Obchod se zbožím a službami je spolu s některými dalšími položkami zahrnut na běžném účtu platební bilance kterékoli země. Souběžně s jednáním o liberalizaci obchodu se zbožím probíhají jednání o liberalizaci obchodu službami. Existují však vážné kvalitativní rozdíly mezi zbožím a službami, stejně jako v organizaci a technologii jejich mezinárodního obchodu. Tabulka 13 uvádí hlavní ukazatele, které odlišují zboží od služeb.
Tabulka 13
Rozdíly ve zboží a službách
Právě kvůli nehmotnosti a neviditelnosti většiny služeb je obchod s nimi někdy označován jako neviditelný vývoz a dovoz. Na rozdíl od zboží je produkce služeb často spojena s jejich exportem v rámci jedné smlouvy a vyžaduje přímé setkání prodávajícího a kupujícího. V tomto případě však existuje řada výjimek. Například některé služby jsou zcela hmatatelné (tištěná zpráva konzultanta nebo počítačový program na disketě), jsou docela viditelné (modelový účes popř divadelní představení), jsou skladovatelné (telefonní záznamník) a nevyžadují vždy přímou interakci mezi kupujícím a prodávajícím (automatické vydávání peněz v bance na debetní kartu).
Mezinárodní obchod se službami ve srovnání s obchodem se zbožím má následující funkce:
· není upraveno na hranici, ale v rámci země příslušnými ustanoveními vnitrostátního práva . Absence nebo přítomnost faktu překročení hranice službou nemůže být kritériem pro vývoz služby (a také měny, ve které je tato služba placena);
· služby nepodléhají skladování . Jsou vyráběny a spotřebovávány současně. Většina typů služeb je proto založena na přímých smlouvách mezi jejich producenty a spotřebiteli;
· výroba a prodej služeb mají větší ochranu státu než sféra výroba materiálu a obchodovat . Doprava, komunikace, finanční a pojišťovací služby, věda, školství, zdravotnictví jsou v mnoha zemích plně nebo částečně ve vlastnictví státu nebo pod jeho přísnou kontrolou;
· mezinárodní obchod službami úzce souvisí s obchodem se zbožím a má na něj silný dopad . Například dopad sektoru služeb na obchod se zbožím náročným na znalosti, který vyžaduje velké objemy Údržba, informační a různé poradenské služby;
· ne všechny druhy služeb, na rozdíl od zboží, lze obchodovat . Služby, které přicházejí převážně pro osobní spotřebu, nemohou být zapojeny do mezinárodního ekonomického oběhu.
Klíčem k obchodu se službami je, že ve většině případů musí v určitém okamžiku dojít k fyzickému kontaktu mezi kupujícím a prodejcem služby. Pouze v tomto případě dojde k transakci mezinárodního nákupu a prodeje služeb. Existuje více transakčních mechanismů o mezinárodním obchodu službami:
· Mobilita kupujících . Kupující služby, kteří jsou obyvateli jedné země, navštíví prodejce služeb, který je rezidentem jiné země. Mobilita kupujícího je obvykle založena na tom, že v zahraničí bude moci získat službu, která v jeho zemi buď není dostupná (turismus), nebo je kvalitativně vyšší (vzdělávání, zdravotní péče), nebo jsou jeho náklady nižší (skladování zboží, opravy lodí).
· Mobilita prodejce . Prodejce služeb, který je rezidentem jedné země, přichází za kupujícím služeb, který je rezidentem v jiné zemi. Mobilita prodávajícího je obvykle založena buď na tom, že jeho příjemce je v zahraničí a nemůže se k prodávajícímu přestěhovat (audit a účetní služby pro podniky), nebo na konkrétní povaze samotné služby (stavba).
· Simultánní mobilita prodávajícího a kupujícího nebo mobilní povaha samotné služby. Prodávající i kupující sdílejí službu současně (mezinárodní telefonní rozhovor), nebo jsou sestaveny ve třetí zemi (mezinárodní konference), nebo prodávající poskytne kupujícímu službu prostřednictvím zastoupení ve třetí zemi (vyslání zahraničních specialistů z moskevské kanceláře Světové banky do zemí SNS k zajištění technická pomoc).
