Grupa firm "Balkom" oferuje do sprzedaży wysokiej jakości szyny P8, P11, P18 i P24. Wyroby metalowe tych gatunków mogą być wykorzystywane na potrzeby przedsiębiorstw górniczych i maszynowych, które mają potrzebę przemieszczania towarów kolejką wąskotorową. Możemy dostarczyć w dowolnej wymaganej ilości jako Nowe Produkty i używane (szyny zdemontowane).
Wszystkie produkty, które można zamówić za pośrednictwem naszej firmy, są w pełni zgodne z parametrami GOST (pod względem wskaźników technicznych, dopuszczalnych odchyleń w wielkości). Długoterminowy stosunek umowny z zakładami produkcyjnymi pozwalają nam planowo dostarczać asortyment, w tym szyny wąskotorowe typu P8, P11, P18, P24. Gwarantujemy jakość i długoletnią bezpieczną eksploatację produktów (wszystkie przesyłki przechodzą wewnętrzną kontrolę jakości w naszej firmie).
szyny R-8
Wykonane są ze stali wysokowęglowej uzyskiwanej w piecach martenowskich. Służy do układania torów podsuwnicowych, torów wózkowych, różnych linie techniczne. W nowoczesny przemysł marka R-8 prawie nigdy nie jest produkowana. Najczęściej jest to demontaż (BU). Możesz jednak zamówić u nas te produkty i otrzymać je na czas w odpowiedniej ilości. Zwróć uwagę, że w oznaczeniu w nazwie szyny liczba zawsze pokazuje warunkową wagę jednego metra bieżącego. Zmierzona długość szyny typu P8 wynosi 5, 6 i 7 metrów. Losowo - od 3 do 7 metrów. Pojawiają się również resztki - szyny o losowej długości do 15% masy partii.
szyny R-11
Szyny proste R11 przeznaczone są do układania torów kolejowych o wąskim rozstawie torów, wykorzystywanych na potrzeby bytowe zakładów przemysłowych, kopalń itp. Surowcem do produkcji wyrobów jest stal T60, H50 oraz PT70. Mierzona długość produktów to 5, 6 i 7 metrów. Wskaźnik niezmierzonej długości wynosi 3-7 metrów. Oddzielne sekcje płótna umożliwiają krzywiznę (nie więcej niż 3 mm na metr i 2 mm jako najwyższy wskaźnik krzywizny końcowej). Firma Balkom oferuje dostawę szyn oznakowniczych P-11 zarówno nowych jak i starych, zdemontowanych, przestarzałych oraz usuniętych z rezerwy państwowej.
Szyny R-18
Produkty tej marki są poszukiwane przy budowie kolejek wąskotorowych, których obciążenie nie przekracza 0,5 tkm/km. Ekonomicznie celowe jest stosowanie szyn w celu tworzenia dróg dojazdowych do fabryk, łączenia linii kolejowych między magazynami, w rudach, zakładach górniczych, przy układaniu komunikacji kolejowej pod ziemią, w tunelach itp. Marka R-18 produkowana jest w długościach 8 metrów (mierzone) i od 3 do 12 metrów (nie mierzone). Do tego dochodzą skrócone krzywe pomiarowe o długości 7,87 metra. Dopuszczalne odchyłki długości nie przekraczają 6 mm dla produktów z końcówkami frezowanymi, a dla niefrezowanych - mogą wynosić mniej więcej o 20.
szyny R-24
Ten typ szyny jest najczęściej stosowany wśród szyn wąskotorowych, m.in. jako zamiennik nieprodukowanej dziś szyny podsuwnicowej KR-50, a także kwadratów pełnych 50*50 st3 SP. Nadaje się do naprawy wyeksploatowanej linii kolejowej i nowego układania torów. Podstawowy zakres zastosowania to podziemne tory kopalniane, tory trakcyjne, tory suwnicowe. Podobnie jak marka R-18 ma mierzoną długość 8 metrów i niezmierzoną długość 3-12 metrów. W przemysłowej produkcji szyn dopuszczalne są odchylenia wymiarowe opisane w GOST 5876-82. Balkom dostarczy również wymaganą ilość śrub doczołowych, okładzin, listew dociskowych do układania i renowacji torów kolejki wąskotorowej.
