Proiectul 11442 stat timp de un an. Știri despre modernizarea crucișătoarelor „Orlan

Crusătorul de rachete nucleare grele Admiral Nakhimov (numărul de coadă 080 din 1994) este al doilea dintr-o serie de nave din proiectul 11442 construite la șantierul naval Baltic. Din 1999, se află în proces de modernizare. În prezent, TARKR-ul acestui proiect este în funcțiune.

Scopul principal este distrugerea grupurilor de portavioane inamice.

Designer - Northern Design Bureau.

TARK „Amiralul Nakhimov” a fost așezat la șantierul naval baltic sub numele „Kalinin” (clădirea numărul 802) la 17 mai 1983. Lansat pe 25 aprilie 1986. Dat în funcțiune la 30 decembrie 1988. A devenit parte a Flotei de Nord. Locație - Severomorsk. 22 aprilie 1992 a fost redenumit „Amiralul Nakhimov”.

A avut următoarele numere de coadă: 180 (1988), 064 (1989), 085 (1990), 080 (1994).

Caracteristici principale: Deplasare standard 24300 tone, deplasare totală 26190 tone. Lungime 251 metri, latime 28,5 metri, pescaj 9,1 metri.

Motoare: 2 cazane, reactor nuclear.

Putere: 140.000 CP Cu. (103 MW).

Viteza de deplasare 32 noduri, 17 noduri la cazane. Intervalul de croazieră nu este limitat la reactor, 1000 de zile la cazane la 17 noduri. Autonomia de navigare este de 60 de zile. Echipajul de 727 de persoane, inclusiv 97 de ofițeri.

Armament:

Artilerie: 1 × 2 AK-130.

Artilerie antiaeriană: 6 ZRAK „Pumnal”.

Armament de rachete: 20 de rachete antinavă P-700 Granit, 12 × 8 sisteme de apărare aeriană S-300F Fort (96 de rachete), 2 × 2 lansatoare de rachete de apărare aeriană Osa-M (40 de rachete).

Arme antisubmarin: 1 × 10 RBU-12000, 2 × 6 RBU-1000.

Armament de mină-torpile: 10 × 533-mm TA (20 de torpile sau PLUR „Cascada”).

Grup de aviație: 3 Ka-27 PL.

În iulie 1997 a făcut ultima călătorie la locul reparației.

La 14 august 1999, a fost dat pentru reparație și modernizare la întreprinderea Sevmash din Severodvinsk în cadrul proiectului 11442M. Ca parte a reparației și modernizării crucișătorului, este planificată înlocuirea echipamentelor radio-electronice învechite. Se presupune că pe navă vor fi instalate sisteme digitale moderne, ceea ce va aduce electronica radio a crucișătorului la nivelul secolului al XXI-lea.

În 2008, planul de reparații a fost ajustat, ceea ce a făcut posibilă accelerarea modernizării: în septembrie a început descărcarea combustibilului nuclear uzat. Punerea în funcțiune a fost planificată pentru 2012.

În 2012, au fost finalizate lucrările pregătitoare și proiectarea unui nou aspect pentru navă.

13 iunie 2013 . Conform termenilor contractului, nava ar trebui să intre în flota de luptă în 2018. Costul contractului semnat pentru repararea și modernizarea „Amiralului Nakhimov” este de 50 de miliarde de ruble. În timpul modernizării, Nakhimov ar trebui să primească sistemul de rachete Caliber și sistemul de apărare aeriană Poliment / Redut. Drept urmare, crucișătorul va deveni multifuncțional și va putea lovi cu rachete de croazieră nu numai ținte de suprafață și subacvatice, ci și instalații de coastă. După cum a informat Sergey Marichev, primul director general adjunct al șantierului naval Severodvinsk, sfera lucrărilor la TARK este comparabilă cu sfera lucrărilor de reparare și modernizare a portavionului Vikramaditya pentru marina indiană. Ca urmare a modernizării, amiralul Nakhimov ar trebui să devină cel mai modern crucișător nuclear din Marina. Va fi echipat cu tipuri moderne de arme. Potrivit serviciului de presă, următoarea etapă serioasă a lucrărilor la navă este andocarea la complexul hidroelectric. Este programat pentru 2014. În conformitate cu acordul încheiat, nava ar trebui să intre în flota de luptă în 2018. Elaborarea unui proiect tehnic de modernizare a crucișătorului va fi realizată de Biroul de Proiectare de Nord din Sankt Petersburg.

În decembrie 2013, pe navă au fost finalizate lucrările de instalare a sistemelor de suport tehnologic lucrări de reparații, precum și detectarea defecțiunilor și descărcarea echipamentelor.

Pe 24 ianuarie 2014, serviciul de presă Sevmash a raportat că. Aceasta va fi sarcina principală pentru 2014. Croaziera va fi ridicata cu ajutorul a patru pontoane special realizate in acest scop, pentru transfer prin pragul batoportului.

04 februarie 2014 a fost . Pentru încărcarea navei în piscina vrac, se vor folosi și încă 2 pontoane suplimentare din blocurile care au fost folosite la andocarea portavionului Vikramaditya. Conform informațiilor din 04 iunie, la dispozitivul de suport de andocare, unde sunt în curs de finalizare. TARKR va fi livrat la docul întreprinderii pentru reparații în toamna anului 2014. Croazierul continuă să demonteze echipamente, sisteme și mecanisme; în vara anului 2014 vor începe lucrările de sudare a pontoanelor pe lateralele navei; andocarea crucișătorului este planificată să fie efectuată în termen de 20 de zile, în funcție de condițiile meteorologice; lucrarile se desfasoara conform programului. Începând cu 10 iulie, al 2-lea ponton a fost realizat din 4 planificate pentru andocarea crucișătorului.

24 octombrie 2014 Sevmash. Potrivit unui mesaj din 25 noiembrie, pe o bază solidă pentru reparații ulterioare și modernizare profundă. După cum a raportat pe 27 noiembrie pentru a efectua reparații.

Potrivit unui mesaj din 30 ianuarie 2015, un crucișător cu rachete nucleare grele: tăierea gazului, sudarea și alte tipuri periculoase de incendiu activitati de productie. Potrivit unui mesaj din 26 iunie, comandantul șef al Marinei Ruse, amiralul Viktor Chirkov, va finaliza modernizarea crucișătoarei de rachete nucleare grele Amiral Nakhimov în 2018. Potrivit unui mesaj din 28 august pe navă. În prezent, crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară grea a fost predat pentru curățarea abrazivă a incintei, care este efectuată de atelierul de lucrări de vopsire și izolare și acoperiri speciale. Potrivit unui mesaj din 02 noiembrie, o etapă importantă de producție este dezmembrarea echipamentelor vechi, iar echipamentele noi sunt în curs de pregătire pentru instalare. Potrivit unui mesaj din 28 ianuarie 2016 privind crucișătorul, detectarea defecțiunilor structurilor carenei și lucrătorii întreprinderii au început să le actualizeze. În 2017, furnizarea de echipamente mari.

Este planificată repararea și modernizarea completă a amiralului Nakhimov TARKR până în 2020. Sistemele de susținere a vieții, sistemele de arme de rachetă și artilerie vor fi înlocuite complet pe navă, iar echipamentele radio vor fi actualizate.

Armament

Nave construite

crucișătoarele Proiectul 1144 și 11442 sunt o serie de patru crucișătoare cu rachete nucleare grele extrem de autonome, construite la șantierul naval Baltic pentru Marina Sovietică. De la intrarea în serviciu a navei de conducere în 1980 și până în prezent, acestea rămân cele mai mari și mai puternic crucișătoare de rachete din lume. În prezent, este singurul tip de nave de suprafață cu o centrală nucleară din Marina Rusă.

Informatii generale

De fapt, proiectul 1144 este o renaștere a ideii unui cuirasat în epoca rachetelor nucleare. Conform clasificării NATO, navele de acest tip sunt desemnate ca „crucișătoare de luptă clasa Kirov” (ing. crucișător de luptă clasa Kirov), ceea ce subliniază dimensiunea lor excepțională și armele de lovitură puternice. Aceste crucișătoare au devenit primele și singurele nave de război de suprafață din flota sovietică cu o centrală nucleară, precum și cele mai mari nave de război din lume după portavion.

Începând cu 2012, doar unul dintre cele patru crucișătoare construite, Peter the Great TARKR, era în serviciu. În 2013, întreprinderea Sevmash a început lucrările la revizuirea și modernizarea unui alt crucișător, Amiralul Nakhimov (până în 1992, a servit ca parte a Flotei de Nord cu numele Kalinin).

Istoria creației

predecesorii

Crusător de rachete „Vladivostok” tip „Amiral Zozulya” (proiectul 1134)

La începutul anilor 1960, pe lângă crucișătoarele de artilerie învechite, marina sovietică avea doar patru crucișătoare mici cu rachete ghidate din clasa Grozny. Sarcina principală a forțelor de suprafață a fost atunci considerată a fi lupta împotriva submarinelor inamice, prin urmare, distrugătoarele și navele mari antisubmarine (BOD) au fost construite cel mai masiv pentru flotă. Cu toate acestea, nevoia de a crea nave de atac - orientate spre rezolvarea misiunilor antinave - a fost recunoscută și de conducerea flotei. Tocmai în acest scop, o serie de patru BOD de tipul (proiect) Admiral Zozulya au fost înarmate cu rachete de croazieră antinavă P-35, ceea ce a dat motiv pentru a le reclasifica ulterior în crucișătoare de rachete. Primele nave de suprafață cu propulsie nucleară, care au început să fie dezvoltate pentru Marina URSS la scurt timp după așezarea unei serii de nave din Proiectul 1134, au fost, de asemenea, clasificate inițial ca BOD - cu toate acestea, pe măsură ce proiectul s-a dezvoltat, după ce au primit arme puternice de lovitură, nucleare. navele au fost transferate în clasa crucișătoarelor. Proiect nou a primit codul 1144.

Condiții preliminare pentru creare

Croazierul nuclear URO „Long Beach” (SUA)

Primele studii ale navelor de suprafață de luptă cu o centrală nucleară au fost efectuate în URSS încă din anii 1950. Au fost propuse mai multe opțiuni pentru proiectele de proiect ale crucișătorului nuclear sub codul 63. Cu toate acestea, din cauza complexității mari și a costului de dezvoltare, proiectul 63 a fost închis până în 1959.

În 1961, primul crucișător cu propulsie nucleară URO „Long Beach” a intrat în structura de luptă a Marinei SUA. Poate că acest eveniment a servit drept imbold pentru reluarea lucrărilor teoretice de fundamentare a creării în URSS a unei nave nucleare de luptă de suprafață. În orice caz, marina sovietică, care intra atunci într-o perioadă de dezvoltare rapidă, avea nevoie în mod obiectiv de nave oceanice capabile să opereze mult timp izolat de bazele de coastă - iar centrala nucleară a răspuns la astfel de sarcini în cel mai bun mod posibil. cale. Din aceste motive sau din alte motive, dar în 1964, cercetările au început din nou pentru a determina apariția primei nave de luptă cu propulsie nucleară de suprafață din Uniunea Sovietică. Cercetarea s-a încheiat cu o misiune tactică și tehnică pentru dezvoltarea unui proiect pentru o navă antisubmarin mare cu propulsie nucleară, cu o deplasare de 8.000 de tone.

Proiecta

O versiune timpurie a navei mari antisubmarin nucleare Project 1144

La proiectare, s-a presupus că soluția sarcinii principale de către navă va fi asigurată numai dacă ar exista o stabilitate suficientă în luptă. Nu exista nicio îndoială că aviația reprezenta cel mai mare pericol pentru el, prin urmare, s-a avut în vedere separarea sistemelor de apărare aeriană ale navei pe toată adâncimea, elementele, principiile de construcție, calibrele și cadența de foc. Într-un stadiu incipient de dezvoltare, s-a crezut că ar fi prea dificil să combinați toate armele și echipamentele necesare într-o singură clădire, deci trebuia să creeze o pereche de două nave nucleare: BOD-ul proiectului 1144 și proiectul de crucișător de rachete 1165 . Primul transporta arme anti-submarin, al doilea - anti-navă rachete de croazieră, și au trebuit să acționeze ca parte a formației, acoperindu-se reciproc de amenințarea din apă și de sub apă; ambele nave cu propulsie nucleară erau echipate cu sisteme antiaeriene aproximativ pe picior de egalitate, creând împreună o puternică apărare aeriană eșalonată.

Proiectul 1165 crucișător de rachete nucleare, care trebuia să acopere BOD pr.1144 de la navele de suprafață inamice

Rachetele antinavă din proiectul 1144 nu au apărut imediat. S-a luat în considerare faptul că Statele Unite au început deja dezvoltarea intensivă a propriilor rachete antinavă, iar în viitorul apropiat Marina SUA le va primi în serviciu. Pe măsură ce proiectul navei sovietice cu propulsie nucleară s-a dezvoltat, s-a decis că ar fi mai rațional să nu se separe funcțiile anti-navă și cele anti-submarine, ci să le combine într-o singură navă. Astfel, proiectarea crucișătorului nuclear al proiectului 1165 a fost întreruptă, iar eforturile dezvoltatorilor s-au concentrat pe proiectul acum universal 1144.

Cerințele crescute pentru proiect au dus la faptul că a primit o gamă tot mai mare de arme și echipamente - ceea ce, la rândul său, a dus la o creștere a deplasării. Drept urmare, proiectul primei nave nucleare sovietice s-a îndepărtat de funcțiile înguste anti-submarin și a dobândit un accent polivalent, iar deplasarea standard a depășit 20.000 de tone. Trebuia să transporte toate cele mai noi tipuri de echipamente tehnice și de luptă create în URSS pentru navele de război de suprafață. Acest lucru se reflectă și noua clasificare navă cu propulsie nucleară - „crucișător cu rachete nucleare grele”, care i-a fost atribuit în iunie 1977, deja în timpul construcției navei de conducere (a fost prevăzut ca un „crucișător antisubmarin nuclear”).

În forma sa finală, proiectul tehnic al noii nave - aprobat în 1972 - a fost desemnat cu codul 1144 și denumirea „Orlan”. Proiectul navei cu propulsie nucleară a fost dezvoltat la Northern Design Bureau (Leningrad). B. I. Kupensky a fost numit proiectantul șef al proiectului 1144, care anterior fusese proiectantul șef al primelor vehicule de luptă cu turbină cu gaz din URSS - BOD al proiectului 61 (de tipul Komsomolets Ucraina). Din Marină, căpitanul 2nd Rank A.A. Savin a devenit principalul supraveghetor al proiectării și construcției navei de la bun început până la transferul său final în flotă.

