Tehnologii și media, 27 martie 2018, 13:20
Oamenii de știință din Taiwan au acuzat SpaceX că a creat o gaură în ionosferă ... în locul celui tradițional curbat, care a dus la o anomalie. Oamenii de știință au explicat că Şoim 9 la trecerea prin ionosferă a creat unde de șoc circulare în locul celor mai tipice..., în martie a fost lansată o rachetă de la Centrul Spațial Canaveral din Florida Şoim 9 cu satelitul spaniol de telecomunicații Hispasat, iar în februarie pe orbită... GovSat-1. Satelitul taiwanez Formosat 5 prin vehicul de lansare Şoim 9 a fost trimis în spațiu pe 24 august anul trecut. Satelitul cântărește...Tehnologii și media, 01 Feb 2018, 04:15
SpaceX lansează cu succes racheta Falcon 9 cu satelit de comunicații SpaceX lansează cu succes o rachetă Şoim 9 cu satelitul de comunicații GovSat-1. Videoclipul de lansare a fost publicat pe YouTube - ... Orientul Mijlociu. Anterior, pe 8 ianuarie, SpaceX a lansat cu succes o rachetă Şoim 9 cu nava spațială Zuma. Lansarea a fost prima companie în... WSJ a aflat costul satelitului american secret pierdut ...satelit. Potrivit companiei, în momentul lansării rachetei Şoim 9 a lucrat corect. Lansa Şoim 9 cu satelitul Zuma a avut loc pe 8 ianuarie de la Cape Canaveral... rachete. Potrivit interlocutorilor agenției, Zuma, împreună cu etapa a doua Şoim 9 a căzut în ocean. SpaceX a lansat cu succes racheta Falcon 9 cu zece sateliți Lansați vehiculul Şoim 9 lansat cu succes din portul spațial din California. Ar trebui să ducă la... . Compania spațială privată americană SpaceX și-a lansat cu succes vehiculul de lansare Şoim 9 , care transportă zece sateliți de comunicații Iridium Next. Drept... Şoim 9 Şoim 9 Noul motor pentru racheta Falcon 9 explodează în timpul testării ..., testele acestui tip de motor au fost suspendate. Motor rachetă de nouă generație Şoim 9 Compania americană SpaceX Elon Musk a explodat în timpul testării, compania... motorul rachetei va continua. SpaceX intenționează să lanseze o rachetă anul acesta Şoim 9 de cel puțin trei ori. Următoarea lansare este programată săptămâna viitoare... ... vazut in video de pe platforma. După ce racheta aterizează Şoim 9 racheta a luat foc Şoim 9 lansat de la Cape Canaveral din Florida în seara zilei de 30 octombrie... misiune rachetă Şoim 9 Şoim 9 . Povestea întunecată a cum Şoim 9 Şoim Am realizat ca... Racheta Falcon 9 a luat foc după aterizare ... misiune rachetă Şoim 9 . La mijlocul lunii septembrie, fondatorul Space X, Elon Musk, a postat un videoclip pe Twitter cu o selecție de aterizări nereușite. Şoim 9 . Povestea întunecată a cum Şoim 9 , prima rachetă de întoarcere din clasa orbitală, a reușit în cele din urmă să aterizeze. "Pot fi, Şoimși-a dat seama că încă ne iubește sau, în sfârșit, a citit instrucțiunile”, a scris el sub videoclip. Înainte de asta, în august, Şoim 9 a fost... ... -purtător Şoim 9 . instagram: elonmusk „Povestea întunecată despre cum Şoim 9 Şoim am înțeles... Camionul spațial Dragon către Stația Spațială Internațională (ISS) folosind Şoim 9Tehnologii și media, 14 sept 2017, 13:33
Musk a postat un videoclip cu aterizarea rachetei Falcon 9 fără succes ... vehicul de lansare Şoim 9 . „Povestea sumbră despre cum Şoim 9 , prima rachetă de întoarcere din clasa orbitală, a reușit în cele din urmă să aterizeze. Pot fi, Şoimși-a dat seama că... camionul spațial Dragon către Stația Spațială Internațională (ISS) folosind Şoim 9 . Și în iulie, compania a reușit să lanseze un satelit de comunicații pe orbită... Şoim 9 , care a fost lansat de la Centrul Spațial Vanderberg din California, a aterizat cu succes pe... SpaceX pe Twitter. "Primul stagiu Şoim 9 a aterizat pe