășește rezervele acestui domeniu. Companiile petroliere au început să se îndepărteze de coastă mai departe și mai adânc dincolo de platforma continentală, scufundându-se la aproape 2400 de metri. Iar inginerii construiesc giganți marini la care nimeni nu i-ar putea visa.
Instalația petrolieră EVA-4000 este una dintre cele mai mari și mai durabile instalații de foraj din noua generație. Ea desfășoară explorări în zone îndepărtate, a căror dezvoltare a fost odată considerată imposibilă. Dar un astfel de curaj are un preț mare. În astfel de întinderi oceanice, aceste structuri sunt în permanență în pericol - explozii, valuri zdrobitoare și cele mai periculoase - uragane.
În august 2005, uraganul Katrina a apărut la orizont, iar câteva zile mai târziu a acoperit New Orleans și a devastat coasta Golfului. Douăzeci de mii de muncitori petrolieri de pe platformele petroliere au trebuit să fie evacuați. Înălțimea valurilor a ajuns la 24 de metri, iar vântul sufla cu o viteză de 274 km/h. Patruzeci și opt de ore, uraganul a năvălit peste regiunile cu petrol. Când vremea s-a limpezit în sfârșit, amploarea distrugerii i-a uimit pe petroliști. Peste 50 de platforme de foraj au fost avariate sau distruse, peste zece platforme au fost aruncate de pe ancore. O platformă a fost aruncată în aer la 129 km spre uscat, o alta s-a prăbușit într-un pod suspendat din Mobile, Alabama, iar o a treia a fost spălată la țărm fără a fi reparată. În primele zile după uragan, întreaga lume a simțit efectele uraganului. Prețul petrolului a crescut instantaneu.
Platforma petrolieră constă în principal din patru componente, datorită cărora întregul complex funcționează - carena, sistemul de ancorare, puntea de foraj și instalația de foraj.
Coca este un ponton, un fel de colac de salvare din oțel cu o bază triunghiulară sau patruunghiulară susținută de șase coloane uriașe. Fiecare secțiune este umplută cu aer, ceea ce vă permite să mențineți întreaga structură offshore pe linia de plutire.
Deasupra carenei este o punte de foraj mai mare decât un teren de fotbal. Este suficient de puternic pentru a susține sute de tone de țevi de foraj, mai multe macarale și un heliport de dimensiuni mari. Dar carena și puntea sunt doar o etapă în care se joacă principalele evenimente. La înălțimea unei clădiri de 15 etaje, deasupra punții de foraj se ridică o instalație de foraj, a cărei sarcină este să coboare (ridicare) burghiul pe fundul mării.
Pe mare, întreaga structură este ținută în loc de un sistem de ancorare format din 9 trolii uriașe, câte trei pe fiecare parte a carenei platformei petroliere. Trag strâns de liniile de acostare din oțel ancorate pe fundul oceanului, ținând platforma în loc.
Imaginează-ți ce fel de mecanism ține platforma de ulei. Cabluri de oțel de 8 cm atașate la lanțuri cu verigi mai mari cap uman. Cablul de oțel este situat la capătul superior al cablului de tiran, este derulat și înfășurat de un troliu pe punte. La capătul inferior al tipului se află un lanț de oțel, care este mult mai greu decât cablul, care adaugă greutate împreună cu ancorele. O verigă de lanț poate cântări 33 kg. Liniile de ancorare din oțel sunt suficient de puternice pentru a rezista forței combinate a cinci avioane Boeing 747. La capătul fiecărui lanț este atașată o ancoră de tip Bruce, cântărind 13 tone și lățime de 5,5 m. Labele sale ascuțite se înfundă în fundul mării.
Platformele petroliere offshore neautopropulsate sunt mutate în zonele câmpurilor petroliere cu ajutorul remorcherelor cu o viteză de 6 km/h. Dar pentru a găsi zăcăminte de petrol, geologii luminează fundul mării cu unde sonore, producând o imagine sonar a formațiunilor de stâncă, care este apoi transformată într-o imagine tridimensională.
Cu toate acestea, în ciuda mizei mari, nimeni nu garantează rezultatul. Nimeni nu poate spune că a găsit ulei până când nu scapă din fântână.
Forătorii trebuie să vadă fundul pentru a ști că burghiul a lovit ținta și pentru a controla lucrul. În special în acest scop, inginerii au creat un aparat telecomandat (RCA), care este capabil să reziste la o presiune de 140 kg pe metru cub. vezi Acest robot subacvatic proiectat să funcționeze acolo unde un om nu poate supraviețui. Camera video de la bord transmite o imagine din adâncurile reci și întunecate.