Caracteristicile armelor proiectului TARKR 11442

De la bun început, noua navă nucleară a devenit creația favorită a comandantului șef al marinei S. G. Gorshkov. Cu toate acestea, designul a fost dificil și destul de lent. Creșterea deplasării pe măsură ce cerințele pentru proiect au fost revizuite a făcut necesară căutarea din ce în ce mai multe opțiuni pentru centrala electrică principală - în primul rând, partea sa producătoare de abur. În cele din urmă, au decis să creeze o centrală electrică specială (PP). Totodată, comandantul șef a cerut amplasarea unei centrale de rezervă pe combustibil organic. Temerile lui pot fi înțelese: experiența sovietică (și a lumii în general) în operarea navelor cu propulsie nucleară era atunci mică și chiar și în vremea noastră se întâmplă din când în când accidente cu reactoare. O navă de suprafață, spre deosebire de un submarin, își poate permite în principiu să treacă de la un reactor nuclear la arderea combustibilului convențional în cuptoare - și s-a decis să profite de acest avantaj. Cu toate acestea, o navă de război nu este un spărgător de gheață, în plus, un cazan de rezervă ar putea ajuta la asigurarea parcării. Sistem subdezvoltat de bazare a navelor mari în URSS pentru mult timp a fost un punct dureros pentru flotă.

Nava principală era încă pe rampă când a fost dezvoltată una îmbunătățită pentru următoarea. proiectul 11442. În ea, o serie de arme și eșantioane de echipamente au fost înlocuite cu cele mai recente sisteme dezvoltate până la acel moment: sistemul de apărare aeriană Kinzhal în loc de Osa-MA, sistemul de artilerie antiaeriană Kortik în loc de turela de 30 mm șase- mitraliere cu țeavă, complexul anti-submarin Vodopad în loc de „Blizzards”, instalație universală dublă AK-130 de 130 mm în loc de două turnulețe AK-100 cu un singur tun de 100 mm, lansatoare de rachete RBU-12000 în loc de RBU-6000. Trebuia să construiască toate navele de acest tip după Kirov conform unui proiect îmbunătățit, dar, de fapt, din cauza indisponibilității tuturor armelor planificate pentru producția de masă, acestea au trebuit să fie adăugate la crucișătoarele aflate în construcție pe măsură ce dezvoltarea a fost finalizată. Drept urmare, doar ultima navă a seriei, Petru cel Mare, este pe deplin în concordanță cu proiectul 11442 și chiar și atunci cu rezerve, în timp ce Frunze și Kalinin ocupă niveluri intermediare între Kirov și Petru cel Mare în ceea ce privește armamentul.

Construcție și testare

Din 1973 până în 1996, conform proiectului 1144/11442, au fost construite patru crucișătoare cu rachete nucleare grele (TARKR) la Șantierul Naval Baltic (Leningrad, în prezent Sankt Petersburg).

26 martie 1973 nava principală a proiectului 1144 a fost așezată la șantierul naval Baltic - un crucișător cu rachete nucleare grele „Kirov” .

În timpul construcției, navei i s-a atribuit numărul de serie 800. Kirov a fost lansat pe 27 decembrie 1977 și 30 decembrie 1980 crucișătorul a fost predat flotei.

Chiar și în timpul finalizării „Kirovului” pe linia de plutire, 26 iulie 1978, a așezat a doua navă a seriei - fabrica „comanda 801”, TARKR "Frunze". Lansarea sa a avut loc la 26 mai 1981 și 31 octombrie 1984 noul crucișător a intrat în serviciu.

Sisteme de apărare cu rază scurtă de acțiune pe primele trei crucișătoare - 2x2 Osa-MA (40 de rachete), pe Petru cel Mare - 8x8 Kinzhal (64 de rachete).

Pe Kirov și Frunze, bombardierul cu rachetă din prova a aparținut tipului RBU-6000 Smerch-3, pe Kalinin și Peter cel Mare, RBU-12000 Udav-1.

Pe Kirov și Frunze, funcțiile artileriei antiaeriene cu rază scurtă au fost îndeplinite de 8 puști de asalt AK-630 cu șase țevi de 30 mm, iar pe Kalinin și Petru cel Mare, 6 sisteme de rachete și artilerie antiaeriene Kortik (ZRAK ) au fost instalate.

Complexul principal de grevă

La 13 iunie 2013, a fost semnat un contract pentru revizia și modernizarea crucișătorului între Ministerul Apărării rus și întreprinderea Sevmash, iar pe 24 octombrie 2014, crucișătorul Admiral Nakhimov a fost introdus în piscina vrac Sevmash și s-a procedat la demontați echipamentul care urmează să fie înlocuit. Conform planului de lucru, crucișătorul modernizat ar trebui să intre în serviciu în 2018.

Soarta navelor proiectului

• Cap „Kirov” a fost pus în funcțiune în 1980 și a servit cu Flota Nordului. În timpul serviciului său, a purtat titlul de Steag Roșu și Steagul Roșu Naval, onorat de crucișătorul cu același nume în luptele din Marele Război Patriotic.

A participat la mai multe servicii de luptă, în 1989 a luat parte la salvarea echipajului submarinului de urgență „Komsomolets”.

Retras în rezervă după un accident din 1990 care a necesitat o reparație medie; din cauza lipsei de fonduri pentru restaurare, reparația nu a fost niciodată începută, iar până acum crucișătorul este programat pentru eliminare.

• "Frunze" a intrat în serviciu în 1984 și a servit în Flota Pacificului, a participat la serviciile de luptă.

27 mai 1992 redenumit „Amiral Lazarev”. În 1999, a fost pus în rezervă și pus sub control; în 2014 a fost efectuată o reparație a docului.

• "Kalinin" a intrat în serviciu în 1988 și a servit în Flota de Nord, a participat la serviciile de luptă.

Nava are o bază permanentă în orașul Severodvinsk. Din 2013, a început o modernizare profundă a crucișătorului în cadrul proiectului 11442M.

• "Petru cel Mare" a intrat în proces în 1996 și a fost acceptat de flotă pe 19 aprilie 1998.

În octombrie 1996, Petru cel Mare a fost în Marea Baltică pentru încercări pe mare. Au accelerat nava la viteza maximă, au determinat elementele de manevră - inerție, run-out, diametru de circulație. În timpul uneia dintre aceste manevre, pe 27 octombrie 1996, la ora 21:27, ora Moscovei, a avut loc un accident în sala mașinilor de la prova: presiunea ridicată a aburului uscat supraîncălzit a rupt o conductă care ducea de la conducta de abur a turbinei principale la valva de siguranta. Sub o presiune de 35 de atmosfere, un amestec de gaz fierbinte (temperatura a depășit 300 de grade Celsius) a scăpat dintr-o ruptură de țeavă de treisprezece centimetri și, zdrobind izolația din fibră de sticlă și azbest în praf, a început să umple spațiul cazanului de sus în jos. . 5 persoane au murit și șase au fost arse.

Nava are o bază permanentă în portul Severomorsk, participă la exerciții ale flotei și servicii de luptă și face croaziere pe distanțe lungi.

Nume, proiect	Întins	Lansat în apă	A intrat în serviciu	Flota	Mai departe soarta
„Kirov”, Proiectul 1144	21.03.1974	27.12.1977	30.12.1980	KSF	Cu 1990 retras în rezervă; în 1992 redenumit „Amiral Ushakov”
„Frunze”, proiect 11442	27.07.1978	26.05.1981	31.10.1984	KTOF	redenumit amiral Lazarev în 1992; retras în rezervă din 1998
„Kalinin”, proiect 11442	17.05.1983	25.04.1986	30.12.1988	KSF	redenumit amiral Nakhimov în 1992; din 2013 a fost modernizat conform proiectului 11442M
„Petru cel Mare”, proiect 11442	25.04.1986	29.04.1989	9.04.1998	KSF	Construit ca „Yuri Andropov”, redenumit în 1992

Evaluarea proiectului

Crusatorul de rachete nucleare grele „Kirov” în serviciul de luptă în Marea Mediterană, 22 decembrie 1989

Crusătoarele de rachete nucleare de tip Kirov nu au avut analogi direcți în străinătate și nu au: crucișătoarele americane de rachete nucleare de tip Virginia, dezafectate până în prezent, în ceea ce privește deplasarea (11.300 de tone) au fost de 2,5 ori, iar Long Beach (17.500 de tone) este de 1,5 ori mai mic și avea arme mult mai slabe atât cantitativ, cât și calitativ. Acest lucru se datorează diferenței sarcinilor cu care se confruntă aceste nave: dacă în Statele Unite ale Americii crucișătoarele nucleare erau, în primul rând, o escortă pentru portavioane nucleare multifuncționale, atunci în Marina sovietică au fost create ca unități de luptă independente capabile să formând baza formațiunilor de nave de război în ocean.

Avantajele crucișătoarelor nucleare de tip „Kirov” includ:

• navigabilitate excelentă și autonomie aproape nelimitată;
• Arme puternice cu rachete cu șoc;
• Prezența (în premieră în lume) a sistemelor de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune multicanal și de mare viteză datorită lansării verticale, capabile să acopere o întreagă formație de nave;
• Supraviețuire ridicată;
• Versatilitate mare de aplicare.

Croașătorul cu rachete nucleare grele „Frunze” în Oceanul Indian, octombrie 1985

Dezavantajele navelor de acest tip, de regulă, includ:

• Dimensiune semnificativă, care îngreunează întreținerea de bază și crește costul construcției (trebuie remarcat că acesta este doar un dezavantaj față de alte nave de atac: portavioanele sunt încă în afara concurenței în raport cu costul extrem de ridicat de construcție și exploatare) ;
• Nișă tactică insuficient fundamentată;
• Nava principală are o eficiență scăzută a radarului și a sistemelor de apărare aeriană atunci când lucrează la ținte joase observabile care zboară jos (acest dezavantaj a fost corectat la următoarele trei crucișătoare ale seriei prin adăugarea radarului Podkat și la Kalinin și Peter the Great). - de asemenea noi sisteme antiaeriene „Pumnal” și „Pumnal”).

De asemenea, problemele crucișătoarelor Proiectului 1144 (care nu sunt deficiențe, de fapt, ale proiectului) includ absența altor tipuri de nave nucleare de suprafață în flota sovietică, care fie au forțat crucișătoarele Proiectului 1144 să opereze singure, fie nu au le permit să realizeze pe deplin avantajele unei centrale nucleare.

În prezent, forțele domestice industria construcţiilor navaleținută revizuireși modernizarea crucișătorului cu rachete nucleare grele „Amiral Nakhimov” proiectul 1144 „Orlan”. Pe acest moment dintre cele patru nave construite de acest tip, doar una rămâne în puterea de luptă a flotei. După finalizarea lucrărilor curente, numărul de crucișătoare în serviciu va fi dublat. În plus, ca urmare a modernizării, principalele caracteristici de luptă ale crucișătorului restaurat ar trebui să crească, ceea ce va afecta pozitiv capacitatea de luptă a flotei în ansamblu.

Recent, oficialii au anunțat mai multe știri despre progresul lucrărilor și planurile pentru finalizarea acesteia. Din mai multe motive, aproape toate cele mai recente știri privind modernizarea „Amiralului Nakhimov” au afectat doar calendarul lucrărilor necesare. Detaliile tehnice ale modernizării și alte aspecte interesante ale proiectului în derulare nu au fost atinse recent. Cu toate acestea, până acum, unele informații despre acest subiect au fost deja anunțate și, în plus, au fost făcute numeroase evaluări.

Cruiser „Amiral Nakhimov”, 1994. Fotografie Dodmedia.osd.mil

Pe 13 ianuarie, presa autohtonă a publicat noi rapoarte cu privire la termenele limită pentru finalizarea lucrărilor deja începute. Reprezentantul Departamentului de Informații și Comunicații de Masă al Ministerului Apărării al Federației Ruse, Igor Dygalo, a declarat presei că actuala modernizare a navei Amiral Nakhimov ar trebui finalizată în 2020. În conformitate cu planurile existente, întreprinderea Sevmash (Severodvinsk) înlocuiește și actualizează diverse componente și ansambluri. Se realizează modernizarea sistemelor de susținere a vieții navei, a armelor radiotehnice, precum și a sistemelor de alimentare ale navei.

De asemenea, în cursul reparațiilor și modernizării, crucișătorul greu va pierde o parte din sistemele de artilerie și rachete, în locul cărora vor fi instalate noi tipuri de sisteme. Pe baza rezultatelor unor astfel de îmbunătățiri, nava se va distinge prin caracteristici de performanță sporite, datorită cărora va putea consolida potențialul forțelor de suprafață ale marinei.

Pe 22 februarie, serviciul de presă al întreprinderii Sevmash a anunțat următoarea începere a mai multor etape noi ale lucrărilor de reparații. Anul acesta, uzina care repară și modernizează nava va începe să primească echipamente de dimensiuni mari necesare instalării pe un crucișător. Ce unități vor fi primite în primul rând - nu a fost încă specificat.

Tot în acest an va începe instalarea diferitelor sisteme și conducte. Pregătirile sunt, de asemenea, în derulare pentru instalarea sistemelor electrice. S-a remarcat că în timpul reparației utilizate noua tehnica organizarea muncii. Cu ajutorul modelării tridimensionale, toate echipamentele necesare ale navei sunt combinate într-un singur spațiu virtual, ceea ce simplifică și accelerează foarte mult munca. Se raportează că unele elemente ale echipamentului carenei au fost deja instalate la locul lor folosind noi abordări.

În următoarele câteva săptămâni, nu au existat rapoarte noi privind progresul lucrărilor și momentul implementării acestora. Noi informații actualizate au fost anunțate pe 23 martie. Alexei Rakhmanov, președintele United Shipbuilding Corporation, a declarat că amiralul Nakhimov va fi reintrodus în forța de luptă a flotei în următorii trei-patru ani. Astfel, nava va reveni în serviciu în 2020-21. Potrivit șefului USC, industria lucrează la această sarcină, ținând cont de anumite schimbări în domeniul de activitate.

