Toate cele mai interesante într-o singură revistă. Istoria fortificației rusești Fortificația rusă

NESTOR BUINITSKY

Nestor Buynitsky s-a născut la Sankt Petersburg, a studiat la Școala de Inginerie Nikolaev și la Academia de Inginerie Nikolaev, după care a fost trimis ca inginer militar la cetatea Osovets, unde a participat la crearea structurilor defensive timp de patru ani. Cetatea a fost construită pentru a apăra coridorul dintre râurile Neman și Vistula - Narew - Bug, cu cele mai importante direcții strategice Sankt Petersburg - Berlin și Sankt Petersburg - Viena. În timpul Primului Război Mondial, cetatea a rezistat asediului și trei atacuri ale trupelor germane, inclusiv cu ajutorul arme chimice.

Posedând un anumit talent literar, Buinitsky a publicat multe în Jurnalul de inginerie, Colecția militară, Jurnalul de artilerie, a scris articole pentru Dicționarul Enciclopedic Brockhaus și Efron, Enciclopedia Științelor Militare și Navale și Enciclopedia Militară. În 1893, Buinitsky a fost numit profesor de fortificație la universitatea sa natală, iar doi ani mai târziu și-a susținut disertația pentru titlul de profesor. În disertația sa, „Impactul inovațiilor recente ale armelor asupra fortificării câmpului”, el a abordat multe probleme controversate de fortificare.
Buynitsky a murit la 4 decembrie 1914 la Petrograd. Potrivit unei versiuni, a murit din cauza unui accident: a fost ucis la punctul de control al cetății Novogeorgievsk de o barieră coborâtă accidental pe cap. Potrivit altora, el a fost rănit de moarte într-un accident de mașină.

Cetatea Osowiec din Polonia. Foto: Wikimedia Commons

EDUARD TOTLEBEN

Cel mai mare inginer militar al timpului său s-a născut la 8 mai 1818 în orașul baltic Mitava. Și-a început educația la Sankt Petersburg la Școala Principală de Inginerie, care a fost împiedicată să termine din cauza bolilor de inimă. Totleben s-a întors la Riga, a servit într-un batalion de sapatori cu gradul de sublocotenent. Totleben a început să efectueze experimente cu un sistem de contra-mine de conducte: pentru aceste studii, inginerul a fost promovat căpitan de personal.

În timpul războiului din Crimeea, Totleben a jucat un rol proeminent în organizarea apărării Sevastopolului, dirijând lucrările de inginerie. Fortificatorul a dat dovadă de un talent ingineresc remarcabil în construcția de fortificații, care nu a permis ca orașul să fie luat prin atac și a forțat inamicul să treacă la asediu. Primul bombardament al Sevastopolului a arătat puterea fortificațiilor din Sevastopol. Încercările de aruncare în aer a fortificațiilor Sevastopolului au intrat într-o rețea de galerii de mine pregătită de inginer. Totleben a fost rănit la picior de un glonț, dar, în ciuda bolii, a continuat să conducă activitatea defensivă până când sănătatea sa s-a deteriorat atât de mult încât a fost forțat să părăsească Sevastopolul.
După căderea Sevastopolului, Totleben, în grad de general-adjutant, a construit fortificațiile lui Nikolaev și a îmbunătățit apărarea Kronstadt-ului. Notă explicativă Totleben cu privire la problema consolidării Nikolaev este unul dintre cele mai valoroase lucrări științifice. Ideile exprimate de el aici sub impresia recentă a experiențelor de luptă experimentate au deschis o nouă eră în arta fortificației. Totleben se îndepărtează de tradiție și scrie despre necesitatea de a avea un sistem de forturi cu poziții intermediare de artilerie care trebuie abordate căi ferateși află distribuția tuturor tipurilor de arme și rolul fiecăruia dintre ele.
În 1863, din cauza complicațiilor politice așteptate, Totleben a fost numit inginer șef pentru a aduce cetățile Sveaborg, Dinaburg, Kronstadt, Nikolaev, Vyborg într-o poziție de apărare și lucrări de fortificare la gurile râurilor Neva și Dvina de Vest. În 1869, Totleben a elaborat fortificația Kievului, în special, a proiectat fortul Lysogorsky.
În timpul războiului ruso-turc din 1877–1878, Totleben a condus asediul cu succes al Plevnei, a comandat detașamentul Ruschuk și apoi a fost numit comandant șef. În etapa finală a războiului, a condus negocieri diplomatice privind semnarea păcii, apoi a organizat întoarcerea trupelor în Rusia, evacuarea răniților și a bolnavilor. După încheierea războiului, i s-a conferit Ordinul Sfântul Andrei Cel Întâi Chemat și Sfântul Gheorghe gradul II și a primit titlul de conte. Lucrările lui Totleben au avansat inginerie militară rusă atât de avansată încât în ​​prezent existența școlii de fortificații rusești originale este fără îndoială.
Totleben a murit în Germania, mormântul său este situat la Cimitirul Fratern din Sevastopol.

