4. Zahraniční obchod se zbožím
7. Mezinárodní obchod a zahraniční obchodní politika
8. Navenek obchodní bilance
1. Formy mezinárodních ekonomických vztahů
Národní hospodářství prostřednictvím zahraniční ekonomické vztahy, neboli MEO, je propojena se světovou ekonomikou. Mezinárodní ekonomické vztahy se objevují v následujících formách.
1. Mezinárodní obchod zbožím je sférou mezinárodních vztahů mezi zbožím a penězi, neboli souhrnem zahraničního obchodu všech zemí světa. Ta se zase dělí na obchod: a) suroviny, b) stroje a zařízení, c) spotřební zboží.
2. Obchod službami je obchod se spotřebním zbožím, které většinou nemá hmotnou podobu. Zahrnuje: dopravu; obchod s licencemi, znalostmi; cestovní ruch; zprostředkovatelské služby v mezinárodním obchodu; Finanční služby; informační, reklamní a další služby.
Tempo růstu obchodu se službami je vyšší než u obchodu se zbožím.
3. Export kapitálu - pohyb kapitálu přes státní hranice. Kapitál existuje v úvěrové a podnikatelské formě. Může být soukromý, veřejný a kapitál mezinárodních organizací. Nejdůležitější roli v této oblasti hrají nadnárodní korporace a banky.
4. Mezinárodní migrace pracovní síla- vysídlení, přesídlení práceschopného obyvatelstva z ekonomických důvodů. Hlavní migrační toky: málo kvalifikovaná pracovní síla z rozvojových zemí; vysoce kvalifikovaní specialisté („odliv mozků“) do rozvinutých regionů ze států s transformující se ekonomikou a některých rozvojových zemí.
5. Ekonomická integrace - kvalitativně nová etapa sbližování, prolínání jednotlivých národních ekonomik, které v budoucnu vede k vytvoření jednotné mezinárodní ekonomiky (například Evropské unie). Ve své nejvyšší fázi zahrnuje volný pohyb zboží a služeb, kapitálu a pracovních sil, vytvoření jednotné měny a politickou integraci.
6. Mezinárodní měnové a úvěrové vztahy - zprostředkovávají další formy mezinárodních ekonomických vztahů.
2. Klasické teorie mezinárodního obchodu
Teorie absolutní výhody
Během přechodu předních zemí na velkovýrobu strojů nastolil Adam Smith otázku racionálního mezinárodního obchodu. Ve své slavné knize An Inquiry to the Nature and Causes of the Wealth of Nations (I776), věnované kritice merkantilismu, navrhl, že by pro stát mohlo být výhodné nejen prodávat, ale také kupovat zboží na cizím trhu. trhu, a také se snažil určit, které zboží je ziskové exportovat a které - importovat. V literatuře se jeho přístup nazývá zásada(nebo modely) absolutní výhoda. A. Smith vyčlenil některé obecné principy, které považoval za charakteristické pro činnost přiměřeně ekonomického subjektu, a přenesl je do zahraničního obchodu.
„Základním pravidlem každé prozíravé hlavy rodiny je nesnažit se doma vyrábět takové věci, jejichž výroba bude dražší než jejich koupě. Krejčí se nesnaží boty vyrobit sám, ale kupuje je od ševce. Švec se nesnaží šít si vlastní oblečení, ale uchýlí se ke službám krejčího. Farmář nezkouší ani jedno, ale využívá služeb obou těchto řemeslníků. Pro všechny je pro ně výhodnější vynaložit veškerou svou práci v oblasti, v níž mají určitou výhodu oproti svým sousedům, a koupit vše, co potřebují, výměnou za část produktu, nebo, což je stejné, za cena části produktu jejich práce.
Teorie komparativní výhody
D. Ricardo, všímající si specifik mezinárodních ekonomických vztahů, vytvořil model, ve kterém ukázal, že nedodržování principu A. Smitha není překážkou oboustranně výhodného obchodu. Otevřel D. Ricardo zákon komparativní výhody: Země by se měla specializovat na vývoz zboží, ve kterém má největší absolutní výhodu (pokud má absolutní výhodu v obou zboží) nebo nejmenší absolutní nevýhodu (pokud nemá absolutní výhodu ani v jednom produktu). Učebnicový příklad uvádí výměnu anglického plátna za portugalské víno, z níž mají prospěch obě země, i když absolutní náklady na výrobu látky a vína v Portugalsku jsou nižší než v Anglii.
Heckscher-Ohlinova teorie
Na konci XIX století. - začátek XX století. v mezinárodním obchodu došlo ke strukturálním posunům. Významně se snížila role přirozených přírodních rozdílů jako faktoru mezinárodní dělby práce. Totéž lze říci o rozdílech v produktivitě práce, protože obchod mezi zeměmi s přibližně stejnou úrovní rozvoje (Spojené státy americké a evropské země) byl poměrně aktivní.
V této době se švédští ekonomové Eli Heckscher a Bertil Ohlin pokusili vysvětlit příčiny mezinárodního obchodu s průmyslovým zbožím. Hlavní ustanovení nové teorie formuloval E. Heckscher v krátkém novinovém článku publikovaném v roce 1919. Ve 20.–30. tato ustanovení zobecnil a rozvinul jeho žák B. Olin. Jistý příspěvek k rozvoji této teorie přinesl americký ekonom P. Samuelson.
V souladu se svou teorií země vyvážejí takové zboží, při jehož výrobě se používá především faktor přebytku. Podle autorů teorie existují tři hlavní faktory: práce, kapitál a půda. Heckscher-Ohlinova teorie je však dvoufaktorová, protože porovnává pouze dva ze tří faktorů, jako je práce a kapitál. Některé statky jsou tedy náročné na práci, zatímco jiné jsou náročné na kapitál. Různé země jsou v různé míře vybaveny pracovní silou a kapitálem. Proto v zemi, kde pracovní zdroje hodně a kapitálu nestačí, pracovní síla bude relativně levná a kapitál drahý, a naopak v zemi, kde jsou pracovní zdroje vzácné a kapitál je k dispozici v dostatečném množství, bude práce drahá a kapitál levný. Každá z těchto zemí bude vyvážet to zboží, jehož výroba je srovnatelně levnější, přičemž ve větší míře využije „levný výrobní faktor“.
Na příkladu Heckscher-Ohlinova modelu budeme uvažovat o teorii komparativních výhod v dynamice s přihlédnutím k trendu k ekonomickému růstu.
Růst populace, rozvoj pracovní síly, rozvoj nových pozemků a ložisek, investice do výroby – to vše ovlivňuje ekonomický růst země a může vést ke změně nabídky a poptávky.
Leontiefův paradox. Slavný americký ekonom(ruského původu) Wassily Leontiev, který v roce 1956 studoval strukturu amerického exportu a importu, zjistil, že na rozdíl od Heckscher-Ohlinovy teorie exportu dominovalo zboží relativně pracnější, zatímco importu dominovalo kapitálově náročné zboží. . Tento výsledek se stal známým jako Leontiefův paradox.
Další studie ukázaly, že rozpor, který objevil V. Leontiev, lze odstranit, pokud se při analýze struktury obchodu vezmou v úvahu více než dva výrobní faktory.
Jaké vysvětlení dal V. Leontiev svému paradoxu? Předpokládal, že v jakékoli kombinaci s daným množstvím kapitálu se jeden člověkorok americké práce rovná třem člověkorokům zahraniční práce. A to znamená, že USA jsou skutečně zemí s přebytkem pracovní síly, takže nejde o žádný paradox.
V. Leontiev také naznačil, že vyšší produktivita americké práce je spojena s vyšší kvalifikací amerických pracovníků. Provedl statistický test, který ukázal, že Spojené státy vyvážejí zboží, které vyžaduje více kvalifikované pracovní síly, než kolik je vynaloženo na výrobu „konkurenčních dovozů.“ Za tímto účelem rozdělil V. Leontiev všechny druhy práce do pěti úrovní dovedností a spočítal, kolik člověkoroků práce každého kvalifikační skupina potřeboval k výrobě amerického exportu a „konkurenčního dovozu“ v hodnotě 1 milionu dolarů.“ Ukázalo se, že exportní zboží vyžaduje podstatně více kvalifikované pracovní síly než zboží dovážené.