Mezinárodní statistiky ukazují, že obchod se službami je jedním z nejrychleji rostoucích odvětví světové ekonomiky.
Důvody tohoto růstu jsou velmi různorodé. Prudký pokles dopravních nákladů zvýšil stupeň mobility výrobců a spotřebitelů služeb; nové formy a prostředky satelitní komunikace a videotechniky v některých případech umožňují zcela opustit osobní kontakt prodávajícího a kupujícího. Technologický proces umožnilo zvýšit poptávku po těch službách, které dříve měly komoditní podobu. Týká se to finančních služeb, služeb bank, pojišťoven.
Ve statistickém účtování objemu poskytovaných služeb existují určité potíže. Obtížnost počítání je způsobena tím, že služby jsou zpravidla poskytovány jako soubor se zbožím. Náklady na službu navíc často tvoří významnou část ceny zboží. Služby se často objevují na mezipodnikových burzách. V tomto případě je často nemožné vyjádřit a určit jejich hodnotu, protože pro tyto typy služeb neexistuje vůbec žádný trh. V některých případech není možné oddělit službu od produktu (například léčba pacienta léky).
Výnosy z bankovních a pojišťovacích operací „vypadnou“ ze statistického výkazu, pokud jsou reinvestovány ve stejné zemi, ve které byly přijaty.
V tomto ohledu podle řady vědců oficiální statistika platební bilance, která uvádí roční obrat pod položkou „služby“, nemůže poskytnout přesnou představu o rozsahu mezinárodního obchodu se službami, hodnotě který je podle řady odborníků podceňován.
o 40–50 %.
Geografické rozložení obchodu se službami poskytovanými jednotlivými zeměmi je krajně nerovnoměrné ve prospěch vyspělých zemí.
Světovému trhu služeb v současnosti dominuje osm předních zemí, které představují více než 50 % vývozu a dovozu služeb. Podíl první pětice je asi 40 % exportu. Čtyři země: USA, Velká Británie, Německo, Francie přitom tvoří více než 35 % celkového světového exportu služeb.
Pro rozvojové země charakterizuje záporné saldo zahraničního obchodu se službami, přičemž někteří z nich jsou velkými vývozci služeb. Například Korejská republika se specializuje na inženýrské, poradenské a stavební služby, Mexiko – v cestovním ruchu je Singapur významným finančním centrem. Mnoho malých ostrovních států získává většinu svých exportních příjmů z cestovního ruchu.
Pokud jde o Rusko, další státy SNS a pobaltské země, i když mají potenciální rezervy pro rozvoj cestovního ruchu, dopravní obslužnosti (organizují námořní dopravu), jejich širokému exportu brání slabá materiálová základna, jakož i nedostatky v ekonomické mechanismus. Ze své strany západoevropských zemí vysoká kvalita doplňují své služby uplatněním široké škály omezení na využívání zahraničních služeb, včetně služeb ze zemí SNS.
Pokud jde o rozdělení nákladů na služby podle určité typy, nejvýznamnějšími ve světovém obchodu službami jsou cestovní ruch a doprava. Největší na světě obchodní loďstvo patří Japonsku, následuje Velká Británie, Německo a Norsko. Přeprava představuje 50 % exportu služeb této země. Trhu služeb nákladní a osobní dopravy dominují Spojené státy americké, následované Velkou Británií a Francií. Palmu drží i na poli zahraničního cestovního ruchu. Velký objem služby cestovního ruchu poskytuje Francie, Itálie, Kanada, Švýcarsko, kde cestovní ruch přináší 40-50 % příjmů z exportu.
Pro Turecko, Španělsko a řadu středomořských zemí má export velký význam. pracovní síla v podobě odchodu nekvalifikovaných pracovníků do zaměstnání.