peron”, spune mesajul, parțial. Rachetă Şoim 9 cu satelitul de detectare a Pământului Formosat din Taiwan... SpaceX aterizează prima etapă a rachetei Falcon 9 pe o platformă offshore Lansați vehiculul prima etapă Şoim 9 , care a fost lansat de la Centrul Spațial Vanderberg din California, a aterizat cu succes pe... . "Primul stagiu Şoim 9 a aterizat pe peron”, spune mesajul, parțial. twitter: https://twitter.com/SpaceX/status/900795590560317441 Rocket Şoim 9 cu taiwanezi... Şoim 9 . Acest lucru a fost raportat pe Twitter al companiei. În timpul zborului rachetei... NASA a postat pe Twitter. SpaceX a lansat o rachetă către ISS Şoim 9 NASA a publicat, de asemenea, imagini cu cea de-a doua etapă a rachetei care se separă de navă... la Cape Canaveral din Florida. Booster ultima dată Şoim 9 SpaceX a lansat cu succes o rachetă Falcon 9 cu un camion Dragon către ISS ... Camionul Dragon către Stația Spațială Internațională folosind un vehicul de lansare Şoim 9 . Acest lucru a fost raportat pe Twitter al companiei. În timpul unui zbor cu rachetă... la Cape Canaveral, Florida. Booster ultima dată Şoim 9 folosit pentru a lansa satelitul de comunicații Intelsat 35e pe 6 iulie... SpaceX a lansat satelitul Intelsat 35e pe orbită la a treia încercare ...pe orbita satelitului de comunicații Intelsat 35e folosind un vehicul de lansare Şoim 9 . Acest lucru se precizează într-un mesaj al companiei pe Twitter. Racheta lansată... a anunțat oficial intrarea cu succes a satelitului pe orbita de geotransfer. Lansa Şoim 9 difuzat pe Trăi pe Youtube. Punerea unui satelit pe orbită... servicii pe mai multe continente. Anterior, pe 25 iunie, SpaceX s-a lansat Şoim 9 , transportând 10 sateliți Iridium NEXT. Cu o zi inainte...Falcon 9 este un vehicul de lansare consumabil produs de SpaceX, o rachetă de gamă medie din familia Falcon. Lansat pentru prima dată pe 4 iulie 2010. Costul lansării mărfurilor comerciale folosind Falcon 9 este de 61 de milioane de dolari. SpaceX Falcon 9 în sine este folosit mai mult pentru deservirea unui contract cu NASA, pentru a lansa nava spațială Dragon, ca parte a programului de reaprovizionare a Stației Spațiale Internaționale. Falcon 9 va fi folosit și pentru a lansa o versiune cu echipaj a Dragon V2. SpaceX încă încearcă, fără succes, să aterizeze prima etapă a Falcon 9 pe o barjă plutitoare, dar ceva nu merge bine. Dacă va avea succes, SpaceX ar putea reduce semnificativ costul lansării rachetelor, deoarece majoritatea dintre ele vor fi trimise pentru modernizare și reechipare, în loc să fie create din nou. P.S. SpaceX a aterizat în sfârșit racheta. O nouă eră a început.
SpaceX intenționează să creeze un internet accesibil la nivel global, ca parte a proiectului, prin lansarea a 12.000 de sateliți de comunicații pe orbita joasă a Pământului. Primii şaizeci de sateliţi trebuiau lansaţi în luna mai, dar misiunea a fost amânată de două ori la rând: mai întâi din cauza, apoi din cauza necesităţii verificării echipamentului. În cele din urmă, la o săptămână după ce a început seria de probleme, compania a lansat cu succes o duzină de sateliți - lansarea a avut loc de la Cape Canaveral pe 24 mai, la ora 5:30, ora Moscovei.
Noua rachetă Falcon 9 Block 5 a SpaceX care transportă satelitul de comunicații Bangabandhu-1 din Bangladesh a fost lansată cu succes de la Cape Canaveral vineri seara târziu. Dispozitivul a intrat cu succes pe orbita geostaționară. Lansarea trebuia să aibă loc cu o zi mai devreme, dar a fost anulată cu un minut înainte de start. Compania nu a explicat cu ce a fost legat acest lucru. Cu toate acestea, pe Twitter (șeful SpaceX) a spus că lansarea a fost anulată automat.
