Din punctul de vedere al unui pasager și al unei persoane „obișnuite”, profesia de conducător auto arată destul de primitivă: verificarea biletelor, curățarea mașinii, distribuirea și colectarea lenjeriei de pat, pornirea și oprirea titanului, prepararea ceaiului. Totuși, acest angajat trebuie să fie proprietarul mașinii sub toate aspectele: de la agățarea numărului de mașină până la furnizarea primului îngrijire medicală pasagerii. Prin urmare, el trebuie să aibă cunoștințele și abilitățile adecvate.
În plus, conducătorul unei mașini de pasageri lucrează nu numai în timpul călătoriei în sine, ci și pregătește complet mașina pentru aceasta și apoi livrează mașina „în siguranță și în siguranță”.
Locuri de lucru
Poziția de conductor este disponibilă în căile ferate rusești, transportul feroviar internațional sau companiile de servicii și transport.
Istoria profesiei
Această profesie a apărut relativ recent - concomitent cu apariția în 1829 și cu dezvoltarea ulterioară a traficului feroviar de călători.
Responsabilitățile dirijorului
LA atributii oficiale conductorul într-o mașină de pasageri include o mulțime de sarcini, le vom enumera doar pe cele principale:
- serviciu de pasageri pe parcurs (imbarcare si debarcare, lenjerie intima, bilete, declaratii vamale, documente, servicii suplimentare);
- întreținerea mașinii în stare corespunzătoare (curațenie, încălzire, electricitate, apă, instalații sanitare etc.);
- acordarea primului ajutor pasagerilor;
- contabilitate bunuri materialeși inventar, documente;
- raportându-se la șeful de tren.
Conducătorul ultimei mașini are funcții suplimentare - asigurarea siguranței în timpul opririlor forțate și monitorizarea funcționalității luminilor de semnalizare din spate.
cerinţele conductoarelor
Cerințele de bază pentru un conductor de vagon într-un tren arată cam așa:
- învățământ de specialitate în specialitatea „dirijor de autoturisme”;
- experiență de muncă (cu toate acestea, adesea iau un al doilea dirijor fără experiență);
- cartea de sanatate.
La zborurile internaționale, poate fi necesară cunoașterea limbilor străine.
Șablon de CV dirijor
Cum să devii dirijor
A deveni dirijor este destul de simplu - trebuie să studiezi la o școală, colegiu sau școală tehnică ca dirijor de autoturisme. Uneori este suficient să finalizați cursuri de trei luni. Daca esti interesat creșterea carierei- de exemplu, la șeful trenului, atunci va trebui să ajungeți educatie inaltași lucrări la diferite secțiuni ale comunicației feroviare.
salariul dirijorului
Pentru a înțelege cât primesc dirijorii, trebuie spus că câștigurile lor sunt calculate pe baza tarifului orar stabilit de guvern. rata tarifară, care este în prezent 57 de ruble pe oră. Ținând cont de faptul că, conform regulilor Căilor Ferate Ruse, un angajat trebuie să se odihnească nu mai puțin decât să lucreze - i.e. plafonul este de 15 zile lucratoare pe luna, salariul este si el limitat.
Ca urmare salariu mediu conducătorul mașinii este în jur de 18.000 de ruble pe lună. Puțin mai mult decât tariful cu excepția zborurilor internaționale și a trenurilor de marcă, care nu sunt atât de multe.
Totodată, undeva există bonusuri pentru îndeplinirea planului de vânzări, pentru vechimea în muncă, pentru direcție, dar asta nu salvează în mod deosebit situația.
Pe scurt, principala responsabilitate a conductorului este de a asigura confortul maxim pasagerilor pe toata durata calatoriei. La prima vedere, poate părea că nu este nimic complicat în această lucrare. Cu toate acestea, există o listă întreagă de funcții adoptate de conducerea Căilor Ferate Ruse, pe care fiecare conductor trebuie să le îndeplinească.
În primul rând, aceasta este verificarea biletelor în timpul urcării în tren. Dacă este necesar, conducătorul este obligat să asiste la îmbarcare și debarcare din mașină.