La sfârșitul lunii martie, mai multe publicații străine s-au alăturat deodată discuției privind modernizarea crucișătoarelor nucleare rusești, dar publicațiile lor sunt de interes nu numai în legătură cu informațiile furnizate. Potrivit unor date și estimări, în cursul modernizării, navele Proiectului 1144 Orlan vor trebui să primească rachete hipersonice promițătoare de tip Zircon. Utilizarea acestui sistem de rachete ca parte a armamentului amiralului Nakhimov și a navelor sale surori nu a primit încă confirmare oficială, dar a provocat deja o reacție specifică în străinătate.

Cruiser „Kalinin” (viitorul „Amiral Nakhimov”), 1991. Fotografie de US Navy

Atât mass-media de specialitate serioasă, cât și publicațiile cu o reputație îndoielnică au început să discute puținele informații cunoscute despre Zircon, precum și să prezică perspectivele de utilizare a unei astfel de nave rusești modernizate ca parte a complexului de armament. Imediat un număr de jurnalişti britanici şi americani au ajuns la concluzii înspăimântătoare. În opinia lor, navele străine existente nu au niciun mijloc de protecție împotriva „Zirconului” sau a altor arme similare și, prin urmare, este puțin probabil să supraviețuiască atacului crucișătoarelor rusești actualizate.

Amintiți-vă că modernizarea crucișătorului „Amiral Nakhimov” se realizează în conformitate cu proiectul 11442M. Decizia de a efectua astfel de lucrări a fost luată în urmă cu câțiva ani. Contractul pentru lucrările de reparație a fost semnat la jumătatea anului 2013. În anul următor, nava a fost plasată în piscina vrac pt munca necesara. Antreprenorul principal pentru reparații a fost uzina Sevmash. În plus, din cauza complexității lucrării și a necesității de a folosi diverse echipamente, în proiect au fost implicați un număr mare de subcontractanți.

În timpul reparației curente, crucișătorul de rachete nucleare grele ar trebui să primească diverse echipamente noi. În plus, complexul de artilerie și arme de rachete. Potrivit rapoartelor, constructorii de nave au schimbat deja o parte din sistemele energetice ale navei. De asemenea, nava trebuie să restaureze centrala electrică principală și alte elemente de bază.

Mai devreme a devenit cunoscut faptul că în cadrul proiectului 11442M a fost semnat un contract pentru furnizarea principalelor elemente ale complexului de arme actualizat. Crucișătorul va pierde lansatoarele înclinate existente ale sistemului de rachete P-700 Granit, care era principala armă de lovitură a navei. În schimb, vor fi montate 10 lansatoare universale 3S-14-11442M. Fiecare astfel de instalație are opt celule pentru instalarea containerelor de transport și lansare cu o rachetă de un tip sau altul.

Potrivit rapoartelor, lansatoarele propuse vor permite crucișătorului să ia la bord și să utilizeze rachete de croazieră în diverse scopuri ale familiei Caliber, Onyx anti-navă și chiar produse promițătoare Zircon. Sarcina totală de muniție a instalațiilor 3S-14-11442M ar trebui să fie de 80 de rachete. Numărul de produse de un tip sau altul va fi determinat în funcție de misiunea de luptă atribuită, ceea ce va fi facilitat de versatilitatea instalațiilor.

Cu ajutorul lansatoarelor universale, nava va putea folosi toate rachetele disponibile în diverse scopuri. Deci, în familia Caliber există rachete antinavă, arme pentru atacarea țintelor de coastă, muniție antisubmarină etc. Datorită modernizării propuse a complexului de arme de lovitură, va fi posibilă creșterea semnificativă a razei de luptă a acestuia. În funcție de sarcina rezolvată, va fi posibilă atingerea țintelor la distanțe de cel puțin 1000-1500 km.

Cruiser în bazinul vrac al întreprinderii Sevmash, 2015. Fotografie de Bastion-karpenko.ru

Potrivit rapoartelor, este planificată o modernizare majoră a sistemelor de apărare aeriană, care va fi realizată folosind cele mai noi sisteme antiaeriene. În prezent, „Amiralul Nakhimov” poartă sistemul de apărare aeriană cu rază lungă de acțiune S-300F „Fort”. În timpul modernizării, acest sistem poate fi înlocuit cu un S-300FM mai nou. Este, de asemenea, posibilă completarea acestui complex cu un „Polyment-Redut” mai nou. Potrivit diferitelor estimări, încărcătura de muniție a acestor sisteme poate fi mărită la 100 de rachete. Apărarea aeriană a zonei apropiate poate fi îmbunătățită cu ajutorul complexelor „Broadsword” sau „Pantsir” în versiunea marină.

Pentru a proteja împotriva torpilelor sau submarinelor din zona apropiată, se propune utilizarea complexului antisubmarin Paket-NK de mină-torpilă de dimensiuni mici. Sisteme similare sunt deja folosite pe navele de război interne ale proiectelor noi, dar sunt o noutate pentru Orlans.

În prezent, crucișătorul poartă o montură de artilerie dublă AK-130 cu două țevi de calibru 130 mm. S-a menționat anterior că această armă va rămâne la locul ei. În același timp, s-a discutat de ceva timp și posibilitatea utilizării unui sistem de artilerie mai nou, inclusiv cu tunuri de calibru mai mare.

Nava va putea în continuare să transporte și să întrețină elicopterul multifuncțional Ka-27. Noi echipamente speciale vor fi utilizate pentru a asigura funcționarea echipamentelor aviatice. În special, crucișătorul va trebui să primească complexul de decolare și aterizare Palubnik-1-11442M. În ciuda acestei renovări, tehnologia aviațieiîși va păstra toate capacitățile, dar va putea rezolva sarcinile cu o eficiență sporită.

Este planificată o modernizare majoră a complexului avionic. Trebuie folosite altele noi. stații radar revizuirea și căutarea de ținte, sisteme de navigație îmbunătățite, comunicații îmbunătățite etc. Este planificată utilizarea complexului război electronic. Există informații despre utilizarea noilor stații hidroacustice coborâte și remorcate. De asemenea, nava va putea primi semnale de la geamanduri sonar.

După cum rezultă din datele disponibile, dimensiunile principale și deplasarea navei nu se vor schimba după upgrade. Lungimea navei va fi în continuare de 251 m, lățimea maximă - 28,5 m, pescajul - mai mult de 9 m. Deplasarea totală ar trebui să depășească 26 de mii de tone. Amiralul Nakhimov va păstra centrala nucleară existentă pe baza apei sub presiune. reactor de tip OK -650B-3, completat de sisteme de boiler și turbine. Puterea centralei principale este de 140 mii CP. Toate acestea vor păstra caracteristicile de conducere la nivelul proiectului inițial. Viteza maximă va ajunge la 32 de noduri, intervalul de croazieră va fi nelimitat cu autonomie de până la 60 de zile.

"Petru cel Mare". Fotografie de Wikimedia Commons

În prezent, crucișătorul de rachete nucleare grele Admiral Nakhimov este în reparație. Reînnoirea navei ar trebui să fie finalizată la sfârșitul actualului deceniu sau chiar la începutul anilor douăzeci. Conform planurilor anunțate anterior ale departamentului militar, după revenirea în serviciu a amiralului Nakhimov, Petru cel Mare, singurul crucișător Project 1144 care rămâne în prezent în serviciu, va merge la reparații și modernizare. Reparația navei amirale a Flotei de Nord a fost planificată anterior să fie finalizată în 2019-22. În legătură cu o anumită amânare a finalizării lucrărilor la amiralul Nakhimov, aceste planuri ar trebui ajustate.

Din motive evidente, este prea devreme să vorbim despre momentul exact al finalizării modernizării lui Petru cel Mare. Detaliile tehnice ale acestui proiect rămân, de asemenea, necunoscute. Probabil, acest crucișător va fi, de asemenea, modernizat conform noului proiect 11442M cu o actualizare corespunzătoare a echipamentelor de bord.

De asemenea, a treia navă a seriei, „Amiral Lazarev”, care a servit în Flota Pacificului, ar putea fi supusă modernizării în viitor. În ultimii ani, soarta acestui crucișător a făcut obiectul a numeroase discuții și dispute. Au existat informații despre restaurarea planificată a navei cu o revenire ulterioară în serviciu. În viitor, însă, au fost publicate și știri despre viitoarea dezafectare și eliminare. Momentan nu se cunosc planurile exacte ale comandamentului marinei. Se pare că vor fi formați mai târziu, inclusiv ținând cont de succesul modernizării actuale a amiralului Nakhimov. În plus, definiția mai departe soarta al treilea „Orlan” trebuie să țină cont de capacitățile industriei construcțiilor navale și ale întreprinderilor de reparații.

Viitorul crucișătorului principal al proiectului 1144 a fost deja determinat. În 2015, nava „Kirov” (fostul „Amiral Ushakov”) a decis să trimită spre reciclare. Repararea acestuia este imposibilă din cauza defecțiunilor grave ale celor mai importante unități. Până la sfârșitul anului trecut, comandamentul plănuia să dezvolte un proiect de reciclare, potrivit căruia dezmembrarea navei ar urma să înceapă în viitorul apropiat.

În prezent, în componența de luptă a marinei ruse rămâne un singur crucișător cu rachete nucleare grele din proiectul 1144 „Orlan” - „Petru cel Mare”. O altă navă similară a plecat deja pentru reparații și modernizare, datorită căreia în 2020-21 va putea reveni la serviciu și va reumple grupul de nave de suprafață ale Flotei de Nord. Viitorul celei de-a treia nave nu a fost încă determinat, iar o alta va fi trimisă în curând spre reciclare. Astfel, în viitorul previzibil - până la jumătatea deceniului următor - Marina va primi două crucișătoare grele cu echipamente și arme moderne. În viitor, este posibil să actualizați o altă navă.

Reparația care a început deja va face posibilă menținerea a cel puțin două nave în componența de luptă a flotei. Prin prelungirea duratei de viață și îmbunătățirea performanței de luptă, va fi posibilă crearea unei rezerve pentru o operare de succes și eficientă în următoarele câteva decenii. Aceasta înseamnă că, după mulți ani de inactivitate, una sau două nave vor putea reveni în serviciu și vor putea contribui pe deplin la creșterea capacității de luptă a flotei în ansamblu, scutindu-l de problemele trecutului.

Potrivit site-urilor:
http://tass.ru/
http://interfax.ru/
http://ria.ru/
http://tvzvezda.ru/
http://arms-expo.ru/
http://flot.com/
http://bastion-karpenko.ru/

În 1973, autorul, pe atunci încă foarte tânăr ofițer, a trebuit să comunice pentru prima dată cu B.I.Kupensky, care a făcut o impresie de neșters prin inteligența sa, erudiția și absența completă a oricărui fel de ambiție.

După cum îmi amintesc, prima conversație a atins problema deplasării lui Orlan. „Îți voi spune sincer”, a răspuns Kupensky, „dacă ( Mă refer la client - auth.) au pus mai multă presiune pe mine, aș face o navă mai mică, vreo 18 mii așa. Cred că acum cu greu ar fi reușit, iar ideea aici nu este că proiectantul șef nu s-ar fi descurcat unei astfel de sarcini. Doar că intenționau să instaleze pe navă aproape întreaga gamă de arme și arme, care la acea vreme era produsă sau dezvoltată pentru navele de suprafață (NK), cu excepția, poate, a curățării minelor.

După cum s-a menționat în mod repetat, programele de construcții navale și de armare ale Marinei URSS nu erau practic legate sau coordonate între ele. Această teză a fost confirmată în mod deosebit de clar de exemplul creării ARKR. Proiectul 1144.

Vom urmări acest lucru în continuare, dar deocamdată putem afirma că la șeful de atunci ultramodern ARKR „Kirov”, împreună cu noi modele de arme și echipamente, au fost instalate mostre atât de acum 10, cât și de 20 de ani. Și sa dovedit cel mai rău dintre toate când noul sistem planificat nu a avut timp pentru navă și, în loc de acesta, a fost necesar să atașați un „ersatz”, așa cum părea atunci, temporar, dar „în viață” sa dovedit - pentru bine.

Inițial nu a fost planificat, dar care a devenit principala armă a ARKR Proiectul 1144 Complexul anti-navă (lovitură) P-700 „Granit”, dezvoltat în OKB-52 (NPO „Mashinostroenie”) sub conducerea lui V.N. Chelomey, în comparație cu precedentul P-500 „Basalt” a avut o serie de avantaje. Acest lucru, desigur, poate părea firesc, deși nu aveam o astfel de axiomă (amintim P-6 și P-35). Bazele științifice și tehnice pentru „Granit” au fost obținute în timpul creării complexelor anterioare, în primul rând cu o lansare subacvatică - „Ametist” și „Malachit”.

Trebuie să-i aducem un omagiu lui V.N. Chelomey - el nu numai că a întreprins în sine crearea complexului de rachete antinavă, ci a condus și dezvoltarea unui sistem de desemnare a țintei spațiale (MKRTS) pentru acesta. Sistemul includea sateliți Pământeni artificiali (AES) de două tipuri: unul cu un radar la bord și o centrală nucleară, al doilea cu o sursă de energie solară concepută pentru a realiza inteligența electronică (RTR). Pentru a rezolva această problemă, a fost necesar să se creeze o cooperare fără precedent de cercetare și dezvoltare organizații de proiectare diverse afilieri departamentale.

Sistemul MKRTS „Legend” a depășit chiar SCRC „Granit” - a fost pus în funcțiune în 1978, în timp ce „Granit” însuși - în 1981.

„Granit” a fost primul complex operațional-tactic intern cu un sistem de control la bord complet autonom, care a fost construit pe baza unui computer puternic cu trei procesoare, folosind mai multe canale de informații, ceea ce, se crede, face posibilă realizarea cu succes. înțelegeți o situație complexă de blană și izolați o sursă pe fondul obiectivelor de interferență.

Supersonic (2,5 M) KR în zbor, programul a stabilit traiectoria optimă din punctul de vedere al depășirii apărării antirachetă, în timp ce a fost posibilă formarea unei formații raționale de luptă a rachetelor în timpul tragerii cu salvă și schimbul de informații între ele. Într-un cuvânt, nu a fost niciodată posibil să se rezolve cu succes atât de multe sarcini complexe până acum, așa cum s-a făcut în SCRC Granit. Dar a fost cumpărat din nou la prețul unei creșteri în greutate (comparativ cu precedentul „Bazalt”), deși nu foarte semnificativ: de la 6,2 la 7,0 tone.

În marș, racheta este ghidată de un sistem de control inerțial la bord, iar în zona de atac - de un radar SSN activ-pasiv. Racheta este echipată cu un focos convențional sau nuclear cu o greutate de 750 kg. Complexul este capabil să lovească ținte mari de suprafață la o distanță de până la 550 km (fiabil - 500 km).