Mezinárodní obchod službami: vlastnosti, struktura a dynamika Mezinárodní statistiky ukazují, že světový obchod se službami je jedním z nejrychleji rostoucích odvětví světové ekonomiky. Podle Světové banky vzrostl export služeb v letech 1980-1998 3,6krát, což představuje nárůst v průměru o 8 % ročně. Nárůst obchodu se zbožím za stejné období byl méně významný – 2,8krát (6 % ročně). V roce 1999 činil vývoz služeb 1338 miliard dolarů, neboli 19,5 % vývozu zboží.
Pojem „služba“ má širokou škálu definic. Obecně jsou služby běžně chápány jako různé činnosti, které nemají hmotnou formu v explicitní formě. Rozdíl mezi službami a zbožím v hmotné podobě spočívá v tom, že za prvé nejsou hmatatelné a neviditelné; za druhé je nelze skladovat; za třetí, produkce a spotřeba služeb se zpravidla časově a místně shodují.
To určuje rysy mezinárodního obchodu službami ve srovnání s mezinárodním obchodem se zbožím. Mezi ně patří: 1) export (import) služeb často vyžaduje přímé setkání mezi prodávajícím a kupujícím; 2) vývoz služeb zahrnuje poskytování služeb zahraničním občanům nacházejícím se na celním území země prodávajícího; 3) rozsah nabízených služeb na světových trzích je menší než jejich rozsah na domácím trhu a menší než rozsah zboží zapojeného do mezinárodního obchodu; 4) obchod se službami má specifický regulační rámec pro svou regulaci jak na národní, tak na mezinárodní úrovni.
Problémy regulace mezinárodního trhu služeb Světový trh služeb je regulován mezinárodní organizace. Mezi některé z důvodů, které ztěžují regulaci mezinárodního obchodu službami, lze rozlišit následující: 1) potíže spojené s odhadováním hodnoty vyvážených služeb. 2) častá přítomnost komerčních i nekomerčních složek ve vývozu služeb. Tato situace je typická pro export vzdělávacích, lékařských, auditorských a poradenské služby z rozvinutých zemí do rozvojových zemí a zemí s transformující se ekonomikou; 3) nedostatečná pozornost věnovaná problému regulace mezinárodního obchodu službami ze strany národních a mezinárodních organizací, např. absence relevantních legislativních aktů.
Na dlouhou dobu služby byly podle Mezinárodní standardní klasifikace přijaté OSN klasifikovány jako „neobchodovatelné“ zboží, tedy zboží, které je spotřebováno ve stejné zemi, kde je vyrobeno. S rozvojem vědeckotechnického pokroku, internacionalizací hospodářského života se část služeb zapojila do světového ekonomického obratu a objevil se termín „obchodovatelné služby“, které se na doporučení MMF promítají do bilance země. plateb
Služby se dále dělí na: - faktorové služby - platby vznikající v souvislosti s mezinárodním pohybem výrobních faktorů, především kapitálu a práce (příjmy z investic, licenční a licenční poplatky, mzdy nerezidentů); - nefaktoriální služby - ostatní druhy služeb (dopravní, cestovní a jiné nefinanční služby).
V posledních dvou desetiletích se na světovém trhu služeb zřetelně projevují tyto trendy ve vývoji jejích jednotlivých segmentů: - poklesl podíl nákladní dopravy a ostatních dopravních služeb (ze 42,0 % v roce 1980 na 21,9 % v roce 1999) , což je spojeno s poklesem měrné hmotnosti surovin v mezinárodním obchodu; - zvýšil se podíl cestovního ruchu na vývozu služeb, což je způsobeno růstem příjmů obyvatelstva, zkvalitněním dopravních prostředků, rozvojem infrastruktury cestovního ruchu (z 28,0 % na 43,2 % v letech 1980 -1999); - z hlediska absolutních temp růstu a významu na celkovém objemu světového exportu služeb byly hlavním (44,7 %) a nejdynamičtěji se rozvíjejícím segmentem „speciální soukromé služby“, kam patří finanční, pojišťovací, auditorské, poradenské a další služby; - došlo ke snížení podílu úředních a vládních služeb.