Conducătorul este obligat să ridice și să verifice lenjeria de pat cu o jumătate de oră înainte de sosirea în stație. Eliberarea lenjeriei de pat pentru pasagerii nou sosiți este, de asemenea, inclusă în lista atribuțiilor conducătorului. Oamenii sunt obișnuiți cu faptul că trebuie să acoperiți singur rafturile din trenuri. De fapt, dacă se dorește, această lucrare poate fi făcută de către dirijor. Acest serviciu este inclus și în lista atribuțiilor sale.
De cel puțin trei ori pe zi, conductorul trebuie să treacă prin mașină și să ofere pasagerilor ceai, cafea și cofetărie. Pasagerii au dreptul de a comanda băuturi în orice moment al zilei, iar angajatul Căilor Ferate Ruse trebuie să aducă comanda direct la locul pasagerului.
Conductorul trebuie, la cererea pasagerului, să îi ofere acestuia posibilitatea de a încărca telefon mobil, sunați chelnerul din vagonul restaurant și aduceți bând apă(cald sau rece).
După ora 23.00 și până la ora 06.00 dirijorul este responsabil pentru organizarea și păstrarea tăcerii și trezirea pasagerilor cu cel puțin jumătate de oră înainte de sosirea lor la destinație.
Menține ordinea în tren
Pe lângă deservirea pasagerilor, dirijorul trebuie să monitorizeze constant vestibulul și mașina. Trebuie să existe o anumită temperatură în titan non-stop, astfel încât să existe întotdeauna apă fierbinte.
Atribuțiile conducătorului includ curățarea umedă obligatorie a mașinii, toaletei și vestibulului de mai multe ori pe zi. De asemenea, trebuie să verifice și să completeze produsele de igienă din toalete în fiecare oră: săpun, hârtie igienică, prosoape de hârtie. Pe statii tehnice dirijorul trebuie să scoată gunoiul. Conducătorul șterge balustradele din vestibul înainte de a ajunge la fiecare stație și monitorizează curățenia indicatoarelor de pe mașină.
Iarna este cea mai grea perioadă. În această perioadă a anului, responsabilitățile ghizilor se extind. Acum trebuie să mențină temperatura optimă în mașină și să curețe regulat vestibulele și conductele de umplere de zăpadă și gheață, precum și să spăleze vasele de toaletă și chiuvetele cu apă clocotită.
De reținut că conducătorii sunt, de asemenea, responsabili financiar pentru mașina care le-a fost încredințată, iar el va trebui să compenseze tot felul de daune și pierderi din propriul buzunar.
De fiecare dată, când călătoriți cu un tren de pasageri, vă puneți involuntar întrebarea: ce este inclus în sfera atribuțiilor unui conductor de căi ferate rusești? La urma urmei, aceasta este persoana care întâlnește pasagerii pe peron, îi însoțește pe tot parcursul călătoriei și îi escortează la sosirea în stația finală a traseului. Prin urmare, este atât de important să știm ce se poate cere de la dirijor și ce nu intră deloc în sfera activității sale.
Serviciu de pasageri
Crearea unor condiții confortabile pentru trecerea cetățenilor este principala prerogativă a celor pe care îi numim dirijor. Prin urmare, principalele lor responsabilități sunt legate tocmai de furnizarea de servicii către pasageri. Acestea includ:
- controlul documentelor de călătorie și personale ale pasagerilor la începutul călătoriei;
- asistență fizică în timpul îmbarcării pentru acele persoane care nu își pot lua sau își găsesc singuri locul;
- distribuirea lenjeriei de pat și a prosoapelor la începutul călătoriei, precum și ridicarea acestora cu jumătate de oră înainte de părăsirea trenului;
- la cerere, ghidul poate face și un pat, făcând asta în primul rând pentru cei care călătoresc cu bebeluși, persoane în vârstă sau cu dizabilități;
- o ofertă de achiziție de băuturi calde și reci, precum și alte sortimente de produse alimentare, pentru aceasta, conducătorii sunt obligați să ocolească fiecare compartiment de trei ori pe zi. În orice alt moment, pasagerii pot aplica în mod independent la compartimentul conductorului pentru bunurile necesare;
- dacă cineva din trăsură cere să-i aducă o perie pentru încălțăminte sau haine, precum și jocuri de societate, dirijorul va fi obligat să aducă toate acestea la locul solicitantului;
- menținerea unei temperaturi ridicate a apei calde în cazan;
- verificarea disponibilității constante a apei reci;
- asigurarea liniștii în mașină pe timp de noapte, care începe cu o oră înainte de miezul nopții și durează până la ora 6 dimineața;
- invitația însoțitorilor din vagonul restaurant să accepte comenzi de la pasageri;
- creșterea cetățenilor după somn cu aproximativ jumătate de oră înainte de plecarea lor la destinație.