Lansarea Falcon 9, cu care SpaceX a lansat un alt satelit pe orbită pe 31 ianuarie, trebuia să fie experimentală. Prima etapă a rachetei, după lansare conform planului, a aterizat înapoi într-un mod mai economic. Pentru a evita deteriorarea platformei maritime de aterizare în caz de defecțiune, scena a fost planificată să fie aterizată în mare, unde s-ar scufunda. Cu toate acestea, în practică, a rămas plutind la suprafață, iar SpaceX ia în considerare acum remorcarea până la țărm. Despre ce se întâmplă scrie Elon Musk pe contul său de Twitter.
De data aceasta, pentru lansare a fost folosită prima etapă cu numărul de serie B1032, care fusese deja folosită de două ori înainte pentru lansările Falcon 9. Cu toate acestea, spre deosebire de cazurile anterioare, B1032 nu era planificat să fie salvat pentru reutilizare. În schimb, compania a efectuat un experiment cu acesta: trebuia să aterizeze mai repede și mai economic decât de obicei. Astăzi, primele etape ale lui Falcon 9 aterizează folosind doar unul dintre cele nouă motoare Merlin 1D. La ultima lansare, racheta a trebuit să fie încetinită de trei motoare deodată. Aceasta este o metodă mai complexă (trebuie să coordonați impulsurile de la trei motoare diferite, astfel încât scena să nu cadă pe o parte în timpul aterizării). Dar este mai economic: frânarea mai rapidă înseamnă o reducere a consumului de combustibil în timpul aterizării, iar scena are mai puțin timp să lupte împotriva gravitației pământului.
Deoarece o astfel de aterizare a fost efectuată pentru prima dată în istorie, nu era clar dacă scena (dacă ar cădea pe o parte) va deteriora platforma de aterizare marine SpaceX. Din această cauză, scena a fost plantată în mare. Ideea a fost să obținem telemetrie de la rachetă care să arate cât de reușită a fost metoda de frânare cu trei motoare și apoi să acceptăm că se va scufunda. Cu toate acestea, după cum se poate vedea în fotografie, treapta s-a așezat atât de lin încât nu s-a scufundat în apă și nu a colectat-o când cusăturile au fost distruse. Deoarece după epuizarea combustibilului, prima etapă este ocupată din interior în principal de rezervoare goale, cântărește mai puțin decât apa și plutește pe suprafața sa.
Elon Musk notează că compania nu se aștepta la o astfel de întorsătură a evenimentelor, crezând că scena se va scufunda în continuare. Calculul greșit s-a datorat faptului că până acum nimeni nu avea experiență în aterizarea controlată a primelor etape pe apă. Pentru a înțelege cum afectează acest lucru parametrii scenei, SpaceX intenționează să trimită o navă la ea și să o remorce până la țărm pentru un studiu detaliat.
Din noua aterizare experimentală este evident că aterizarea cu trei motoare pornind deodată este destul de sigură. Compania intenționează să planteze primii pași în acest fel în viitor. Acest lucru va reduce cantitatea de combustibil consumată pentru a salva scena și, prin urmare, va crește sarcina utilă a versiunii reutilizabile a Falcon 9.
Falcon 9 (Falcon 9) – o familie de vehicule de lansare de clasă medie din seria Falcon, dezvoltată la începutul anilor 2000 de compania americană SpaceX.
Istoria rachetelor Falcon-9
SpaceX, deținută de celebrul miliardar din Silicon Valley Elon Musk, în ciuda faimei sale, este destul de tânără - a intrat pe piața zborurilor spațiale abia în 2002.
Pe stadiul inițial, pariul său principal a fost vehiculul ușor de lansare Falcon 1 - o rachetă ieftină (7,9 milioane de dolari per lansare) putea livra aproximativ o tonă de marfă în spațiu cu un buget minim. Falcon 1 era o rachetă simplă cu propulsie lichidă în două trepte, prima treaptă fiind alimentată de un singur motor Merlin 1A, iar a doua etapă de un singur motor Kerstel.
Racheta a zburat de 5 ori, dintre care 3 lansări nu au avut succes. SpaceX a obținut rezultate tehnologice bune (având în vedere că practic nu a existat nicio experiență), dar au făcut o greșeală cu nișa de piață - s-a dovedit că nu a existat aproape nicio cerere pentru mărfuri de până la 1 tonă și racheta nu a fost solicitată. În 2009, lansările de rachete Falcon 1 au fost finalizate.