O parte a fortificației, Fort Totleben din cetatea Krym, Kerch
Foto: Btxo/Wikimedia Commons

ARKADI TELIAKOVSKI

Inginer militar rus, fortificator și profesor onorat a absolvit Școala Principală de Inginerie, devenind inginer militar și sublocotenent în 1825. După ce a participat la războiul ruso-turc, timp de câteva decenii Telyakovsky a predat fortificații în diferite școli militare, a participat la construcția de fortărețe. Principala sa lucrare științifică - „Fortificarea câmpului”, în care sistemele de fortificații sunt considerate împreună cu tactica și strategia - a fost tradusă în aproape toate limbile europene. Declarațiile lui Telyakovsky despre legătura fortificației cu arta militară și artileria, necesitatea de a combina fortificațiile cu terenul și nevoile trupelor, dezvoltarea de noi tipuri de structuri defensive, împărțirea lucrărilor de inginerie au rezistat, la rândul lor, unui test practic în timpul apărarea Sevastopolului în 1854-1855. Opiniile lui Telyakovsky asupra ingineriei militare au găsit numeroși susținători și au stat la baza creării școlii rusești de fortificație.

Fotografie: nplit. ro

KARL Schilder

Remarcabilul inventator și inginer militar s-a născut la 27 decembrie 1785 în provincia Pskov în familia unui negustor bogat din Riga. După studii medii la Moscova, Schilder a plecat la Sankt Petersburg, unde a început să studieze fortificațiile. După ce și-a întrerupt studiile din cauza participării la bătălia de la Austerlitz, pentru care viitorului inginer a primit Ordinul Sf. Anna de gradul al IV-lea cu inscripția „pentru curaj”, Schilder se întoarce pentru a-și continua studiile științifice întrerupte la Kart Depot. , după care începe serviciul său în trupele de ingineri. În 1810, el, printre cei mai buni ofițeri de inginerie, a fost repartizat la cetatea Bobruisk pentru a lucra la extinderea acesteia. Inapoi sus Războiul Patriotic cetatea era aproape terminată și a rezistat asediului polonezilor.
Din 1831 până în 1854, Schilder a fost implicat în activități de inventare și testare a diferitelor metode de atac și apărare inginerească. În 1832, el a fost primul care a folosit un curent galvanic pentru a exploda praful de pușcă încorporat în pământ. El a inventat un nou sistem anti-mine bazat pe principiul așezării unei țevi în găurile forate în pământ; pentru producerea acestor găuri, a inventat un burghiu special. Pentru aceste invenții, Schilder a primit gradul de general adjutant în 1833. În 1838, Schilder a inventat rachete puternic explozive cu un design nou, care conțineau o cantitate mare de praf de pușcă. De asemenea, a folosit curentul electric pentru a exploda minele subacvatice, inventând o metodă de așezare a firelor sub apă, a îmbunătățit metoda de construire a podurilor de burduf. Multe dintre invențiile lui Schilder au fost cu mult înaintea stadiului său actual de tehnologie, de exemplu, submarinul pe care l-a inventat nu a justificat, din cauza imperfecțiunii dispozitivelor tehnice, speranțele puse în el. Cu toate acestea, testele sale au fost efectuate la 29 august 1834 pe Neva în prezența lui Nicolae I. Din submarinul aflat sub comanda lui Schilder însuși, au fost lansate rachete incendiare de 4 inci, care au distrus mai multe ținte de antrenament - scows care navigau la ancoră. .
La începutul războiului din Crimeea, Schilder a fost rănit de moarte. La 11 iunie 1854, inventatorul a murit într-un spital din orașul Călărași din România. Despre moartea sa, împăratul Nicolae I a scris: „Pierderea lui Schilder m-a supărat extrem de mult; nu va exista altul ca acesta, atât în ​​cunoaștere, cât și în curaj.”