Întreținerea vagoanelor
Pentru a face timpul petrecut în tren confortabil și plăcut pentru fiecare călător, conducătorii au, de asemenea, o serie de responsabilități de serviciu care vizează restabilirea ordinii și curățeniei pe teritoriul lor:
- la fiecare 12 ore pentru a efectua curățenie igienă umedă și uscată în zonele comune și în compartimente;
- la fiecare 6 ore pentru a face ordine in fiecare vestibul si baie;
- reaprovizionarea orară cu consumabile de igienă în băi: săpun, hârtie, prosoape de hârtie de unică folosință;
- colectați deșeurile și gunoiul, aruncați-le la stații speciale;
- ștergeți mânerele din vestibule cu o cârpă curată și umedă înainte de fiecare oprire în stațiile din direcția trenului;
- controlează vizibilitatea și lizibilitatea plăcuțelor, care indică numărul trenului și vagonului, precum și traseul acestuia.
În sezonul rece, mai ales iarna, există ceva mai multe responsabilități pentru întreținerea vagoanelor și vestibulelor. La acestea se adaugă următoarele:
- menținerea temperaturii optime în mașină;
- curățarea vestibulelor de zăpadă și gheață;
- pentru a preveni înghețarea canalelor de canalizare, stropindu-le cu apă clocotită după cum este necesar;
- înainte de a umple cu apă, curățați zăpada și gheața acumulată de pe conducta de umplere;
- deszăpezirea părților de rulare ale trenului la fiecare oprire de lungă durată a trenului.
Alte responsabilitati
Desigur, conductorul este pur și simplu obligat să arate îngrijit și să fie prietenos cu fiecare pasager. Acest lucru nu este întotdeauna ușor, pentru că au multă muncă și lipsă de somn.
Cei care călătoresc cu copii sau însoțesc un cetățean cu mobilitate redusă au dreptul de a întreba ghidul în orice moment. În măsura în care poate, el este obligat să ajute.
În plus, conducătorii sunt responsabili financiar pentru tot ceea ce se află în mașină. Vasele sau lenjeriile furate, draperiile, scaunele, vasele de toaletă, pereții etc., deteriorate, se repară și se restaurează pe cheltuiala salariului dirijorului.
După cum puteți vedea, dirijorii au multă muncă, așa că încercați să le tratați munca cu cel mai mare respect.
Dmitri Sofyannikov, care a lucrat câțiva ani ca conducător de tren de călători, impartit pe Twitter cu secretele unei călătorii sigure și confortabile.
Reguli de cunoscut
Animalele de companie pot fi transportate în mașini cu compartiment. Și totul ar fi bine, dar am văzut odată cum un raton era purtat în lesă și l-am plimbat în stații.
Dmitri Sofyannikov
1. Nimeni nu vrea să-și amintească că greutatea maximă este de 36 kg pentru un bilet într-un loc rezervat, iar suma celor trei dimensiuni nu trebuie să depășească 180 cm.
2. Dacă crezi că nimeni nu va ști despre fumatul în toaletă, te înșeli. Ventilația mașinii este dispusă în așa fel încât din vestibul, toaletă și coridorul înclinat să fie atras tot aerul în compartimentul conductorului.
Se întocmește o fișă de informare pentru fumătorii prinși. Prima astfel de foaie este o amendă de 1.500 de ruble, iar biletul va indica că sunteți fumător; al doilea - pur și simplu nu vă vor vinde un bilet de tren.
Vaporii sunt o altă poveste. Nu poți vapa în mașină, la fel ca fumatul, dar există oameni deștepți care „acesta este abur, nu fum, eu nu fumez”.
3. Indiferent câte avertismente ar scrie, oamenii încă aruncă hârtie în dulapul uscat. Îți strici viața: o astfel de toaletă nu se repara pe drum. Și astfel, din cauza unui singur pasager, toată vagonul are de suferit.