Cu toate acestea, principalul atu al SpaceX a rămas - simplu și ieftin, în timp ce puternicul și fiabilul motor Merlin 1 creat de companie a fost la dispoziție și era în curs de modernizare. Și pentru o rachetă, motorul este cea mai importantă parte.
Design de rachetă Falcon-9
Falcon 9 este un vehicul de lansare de clasă medie cu combustibil lichid în două trepte.
Falcon 9 a fost proiectat inițial având în vedere reutilizarea. Prima etapă a vehiculului de lansare este echipată cu echipamente pentru întoarcerea și aterizarea verticală pe o platformă de aterizare sau platformă plutitoare Autonomous Spaceport Drone Ship (a primit și mai multe nume celebru Desigur că încă te iubesc - Desigur, încă te iubesc), folosind propriile tale motoare. A doua etapă este de unică folosință. În decembrie 2015, după ce a livrat 11 sateliți pe orbită, prima etapă a rachetei Falcon 9 FT a revenit cu succes pe Pământ pentru prima dată.
Revenirea etapei se realizează după următoarea schemă:
Despărțindu-se la o altitudine de aproximativ 80 km cu o viteză de aproximativ 3,4 km/s, prima etapă efectuează o manevră pentru a scăpa de flacăra celei de-a doua etape, apoi, prin inerție, continuă să se deplaseze la aproximativ o altitudine de 140 km. Când este atinsă altitudinea de vârf, se face o întoarcere și motorul este pornit pentru scurt timp pentru a seta direcția către locul de aterizare. Durata funcționării motorului depinde de locul de aterizare. În pregătirea pentru intrarea în atmosferă, prima etapă se întoarce din nou și, la o altitudine de aproximativ 70 km cu o viteză de aproximativ 1,3 km/s, efectuează frânări prin pornirea a trei motoare. Partea inferioară a primei trepte și barele de aterizare sunt realizate din materiale rezistente la căldură pentru a rezista la temperatura ridicată creată la reintrare. La o altitudine de aproximativ 40 km, motoarele sunt oprite și viteza este redusă la 250 m/s. Deja aproape de suprafață, motorul central pornește și scena încetinește până la 2 m/s, oferind o aterizare moale pe verticală pe suporturi retractabile.
Utilizarea elementelor reutilizabile (stuturi de aterizare și capacitatea de combustibil) poate reduce sarcina maximă a vehiculului de lansare cu 15-30%, în funcție de locul de aterizare și de viteza Falcon 9 la momentul separării primei etape.
Primul stagiu Racheta este construită conform unui design standard de rachetă: un bloc de propulsie, deasupra căruia se află de jos în sus un rezervor de combustibil și un rezervor de oxidant. Ambele rezervoare sunt din aluminiu-litiu. Kerosenul este folosit ca combustibil, iar oxigenul lichid este folosit ca oxidant.
Unitatea de propulsie a rachetei este formată din nouă motoare Merlin cu propulsie lichidă. În versiunea 1.1, unitatea motorului a fost reconstruită în comparație cu versiunea de bază 1.0. Versiunea 1.0 avea nouă motoare aliniate pe 3 rânduri, creând o formă pătrată, versiunea 1.1 avea 8 motoare aliniate într-un cerc, cu al nouălea în centru.
Prima treaptă este conectată la a doua printr-un adaptor intermediar compozit care ascunde motorul celei de-a doua trepte.
Mecanismele de separare sunt în întregime pneumatice, spre deosebire de majoritatea rachetelor care folosesc squibs în scopuri similare. Acest tip de mecanism permite testarea și monitorizarea de la distanță, crescând fiabilitatea procesului de separare a etapelor.
A doua faza- de fapt, o versiune mai mică a primei. Ideologia economiei totale de a reduce costul rachetei, adoptată de SpaceX, îi obligă pe designeri să meargă la unificarea maximă a modulelor. A doua etapă utilizează aceleași materiale, instrumente și procese tehnice. Pereții rezervoarelor de combustibil și oxidant din aliaj ultra-rezistent de aluminiu-litiu sunt structura de susținere a scenei. De asemenea, folosește kerosen și oxigen lichid ca componente de combustibil.
A doua etapă folosește un lichid motor rachetă Merlin Vacuum este o modificare a motorului de bază pentru funcționare în spațiu. Dispune de o duză mărită semnificativ pentru a optimiza performanța motorului în vid. Motorul poate fi repornit de mai multe ori pentru a livra sarcini utile pe diferite orbite operaționale.