Foto: Wikimedia Commons

KARL OPPERMAN

Renumitul inginer, cartograf și fortificator rus s-a născut la Darmstadt. După ce a intrat în serviciu în 1779, la vârsta de 14 ani, Opperman a început să avanseze rapid și în 1783 era deja căpitan-inginer. După ce a hotărât să meargă în serviciul rus, trimite o cerere de a-l accepta în cetățenia rusă, lucru cu care împărăteasa Ecaterina a II-a este de acord, iar în 1783, la 12 octombrie, Opperman a fost admis în Corpul Inginerilor cu gradul de locotenent. În Rusia, Opperman s-a străduit în primul rând să studieze limba rusă, pe care ulterior a stăpânit-o la perfecțiune. Odată cu începutul campaniei suedeze din 1788, a luat parte la aceasta, iar pentru construirea în câteva ore a fortificațiilor bateriilor de coastă, care au contribuit la înfrângerea flotei suedeze la bătălia de la Rochensalm din 1789, a fost promovat la inginer-căpitani.
În 1795, Opperman a dezvoltat un proiect de întărire a granițelor de vest Imperiul Rus, iar în martie 1803 a fost trimis în Finlanda pentru a aduce cetățile de graniță într-o poziție defensivă. În cele din urmă, la 6 ianuarie 1805, din cel mai înalt ordin al împăratului, a plecat în Italia cu o misiune secretă de a inspecta cetățile franceze: se presupunea un război cu Napoleon. Mai târziu, inginerul a supravegheat construcția cetăților Bobruisk și Dinaburg. Armata lui Napoleon l-a înconjurat și a ținut Bobruisk în blocada timp de câteva luni, dar datorită acțiunilor iscusite ale garnizoanei și fortificațiilor rusești, nu au putut să o ia.
După sfârșitul războiului, Opperman a fost angajat în organizarea Departamentului de Inginerie, formarea trupelor de sapători și de pionier, a gestionat unitatea de construcție pentru toate cetățile Rusiei și a jucat un rol important la înființarea școlii principale de inginerie. . În 1829, inginerul a dezvoltat un proiect de restructurare a Cetății Brest, a cărui construcție a fost finalizată în 1842. În 1941, trupele germane au trebuit să folosească bombe de 1800 de kilograme pentru a distruge cetatea.
În 1830, în drum spre cetatea Sveaborg, Opperman s-a îmbolnăvit de holeră și a murit. A fost înmormântat la Sankt Petersburg la cimitirul holeric Vyborg, situat pe câmpul Kulikovo.


Foto: Wikimedia Commons

ISTORIA FORTIFICAȚIILOR RUSICE

În multe limbi europene, două cuvinte sunt folosite pentru a desemna o așezare urbană, care diferă atât prin semantică, cât și prin semnificația lor. De exemplu, în limba germana există cuvintele stadt și burg, dintre care primul înseamnă pur și simplu un oraș, iar al doilea - un oraș fortăreață. Poate că, printre germanii războinici, nu toate orașele erau protejate de ziduri.

Dar pe terenuri Rusia antică totul era diferit. Nicio așezare nu își putea permite să fie lăsată neprotejată. Prin urmare, cuvântul rus „oraș” înseamnă o așezare îngrădită, adică fortificată, și nici un alt cuvânt pentru o așezare nu a apărut în limba noastră. Pentru cuvintele „sat”, „sat”, „așezare” au apărut mult mai târziu. Vikingii scandinavi militanti au numit așa ținutul rusesc - Gardarika - țara orașelor, deoarece nu au întâlnit așezări nefortificate în ea.