Pe navă, KR-urile sunt plasate în 20 de lansatoare sub punte instalate la un unghi de 47 ° față de linia principală. Posturile de control sunt deservite de 6 ofițeri, 4 aspiranți și 14 marinari. Desemnarea țintei din spațiu este primită de sistemul Coral-BN, care are 2 AP-uri plasate sub capace radio-transparente.

Toate acestea sunt foarte bune. Ar putea fi doar mai bine să se asigure întoarcerea CD-ului la lansatoarele lor - în cazul în care aceștia, după ce au zburat, nu au găsit ținte potrivite. Dar, din păcate, nicio rachetă nu posedă această calitate valoroasă.

Dar iată ce citim în revista Military Parade (1997, nr. 6) într-un articol despre sistemul de apărare aeriană S-300. „Din revista americană Aircraft-Aerospace: „Rușii cred că capacitatea sistemului Patriot de a se baza pe un sistem prin satelit este mai mult un dezavantaj decât un avantaj. Includerea unui satelit în sistemul de rachete duce la o pierdere de timp și la o diferență a informațiilor primite în raport cu status quo-ul real până în momentul în care această informație ajunge la sistemul de lansare ... Sistemul de apărare aeriană S-300 nu nevoie de sateliți, acesta este avantajul său.

După cum puteți vedea, cu ceea ce „aripile” se mândresc, „tunerii antiaerieni” consideră a fi un dezavantaj.

După ce am atins subiectul desemnării țintei satelitului, este logic să acordați atenție problemelor care sunt de obicei lăsate în culise. Apologeții „soluției naționale antiaeriene” au păstrat mereu tăcerea în legătură cu faptul că, pentru a trage rachete antinavă operaționale, trebuie să ai undeva un cosmodrom și o flotă de BR special concepută pentru a lansa, din nou, speciale” sateliți navali”. Ei bine, să spunem că spațialele au un scop general, chiar și național, dar BR și sateliții trebuie să fie făcute intenționat - în interesul forțelor de atac ale flotei. Cât costă toate acestea într-un complex, cât de fiabil, supraviețuitor și eficient este în comparație cu un sistem de portavion, nimeni nu s-a gândit vreodată. Probabil că este de înțeles de ce.

Există și o a doua întrebare, de asemenea, fără răspuns. Să presupunem că un război începe într-o versiune non-nucleară. Navele au nevoie de desemnarea țintei. Nu există: sateliții lansați în timp de pace sunt fie „zdrobiți”, fie pur și simplu nu sunt suficient pentru a crea un câmp de informații mai mult sau mai puțin fiabil (de fapt, așa a fost). Este necesar, deci, lansarea BR? Nu este greu de prezis ce scenariu vor provoca aceste lansări: de la începutul „fără nuclear”, vom trece cu viteza fulgerului la continuarea nucleară. Teoreticienii armatei, se pare, nici măcar nu bănuiesc ce fel de „porc” ar putea pune rachetele nucleare oceanice Marinei cu modul său național și original de dezvoltare.

tabelul 1 Caracteristicile rachetelor ale diferitelor modificări ale sistemului de rachete antiaeriene S-300F
	5V55RM
Raza de tragere, km
Înălțimea avariei, m
Viteza, m/s
Greutatea focosului, kg
Greutate de pornire, kg
Diametrul carenei, m
Anvergura aripilor, m

Sistemul de apărare aeriană S-300F, instalat pe ARKR ca calibre principal de apărare aeriană, nu a scăpat de „scabia” îmbunătățirii de la navă la navă. Dacă Kirov și următorul Frunze (deocamdată, pentru concizie, le vom numi nume „originale”) au instalat două sisteme de apărare aeriană identice cu rachete 5V55RM cu o încărcătură totală de muniție de 96 de rachete în douăsprezece lansatoare B-203A, atunci pe 3 - Kalinin "- în sistemele de apărare antiaeriană S-300F au fost folosite nu numai rachete 48N6E mai avansate, ci și mai „groase” și lungi. Acest lucru, desigur, a necesitat unele modificări în designul lansatorului.

Cu toate acestea, acesta nu este principalul lucru, ci faptul că capacitățile de luptă pentru apărarea aeriană în general ale aceluiași tip de nave s-au dovedit a fi diferite. Este regretabil, dar s-a dovedit a fi aproape întotdeauna imposibil să rearmați primele două nave sau, în orice caz, impracticabil.

Pe lângă îmbunătățirea rachetei în sine, pentru 48N6E SAM a fost utilizat un sistem de ghidare (metode) mai avansat, care a necesitat modificări în echipamentul unor componente ale complexului.

În general, a 2-a navă Proiectul 1144 a fost conceput ca „mult îmbunătățit” deja în timpul construcției capului. Lui (proiectului) i s-a atribuit chiar un număr 11442 . S-a presupus că de către proiectul 11442 toate ARKR ulterioare vor fi construite, dar totuși toate cele trei crucișătoare proiectul 11442 s-a dovedit diferit.

Moartea lui B.I. Kupensky a provocat numirea designerului șef proiectul 11442 V.A.Perevalova. A.A.Savin a rămas principalul observator al Marinei, dar, din moment ce ocupase până atunci supărătoarea funcție de adjunct (și apoi, din 1985, de șef) al Direcției navelor de suprafață a TsNIIVK, a fost duplicat în unele cazuri de A.N. Blinov (cap. .observând de Proiectul 1164).

La al patrulea ARKR - "Andropov" (al treilea în proiectul 11442) - a instalat un set de S-300F și S-300FM, acesta din urmă a fost dezvoltat pe baza armatei S-300PMU2 "Favorite" cu un nou sistem de rachete - 48N6E2. din cauza caracteristici de proiectare a acestei rachete, sarcina de muniție a fost redusă cu 2 rachete. Întreaga parte a consolei a complexului a suferit modificări, inclusiv. și radar de tragere AP (desemnare militară - F1M). În noua versiune a complexului, zonele de angajare a țintei au fost extinse semnificativ în rază, înălțime și limita inferioară, posibilitatea de a intercepta ținte de mare viteză (inclusiv BR) a fost crescută, iar canalul pe țintă și pe rachetă a fost brusc. a crescut.

Dar complexul S-300FM s-a dovedit a fi literalmente unic în flotă, adică. executat într-un singur exemplar, pe o singură navă. Acest lucru, desigur, poate amuza mândria profesională a tunerii antiaerieni - atât industriali, cât și militari, dar un complex, chiar și cu toate caracteristicile și capabilitățile sale cele mai uimitoare, nu este în niciun fel capabil să protejeze toate cele 4 flote.

Iată, sindromul „elefantului alb”: chiar și puternica URSS nu a avut suficient praf de pușcă pentru al 5-lea ARKR, deși leagănul a fost, cel puțin dintr-un anumit motiv („nu este divizibil cu 2”) cu 7.

Al doilea „calibru” de rachetă antiaeriană de pe „Kirov” a fost prezentat de două sisteme de autoapărare aeriană „Osa-M” deja cunoscute cititorului.

Pe nave proiectul 11442 s-a planificat instalarea unui nou sistem multicanal de autoapărare aeriană „Pumnal”. Dar acest complex, care a fost creat pe baza armatei „Tor-M1”, a dezamăgit foarte mult nu numai navele. Proiectul 1144, dar și aproape toate proiectele noi de nave de război construite în acel moment, deoarece creatorii complexului au perturbat de mai multe ori sau de două ori toate datele programate imaginabile și inimaginabile pentru fabricarea acestuia. TAKR „Novorossiysk”, de exemplu, a rămas „cu găuri” pentru „Pumnal”, cu cei pe care au început să îi predea flotei (și a acceptat - la ordinul „ESGe”) și primele BOD-uri. Proiectul 1155, pe următorul în sărăcie, un sistem de apărare antiaeriană a fost plasat în loc de două. Abia la sfârșitul anilor 1980 noua construcție navală a fost pe deplin mulțumită de acest complex.

La Frunze, au decis să nu aștepte Kinzhal, ci să pună (printr-o decizie comună separată a Marinei și IMM-urilor) două sisteme de apărare aeriană Osa-M, ceea ce a fost făcut, dar „găurile” rezervate pentru lansatoare în caca. a ramas.

Cu toate acestea, al 3-lea crucișător - „Kalinin” - „Pumnale” nu a așteptat, iar pe el au fost instalate și 2 sisteme de apărare aeriană Osa, dar în variantă, din nou, îmbunătățiri, adică. „Viespă-MA”. Astfel, doar un ARKR (al patrulea) a primit ceea ce ar fi trebuit să primească toți trei.

masa 2 Sistem de rachete antiaeriene de autoapărare TTX "Pumnal"
Raza de tragere, km
Înălțimea avariei, m
Viteza maximă țintă, m/s
Număr de ținte trase simultan în sectorul 60x60°, buc.
Numărul de rachete induse simultan, buc.
Timp de reacție pentru o țintă care zboară joasă, s
Rata de foc (interval de lansare), s
Pregătirea pentru luptă: - de la „rece”, min - de la „la datorie”, cu
Greutatea de pornire a rachetelor, kg
Greutatea focosului, kg
Greutate complexă, t
Calculul complexului, pers.

Deoarece în lucrările anterioare sistemul de apărare aeriană Kinzhal a fost menționat doar în trecere, este recomandabil să familiarizați cititorul cu principalele sale caracteristici de performanță.

În ceea ce privește construcția și principiile sale, sistemul de apărare aeriană Kinzhal este în multe privințe similar cu S-300F. Lansatoarele de sub punte cu opt tamburi (revolutive) asigură o lansare „rece” a rachetelor cu un motor inoperant lansarea de rachete „rece”, dezvoltată pentru sistemele interne de apărare aeriană S-300F și Kinzhal, este utilizată pentru a evita problema ventilației de gaz a motoarelor de rachetă în funcțiune când americanii au rezolvat această problemă în Mk.41 UVP al sistemului de arme integrat Aegis, deoarece rachetele sunt lansate din TPK-uri fixe). Întoarcerea rachetei în funcție de parametrii de pas și ruliu dezvoltați după pornirea motorului este gaz-dinamică (cu ajutorul squib-urilor din focos). Rachetele pot fi lansate în rulare până la 20°. Ghidarea rachetelor la țintă este efectuată prin telecontrol.

Radarul de detectare a țintei are o rază de acțiune de până la 45 km și funcționează în intervalul K (X,1). O caracteristică distinctivă a dispozitivului de transmisie al complexului radar este funcționarea sa alternativă în canalele țintă și rachete. În funcție de modul de funcționare, frecvențele de explozie și durata pulsului se modifică. Radar AP „Pumnal” - combinat, ca pe sistemul de apărare aeriană „Osa-M”: antena radar de detectare a radarului este combinată cu stațiile de tragere AP - FAR. Farul principal oferă căutare și urmărire suplimentară a țintelor și ghidarea rachetelor asupra acestora, celelalte două sunt concepute pentru a capta semnalul de răspuns al unei rachete lansate și a-l aduce pe o traiectorie de marș.

Cu ajutorul complexului său de calcul digital, sistemul de apărare aeriană Kinzhal poate funcționa în diferite moduri, inclusiv. în mod complet automat: preluarea unei ținte pentru urmărire, generarea de date pentru tragere, lansarea și ghidarea rachetelor, evaluarea rezultatelor tragerii și transferul focului către alte ținte.

Din câte se știe, astfel de sisteme de apărare aeriană de la bord nu au fost create în străinătate.

Dar, repetăm, problema este aceeași: dintre toate ARKR, „Pumnalul” este instalat doar pe unul.

Armamentul de artilerie al capului ARKR „Kirov” a trebuit să fie schimbat literalmente în procesul de construcție.

Conform proiectului tehnic, trebuia să se instaleze două tunuri de 130 mm cu un singur tun, care aveau denumire de lucru A-217. Instalarea s-a dovedit a fi foarte bună, dar supraponderală în comparație cu sarcina. În plus, nu a reușit să atingă rata de foc „nebună” specificată. După cum sa menționat deja în articolul despre RRC Proiectul 1164 (materiale despre acest lucru vor fi postate pe site-ul nostru ulterior. ), intrigile din jurul acestei arme au făcut-o Ch. designerul E.I. Malishevsky (biroul de proiectare al uzinei Arsenal) „a pus deoparte” „produsul” care era deja gata și a trecut testele de teren și s-a ocupat de tunul A-218 cu două tunuri, care ulterior, după ce a fost pus în funcțiune, a primit denumirea AK-130. Acesta din urmă nu a ținut pasul cu Kirov și a fost înarmat cu două tunuri AK-100 de 100 mm cu un singur tun (denumire de lucru - A-214) ale aceluiași dezvoltator, dar deja puse în funcțiune și instalate pe TFR-uri în serie. Proiectul 1135-M.

În timpul dezvoltării (mai precis, rafinament) proiectul 11442 pentru el, calibrul de 130 mm a fost „restaurat”, dar deja într-o versiune cu o singură turelă, cu două tunuri. A fost necesară o astfel de restaurare? Cu greu. Întrucât armamentul de artilerie a fost destinat, în primul rând, pentru rezolvarea sarcinilor de apărare aeriană, două „sute” nu au făcut-o mai rău, și posibil chiar mai bine decât AK-130, având în vedere ritmul lor total de foc (120 rds / min vs. 86) și o precizie mai mare. A conduce ARKR să bombardeze coasta cu o singură armă ar fi probabil un lux excesiv.

Alegerea celui de-al doilea calibru antiaerian de pe navă Proiectul 1144, de fapt, nu a fost una: au pus în puști de asalt tradiționale (la urma urmei, vârsta este de 10 ani) AK-630M de 30 mm cu un sistem de control MP-123. Nava este imensă, există mult spațiu, așa că au fost instalate 4 baterii la bord, două tunuri cu câte un SLA în fiecare, oferind o diagramă clasică (360 °) de revizuire și foc. Pe proiectul 11442 bateriile de pupa trebuiau transferate din caca (zona pistei) în „sponsoanele” suprastructurii de la pupa, deoarece în locul lor urmau să fie plasate lansatoarele de rachete de apărare aeriană Kinzhal.

Cu toate acestea, conform proiectului specificat, începând cu Frunze, în locul AK-630M, urmau să fie amplasate module de luptă (de tragere) ale ZKBR Kortik, dar lucrurile au fost și mai rău cu el decât cu Pumnalul. Prin urmare, „Frunze” nu a primit această armă planificată și în această parte corespundea „Kirov”. „Crudit”, adică Dirk neterminat a lovit doar ultimele două nave, Kalinin și Andropov.