Sistemele de bord sunt reprezentate de complexe avionice, care sunt echipate cu ambele etape. Majoritatea sistemelor sunt dezvoltate și fabricate la SpaceX, ceea ce ajută la reducerea costurilor
Fiecare motor Merlin este echipat cu propriul controler care monitorizează fiecare parametru al motorului pe tot parcursul funcționării sale. Vehiculul de lansare Falcon 9 este capabil să finalizeze cu succes o misiune chiar și cu o oprire de urgență a 2 din cele 9 motoare din prima etapă.
Un caren din materiale compozite este situat în partea de sus a celei de-a doua etape și protejează sarcina utilă conținută de efectele aerodinamice, termice și acustice în timpul zborului în atmosferă. Constă din două jumătăți și se separă imediat după părăsirea atmosferei.
Modificări
Soimul 9v1.0 — Prima versiune a vehiculului de lansare, cunoscută și sub numele de Block 1. Au fost 5 lansări ale acestei versiuni din 2010 până în 2013. Folosit 9 motoare Merlin 1C. Motoarele au fost dispuse pe rând, pe un model de 3 pe 3. Timpul nominal de funcționare al primei trepte a fost de 170 s. A doua etapă a folosit 1 motor Merlin 1C Vacuum. Timpul nominal de funcționare al celei de-a doua etape este de 345 s.
Racheta a fost capabilă să livreze până la 9 tone pe orbita joasă a Pământului. De fapt, racheta a fost folosită doar pentru a lansa nava spațială Dragon pe o orbită joasă de referință.
În timpul lansărilor s-au efectuat teste pe reutilizare ambele trepte ale vehiculului de lansare. Strategia inițială pentru utilizarea unui strat de protecție termică ușoară pentru trepte și sistem de parașute nu s-a justificat și a fost înlocuit cu o strategie de aterizare controlată folosind propriile motoare.
Versiunea 1.0 a fost întreruptă în 2013 odată cu trecerea la Falcon 9 v1.1.
Soimul 9v1.1 – a doua versiune a rachetei, lansată pentru prima dată în 2013.
Rezervoarele de combustibil și de oxidant pentru prima și a doua etapă a vehiculului de lansare Falcon 9 v1.1 au fost prelungite semnificativ în comparație cu versiunea anterioară 1.0.
Prima etapă folosește 9 motoare Merlin 1D, cu forță sporită și impuls specific. Noul tip de motor are capacitatea de a accelera până la 70%. Dispunerea motoarelor a fost schimbată: în loc de trei rânduri de trei motoare se folosește un layout cu un motor central și celelalte dispuse în cerc. Timpul nominal de funcționare al primei trepte este de 180 s. A doua etapă folosește 1 motor Merlin 1D Vacuum. Timpul nominal de funcționare al celei de-a doua etape este de 375 s.
Masa declarată de marfă care urmează să fie lansată pe o orbită de referință joasă a crescut la 13 tone.
Cu versiunea 1.1, a început dezvoltarea capacităților de aterizare a primei etape. Versiunea cu această funcție a primit indexul (R) - reutilizabil - reutilizabil.
Video cu vehiculul de lansare Falcon-9
Falcon 9 FT– Full Thrust – Full Thrust. Creată la sfârșitul anului 2015, cea mai nouă versiune a rachetei. Pentru 2017, se aplică doar acest lucru.
Principalele modificări:
- structura de montare a motorului a fost modificată;
- barele de aterizare și prima treaptă au fost consolidate pentru a găzdui masa crescută a rachetei;
- a fost schimbat designul volanelor cu zăbrele;
- structura compozită dintre trepte a devenit mai lungă și mai puternică;
- lungimea duzei motorului din a doua etapă a fost mărită;
- a fost adăugat un împingător central pentru a crește fiabilitatea și acuratețea dezamorsării etapelor vehiculului de lansare.
Rezervoarele de combustibil din etapa superioară au fost mărite cu 10%, datorită căruia lungimea totală a vehiculului de lansare a crescut la 70 m.
Greutatea de lansare a crescut la 541 de tone datorită creșterii capacității componentelor combustibilului, care a fost realizată prin utilizarea unui oxidant suprarăcit.