3. Alternativní teorie mezinárodního obchodu
V roce 1991 vydal americký ekonom Michael Porter knihu Competitive Advantages of Countries (v ruském překladu kniha vyšla pod názvem International Competition), v níž navrhl nový přístup k analýze vývoje mezinárodního obchodu
Konkurenční výhody, které podniku umožňují uspět na globálním trhu, závisí jednak na správně zvolené konkurenční strategii, jednak na poměru faktorů (determinantů) těchto konkurenčních výhod. Pro úspěch na globálním trhu je nutné skloubit správně zvolenou konkurenční strategii firmy s konkurenčními výhodami dané země. M. Porter identifikuje čtyři determinanty konkurenční výhodu zemí. Za prvé, dostupnost výrobních faktorů a v moderní podmínky hlavní roli hrají tzv. rozvinuté specializované faktory (vědecké a technické znalosti, vysoce kvalifikovaná pracovní síla, infrastruktura atd.), cílevědomě vytvořené zemí. Za druhé, parametry domácí poptávky po produktech tohoto odvětví, které v závislosti na objemu a struktuře umožňují využití úspor z rozsahu, stimulují inovace ve zlepšování kvality produktů a povzbuzují firmy ke vstupu na zahraniční trh. Za třetí, přítomnost konkurenčních dodavatelských odvětví v zemi (která poskytuje rychlý přístup k potřebné zdroje) a související odvětví, která vyrábějí doplňkové produkty (což umožňuje interakci v oblasti technologií, marketingu, služeb, výměny informací atd.). Konečně za čtvrté, konkurenceschopnost průmyslu závisí na národních charakteristikách strategie, struktury a soupeření firem, tedy na tom, jaké jsou podmínky v zemi, které určují rysy zakládání a řízení firem, a co je povaha konkurence na domácím trhu.
M. Porter zdůrazňuje, že největší šanci na úspěch mají země v těch odvětvích nebo jejich segmentech, kde jsou všechny čtyři determinanty konkurenční výhody (tzv. národní diamant) nejpříznivější. Navíc je národní „kosočtverec“ systémem, jehož složky se vzájemně posilují a každý determinant ovlivňuje všechny ostatní. Významnou roli v tomto procesu hraje stát, který cílenou hospodářskou politikou ovlivňuje parametry výrobních faktorů a domácí poptávky, podmínky pro rozvoj dodavatelských odvětví a navazujících odvětví, strukturu firem a charakter konkurence na domácím trhu.
Podle teorie M Portera je tedy konkurence, a to i na světovém trhu, dynamickým, vyvíjejícím se procesem, který je založen na inovacích a neustálých aktualizacích technologií. Mimo jiné má vliv na rozvoj mezinárodního obchodu.
Porter ve své teorii zavádí koncept konkurenceschopnosti země. Právě národní konkurenceschopnost z jeho pohledu určuje úspěch či neúspěch v konkrétních odvětvích a místo, které země zaujímá ve světové ekonomice.
Národní konkurenceschopnost je určena schopností odvětví neustále se rozvíjet a inovovat. Zpočátku národní společnosti dosahují konkurenční výhody změnou základny, na které soutěží. Udržení výhody jim umožňuje neustále zlepšovat produkt, způsob výroby a další faktory, a to tak rychle, že je konkurenti nemohou dohnat a předběhnout. Konkurence není rovnováha, ale neustálá změna. Zdokonalování a obnova průmyslu je nepřetržitý proces. Vysvětlení konkurenční výhody země je proto založeno na roli domovské země při stimulaci obnovy a zlepšování (tj. při stimulaci produkce inovací). Ukazuje se tedy, že proces vytváření a udržování konkurenceschopnosti je extrémně lokalizovaný. Rozdíly v ekonomice zemí, v jejich kultuře, populaci, infrastruktuře, managementu, národních hodnotách a dokonce i v historii - to vše do té či oné míry ovlivňuje konkurenceschopnost národních společností. Porter ukazuje, že navzdory stále rostoucímu významu globalizace je národní konkurenceschopnost určována souborem faktorů, které závisí na konkrétních, místních podmínkách.
Konkurenční výhodu země na mezinárodním trhu určuje určitý soubor determinantů, „národní kosočtverec“, jak jej autor nazývá. Obsahuje čtyři komponenty:
Rybchinského věta
Anglický ekonom polského původu, později hlavní ekonom anglické společnosti Lasard Bros. T.M. Rybchinsky v roce 1955, ještě jako student, upozornil na skutečnost, že rychlý rozvoj některých odvětví má často depresivní účinek na jiná, a prokázal teorém o poměru růstu nabídky faktoru a zvýšení produkce .
Za předpokladu téměř stejných předpokladů jako Stolper-Samuelsonův teorém, s výjimkou předpokladu, že se ceny mění, které jsou považovány za konstantní, Rybchinsky ukázal, že existuje přímá úměra mezi růstem výrobních faktorů v jednom z průmyslových odvětví a depresí nebo dokonce u ostatních pokles výroby.
Rybczynského teorém - zvyšující se nabídka jednoho z výrobních faktorů vede k nepoměrně většímu procentuálnímu nárůstu produkce a příjmů v odvětví, pro které je tento faktor využíván relativně intenzivněji, a ke snižování výroby a příjmů v odvětví, ve kterém tento faktor je využíván relativně intenzivněji.méně intenzivně.
4. Zahraniční obchod se zbožím
Zahraniční obchod se zbožím je součástí mezinárodního obchodu a je specifickou formou směny zboží mezi prodávajícími a kupujícími z různých zemí.
Obchodní prostředky pořízení ekonomických statků za účelem zisku z jejich následného prodeje. Obchod zaujímá v systému společenské dělby práce samostatné místo. Je integrálním článkem v řetězci ekonomických vztahů společnosti, postaveném na principech dělby práce a zbožní směny.
Ekonomickou podstatu obchodu lze definovat zaprvé jako přesun produktů lidské práce z jednoho výrobního stupně do druhého a zadruhé jako přesun těchto produktů od výrobců ke spotřebitelům, bez něhož není proces rozšířené výroby možný. .
Podle principu teritoriality se obchod dělí na vnitřní a vnější.
Historicky zahraniční obchod vznikal jako obchod mezi přímořskými státy (například Féničané atd.). Po pevnině: obchod se rozvíjel pomaleji kvůli značným nákladům „na jeho organizaci a nebezpečím, která jsou mnohonásobně větší než přeprava zboží po moři.
Zahraniční obchod přispívá k rozšiřování výroby, vytváření a zdokonalování komunikačních linek jak v rámci země, tak mezi státy, vzniku lichvy, potažmo obchodního kapitálu, rozvoji mezinárodního půjčování a pojištění.
Zahraniční obchod se dělí na export a import. Převis vývozu nad dovozem znamená, že stát má aktivní obchodní bilanci. Převis dovozu nad vývozem znamená pasivní obchodní bilanci.
Aktivní obchodní bilance je indikátorem příznivého ekonomického vývoje státu. Podpora exportu je proto často povyšována na hlavní princip hospodářské politiky státu.
Zahraniční obchod je charakterizován třemi ukazateli: objemem obratu zahraničního obchodu, zbožovou strukturou a geografickou strukturou.
Navenek obchodní operace zahrnují základní a pomocné operace.
Hlavní operace jsou smluvní transakce na nákup a prodej zboží nebo na výměnu zboží (barter), tzn. tyto operace jsou stanoveny ve smlouvách o zahraničním obchodu.
Pomocné operace zajišťují řádné provádění hlavních operací. Zahrnují nákladní dopravu a spediční operace, pojištění nákladu, financování zahraničně-obchodních operací, vypořádání mezi vývozci a dovozci, ručení za jejich vzájemné závazky, ale i celní a jiné operace, včetně dohod o zastoupení se zprostředkovateli, vývozními dodavateli a odběrateli. dovážené zboží, s reklamními agenturami a organizacemi pro průzkum trhu.
V závislosti na složitosti hlavní operace provádějí dovozci a vývozci samostatně i se zapojením dalších firem a organizací pro jednu hlavní operaci až 10 a více pomocných operací.
Zúčtování mezi protistranami zahraničně-obchodních transakcí se obvykle provádí jak vlastními, tak vypůjčenými finančními prostředky.Pro snížení devizových nákladů na dovoz velkých zásilek zařízení podniky v mezinárodní praxi široce využívají kompenzační transakce, v rámci kterých jsou půjčky poskytované velkými zahraničními firmy jsou spláceny dodávkami produktů. Možné je i částečné splacení v hotovosti.
Velikostí kladného salda je Rusko třetí na světě po Německu a Japonsku.
Specifikem struktury zahraničního obchodu naší země nadále zůstává na jedné straně tradiční palivový a surovinový charakter ruského exportu a na straně druhé import nasycený vybavením a spotřebním zbožím.