Ce erau aceste castele antice rusești și ce mijloace au fost folosite pentru a le întări? În primul rând, locația. Trebuia să acopere așezarea cât mai mult posibil de la un atac neașteptat. Colțul era potrivit pentru astfel de scopuri - un cap îngust format la confluența a două râuri. Este foarte bine dacă această pelerină a fost și înaltă, cum ar fi dealul Borovitsky - cea mai veche locație capitala Rusiei. Dacă nu exista colț, atunci ar fi potrivit doar un deal înalt pe malul unui râu sau al unui lac. Râurile au jucat un rol important în viața slavilor estici. Erau drumuri comode, uneori singurele din zona pădurii, abundența peștilor jucat rol importantîn dieta rezidenților și cum să construiți o așezare mare fără o sursă de apă dulce în apropiere?

După ce a ales un loc convenabil, a fost întărit suplimentar - așezarea a fost înconjurată de un meterez de pământ, deasupra căruia era un gard de lemn. Punctul cel mai slab al unor astfel de fortificații era poarta, unde a rămas un gol în meterezele de pământ. Aici a fost amplasat turnul porții - cel mai mare fortificare. Uneori era săpat un șanț în fața puțului, dar aproape întotdeauna era uscat (fără apă), umplându-se cu apă doar în timpul viiturii de primăvară.

Aproape toate fortificațiile orașelor rusești au fost construite în această formă până în fatidic secolul XIII. În orașele mari - capitale princiare - meterezele erau mai înalte și mai groase, nu mai erau doar terasamente de pământ, ci structuri complexe din lemn-pământ, suficient de puternice pentru a supraviețui până în zilele noastre. Gardul de lemn s-a transformat dintr-o simplă palisadă în pereți de lemn alcătuiți din cabane din bușteni umplute cu pământ. Turnul porții a devenit înalt, iar în cele mai bogate orașe chiar din piatră. Ruinele unui astfel de turn din Kiev și întregul turn, deși ușor reconstruit, al Porții de Aur din Vladimir, au supraviețuit până în zilele noastre.

Echipamentul de asediu din Rusia pre-mongolă era practic necunoscut. Cetățile au fost fie „luate la bord” printr-un atac brusc, fie forțate să se predea printr-o blocadă lungă. Dar, de cele mai multe ori, au fost pur și simplu lăsați în pace, preferând să rezolve disputele militare în câmp deschis. Prin urmare, apariția în iarna anului 1237 a armatei mongole, lipită cu disciplină de fier și înarmată cu tehnologii de asediu chineze, a dus țara la dezastru.

Pentru contemporani, principala groază a invaziei Batu nu a fost înfrângerea trupelor ruse în lupte de câmp (acest lucru s-a întâmplat înainte), ci capturarea și ruinarea orașelor considerate până atunci inexpugnabile. Mongolii au acționat strict „conform manualelor” - mașinile de aruncat au doborât cu ușurință gardurile din lemn (sau mișcarea lor de luptă) din puțuri, privând apărătorii de posibilitatea de a interveni în pregătirea asaltului. Sub acoperirea acestui bombardament, un șanț a fost umplut cu materiale pregătite și a fost făcut un terasament înalt la puț - va dura. Pentru aceste lucrări s-a folosit munca prizonierilor nefericiți, mânați aspru de soldați. Catapultele cu rază lungă de acțiune au bombardat orașul cu proiectile incendiare, provocând panică în rândul locuitorilor. După ce au spart golurile, mongolii au lansat un asalt (în timp ce conduc din nou prizonieri în fața lor) și au intrat în oraș. Gardurile cetăților rusești cu turnurile lor rare și gardurile de lemn deasupra nu se puteau opune unor asemenea tactici. Este de remarcat faptul că, atunci când mongolii nu aveau echipament de asediu la îndemână, au preferat fie să nu se implice deloc în asediul orașelor (prima campanie împotriva Kievului sau Smolenskului), fie asediul a durat mult timp și a costat. mari sacrificii (Torzhok și Kozelsk).