ÎN versiune noua Vehiculul de lansare folosește componente de propulsie răcite. Oxigenul lichid va fi răcit de la -183 °C la -207 °C, ceea ce va crește densitatea oxidantului cu 8–15%. Kerosenul va fi răcit de la 21 °C la -7 °C, densitatea acestuia va crește cu 2,5%. Densitatea crescută a componentelor permite să fie plasat mai mult combustibil în rezervoarele de combustibil, ceea ce, împreună cu forța crescută a motoarelor, crește semnificativ performanța rachetei.
Noua versiune folosește motoare Merlin 1D modificate care funcționează la tracțiune maximă (în versiunea anterioară, tracțiunea motoarelor a fost limitată în mod deliberat), ceea ce a crescut semnificativ performanța de tracțiune a ambelor etape ale vehiculului de lansare.
Timpul nominal de funcționare al primei trepte a fost redus la 162 de secunde. Timpul de funcționare al motorului din a doua etapă a crescut la 397 de secunde.
Prima lansare a versiunii FT a avut loc pe 22 decembrie 2015. Unsprezece sateliți au fost lansați cu succes pe orbita lor țintă, iar prima etapă a aterizat cu succes la locul de aterizare din Cape Canaveral pentru prima dată.
ŞoimGreu— vehiculul de lansare de clasă grea Falcon Heavy, spre deosebire de Falcon 9, va avea o pereche suplimentară de acceleratoare atașată lateral. De fapt, prima etapă a lui Falcon 9 joacă rolul unui modul de rachetă universal. Racheta va putea arunca până la 53 de tone de încărcătură pe o orbită joasă de referință. Atunci când acceleratoarele laterale și blocul central sunt returnate, capacitatea de încărcare nu va depăși 32 de tone.
Operarea rachetelor Falcon-9
Falcon 9 este utilizat în mod activ pentru a livra mărfuri guvernamentale și comerciale pe orbite de diferite altitudini. De asemenea, ca parte a acordurilor cu NASA, SpaceX folosește Falcon 9 și nave spațiale fără pilot Dragon pentru a livra mărfuri către Internațional. Statie spatiala. Costul lansării unui satelit comercial în spațiu cu o rachetă Falcon 9 este de aproximativ 60 de milioane de dolari (2015).
Paduri de lansare
În prezent, lansările Falcon 9 în spațiu au fost efectuate sau sunt în curs de pregătire de pe următoarele site-uri:
- Cape Canaveral, Locul de lansare al Forțelor Aeriene SUA SLC-40.
- Cape Canaveral, Centrul Spațial Kennedy, site - LC-39A
- Vandenberg AFB, site-ul SLC-4-East.
- Site-ul McCregor din Texas este folosit pentru a testa sistemele reutilizabile din prima etapă.
- Locul de lansare SpaceX din Texas. În prezent în construcție.
Paduri de aterizare
Pentru a ateriza primele etape returnate, SpaceX folosește 2 site-uri:
- Stația Forțelor Aeriene din Cape Canaveral - Zona de aterizare 1.
- Vandenberg AFB - Complexul de lansare SLC-4-West.
- Platformă offshore Autonomous Spaceport Drone Ship, situată în Oceanul Atlantic la punctul optim de aterizare a etapei.
Renovarea datelor este planificată complexe de lansare, cu construcția a până la 5 platforme, cu dimensiunile de 60 pe 60 de metri, pentru o aterizare controlată atât a primei trepte, cât și a boosterelor laterale pentru Falcon Heavy.
Primele încercări de aterizare de probă ale primei etape Falcon 9 au fost efectuate pe o navă dronă autonomă spațială special construită, care este o barjă transformată.
Pe 30 martie 2017, Falcon 9 a făcut prima relansare. Zborul a folosit prima etapă, care deja zburase și aterizase pe Pământ o dată (în 2016). Misiunea a fost considerată reușită, satelitul a fost lansat pe orbita dorită, iar etapa a revenit pe Pământ pentru a doua oară.
Etapele rachetei Falcon-9 la uzina SpaceX
Următoarea lansare a vehiculului de lansare Falcon 9 a eșuat. Racheta Falcon 9 a fost pregătită de compania privată americană SpaceX, fondată de Elon Musk.
Falcon și NASA
În 2008, NASA a semnat un contract cu compania pentru lansarea vehiculului de lansare Falcon 9 și a navei spațiale Dragon. Însăși ideea de a produce acest tip de vehicul de lansare a fost dictată de faptul că au urmat o serie de lansări nereușite ale navetei spațiale. Iar Elon Musk însuși plănuiește să reducă costul zborurilor spațiale de 10 ori. Cu toate acestea, acest proiect la acea vreme era estimat la 1,6 miliarde de dolari.