Faktory, které vedly k intenzivnímu rozvoji mezinárodního obchodu službami v poválečném období, byly: - Vědeckotechnický pokrok, který přispěl k růstu produkce služeb, vzniku nových druhů služeb a rozšíření jejich působnosti; - dlouhé hospodářské oživení ve většině zemí světa doprovázené nárůstem podnikatelské aktivity, produktivity práce a úrovně blahobytu lidí; - zvýšení podílu služeb na struktuře HDP v mnoha zemích světa; - rozvoj mezinárodního obchodu zbožím a technologiemi, migrace kapitálu.
Moderní funkce obchod službami Geografická orientace obchodu službami je ještě více asymetrická ve prospěch vyspělých zemí než mezinárodní obchod zbožím. Podíl vyspělých zemí na světovém exportu služeb je cca 90 % a převyšuje jejich podíl na exportu zboží. Vyspělé země jsou významnými vývozci a dovozci služeb. V roce 1999 byl podíl západoevropských zemí na světovém exportu služeb 46,2 %, USA - 19,5 %, Japonska - 4,4 %.
Podíl rozvojových zemí na mezinárodním obchodu se službami se zvýšil díky jihoasijským exportérům služeb: Jižní Korea, specializující se na inženýrské poradenství a stavební služby, Hongkong a Singapur, zaměřené na finanční služby atd. Zároveň tyto země jsou i nadále převážně dovozci služeb. V první desítce vývozců nejsou žádné rozvojové země.
Vyspělé země se specializují na poskytování obchodních služeb, rozvojové země - na poskytování služeb cestovního ruchu (cca 17 % všech devizových příjmů). Podíl zemí s transformující se ekonomikou je stále nízký – 3,5 % na světovém vývozu a 2,9 % na dovozu služeb. V regionu střední a východní Evropy, Pobaltí a SNS má největší podíl na poskytování služeb Rusko, nejkonkurenceschopnější na světovém trhu služeb jsou Česká republika, Polsko a Maďarsko.
Stupeň monopolizace světového obchodu se službami je mnohem vyšší než u mezinárodního obchodu se zbožím. Zahraniční podíl na rozvaze francouzské banky "Credit Lyon", která ve světovém žebříčku zaujímá 9. místo, činí 46,4 %. Na sekundárním pojistném trhu 32 největších Pojišťovny koncentrovalo v jejich rukou více než 70 % svého objemu. Každá ze 6 největších auditorských společností na světě (Arthur. Andersen, KPMG, Ernst-and-Young, Coopers and Lybrand, DTT, Price Waterhouse) má své kanceláře ve více než 110 zemích světa a jejich celkový podíl na příjmech odvětví se odhaduje na 30 %. 60 % celosvětového trhu poradenských služeb je soustředěno v rukou 40 společností.
Urovnání základních principů mezinárodního obchodu službami bylo jednou z diskutabilních otázek Uruguayského kola jednání v rámci GATT. Do té doby v mezinárodním měřítku regulace v této oblasti probíhala pouze v rámci specializovaných organizací, včetně kodexů vypracovaných OECD, tedy prakticky chyběla. Již na začátku jednání se objevil rozpor mezi vyspělými a rozvojovými zeměmi. První skupina se domnívala, že by měl být zahrnut obchod se službami společný systém regulace mezinárodního obchodu a druhý byl toho názoru, že služby by měly být odděleny od hmotných statků. V důsledku toho byla na začátku Uruguayského kola zřízena samostatná vyjednávací skupina pro služby. Jako vzor a základ pro jednání byla vzata GATT, ale vzhledem k výrazným rozdílům v pohybu zboží a služeb přes hranice byla vypracována zcela nová dohoda - Všeobecná dohoda o obchodu službami, GATS (General Agreement on Trade ve službách, GATS).