Apropo, puteți folosi toaleta în zonele sanitare, dar numai dacă trebuie să vă spălați, să vă spălați pe dinți sau să vă bărbieriți. Dirijorul trebuie să stea în apropiere și să aibă grijă ca acesta să nu fie folosit. Cu toate acestea, dacă copilul este nerăbdător, nu are dreptul să refuze, dar în acest caz, nu puteți apăsa pedala de spălare.
4. Dacă te hotărăști să economisești și să nu cumperi lenjerie de pat, destinul tău este să te întinzi pe un raft sau să te plimbi în jurul mașinii, pentru că nu poți folosi o saltea fără lenjerie.
5. Și aici este secretul teribil al tuturor căilor ferate rusești: nu poți preda lenjeria de pat conducătorului când cobori la stația ta. Iar dirijorul nu te poate obliga să-i duci un set de lenjerie, maxim o jumătate de oră pentru a fi gata de ieșire.
6. Conductorului îi este interzis să lase oamenii să iasă în stațiile de tren de mai puțin de cinci minute. Fii înțelegător. Nu aveți nevoie de acest „da, voi fumat repede”. Aceasta este o problemă de securitate, așa că aveți răbdare.
7. Puteți bea vodcă în trenuri! Dar nu exagera. Un pasager care pare prea beat pentru conducător poate fi lăsat. De asemenea, are dreptul, în principiu, să nu lase un pasager să intre în mașină dacă, în opinia conducătorului, este prea beat sau se comportă necorespunzător. Chiar dacă avea cel mai scump bilet către cel mai tare loc.
Măsuri de siguranță care trebuie respectate
Mesajele nu pot fi trimise. Absolut imposibil. Chiar și plicuri. Pentru prietenul meu, bărbatul FSB a pus în vestibul o bombă falsă, deghizată într-un pachet de pastile. Aproape a fost concediat.
Dmitri Sofyannikov
8. Pentru numele lui Dumnezeu, nu vă încărcați gadgeturile de la prizele din mașini! Cel mai adesea, cablajul în trenuri este așa și așa și dacă toate electricele din mașină nu se defectează de la iPhone, atunci cu siguranță vei strica bateria pentru tine. -totul nostru!
Deși, în dreptate, ar trebui spus că iPhone-ul nu este încă atât de înfricoșător. Atunci un prelungitor este introdus într-un prelungitor și mai multe laptop-uri sunt în el - acest lucru este deja periculos. De obicei, conducătorii opresc acest lucru.
9. Dacă mașina ia foc cu viteză, va dura cinci minute. Respectați siguranța la incendiu.
10. Există întotdeauna o trusă de prim ajutor în vagon. Contine bandaje, tifon, gips, manusi, iod, dar fara medicamente. Prin urmare, verificați întotdeauna înainte de călătorie dacă ați luat toate pastilele de care aveți nevoie și nu economisiți bani pentru ele.
11. Conducătorul este obligat să acorde primul ajutor unui pasager care s-a îmbolnăvit. Aceasta este ceea ce li se învață special, așa că nu ezitați să întrebați. La cea mai apropiată stație mare, medicii vor veni deja la mașină și vor efectua un examen profesional.
12. Conductorul trebuie să spargă macaraua de oprire numai în cazul unei amenințări la adresa vieții pasagerilor. În toate celelalte cazuri, se aplică o amendă de aproximativ 5.000 de ruble. Și chiar și un minut de oprire a unui tren pe șine costă un ban.
13. Este sigur să dormi pe patul de sus. Pentru a cădea din ea, trebuie să vrei cu adevărat. Pentru copii, cereți conductorului centurile de siguranță și ridicați limitatorul special de fier de pe marginea raftului.
14. Siguranța nu este o frază goală. Deși acest lucru este monitorizat, dar în fiecare an au loc accidente atât cu pasagerii, cât și cu conductorii. Așa că aveți grijă și ascultați ghidul. Toate instrucțiunile de cale ferată sunt scrise cu sânge.
Confortul pe care îl merităm
Vara, puteți călători foarte ieftin pe distanțe lungi în vagoane bune. Reduceri la raftul de sus într-un compartiment - până la 50%, puteți economisi bani și vă puteți salva de locurile rezervate, bunicile și plimbarea constantă în jurul mașinii.