Cel eșuat a zădărnicit o serie de sarcini pe care NASA și le-a stabilit pentru sine, cu excepția lansării navetei spațiale către ISS. Racheta Falcon 9 a transportat 1,8 tone de marfă.
Principala sarcină care a fost planificată să fie îndeplinită cu această lansare a fost refacerea proviziilor de alimente pentru membrii ISS. În plus, racheta a transportat și unitatea de andocare International Docking Adapter (IDA), dezvoltată de Boeing. Această unitate de andocare, cu o greutate de 526 kg, trebuia să faciliteze andocarea navei spațiale Dragon la ISS. În aceleași scopuri, Dragon a încercat să livreze un costum spațial pentru plimbări în spațiu. Fără îndoială, pierderea unor astfel de componente importante va avea un impact negativ asupra graficii lucrări științifice la bordul ISS.
Dar asta nu este tot! Explozia unei rachete Falcon 9 a distrus 8 sateliți Flock 1f produși la ordinul Planet Labs. Mai mult, fiecare dintre ele a purtat trei dispozitive CubeSat, care ar fi trebuit să observe Pământul în modul optic.
Falcon 9: caracteristici
Designul rachetei este proiectat în așa fel încât fiecare etapă să fie echipată cu instrumente avionice și computere de bord, care sunt concepute pentru a controla toți parametrii de zbor.
Toată avionica folosită la bordul rachetei este produsă de SpaceX. De asemenea, pe lângă propriul sistem de navigație, echipamentele GPS sunt folosite pentru a îmbunătăți acuratețea inserției orbitale.
În plus, fiecare motor are propriul său controler, care monitorizează constant toți parametrii de funcționare a motorului. Și fiecare controler este echipat cu trei unități de procesare pentru a îmbunătăți fiabilitatea sistemului.
Racheta Falcon 9 este în două etape și această versiune a trecut prin două modificări:
- versiunea 9 v1.0;
- versiunea 9 v1.1.
Diferența dintre a doua versiune și prima este că are instalat un motor mai avansat. Și se disting și prin amplasarea motoarelor în treapta inferioară.
Și deși în ambele versiuni motoarele funcționează cu kerosen cu un oxidant de oxigen lichid, racheta Falcon 9 v1.1 lansează în spațiu 4,85 tone de sarcină utilă, în timp ce racheta americană Falcon 9 v1.0 - doar 3,4 t.
În același timp, lungimea versiunii 1.1 este de 68,4 metri cu o greutate de lansare de 506 tone.
Pentru a înțelege acești parametri, racheta rusă Proton-M este cu 10 metri mai scurtă, masa de lansare este mai mare - 705 tone. Dar Proton-M pune pe orbită 6,74 tone de sarcină utilă.
Potrivit NASA, costul lansării Falcon 9 este de 60 de milioane de dolari, în timp ce Proton-M costă cu 30 de milioane de dolari mai mult.
Deci ce zici de primul pas?
Racheta Falcon 9 a NASA este lansată de pe două rampe de lansare. Se află unul în Florida, al doilea în California. De asemenea, se lucrează la dezvoltarea a încă două rampe de lansare.
Din 2013, SpaceX a lucrat constant pentru a crea tehnologie pentru utilizarea reutilizabilă a componentelor Falcon 9 v1.1. Prima încercare de a salva Falcon 9 a avut loc în ianuarie 2015. După calcule, scena trebuia să aterizeze în zonă platforma plutitoare. Dar vremea rea de pe mare nu ne-a permis să ridicăm etapa rachetei.
Și până în prezent, aceste eforturi nu au avut succes. Niciuna dintre lansări nu a permis companiei să salveze scena.
Opinia expertului
Deși mass-media relatează că ultima lansare cu succes a lui Falcon 9 (în decembrie 2015) a permis păstrarea etapei inferioare a rachetei, experții se îndoiesc de utilizarea în continuare a primei etape. Experții consideră că, având în vedere temperatura de încălzire a corpului rachetei atât la lansare, cât și în timpul coborârii, după ce aceasta trece prin atmosferă rămân extrem de puține șanse de reutilizare acest element de rachetă.
Dar asta nu este tot. Pentru utilizare reutilizabilă, sunt necesare elemente suplimentare - acestea sunt barele de aterizare și alimentarea necesară cu combustibil. Aceasta, la rândul său, reduce sarcina utilă cu până la 30%.