Vlastnosti a specifika organizace mezinárodního obchodu službami
Obchod se zbožím a službami je spolu s některými dalšími položkami zahrnut na běžném účtu platební bilance kterékoli země. Souběžně s jednáním o liberalizaci obchodu se zbožím probíhají jednání o liberalizaci obchodu službami. Existují však vážné kvalitativní rozdíly mezi zbožím a službami, stejně jako v organizaci a technologii jejich mezinárodního obchodu. Tabulka 13 uvádí hlavní ukazatele, které odlišují zboží od služeb.
Tabulka 13
Rozdíly ve zboží a službách
Právě kvůli nehmotnosti a neviditelnosti většiny služeb je obchod s nimi někdy označován jako neviditelný vývoz a dovoz. Na rozdíl od zboží je produkce služeb často spojena s jejich exportem v rámci jedné smlouvy a vyžaduje přímé setkání prodávajícího a kupujícího. V tomto případě však existuje řada výjimek. Některé služby jsou například zcela hmatatelné (tištěná zpráva konzultanta nebo počítačový program na disketě), zcela viditelné (modelový účes nebo divadelní představení), skladovatelné (telefonní záznamníky) a nevyžadují vždy přímou interakci mezi kupujícím a prodávajícím (automatický výběr peněz z banky).na debetní kartě).
Mezinárodní obchod službami ve srovnání s obchodem se zbožím má tyto rysy:
· není upraveno na hranici, ale v rámci země příslušnými ustanoveními vnitrostátního práva . Absence nebo přítomnost faktu překročení hranice službou nemůže být kritériem pro vývoz služby (a také měny, ve které je tato služba placena);
· služby nepodléhají skladování . Jsou vyráběny a spotřebovávány současně. Většina typů služeb je proto založena na přímých smlouvách mezi jejich producenty a spotřebiteli;
· výroba a prodej služeb mají větší ochranu státu než sféra materiální výroby a obchodu . Doprava, komunikace, finanční a pojišťovací služby, věda, školství, zdravotnictví jsou v mnoha zemích plně nebo částečně ve vlastnictví státu nebo pod jeho přísnou kontrolou;
· mezinárodní obchod službami úzce souvisí s obchodem se zbožím a má na něj silný dopad . Například dopad sektoru služeb na obchod se zbožím náročným na znalosti je velký a vyžaduje velké množství údržby, informací a různých poradenských služeb;
· ne všechny druhy služeb, na rozdíl od zboží, lze obchodovat . Služby, které přicházejí převážně pro osobní spotřebu, nemohou být zapojeny do mezinárodního ekonomického oběhu.
Klíčem k obchodu se službami je, že ve většině případů musí v určitém okamžiku dojít k fyzickému kontaktu mezi kupujícím a prodejcem služby. Pouze v tomto případě dojde k transakci mezinárodního nákupu a prodeje služeb. Existuje více transakčních mechanismů o mezinárodním obchodu službami:
· Mobilita kupujících . Kupující služby, kteří jsou obyvateli jedné země, navštíví prodejce služeb, který je rezidentem jiné země. Mobilita kupujícího je obvykle založena na tom, že v zahraničí bude moci získat službu, která v jeho zemi buď není dostupná (cestovní ruch), nebo jejíž kvalita je vyšší (vzdělávání, lékařská péče), případně její cena je nižší (skladování zboží, oprava lodí).
· Mobilita prodejce . Prodejce služeb, který je rezidentem jedné země, přichází za kupujícím služeb, který je rezidentem v jiné zemi. Mobilita prodávajícího je obvykle založena buď na skutečnosti, že příjemce se nachází v zahraničí a nemůže se k prodávajícímu přestěhovat (auditorské a účetní služby pro podniky), nebo na specifické povaze samotné služby (stavba).
· Simultánní mobilita prodávajícího a kupujícího nebo mobilní povaha samotné služby. Prodávající i kupující buď sdílejí službu současně (mezinárodní telefonický rozhovor), nebo se shromažďují ve třetí zemi (mezinárodní konference), nebo prodávající poskytuje kupujícímu službu prostřednictvím zastoupení ve třetí zemi (vyslání zahraničních specialistů z moskevské kanceláře Světové banky do zemí SNS za účelem poskytování technické pomoci).