Sistemul de artilerie și rachete antiaeriene (ZRAK) „Kortik” a fost creat pe baza sistemului autopropulsat al armatei „Tunguska”. Versiunea de navă a acestui ZRAK are un design modular: un modul de comandă (KM) cu un radar pentru detectarea VT-urilor și un modul de luptă (BM) care combină două tunuri cu șase țevi de 30 mm cu un bloc rotativ de țevi (cum ar fi AK). -630M), un lansator pentru 8 rachete 9M311 și un radar cu AP pentru țintirea rachetelor.

La virajul de la 8 la 1,5 km, ținta este trasă cu rachete cu ghidare de comandă radio, iar în zona de la 1,5 la 0,5 km este atinsă prin foc AU. Într-un minut, complexul este capabil să tragă în mod constant până la 6 ținte.

În pivnița cu turelă a fiecărui BM sunt depozitate 24 de rachete, în buncăre de cartușe - câte 4000 de cartușe.

Pe Kalinin și Andropov, au fost instalați 2 KM și 6 BM fiecare, deși în timpul dezvoltării lui Dirk aproape s-a jurat că modulele sale de luptă tick-by-tic vor lua locul AK-630M. Cu toate acestea, după cum putem vedea, înlocuirea 1:1 nu a funcționat.

Apropo, QMS-ul sistemului de apărare aeriană Kinzhal poate emite desemnarea țintă a BM Kortika, iar în acest sens, instalarea SOC-KM al acestuia din urmă este reasigurare. Dar am decis că nu puteți strica terciul cu ulei: nava (repetăm) este mare, lăsați totul să fie la maximum, deși BM-urile de la pupa primesc în continuare desemnări de țintă de la radarul Dagger FCS.

Literal la maximum (adică, conform principiului „puneți tot ce este”), a fost determinată și armamentul antisubmarin al navei - a fost conceput ca antisubmarin. Cu toate acestea, când o altă sarcină a devenit o prioritate de top - antiaeriană, „foarfecele” au apărut în modelul de utilizare în luptă: cum să combinați loviturile împotriva AUS-AMG cu căutarea și distrugerea SSBN-urilor inamice? Din câte știm, obiectele menționate „nu vă plimbați în jurul mării într-o îmbrățișare”: primele sunt desfășurate cât mai aproape de teritoriul țării noastre, a doua - pe cât posibil și cel mai bine - sub gheața. Deci nu dintr-o lovitură, nu să-i omoare la rândul său pe amândoi, și nu se dovedește altul. Adevărat, există tot felul de cazuri în război, dar teoria unei greve preventive nu se bazează pe ele.

Dacă, de exemplu, schimbăm prioritățile și ne întoarcem la sarcina inițială - să găsim și să distrugem SSBN-urile? Dacă, pentru a o ajuta, americanii vor trimite un întreg AUS (bine, nu AUS - AMG). Iată-ne... Dar americanii nu sunt proști. AB-urile lor nu sunt menite „să desfășoare și să ofere stabilitate de luptă SSBN-urilor lor”, deoarece strategii noștri teoretici „atârnau” de AB-urile lor (dacă le-am avea). Ei rezolvă alte sarcini, mai tangibile și mai serioase. Și pentru fiecare dintre cele 22 de SSBN (dintre cele care au fost constant în patrule de luptă), nici măcar americanii nu vor avea suficient AB. Dar sunt și bărci englezești, franceze cu BR (și erau pe cale să apară cele chinezești). Orice s-ar putea spune, și în această situație, din punct de vedere al logicii și bun simț nimic nu merge.

Adevărat, atunci când și-au format AMG-urile și formațiunile, americanii au început să le ofere submarine multifuncționale. Dar, în primul rând, acest lucru s-a întâmplat mult mai târziu, iar în al doilea rând, aceste bărci merg atunci când sunt conectate și au un astfel de „braț” („Tomahawk” & „Harpoon”) și o „ureche” (AN / BQQ-5 & SUBACS), încât orice mijloacele de apărare antiaeriană a navelor de suprafață împotriva lor au avut un efect redus.

Și aici se ridică din nou blestemata întrebare de principiu. Cum a fost gândită utilizarea ARKR (fostă ABPK) împotriva SSBN-urilor într-o versiune non-nucleară? Ce ar fi putut implica distrugerea forțelor nucleare strategice navale într-o perioadă fără nuclear? Desigur, nu este greu de ghicit. Este mult mai dificil de ghicit ce decizie ar trebui să ia comandantul unei nave anti-submarin, după ce a stabilit contactul cu o ambarcațiune inamică și identificând-o ca fiind a altcuiva (reamintim, războiul a început). Poate o las-o să plece, altfel, Doamne ferește, se va dovedi a fi o rachetă? Și dacă este multifuncțional - cu un "Tomahawk" nuclear sau nu? Sau poate propune conducerii politico-militar a ambelor părți opuse să convină și să îndepărteze toate ambarcațiunile cu rachete, ferite de pericol, către baze înainte de începerea războiului, așteptând până se întorc toate acolo? Atunci de ce au fost create?

Prin urmare, când s-a decis înarmarea navelor Proiectul 1144 SCRC „Granit”, a fost necesară revizuirea compoziției armelor și armelor lor antisubmarin în direcția orientării lor spre rezolvarea sarcinilor antisubmarine pur defensive (mai degrabă decât active). Dar desigur că nu au făcut-o.

Principalul complex anti-submarin pe Proiectul 1144 a apărut, desigur, URPK-3 „Metel” (KB „Raduga”). Desigur - pentru că nimic altceva la începutul anilor 1970, adică. când proiectul era „în desfășurare”, nu era.

Complexul includea un proiect special Proiectul 1144 un lansator MS-82 cu container dublu care vizează două avioane, un sistem rotativ de stocare și alimentare (orizontal) pentru 10 torpile de rachetă, un PLUR 85-R cu un focos - o torpilă antisubmarină de dimensiuni mici bazată pe aviația AT- 2U și un sistem de comandă radio „Musson”. Poligonul de tragere era de 50 km, racheta-torpilă cântărea 3800 kg (la 7,2 m lungime).

Și aici trebuie să menționăm cuvântul „singurul”, deoarece URPK-3 „Metel” din întreaga serie a fost înarmat doar cu „Kirov”. La corăbii proiectul 11442 a mers un alt sistem de rachete anti-submarin - „Waterfall-NK”, care era mai simplu decât „Meteli”.

Racheta-torpilă sa a fost o rachetă cu propulsie solidă nedirijată, cu același focos ca și PLUR 85-R, dar lansată de la lansatoare universale de rachete-torpilă cu un singur tub (URTPU), similare TA fixe cu un singur tub.

Armament cu torpile Proiectul 1144 a constat din două dispozitive cu cinci țevi de 533 mm PTA-53-1144 - arma obișnuită a oricărui BOD. Pe proiectul 11442 URTPU a fost plasat în locul PTA-53-1144 (5 conducte pe placă). Astfel, muniția Proiectul 1144 s-au ridicat la 10 PLUR și 10 torpile, pe proiectul 11442- 10 (sau rachete, sau torpile).

Nici RBU-urile tradiționale nu au fost uitate: un RBU-6000 și două RBU-1000 au fost instalate pe Kirov și Frunze. Pentru primul, muniția a fost determinată la 102 RSL-60 plus deviatoare de tip magnetită de 20 GB. Pentru RBU-1000, capacitatea de muniție a fost de 72 RSL (total).

Cu toate acestea, chiar și aici Frunze a devenit o victimă a inconsecvenței notorii. În loc de RBU-6000, trebuia să instaleze complexul de protecție anti-torpile Udav (RBU-12000), cu toate acestea, acesta din urmă a fost „copt” doar pentru Kalinin și Andropov.

Toate și numeroasele „economii” de rachete-torpilă, torpilă și jet-bombă enumerate pe toate (în cele din urmă) nave Proiectul 1144și 11442 oferă un SJSC automat „Polynom”, care include, pe lângă posturile de control corespunzătoare, un podkilny (în bec), anti-torpilă (podkilny) și antene remorcate. AGAK operează în moduri active (EP) și pasive (SHP), oferă detectarea țintelor subacvatice la distanțe de până la 40-50 km și, în ceea ce privește capacitățile sale, este aproape de unul dintre cele mai bune AN / SQS-53A americane, totuși, are caracteristici cu adevărat groaznice de greutate și dimensiune, care, totuși, sunt compensate în mare măsură de dimensiunea ARKR în sine (ceea ce nu se poate spune despre BOD Proiectul 1155).

O contribuție semnificativă la capacitățile anti-submarine ale Republicii Kârgâzești este adusă de elicopterele de bord. Pe nave sunt trei dintre ele: Ka-27PL și Ka-25RT. Amintiți-vă că Ka-252RT-urile mai avansate (index de lucru) OKB im. N.I. Kamov nu a fost niciodată creat, deși i-a păcălit pe marinari timp de 18 ani.Ka-27-urile sunt considerate mașini mai bune decât cel mai obișnuit elicopter american dintr-o clasă similară, Sea King, deși acesta din urmă a fost creat cu 18 ani mai devreme decât al nostru. Principalul dezavantaj al elicopterelor Kamov în ceea ce privește bazarea pe o navă este configurația elicei coaxiale: înălțimea mare a mașinii necesită două spații interpunți pentru cazare. Prin urmare, hangarele pentru depozitarea majorității proiectelor noastre NK au fost realizate jumătate deasupra și jumătate sub punte.

RKR Proiectul 1144 au fost primele și singurele nave care nu sunt portavioane din flota noastră cu hangare complet sub punte cu un lift, ceea ce a făcut posibilă rezolvarea multor probleme asociate cu plasarea unui număr mare de arme și arme în pupa.

În această lucrare, nu este posibil să descriem mai detaliat armamentul aeronavei ARKR Proiectul 1144. Trebuie remarcat aici că navigația pe distanță scurtă a elicopterelor de pe navă este asigurată de sistemul radar de bord Privod-V cu două AP-uri situate pe catarg.

Complexul principal de radar (RLK) Proiectul 1144- „Flag” - exact la fel ca pe RRC Proiectul 1164 si, ca si pe navele acestui proiect, incepand de la al 3-lea CD, a fost “imbunatatit” (ce sa fac!) Prin inlocuirea radarului Fregat-M cu Fregat-MA. Sarcinile de navigație și monitorizarea situației de suprafață pe Kirov au fost asigurate de 2 radare Vaigach, pe celelalte nave - Vaigach-U (din nou, „îmbunătățit”).

Pe Andropov, pe lângă armele radar enumerate, au fost instalate încă 2 radare Podkat, concepute special pentru a detecta ținte joase. „Tunirii antiaerieni” asigură că „Pumnalul” funcționează mai bine cu ei, deși pe TFR proiectul 11540, înarmat cu același „Pumnal”, a făcut bine fără „Tackle” - reclama sistemului de apărare aeriană convinge că este complet autonom.

Această remarcă a fost necesară pentru a ilustra afirmația anterioară conform căreia, atunci când creează nave, în special a celor mari, proiectantul șef trebuie, cel mai adesea fără succes, să respingă „atacurile” numeroaselor firme și departamente care doresc să „atașeze” toate capodoperele lor, dacă este posibil. , indiferent de nevoia lor reală. Este foarte greu de înțeles pe acesta din urmă.

Stațiile învechite Gurzuf-A și Gurzuf-B trebuiau instalate ca principal sistem activ de război electronic pe Kirov. La corăbii proiectul 11442 complexul de război electronic „Kantata-M” a dispărut deja - totuși, într-o versiune prescurtată.

Instalarea interferenței cu foc pasiv pe toate navele a fost asigurată de sistemul PK-2 cu două lansatoare ZiF-121 cu o încărcătură totală de muniție de 400 de obuze.

Armamentul de comunicații radio a constat din complexul de comunicații radio Typhoon-2 și complexul de comunicații spațiale Tsunami-BM (Kirov și Frunze) sau Kristall-BK (Kalinin și Andropov).

Și cu CICS, Kirov a fost mai puțin norocos decât ceilalți: Alley-2 este primul născut al sistemelor noastre de control automate de bord. Restul navelor erau echipate cu așa-numitul BIUS. A 2-a generație - „Lumberjack-44”. Adevărat, acest CIUS nu rezolvă nici sarcinile emblematice.

După cum se poate vedea din cele de mai sus, este destul de dificil de înțeles „vinaigreta” diferențelor dintre navele aparent similare. Prin urmare, special tabelul 3, care, desigur, nu afișează totul. Totuși, ceea ce este prezentat în acesta se reflectă în schemele de aranjare generală, i.e. în soluţiile arhitecturale ale fiecărei nave.

Tabelul 3 Principalele diferențe de arme și armament ale crucișătoarelor pr.1144 și 11442
	„Amiralul Ushakov” ("Kirov")	„Amiralul Lazarev” ("Frunze")	„Amiralul Nakhimov” ("Kalinin")	"Petru cel Mare" ("Iuri Andropov")
				48N6E, 48N6E2
SAM SO	2 x "Osa-M"	2 x "Osa-M"	2 x „Osa-MA”	1 x "Pumnal"
MZAU
ZRAK			6 BM "Pumnal"	6 BM "Pumnal"
PLRK	"Viscol"	„Cascada-NK”	„Cascada-NK”	„Cascada-NK”
	1 x RBU-6000	1 x RBU-6000	1 x "Boa"	1 x "Boa"
	„Steagul” cu radar „Fregat-M”	„Steagul” cu radar „Fregat-M”	„Steagul” cu radar „Fregat-MA”	„Steagul” cu radar „Fregat-MA”
Radar NLC				2 x Tackle
	"Gurzuf"	"Cantata-M"	"Cantata-M"	"Cantata-M"
	„Tsunami-BM”	„Crystal-BK”	„Crystal-BK”	„Crystal-BK”
BIUS	"Aleea-2"	„Lumberjack-44”	„Lumberjack-44”	„Lumberjack-44”
Notă: același armament pentru toate navele nu este indicat

Obținerea unei idei generale despre crucișătoarele nucleare Proiectul 1144 hai sa ne uitam in strainatate.

