Reparatii si intretinere echipamente. Organizarea intretinerii si repararii echipamentelor

întreținere(TO) este o măsură obligatorie de control preventiv al structurilor, echipamentelor și mijloacelor mecanice. În funcție de obiectul țintă de aplicare, se pot stabili date diferite pentru astfel de evenimente. De regulă, întreținerea se efectuează în intervalele dintre reparațiile majore și cele programate. În funcție de calitățile și caracteristicile operaționale ale obiectului, astfel de măsuri pot include și operațiuni de reparații. În consecință, alocat tipuri diferiteîntreținere, a cărei separare este influențată nu numai de echipament cu parametrii săi, ci și de condițiile de funcționare. Dar mai întâi, merită luate în considerare principalele sarcini de întreținere și rolul său în procesul de utilizare a instalației.

Atribuirea măsurilor de întreținere

Indiferent de aplicație, întreținerea are ca scop extinderea sau menținerea duratei de funcționare a țintei. Un obiect poate fi înțeles ca o parte a unei structuri, structuri sau mecanism și, ca întreg, subiectul operațiunii, împreună cu comunicațiile asociate.

Serviciul în sine poate fi văzut și diferit. De regulă, include măsuri care vizează identificarea defecțiunilor, a pieselor uzate, a deteriorărilor și a deformărilor care sunt acest moment poate să nu afecteze performanța sistemului, dar în viitorul apropiat va cauza defecțiunea acestuia. Prin urmare, pe nivel de bază aproape toate tipurile de întreținere de la uz industrial la controlul mașinii într-un garaj necesită o inspecție externă. În această etapă, se găsesc daune evidente în structuri și mecanisme.

Următoarea etapă, care nu este direct legată de operațiunile de reparații ca atare, presupune reînnoirea consumabilelor. De exemplu, în întreținerea clădirilor, o echipă responsabilă de lucrători poate înlocui în mod obișnuit izolația cablurilor electrice sau poate moderniza nodurile individuale ale conductelor. Astfel de operațiuni sunt efectuate ca parte a întreținerii de rutină, a cărei bază poate fi instrucțiunile de operare pentru o anumită instalație sau prescripția inginerului șef.

Clasificarea tipurilor de întreținere

Există o mulțime de semne pentru clasificarea întreținerii, dar diviziunile fundamentale se bazează pe organizarea muncii, metode, etape de funcționare etc. În ceea ce privește abordarea organizării întreținerii, executantul va fi factorul cheie de diferență. Acesta poate fi un serviciu specializat de diagnosticare a echipamentelor, o comisie, întreținere locală și, în același timp, personal de operare. De exemplu, întreprindere producătoare poate angaja periodic o firmă terță pentru a efectua întreținerea echipamentelor sau poate încredința aceste lucrări în conformitate cu reglementările proprii membrilor personalului.

Metodele de întreținere sunt clasificate direct după natura operațiunilor efectuate. Aceasta poate fi aceeași examinare externă, diagnosticare profundă sau complexă, înlocuire a consumabilelor sau reparații parțiale. Capital lucrări de reparații rar efectuată ca parte a întreținerii. De obicei, pentru astfel de evenimente este pregătit un proiect special. De exemplu, funcționarea echipamentelor industriale necesită inspecția regulată a pieselor funcționale. La următorul audit, personalul de întreținere identifică defecțiunile și întocmește un raport corespunzător asupra acestora.

În continuare, inginerul șef dezvoltă un proiect de depanare, iar în viitor, ca parte a unei reparații programate, o altă echipă de militari implementează operațiunile atribuite. Aici este de remarcat importanța diferitelor etape de funcționare în ceea ce privește necesitatea de întreținere. De regulă, necesitatea revizuirii apare atunci când un obiect este introdus în procesul de lucru, după repararea lui și înainte de conservare.

Interval de întreținere

Există diferite abordări pentru programarea întreținerii. Pentru început, este de remarcat importanța ocaziei, pe baza căreia se calculează frecvența acestui tip de prevenire în contextul funcționării unei anumite unități. Cel mai frecvent motiv de întreținere sunt instrucțiunile producătorului deja menționate. Acesta prescrie nu numai momentul implementării acestor activități, ci și operațiunile de lucru. De exemplu, aparatele electrocasnice, în funcție de tip, ar trebui inspectate o dată pe lună, șase luni sau pe an.

Mașinile-unelte din întreprinderi pot fi verificate pentru starea pieselor funcționale după fiecare sesiune de lucru, iar întreținerea complexă se efectuează o dată pe lună sau pe an. La întreținerea mașinilor, intervalele dintre verificări sunt de obicei calculate în funcție de kilometraj - adică de numărul de mii de kilometri pe care i-a parcurs mașina. Și din nou, acest lucru se aplică frecvenței de întreținere, care este stabilită de instrucțiune sau persoana responsabila la întreprindere şi se fixează sub formă de regulamente. Dar și uzura prematură sau deteriorarea poate fi un motiv de întreținere.