Ruina pământului rusesc, declinul statalității au dus la faptul că construcția de cetăți în majoritatea principatelor a încetat mult timp. În majoritatea orașelor, s-au limitat la restaurarea gardurilor vechi, uneori reducându-le semnificativ perimetrul (ca în Vladimir pe Klyazma).

Singura excepție a fost orașul-principatul din nord-vestul Rusiei - domnul Veliky Novgorod și domnul Pskov. Pe ținuturile Pskovului a fost construită prima fortăreață rusă de piatră, Izborsk, în secolul al XIII-lea. În secolul al XIV-lea, cetățile de piatră au devenit mult mai numeroase. Îmbrăcat în piatră și copiii din Novgorod și Pskov. Următorii factori au contribuit la dezvoltarea fortificațiilor din piatră în aceste zone: în primul rând, bogăția Novgorod și Pskov. Raidurile hoardelor nu au pătruns pe aceste meleaguri. Amplasarea pe rutele comerciale care leagă Rusia și Europa a contribuit la dezvoltarea meșteșugurilor și comerțului. În al doilea rând, principalii oponenți ai lui Novgorod și Pskov au fost statele europene - Regatul Suediei, Ordinul Livonian și Marele Ducat al Lituaniei. Împotriva unui astfel de inamic, erau necesare fortificații mai serioase decât gardurile tradiționale din lemn. Și, în cele din urmă, în al treilea rând, apropierea strânsă de statele din nordul Europei a făcut mai ușor să împrumuți tehnologii de construcție din piatră și chiar să inviti meșteri.

Cetăți de piatră au fost construite și în ținuturile din sud-vestul Rusiei, posesiunile „Regelui Micii Rusii” Daniil al Galiției, care a fost facilitată și de relațiile strânse ale statului său cu Ungaria și Polinia. Cu toate acestea, deja sub nepoții lui Daniel, statul său a fost împărțit între vecini și nu a mai jucat niciun rol în dezvoltarea Rusiei în sine.

Prima cetate de piatră din Vladimir Rus a fost construită în 1366-1367 la Moscova. Istoricii nu știu sigur cine au fost maeștrii care au dezvoltat și implementat proiectul primilor ziduri ai Kremlinului, construite din piatră albă. Nu există informații exacte despre aspectul și tipul fortificațiilor. Cunoscutul artist Apollinary Mihailovici Vasnetsov, a cărui pictură-reconstrucție „Kremlinul de piatră albă a lui Dmitri Donskoy” a devenit un manual, și-a asumat participarea la lucrare a maeștrilor greci din Crimeea. Alți istorici sugerează că maeștrii urbaniști erau locali.

Deja în 1368, armata impetuosului prinț lituanian Olgerd a apărut sub zidurile cetății nou construite. Noile fortificații ale capitalei ruse s-au dovedit a fi o surpriză neplăcută pentru el. „Rău răutăcios” și „rău” Olgerd a repetat raidul în 1370, dar nu a reușit nimic și a preferat să facă pace cu viitorul câștigător pe câmpul Kulikovo.

Din punct de vedere defensiv, prima cetate de piatră a Principatului Moscovei s-a dovedit a fi destul de reușită - a rezistat mai multor asedii și a fost luată o singură dată, și chiar și atunci nu de arta militară, ci de viclenia lui Han Tokhtamysh. Este de remarcat faptul că în timpul acestui asediu nereușit pentru ruși, artileria a fost folosită pentru prima dată de pe zidurile cetății. Acest lucru sugerează că constructorii Kremlinului de piatră albă, oricine ar fi ei, au fost bine informați despre cele mai recente realizări ale științei militare europene și le-au folosit în construcție.