În timp ce se construia liderul Orlan, între 1976 și 1980, americanii au predat flotei o serie de 4 nave nucleare din clasa Virginia construite la același șantier naval Newport News. Adică pentru aceeași perioadă am stăpânit o navă de 24.000 de tone, ei - 4 în total peste 40.000 de tone.La fel ca noi, au reclasificat PC-ul. Fostele fregate și marile URO EM au devenit KR URO, fostele nave de escortă au devenit fregate. Până atunci, nu mai existau CD-uri clasice în compoziția de luptă a flotei lor. Forțele portavioanelor au fost construite sistematic și destul de ritmic: AB-urile erau acum construite numai cu arme nucleare și de un singur tip - Nimitz.

În acest sens, totul s-a întâmplat invers. Începe proiectarea unui mare portavion nuclear Proiectul 1160("Vultur"), "alunecat" la un AB mai defectuos, deși și atomic Proiectul 1153și l-a închis doar executând proiectare preliminară. Aceasta a fost urmată de o transformare haotică a TAKR Proiectul 1143în TAKR Proiectul 11435 cu o centrală convențională și fără catapulte. Drept urmare, ARKR a „atârnat în aer” ideologic, deoarece a „gravitat” în mod logic la protecția de luptă a AB nuclear Proiectul 1160 sau 1153 . În acest fel, la acel moment, oportunitatea construirii ARKR, pe care Statul Major îl privea deja în mod dezaprobator în piesa, a fost fundamentată. Și era un motiv. Ca să nu mai vorbim de costul și intensitatea forței de muncă, pe care în acele vremuri, la figurat vorbind, scuiam, mai era un motiv foarte serios de a ne teme că întreaga direcție a suprafeței nucleare ar putea fi reprezentată de o singură navă.

Submarinele nucleare au fost deja construite la Severodvinsk Proiectul 949 cu aceeași armă principală - rachete anti-navă "Granit", și au existat mai multe dintre aceste rachete pe bărci (24), deplasare la suprafață - de 2 ori mai puțin și așa-numitele. stabilitatea luptei și probabilitatea de rezolvare a sarcinii principale sunt mai mari. Desigur, cu toate acestea, a fost mai ieftin, mai ușor și mai rapid să construiești bărci, mai ales având în vedere că NSR nu este Șantierul Naval Baltic sau chiar Newport News.

Dar S.G. Gorshkov era încă „la cârmă”, D.F. Ustinov era mai interesat de întrebările despre cum să mutileze și mai bine portavioanele și să construiască mai multe ekranoplanuri și STOL, mâinile sale nu ajunseseră încă la KR. Noi, adica cei care s-au implicat în dezvoltarea și justificarea programelor de construcții navale nu și-au pierdut speranța și au bătut cu încăpățânare și persistență la un moment dat și au „spălat” creierul autorităților: AB trebuie să fie mare, atomic și cu catapulte. Autoritățile nu s-au opus direct, dar gemând și clătinând din cap, s-au încăpățânat și pe AB „la dreapta și la dreapta” (de-a lungul axei timpului).

Aceasta, desigur, este o imagine foarte integrată și simplificată a situației existente și a raportului de putere în departamentele noastre de atunci de diferite niveluri și afilieri departamentale.

Într-un fel sau altul, atâta timp cât a existat linia de construcție a AB-urilor atomice, oportunitatea construirii BNC-urilor atomice care să le însoțească nu a fost supusă revizuirii. Un alt lucru - din ce în ce mai mult a devenit clar că „navele-rege” sunt încă un lucru din trecut. In sfarsit a ajuns. S.G. Gorshkov a aruncat cumva: „Aceștia ( adică „Orlan” – autor.) nu vom construi mare lucru.”

Institutele de cercetare și birourile de proiectare au continuat să caute modalități de a crea nanocristale atomice mai simple, în același timp eficiente și în serie. Principalele eforturi de proiectare în această direcție s-au concentrat pe tipul BOD „Anchar” ( Proiectul 11990), care a evoluat treptat într-o navă polivalentă, ceea ce era absolut corect, dar din acest motiv s-a redus serios în comparație cu Proiectul 1144 nu a funcționat deloc.

Deși euforia atomică a trecut treptat, au fost dezvoltate și alte proiecte, inclusiv. nanotuburi nucleare exotice. Acesta a fost, de exemplu, proiectul 10210„Bizon”: BOD cu propulsie nucleară pe o pernă de aer cu o deplasare de aproximativ 5000 de tone.

Cu toate acestea, înainte de debutul erei atomice în construcțiile navale de suprafață și în special în construcțiile navale militare, s-a dovedit a fi încă foarte departe (dacă va veni vreodată).

În ceea ce privește tema în curs de dezvoltare, 1980 s-a dovedit a fi o piatră de hotar, chiar semnificativă (totuși, acest lucru a devenit clar mult mai târziu). În acel an, americanii au introdus ultimul (după cum s-a dovedit) BNK nuclear în Marina - CGN-41 "Arkansas" URO. În același an, primul BNK atomic, Kirov TARKR, a fost transferat Marinei URSS în același an (a fost transferat, nu introdus). LA tabelul 4 sunt prezentate principalele TFE ale primului și ultimului ARKR sovietici și americani (ținând cont de modernizarea acestora din urmă, realizată la începutul anilor 1980).

Tabelul 4 Principalele elemente tactice și tehnice ale crucișătoarelor cu rachete nucleare ale Marinei URSS și ale Marinei SUA
Tip, proiect
Nume		"Iuri Andropov"
Anul livrării capului			1961 (modul 1983)
Numărul de nave din serie
Deplasare, t – standard - complet - cel mai mare
Dimensiuni principale, m - lungime maxima - latime maxima – proiectul general
– cantitate, tip de PPU - cantitatea, puterea GTZA, CP – cantitate, putere de TG, kW – cantitate, putere GTG, kW
Viteza de deplasare, noduri: - complet – operațional și economic
Echipaj (conform proiectului), pers. (inclusiv ofițeri)
ARME
Atacă anti-navă (rachete antinava)	"Granit" (20)	"Granit" (20)	Tomahawk (8)	Tomahawk (8)
rachetă antiaeriană (muniție SAM)	2 x S-300F (96) 2 x Osa-M (40)	1 x S-300F (48) 1 x S-300FM (46) 1 x "Pumnal" (64) **	2 x „Terrier” / ER „Standard” (120)	2 x „Terrier” / ER „Standard” (64)
Artilerie	2 x 1 - 100 mm 8 x 6 - 30mm	1 x 2 - 130 mm 6 BM "Pumnal" ***	2 x 1 - 127mm 2 x 6 - 20mm	2 x 1 - 127mm 2 x 6 - 20mm
rachetă antisubmarină (muniție PLUR)	„Furtuna de zăpadă” (10)	"Cascada" (10)
torpilă	2 x 5 - 533mm		2 x 3 - 324 mm	2 x 3 - 324 mm
Bombardare cu rachete	1 x 12 RBU-6000 2 x 6 RBU-1000	1 x 10 "Boa" **** 2 x 6 RBU-1000
Aviație (elicoptere)
Inginerie radio: – radar de detectare generală - complex de război electronic	RLC „Steagul” "Gurzuf" "polinom" „Aleea-2M”	RLC „Steagul” "Cantată" "polinom" „Lumberjack-44”
Note: * - capul „Frunze” ** - SAM „Pumnal” este instalat numai pe „Andropov” *** - ZKBR „Kortik” este instalat numai pe „Kalinin” și „Andropov” **** - PTZ „Udav” este instalat numai pe „Kalinin” și „Andropov”

Să încercăm să răspundem la întrebarea: de ce americanii au refuzat încă de la ideea atractivă, la prima vedere, de a crea formațiuni de portavioane nucleare omogene, foarte îndrăgite și mai eficiente?

Va trebui să răspundeți fără îndemnuri, deoarece în presa străină deschisă această întrebare este comentată fie foarte vag, fie, cel mai adesea, deloc comentată.

1. Construcția BNC-urilor nucleare este mult mai costisitoare decât a celor convenționale, ceea ce afectează negativ factorul de calitate. Aceasta este o axiomă. În ceea ce privește câștigul în funcționare privind economisirea combustibililor fosili pentru întreg ciclu de viață BNR atomice este o teză controversată. Nu se știe cum și la ce prețuri să se calculeze fluctuațiile ratei petrolului timp de 25 de ani (durata de viață a NK). Și prețurile uraniului sunt, de asemenea, departe de a fi stabile. Aparent, experiența de operare a navelor americane a dat un rezultat negativ în acest sens.

2. Autonomia colosală de combustibil a ABNK nu este aceeași pentru alte tipuri de aprovizionare.

3. Supraviețuirea la luptă (și nu operațională) a BNC-urilor atomice nu a fost deloc studiată, dar, probabil, va fi mai rău ( De ce -).

4. Utilizarea BNR nucleară este o întreprindere mai complexă și mai costisitoare. Aceasta este o axiomă care ar putea fi adăugată la cele afirmate la poz. 1 (În 1998, Long Beach, Bainbridge, Truxtun, Virginia și Texas erau în proces de tăiere pentru metal. Atât lansatoarele de rachete de tip California, cât și două rachete de tip Virginia rămân încă în serviciu. "- "Mississippi" și "Arkansas", care sunt deja programate a fi scoase din funcţiune).

5. A existat un model pentru utilizarea în luptă a AMG-urilor mixte, în care atât BNK-urile atomice, cât și cele convenționale „umblau” în gărzile de luptă ale AB. Se presupunea că prezența primului ar scurta ținuta celui din urmă. Este posibil ca acesta să fie cazul, dar apoi toate celelalte avantaje ale NBR-urilor atomice se pierd pe măsură ce devin legate de sarcini comune.

6. Când desfășurați operațiuni de luptă cu un inamic serios, navele vor primi aproape inevitabil daune (sau chiar vor muri), ceea ce va necesita întoarcerea la bază pentru reparații. În acest caz, raza de croazieră colosală (sau, după cum se spune uneori, nelimitată) este inutilă. Amintiți-vă că o navă de război este construită în primul rând pentru luptă, deși nu este rău dacă nu trebuie să participe la ea pe tot parcursul vieții („flotă în ființă”). Astfel de exemple din istorie nu sunt neobișnuite.

7. Există o contradicție între durata posibilă a utilizării armelor de către un BNC atomic și autonomia acestuia. Cu alte cuvinte, într-o situație de ostilități intense rachetăîși consumă foarte repede muniția, iar pe mare (dacă supraviețuiește) nu are ce face. Această contradicție poate fi atenuată prin asigurarea alimentării cu muniție pe mare, deși în timpul acestei operațiuni destul de îndelungate, BNK nu este pregătită pentru luptă și este deosebit de vulnerabilă.

Cele de mai sus se aplică Marinei SUA. În Marina noastră, această contradicție nici măcar nu putea fi atenuată de nicio forță și mijloace. Într-adevăr, muniția principală a armei - rachete antinavă Granit - o navă Proiectul 1144 se consumă dintr-o înghițitură în câteva minute. A reumple muniția acestei arme pe mare este o utopie. Și nici măcar nu este că capacitățile spatelui nostru plutitor au fost mai mult decât modeste. Transferul la mare și încărcarea în lansatoare de 7 tone și 10 metri „banduras” nu a putut fi făcută nici măcar de așii acestei afaceri - americanii.

Amiralii noștri nu au înțeles deloc acest lucru. De exemplu, la unul dintre Consiliile militare, unul dintre șefii logisticii (!) ai uneia dintre flote (se pare, Flota Pacificului), nu cruța epitetele fierbinți despre TsNIIVK și PKB (care, în opinia sa, nu a vrut să se ocupe de această problemă cea mai importantă), la întrebarea „Cum vă imaginați procesul de împingere a unui avion real pe o rulare în arbore - nici măcar pe orizontală sau pe verticală, ci la un unghi apropiat de 45 °? a răspuns simplu: „Aceasta este treaba ta, pentru asta te păstrăm!” Ei bine, de fapt, acesta din urmă este adevărat.

Rămas fără arma principală, „Orlan”, desigur, ar putea face un alt lucru util - de exemplu, să caute undeva și un fel de submarin. Dar după inevitabilul, după cum au asigurat rachetații, o lovitură cu rachete, ei înșiși ar fi fost foarte interesați, ( vezi o diagramă simplificată a unui atac al unui grup aerian folosind arme de diferite tipuri conform NK).

Apropo, inevitabilitatea, după cum se spune, este un „lucru în sine”. La un moment dat, au sunat mult despre scufundarea KR al EM-ului israelian „Eilath” și al englezului „Sheffield”, dar din anumite motive, atât apologeții noștri, cât și străinii pentru această „wunderwaffe” au tăcut despre faptul că în Războiul arabo-israelian din 1973 din 54, niciunul dintre P-15-urile trase nu a lovit ținta (cel puțin de dragul râsului!). Există motive de gândire.

Rezumând cele de mai sus, încă se poate presupune că avantajele reale, și nu ipotetice, ale introducerii centralelor nucleare la BNK (reamintim: nu atingem AV) încă nu justifică eforturile costisitoare de a le crea și nu neutralizează minusurile. Această afirmație nu este nici categorică, nici indiscutabilă. Este posibil ca epoca la care a visat amiralul K.A. Stalbo () să nu fi venit astăzi.

Cu această ocazie, există un alt punct de vedere, și chiar se referă nu la BNR, ci la AB atomice, i.e. la navele pe care oportunitatea amplasării centralelor nucleare, s-ar părea, este fără îndoială. Deci, de exemplu, destul de recent, în 1998, o organizație foarte respectabilă - Departamentul General de Control Financiar al Congresului SUA (JSC) - și-a efectuat propria analiză comparativă a eficienței luptei AB cu centrale nucleare și convenționale. Concluzia este foarte interesanta.

Se dovedește că AB atomic nu are avantaje semnificative față de cel obișnuit, ținând cont de durata de viață de 50 de ani (deși nici un AB atomic nu a trăit atât de mult). JSC asigură că „în istoria flotei nu se cunosc cazuri când aeronavele convenționale și-au îndeplinit sarcinile mai puțin eficient decât cele nucleare... În operațiunea împotriva Irakului din 1991, Statele Unite au atras 5 aeronave convenționale și 1 nucleară. În același timp, nu au existat diferențe semnificative în eficacitatea luptei misiunilor lor de luptă. [„În interiorul Marinei”, 1998, v. 11, nr.5, p. optsprezece]. De unde l-au luat!