Pentru găurire, echipa asambla burghiul în secțiuni. Fiecare secțiune are 28 de metri înălțime și este formată din țevi de fier. De exemplu, platforma petrolieră EVA-4000 este capabilă să conecteze maximum 300 de secțiuni, ceea ce vă permite să pătrundeți adânc în scoarța terestră timp de 9,5 km. Șaizeci de secțiuni pe oră, burghiul este coborât cu acea viteză. După forare, burghiul este îndepărtat pentru a sigila puțul, astfel încât uleiul să nu se scurgă în mare. Pentru a face acest lucru, echipamentul de control al exploziei sau un dispozitiv de prevenire este coborât în partea de jos, datorită căruia nici o substanță nu va părăsi puțul. Prevenitorul cu o înălțime de 15 m și o greutate de 27 de tone este echipat cu echipament de control. Acționează ca un manșon uriaș și este capabil să blocheze fluxul de ulei în 15 secunde.
Când se găsește petrol, platforma petrolieră se poate muta într-o altă locație pentru a căuta petrol, iar în locul ei ajunge o unitate plutitoare de producție, stocare și descărcare a petrolului (FPSO), care pompează petrol de pe Pământ și îl trimite la rafinăriile de pe țărm.
O platformă petrolieră poate fi ancorată de zeci de ani, indiferent de orice surprize ale mării. Sarcina sa este de a extrage petrol și gaze naturale din măruntaiele fundului mării, separând elementele poluante și trimițând petrol și gaze către țărm.
Constructorii de platforme petroliere au încercat de mult să rezolve problema modului de a menține acești giganți marini stabili la ancoră în timpul unei furtuni, unde există sute de metri de apă până la fund. Și apoi inginerul marin Ed Horton a venit cu o soluție ingenioasă inspirată de serviciul său pe un submarin al Marinei SUA. Inginerul a venit cu o alternativă la platformele petroliere tipice. Platforma Spar constă dintr-un spar (cilindru) cu diametru mare de care este atașată puntea de foraj. Cilindrul are greutatea sa principală în partea inferioară a baronului, umplută cu un material mai dens decât apa, care coboară centrul de greutate al platformei și oferă stabilitate. Succesul primei platforme Neptune Spar din lume a marcat începutul unei noi ere pentru platformele petroliere de adâncime.
Platformele petroliere plutitoare cu un spate subacvatic care se extinde până la 200 de metri sunt fixate de fundul mării prin intermediul unui sistem special de acostare (piloți) care se deschid în fundul mării cu 67 m.
De-a lungul timpului, platformele petroliere precum Spar au primit și ele modernizare. Prima platformă de petrol plutitoare avea o cocă dintr-o singură bucată, dar acum spatele este dintr-o singură bucată până la jumătate din lungimea sa. Secțiunea sa inferioară este o structură de plasă cu trei plăci orizontale. Apa este prinsă între aceste plăci, creând un cilindru de lichid, ajutând la stabilizarea întregii structuri. Acest idee genială vă permite să mențineți mai multă greutate cu mai puțin oțel.
Astăzi, platformele petroliere de tip Spar sunt principalul tip de platforme petroliere plutitoare care sunt folosite pentru forarea petrolului în ape foarte adânci.
Cea mai adâncă platformă petrolieră plutitoare din lume, care operează la o adâncime de aproximativ 2450 de metri în Golful Mexic, este Perdido. Proprietarul ei companie petroliera Coajă.
O platformă de foraj produce petrol în valoare de 4 milioane de dolari SUA zilnic. Doar 24 de muncitori sunt necesari pentru control non-stop, iar mașinile fac restul muncii. Ei extrag țițeiul din rocă și separă gazele naturale. Excesul de gaz este aprins. Timp de o sută de milioane de ani, petrolul părea inaccesibil omului, dar acum tehnologiile secolului XXI s-au repezit în brațele civilizației. Rețele extinse de conducte de pe fundul mării livrează petrol către centrele de procesare de pe coastă. Când totul merge bine, producția de petrol și gaze este de rutină și inofensivă, dar catastrofa se poate întâmpla într-o clipă și atunci aceste super platforme se transformă într-un iad mortal.