Este departe de a fi întotdeauna ca echipamentele, instalațiile de construcție sau comunicațiile de inginerie să-și elaboreze resursele în conformitate cu termenele stabilite. Prin urmare, în timpul funcționării, o stare nesatisfăcătoare a unui mecanism sau a unei structuri poate fi detectată accidental. În astfel de cazuri, activitățile de întreținere neprogramate sunt atribuite pentru a ajuta la determinarea naturii defecțiunii sau uzurii. Rezumând cele de mai sus, se mai pot distinge două tipuri de întreținere - programată și curentă.

Intretinere programata

O trăsătură distinctivă a întreținerii planificate sau de rutină este implementarea acestora conform unui program stabilit anterior. De asemenea, întreprinderile pot întocmi o specială rutare, care prescrie operații specifice asociate cu suprafața activitati de reparatii, înlocuirea consumabilelor la sfârșitul duratei de viață etc. De regulă, întreținerea de rutină a echipamentelor presupune implementarea procedurilor de diagnosticare, acțiuni de reglare, setarea modurilor funcționale, actualizarea fluide lubrifiante, curatarea componentelor si ansamblurilor. Numai personalul instruit care este familiarizat cu obiectul de service țintă are voie să efectueze lucrări.

După finalizarea întreținerii de rutină, se întocmesc rapoarte corespunzătoare și se face o înregistrare în jurnalul tehnic. Pe viitor, aceste informații vă vor permite să identificați rapid cauzele unei posibile defecțiuni a echipamentului. Cu toate acestea, este important de subliniat că întreținerea programată nu este întotdeauna efectuată pe baza instrucțiunilor originale ale producătorului. În timpul funcționării, același inginer șef poate corecta abordări și metode pentru diagnosticare sau reparare, făcând ajustări pentru starea actuală a instalației și condițiile de funcționare.

Intretinere de rutina

Activitățile de acest fel se desfășoară de obicei indiferent de programul programat. Dar acest lucru nu înseamnă că executanții ignoră recomandările tehnice pentru întreținere și atribuirea lucrării în sine nu decurge conform planului. În primul rând, întreținerea de rutină poate fi efectuată conform schemei stabilite de funcționare cu curățare și diagnosticare după fiecare sesiune de utilizare a echipamentului. În al doilea rând, personalul de întreținere nu se abate de la principiile generale de reparare și înlocuire a pieselor care sunt prescrise în instrucțiuni sau reglementări.

Spre deosebire de întreținerea programată, activitățile curente se desfășoară mai des, dar mai rar implică o verificare aprofundată a componentelor și ansamblurilor obiectului. Singura excepție este întreținerea bazată pe evenimente asociată, de exemplu, cu defecțiunea echipamentului. De menționat și întreținerea sezonieră, care poate fi efectuată și în paralel cu întreținerea de rutină. Acest tip de întreținere este atribuit ca măsură intermediară de pregătire a instalației pentru noile condiții de funcționare. De exemplu, la transferul echipamentului la ora de funcționare de vară sau de iarnă.

Întreținere zilnică

În acest caz, se asigură întreținerea zilnică a obiectului, asociată cu schimbarea condițiilor de utilizare a acestuia. În special, întreținerea în timpul funcționării mașinilor-unelte poate include curățarea pieselor funcționale după fiecare schimb de lucru. Componentele și sistemele care au funcționat sub sarcină mare pot fi, de asemenea, verificate. Un astfel de control reduce riscul defecțiunii echipamentului în timpul utilizării ulterioare.

Numit această specie echipamente de service si transport. Deja în primele etape de funcționare, instrucțiunea poate necesita implementarea unei verificări zilnice a elementelor de fixare, a sistemelor de lubrifiere și curățare și a mecanismelor de reglementare. Cel mai cerințe stricte manualul de operare, întreținere și reparații prevede perioada așa-numitei rodaje a motorului. Mecanismele din fabrică, care sunt supuse unei utilizări intensive chiar în primele zile, necesită o atenție sporită tocmai din cauza unei schimbări bruște a condiției fizice.

Caracteristici de întreținere a unităților industriale

În sectorul industrial, rolul măsurilor preventive este deosebit de important, întrucât condițiile de funcționare ale echipamentelor contribuie la uzura rapidă a consumabilelor și a principalelor elemente de lucru. De exemplu, tehnologia. întreținerea echipamentelor de gaz prevede implementarea unor măsuri care să permită remedierea eventualelor avarii care provoacă riscuri de incendiu și chiar de explozie. Personal de serviciu verifică duzele, canalele de alimentare cu gaz, starea infrastructurii de reglementare și etanșeitatea conductelor conectate.