GOST 6368-82
Grupa B42
STANDARD PAŃSTWOWY ZWIĄZKU SRR
SZYNY KOLEJOWE WĄSKOTOROWE TYPU Р8, Р11, Р18 I Р24
Projekt i wymiary
Szyny kolejki wąskotorowej typu R8, R11, R18 i R24.
Projekt i wymiary
Obowiązuje od 01.01.84
do 01.01.94*
________________
* Data ważności usunięta
zgodnie z protokołem N 3-93 Rady Międzystanowej
w zakresie normalizacji, metrologii i certyfikacji.
(IUS N 5-6 1993).
Uwaga „KOD”
DANE INFORMACYJNE
1. OPRACOWANE I WPROWADZONE przez Ministerstwa Metalurgii Żelaza ZSRR
DEWELOPERzy
N.M.Vorontsov, I.S.Grin, L.F.Kuznetsov, L.D.Drozd, L.I.Ivanisenko, L.V.Klimova
2. ZATWIERDZONE I WPROWADZONE Dekretem Państwowego Komitetu ds. Norm ZSRR z dnia 07.09.82 N 3527
3. Termin ważności czeku to rok 1992.
4. WYMIEŃ GOST 6368-52
5. PRZEPISY ODNIESIENIA I DOKUMENTY TECHNICZNE
6. Wznowienie (styczeń 1993) z poprawką nr 1 zatwierdzoną w maju 1988 (IUS 8-88)
7. Okres ważności przedłużony do 01.01.94 (Uchwała Standardu Państwowego ZSRR z 20.05.88 N 1415)
1. Niniejszą normę stosuje się do szyn typu P8, P11, P18 i P24 (zwanych dalej szynami) przeznaczonych do układania na szyny kolejowe ach wąskotorówka.
2. Wymiary przekroju poprzecznego szyn oraz położenie i wymiary otworów na śruby muszą odpowiadać wymiarom wskazanym na rys. 1-4.
Wpisz P8
Wpisz P11
Wpisz P18
Wpisz P24
Wartości projektowe, pole przekroju poprzecznego szyn, masa i rozmieszczenie metalu na przekroju profilu podano w dodatkach 1 i 2.
3. Odchylenia graniczne wymiarów szyn muszą odpowiadać odchyleniom wskazanym w tabeli 1.
Tabela 1
Notatka. Wymiary szyn, dla których nie podano maksymalnych odchyleń, są kontrolowane przez sprawdziany w rolkach podczas ich wytaczania.
4. Asymetria przekroju główki i podeszwy szyn typu P18 i P24 względem pionowej osi szyjki nie powinna przekraczać połowy sumy maksymalnych odchyłek wymiarów odpowiednich elementów profilu.
5. W zależności od przeznaczenia szyny wykonuje się:
mierzona długość;
wielokrotnie mierzona długość;
zmierzona długość z resztą;
skrócona zmierzona długość dla zakrzywionych odcinków torów;
niezmierzona długość.
6. Długość szyn należy podać w zamówieniu zgodnie z Tabelą 2.
Tabela 2
Uwagi:
1. Na życzenie konsumenta dopuszcza się wykonanie szyn typu P18 i P24 o określonej długości o innych wymiarach niewymienionych w tabeli.
2. Dla leśnictwa i przemysł węglowy szyny typu P18 i P24 muszą mieć odpowiednią długość.
7. Odchylenia graniczne na długości szyn o stałej długości nie powinny przekraczać:
±6 mm - dla szyn z końcówkami frezowanymi;
±20 mm - dla szyn bez frezowania czołowego (po uzgodnieniu między producentem a konsumentem);
Notatka. Dla przedsiębiorstw przemysłu drzewnego szyny typu P18 i P24 muszą być produkowane z maksymalnymi odchyleniami na długości ± 6 mm - od 01.01.91.
(Wydanie zmienione, Rev. N 1).
8. Na obu końcach szyny wykonać dwa otwory na śruby.
Na życzenie klienta szyny mogą być wykonane bez otworów pod śruby na jednym lub obu końcach.