Mezinárodní statistiky ukazují, že obchod se službami je jedním z nejrychleji rostoucích odvětví světové ekonomiky.
Důvody tohoto růstu jsou velmi různorodé. Prudký pokles dopravních nákladů zvýšil stupeň mobility výrobců a spotřebitelů služeb; nové formy a prostředky satelitní komunikace a videotechniky v některých případech umožňují zcela opustit osobní kontakt prodávajícího a kupujícího. Technologický proces zvýšil poptávku po těch službách, které měly dříve komoditní podobu. Týká se to finančních služeb, služeb bank, pojišťoven.
Ve statistickém účtování objemu poskytovaných služeb existují určité potíže. Obtížnost počítání je způsobena tím, že služby jsou zpravidla poskytovány jako soubor se zbožím. Náklady na službu navíc často tvoří významnou část ceny zboží. Služby se často objevují na mezipodnikových burzách. V tomto případě je často nemožné vyjádřit a určit jejich hodnotu, protože pro tyto typy služeb neexistuje vůbec žádný trh. V některých případech není možné oddělit službu od produktu (například léčba pacienta léky).
Výnosy z bankovních a pojišťovacích operací „vypadnou“ ze statistického výkazu, pokud jsou reinvestovány ve stejné zemi, ve které byly přijaty.
V tomto ohledu podle řady vědců oficiální statistika platební bilance, která uvádí roční obrat pod položkou „služby“, nemůže poskytnout přesnou představu o rozsahu mezinárodního obchodu se službami, hodnotě který je podle řady odborníků podceňován.
o 40–50 %.
Geografické rozložení obchodu se službami poskytovanými jednotlivými zeměmi je krajně nerovnoměrné ve prospěch vyspělých zemí.
Světovému trhu služeb v současnosti dominuje osm předních zemí, které představují více než 50 % vývozu a dovozu služeb. Podíl první pětice je asi 40 % exportu. Čtyři země: USA, Velká Británie, Německo, Francie přitom tvoří více než 35 % celkového světového exportu služeb.
Pro rozvojové země je charakteristické záporné saldo zahraničního obchodu se službami, přičemž některé z nich jsou velkými exportéry služeb. Například Korejská republika se specializuje na inženýrské, poradenské a stavební služby, Mexiko – v cestovním ruchu je Singapur významným finančním centrem. Mnoho malých ostrovních států získává většinu svých exportních příjmů z cestovního ruchu.
Pokud jde o Rusko, další státy SNS a pobaltské země, i když mají potenciální rezervy pro rozvoj cestovního ruchu, dopravní obslužnosti (organizují námořní dopravu), jejich širokému exportu brání slabá materiálová základna, jakož i nedostatky v ekonomické mechanismus. Západoevropské země doplňují vysokou kvalitu svých služeb tím, že uplatňují širokou škálu omezení na využívání zahraničních služeb, včetně těch ze zemí SNS.
Hovoříme-li o rozložení nákladů na služby podle jednotlivých druhů, pak největší význam ve světovém obchodu se službami má cestovní ruch a doprava. Největší obchodní flotila na světě patří Japonsku, následuje Velká Británie, Německo a Norsko. Přeprava představuje 50 % exportu služeb této země. Trhu služeb nákladní a osobní dopravy dominují Spojené státy americké, následované Velkou Británií a Francií. Palmu drží i na poli zahraničního cestovního ruchu. Velký objem služeb cestovního ruchu poskytuje Francie, Itálie, Kanada, Švýcarsko, kde cestovní ruch přináší 40-50 % příjmů z exportu.
Pro Turecko, Španělsko a řadu středomořských států má export pracovní síly v podobě odchodu nekvalifikovaných pracovníků za prací velký význam.