Frecvența ridicată a examinărilor preventive în acest domeniu este asociată și cu natura sarcinilor efectuate. Aceleași mașini care procesează metale și lemn necesită întreținere aproape orară. De exemplu, operarea echipamentelor industriale la întreprinderile de prelucrare a metalelor prevede eliminarea deșeurilor direct între sesiunile de lucru. Același lucru este valabil și pentru calibrarea mecanismelor și înlocuirea echipamentelor funcționale.

Caracteristici de întreținere a clădirii

Controlul instalațiilor de construcție capitală nu este mai puțin important, deoarece siguranța oamenilor depinde de aceasta. În ceea ce privește clădirile, se folosesc reglementări speciale, care prescriu operațiuni de revizuire a structurilor, placari, sisteme de fatada, inginerie comunicatii, inginerie electrica, etc. Pot fi aplicate si diferite tipuri de intretinere in functie de frecventa de executie, planificata sau in derulare.

Cu toate acestea, în industria construcțiilor, inspecțiile preventive sunt cel mai adesea combinate cu operațiunile curente de reparații. De fapt, o astfel de reparație este întreținere, care permite nu numai identificarea structurilor excesiv de uzate, ci și repararea acestora. Un alt lucru este că o restaurare serioasă a plafoanelor, o schimbare a aspectului, o reorganizare a rețelelor de inginerie pot fi efectuate numai ca parte a unei revizii majore și în conformitate cu reglementările stabilite.

Caracteristici de întreținere a mașinii

Întreținerea echipamentelor de transport poate fi efectuată atât la stații specializate, cât și în condițiile garajului propriu. Mai mult, aceste tipuri de evenimente se pot înlocui între ele doar în unele nuanțe. În ceea ce privește operațiunile pe care însuși proprietarul mașinii le efectuează, acestea includ curățarea suprafețelor caroseriei, lustruirea geamului, reglarea mecanismelor individuale în cabină, verificarea uleiului etc.

Dar și manualul de exploatare, întreținere și reparare a mașinilor prevede diagnosticarea rețelei electrice de bord, verificarea stării direcției, a sistemului de frânare, a dispozitivelor de iluminat etc. Doar specialiștii service auto pot desfășura profesional astfel de activități. În ceea ce privește frecvența de întreținere a echipamentelor de transport, se poate observa că aceasta este stabilită și prin reglementări planificate, dar acestea nu anulează operațiunile preventive curente.

În plus, indiferent de programul de întreținere programat, fiecare șofer trebuie să pregătească și sezonier mașina pentru noile condiții de funcționare. Cele mai comune măsuri în cadrul unei astfel de întreținere includ înlocuirea anvelopelor și reglarea echipamentelor climatice.

Concluzie

În orice domeniu de aplicare, întreținerea este o măsură responsabilă în asigurarea funcționării stabile și complete a unității. O mare parte din calitatea implementării unor astfel de evenimente depinde de organizarea desfășurării acestora. Pe mari intreprinderi departamentele și subdiviziunile speciale, conduse de ingineri șefi și mecanici, sunt responsabile pentru astfel de lucrări. De asemenea, pot întocmi planuri, grafice și regulamente, în conformitate cu care se efectuează operațiuni preventive.

În același timp, există reguli de întreținere pe care nici măcar un specialist înalt calificat nu le poate revizui - acestea includ prevederi care reglementează manipularea centralelor puternice, a unităților de încălzire și a stațiilor mari de inginerie. În special, astfel de reguli stabilesc reguli pentru asigurarea siguranței personale pentru personalul care trebuie să efectueze întreținerea.

Desigur, standarde de funcționare aparate electrocasnice mai puțin pretențios în ceea ce privește reglementarea metodelor de întreținere. Aceasta poate fi o verificare superficială a carcaselor, curățarea, înlocuirea consumabilelor sau actualizarea aceluiași nivel de ulei - adică proceduri pe care un utilizator obișnuit le poate efectua cu instrucțiunile producătorului.

Pentru funcționarea neîntreruptă și fiabilă a vehiculului, producătorii au elaborat un program regulat de întreținere. Scopul principal al întreținerii programate este funcționarea fără probleme a tuturor sistemelor vehiculului, care, la rândul său, este un factor fundamental în asigurarea siguranței personale a proprietarului mașinii.

Pentru aceasta, producătorii Opel, Chevrolet, Cadillac au elaborat planuri speciale. inspectii periodiceși întreținerea care trebuie făcută la un moment dat.

Intervalele de verificare a întreținerii vehiculului sunt indicate în „Manualul de reparații și întreținere al vehiculului” primit de proprietarul mașinii la cumpărare. Anterior, pentru orice model de mașini Opel, Chevrolet sau Cadillac, puteți afla folosind calculator online APOI.