Podle zákona Ruské federace „O státní regulaci zahraniční obchodní činnosti“ může vláda Ruské federace zavést množstevní omezení vývozu a dovozu s cílem zajistit národní bezpečnost země, plnit mezinárodní závazky nebo chránit domácí trhu, přičemž toto oznámí nejpozději tři měsíce před jejich založením. Počítá také s možností využití státního monopolu na obchod určité typy produkty. V tomto případě je stanoven zvláštní postup pro vydávání licencí pro export-import operace výhradně státním podnikům.
Další rozvoj zahraničně-obchodních vztahů úzce souvisí s perspektivou vstupu Ruska do Světové obchodní organizace (BTO). RF by měl vstoupit WTO do konce roku 1998. To jí umožní ročně přijímat splátky dluhu ve výši až 500 mil. USD Účelnost vstupu je dána především potřebou zajistit přijatelnou rovnováhu práv a povinností v oblasti mezinárodního obchodu pro Rusko, potřeba rozvíjet zahraniční ekonomické vztahy na základně akceptované ve světě. Zejména se tím odstraní současná diskriminační opatření ze strany západních zemí ve vztahu k ruskému exportu a zajistí se jim doložky nejvyšších výhod a národní zacházení pro naše zboží a služby v zahraničí.
Pro zahraniční obchodní operace jsou důležité obchodní zvyklosti.
Zvyk obchodního obratu je mezinárodním zvykem, který na rozdíl od právně závazných mezinárodních právních zvyklostí upravuje zahraniční ekonomický obrat, pokud se jeho účastníci dohodli o takové nařízení. Jinými slovy, na zahraničně obchodní smlouvu se vztahuje obchodní zvyklost, pokud se na tom strany při uzavírání smlouvy dohodly.
Zvyky obchodního obratu v oblasti zahraničních ekonomických vztahů jsou v některých případech interpretovány mezinárodními nevládními organizacemi. Příkladem jsou Mezinárodní pravidla pro výklad obchodních podmínek vypracovaná Mezinárodní obchodní komorou – "INCOTERMS-90"(Mezinárodní obchodní podmínky 1990)
Pokrývají širokou škálu problémů, včetně rozdílu v dodacích podmínkách v rámci rezervace CIF a rezervace ex-carriage. Při uzavírání smlouvy mohou strany rozšířit účinnost těchto pravidel na své vztahy.
5. Charakteristiky mezinárodního obchodu službami
V současné době se ve světové ekonomice spolu s trhy zboží, práce a kapitálu rychle rozvíjí trh služeb. Základem pro vytvoření posledně jmenovaného je sektor služeb, který zaujímá významné místo v ekonomice států světa. Podíl služeb na HDP rozvinutých zemí je nyní asi 70% a rozvojových zemí - 55%.
Mezinárodní obchod službami, na rozdíl od obchodu se zbožím, má řadu rysů:
1) charakteristickým rysem služby je, že se vyrábí a spotřebovává současně a nepodléhá skladování;
2) obchod se službami na světovém trhu úzce souvisí s obchodem zbožím a má na něj stále větší vliv. To se vysvětluje skutečností, že pro efektivní vývoz zboží je nutné přilákat větší množství služeb, počínaje analýzou trhů a konče přepravou a servisem zboží.
3) ne všechny druhy služeb jsou na rozdíl od zboží vhodné pro zapojení do mezinárodního obchodu. Jedná se především o takové druhy služeb, jako jsou komunální služby a služby pro domácnost.
4) mezinárodní obchod se službami je ve větší míře než obchod se zbožím chráněn státem před zahraniční konkurencí.
5) není upraveno na hranici, ale v rámci země příslušnými ustanoveními vnitrostátních právních předpisů. Absence nebo přítomnost faktu překročení hranice službou nemůže být kritériem pro export služby (stejně jako měna, ve které je tato služba placena).
Do poloviny 90. let. Objem obchodu se službami přesáhl 20 % z celkového objemu světového obchodu. .
Regulaci mezinárodního obchodu službami významně ovlivňují specifika jejich výroby (realizace), nabídky (poskytování) a spotřeby (používání). Služby nelze skladovat, a proto se jejich produkce v místě a čase zpravidla kryje se spotřebou a je nutný přímý kontakt mezi výrobcem a spotřebitelem služeb. Proto lze regulaci obchodu službami provádět omezením výroby nebo spotřeby ve vyvážejících a dovážejících zemích. Nákup a prodej mnoha druhů služeb na světovém trhu je spojen s pohybem jejich dodavatele či spotřebitele přes hranice, a proto se tradiční představa většiny těchto operací jako „zahraniční obchod“ přetváří v tzv. koncept „obchodních operací“. Spotřeba některých služeb, jako je bankovnictví nebo stravování, je nemožná bez speciální infrastruktury v zahraničí a regulaci obchodu v těchto sektorech lze provést omezením zahraničních investic do příslušných podniků. To vše vedlo k tomu, že národní úprava obchodu službami nabyla rozmanitých podob a výrazně se odlišila od regulace obchodu se zbožím.
Hlavní typy služeb na světovém trhu
Franchising(z angličtiny franchise - privilegium, právo) je systém pro převod nebo prodej licencí na technologii a ochrannou známku.
Podstata franchisingu spočívá v tom, že firma (franchisor), která má na trhu vysokou image, převádí za určitých podmínek spotřebiteli neznámou firmu (franchisanta), tzn. licenci (franšízu) provozovat svou technologii a pod její ochrannou známkou a dostává za to určitou kompenzaci (příjem).
Franchisor- jedná se o poskytovatele licence franšízy, který jakoby zastupuje mateřskou společnost (tj. hmotnou společnost) franšízového systému.
V rámci franšízové smlouvy se právo provozovat obvykle uděluje pro určité území a pro určitý čas.
V Ruská Federace franchising reguluje Ch. 54 „Obchodní koncese“ PS Ruské federace a zákon Ruské federace „Dne ochranné známky, servisní značky a označení původu. Komerční koncese je to, co je franchising.
Základním principem franchisingu je spojení know-how franchisora s kapitálem franchisanta.
Franchising je podnikání pro pár. Na jedné straně stojí dobře rozvinutá společnost a na druhé - občan, malý podnikatel, malá firma. Obě strany jsou vázány franšízovou smlouvou.
Franšíza je smlouva, která stanoví podmínky podnikání.
Výhody franchisingu (pro obě strany) jsou vyjádřeny v následujících příležitostech: zvýšit počet obchodních podniků ( prodejních míst, tj. místa prodeje zboží nebo služeb) s minimálními investicemi, jako franšízant zvýšit příjem (zisk) prostřednictvím přístupů franšízanta; snížit úroveň výrobních a distribučních nákladů na jednotku obratu, protože nabyvatel franšízy jako podnikatel sám hradí veškeré náklady na údržbu svého obchodní podnik; rozšířit distribuční síť svého zboží nebo služeb propojením franchisanta s franchisorem (franchisant je zpravidla povinen nakupovat zařízení, které potřebuje, od franchisora nebo prostřednictvím jeho zprostředkování podnikat pod uznávaným ochranná známka, používat dříve vyzkoušené formy podnikání); společná reklama; školení a pomoc ze strany poskytovatele franšízy; akvizice mnoha druhů licencovaných podniků za relativně nízké ceny; financovat část investice a mít z ní zisk atd.
Inženýrství(z angličtiny, engineering - vynalézavost, znalosti) je inženýrská a poradenská služba pro zakládání podniků a zařízení. Inženýrství je na jedné straně důležitou metodou zvyšování efektivity kapitálu investovaného do objektu, na druhé straně je považováno za určitou formu exportu služeb (předávání znalostí, technologií a zkušeností) z výrobního závodu. zemi do země zákazníka. Inženýrství zahrnuje soubor prací na provádění předběžných studií, přípravu studie proveditelnosti, soubor projektové dokumenty, jakož i vypracování doporučení pro organizaci výroby a řízení, provoz zařízení a prodej hotových výrobků.
Smlouva na nákup inženýrských služeb obsahuje řadu konkrétních závazků a podmínek: seznam závazků a prací s termíny jejich realizace; termíny a harmonogramy výkonu práce; počet pracovníků inženýrské firmy, kteří se podílejí na provádění prací na místě, a jejich životní podmínky; míra odpovědnosti stran za porušení povinností; podmínky pro přidělení části nasmlouvaných služeb jiné firmě na principech subdodávek; platit za školení personálu.
Úkolem inženýringu je získat pro zákazníky co nejlepší návratnost investice.