Cu toate acestea, calitățile sale operaționale, ca să spunem așa, lăsau mult de dorit - cetatea trebuia reparată adesea, iar lemnul a fost folosit în loc de piatră în timpul reparațiilor, ca urmare, călătorii străini care au văzut Moscova la mijlocul secolului al XV-lea. descrie cetatea ei ca fiind din lemn, astfel încât clădirile rămân puține din piatră.

Cu toate acestea, în alte principate care au încercat să concureze cu Moscova pentru puterea în nord-estul Rusiei, fortificații de piatră nu au fost construite deloc. Se știe că unul dintre prinții din Tver, nedorind să rămână în urmă Moscovei, a ordonat să îmbrace pereții de lemn ai capitalei sale cu lut și să-i picteze în alb „sub piatră”. Dar tencuiala nu a ajutat prea mult de la focul scârțâitorilor.

În 1485, Marele Duce al Moscovei și al Întregii Rusii Ivan al III-lea era la apogeul puterii sale. Tver și Novgorod au fost cuceriți, Ryazan și Pskov au devenit vasali fideli ai Moscovei, invazia Hoardei a fost respinsă și natura însăși a relațiilor dintre Rusia și Hoardă a fost revizuită radical (istoricii de mai târziu vor numi aceasta căderea jugului Hoardei). Prin a doua căsătorie, Ivan Vasilyevich s-a căsătorit cu nepoata ultimului împărat bizantin, Sophia Paleolog (prima căsătorie a unui suveran rus cu o prințesă europeană în 200 de ani!). Un asemenea suveran avea nevoie de un capital pe măsură.

Pentru construirea de noi ziduri ale Moscovei, au fost invitați specialiștii italieni Aristotel Fioravanti și Pietro Antonio Solari, care au început construcția. Ceea ce au construit ei este încă unul dintre simbolurile țării noastre, iar apoi a servit drept model pentru construirea a zeci de noi fortărețe rusești.

Din punct de vedere al fortificațiilor, Kremlinul din Moscova a fost o fortăreață a perioadei de tranziție. El a moștenit ziduri înalte, fără apărare împotriva focului de tun, de la cetățile medievale, dar numărul semnificativ crescut de turnuri concepute pentru a găzdui artilerie puternică a fost o tendință a noului timp. Turnurile mari amplasate la colțurile zidului - Vodovzvodnaya, Borovitskaya, Sobakina, Spasskaya, Moskvoretskaya și Taininskaya, împreună cu poarta Troitskaya, au făcut posibilă tragerea prin zona înconjurătoare de la distanță lungă (după standardele de atunci, desigur) arme. Micile turnuri care despart zidurile zidului jucau rolul unui fel de tunieri, meniti sa respinga atacurile deschise. Pe lângă pereții înșiși, inginerii italieni au construit două structuri hidraulice - un baraj lângă Turnul Borovitskaya, care a barajat râul Neglinaya și un șanț umplut cu apă din acesta în Piața Roșie. Arhitecții italieni au luat parte la construcția mai multor cetăți de același tip - în Novgorod cel Mare, în Nijni Novgorod, Kitay-gorod la Moscova etc.

După modelul și asemănarea Kremlinului din Moscova, construcția pe scară largă a cetăților de piatră în statul rus a început în secolul al XVI-lea. Ceea ce principate individuale nu și-au putut permite, acum, grație centralizării managementului și concentrării resurse materiale, a devenit posibil. Este de remarcat faptul că noile cetăți au fost construite sub îndrumarea arhitecților ruși, care în felul lor au început să dezvolte ideile expuse de italieni. Ca urmare, până la sfârșitul secolului, s-a dezvoltat un tip rusesc de fortăreață de piatră, care diferă semnificativ de cea europeană contemporană.

Cetățile rusești au păstrat ziduri înalte, care au început să fie folosite pentru a găzdui artileria ușoară și anti-asalt, care era situată pe trei niveluri - bătălii superioare, mijlocii și plantare. Un astfel de perete semăna cu o scândură vas de războiși a fost capabil să declanșeze focul uraganului asupra atacatorilor. Artileria de calibru mare a fost amplasată în turnuri, care au crescut semnificativ în dimensiuni, deși nu s-au transformat în rondele.