Tipuri de întreținere (inspecție tehnică)

• Întreținere zilnică (EO) efectuată de proprietarul mașinii înainte de fiecare călătorie. Se recomandă verificarea independentă a nivelului de ulei de motor, lichid de răcire; starea bateriei, comutatoarelor, anvelopelor, nivelului combustibilului, iluminatului exterior, oglinzilor retrovizoare, frânelor; prezența/absența scurgerii fluidelor de lucru etc.
• Prima întreținere (TO-1) include verificări: campanii de service deschise, iluminatul exterior, ștergătoarele de parbriz, nivelul și scurgerea fluidelor de lucru, starea filtrului de aer al motorului, sistemul de frânare, presiunea anvelopelor, strângerea roților, starea curelelor de transmisie montate. unități, răcire motor, elemente de transmisie, frână de mână, reglare faruri; schimbarea uleiului de motor și filtru de ulei GHEAŢĂ
• A doua întreținere (TO-2) include toate lucrările din lista TO-1 plus în plus: inspecția stării curelelor de transmisie a unităților montate, sistemul de răcire a motorului, elementele de transmisie, frâna de parcare, reglarea farurilor; înlocuirea filtrului de ventilație a cabinei, a lichidului din vehicul și a ambreiajului; baterie cu cheie de la distanță, bujii, transmisie prin curea de atașament, curea de distribuție și scripete * o listă completă a lucrărilor de întreținere este disponibilă în calculatorul de întreținere pentru un anumit model de vehicul
• Întreținere sezonieră
• ITV scurt (TO-1, TO-3, TO-5, TO-7, TO-9) este numele neoficial al TO impar, al cărui program de lucru este descris în clauza 2
• TO lung (TO-2, TO-4, TO-6, TO-8, TO-10) este numele comun pentru un TO par cu program de lucru în conformitate cu clauza 3

De unde să obțineți întreținere în Moscova?

Există termene stabilite de producătorul auto pentru întreținerea programată: 15 mii de kilometri, dar cel puțin o dată pe an.

După cum arată practica, majoritatea mașinilor nu sunt operate în „condiții normale”, pentru care sunt prescrise termene standard service post-vânzare(TO), dar în „condiții grele de funcționare”. Adică, motorul mașinii funcționează adesea în modul de pornire la rece, mașina se mișcă mult timp în trafic dens (ambuteiaje), pe teren trasat transversal, pe drumuri cu acoperire slabă etc.

Aceasta înseamnă că sistemele principale ale vehiculului sunt supraîncărcate și, prin urmare, necesită întreținere mai amănunțită și mai frecventă.

De ce sa faci service?

Ce amenință o ITP ratată sau o inspecție „întârziată”? Pe lângă oportunitatea neplăcută de a pierde garanția la mașină, uleiul greșit din motor este amenințat cu zgura motorului cu ardere internă și cu o revizie completă a motorului; funcționarea de proastă calitate a bujiilor contribuie la defectarea modulului de aprindere; Înlocuirea târzie a filtrului de aer poate duce la înlocuirea costisitoare a senzorului de debit de aer în masă și a altor subsisteme ale motorului.

De ce este necesar să faceți ITV la dealerii autorizați?

Adesea, maeștrii profesioniști de întreținere se confruntă cu opinia că „TO este de fapt doar o schimbare de ulei, iar toate verificările de rutină nu sunt altceva decât o formalitate”. Această abordare a întreținerii programate este fundamental greșită. Programul de întreținere al importatorului este o abordare holistică care minimizează orice risc care are ca rezultat o reducere a siguranței și o creștere a costurilor de întreținere. Neglijați o verificare completă regulată a mașinii, conform TO-1, TO-2, TO-3, TO-4 etc. nu urmează.

Nu căuta „ITP ieftin”, caută „MOT potrivit”!

Vino la dealerul oficial al Opel, Chevrolet, Cadillac „Autocentre City” și obține o inspecție tehnică completă a mașinii la cel mai înalt nivel!

Întreținerea echipamentelor TO-1, TO-2, EO - acestea sunt reglementările care determină frecvența și domeniul de întreținere echipamente tehnologice.

Echipamentul industrial, ca oricare altul, necesită întreținere în timp util, deoarece numai în acest caz poate fi garantată funcționarea neîntreruptă a întreprinderii. Timpul de oprire forțat are ca rezultat costuri enorme. Întreținerea la timp vă permite să evitați astfel de suprapuneri.

Sarcini de întreținere
Procedura de întreținere se efectuează la frecvența recomandată de producător. De fapt, este o măsură preventivă menită să protejeze locul de producție de perioadele de nefuncționare. Întreținerea planificată este efectuată în conformitate cu programul aprobat și include un set standard de operațiuni repetate în mod repetat.

Sintez TMK recomandă să aveți grijă de starea echipamentului în mod regulat și oferă următoarele servicii:

• Inspecție regulată, monitorizare constantă a performanței echipamentului, care poate fi efectuată o dată pe zi, săptămână, lună;
• Întreținerea programată, prevăzută de documentația tehnică a echipamentului, include de obicei înlocuirea uleiului și a consumabilelor;
• Întreținere de urgență cauzată de defecțiunea echipamentului.