Leasing(z angličtiny leasing - rent) je forma dlouhodobého pronájmu spojená s převodem zařízení do užívání, Vozidlo a jiný movitý a nemovitý majetek s výjimkou pozemků a jiných přírodních objektů.
Leasing je forma logistiky se současným půjčováním a pronájmem. Předmětem (předmětem) leasingu mohou být jakékoliv nespotřebitelné věci, k nimž slouží podnikatelská činnost s výjimkou pozemků a jiných přírodních objektů. Leasing má vždy dvě strany:
- zinger - jedná se o ekonomický subjekt nebo fyzického podnikatele zabývajícího se leasingovou činností, tzn. leasing majetku speciálně nabytého pro tento účel na základě smlouvy;
-nájemce - Jedná se o ekonomický subjekt nebo fyzického podnikatele přijímajícího majetek do užívání na základě leasingové smlouvy. Leasing má dva druhy: finanční a operativní.
finanční leasing zajišťuje úhradu nájemcem po dobu trvání leasingové smlouvy částek pokrývajících plné náklady na odpisy majetku nebo jejich většinu, jakož i zisk pronajímatele.
Po skončení smlouvy může nájemce: vrátit předmět leasingu pronajímateli; uzavřít novou leasingovou smlouvu; odkoupit najaté aktivum za zbytkovou hodnotu.
Je uzavřen operativní leasing po dobu kratší, než je doba odepisování majetku. Po uplynutí nájemní smlouvy je vrácen vlastníkovi nebo pronajat zpět do finančního pronájmu.
Hlavní objem leasingových operací je soustředěn na tři kontinenty: Severní Amerika, Asie a Evropa, které na začátku roku 1997 představovaly 93,5 % celkového leasingového trhu. Vedoucí je Severní Amerika- 41,3 % (v roce 1988 - 42,7 %) s objemem téměř 177 miliard dolarů Na USA připadá téměř 40 % světového leasingu a více než 95 % veškerého severoamerického leasingu.
Mezinárodní leasingové operace ovlivňují stav platební bilance země, neboť leasingové splátky vyplácené zahraničním leasingovým společnostem zvyšují zahraniční dluh země a jejich příjmy do země zlepšují její platební bilanci.
Licencování Globální obchod s licencemi je neoddělitelně spjat s trhem technologií. Technologie se promění ve zboží teprve tehdy, když vznikne reálný základ pro komercializaci myšlenky. Prodej licence je jednou z hlavních forem komerčního převodu technologií.
Licence- Toto je dokument osvědčující právo používat patent za určitých podmínek.
Jednoduchá licence opravňuje kupujícího (nabyvatele) k užívání předmětu licence v určitých mezích. Umožňuje více prodejů vlastníkům stejné licence na trhu.
Exkluzivní licence zahrnuje převod výhradního (monopolního) práva užívat předmět licence na určitém trhu na nabyvatele licence.
Plná licence zahrnuje převod všech práv k užívání patentu na nabyvatele licence, to znamená ve skutečnosti prodej patentu.
Existují však i jiné typy licencí. Často při dodávkách komplexního vybavení pro výstavbu je tato transakce doprovázena prodejem licence. Taková licence se nazývá průvodní, jak vstoupí nedílná součást na rámcovou smlouvu.
Dalším předmětem obchodních transakcí na technologickém trhu je know-how.
know-how Výměna ve formě znalostí, zkušeností a vědeckých a technických informací ve své nejčistší podobě je know-how, která je neoddělitelně spjata s technologickým trhem. Hlavním rysem know-how je jeho důvěrnost. Know-how (z angličtiny know how - vím jak) je komplex technických znalostí a obchodních tajemství. Rozlišuje se technické know-how a obchodní know-how.
Know-how technického charakteru zahrnuje:
Experimentální neregistrované vzorky výrobků, strojů a zařízení, jednotlivých dílů, nástrojů, zařízení ke zpracování apod.;
Technická dokumentace - vzorce, výpočty, plány, výkresy, výsledky zkoušek, seznam a obsah provedených výzkumných prací a jejich výsledky; výpočty ve vztahu k dané výrobě nebo technologii; údaje o kvalitě materiálů; osnovy pro školení zaměstnanců;
Návod obsahující údaje o konstrukci, výrobě nebo použití výrobku; výrobní zkušenosti, popis technologií; praktické pokyny pro návrh; technické receptury, údaje o plánování a řízení výroby;
Znalosti a dovednosti v oblasti účetnictví, statistiky a finanční výkaznictví, právní a ekonomické práce;
Znalost celních a obchodních předpisů atd.
Informační služby
Dnes jsou informace stejně důležitým výrobním faktorem jako půda, práce a kapitál.
V současné fázi pro informační podpora, včetně sféry mezinárodní a zahraniční ekonomické prognózy, se vyznačují následující funkce: výrazný nárůst poptávky po informacích v 80. - počátkem 90. let. v souvislosti se zpomalením tempa hospodářského rozvoje, zhoršením situace na světových komoditních trzích a přiostřením hospodářské soutěže; > zásadně úvod nová technologie na základě rychlého rozvoje elektronické výpočetní techniky, která umožnila ve vyspělých zemích vytvářet efektivní národní a mezinárodní informační sítě; rychlý rozvoj softwaru, který tvoří základ nové technologie v informačních systémech.
Stále větší roli ve světových komoditních a finančních tocích hraje mezinárodní výměna informací. Informační služby- jedná se o jednání subjektů (vlastníků a vlastníků) s cílem poskytnout uživatelům informační produkty.
Prostředky mezinárodní výměny informací jsou Informační systémy, sítě a komunikační sítě používané při mezinárodní výměně informací.
V posledních letech síť aktivně využívá mezinárodní trh informačních a reklamních služeb Internet(Internet). Umožňuje: organizovat reklamu produktů a zboží na mezinárodní úrovni; organizovat reklamu společnosti s cílem přilákat partnery; inzerovat projekty s cílem přilákat investory; organizovat systém objednávek prodávaného zboží; organizovat operativní interakci s obchodní zástupci používáním E-mailem a přímý přístup k informační zdroje partneři atd.; objednávka zboží a dodání zboží; vybrat poskytovatele spedičních služeb.
Mezi nové typy zahraničních ekonomických vztahů patří mezinárodní služby auditoři. Ve světě působí více než 50 globálních mezinárodních účetních sítí (NAF). členové NAF existují také ruské auditorské společnosti: Audit-Azhur (součást sdružení Maoris Rowland International); MKD (součást Pannell Kerr-Forsler); "Petro-Balt-Audit" (součást ASOG Pirson International), atd.
Součástí jsou i ruské auditorské společnosti NAF, výrazně se rozšířil objem služeb poskytovaných klientům a zlepšila se jejich kvalita.
Komunikační služby . Komunikační služby zaujímají na informačním trhu obzvláště důležité místo. Na mezinárodním i domácím trhu mnoha zemí je poskytování těchto služeb tradičně méně konkurenceschopné v tom smyslu, že uživatelské poplatky, zejména za telefony, zahrnují kromě pokrytí nákladů na poskytování služeb i výrazně rozdílné ekonomické nájemné. .
Telefonní služby jsou hlavní složkou telekomunikačních služeb, ale v posledních letech se objevují nové typy služeb, jako je kabelová televize, služby „za příplatek“ (včetně různých specializovaných služeb, ke kterým lze přistupovat prostřednictvím běžného telefonní síť nebo prostřednictvím speciální přenosové sítě), přenos dat a radiotelefonní komunikace. Očekává se, že technologická konvergence, stejně jako politika pokračující deregulace, povedou ke zvýšení konkurence, stimulaci růstu a významnému rozvoji trhu komunikačních služeb. V posledních letech se zintenzivňuje proces rostoucího počtu aliancí uzavíraných mezi firmami, které se specializují na poskytování různých součástí těchto služeb v různých zemích, včetně Ruska, Ukrajiny atd.
Turistické služby
Mezinárodní pohyb osob neboli cestování je specifická kategorie mezinárodního obchodu, druh služby. Tento sektor mezinárodního obchodu, jmenovitě sektor mezinárodního cestovního ruchu, zažívá rychlý růst, který je poháněn zvýšeným diskrečním příjmem, sníženými reálnými náklady, rychlejší komunikací a rychlejším cestováním.