Grosimea zidurilor a crescut semnificativ, ajungand in unele cazuri la 8-10 metri de zidarie combinata din piatra si caramida. Pentru a crește puterea acolo unde a existat o oportunitate în calitate material de construcții s-au folosit bolovani și blocuri de granit. O astfel de lățime a zidului a făcut posibilă în unele cetăți (Oreșek, Mănăstirea Kirillo-Belozersky) plasarea artileriei de fapt în cazemate de piatră, care a fost atinsă în Europa abia în secolul al XIX-lea.

Astfel, arhitecții ruși au perfecționat modelul italian pe care l-au moștenit, dar nu au cerut ultimele tendințe în dezvoltarea fortificațiilor europene.

Concentrarea managementului fortificațiilor în mâinile guvernului centralizat a făcut posibilă crearea nu doar de cetăți separate, ci și de sisteme întregi de fortificații de diferite niveluri, capabile să asigure o protecție eficientă a granițelor statului. Primul astfel de sistem au fost liniile serif de la granița cu Câmpul Sălbatic, care a protejat teritoriul central al țării de raidurile nomazilor din Crimeea. Acestea includeau o fâșie de avanposturi, linia de securitate în sine, întărită cu fortărețe din lemn și pământ și cetăți puternice de piatră (Tula, Kolomna etc.), care serveau drept bastione pentru trupele dislocate la frontiere.

De asemenea, fortificatorii ruși au încercat să întărească apărarea orașelor prin crearea unui sistem de fortărețe auxiliare în jurul lor. Așadar, capitala statului rus, pe lângă cele patru centuri ale fortificațiilor proprii ale orașului (Kremlin, Kitay-Gorod, Bely Gorod, Skorodod), era acoperită din cea mai periculoasă direcție sudică de un semi-cerc de mănăstiri de santinelă. . Fiecare dintre mănăstiri a fost transformat într-o cetate puternică, iar distanța dintre ele a făcut posibilă asigurarea apărării golurilor datorate focului de artilerie. Astfel, ideea unei fortărețe fort, care a devenit general acceptată în Europa în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, a fost anticipată în mare măsură.

Cetățile rusești din secolul al XVI-lea s-au dovedit a fi destul de stabile și au respins cu succes atacurile nu numai ale nomazilor, ci și ale armatelor europene. Exemplele includ apărarea cu succes a Pskovului în 1581-1582 de trupele regelui polonez Stefan Batory sau apărarea de aproape un an a Smolenskului de trupele regelui polonez Sigismund (1609-1611).

Principala problemă a fortificării rusești în acest moment și pe tot parcursul secolului al XVII-lea următor a fost că iobăgie în Rusia (precum și arhitectura în general) nu a depășit meșteșugul. Nu au apărut școli, cunoștințele nu s-au acumulat, nu a existat o muncă sistematică privind analiza și dezvoltarea gândirii fortificațiilor. Și arhitecții înșiși, inclusiv cei mai importanți dintre ei, precum Fedor Kon, au fost autodidacți, care nu au primit o educație sistematică.

Acest lucru a dus la faptul că secolul al XVIII-lea a devenit, de fapt, o fundătură pentru iobăgie domestică. După sfârșitul Epocii Necazurilor, multe dintre cetățile vechi de piatră au fost puse în ordine și modernizate. Cu toate acestea, avantajul fortificației bastionare de tip european a devenit din ce în ce mai evident. A fost mai ieftin, mai rapid de construit și mai eficient. Absența propriei școli de inginerie ne-a obligat să invităm constant specialiști străini. Începând cu anii 50 ai secolului al XVII-lea, în documentele rusești a apărut cuvântul necunoscut până acum „inginer”.

Cei care au lucrat în Rusia au construit cetăți în felul lor - cu fortificații de pământ de tip bastion. Astfel, partea de sud a orașului de pământ din Moscova a fost fortificată cu bastioane. În 1632, guvernul rus a efectuat un experiment interesant - a construit o fortăreață bastion de pământ în Rostov cel Mare, după proiectul inginerului olandez Jan Cornelius van Rodenburg. Sensul construirii unei cetăți moderne într-un oraș situat departe de orice amenințare externă a rămas necunoscut posterității. Cu toate acestea, au fost mulțumiți de abilitățile olandezului și l-au trimis să construiască fortificații similare pe liniile de crestătură.