Astfel, în martie 2000, a început o nouă eră a platformelor petroliere de adâncime. Guvernul brazilian a pus în funcțiune cel mai mare dintre toate „Petrobras-36”. După ce a început să funcționeze, platforma petrolieră va trebui să producă zilnic 180.000 de barili de petrol, lucrând la o adâncime de până la 1,5 km, dar un an mai târziu a devenit „Titanicul” dintre platformele offshore. Pe 15 martie 2001, la ora 12:00, o scurgere de gaz natural de sub supapa de distribuție a uneia dintre coloanele de susținere a dus la o serie de explozii puternice. Drept urmare, platforma s-a înclinat cu 30 de grade față de suprafața Oceanului Atlantic. Aproape toți muncitorii petrolieri au fost salvați cu echipamente de salvare, dar 11 dintre ei nu au fost găsiți niciodată. După 5 zile, platforma petrolieră Petrobras-36 a intrat sub apă la o adâncime de 1370 de metri. Astfel, s-a pierdut o clădire în valoare de jumătate de miliard de dolari. Mii de galoane de țiței și combustibil s-au vărsat în ocean. Înainte ca platforma să se scufunde, muncitorii au reușit să astupe fântâna, prevenind un dezastru natural major.
Dar soarta gigantului maritim din oțel „Petrobras-36” amintește de riscurile pe care ni le asumăm, mergând din ce în ce mai departe de coastă în căutarea aurului negru. Mizele acestei curse sunt de nenumărat, iar fântânile reprezintă o amenințare mediu inconjurator. Deversările mari de petrol pot distruge plajele, pot distruge apele mlăștinoase, pot distruge flora și fauna. Și curățarea zonei după un astfel de dezastru costă milioane de dolari și ani de muncă.
În scopul explorării sau exploatării resurselor minerale de sub fundul mării.
Platformele de foraj sunt în mare parte neautopropulsate, viteza admisă de remorcare a acestora este de 4-6 noduri (când marea este de până la 3 puncte, vântul este de 4-5 puncte). În poziția de lucru la punctul de foraj, platformele de foraj rezistă acțiunii combinate a valurilor la o înălțime a valurilor de până la 15 m și a vântului cu o viteză de până la 45 m/s. Greutatea operațională a platformelor de foraj plutitoare (cu rezerve tehnologice de 1700-3000 tone) ajunge la 11.000-18.000 tone, autonomia de lucru pe navă și rezervele tehnologice este de 30-90 de zile. Capacitatea centralelor electrice ale platformei de foraj este de 4-12 MW. În funcție de proiectare și scop, se disting platformele de foraj cu cric, semisubmersibile, submersibile, staționare și nave de foraj. Cele mai comune sunt platformele de foraj cu cric (47% din total, 1981) și semisubmersibile (33%).
Platformele de foraj plutitoare autoelevatoare (Fig. 1) sunt folosite pentru foraj în principal la o adâncime a mării de 30-106 m. Sunt un ponton de deplasare cu trei sau patru suporturi cu echipament de productie, ridicat deasupra suprafeței mării cu ajutorul mecanismelor de ridicare și blocare la o înălțime de 9-15 m. La remorcare, pontonul cu suporturi înălțate se află la plutire; la punctul de foraj se coboara suporturile. În platformele moderne de foraj plutitoare autoelevatoare, viteza de ridicare (coborâre) a pontonului este de 0,005-0,08 m/s, suporturi - 0,007-0,01 m/s; capacitatea totală de încărcare a mecanismelor este de până la 10 mii de tone.După metoda de ridicare se disting palanele de mers (în principal pneumatice și hidraulice) și cu acțiune continuă (electromecanice). Proiectarea suporturilor oferă posibilitatea amplasării pe sol a unor platforme de foraj cu o capacitate portantă de cel puțin 1400 kPa cu o pătrundere maximă în pământ de până la 15 m. Suporturile au formă pătrată, prismatică și sferică, sunt echipate. cu un suport pe toata lungimea si se termina cu un pantof.
Platformele de foraj plutitoare de tip semisubmersibil sunt folosite pentru foraj în principal la adâncimea mării de 100-300 m și sunt un ponton cu echipament de producție ridicat deasupra suprafeței mării (la o înălțime de până la 15 m) cu ajutorul a 4 sau mai multe coloane stabilizatoare care sunt susținute de corpuri subacvatice (2 sau mai multe). Platformele de foraj sunt transportate la punctul de foraj de pe carenele inferioare la un pescaj de 4-6 m. Pentru a ține platformele de foraj semisubmersibile, se utilizează un sistem de ancorare în opt puncte, care asigură că mișcarea platformei de la capul puțului este limitată la cel mult 4% din adâncimea mării.