Podle jejich vnějšího vzhledu mezinárodní turistika, jakožto specifický sektor služeb, se podobá pracovní migraci, neboť jak v prvním, tak v druhém případě hovoříme o mezistátním pohybu osob. Tato podobnost je však pouze vnější, protože v případě pracovní migrace hovoříme o pohybu lidí ze země do země za účelem zaměstnání, zatímco účelem mezinárodního cestovního ruchu je rekreace a zábava pro lidi v omezeném časovém období. . Od služebních cest se liší i mezinárodní cestovní ruch, neboť v tomto případě hovoříme o výkonu určitých výrobních a řídících (poradenských) funkcí zaměstnancem, i když na V poslední době značná část specialistů kombinuje oficiální funkce s dovolenou v jiných zemích. Turistické služby v mezinárodním obchodě působí jako "neviditelné zboží" ("neviditelné vývozy"), jehož charakteristickým rysem je, že se stal důležitým zdrojem devizových příjmů mnoha vyspělých i rozvojových zemí.
Dopravní služby
Dopravní komunikace hrály klíčovou roli při vzniku světového trhu, spojovaly regionální a pojišťovací segmenty národního hospodářství do globálního obchodně-ekonomického systému.
Námořní doprava Ve vznikajícím jednotném dopravním systému má hlavní místo námořní dopravy. V obratu nákladu, ale i v řadě dalších ukazatelů se řadí na první místo a předčí všechny ostatní druhy dopravy dohromady. Tvoří 80 % celkového obratu světového obchodu, respektive situace v lodní dopravě má významný dopad na světovou dopravu obecně a světový obchod.
Železniční dopravaŽelezniční tratě mnoha států jsou zpravidla integrovány do regionálních a kontinentálních železničních systémů a hrají obrovskou roli v přepravě zboží a osob. Celková délka železničních tratí 42 velkých zemí světa přesahuje 915 tisíc km, ročně se přepraví více než 3 700 milionů tun nákladu, z toho 1 450 milionů tun export-import a tranzit. Pod vlivem konkurence silniční dopravy se v 90. letech snížil objem železniční dopravy. V Německu, USA, Kanadě, Velké Británii a Francii se tak snížil z 1/4 na 1/3, v Itálii, Maďarsku a Polsku o více než třetinu. K těmto změnám dochází i přes rychle se rozvíjející spolupráci železnice s ostatními druhy dopravy v rámci multimodální (kombinované) dopravy. Délka železniční tratě v USA v 90. letech klesl z 322 tisíc na 295 tisíc km v roce 1997.
Automobilová doprava Silniční doprava v mnoha zemích, zejména ve Spojených státech a v západní Evropě, hraje důležitou roli při propojování národních trhů se světem, provádí rozsáhlou přepravu zboží a cestujících. Světové trhy silniční doprava patří k nejdynamičtějším. V 90. letech se tento sektor vyznačoval nárůstem objemu dopravy a vozového parku, přerozdělením nákladních toků ve prospěch silniční dopravy (zejména díky železniční), kvalitativní obnovou vozidel pod vlivem neustálého nárůstu bezpečnostní požadavky (ekologické i provoz), ochrana pracovních podmínek řidičů atd.
Letecká doprava Nové integrační trendy, které se formovaly ve světové ekonomice od 90. let 20. století, zejména to, čemu se běžně říká globalizace, daly impuls rychlému rozvoji světové letecké dopravy. Celková délka leteckých tras ve světě se od roku 1980 zdvojnásobila, počet přepravených cestujících - 1,6krát. Objem práce světové letecké dopravy pro přepravu zboží, vyjádřený v tunokilometrech, se více než zdvojnásobil. Do poloviny 90. let se celosvětový obrat letecké dopravy každoročně zvyšoval o 10–12 %, přičemž v druhé polovině dekády mírně klesal (8–9 % v letech 1996–1999). Zároveň zesílila konkurence mezi známými, dlouhodobě zavedenými aerolinkami a novými, které bojují o přerozdělení leteckého trhu. To je typické nejen pro aerolinky nejrozvinutějších zemí, ale i pro mnoho aerolinek z rozvojových zemí, které mají na světovém leteckém trhu své mezery.
6. Ceny v mezinárodním obchodě
Při analýze procesů spojených s cenotvorbou na světových komoditních trzích je nutné pečlivě prostudovat všechny faktory ovlivňující tvorbu cen, a to jak obecné, tak čistě aplikované povahy. Záleží na cenách, které náklady výrobců budou po prodeji zboží uhrazeny, které nikoli, jaká je výše příjmů, zisků a kam budou, a zda budou v budoucnu směřovány zdroje, zda budou pobídky pro další expanzi zahraniční ekonomické aktivity (FEA).
V tržní ekonomice se cenotvorba v zahraničním obchodu, stejně jako na domácím trhu, provádí pod vlivem konkrétní tržní situace. Samotný koncept ceny je v zásadě podobný jak pro charakteristiku domácího trhu, tak pro charakteristiku vnějšího trhu. Cena včetně mezinárodní obchodu, je peněžní částka, kterou prodávající hodlá obdržet, nabízející produkt nebo službu a kterou je kupující ochoten za tento produkt nebo službu zaplatit . Shoda těchto dvou požadavků závisí na mnoha podmínkách, kterým se říká „cenové faktory“. Podle povahy, úrovně a rozsahu je lze rozdělit do pěti níže uvedených skupin.
Obecná ekonomická , těch. fungující bez ohledu na typ produktu a konkrétní podmínky jeho výroba a distribuce. Patří mezi ně: ekonomický cyklus; stav agregátní poptávky a nabídky; inflace.
Konkrétně ekonomické , těch. určují vlastnosti tohoto produktu, podmínky jeho výroby a prodeje. Patří sem: náklady; zisk; daně a poplatky; nabídka a poptávka po tomto produktu nebo službě s přihlédnutím k zastupitelnosti; spotřebitelské vlastnosti: kvalita, spolehlivost, vzhled, prestiž.
Charakteristický , těch. platí pouze pro určité druhy zboží a služeb: sezónnost; provozní náklady; úplnost; záruky a podmínky služby.
Speciální , těch. spojené s provozem speciálních mechanismů a ekonomických nástrojů: státní regulace; směnný kurz.
Neekonomické , politický; válečný.
Světové ceny jsou ceny velké exportně-importní transakce uzavřené na světových komoditních trzích, v hlavních centrech světového obchodu. Pojem „světový komoditní trh“ znamená soubor stabilních, opakujících se transakcí pro nákup a prodej tohoto zboží a služeb, které mají organizační mezinárodní formy (burzy, aukce atd.), nebo jsou vyjádřeny v systematických exportně-importních transakcích. velkých dodavatelů a odběratelů. A ve světovém obchodě mezi faktory, pod jejichž vlivem se tvoří tržní ceny, přirozeně patří především stav nabídky a poptávky.
V praxi cenu nabízeného produktu ovlivňuje: efektivní poptávka kupujícího po tomto produktu, tzn. jednoduše řečeno dostupnost peněz; objem poptávky - množství zboží, které je kupující schopen získat; užitečnost produktu a jeho spotřebitelské vlastnosti.
Na straně nabídky komponenty cenové faktory: množství zboží nabízeného prodávajícím na trhu; náklady na výrobu a oběh při prodeji zboží na trhu; ceny za zdroje nebo výrobní prostředky použité při výrobě příslušného produktu.
Společným faktorem je záměna zboží nabízeného k prodeji jinými, které uspokojí kupujícího. Na výši světových cen má vliv platební měna, platební podmínky a některé další, ekonomické i neekonomické faktory.
Důležitou roli v cenotvorbě zboží, zejména ve světovém obchodě, v posledních dvou až třech desetiletích zaujímají související služby poskytované výrobcem a dodavatelem jakéhokoli produktu dovozci nebo koncovému uživateli. Toto jsou obecně uznávané dodací podmínky:
údržba, záruční oprava, další specifické druhy služeb související s propagací, prodejem a užíváním zboží. Tento aspekt je zvláště důležitý v moderních podmínkách, v období rozvoje High-tech, komplikace strojů a zařízení. Jsou známy příklady, kdy náklady na služby při vývozu zařízení a strojů tvořily 60 procent ceny dodávky.
Informace o cenách světových komoditních trhů se obvykle dělí do několika skupin.
smluvní cena - Jedná se o konkrétní cenu dohodnutou mezi prodávajícím a kupujícím při jednání, která je zpravidla nižší než nabídková cena dodavatele. Smluvní cena je platná po celou dobu trvání smlouvy, pokud nedojde k její změně v průběhu dodávek. Smluvní ceny nejsou nikde zveřejňovány, protože jsou obchodním tajemstvím. V zásadě jsou známy smluvní ceny určitého produktu v určitém regionu a za přítomnosti malého okruhu prodávajících a kupujících. Praktickým úkolem je sběr informací a vytvoření databanky.