Specialiștii se ocupă de menținerea echipamentului în stare bună, efectuează inspecții, reglaje și alte manipulări necesare.

Atelierul folosește echipamente în diverse scopuri, care diferă prin principiul de funcționare și proiectare. Pentru a fi bine versat în întreținerea echipamentelor, trebuie să aveți cunoștințe despre o anumită mașină și este dificil pentru mecanicul responsabil cu munca atelierului să țină evidența echipamentului actualizat constant. Pentru a nu menține un personal mare de meșteri îngust concentrațiîntreținerea echipamentelor specifice, este mai ușor să-i încredințezi întreținerea unei firme de echipamente profesionale.

La Sintez TMK, angajații urmează cea mai recentă tehnologie și sunt pregătiți în mod constant pentru a lucra cu echipamente noi. Oamenii care pot asambla unitatea de la zero sunt bine versați în designul acesteia și observă imediat defecțiuni. Astfel de specialiști se vor asigura că echipamentul este menținut în stare bună de funcționare și vor efectua lucrări de întreținere sau reparații de rutină în timp util.

Toți specialiștii au permisele necesare. Se acordă o garanție pentru munca prestată, iar prețul este mult mai mic decât plata unui angajat suplimentar cu normă întreagă. Chiar dacă documentația echipamentului se pierde, specialiștii noștri o vor putea restaura.

În funcție de momentul și domeniul de activitate, regulamentele prevăd următoarele tipuri și frecvența de întreținere:

• Întreținere zilnică (în fiecare schimb) (EO) - o dată pe zi (în schimb);
• Întreținere 1 (TO-1) - pentru fiecare tip de echipament, de regulă, o dată pe lună (include SW);
• Întreținere 2 (TO-2) - pentru fiecare tip de echipament, de regulă, după 6 luni (include EO, TO-1).

Scopul principal al OE este controlul vizual general al stării tehnice și aspect echipamente și structuri, menite să asigure funcționarea lor fără probleme (fără accidente).

Scopul principal al TO-1 și TO-2 este de a reduce rata de uzură a pieselor, de a identifica defecțiunile și de a preveni defecțiunile din cauza înlocuirii la timp a unora. părțile constitutive produse, efectuând control și diagnosticare, lubrifiere, fixare, reglare și alte lucrări, efectuate, de regulă, fără a demonta produsele și fără a îndepărta componentele individuale ale acestora.

Întreținerea SW, TO-1 și TO-2 a principalelor structuri și echipamente tehnologice se realizează de către personalul serviciului de combustibil și lubrifianți, cu excepția lucrărilor care trebuie efectuate de alte servicii în conformitate cu documentele aplicabile.

Tipuri de întreținere

Puteți comanda de la noi următoarele tipuri de întreținere a echipamentelor industriale:

• Actual. Include inspecția și controlul asupra funcționării echipamentelor cu o anumită regularitate (în fiecare schimb, zilnic etc.);
• Planificat. Efectuat conform specificații, pașapoarte ale echipamentelor industriale specifice. Exemple de întreținere programată sunt: ​​schimbarea uleiului, filtrelor, componentelor etc.
• De urgență. Necesitatea acesteia apare spontan atunci când echipamentul se defectează. Motivele sunt adesea erori de funcționare, defecte ascunse ale componentelor individuale, pieselor, structurilor și alte motive.

Primele două tipuri de servicii pot fi prestate în mod programat, atunci când atât clientul, cât și specialiștii noștri știu dinainte când, în ce măsură și ce operațiuni specifice vor fi efectuate la întreprinderea clientului.

Întreținerea de urgență este imposibil de planificat și prezis, dar puteți face o solicitare urgentă de întreținere de urgență în orice moment, garantând cel mai scurt timp de operare.

La Sintez TMK, puteți comanda întreținere pentru următoarele categorii de echipamente industriale:

– Negru și metalurgia neferoasă
– industria minieră
– Industria de rafinare a petrolului
– Industria petrolului
– Inginerie grea și ușoară
– Industria chimica
– Industria petrochimică
– Industria petrolului și gazelor

Beneficiile de a ne contacta

Atunci când comandă servicii de la Sintez TMK, clienții noștri beneficiază de următoarele beneficii:

• Experienta specialistilor in fiecare dintre domeniile productiei industriale.
• Dacă se pierde documentatie tehnica pentru echipamentele industriale, vom ajuta la refacerea acestuia și, dacă este necesar, la dezvoltarea lui din nou.
• Toate tipurile de servicii sunt efectuate în baza unui contract cu garanție.
• Garantăm prețuri reale și oferim o cooperare reciproc avantajoasă.
• Toți profesioniștii sunt autorizați să lucreze cu echipament industrial, societatea este membra a SRO.