Dmitri Sofyannikov
15. Al treilea și al cincilea compartiment sunt ieșiri de urgență, ferestrele nu se deschid acolo. Prin urmare, vara este insuportabil acolo și nu se poate face nimic dacă nu există aer condiționat. Țineți cont de acest lucru dacă aveți de gând să călătoriți departe.
16. Aparatul de aer condiționat din vagon este conectat la un generator, care începe să funcționeze numai atunci când trenul crește viteza de peste 30 km/h. De aceea excursia Coasta Mării Negre(patru ore la o viteză de 30-35 km/h și se oprește) transformat în iad.
În general, în materie de aer condiționat, conductorul este întotdeauna de partea pasagerilor. Sunt aceiași oameni care călăresc în aceleași condiții ca și tine. Dacă dirijorul spune că aparatul de aer condiționat nu funcționează, atunci nu minte.
17. La mașinile noi, conductorul are unul mic. El este obligat să poarte în ea mâncarea copiilor, dacă este întrebat, dar puteți fi de acord să puneți altceva acolo.
Dar în mașinile vechi din două vestibule există buzunare pentru depozitarea cărbunelui. Acolo temperatura este mai mică decât în întreaga compoziție. Dacă cărați, de exemplu, pește, puteți fi de acord și cu ghidul.
18. Scaunul de toaletă are avantajul care trece peste toate dezavantajele - ești întotdeauna primul care merge dimineața la toaletă.
19. Pe unele trenuri există un serviciu - un duș în vagonul personalului. Costă 100-250 de ruble.
20. Și cel mai important: conducătorii sunt aceiași oameni ca și pasagerii. Dacă îi tratezi uman, atunci călătoria ta va deveni mai confortabilă.
Din acest articol veți învăța:
Conductor de tren de lungă distanță nu este o profesie ușoară, dar în același timp incredibil de interesantă! În ceea ce privește numărul de afișări primite zilnic, doar munca unui însoțitor de bord pe zboruri interne și internaționale poate fi comparată cu aceasta. Orașe și țări noi, peisaje magnifice în afara ferestrei, comunicare constantă cu oameni interesanți- Nu este acesta visul oricărui angajat de birou, absorbit de rutina zilnică?
Pentru cei care s-au săturat să stea într-un loc, care tânjesc după noi descoperiri și își doresc ca următoarea zi de lucru să fie diferită de cea anterioară, bine ați venit la profesia de conducător de tren, care nici măcar nu necesită educație specială pentru a stăpâni!
Cum să devii dirijor
Cu o dorință puternică de a deveni dirijor de autoturisme, orice persoană care a împlinit vârsta majoratului poate. Pentru a face acest lucru, este suficient ca el să aplice la cel mai apropiat depozit de cale ferată, de unde va fi trimis la un curs de trei luni. După finalizarea acestora, sub rezerva promovării cu succes a tuturor examenelor, care includ atât părți teoretice, cât și părți practice, absolventul primește o adeverință cu categoria care i-a fost atribuită în calitate de angajat care deservește autoturisme. Există 4 astfel de categorii în total: primele două au curățenie, a treia este repartizată tuturor dirijorilor imediat după finalizarea cursurilor, iar a patra pe care o pot câștiga în procesul de lucru după ce au absolvit pregătirea avansată. De regulă, conducătorilor din categoria a treia li se încredințează numai munca în trenuri simple, iar celor din categoria a patra li se încredințează deservirea călătorilor trenurilor de marcă.
Perspective de viitor
A trecut toate nivelurile de calificare ale postului de dirijor, a dobândit experiență și a dovedit partea mai buna, poți conta pe promovarea la maistru (șef de tren). Adevărat, pentru asta mai trebuie să obții studii superioare sau să completezi cursuri de specialitate. A doua vechime în componența pasagerilor este mecanic, dar pentru acest post pot aplica doar bărbații.
Conditii de lucru
Programul de lucru al oricărui conductor depinde de traseul trenului de care este atașat. Toate zborurile sunt împărțite condiționat în locale (timp de călătorie nu mai mult de o zi) și pe distanțe lungi (în acest timp). Deservește o destinație locală, dirijorul lucrează pe un program de 10 schimburi de lucru / 10 zile libere. Iar pentru personalul zborurilor pe distanțe lungi se stabilește un regim individual în funcție de câte zile petrece componența lor pe drum („ saptamana de lucru» este exact câte zile este nevoie pentru a ajunge la destinație și înapoi și același număr de zile personal de serviciu pot petrece acasă).