În sud, unde tătarii din Crimeea, care practic nu aveau artilerie, erau principalul inamic, în cetățile bastioane erau adesea instalate ziduri tradiționale de lemn, care jucau rolul de obstacole anti-asalt.

Spre deosebire de infanterie sau cavalerie, unde străinii au fost forțați treptat de ofițeri ruși instruiți în mod european, situația în ingineria militară era diferită. Fortificația secolului al XVII-lea a fost o artă care necesita cunoștințe de matematică superioară, desen, elementele de bază ale fizicii și chimiei. Pur și simplu nu existau oameni în Rusia familiarizați cu aceste științe la nivel european. Lipsa personalului rus educat a făcut imposibilă crearea propriei școli de inginerie. Specialiștii străini au fost invitați în țară „cu ocazie”, fie când ei înșiși și-au oferit serviciile, fie când era nevoie urgentă de ei. Lipsa personalului de inginerie propriu a dus uneori la eșecuri militare (de exemplu, încercarea de a lua Riga în 1656 s-a încheiat cu eșec) și, cel mai important, a făcut țara dependentă de mila vecinilor săi. Dându-și seama de problemele rusești, în a doua jumătate a secolului al XVII-lea, Commonwealth-ul și Suedia au început să împiedice în mod deliberat sosirea specialiștilor militari străini în țara noastră.

Această criză a fost rezolvată abia în epoca lui Petru cel Mare, care poate fi considerat, pe bună dreptate, fondatorul ingineriei militare în Rusia. Fortificarea a fost unul dintre hobby-urile preferate ale regelui reformator. El a studiat cu atenție acest domeniu al afacerilor militare și și-a demonstrat de mai multe ori cunoștințele și aptitudinile practice în practică. Calificările înalte i-au permis lui Peter să fie mai atent în invitarea specialiștilor străini în Rusia, ceea ce, la rândul său, a dus la apariția în serviciul rus a unei întregi galaxii de ingineri militari europeni de frunte.

Dar principalul merit al lui Petru cel Mare a fost formarea lui armata rusă parte de inginerie specială și crearea unui sistem de pregătire a personalului ingineresc național. În 1712, la Moscova a fost deschisă prima școală de inginerie, care, cinci ani mai târziu, și-a transferat activitățile la Sankt Petersburg. În 1722, a fost creat Biroul de Inginerie, astfel inginerii militari au fost alocați unei ramuri speciale a armatei,

Și deși proiectele principalelor cetăți construite în timpul domniei primului împărat au fost realizate în principal de specialiști străini, procesul de construcție în sine era deja sub controlul personalului național,

În timpul numeroaselor războaie din secolul al XVIII-lea, inginerii ruși au fost nevoiți să asedieze cetățile inamice mult mai des decât să le apere pe ale lor. Mai mult, nu numai puterile asiatice și est-europene (Turcia, Commonwealth), ci și Prusia, care avea cetăți de primă clasă, s-au dovedit a fi adversarii Rusiei.

Construcția propriei fortificații nu diferă în ceea ce privește domeniul de aplicare - au fost construite mai multe cetăți în sudul Rusiei (cea mai mare dintre ele este cetatea Sf. Dmitri de Rostov - viitorul Rostov-pe-Don) și granița cu Suedia a fost întărită, unde Vyborg și Rochensalm (acum orașul Kotka din Finlanda) a devenit fortărețe).

Situația geopolitică de la granițele de vest ale imperiului a rămas calmă, așa că nu s-a pus problema întăririi lor. Aceasta a continuat până când un incendiu revoluționar a început să izbucnească în îndepărtata Franță, care era destinată să cuprindă întreaga Europă,

Aici începe prima poveste, care va fi discutată în cartea noastră - o poveste despre construcția și apărarea cetății Bobruisk.