9. Wysokość szyjki szyny typu P18 i P24 sprawdza się za pomocą szablonu wzdłuż nachylonych powierzchni sinusu szyny.
10. Podczas przebijania otworów pod śruby kontrolę wymiarową przeprowadza się od strony wlotu stempla.
11. Wymagania techniczne do szyn typu P18 i P24 - wg GOST5876, do szyn typu P8 i P11 - zgodnie ze specyfikacjami uzgodnionymi pomiędzy producentem a konsumentem.
ZAŁĄCZNIK 1 (informacyjny)
ZAŁĄCZNIK 1
Odniesienie
|
Szacunkowe wartości |
|||||||||
Notatka. Przy obliczaniu masy przyjęto nominalne wymiary przekroju poprzecznego szyn oraz gęstość stali równą 7830 kg/cm.
ZAŁĄCZNIK 2 (informacyjny)
ZAŁĄCZNIK 2
Odniesienie
STANDARD PAŃSTWOWY ZWIĄZKU SRR
SZYNY KOLEJOWE WĄSKOTOROWE TYPU Р18 I Р24
GOST 5876-82
Wymagania techniczne
Szyny kolejki wąskotorowej typu R18 i R24. wymagania techniczne
Data wprowadzenia 1984-01-01
DANE INFORMACYJNE
1. OPRACOWANE I WPROWADZONE przez Ministerstwo Metalurgii Żelaza ZSRR
WYKONAWCY
VF Kovalenko, SI Rudyuk, NF Levchenko, YuM Taptygin, LF Kuznetsov, LD Drozd
2. ZATWIERDZONE I WPROWADZONE Dekretem Państwowego Komitetu ds. Norm ZSRR z dnia 07.09.82 N 3526
3. Okres weryfikacji - 1992 r
5. PRZEPISY ODNIESIENIA I DOKUMENTY TECHNICZNE
Numer przedmiotu |
|
GOST 1497-84 |
|
GOST 6368-82 |
|
GOST 7565-81 |
|
GOST 7566-81 |
2.1, 2.11, 3.1, 4.1 |
GOST 9012-59 |
|
GOST 10243-75 |
|
GOST 17745-72 |
|
GOST 22536.0-87 |
|
GOST 22536.1-77 |
|
GOST 22536.2-87 |
|
GOST 22536.3-77 |
|
GOST 22536.4-77 |
|
GOST 22536.5-87 |
|
GOST 22536.6-77 |
|
GOST 22536.13-77 |
|
GOST 22761-77 |
6. REPUBLIKACJA (maj 1988) z poprawkami nr 1, 2, zatwierdzonymi w kwietniu 1984, maju 1988 (IUS 8-84, 8-88).
7. Okres ważności został przedłużony do 01.01.94* (Uchwała Normy Państwowej ZSRR z 23.05.88 N 1429).
________________
Niniejszą normę stosuje się do szyn typu P18 i P24 (zwanych dalej szynami) przeznaczonych do układania na kolejkach wąskotorowych.
1. WYMAGANIA TECHNICZNE
1.1. Szyny powinny być produkowane zgodnie z wymaganiami niniejszej normy ze stali węglowej lub stali półcichej.
1.2. Konstrukcja i wymiary szyn są zgodne z GOST 6368-82.
1.3. Szyny dzielą się na trzy kategorie w zależności od zawartości węgla:
H - normalna twardość;
T - solidny;
PT - zwiększona twardość.
Szyny wykonane ze stali półcichej przeznaczone są do transportu podziemnego w przemyśle wydobywczym i węglowym.
1.6. Gatunki stali, skład chemiczny stali (zgodnie z próbą kadzi), wytrzymałość na rozciąganie i twardość muszą być zgodne z tabelą. jeden.
Tabela 1
|
gatunek stali |
Stopień odkwaszenia |
Kategorie kolejowe |
Udział masowy pierwiastków, % |
Wytrzymałość na rozciąganie, N/mm (kgf/mm), nie mniej niż |
Twardość, HB, nie mniej |
|||||
mangan, nie mniej |
||||||||||
Nie mniej niż 0,13 |
||||||||||
Nie więcej niż 0,13 |
||||||||||
Nie mniej niż 0,13 |
||||||||||
Nie mniej niż 0,13 |
||||||||||
Uwagi:
1. W stali wytopionej na bazie rud kerczeńskich udział masowy siarki i fosforu jest dozwolony do 0,050%.
2. Udział masowy manganu w stali nie powinien przekraczać 1,4%.
3. Kiedy ułamek masowy węgiel jest wyższy niż 0,80%, udział masowy manganu w stali PT70 nie powinien przekraczać 1,05%.
Przykłady symboli:
szyna wąskotorowa typ P18, twardość zwykła, stal półtwarda
To samo typ P24 o podwyższonej twardości ze stali spokojnej:
(Wydanie zmienione, Rev. N 1, 2).