Salariul dirijorului depinde direct de câte ore a „scăpat” într-o lună. Pe lângă partea salarială, i se pot acumula unele indemnizații în conformitate cu coeficientul regional, sporuri și alte sporuri.
Printre altele, conducătorii, ca și alți muncitori transport feroviar, au beneficii bune oferite de propria întreprindere. De exemplu, aceștia sunt plătiți pentru călătoria de la depou la gara de la locul lor de reședință, o dată pe an, împreună cu doi copii minori, pot ajunge, pe cheltuiala angajatorului, în orice punct acoperit de rețeaua feroviară și înapoi și doar o dată pe an faceți o călătorie gratuită „acolo-întors” în interiorul sucursalei dvs calea ferata.
Călătoria redusă nu este singurul privilegiu de care pot profita ghizii. De la sindicat li se alocă anual tichete gratuite sau parțial plătite instituțiilor sanitare și tichete preferențiale taberelor de vară pentru copiii lor. Acestea pot fi deservite în instituții medicale destinate doar lucrătorilor feroviari, iar în cazul unei nevoi urgente, societatea angajator suportă costurile de tratare a unui angajat care are nevoie de asistență.
Pentru loialitatea față de profesie din 5 în 5 ani, conducătorii sunt încurajați cu un bonus de 3-4 salarii, iar pensionarii care au dat calea ferată peste 20 de ani din viață își păstrează dreptul la o călătorie anuală gratuită dus-întors și li se oferă posibilitatea. să călătorească gratuit cu trenurile suburbane până la 150 km de stația de reședință.
Responsabilitățile dirijorului
Dacă tot vrei să devii conducător de tren, trebuie să știi că responsabilitățile postului unui conductor pot fi împărțite în 2 grupe. Prima este legată de deservirea directă a pasagerilor: ajutându-i să urce și să coboare din mașină, verificarea documentelor de călătorie și personale, furnizarea de lenjerie de pat, distribuirea produselor tipărite și alimentare etc. Apropo, aș dori să mă opresc asupra ultimului „ datoria comercială a conducătorilor. . Nu trebuie să vă gândiți că personalul care lucrează în autoturismele încearcă să „trișeze” atunci când se oferă să cumpere băuturi, gustări sau presă! Și chiar și încercările foarte obsesive de a vinde produse nu trebuie luate ca o dorință de „suda” în detrimentul pasagerilor care se plictisesc pe parcurs - toate acestea nu sunt deloc așa! Șefii forțează vânzarea de dirijori, iar neîndeplinirea planului de venituri stabilit este chiar pedepsită cu rubla!
A doua parte a funcțiilor conducătorului este de a asigura curățenia și ordinea în mașini, buna funcționare a tuturor mijloacelor tehnice și condiții confortabile pentru pasageri. Acestea sunt sarcini precum:
- curățarea regulată a interiorului;
- menținerea unui anumit regim de temperatură și lumină în mașină;
- ducând gunoiul afară;
- grija pentru pasageri;
- etc.
În plus, dirijorul poartă responsabilitatea financiară pentru siguranța tuturor bunurilor care îi sunt încredințate. Ceai și lenjerie de pat, amenajări interioare ale mașinilor, dispozitive tehnice plasate în el - în cazul unei defecțiuni a oricăruia dintre obiectele aparținând căii ferate, conductorul rambursează costurile reparației acesteia din portofel.
Da, munca unui conducător de autoturisme este „atât periculoasă, cât și dificilă și, la prima vedere, parcă nu este vizibilă”! Însă, dacă nu ar fi acești muncitori răbdători, serviciile căii ferate ar fi folosite doar de cei pentru care nu este posibil să ajungă la destinație în alt mod. O privire prietenoasă și recunoștință elementară pentru asistența oferită - aceasta este recompensa de care orice ghid va fi extrem de încântat! Nu uitați de asta data viitoare când părăsiți vagonul - luminează viața de zi cu zi gri a unei persoane care își petrece o treime din viață departe de casă și familie!