Platformele de foraj submersibile sunt folosite pentru forarea sondelor de explorare sau producție la și la adâncimi maritime de până la 30 m. Sunt un ponton cu echipament de producție ridicat deasupra suprafeței mării cu ajutorul unor coloane pătrate sau cilindrice, ale căror capete inferioare sunt susținute de un ponton de deplasare. sau pantof, unde se află rezervoarele de balast. Platforma de foraj plutitoare submersibilă stă la sol (cu o capacitate portantă de cel puțin 600 kPa) ca urmare a umplerii cu apă a rezervoarelor de balast ale pontonului de deplasare.
Platformele staționare de foraj offshore sunt utilizate pentru forarea și operarea unui grup de puțuri pentru petrol și gaze la o adâncime a mării de până la 320 m. Până la 60 de puțuri direcționale sunt forate de la o singură platformă. Platformele de foraj staționare sunt o structură sub formă de prismă sau piramidă tetraedrică, care se ridică deasupra nivelului mării (cu 16-25 m) și se sprijină pe fund cu ajutorul piloților înfipți în fund (platforme de foraj cu cadru) sau încălțăminte de fundație (platforme de foraj gravitațional). Partea de suprafață este formată dintr-o platformă pe care se alimentează, foraj și echipamente tehnologice, un bloc rezidențial cu heliport și alte echipamente cu o greutate totală de până la 15 mii de tone.Blocul de susținere al platformelor de foraj cu cadru este realizat sub forma unei zăbrele metalice tubulare, constând din 4-12 coloane cu diametrul de 1. -2,4 m. Blocul se fixează prin piloți bătuți sau forați. Platformele gravitaționale sunt realizate integral din beton armat sau combinate (suporturi metalice, încălțăminte din beton armat) și sunt susținute de masa structurii. Bazele platformei de foraj gravitațional sunt formate din 1-4 coloane cu diametrul de 5-10 m.
Platformele de foraj staționare sunt proiectate pentru funcționare pe termen lung (cel puțin 25 de ani) în marea liberă și sunt supuse unor cerințe ridicate pentru asigurarea șederii personal de serviciu, siguranță sporită la incendiu și explozie, protecția împotriva coroziunii, măsurile de protecție a mediului (vezi Forajul offshore) etc. O trăsătură distinctivă a platformelor de foraj staționare este dinamismul constant, de exemplu. Fiecare câmp își dezvoltă propriul proiect de echipare a platformelor cu echipamente de putere, foraj și operaționale, în timp ce proiectarea platformei este determinată de condițiile din zona de foraj, adâncimea de foraj și numărul de puțuri, numărul de instalații de foraj.
Exploatarea minieră se realizează cu ajutorul unor structuri inginerești speciale - platforme de foraj. Ele oferă condițiile necesare pentru ca dezvoltarea să aibă loc. Platforma de foraj poate fi echipată la diferite adâncimi - depinde de cât de adânc se află și de gaz.
Foraj de teren
Uleiul apare nu numai pe uscat, ci și în penul continental, care este înconjurat de apă. De aceea unele instalații sunt echipate cu elemente speciale, datorită cărora rămân pe apă. O astfel de platformă de foraj este o structură monolitică care acționează ca suport pentru restul elementelor. Instalarea structurii se realizează în mai multe etape:
- mai întâi, se forează o sondă de testare, care este necesară pentru a determina locația câmpului; dacă există perspectiva dezvoltării unei zone specifice, se efectuează lucrări suplimentare;
- se pregătește un loc pentru o instalație de foraj: pentru aceasta, zona înconjurătoare este nivelată cât mai mult posibil;
- se toarnă fundația, mai ales dacă turnul este greu;
- un turn de foraj și celelalte elemente ale acestuia sunt asamblate pe o bază pregătită.
Metode de determinare a depozitului
Platformele de foraj sunt principalele structuri pe baza cărora se dezvoltă petrol și gaze atât pe uscat, cât și pe apă. Construcția platformelor de foraj se realizează numai după ce este determinată prezența petrolului și gazelor într-o anumită regiune. Pentru a face acest lucru, un puț este forat folosind diverse metode: rotativ, rotativ, cu turbină, volumetric, șurub și multe altele.
Cea mai comună este metoda rotativă: când se folosește, un bit rotativ este introdus în stâncă. Popularitatea acestei tehnologii se explică prin capacitatea forajului de a rezista la sarcini semnificative pentru o perioadă lungă de timp.