1.7. Dopuszczalne odchylenia składu chemicznego gotowych wyrobów walcowanych od norm wskazanych w tabeli. 1, - zgodnie z tabelą. 2.
Tabela 2
Dopuszczalne odchylenia,%, dla stali |
||
Elementy |
półspokojny |
spokojna |
Węgiel |
||
Mangan |
||
1.8. Technologia produkcji szyn musi gwarantować brak w nich kłaczków.
1.9. Szyny muszą być proste. Lokalna krzywizna na dowolnym odcinku szyny nie powinna przekraczać 3 mm na 1 m; krzywizna końcowa nie powinna przekraczać 2 mm przy pomiarze linijką o długości 1 m.
1.10. Skręcanie jest niedozwolone. Szyny uważa się za skręcone, jeżeli mierząc na zębatce sterującej, na końcach między stopką szyny a zębatką (po przekątnej) występują przerwy przekraczające 3 mm.
1.11. Końce szyn należy przyciąć pod kątem prostym do ich osi wzdłużnej. Niewspółosiowość końców surowych nie powinna przekraczać 2 mm, a frezowanych - 1 mm mierząc w dowolnym kierunku. Zadziory większe niż 2 mm są niedozwolone. Końce szyn nie mogą wykazywać oznak skurczu w postaci rozwarstwień i pęknięć.
1.12. Powierzchnia szyn musi być wolna od ubytków, wad i pęknięć. Walcowane pęcherzyki i walcowane pęknięcia o głębokości większej niż 1 mm są niedozwolone. Dopuszcza się usuwanie wad z powierzchni szyny do głębokości 1,5 mm.
Dopuszcza się występy do 5 mm na szyjce szyny (poza okładzinami). W obrębie nakładek wypukłości należy usunąć.
1.13. Osie otworów muszą być prostopadłe do bocznych powierzchni szyjki szyny.
Zadziory na krawędziach otworów większe niż 2 mm są niedozwolone.
1.14. Pierwsza klasa obejmuje szyny spełniające wszystkie wymagania tej normy.
Drugi stopień obejmuje szyny z następującymi odchyleniami:
zgodnie ze składem chemicznym z norm wskazanych w tabeli. 1: ±0,05% dla węgla; -0,1% dla manganu; +0,005% dla fosforu; +0,005% dla siarki;
pod względem wytrzymałości na rozciąganie do 10% w stosunku do wskazanej w tabeli 1;
w przypadku wad powierzchni i wymiarów, z wyjątkiem szerokości podeszwy, odchylenia graniczne nie przekraczają dwukrotności tolerancji ustalonych dla szyn pierwszego gatunku;
ograniczyć odchylenia szerokości podeszwy szyn drugiego gatunku do mm.
2. ZASADY ODBIORU I METODY BADAŃ
2.1. Główne zasady akceptacja - zgodnie z GOST 7566-81 *.
________________
2.2. Do akceptacji szyny przedstawiane są partiami. Partia musi składać się z szyn tego samego typu, jednej grzałki (kadzi) i jednej kategorii twardości. Dopuszczalne są partie prefabrykowane o masie do 100 t. W skład partii prefabrykowanej mogą wchodzić szyny tego samego typu, jedna kategoria twardości, jeden stopień odtlenienia. Różnica zawartości węgla w szynach partii kombinowanej nie powinna przekraczać 0,03%, manganu 0,15%.
Szyny z połączonej partii mają przypisany warunkowy numer biegu.
2.3. Pobieranie próbek do analizy chemicznej odbywa się zgodnie z GOST 7565-81.
2.4. Kontrolę makrostruktury na obecność kłaczków przeprowadza się zgodnie z GOST 10243-75. Dopuszcza się kontrolę makrostruktury nieniszczącymi metodami kontroli zgodnie z metodami zatwierdzonymi w we właściwym czasie.