Rachetă de încredere?
Din 2010 până în 2013, au fost făcute cinci lansări, dintre care patru au fost în regim normal.
Dar lansarea Falcon 9 din octombrie 2012 a fost considerată „parțial de succes” de experți. Apoi, racheta Falcon 9 a trimis echipamente la ISS pentru prima dată pe un camion Dragon. Dar în timpul lansării satelitului Orbcomm-G2 a avut loc un eșec, ca urmare satelitul a fost lansat pe o orbită mai mică decât era planificată.
Rezultatul acestei „operațiuni parțial de succes” este dezastruos. Orbcomm-G2 nu a stat mult timp pe orbită și a ars fără urmă în atmosfera Pământului pe 12 octombrie a aceluiași an.
În acest sens, este interesant modul în care SpaceX a explicat eșecul. Potrivit experților, o parte a carcasei s-a rupt din carenajul motorului din prima etapă.
Cauzele dezastrului
Nici explozia rachetei Falcon 9 din iunie 2015 nu a adus un plus de credibilitate.Nu a stat mult în zbor - 2 minute și 19 secunde. De îndată ce racheta a ajuns în modul hipersonic, a avut loc o explozie, iar după 8 secunde Falcon 9 s-a prăbușit. NASA, împreună cu SpaceX, au început să investigheze cauzele dezastrului.
Șeful SpaceX a prezentat versiunea sa. Potrivit teoriei sale, accidentul s-a produs ca urmare a presiunii excesive în rezervoarele de oxidant de pe treapta superioară. Acest lucru s-a întâmplat într-un moment în care prima etapă nu se despărțise încă.
Alte accidente
Desigur, accidentele din industria spațială nu sunt atât de neobișnuite. Deci, doar în SUA anul acesta au avut loc trei incidente (inclusiv prăbușirea vehiculului de lansare Falcon 9).
În octombrie 2014, după lansarea din portul spațial de pe insula Wallops, un vehicul privat de lansare Antares a explodat. Era de așteptat să transporte camionul Cygnus (ambele produse de Orbital Sciences) pe orbită către ISS.
Tot în 2014, o altă navă SpaceShipTwo s-a prăbușit. Se presupunea că va efectua zboruri turistice suborbitale. Și compania de dezvoltare Virgin Galactic încearcă în continuare să elimine cauzele prăbușirii.
Primul Proton-M a avut loc pe 7 aprilie 2001. Apoi, racheta cu treapta superioară Briz-M a lansat cu succes satelitul Ekran-M pe orbită. Pe această rachetă a fost instalată o versiune îmbunătățită a sistemului de control, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea procesării heptilului, despre care se știe că este o substanță toxică atât pentru oameni, cât și pentru mediu inconjurator. Noul sistem a făcut posibilă și creșterea masei sarcinii utile lansate pe orbită.
De atunci, au avut loc 90 de lansări Proton-M, dar doar 80 dintre ele au fost complet operaționale. Motivul principal Situații de urgență cauzate de probleme la unitatea de accelerare.
Fără îndoială, astfel de statistici nu sunt un indicator de succes pentru rachetele cu astfel de statistici istorie bogată. În orice caz, explozia rachetei Falcon 9 va ajuta la studierea mai bună a disfuncționalităților acesteia și la ține cont de ele la următoarea lansare.
Ce urmeaza?
În prezent, suntem capabili să livrăm mărfuri către ISS:
- „Progresul” rusesc;
- HTV japonez;
- Balaur;
- Cygnus.
NASA are mari speranțe în Dragon ca vehicul care poate returna marfa de pe ISS pe Pământ. Contractul cu această companie a fost prelungit până în 2017, fiind planificate încă 15 lansări.
ÎN ultima data Vehiculul de lansare Falcon 9 cu vehiculul de transport Dragon și-a îndeplinit cu succes sarcina pe 22 decembrie 2015.
NASA nu are nicio îndoială că accidentul Falcon 9 nu va împiedica în niciun fel crearea de avioane cu pilot. nave spațiale. Ca parte a acestui program, SpaceX intenționează să lanseze racheta Falcon Heavy. Această lansare este capabilă să concureze atât cu Protonul rusesc, cât și cu cel european Ariane 5.
Accidentul suferit de racheta americană Falcon 9 a arătat încă o dată că nimeni nu este imun la dezastre în timpul explorării spațiului.