Aceasta este o exagerare evidentă. O operațiune împotriva Irakului sau împotriva Bosniei nu este încă un război. Ar fi mai bine să-și amintească de Vietnam și chiar mai bine - de al Doilea Război Mondial și să modeleze, ca într-un film celebru, ce s-ar întâmpla dacă formația de portavion japonez a amiralului T. Nagumo s-ar opune Nimitzului - nu un amiral, ci un AB atomic. Trebuie să-ți vezi filmele. Cu toate acestea, care este războiul informațional, probabil că cititorul deja suspectează ().

Trebuie să spun că există profeți, sau mai bine zis, oracole în propria lor țară. De îndată ce în ajunul împlinirii a 300 de ani a flotei ruse, posibilitatea de a finaliza Andropov (pe atunci deja Petru cel Mare) a devenit destul de reală, au apărut o serie de publicații străine pe această temă: „Rusia în poziția actuală nu are nevoie de astfel de nave. Acesta este un accesoriu al unui imperiu prăbușit etc...” Unii dintre „liderii” noștri se clătină. Au fost trimise întrebări și întrebări, cei care au fost de acord cu „ei” au apărut alături de noi. Pe scurt, a trebuit să pregătesc contramateriale, dintre care autorul oferă cititorului aproape textual, din moment ce l-a pregătit personal.

Documentul este deschis și conține o analiză euristică comparativă a TFC-ului ARKR-ului nostru și al american, deja promis cititorului. Dar mai întâi, pentru a evita eventualele confuzii cu privire la aparente neconcordanțe cu cele de mai sus, să clarificăm poziția asupra conceptului de „dacă este nevoie sau nu de aceasta sau acea navă”. Întrebarea indicată este utilă doar în etapa de luare a unei decizii, mai precis, înainte de începerea lucrărilor specifice costisitoare din punct de vedere material, în acest caz, începerea construcției navei. După - este prea târziu, această întrebare devine distructivă. Mai simplu spus, dacă sunteți deja implicat în construcție, trebuie să o aduceți până la capăt și să construiți nu o copie unică, ci o serie (cu excepția cazului în care, desigur, vorbim despre o navă experimentală sau experimentală). După cum se știe deja, au existat mai multe „în curs” în istoria construcțiilor navale interne decât oricine altcineva din lume. Nimeni nu a cerut în mod deschis să „dezbrace” țara în zadar, chiar și cei care au făcut-o.

Memorandum

„...Dezvoltarea conceptului și construcției BNC-urilor nucleare interne de tip Orlan Proiectul 1144 a fost nu numai și nu atât un răspuns la provocarea prezentată de Statele Unite, ci o necesitate obiectivă, așa cum părea atunci, de a crea marinei noastre o navă capabilă, în primul rând, de un timp nelimitat (în cadrul autonomiei) să căutarea, detectarea și urmărirea pe termen lung a submarinelor inamice cu rachete nucleare în orice parte a oceanelor lumii.

În timpul proiectării și chiar al construcției Proiectul 1144 transformată dintr-o navă specializată într-o navă universală, polivalentă, fiind (de fapt, spontan), în esență, prima navă domestică care ar trebui să rezolve la fel de eficient sarcini anti-submarine, antinave și antiaeriene.

O scurtă comparație euristică a principalelor TFC ale navei și a celor mai buni analogi americani ai săi (adică serialul american ARKR al tipurilor „California” și „Virginia”) arată următoarele.

1. Navele noastre și cele americane au fost proiectate aproximativ în același timp, cu toate acestea, proiectam un BNK nuclear pentru prima dată, iar americanii aveau deja experiență în proiectarea, construirea și operarea a trei tipuri diferite de AKP.

3. În ceea ce privește deplasarea, nava noastră este mult mai mare decât cea americană, ceea ce, desigur, îi oferă o supraviețuire la luptă incomparabil mai bună, o navigabilitate excelentă și standarde mai ridicate de locuință, ceea ce este deosebit de important pentru asigurarea unei autonomii mari.

4. Nava noastra este dotata cu o protectie constructiva de suprafata a magazinelor de munitie si a centralelor electrice de lovituri de munitie exploziva relativ puternica, cele americane sunt dotate cu protectie Kevlar, care asigura in principal protectie anti-fragmentare. Acestea. nava noastră este incomparabil mai bine protejată.

5. Supraviețuirea totală (integrală) a navei noastre este de cel puțin 4 ori mai mare decât a celor americane.

6. Centrala electrică a CD-ului nostru este combinată, centrala americană este pur nucleară. Acest lucru oferă navei noastre un avantaj în supraviețuirea și fiabilitatea centralei electrice și ne permite să avem moduri de operare „fără nucleare”, a căror nevoie poate apărea într-o serie de situații de mediu și politice (de exemplu, apeluri în porturi străine ). În plus, acest lucru joacă un rol pozitiv în soluționarea problemei acute a bazei de nave pentru noi.

7. Armamentul CD-ului nostru este reprezentat de toate tipurile principale de echipamente militare ale Marinei, care corespunde practic gamei de arme ale CD-ului american. Cu toate acestea, nava noastră are o cantitate totală mult mai mare de muniție pentru rachete (390 de rachete și torpile-rachete, americanii au 104). Sisteme de rachete antiaeriene în trei straturi (americanii au unul), trei sisteme de incendiu ASW (americanii au unul). Americanul KR nu are deloc arme antitanc active.

A) Sistemele de rachete de lovitură în ceea ce privește caracteristicile precum raza de tragere, puterea rachetelor focoase și stabilitatea lor în luptă sub influența armelor antiaeriene (AIA) sunt aproximativ aceleași, deși acest lucru se realizează prin soluții tehnice diferite. Cu toate acestea, sistemul nostru de lovitură Granit, spre deosebire de americanul Tomahawk, face posibilă organizarea unui atac masiv cu rachete de grup cu distribuție a țintei și lovirea cu încredere a țintelor bine protejate (tip AB) într-o singură lovitură, care este facilitată de 2,5 ori mai multă muniție. Complexul american nu este conceput pentru o astfel de sarcină.

Pe navele americane de „al doilea calibru” este plasat sistemul tactic de rachete „Harpoon”. Nu avem un asemenea complex. Cu toate acestea, soluția la problema combaterii navelor și ambarcațiunilor mici, pentru care a fost instalat acest complex, pe KR-ul nostru poate fi oferită prin tragerea în țintele de suprafață ale sistemului de apărare antirachetă S-300F. În plus, nimic nu împiedică reechiparea Republicii Kârgâze cu complexul Uranus asemănător cu Harpoonul american (după ce a fost pus în funcțiune).

Astfel, din punct de vedere al capacităților de lovitură, nava noastră este de cel puțin 3,5 ori mai eficientă decât cea americană.

b) Armele de rachete antiaeriene ale navei noastre sunt reprezentate de trei sisteme de apărare aeriană: S-300F (S-300FM), „Pumnal” și „Kortik”. Ei creează un sistem de apărare antirachetă cu trei niveluri. Un sistem de apărare aeriană este instalat pe KR american. Limitele zonei de ucidere pentru navele comparate sunt aproximativ aceleași, cu toate acestea, densitatea focului și probabilitatea de a doborî un număr mare de ținte în zona de apărare aeriană a KR-ului nostru este incomparabil mai mare: S-300F și Kinzhal sunt Rachete de lansare verticală multicanal de la 20 de lansatoare simultan (fără a lua în considerare lansatorul ZKBR Kortik ”), sistemul de apărare antiaeriană American Tartar / Standard este doar cu două canale, cu o lansare de rachete de la patru („Virginia”) sau două ghiduri („California”). Cu alte cuvinte, o salvă condiționată de rachete antiaeriene a CD-ului nostru poate consta din unități. timp din 26 de rachete, la care americanii (tot condiționat) pot „răspunde” cu doar patru sau doar două rachete. În apropierea (ultima) zonă de apărare anti-rachetă, nava noastră este „acoperită” de 12 „butoaie” de MZAK de 30 mm, KR american - doar două MZAK de 20 mm. Muniția de pe nava noastră este de 350 de rachete de toate tipurile, pe cele americane - 64 ("Virginia") sau 80 ("California").

Astfel, în ceea ce privește capacitățile de luptă de apărare antiaeriană și de apărare antirachetă, KR-ul nostru le depășește cu covârșire pe cele americane, care nu pot fi estimate riguros numeric, întrucât este necesar să se țină cont de condițiile de utilizare și caracteristicile de performanță (caracteristicile de performanță) ale armele inamice de atac aerian.

în) Armamentul de artilerie de calibru principal al CD-ului nostru este superior celui american în absolut toți indicatorii de luptă: raza de tragere, cadența de foc, puterea proiectilului, balistică. Adevărat, navele americane au câte două tunuri, iar a noastră are una, care nu permite formarea unui model de tragere circulară și tragerea pe rând la un număr mare de ținte. Cu toate acestea, UA noastră este mai versatilă și la fel de eficientă atunci când trage în ținte maritime și de coastă, precum și în ținte aeriene. AU-urile americane când trag în CC au limitări severe din cauza ratei de foc „lente” – de patru ori mai mică decât a noastră.

G) Arma antisubmarină a KR-ului nostru o depășește și pe cea americană în toți principalii indicatori: în raza de acțiune (de 4 ori), în adâncimea distrugerii submarinelor, în probabilitatea distrugerii etc. Cea mai importantă calitate a sa este posibilitatea de a utiliza nu numai torpile anti-submarine, ci și anti-navă de la URTPU, ceea ce extinde capacitățile de luptă ale navei. Pe KR american, sistemele PLURO și armele torpile sunt doar cu un singur scop - anti-submarin.

Navele americane nu au arme anti-torpilă și rachetă-bombă instalate pe racheta noastră de croazieră, ceea ce le privează de posibilitatea de a lovi submarine în zonele moarte ale armelor de rachete și torpile și de eficacitatea protecției împotriva torpilelor numai prin imitarea capcanelor de deviere. , așa cum este prevăzut în Marina SUA, nu mai îndeplinește capacitățile moderne ale torpilelor antinavă.

e) Armamentul radio-tehnic (RTV) al navei noastre nu este în general inferioară celui american în ceea ce privește capacitățile sale de luptă. Tehnic, este, fără îndoială, mai înapoiat (deși nu în măsura în care este prezentat uneori de experți generali, în special străini). Un dezavantaj semnificativ al tuturor tipurilor de RTV este decomplexarea lor, prezența unui număr mare de dispozitive individuale de antenă, stâlpi, console etc. Cu toate acestea, în condiții de luptă, acest lucru poate juca un rol pozitiv serios datorită autonomiei mai mari și, în consecință, supraviețuirea diferitelor subsisteme (deși trebuie recunoscut că acest lucru creează mari dificultăți în gestionarea lor la nivel de comandă).

e) Armamentul de aviație al ARKR proiectul 11442 include 3 elicoptere, în timp ce există două dintre ele pe nave americane din clasa Virginia și niciunul pe navele de croazieră din clasa California. Elicopterele Ka-27 au caracteristici de performanță mai bune și capacități anti-submarine mai mari în comparație cu „Sea Hawk” american. Potrivit ultimelor date, americanii au scos elicopterele de pe rachetele Virginia din cauza nevoii de a disloca rachetele antinava Tomahawk. Astfel, armamentul aviatic al Republicii noastre Kârgâze cu cel american nici măcar nu este comparabil.

și) Este foarte greu de estimat costul construcției navelor fiind comparat în detaliu, deoarece comparația se poate face pentru nava noastră în echivalentul în dolari a anului 1995, și pentru cele americane la sfârșitul anilor 1970. (care, desigur, având în vedere inflația de $ în această perioadă, nu poate oferi o imagine exactă). Cu toate acestea, dacă acceptăm condiționat 1980 și 1996 dolari. la fel, atunci nava noastra este de cel putin 2 ori mai ieftina decat cea americana: 500 milioane si aprox. 1 miliard, respectiv, și ținând cont de dublul deplasării proiectul 1144- de 4 ori. Totuși, dacă adăugăm calcule după criteriul „cost/eficiență”, avantajul navei noastre va deveni și mai tangibil.

Motivul principal al „miracolului” este, desigur, salariile incomparabil mai mici pentru munca intelectuală și muncitoare la întreprinderile noastre - atât înainte, cât și acum.

O scurtă analiză comparativă a arătat că crucișătorul nuclear intern proiectul 11442„Petru cel Mare” (comanda nr. 803) depășește semnificativ omologii săi străini (deși construite mai devreme, dar proiectate aproape simultan) - tipurile ARKR „Virginia” și „California” - în absolut toți principalii indicatori TFC și militar-economici.

Dacă excludem din considerare complet specificul NK - AB - și navele de luptă americane puse în rezervă la limita vârstei fizice (peste 50 de ani), atunci fără exagerare se poate argumenta că Pyotr Veliky TRKR este cel mai puternic și mai protejat BNK. nu numai în flota autohtonă, ci și în lume. De adăugat că într-o serie de 4 nave Proiectul 1144 (11442 ) „Petru cel Mare” este cel mai perfect.

Unicitatea navei este sporită și mai mult de faptul că are singurul sistem de apărare aeriană S-300FM din Marina Rusă - nu există alte nave cu un astfel de sistem de apărare aeriană în flotă, iar sosirea lor nu este așteptată în anii următori.

Lupta mare, semnificația militaro-politică, unicitatea și valoarea lui „Petru cel Mare” se datorează în mod obiectiv mai multor aspecte.

1. Militar. TRKR Proiectul 1144 (11442 ) împreună cu SSGN Proiectul 949 rămân practic singura potențială amenințare la adresa grupurilor de portavioane străine, permițând într-o oarecare măsură să reziste ambițiilor din ce în ce mai mari ale marinelor „de transport” și ale statelor care le dețin: SUA, Marea Britanie, Franța, Italia, Spania, India și (în următorii ani) China și Japonia. Unicitatea componentei de lovitură specificată a flotei noastre este îmbunătățită din cauza pierderii aviației navale care transportă rachete de către Marine. TARKR Proiectul 1144, înarmați cu sisteme de apărare aeriană de apărare colectivă S-300F, formează de fapt baza sistemului de apărare aeriană al flotelor din Nord și Pacific în rezolvarea oricăror sarcini la o distanță de câteva zeci de kilometri de coastă. Având în vedere că Flota de Nord are nominal doar trei nave cu sistemul de apărare aeriană indicat (amiralul Ushakov, amiralul Nakhimov și mareșalul Ustinov) Proiectul 1164), iar în Flota Pacificului - doar două ("Amiralul Lazarev" și "Varyag" - ex. "Chervona Ucraina" Proiectul 1164), atunci chiar și fără a lua în considerare pregătirea reală pentru luptă și starea tehnică a acestor nave, prezența în flotă și menținerea unui grad ridicat de pregătire pentru luptă a ARKR Petru cel Mare nu pot fi cu greu supraestimate.