2.5. Analiza chemiczna stal szynowa wykonane zgodnie z GOST 22536.0-87, GOST 22536.1-77*, GOST 22536.2-87, GOST 22536.3-77*, GOST 22536.4-77*, GOST 22536.5-87, GOST 22536.6-77*, GOST 22536.13-77, GOST 1774 -75 * lub zgodnie z metodami zatwierdzonymi w ustalonej kolejności, zapewniając niezbędną dokładność.
________________
* Obowiązują odpowiednio GOST 22536.1-88, GOST 22536.3-88, GOST 22536.4-88, GOST 22536.6-88, GOST 17745-90.
2.6. Wymiary szyn sprawdza się przyrządem pomiarowym o odpowiedniej dokładności oraz szablonami.
2.7. Obecność i głębokość wad powierzchniowych podczas oględzin zewnętrznych sprawdza się przez cięcie próbne.
2.8. Produkcja próbek i próba rozciągania odbywa się zgodnie z GOST 1497-84.
Próbę rozciągania przeprowadza się na jednej próbce z każdego wytopu.
Do próby rozciągania wybiera się odcinek szyny, z którego wykonuje się okrągłą próbkę o średnicy 10 mm i długości 5-krotności szacowanej; segment jest oznaczony numerem topnienia.
Próbka jest obrabiana od górnego rogu główki szyny bliżej powierzchni bieżnika.
Próbę rozciągania można pominąć, jeżeli producent stosuje statystyczne metody kontroli.
2.9. Do badania szyn na uderzenie pod wpływem uderzenia jednego z pasów szynowych co dziesiątego biegu, według wyboru działu kontroli jakości, wybiera się jeden odcinek testowy o długości 1,3-1,5 m, który jest oznakowany numerem biegu. Próbkę umieszcza się głową do góry na wspornikach o promieniu krzywizny 125 mm i odległości między nimi 1000-1050 mm i poddaje się uderzeniu „kobiety” o masie 500 kg z wysokości:
2,7 m - dla szyn typu R18;
4,2 m - dla szyn typu R24.
Podczas testowania pod ramą czołową o masie „kobiety” wynoszącej 1 t wysokość podnoszenia jest zmniejszona o połowę.
Odcinek próbny szyny musi wytrzymać próbę udarności w temperaturze od 0 do plus 40°C zgodnie z wymaganiami niniejszej normy i nie może wykazywać śladów zniszczenia. Pęknięcie na powierzchni i przebicie podeszwy, zarówno w przęśle, jak i na podporach, są uważane za oznaki awarii.
2.10. Kontrola twardości Brinella - zgodnie z GOST 22761-77 lub GOST 9012-59.
(Wydanie zmienione, Rev. N 1).
2.11. Jeśli wynik jakiegokolwiek testu jest niezadowalający, dalsza kontrola szyn jest przeprowadzana zgodnie z GOST 7566-81.
3. OZNAKOWANIE, OPAKOWANIE I DOKUMENTACJA
3.1. Oznakowanie, opakowanie i dokumentacja muszą spełniać wymagania GOST 7566-81.
3.2. Na szyjce każdej szyny w stanie gorącym rozwijane są litery i cyfry o wysokości co najmniej 8 mm, wskazujące:
rodzaj szyn (P18 lub P24);
dwie ostatnie cyfry roku produkcji szyn;
symbol lub znak towarowy producent;
(Wydanie zmienione, Rev. N 1).
3.3. Oprócz wskazanych znaków na szyjce lub końcu każdej szyny wypchany jest numer lub szyfr upału.
Etykiety muszą być czytelne.
3.4. Końce szyn drugiego gatunku należy pomalować nieusuwalną czerwoną farbą.
3.5. Przyjęte partie szyn pakowane są w wiązki.
3.6. Do każdego pakietu szyn dołączone są dwie etykiety, które muszą wskazywać:
a) marka działu kontroli jakości producenta;
b) nazwa lub symbol producenta;
c) gatunek stali;
d) numer (kod) rui;
e) rodzaj i klasa szyn (klasa szyn jest wskazana tylko dla szyn II kategorii);
f) długość szyny i masa wiązki.
(Wydanie zmienione, Rev. N 1).