GOST 18322-78

Grupa T00

STANDARD INTERSTATAL

SISTEM DE ÎNTREȚINERE ȘI REPARAȚIE TEHNICĂ

Termeni și definiții

Sistem de întreținere și reparare a echipamentelor. Termeni și definiții

MKS 01.040.03
03.080.10

Data introducerii 1980-01-01

DATE INFORMAȚII

1. DEZVOLTAT ȘI INTRODUS de Comitetul de Stat pentru Standarde al URSS

2. APROBAT ȘI INTRODUS PRIN Decretul Comitetului de Stat pentru Standarde al URSS din 15/11/78 N 2986

3. ÎNLOCUIȚI GOST 18322-73

4. REGULAMENTE DE REFERINȚĂ ȘI DOCUMENTE TEHNICE

5. EDIȚIA (decembrie 2007) cu Amendamentele nr. 1, 2, aprobate în aprilie 1986, decembrie 1988 (IUS 7-86, 4-89)


Acest standard stabilește termenii și definițiile conceptelor de bază utilizate în știință, tehnologie și producție în domeniul tipurilor, metodelor și indicatorilor de întreținere și reparare a produselor.

Termenii stabiliți de acest standard sunt obligatorii pentru utilizare în toate tipurile de documentație, științifice și tehnice, educaționale și literatură de referință.

Acest standard este în conformitate cu ST SEV 5151-85 în partea dată în apendicele 3.

Există un termen standardizat pentru fiecare concept. Este interzisă utilizarea termenilor - sinonime ale termenului standardizat. Termenii sinonimi care nu sunt acceptabili pentru utilizare sunt menționați în standard ca referință și sunt desemnați „Ndp”.

Pentru termenii individuali standardizați, sunt date ca referință forme scurte, care pot fi utilizate în cazurile care exclud posibilitatea interpretării lor diferite. Definițiile stabilite pot fi modificate, dacă este necesar, sub formă de prezentare, fără a încălca limitele conceptelor.

În cazurile în care caracteristicile necesare și suficiente ale conceptului sunt conținute în sensul literal al termenului, definiția nu este dată și, în consecință, o liniuță este pusă în coloana „Definiție”.

Standardul oferă un index alfabetic al termenilor pe care îi conține.

Anexa 1 oferă explicații pentru unii dintre termenii stabiliți, Anexa 2 oferă o clasificare a tipurilor și metodelor de întreținere și reparații.

Termenii standardizați sunt tipăriți cu caractere aldine și sunt forma scurta- sinonime ușoare și invalide - cu caractere cursive.

(Ediție schimbată, Rev. N 1, 2)

INDEX

(Ediție schimbată, Apoc. N 2).

ANEXA 1 (informativ). EXPLICAȚIA UNOR TERMENI

ATASAMENTUL 1
Referinţă

La termenul „Întreținere”

Întreținerea conține operațiuni reglementate în documentația de proiectare pentru a menține operabilitatea sau funcționalitatea produsului pe durata de viață a acestuia.

Operațiunea de întreținere în conformitate cu GOST 3.1109 este înțeleasă ca parte completă a întreținerii unei părți integrante a produsului, efectuată la un loc de muncă de către un executant de o anumită specialitate.

Transportul este înțeles ca operația de deplasare a mărfurilor de-a lungul unui anumit traseu de la locul de încărcare până la locul de descărcare sau reîncărcare. Transportul produselor autopropulsate nu include deplasarea lor pe cont propriu.

Așteptarea este înțeleasă ca fiind într-o stare de pregătire pentru utilizarea prevăzută.

Întreținerea poate include spălarea produsului, verificarea stării sale tehnice, curățarea, lubrifierea, fixarea îmbinărilor cu șuruburi, înlocuirea unor componente ale produsului (de exemplu, elementele filtrante), reglarea etc.

La termenul „reparație”

Operațiunea de reparație în conformitate cu GOST 3.1109 este înțeleasă ca parte finalizată a reparației efectuate la un loc de muncă de către artiști cu o anumită specialitate.

Reparația poate include dezasamblarea, depanarea, controlul stării tehnice a produsului, restaurarea pieselor, asamblarea etc. Conținutul unor operațiuni de reparații poate coincide cu conținutul unor operațiuni de întreținere.

Reparația produselor poate fi efectuată prin înlocuirea sau restaurarea pieselor individuale și a unităților de asamblare.

Reparațiile de orice fel, de regulă, trebuie să fie însoțite de eliberarea unor garanții pentru durata de viață ulterioară sau durata de funcționare a produsului.