Referenční ceny - jedná se o ceny prodávajícího uveřejněné v odborných publikacích, bulletinech, jakož i v periodikách, novinách, časopisech a počítačových informačních kanálech. Sortiment zboží obsažený v cenících zahrnuje především nevýměnné suroviny a polotovary (ropa a ropné produkty, železné kovy, hnojiva atd.). V současné době se velmi rozšířila referenční literatura o cenách za nesměnné zboží. Vývozce ropných produktů se tak soustředí na denní nabídky komodit a regionálních cen - zveřejňované v adresářích, které lze denně přijímat prostřednictvím počítačového komunikačního systému. Je však třeba mít na paměti, že mezi cenami zveřejněnými v referenčních publikacích a skutečnými transakčními cenami existuje určitý rozdíl. Referenční ceny jsou zpravidla poněkud nadsazené. Referenční ceny nereagují rychle na změny trhu ani na jakékoli politické události, snad s výjimkou cen ropy - velmi specifické komodity. Zároveň odrážejí dynamiku cen na tomto trhu a trendy.
Směnné ceny - Jedná se o ceny zboží obchodovaného na komoditních burzách. Mezi burzovní komodity patří především suroviny a polotovary. Ceny za směnné zboží obratem odrážejí všechny změny na trhu s touto komoditou. Nejmenší změny v jednom nebo druhém směru situace na trhu okamžitě ovlivní kotace akcií. To se vysvětluje skutečností, že samotné burzovní kotace jsou skutečnými cenami transakcí přesně v tento moment. Je třeba poznamenat, že kotace akcií neodrážejí „samo o sobě“ jiné nástroje mezinárodního obchodu, jako jsou: dodací podmínky, platby atd. Existuje určitá regulace výměny a účasti na její práci. Burzy fungují denně a kotační komise registruje a zveřejňuje kotační ceny ve speciálních bulletinech. Nabídky jsou dvojího druhu: urgentní nabídky (futures) na zboží, které není aktuálně dostupné, s dodacími podmínkami po určité době, a nabídky na obchodovatelné zboží. Jak ukazuje praxe, kotace akcií, které poměrně ostře reagují na různé vnější „dráždivé faktory“, stále nemohou odrážet skutečné trendy v pohybu cen. Často se transakce provádějí na burzách, které jsou upřímně spekulativní povahy.
Aukční ceny- zobrazit ceny získané jako výsledek nabídkového řízení. Jedná se o reálné ceny odrážející nabídku a poptávku v daném časovém období. Aukční typ obchodu je poměrně specifický. Na aukční prodej, prodávají a kupují se například kožešiny, zvířata. umělecké předměty..
Statistické ceny zahraničního obchodu - publikované v různých národních a mezinárodních statistických referenčních knihách. Tyto ceny uváděné v těchto publikacích jsou určeny vydělením hodnoty vývozu nebo dovozu objemem zakoupených nebo dodaných výrobků. Tyto ceny nezobrazují konkrétní cenu konkrétní položky. Z hlediska praktické aplikace jsou zajímavé pro pochopení obecné dynamiky zahraničního obchodu země, pro statistické výpočty slouží jako přibližné vodítko. V procesu vyjednávání o ceně vývozce a dovozce na základě vlastní analýza informace o situaci na trhu se zbožím, zahájit jednání a předem vědět, jaké ústupky mohou učinit. Ve světové praxi provádění zahraničního obchodu je známo velké množství různých slev. Cenové slevy – způsob sjednávání cen s přihlédnutím ke stavu trhu a smluvním podmínkám. Podle odborníků existuje asi 40 různých typů cenových slev a přirážek. Mezi nejčastější patří následující:
· sleva prodejce , kdy za objem jednorázového nákupu (šarže) nebo za stabilitu nákupů poskytuje exportér při vyjednávání slevu v závislosti na situaci na konkrétním trhu. Může dosáhnout 20-30% původní ceny;
· sleva pro výhradního dovozce , firma- dovozce je jediným dodavatelem zboží do země či regionu, dosahuje nejlepších podmínek pro prodej tohoto produktu, v podstatě pomáhá exportérovi prosadit se na trhu této země. Dosahuje 10-15% původní ceny. Praktikován na trhu monopolní konkurence;
· hotovostní sleva , v případě, že dovozce uhradí zálohu, zcela nebo zčásti, za dodané zboží. Taková sleva se zpravidla poskytuje i v případě přímého bankovního převodu peněz při výdeji nákladních listů;
· tradiční partnerská sleva(nebo bonus) se zpravidla poskytuje dovozci, který na trhu dlouhodobě působí se stejným vývozcem. V tomto případě si vývozce věří jeho partner-kupující z hlediska správného a včasného plnění smluvních povinností; Sleva je poskytována zpravidla z ročního objemu prodeje zboží. Charakteristické především pro trh perfektní soutěž;
· slevy na nákup mimosezónního zboží , zpravidla se poskytuje na trzích zemědělských produktů, oděvů, obuvi apod.
· dealerská sleva , poskytované velkoobchodníkům, maloobchodníkům, zástupcům a prodejcům. Tato sleva by měla pokrýt prodejní a servisní náklady prodejců a zajistit jim určitý zisk.
Slevy jsou stanoveny zvlášť pro každý konkrétní případ. Obvykle se slevy pohybují mezi 2 % a 10 % z původní požadované ceny. Samozřejmě se dosahuje i výraznějších slev.
Rozdíly mezi zbožím a službami(viditelní a neviditelní služebníci). Zboží je zrazeno skladování a služby Ne. Obchod se zbožím přímo nesouvisí s výrobou, protože výroba a spotřeba se musí časově shodovat obchod se zbožím, institut zprostředkovatelů je přijatelný U služeb je použití institutu zprostředkovatelů obtížné a vzácné.
Mezinárodní obchod službami, na rozdíl od obchodu se zbožím, kde je role zprostředkování obchodu velká, je založen na přímých kontaktech mezi výrobci a spotřebiteli. Faktem je, že služby se na rozdíl od zboží vyrábějí a spotřebovávají většinou současně a nepodléhají skladování. Z tohoto důvodu mezinárodní obchod se službami vyžaduje buď přítomnost jejich přímých výrobců v zahraničí, nebo přítomnost zahraničních spotřebitelů v zemi produkující služby. Rozvoj informatiky zároveň výrazně rozšířil možnosti poskytování mnoha druhů služeb na dálku. .
Vlastnosti a specifika organizace mezinárodního obchodu službami zboží a služby jsou spolu s některými dalšími položkami zahrnuty na běžném účtu platební bilance kterékoli země. Souběžně s jednáním o liberalizaci obchodu se zbožím probíhají jednání o liberalizaci obchodu službami. Existují však vážné kvalitativní rozdíly mezi zbožím a službami, stejně jako v organizaci a technice jejich mezinárodního obchodu. Rozdíly mezi zbožím a službami. 1) Zboží 2) Služby 1) Hmotné 2) Nehmotné 1) Viditelné 2) Neviditelné 1) Skladovatelné 2) Neskladovatelné 1) Obchod se zbožím není vždy spojen s výrobou 2) Obchod se službami je obvykle spojen s výrobou z celního území do zahraničí bez povinnosti zpětného dovozu.2) Vývozem služby se rozumí poskytnutí služby nerezidentovi, i když se nachází na celním území tuzemska.
Právě kvůli nehmotnosti a neviditelnosti většiny služeb je obchod s nimi někdy označován jako neviditelný vývoz a dovoz. Na rozdíl od zboží je produkce služeb často spojena s jejich exportem v rámci jedné smlouvy a vyžaduje přímé setkání prodávajícího a kupujícího. V tomto případě však existuje řada výjimek. Například některé služby jsou zcela hmatatelné (tištěná zpráva konzultanta nebo počítačový program na disketě), jsou docela viditelné (modelový účes popř divadelní představení), jsou skladovatelné (telefonní záznamník) a nevyžadují vždy přímou interakci mezi kupujícím a prodávajícím (automatické vydávání peněz v bance na debetní kartu).
Mezinárodní obchod službami ve srovnání s obchodem se zbožím má tyto rysy:
Regulováno nikoli na hranicích, ale v rámci země příslušnými ustanoveními domácí legislativy. Absence nebo přítomnost skutečnosti, že služba překročila hranice, nemůže být kritériem pro vývoz služby
Služby nepodléhají skladování. Jsou vyráběny a spotřebovávány současně. Většina typů služeb je proto založena na přímých smlouvách mezi jejich producenty a spotřebiteli;
Výroba a prodej služeb mají větší ochranu státu než sféra výroba materiálu a obchodovat.