Při definování mezinárodního obchodu službami jako specifické formy globálních ekonomických vztahů pro výměnu služeb mezi prodávajícími a kupujícími z různých zemí odborníci věnují pozornost jeho rysům:
Mezinárodní obchod službami je úzce propojen a (nebo) propojen s obchodem s fyzickým zbožím. Nákup a prodej hmotných statků zpravidla zahrnuje celou řadu služeb: marketingové, dopravní, finanční, pojišťovací, servisní (údržbářské). A technicky náročnější a dražší materiál dobrý, tím širší je nabídka služeb spojených s jejím pohybem. Zároveň se stále více prosazuje obchod se službami fyzické zboží na zahraničním trhu: marketingový výzkum a analýza trhu, finanční a informační podpora, zlepšená doprava a další služby „dláždí cestu“ hmotnému zboží a zvyšují efektivitu obchodu s ním. Jestliže tedy tradičně fyzické zboží „tahalo“ služby, tak v současnosti při velmi ostré konkurenci na světovém trhu s fyzickým zbožím je s pomocí a díky službám „vytlačováno“ do jiných zemí.
Vzhledem ke své specifičnosti nemohou být všechny služby objektem zahraniční obchod. Podle kritéria možné účasti na mezinárodním obchodu jsou všechny služby rozděleny do tří skupin:
služby, které mohou být předmětem zahraničního obchodu. Patří sem například dopravní služby: více mezinárodní turistika, finanční, pojišťovací, bankovní služby;
služby, které vzhledem ke svým vlastnostem nemohou být nabízeny na světovém trhu. Obvykle se na ně odkazuje utility, součást služeb pro domácnost. Všimněte si, že rozsah těchto služeb se postupně zužuje;
služby, které mohou a nemusí být předmětem zahraničního obchodu. Patří mezi ně většina služeb; jejich sortiment se s vědeckotechnickým pokrokem rozšiřuje. Tedy služby systému Fast Food, instituce kultury, zdravotnictví, sportu atd.
Mezinárodní obchod službami ve větším rozsahu než obchod s fyzickým zbožím:
chráněna státem před zahraniční konkurencí. Mnoho vlád se domnívá, že rozsáhlé dovozy služeb mohou představovat hrozbu pro suverenitu a bezpečnost. Mezinárodní obchod službami je proto přísněji regulován státem;
monopolizované. "Zahraniční podíl na bankovním úhrnu francouzské banky Credit Lyon, která zaujímá deváté místo světového ratingového seznamu, je 46,4 %. Na sekundárním pojistném trhu 32 největších pojišťoven soustředilo více než 70 % svého objemu do Každá ze šesti největších auditorských společností na světě má své kanceláře ve více než 110 zemích světa a jejich celkový podíl na příjmech odvětví se odhaduje na 30 %, 60 % celosvětového trhu poradenských služeb je soustředěno v ruce 40 společností“;
Mezinárodní výměna služeb se rychle rozvíjí. Podle sekretariátu WTO, kapacita světového trhu služeb v roce 1998 byla více než 3 bil. dolarů Statistiky mezinárodního obchodu službami však zaznamenaly hodnotu světového exportu služeb na 1,8 bilionu. Je to způsobeno nedokonalostí systémů statistického účtování všech čtyř způsobů prodeje služeb. Podle dostupných odhadů se v roce 2020 světový export služeb může rovnat světovému exportu zboží.
Převažující tempa růstu mezinárodního obchodu službami a rozšiřování jejich pozic v ekonomikách všech zemí jsou charakteristickým rysem rozvoje moderní světové ekonomiky.
Dynamiku odvětví služeb určuje řada dlouhodobých faktorů ekonomického rozvoje.
Vědeckotechnický pokrok- to je jedna z hlavních okolností, které mění nejen místo služeb v ekonomice, ale také tradiční představu o tomto odvětví ekonomiky. Služby jsou dnes sektory ekonomiky náročné na znalosti, které využívají nejnovější informační technologie.
Samotný pojem „služba“ je dnes definován skupinou takových průmyslových odvětví náročných na znalosti, jako je doprava, globální telekomunikační systémy, finanční, úvěrové a bankovní služby, nasycené elektronikou, počítači a informační služby, moderní zdravotnictví, školství. V polovině 90. let bylo 80 % informačních technologií odesláno do sektoru služeb ve Spojených státech, asi 75 % ve Spojeném království a Japonsku.