La termenul „Sistem de întreținere și reparare a echipamentelor”

Într-un caz particular, sistemul de întreținere și reparare a echipamentelor poate include materiale, semifabricate, piese de schimb etc., i.e. se caracterizează prin logistică, care poate fi definită ca fiind capacitatea organizației de servicii de a furniza resursele necesare pentru efectuarea întreținerii și reparațiilor unui obiect cu o strategie dată și în condiții date. Condițiile specificate se aplică atât obiectului în sine, cât și condițiilor de funcționare, întreținere și reparare a acestuia.

La termenii „Cic de întreținere” și „Cic de reparații”

Într-un caz particular, începutul ciclului de întreținere (ciclul de reparație) poate fi începutul utilizării produsului.

La termenul „Întreținere periodică”

Întreținerea periodică poate diferi în ceea ce privește conținutul operațiunilor. În acest caz, întreținerea este numerotată în ordine crescătoare, de exemplu, întreținerea schimburilor, TO-1, TO-2, TO-3 etc.

La termenul „Întreținere sezonieră”

Întreținerea sezonieră include operațiunile de înlocuire a materialelor sezoniere de exploatare cu spălarea sistemelor relevante, instalarea și îndepărtarea izolației și a dispozitivelor de preîncălzire a motorului etc.

Întreținerea sezonieră se efectuează numai pentru produsele utilizate cu modificări semnificative de stare mediu inconjurator pe parcursul unui an.

La termenul „Întreținere programată”

Programul de întreținere poate fi rigid și cu o toleranță. Tipul de reglementare ar trebui stabilit în documentația operațională.

La termenul „Metoda de întreținere de către personal specializat”

Personalul de întreținere poate fi specializat în funcție de tipul de obiect, marca de obiect, tipul de operare și tipul de întreținere.

La termenii „Reparații majore”, „Reparații medii”, „Reparații curente”

Reparațiile capitale, medii și curente pot fi planificate și neplanificate.

Sub partea de bază se înțelege partea principală a produsului, destinată amenajării sale și instalării altor componente.

La termenul „reparații neprogramate”

Reparațiile neprogramate sunt efectuate pentru a elimina consecințele defecțiunilor sau incidentelor.

La termenul „repararea unității”

Înlocuirea unităților poate fi efectuată după o defecțiune a produsului sau conform unui plan. Lista unităților care urmează a fi înlocuite, procedura de efectuare a înlocuirilor și instrucțiunile de organizare a reparațiilor unităților sunt stabilite în documentele normative și tehnice ale industriei.

Opusul metodei agregate este metoda detaliată, în care părțile individuale care au eșuat sunt înlocuite sau restaurate.

La indicatorii sistemului de întreținere și reparații

Indicatorii sistemului de întreținere și reparații vă permit să evaluați timpul, forța de muncă și banii cheltuiți pentru întreținere și reparații și să conțină costurile datorate designului și stării tehnice a produsului (costuri de exploatare), precum și costurile datorate organizării, tehnologiei de realizare. întreținere și reparații, asigurare logistică, calificarea personalului, condiții de mediu etc.

Indicatorii sistemului de întreținere și reparații, paragrafele 57-65, evaluează timpul total, forța de muncă și fondurile cheltuite pentru întreținere și reparații și conțin costurile datorate proiectării și stării tehnice a produsului (costuri de exploatare), precum și costurile datorate organizare, tehnologie pentru efectuarea întreținerii și reparațiilor, logistică, calificarea personalului, condițiile de mediu etc.

Calculul indicatorilor sistemului de întreținere și reparare a echipamentelor este similar cu calculul indicatorilor corespunzători de întreținere în conformitate cu GOST 21623. În acest caz, în locul costurilor de exploatare, se iau în considerare costurile totale de timp, forță de muncă și fonduri.

ANEXA 1. (Ediție schimbată, Rev. N 1).

ANEXA 2 (informativ). TIPURI SI METODE DE INTRETINERE SI REPARATII

ANEXA 2
Referinţă

ANEXA 3 (informativ)

ANEXA 3
Referinţă

Pozițiile 1, 2, 5-8, 10, 37, 38, 42 ale acestui standard corespund pozițiilor 2, 3, 7-9, 16, 6, 14, 15, 12 din ST SEV 5151-85 cu înlocuirea termenul „produs” cu termenul „un obiect”.

ANEXA 3. (Introdus suplimentar, Rev. N 1).



Textul electronic al documentului
pregătit de Kodeks JSC și verificat cu:
publicație oficială
M.: Standartinform, 2007

Ce este ITV-ul, ce include și care este frecvența verificărilor auto? Sarcina principală și prima de întreținere (întreținere) a mașinii este menținerea acesteia în stare bună și în formă corespunzătoare. Principala diferență între întreținere și reparare este că acest eveniment este preventiv și nu este efectuat așa cum este necesar.

Reparația se efectuează numai în cazul unei defecțiuni sau defecțiuni care îngreunează sau împiedică funcționarea normală a mașinii, iar întreținerea (întreținerea mașinii) este planificată în prealabil și în mod regulat. Întreținerea include de obicei următoarele tipuri de lucrări:

• Reglare;
• Lubrifianți;
• stații de alimentare;
• Control și diagnosticare;
• Fixare;
• Electrotehnic.