Mezinárodní obchod službami úzce souvisí s obchodem se zbožím a má na něj silný vliv. Například dopad sektoru služeb na obchod se zbožím náročným na znalosti, který vyžaduje velké objemy Údržba, informační a různé poradenské služby;
Ne všechny druhy služeb, na rozdíl od zboží, lze obchodovat.
Rozdíl mezi mezinárodním obchodem službami a mezinárodním obchodem se zbožím je v rozmanitosti, heterogenitě a rozmanitosti různých typů služeb; složitost jednotného přístupu k regulaci jejich dovozu a vývozu, k aplikaci obecně uznávaných norem mezinárodního obchodu ve vztahu k obchodu službami, zejména k doložce nejvyšších výhod a národnímu zacházení.
Mezinárodní výměna služeb se rychle rozvíjí. Podle sekretariátu WTO, kapacita světového trhu služeb v roce 1998 byla více než 3 bil. dolarů Statistiky mezinárodního obchodu službami však zaznamenaly hodnotu světového exportu služeb na 1,8 bilionu. Je to způsobeno nedokonalostí systémů statistického účtování všech čtyř způsobů prodeje služeb. Podle dostupných odhadů se v roce 2020 světový export služeb může rovnat světovému exportu zboží.
Převažující tempa růstu mezinárodního obchodu službami a rozšiřování jejich pozic v ekonomikách všech zemí jsou charakteristickým rysem rozvoje moderní světové ekonomiky.
Dynamiku odvětví služeb určuje řada dlouhodobých faktorů ekonomického rozvoje.
Vědeckotechnický pokrok- to je jedna z hlavních okolností, které mění nejen místo služeb v ekonomice, ale také tradiční představu o tomto odvětví ekonomiky. Služby jsou dnes sektory ekonomiky náročné na znalosti, které využívají nejnovější informační technologie.
Samotný pojem „služba“ je dnes definován skupinou takových průmyslově náročných odvětví, jako je doprava, globální telekomunikační systémy, finanční, úvěrové a bankovní služby, prosycené elektronikou, počítačovými a informačními službami, moderním zdravotnictvím a vzděláváním. V polovině 90. let bylo 80 % informačních technologií odesláno do sektoru služeb ve Spojených státech, asi 75 % ve Spojeném království a Japonsku.
V sektoru služeb zesílil vznik velkých a největších nadnárodních korporací. Zde jsou typické obrázky ilustrující tento proces. V roce 1997 bylo ze 100 největších TNC na světě podle časopisu Fortune 48 v sektoru služeb a 52 v průmyslu.
V 80. a 90. letech se sektor služeb (jejich produkce a mezinárodní výměna) stal významným sektorem obchodních operací. Podíl produkce služeb je 55-68 % na hrubém domácím produktu většiny zemí světa. 55-70 % pracovníků v ekonomice je zaměstnáno ve výrobě služeb. Podíl služeb na mezinárodním obchodu zbožím a službami přesáhl 20 % jejich celkové hodnoty.
Vývoj struktury sektoru služeb probíhá několika směry.
V prvé řadě se jedná o vznik zcela nových typů služeb, jako jsou počítačové služby, informační sítě, elektronický obchod, logistika (neboli řízení toku zboží), globální dopravní systémy využívající mnoho druhů dopravy, kombinované do souvislých dopravních řetězců atd.
Dále je to aktivní izolace a alokace řady typů služeb, které měly dříve vnitropodnikový pomocný charakter, do samostatných odvětví. To se týká marketingových služeb, reklamy, auditu, účetních a právních služeb a mnoha dalších typů služeb, které se staly samostatnými oblastmi podnikání.
A konečně, pozoruhodným vývojem bylo vytváření velkých integrovaných společností, které poskytují spotřebiteli „balíček“ služeb, který umožňuje využívat jednoho poskytovatele služeb bez zátěže obchodovat s poskytovateli jiných specifických doplňkových služeb. Tento princip je používán ve velkém přepravní společnosti, přebírá veškeré dodávky služeb souvisejících s přepravním řetězcem a do něj zahrnutých a poskytuje spotřebiteli přepravní služby možnost dodání nákladu „od dveří ke dveřím“ a „přesně ve stanovený čas“.
V důsledku toho se rozvinul mnohostranný, multifunkční světový trh služeb a existuje naléhavá potřeba vytvořit odpovídající systém mnohostranné regulace mezinárodního obchodu službami. V polovině 80. let se tak mezinárodní výměna služeb poprvé stala předmětem složitých mezinárodních jednání a od ledna 1995 začala fungovat jako součást světové obchodní organizace(WTO) vůbec první Všeobecnou dohodou o obchodu službami (GATS).
produkty a služby v mezinárodním obchodu jsou úzce propojeny a vzájemně se ovlivňují, a to je jeden z důvodů zahrnutí služeb do mandátu WTO. Mnoho druhů služeb se v určité fázi vývoje směny zboží objevilo jako samostatná odvětví mezinárodního obchodu. Vznikla tak mezinárodní doprava, bankovnictví a pojišťovnictví, logistika a mnoho dalších odvětví služeb. Zachovaly si však úzké spojení s obchodem se zbožím. Žádný operace zahraničního obchodu se zbožím by nebylo možné bez použití dopravy, telekomunikací, bankovních služeb, pojištění, elektronické systémy ukládání a zpracování informací a mnoho dalších. Na jedné straně je poptávka po mnoha typech služeb, protože slouží obchodu. Proto při obsluze mezinárodního obchodu zbožím závisí mezinárodní výměna služeb na tempu růstu, struktuře a geografickém rozložení toků komodit v mezinárodním obchodu. Na druhou stranu by bylo vážnou chybou nepoznamenat, že rozvoj mezinárodního obchodu se zbožím a službami závisí na řadě společných hlubokých, globálních procesů probíhajících ve světě. To určilo strukturu této práce. hlavním cílem která má čtenáři poskytnout poměrně úplné a systematické pochopení mezinárodního obchodu službami a mnohostranného systému jeho regulace fungujícího v rámci WTO na pozadí rostoucí internacionalizace a globalizace ekonomiky.
V posledních letech tvoří podíl služeb zhruba čtvrtinu veškerého světového exportu. Například v roce 1991 to bylo 25,0 %, v roce 1993 - 28,6 %, v roce 1996 - 23,9 %. Tyto údaje však odrážejí náklady pouze na ty služby, které jsou zaznamenány v platební bilanci a zaúčtovány mezinárodní statistikou. Reálný objem služeb zapojených do mezinárodního oběhu je podle odborníků mnohem vyšší. Takové nesrovnalosti jsou vysvětleny zvláštnostmi výměny služeb.
Služby jsou zvláštním druhem zboží, jehož užitná hodnota se objevuje především v nehmotné podobě. Pravda, v některých případech může být poskytování služeb zprostředkované hmotnými nosiči. Týká se to služeb jako např software, představení uměleckých děl, vývoj designu. V souladu s tím magnetofonové nahrávky, filmy, projektová dokumentace atd.
Podle klasifikace OSN jsou služby rozděleny do 160 typů shrnutých do 12 sekcí:
1. Obchodní služby, včetně 46 typů odvětví.
2. Komunikační služby - 25 druhů.
3. Stavební a inženýrské služby - 5 druhů.
4. Distribuční služby - 5 druhů.
5. Všeobecné vzdělávací služby - 5 druhů.
6. Ochranné služby životní prostředí- 4 druhy.
7. Finanční služby včetně pojištění - 17 druhů.
8. Služby zdravotní péče a sociální služby- 4 druhy.
9. Cestovní ruch a cestování - 4 druhy.
10. Služby v oblasti volného času, kultury a sportu - 5 druhů.
11. Dopravní služby - 33 druhů.
12. Ostatní služby.
Charakteristiky mezinárodního obchodu službami jsou následující. Za prvé, produkce a spotřeba většiny služeb se časově shodují. To vylučuje jejich skladování a přepravu. Výměna služeb se proto uskutečňuje především prostřednictvím přímých kontaktů mezi jejich výrobci a spotřebiteli. Za druhé, obchod se službami úzce souvisí s obchodem se zbožím. Totéž platí pro pohyb kapitálu a pracovních sil přes státní hranice, který není možný bez bankovních, informačních, dopravních a jiných podobných služeb. Za třetí, obchod se službami je více kontrolován a chráněn státem před zahraniční konkurencí než obchod se zbožím. Vysvětluje to skutečnost, že mnoho sektorů sektoru služeb (doprava a spoje, bankovní a pojišťovací služby, školství, zdravotnictví atd.) přímo souvisí se zajišťováním národní bezpečnosti. Za čtvrté, ne všechny typy služeb, na rozdíl od zboží, jsou vhodné pro široké zapojení do mezinárodního ekonomického oběhu. Jedná se především o komunální služby a služby pro domácnost.