V sektoru služeb zesílil vznik velkých a největších nadnárodních korporací. Zde jsou typické obrázky ilustrující tento proces. V roce 1997 bylo ze 100 největších TNC na světě podle časopisu Fortune 48 v sektoru služeb a 52 v průmyslu.
V 80. a 90. letech se sektor služeb (jejich produkce a mezinárodní výměna) stal významným sektorem obchodních operací. Podíl produkce služeb je 55-68 % na hrubém domácím produktu většiny zemí světa. 55-70 % pracovníků v ekonomice je zaměstnáno ve výrobě služeb. Podíl služeb na mezinárodním obchodu zbožím a službami přesáhl 20 % jejich celkové hodnoty.
Vývoj struktury sektoru služeb probíhá několika směry.
V prvé řadě se jedná o vznik zcela nových typů služeb, jako jsou počítačové služby, informační sítě, elektronický obchod, logistika (neboli řízení toku zboží), globální dopravní systémy využívající mnoho druhů dopravy, kombinované do souvislých přepravních řetězců atd.
Dále je to aktivní izolace a alokace řady typů služeb, které měly dříve vnitropodnikový pomocný charakter, do nezávislých odvětví. To se týká marketingových služeb, reklamy, auditu, účetních a právních služeb a mnoha dalších typů služeb, které se staly samostatnými oblastmi podnikání.
A konečně, pozoruhodným vývojem bylo vytváření velkých integrovaných společností, které poskytují spotřebiteli „balíček“ služeb, který umožňuje využívat jednoho poskytovatele služeb bez zátěže obchodovat s poskytovateli jiných specifických doplňkových služeb. Tento princip je používán ve velkém přepravní společnosti, přebírá veškeré dodávky služeb souvisejících s přepravním řetězcem a do něj zahrnutých a poskytuje spotřebiteli přepravní služby možnost doručit náklad „od dveří ke dveřím“ a „přesně ve stanovený čas“.
V důsledku toho se rozvinul mnohostranný, multifunkční světový trh služeb a existuje naléhavá potřeba vytvořit odpovídající systém mnohostranné regulace mezinárodního obchodu službami. V polovině 80. let se tak mezinárodní výměna služeb poprvé stala předmětem složitých mezinárodních jednání a od ledna 1995 začala fungovat jako součást světové obchodní organizace(WTO) vůbec první Všeobecnou dohodou o obchodu službami (GATS).
produkty a služby v mezinárodním obchodu jsou úzce propojeny a vzájemně se ovlivňují, a to je jeden z důvodů zahrnutí služeb do mandátu WTO. Mnoho druhů služeb se v určité fázi vývoje směny zboží objevilo jako samostatná odvětví mezinárodního obchodu. Vznikla tak mezinárodní doprava, bankovnictví a pojišťovnictví, logistika a mnoho dalších odvětví služeb. Zachovaly si však úzké spojení s obchodem se zbožím. Žádný operace zahraničního obchodu se zbožím by nebylo možné bez použití dopravy, telekomunikací, bankovních služeb, pojištění, elektronické systémy ukládání a zpracování informací a mnoho dalších. Na jedné straně je poptávka po mnoha typech služeb, protože slouží obchodu. Proto při obsluze mezinárodního obchodu zbožím závisí mezinárodní výměna služeb na tempu růstu, struktuře a geografickém rozložení toků komodit v mezinárodním obchodu. Na druhou stranu by bylo vážnou chybou nepoznamenat, že rozvoj mezinárodního obchodu se zbožím a službami závisí na řadě společných hlubokých, globálních procesů probíhajících ve světě. To určilo strukturu této práce. hlavním cílem která má čtenáři poskytnout poměrně úplné a systematické pochopení mezinárodního obchodu službami a mnohostranného systému jeho regulace fungujícího v rámci WTO na pozadí rostoucí internacionalizace a globalizace ekonomiky.