Încărcături pe platforme
Platforma de foraj poate fi foarte diferită în design, dar trebuie construită în mod competent, luând în considerare în primul rând indicatorii de siguranță. Dacă nu sunt îngrijiți, consecințele pot fi grave. De exemplu, din cauza calculelor incorecte, instalația se poate prăbuși pur și simplu, ceea ce va duce nu numai la pierderi financiare, ci și la moartea oamenilor. Toate sarcinile care acționează asupra instalațiilor sunt:
- Constant: înseamnă forțele care acționează pe toată durata funcționării platformei. Aceasta este greutatea structurilor în sine asupra instalației și rezistența apei, dacă vorbim de platforme offshore.
- Temporar: astfel de sarcini acționează asupra structurii în anumite condiții. Numai în timpul pornirii instalării există o vibrație puternică.
La noi, dezvoltat tipuri diferite platforme de foraj. Până în prezent, pe conducta rusă funcționează 8 sisteme de producție staționare.
Platforme de suprafață
Uleiul poate apărea nu numai pe uscat, ci și sub coloana de apă. Pentru a-l extrage în astfel de condiții se folosesc platforme de foraj care sunt așezate pe structuri plutitoare. În acest caz, ca instalații plutitoare sunt folosite pontoane, șlepuri autopropulsate - acest lucru depinde de caracteristicile specifice dezvoltării petrolului. Platformele de foraj offshore au anumite caracteristici de design, astfel încât pot pluti pe apă. În funcție de adâncimea petrolului sau gazului, se folosesc diferite platforme de foraj.
Aproximativ 30% din petrol este extras din câmpuri offshore, astfel încât puțurile sunt construite din ce în ce mai mult pe apă. Cel mai adesea, acest lucru se face în ape puțin adânci prin fixarea grămamelor și instalarea de platforme, turnuri și echipamentele necesare pe ele. Platformele plutitoare sunt folosite pentru forarea puțurilor în zonele de apă adâncă. În unele cazuri, se efectuează forarea uscată a puțurilor de apă, ceea ce este recomandabil pentru deschideri de mică adâncime de până la 80 m.
platforma plutitoare
Platformele plutitoare sunt instalate la o adâncime de 2-150 m și pot fi folosite în diferite condiții. Astfel de structuri pot fi de dimensiuni compacte și pot funcționa în râuri mici sau pot fi instalate în larg. O platformă de foraj plutitoare este o structură avantajoasă, deoarece chiar și cu o dimensiune mică, poate pompa un volum mare de petrol sau gaz. Și acest lucru face posibilă economisirea costurilor de transport. O astfel de platformă petrece câteva zile pe mare, apoi se întoarce la bază pentru a goli rezervoarele.
Platformă staționară
O platformă staționară de foraj offshore este o structură care constă dintr-o structură superioară și o bază de susținere. Este fixat în pământ. Caracteristicile de proiectare ale unor astfel de sisteme sunt diferite, astfel încât se disting următoarele tipuri de instalații staționare:
- gravitația: stabilitatea acestor structuri este asigurată de greutatea proprie a structurii și greutatea balastului primit;
- grămadă: capătă stabilitate datorită piloților înfipți în pământ;
- catarg: stabilitatea acestor structuri este asigurată de bretele sau de cantitatea necesară de flotabilitate.
În funcție de adâncimea la care sunt dezvoltate petrol și gaze, toate platformele staționare sunt împărțite în mai multe tipuri:
- de adâncime pe coloane: baza unor astfel de instalații este în contact cu fundul zonei de apă, iar coloanele sunt folosite ca suport;
- platforme de apă mică pe coloane: au aceeași structură ca și sistemele de apă adâncă;
- insulă structurală: o astfel de platformă stă pe o bază metalică;
- un monopied este o platformă de mică adâncime pe un suport, realizată sub formă de tip turn și are pereți verticali sau înclinați.
Principalele capacități de producție sunt platformele fixe, acestea fiind mai rentabile din punct de vedere economic și mai ușor de instalat și operat. Într-o versiune simplificată, astfel de instalații au o bază de cadru de oțel, care acționează ca o structură de susținere. Dar este necesar să se utilizeze platforme staționare ținând cont de natura statică și adâncimea apei în zona de foraj.
Pe fund sunt așezate instalațiile în care baza este din beton armat. Nu au nevoie de elemente de fixare suplimentare. Astfel de sisteme sunt utilizate în câmpurile de apă mică.
barjă de foraj
Pe mare se realizeaza prin intermediul instalatiilor mobile de urmatoarele tipuri: autoelevatoare, semisubmersibile, nave de foraj si barje. Barjele sunt folosite în câmpurile de apă puțin adâncă și există mai multe tipuri de șlepuri care pot funcționa la adâncimi foarte diferite: de la 4 m până la 5000 m.