Ve struktuře světového exportu služeb dominují dopravní služby a mezinárodní cestovní ruch. Řada služeb přitom není v mezinárodních statistikách vůbec zahrnuta, což vede k podcenění skutečné hodnoty výměny služeb. To platí zejména pro významnou část informační služby, servisní a poprodejní služby, které doprovázejí pohyb zboží a jsou zahrnuty v jejich nákladech.
Největšími exportéry služeb jsou přední vyspělé země. Tvoří asi 2/3 světového exportu.
Mezinárodní obchod službami: vlastnosti, struktura a dynamika Mezinárodní statistiky ukazují, že světový obchod se službami je jedním z nejrychleji rostoucích odvětví světové ekonomiky. Podle Světové banky vzrostl export služeb v letech 1980-1998 3,6krát, což představuje nárůst v průměru o 8 % ročně. Nárůst obchodu se zbožím za stejné období byl méně významný – 2,8krát (6 % ročně). V roce 1999 činil vývoz služeb 1338 miliard dolarů, neboli 19,5 % vývozu zboží.
Pojem „služba“ má širokou škálu definic. Obecně jsou služby běžně chápány jako různé činnosti, které nemají hmotnou formu v explicitní formě. Rozdíl mezi službami a zbožím v hmotné podobě spočívá v tom, že za prvé nejsou hmatatelné a neviditelné; za druhé je nelze skladovat; za třetí, produkce a spotřeba služeb se zpravidla časově a místně shodují.
To určuje rysy mezinárodního obchodu službami ve srovnání s mezinárodním obchodem se zbožím. Mezi ně patří: 1) export (import) služeb často vyžaduje přímé setkání mezi prodávajícím a kupujícím; 2) vývoz služeb zahrnuje poskytování služeb zahraničním občanům nacházejícím se na celním území země prodávajícího; 3) rozsah nabízených služeb na světových trzích je menší než jejich rozsah na domácím trhu a menší než rozsah zboží zapojeného do mezinárodního obchodu; 4) obchod se službami má specifický regulační rámec pro svou regulaci jak na národní, tak na mezinárodní úrovni.
Problémy regulace mezinárodního trhu služeb Světový trh služeb je regulován mezinárodní organizace. Mezi některé z důvodů, které ztěžují regulaci mezinárodního obchodu službami, lze rozlišit následující: 1) potíže spojené s odhadováním hodnoty vyvážených služeb. 2) častá přítomnost komerčních i nekomerčních složek ve vývozu služeb. Tato situace je typická pro export vzdělávacích, lékařských, auditorských a poradenské služby z rozvinutých zemí do rozvojových zemí a zemí s transformující se ekonomikou; 3) nedostatečná pozornost věnovaná problému regulace mezinárodního obchodu službami ze strany národních a mezinárodních organizací, např. absence relevantních legislativních aktů.
Na dlouhou dobu služby byly podle Mezinárodní standardní klasifikace přijaté OSN klasifikovány jako „neobchodovatelné“ zboží, tedy zboží, které je spotřebováno ve stejné zemi, kde je vyrobeno. S rozvojem vědeckotechnického pokroku, internacionalizací hospodářského života se část služeb zapojila do světového ekonomického obratu a objevil se termín „obchodovatelné služby“, které se na doporučení MMF promítají do bilance země. plateb
Služby se dále dělí na: - faktorové služby - platby vznikající v souvislosti s mezinárodním pohybem výrobních faktorů, především kapitálu a práce (příjmy z investic, licenční a licenční poplatky, mzdy nerezidentů); - nefaktoriální služby - ostatní druhy služeb (dopravní, cestovní a jiné nefinanční služby).
V posledních dvou desetiletích se na světovém trhu služeb zřetelně projevují tyto trendy ve vývoji jejích jednotlivých segmentů: - poklesl podíl nákladní dopravy a ostatních dopravních služeb (ze 42,0 % v roce 1980 na 21,9 % v roce 1999) , což je spojeno s poklesem měrné hmotnosti surovin v mezinárodním obchodu; - zvýšil se podíl cestovního ruchu na vývozu služeb, což je způsobeno růstem příjmů obyvatelstva, zkvalitněním dopravních prostředků, rozvojem infrastruktury cestovního ruchu (z 28,0 % na 43,2 % v letech 1980 -1999); - z hlediska absolutních temp růstu a významu na celkovém objemu světového exportu služeb byly hlavním (44,7 %) a nejdynamičtěji se rozvíjejícím segmentem „speciální soukromé služby“, kam patří finanční, pojišťovací, auditorské, poradenské a další služby; - došlo ke snížení podílu úředních a vládních služeb.
Faktory, které vedly k intenzivnímu rozvoji mezinárodního obchodu službami v poválečném období, byly: - Vědeckotechnický pokrok, který přispěl k růstu produkce služeb, vzniku nových druhů služeb a rozšíření jejich působnosti; - dlouhé hospodářské oživení ve většině zemí světa doprovázené nárůstem podnikatelské aktivity, produktivity práce a úrovně blahobytu lidí; - zvýšení podílu služeb na struktuře HDP v mnoha zemích světa; - rozvoj mezinárodního obchodu zbožím a technologiemi, migrace kapitálu.
Moderní funkce obchod službami Geografická orientace obchodu službami je ještě více asymetrická ve prospěch vyspělých zemí než mezinárodní obchod zbožím. Podíl vyspělých zemí na světovém exportu služeb je cca 90 % a převyšuje jejich podíl na exportu zboží. Vyspělé země jsou významnými vývozci a dovozci služeb. V roce 1999 byl podíl západoevropských zemí na světovém exportu služeb 46,2 %, USA - 19,5 %, Japonska - 4,4 %.
Podíl rozvojových zemí na mezinárodním obchodu se službami se zvýšil díky jihoasijským exportérům služeb: Jižní Korea, specializující se na inženýrské poradenství a stavební služby, Hongkong a Singapur, zaměřené na finanční služby atd. Zároveň tyto země jsou i nadále převážně dovozci služeb. V první desítce vývozců nejsou žádné rozvojové země.
Vyspělé země se specializují na poskytování obchodních služeb, rozvojové země se specializují na poskytování služby cestovního ruchu(asi 17 % všech devizových příjmů). Podíl zemí s transformující se ekonomikou je stále nízký – 3,5 % na světovém vývozu a 2,9 % na dovozu služeb. V regionu střední a východní Evropy, Pobaltí a SNS má největší podíl na poskytování služeb Rusko, nejkonkurenceschopnější na světovém trhu služeb jsou Česká republika, Polsko a Maďarsko.
Stupeň monopolizace světového obchodu se službami je mnohem vyšší než u mezinárodního obchodu se zbožím. Zahraniční podíl na rozvaze francouzské banky "Credit Lyon", která ve světovém žebříčku zaujímá 9. místo, činí 46,4 %. Na sekundárním pojistném trhu 32 největších Pojišťovny koncentrovalo v jejich rukou více než 70 % svého objemu. Každá ze 6 největších auditorských společností na světě (Arthur. Andersen, KPMG, Ernst-and-Young, Coopers and Lybrand, DTT, Price Waterhouse) má své kanceláře ve více než 110 zemích světa a jejich celkový podíl na příjmech odvětví se odhaduje na 30 %. 60 % celosvětového trhu poradenských služeb je soustředěno v rukou 40 společností.
Urovnání základních principů mezinárodního obchodu službami bylo jednou z diskutabilních otázek Uruguayského kola jednání v rámci GATT. Do té doby v mezinárodním měřítku regulace v této oblasti probíhala pouze v rámci specializovaných organizací, včetně kodexů vypracovaných OECD, tedy prakticky chyběla. Již na začátku jednání se objevil rozpor mezi rozvinutým a rozvojové země. První skupina se domnívala, že by měl být zahrnut obchod se službami společný systém regulace mezinárodního obchodu a druhý byl toho názoru, že služby by měly být odděleny od hmotných statků. V důsledku toho byla na začátku Uruguayského kola zřízena samostatná vyjednávací skupina pro služby. Jako vzor a základ pro jednání byla vzata GATT, ale vzhledem k výrazným rozdílům v pohybu zboží a služeb přes hranice byla vypracována zcela nová dohoda - Všeobecná dohoda o obchodu službami, GATS (General Agreement on Trade ve službách, GATS).