2. Tehnic militar. Introducerea energiei nucleare la NK, pe lângă avantajele indicate mai sus, determină un important factor militar-economic. Pe un ciclu de viață de 25 de ani, funcționarea unei nave nucleare este mai ieftină (în condițiile noastre) decât aceeași navă cu o centrală convențională cu 25-40%, chiar și ținând cont de creșterea prețurilor mondiale nu numai la energia organică. purtători, dar și pentru uraniu.

În prezent, numai AB se construiesc cu centrale nucleare din NK în străinătate. NK cu centrale nucleare de alte clase de dezvoltare nu au primit încă. Mai mult, americanii și-au retras o parte din ARKR din Marina. Cu toate acestea, aceasta înseamnă doar că momentul introducerii în masă a centralelor nucleare pe nave militare și, eventual, pe nave de transport, pur și simplu nu a sosit încă. Conform previziunilor Asociației Mondiale pentru Energie (MI-REC), epuizarea crizei a resurselor de energie organică terestre va avea loc cel târziu în anii 1940. secolul 21

Nu numai acesta este motivul pentru perspectivele centralelor nucleare. Cercetările științifice militare au arătat că, fără energie nucleară într-o serie de domenii, „descoperirile” tehnice în alte domenii conexe ale armamentului și echipamentelor militare sunt în general imposibile. De exemplu, armele navale bazate pe noi principii fizice* sau crearea de nave oceanice cu deplasări mari, cu principii de sprijin dinamic etc.

În acest sens, este extrem de important pentru viitor să se păstreze cu atenție restanța deja creată în domeniul proiectării, creării și exploatării centralelor nucleare și să rezolve a doua, nu mai puțin importantă sarcină - formarea și acumularea de personal profesionist (nu numai inginerii de putere a navelor, dar și alți specialiști familiarizați cu specificul special al utilizării în serviciu și luptă a BNC-urilor atomice). Pentru a face acest lucru, ARKR-ul nostru nu trebuie doar să existe în listele flotei, ci să fie operat „în întregime” și întreținut corespunzător.

3. Militar industrial. S-a menționat mai sus că aproape întreaga gamă de arme de luptă existente ale flotei noastre de suprafață este concentrată pe „Petru cel Mare”. În același timp, trebuie luat în considerare faptul că sistemele de apărare aeriană multicanal, similare cu S-300F-ul nostru, pot fi create și produse doar de Statele Unite. Sistemele de autoapărare aeriană asemănătoare tipului „Pumnal” nu au fost încă create nicăieri (în engleză „Lupul de mare” este doar o aproximare). În străinătate, rachetele supersonice puternice antinavă de tip „Granit” și un sistem de desemnare a țintei spațiale de tip „Legend” nu au fost încă create nicăieri. În unele țări, forțele terestre sunt înarmate cu ZKBR, similar cu Kortik-ul nostru, dar cu caracteristici de performanță mai slabe, dar nu au fost încă instalate pe nave din nicio flotă. RPK „Vodopad”, complexul PTZ „Udav” și o serie de alte tipuri de arme și echipamente militare au o unicitate similară.

4. morală şi politică. Apropierea existentă în sfera militară în URSS a afectat într-o oarecare măsură atitudinea oamenilor față de forțele armate în general și față de flotă în special. O altă latură negativă a acestui aspect a fost posibilitatea de a lua o decizie nerezonabilă, ascunzându-se în spatele unui sistem de maxim secret. Ca urmare a schimbărilor care au avut loc, în anul sărbătoririi a 300 de ani de existență a flotei, datorită eforturilor mari ale mass-media - TV, radio, presă - fiecare cetățean al țării care se respectă, vrând sau involuntar, știe de zece ori mai multe despre flota sa decât acum 5 ani. Toată lumea știe despre finalizarea construcției ARKR „Petru cel Mare” - de la președinte la școlar. „Petru cel Mare” pe bună dreptate în ochii lor devine un simbol nu doar al puterii maritime a țării, ci un simbol al noii state, personificarea măreției talentului unui om de știință, inginer și muncitor rus.

Țara noastră are nevoie de „Petru cel Mare” nu doar ca simbol, ci și ca instrument al politicii externe, întruchipând prezența drapelului Sfântului Andrei acolo unde nu va fi coborât niciodată, și perfecțiune militaro-tehnică.

Există și un aspect intern al necesității existenței unei astfel de nave. Acesta este un simbol al întăririi statului și al prestigiului Marinei. Nicio altă ramură a Forțelor Armate nu are sisteme de arme universale și complexe atât de complexe. Nu au fost explorate încă toate capacitățile potențiale ale acestei nave, acest lucru va dura timp. Astfel de CN puternice nu au fost încă create în lume.

Este vorba despre Kirov. Navă în perioada 1981 și 1982 după tranziția către nord, a fost cu adevărat lung și uneori dureros adus „la starea dorită” - tehnologia s-a luptat cu omul cu succes diferite. Adevărat, nava a fost literalmente împinsă în flotă aproape finalizată și echipată cu arme și echipamente standard.

Creat simultan cu capul „Kirov” EM proiectul 956, de cineva numit necugetat „Modern” (parcă ar putea rămâne toată viața), a șocat întreaga lume. Nava a plecat la mare sub pavilion naval fără tunuri și arme de rachetă, doar cu RBU și tuburi torpile, ceea ce a dat naștere la început la suspiciuni cu privire la prezența pe navă a unei super-arme nevăzute și invizibile până acum. Acesta din urmă a fost rezolvat destul de repede, a devenit păcat să citesc presa străină.

Un analist experimentat ar fi putut observa că economia noastră planificată era bolnavă de o boală canceroasă incurabilă încă din anii 1970: a fost suficient să analizăm nici măcar termenele reale, ci „documentare” pentru livrarea navelor noastre mari la toate fabricile, așa cum a fost dezvăluit un model general suspect: indiferent în ce lună a anului a fost așternută nava, era aproape întotdeauna „predată” flotei din anumite motive în decembrie și cu 1-2 zile înainte de Anul Nou. Chiar și atunci când s-a întâmplat în octombrie-noiembrie, nu a însemnat absolut nimic. Trebuia doar să stai pe Neva în paradă.

Așa a fost și cu Kirov (înființat în martie 1974, dat în funcțiune la 30 decembrie 1980), și cu Frunze (înființat în iulie 1978, dat în funcțiune la 31 decembrie 1984) și cu Kalinin (înființat în martie 1983). , dat în exploatare la 30 decembrie 1988).

Întrucât munca complexului militar-industrial - chintesența întregii industrii a țării - este cel mai bine judecată după cele mai complexe și prestigioase produse - de o navă care sintetizează aproape toate realizările din echipament militar, s-ar putea concluziona că chestiunea se apropie de final. Și dacă vă amintiți, chiar și folosind exemplul istoriei creării numai a ARKR Proiectul 1144, câte mostre unice de V și VT au fost create pentru ei, cărora li s-au adăugat aproape sistematic indicii „M”, „U”, „MA” etc., puteți înțelege de ce ceremoniale „uniforme ale generalilor” de industrie” erau uneori decorate câte 7-10 ordine ale lui Lenin fiecare (Kozhedub, Pokryshkin și chiar Jukov nu aveau atât de multe), iar țara la acea vreme (în al 65-lea an al puterii sovietice și la 37 de ani după război) stătea în picioare. la rând pentru unt (200 g de persoană pe lună - aceasta este în Sankt Petersburg, în Novgorod nu au rezistat deloc).

De ce tot acest raționament? Desigur, nu pentru digresiuni politice și nici măcar pentru cele economice. Primele BNR nucleare autohtone au fost create în condiții foarte dificile. Înțelegerea fenomenului nașterii lor nu este ușoară. Record de construcție pe termen lung (13 ani) ultima navă tip „Orlan” - o consecință a mai multor motive, deja cunoscute și încă necunoscute în totalitate. Un fapt rămâne: totuși le-am construit, le avem. Acum doar să fii suficient de inteligent să-l păstrezi.

Cu toate acestea, există îndoieli puternice cu privire la ultima speranță exprimată. În timp ce completau și predau pe Petru cel Mare, au reușit să-i aducă pe amiralul Ushakov (fostul Kirov) și pe amiralul Lazarev (fostul Frunze) într-o stare semi-lipsă. Aritmetică idioată: 3 plus 1 nu este nicidecum 4, ci doar 2. Adică, un crucișător este introdus în flotă cu mare dificultate și două dintre ele (aproape la fel) sunt de fapt eliminate din ea. Acesta nu este un exemplu separat, ci soarta tuturor navelor în serie care a devenit un model proiecte recente – 956 , 1155 si etc.

Se pune întrebarea: de ce și de ce se lichidează flota de nave? Subfinanțare? Fără întreținere programată? Întreținere slabă? Da, desigur, există și asta. Dar într-o astfel de situație, soluția cea mai logică, simplă și prudentă ar fi să pună în rezervă navele „bolnave”. Costurile de conservare reprezintă doar 2% din funcționarea „normală”. Cu toate acestea, există un „defect” în soluția propusă și, aparent, cea mai semnificativă. Aproape exclude posibilitatea de a jefui, a fura, a profita și a vinde (și cea din urmă - din nou cu obiectivele menționate mai sus).

Comandantul necunoscut și invizibil, care a reușit să facă ceea ce nu au putut face nici Napoleon, nici Hitler, a corupt strălucit și fără împușcături cele mai puternice forțe armate ale lumii, introducând în ele infectarea antreprenoriatului, achizitivității și îmbogățirii personale prin orice mijloace. Și cum rămâne cu cinstea, demnitatea, conștiința și, în sfârșit, formula cunoscută, dar complet uitată: „Înainte, gândește-te la Patria, apoi la tine”?

Autorul pune capăt în mod deliberat, încercând, dacă este posibil, să nu treacă granița unde URSS și cu adevărat puternica sa Marina și-au încheiat existența. Cu toată continuitatea, nu trebuie să uităm că acum trăim într-o altă țară, care diferă de cea anterioară nu doar prin sistemul politic, structura economică, ci și prin teritoriu. Da, noi înșine - unii în multe feluri, alții complet - am devenit diferiți.

Transportatorii sistemului de rachete antinavă Granit, singurele nave de război de suprafață cu o centrală nucleară din flota rusă.

Istoria lui Orlan a fost lungă și șerpuitoare. La început, trebuia să fie un BOD atomic cu rază lungă de acțiune, conceput pentru a căuta și distruge submarinele americane care transportă rachete. Și de fapt atomic crucișător de rachete cu arme anti-navă trebuia să fie o navă din proiectul 1165 „Fugasse”.

Cu toate acestea, construcția a două tipuri de nave maritime grele cu nucleare centrală electrică a fost considerat costisitor, iar proiectele au fost combinate, transformându-se într-un crucișător de atac. Așa a apărut proiectul 1144 în forma care a fost întruchipată în metal.

Dezvoltat de Biroul de design nordic din Leningrad. Crusatorul principal a fost așezat pe 26 martie 1973. În total, au fost construite patru astfel de nave: „Kirov” (acum „Amiralul Ushakov”), „Frunze” („Amiralul Lazarev”), „Kalinin” („Amiralul Nakhimov”) și deja în vremea Rusiei, în 1996, a fost finalizat. „Petru cel Mare” (în originalul „Yuri Andropov”).

Cruiser „Petru cel Mare” proiect 11442, Flota Nordului, 2010. Foto: Vitali Ankov

Deplasarea totală a navei este de 26.000 de tone, lungimea este de 250 de metri. Viteză maximă 31 de noduri. Sistem de propulsie redundant: două centrale producătoare de abur cu reactoare nucleare răcite cu apă și două centrale de rezervă alimentate cu motorină. Gama de croazieră este nelimitată, autonomia din punct de vedere al rezervelor este de 60 de zile. Echipajul de 760 de persoane, inclusiv 120 de ofițeri.

Armamentul principal al crucișătorului este 20 de lansatoare de rachete antinavă P-700 "Granit". Apărarea aeriană pe rază lungă este asigurată de 12 lansatoare complex antiaerian S-300F „Fort” (inițial cu rachete 5V55R, apoi cu 48N6E). Rolul sistemelor de autoapărare aeriană pe primele trei crucișătoare ale seriei sunt complexele Osa-M cu rachete 9M33 (lansatoare 2 × 2), iar pe Petru cel Mare - Pumnalul (16 lansatoare) cu rachete 9M330.

Unitatea de artilerie a apărării aeriene cu rază scurtă de acțiune este prevăzută cu patru grupuri de două mitraliere AK-630M cu șase țevi de 30 mm (pe Kirov și Frunze) sau Kortik SAM (pe Kalinin și Peter). În plus, există artilerie tradițională de calibru mediu - două monturi AK-100 de 100 mm pe Kirov și o montură dublă AK-130 de 130 mm pe trei nave ulterioare.

Lansarea rachetei 3 M45 „Granit” de către crucișătorul cu rachete Petru cel Mare în timpul antrenamentului de tragere, 2013. Cadrul canalului RT

Armele antisubmarine includ: pe Kirov - o instalație dublă a sistemului de rachete ghidate Metel, o montură de bombardament RBU-6000 cu douăsprezece țevi și două RBU-1000 cu șase țevi; pe alte nave - 10 lansatoare de rachete dirijate Vodopad, două RBU-1000 cu șase butoaie și fie RBU-6000 (Frunze) fie RBU-12000 cu zece barili (Kalinin, Petru cel Mare). În plus, sunt instalate tuburi torpilă. Crusătorul poate fi bazat pe două elicoptere antisubmarin de tip Ka-25 sau Ka-27.

Nava poartă o rezervare (care nu se găsește adesea la navele de tip modern). Deci, cu plăci de 70-100 mm, compartimentul de rachete cu „Granite” și pivnița rachetelor antisubmarine sunt rezervate, cu plăci de 75-100 mm - postul principal de comandă și postul de informații de luptă.

În acest moment, din patru nave, doar Petru cel Mare (nava amiral a Flotei de Nord) este în serviciu. Restul de trei au fost de fapt retrase din flotă și au fost amânate de la mijlocul anilor 2000. Totodată, a fost semnat un contract pentru până în 2018 cu instalarea de noi sisteme de rachete și înlocuirea echipamentelor avionice. În planuri se află și modernizarea amiralului Lazarev, deși contractul pentru aceasta nu a fost încă semnat.