Se folosește platforma de foraj sub formă de șlep primele etape dezvoltarea câmpului atunci când este necesară forarea puțurilor în ape puțin adânci sau în zone protejate. Asemenea instalații sunt folosite în gurile râurilor, lacurilor, mlaștinilor, canalelor la o adâncime de 2-5 m. Majoritatea acestor șlepuri nu sunt autopropulsate, deci nu pot fi folosite pentru a lucra în marea liberă.
Barja de foraj are trei componente principale: un ponton submersibil subacvatic care este instalat pe fund, o platformă de suprafață cu o punte de lucru și o structură care leagă aceste două părți.
Platforma de catarare
Platformele de foraj cu cric sunt similare cu barjele de foraj, dar primele sunt mai modernizate și mai avansate. Ele se ridică pe catarge-cricuri, care se sprijină pe fund.
Din punct de vedere structural, astfel de instalații constau din 3-5 suporturi cu încălțăminte, care sunt coborâte și presate în fund pe durata operațiunilor de foraj. Astfel de structuri pot fi ancorate, dar suporturile sunt un mod de funcționare mai sigur, deoarece corpul instalației nu atinge suprafața apei. Autoelevatoare platforma plutitoare poate funcționa la adâncimi de până la 150 m.
Acest tip de instalație se ridică deasupra suprafeței mării datorită coloanelor care se sprijină pe sol. Puntea superioară a pontonului este locul unde este montat echipamentul tehnologic necesar. Toate sistemele autoelevatoare diferă prin forma pontonului, numărul de coloane de sprijin, forma secțiunii lor și caracteristici de proiectare. În cele mai multe cazuri, pontonul are o formă triunghiulară, dreptunghiulară. Numărul de coloane este de 3-4, dar în primele proiecte sistemele au fost create pe 8 coloane. Forța în sine este fie situată pe puntea superioară, fie se extinde la pupa.
navă de foraj
Aceste instalații de foraj sunt autopropulsate și nu necesită remorcare la locul unde se desfășoară lucrările. Proiectarea unor astfel de sisteme este realizată special pentru instalarea la adâncimi mici, astfel încât acestea nu sunt stabile. Navele de foraj sunt folosite în explorarea petrolului și gazelor la o adâncime de 200-3000 m și mai mult. O instalație de foraj este plasată pe un astfel de vas, iar forarea se efectuează direct printr-o gaură tehnologică din puntea însăși.
Vasul este echipat cu toate echipamentul necesar astfel încât să-l poți controla în toate condițiile meteorologice. Sistemul de ancorare va permite sa asigurati nivelul corespunzator de stabilitate pe apa. Uleiul extras după purificare este depozitat în rezervoare speciale în carenă și apoi reîncărcat în tancuri de marfă.
Instalatie semisubmersibila
Instalația de foraj petrolier semisubmersibil este una dintre cele mai populare instalații de foraj offshore, deoarece poate funcționa la adâncimi de peste 1500 m. Structurile plutitoare se pot scufunda la adâncimi considerabile. Instalația este completată de bretele și coloane verticale și înclinate, care asigură stabilitatea întregii structuri.
Corpul superior al unor astfel de sisteme este locuit, care sunt echipate cu cea mai recentă tehnologie și au proviziile necesare. Popularitatea instalațiilor semi-submersibile se explică printr-o varietate de soluții arhitecturale. Acestea depind de numărul de pontoane.
Instalațiile semi-submersibile au 3 tipuri de tiraj: foraj, regim de apă pluvială și tranziție. Flotabilitatea sistemului este asigurată de suporturi, care permit de asemenea instalației să mențină o poziție verticală. Trebuie remarcat faptul că munca pe platformele de foraj din Rusia este foarte plătită, totuși, pentru aceasta trebuie să aveți nu numai educația adecvată, ci și experiență grozavă muncă.
concluzii
Astfel, platforma de foraj este un sistem modernizat tip diferit, care poate fora puturi la diferite adancimi. Structurile sunt utilizate pe scară largă în industria petrolului și gazelor. Fiecărei instalări i se atribuie o sarcină specifică, astfel încât acestea diferă în ceea ce privește caracteristicile de proiectare, funcționalitate și cantitatea de procesare și transportul resurselor.