3.7. Do każdej partii szyn przyjętej do wysyłki dołączany jest dokument jakości zawierający:
nazwa i/lub symbol producenta;
Nazwa produktu;
oznaczenie tego standardu;
gatunek i rodzaj szyny;
Numer zamówienia;
nazwa i adres konsumenta;
Data dostawy;
numer wagonu;
numer stopu;
liczbę szyn w wiązce z podaniem ich długości i wagi;
gatunek stali;
skład chemiczny;
właściwości mechaniczne;
wizerunek Państwowego Znaku Jakości, jeżeli jest przypisany do produktu.
Dokument jakości musi być podpisany przez producenta.
(Wydanie zmienione, Rev. N 2).
4. TRANSPORT I PRZECHOWYWANIE
4.1. Transport i przechowywanie - zgodnie z GOST 7566-81.
Koleją szyny są transportowane na platformach i wagonach gondolowych.
sek. 4. (wprowadzone dodatkowo, Rev. N 2).
Nasza firma zrzesza ponad 10 przedsiębiorstw w Rosji produkujących materiały na górne tory kolejowe. Sami produkujemy, przechowujemy, transportujemy i sprzedajemy wszystko, co jest potrzebne do budowy i naprawy tory kolejowe, zarówno autostradowych, jak i drugorzędnych. Pod tym względem nasze ceny są zdecydowanie najbardziej konkurencyjne i atrakcyjne dla naszych konkurentów. Dostawa naszych towarów odbywa się w dowolne miejsce w Rosji, a koszty transportu dla naszych klientów będą minimalne, ponieważ w każdym regionie Rosji znajdują się magazyny z naszymi towarami. Czas dostawy towaru wynosi od 2 do 10 dni roboczych.
Witamy na stronie naszej firmy. Możesz kupić u nas szyny w konkurencyjnych cenach, korzystając z wygodnego interfejsu zarządzania naszego zasobu online. Korzystne ceny, kompetentni specjaliści, możliwość przyjechania i zobaczenia wszystkiego na własne oczy - to kryteria współpracy, które otrzymasz już dziś.
W rzeczywistości szyny to stalowe belki, które służą do budowy dróg, po których będą poruszać się pojazdy i sprzęt specjalnego przeznaczenia. Dzięki naszym szynom możesz budować tory w halach produkcyjnych i hangarach, fabrykach i magazynach. Pozwoli to na uruchomienie produkcji przenośników, realizację dostaw towarów i surowców, organizację rozmieszczenia stanowisk pracy wewnątrz pomieszczeń.
Tabor, który będzie poruszał się po dwutorowym torze składającym się z szyn, będzie dobrą oszczędnością. Wynika to z faktu, że lokomotywy elektryczne pociągów są napędzane energia elektryczna, co sprawia, że proces jest ekonomiczny i daje technice dużą siłę pociągową. Ta ostatnia okoliczność umożliwia układanie całych torów między zakładami produkcyjnymi a torami kolei państwowych, co umożliwia przyjazd pociągów towarowych na załadunek. Nawiasem mówiąc, zamiast sklepy produkcyjne może być tartak i miejsce do składowania materiałów sypkich, gdyż w ten sposób dostarczany jest np. tłuczeń granitowy.
Sprzedaż szyn z naszej firmy odbywa się jawnie iz gwarancją jakości własnych wyrobów. Dzieje się tak dzięki wspaniałe doświadczenie pracy i doboru wysokiej jakości surowców. Gwarantujemy, że zapewnimy naszym produktom prostoliniowość w płaszczyźnie poziomej i pionowej, obliczymy dokładny skład chemiczny i surowcowy metalu, aw razie potrzeby wyprodukujemy szyny zgodnie z Państwa specyfikacjami technicznymi.
Produkujemy różnego rodzaju szyny, wśród których warto wyróżnić szyny wzmacniane termicznie, co umożliwia stosowanie tych produktów zarówno w przypadku silnych mrozów, jak iw przypadku dużego przegrzania na skutek nadmiernego tarcia podczas częstego użytkowania. Kontrola jakości produkcji kolejowej pozwala nam wykluczyć wady, przeprowadzić wykrywanie wad, zorganizować tłoczenie powierzchni metalowych. Wszystko to daje możliwość uzyskania szyn w magazynie lub na zamówienie, całkowicie gotowych do użytku.