Întreținerea mașinii nu trebuie să includă toate lucrările de mai sus. Multe sunt determinate de nevoile și cerințele actuale, de recomandările producătorului, de marca mașinii și de condițiile de funcționare a acesteia. Reparația dvs. va fi mai puțin probabil să se întâmple, cu atât mai competent veți aborda diagnosticul mașinii dvs. Reparația generatorului, defecțiunea demarorului, va avea loc mai rar, cu funcționarea corectă a acestor componente ale mașinii dumneavoastră. Întreținerea vehiculului variază în funcție de kilometrajul vehiculului și de vechimea acestuia. Există mai multe tipuri de întreținere a mașinii (în funcție de frecvența lucrărilor efectuate, laboriozitatea și complexitatea acestora, cantitatea):

• Primul;
• Al doilea;
• Sezonier;
• Zilnic.

Prima și a doua întreținere trebuie efectuate după un anumit kilometraj al mașinii, în deplină conformitate cu manualul de instrucțiuni. De obicei, kilometrajul înainte de prima inspecție tehnică este de aproximativ 10-15 mii km. Un factor important în momentul primei și celei de-a doua inspecții îl reprezintă condițiile de funcționare ale mașinii: de exemplu, dacă trebuie să călăriți pe suprafețe neasfaltate, filtrul de aer trebuie schimbat mai des decât atunci când călătoriți pe drumuri asfaltate de înaltă calitate.

Întreținere sezonieră

Întreținerea sezonieră a vehiculelor se efectuează de două ori pe an pentru pregătire vehicul pentru funcționare în anotimpurile calde și reci. O parte din întreținerea sezonieră constă în „schimbarea pantofilor” în anvelope de iarnă când vine iarna și în anvelope de vară la sfârșitul acesteia. În unele regiuni de nord ale Rusiei, acestea se schimbă și ulei de motor, de la iarna la vara, si invers toamna. Mulți șoferi efectuează și tratament anticoroziv al caroseriei în așteptarea sezonului de iarnă.

Mentenanta anuala

Sarcina întreținerii zilnice este de a menține aspectul, de a monitoriza oportunitatea realimentării cu combustibil, ulei etc. consumabile, controlul siguranței traficului pe drum. Verificarea disponibilității a tot ceea ce aveți nevoie în portbagaj se efectuează după cum este necesar. Ce este recomandat să cărați acolo, am scris în articolul Ce trebuie să aveți în portbagaj. Verificat înainte de fiecare cursă:

• Completitudinea mașinii tale;
• Stat numere de înregistrareși lizibilitatea lor;
• starea corpului;
• Oglinzi retrovizoare și reglarea acestora;
• Capacitatea de funcționare a tuturor încuietorilor (uşă, portbagaj și capotă);
• Capacitatea de funcționare a echipamentelor electrice („ștergătoare”, alarmă, iluminat);
• Etanșeitatea sistemelor de răcire, lubrifiere, prezența lichidelor consumabile în ele;
• Etanșeitatea acționării sistemului de frânare;
• Munca de instrumentare (instrumentație);
• Libertatea volanului.

Trebuie amintit că, dacă o mașină intră într-un accident, de exemplu, din cauza unei încălcări a stării ermetice a acționării hidraulice a sistemului de frânare sau a unei alte defecțiuni care nu a fost detectată în timp util înainte de călătorie, șoferul mașina este recunoscută fără ambiguitate ca fiind vinovată de accidentul de circulație, cu toate consecințele care decurg.

La fiecare 2 ani (20-30 mii de kilometri) ai nevoie :

• Înlocuiți bujiile (dacă nu este necesar înainte);
• Strângeți elementele de fixare ale unităților, pieselor și ansamblurilor șasiului, motorului;
• Verificați etanșeitatea etanșărilor unităților și ansamblurilor etc.;
• Ungerea clemelor și a bornelor bateriei.

La fiecare 3 ani în funcționare (30-45 mii km.) :

• Curățați galeria demarorului, verificați potrivirea și uzura periilor;
• Verificați funcționarea servofrânelor cu vid;
• Ungeți și curățați piesele de antrenare a demarorului;
• Reglați direcția farurilor.

La fiecare 4 ani (50-60 mii km.) :

• Schimbați lichidul de răcire și lichidul de frână;
• Curățați inelele de contact ale alternatorului, verificați uzura periilor.
• Curățarea orificiilor de drenaj din praguri și uși;
• Curățarea pieselor carburatorului.

La fiecare 5 ani de funcționare (60–75 mii km) trebuie înlocuit :

• Ulei de cutie de viteze;
• Alinierea roților din față;
• Spălarea sistemului de lubrifiere;
• Curea de distribuție dințată.