Conform regulilor postale, se considera ca pana la livrarea coletului destinatarului, acesta apartine expeditorului. Prin urmare, toată responsabilitatea pentru completarea corectă a documentelor poștale, căutarea în caz de pierdere, primirea despăgubirilor în caz de furt etc. se întinde pe umerii vânzătorului.

În plus, pe Aliexpress, conform regulilor de protecție a cumpărătorului, dacă cumpărătorul nu a primit coletul, atunci poate primi înapoi întreaga sumă pe care a plătit-o pentru comandă. Mai mult decât atât, cumpărătorii care nu mai aveau nevoie de marfa pur și simplu nu puteau ridica coletul de la oficiul poștal și după 30 de zile acesta s-a întors în China, iar cumpărătorul a deschis o dispută și a returnat banii. Mai mult, nu erau probleme dacă dintr-o dată coletul nu trecea prin vamă. Și nu a contat din ce motive: dacă era un produs interzis la import, sau mărfuri furate sau nevoia de a plăti taxe vamale. Anterior, era ușor să deschideți o dispută, să atașați un ecran al sistemului de urmărire, unde era clar că coletul nu trecea de vamă și mergea la vânzător. În aproape 100% din cazuri, disputa a fost soluționată în favoarea cumpărătorului. La urma urmei, nu a primit coletul.

Însă, recent, au început probleme pentru cei al căror colet a fost despachetat la vamă sau dacă cumpărătorul nu vrea să plătească taxa. La deschiderea unui litigiu din cauza "Probleme cu vama" veți vedea o listă de motive pentru care vama deține de obicei pachete. Motive precum: lipsa facturii, licențelor sau certificatelor, subestimarea costului mărfurilor, mărfurilor contrafăcute sunt în sarcina vânzătorului. Și mărfuri interzise la import și nevoia de plată taxe vamale- se întinde pe umerii cumpărătorului. Adică, acum, dacă nu sunteți pregătit să faceți vămuire și să plătiți taxa, atunci vi se va rambursa minus costul transportului mărfurilor.

Dacă escaladați disputa dintr-un motiv "Probleme cu vama", atunci cel mai probabil administrația Aliexpress vă va cere să furnizați documente în termen de 7 zile care să ateste că coletul nu a trecut vama din vina vânzătorului.

Cumpărătorul primește un mesaj cu următorul conținut:

„Vă rugăm să confirmați cu obiceiurile locale și să furnizați documente oficiale de la acestea pentru a clarifica motivul exact al întârzierii către AliExpress în termen de 7 zile calendaristice.

Dacă nu am primit documentul oficial de la vamă în acest timp, vom presupune că sunteți responsabil pentru taxa de expediere și să despăgubim vânzătorul pentru transport.”

(Vă rugăm să contactați biroul vamal și să furnizați în termen de 7 zile documente oficiale care explică motivul întârzierii coletului. Dacă nu primim document oficial de la vamă în acest timp, vom presupune că sunteți responsabil pentru costul de expediere a mărfurilor și vom despăgubi vânzătorul pentru aceasta"

Dar această cerință Este foarte dificil de finalizat în 7 zile. Întrucât timpul standard pentru înregistrarea unei cereri de document este de 3 zile lucrătoare. Iar documentul în sine poate fi întocmit de către ofițerii vamali în termen de 30 de zile. Adică este extrem de dificil să îndeplinești timpul alocat și rezultatul nu depinde de cumpărător, ci de alte persoane.

În plus, vina poate fi în totalitate a vânzătorului. Au existat situații în care vânzătorul a uitat să completeze declarația vamală, când a scris din greșeală în costul trimiterii sumei cu un ordin de mărime mai mult decât valoarea reală, iar mărfurile nu se încadrau în norme și a fost necesar să plătească un valoare substanțială a taxei. Au fost cazuri când vânzătorul a trimis copii ale tabletelor și telefoanelor care nu au trecut prin vamă din cauza faptului că sunt contrafăcute. Sau a subestimat semnificativ costul mărfurilor, care era clar vizibil la vamă.

Din păcate, în ultimele săptămâni, nu am văzut încă un singur rezultat pozitiv al disputei escaladate din cauza „Probleme cu vama". În toate aceste cazuri, la deschiderea unei dispute, cumpărătorii au atașat capturi de ecran ale serviciului de urmărire, unde era clar că vine pachetulînapoi la vânzător. Și au descris situația în detaliu, că nu a fost vina lor. Din păcate, mediatorii solicită un document cu semnătură și sigiliu.

Rezultatele disputei din cauza „mărfurilor nu au trecut vama”

În scrisoare, mediatorii informează că, dacă nu există dovezi că coletul nu a trecut vama din vina vânzătorului, cumpărătorul va primi o rambursare minus costul transportului mărfurilor.

Există însă și situații în care banii ajung în totalitate vânzătorului, deși cumpărătorul nu a primit marfa. Cel mai adesea, dacă mărfurile sunt reținute de vamă sau supuse plății taxelor vamale.

Adică, cumpărătorii ajung fără bani și fără bunuri. Ceea ce este foarte jenant.

Cum se deschide o dispută din cauza „Probleme cu vama”.

În primul rând, nu trebuie să vă grăbiți să deschideți o dispută. Așteptați până ajunge pachetul în China. Atunci vânzătorul va vedea că acum își va primi marfa înapoi și îi va fi mai ușor să accepte o retur.

În al doilea rând, nu vă grăbiți să agravați disputa. Încercați mai întâi să aranjați o rambursare cu vânzătorul. Dacă motivul este clar în dvs., atunci sunteți de acord cu o rambursare minus costul de expediere a mărfurilor.

Dacă motivul este vânzătorul, atunci puteți solicita în prealabil un document care să ateste că pachetul a fost dislocat fără vina dvs., chiar înainte de a deschide o dispută. Atunci cu siguranță veți putea îndeplini cele 7 zile necesare pentru a furniza dovezi ale motivului întârzierii coletului.

Starea pe Aliexpress „Valoarea eșuată”

De la sfârșitul lunii aprilie 2018, în urmărirea coletelor de pe site-ul Aliexpress au început să apară stări ciudate, spunând că „Vămuirea nu a fost trecută”. Desigur, cumpărătorii sunt foarte îngrijorați când văd că coletul lor a fost reținut la vamă.

A avea o intrebare? Scrieți-l în comentarii sau contactați chatul

Jurnaliştii Zvyazda au urmărit calea corespondenţei internaţionale la vamă.

La întreprindere Postul din Minsk" turmă toată poșta internațională adresată Belarusului. Aici sunt procesate, sortate, de aici sunt trimise în toate regiunile țării. Dar după ce trec control vamal, deoarece unele dintre transporturi sunt reținute de personal vigilent...

Noi suntem in sala de control vamal, unde există un număr incredibil de colete și pachete. În ciuda acestui fapt, lucrarea, clar împărțită în mai multe etape, se desfășoară fără probleme. Începe cu faptul că fiecare pachet este introdus într-o bază de date computerizată date cu scanerul. Este necesar să se facă prenumele și numele destinatarului, adresa acestuia, precum și numele, greutatea și valoarea mărfurilor din colet. Și aici încep dificultățile: expeditorul, de exemplu, nu a indicat Numele complet, adresa sau descrierea produsului. Dacă apar astfel de momente, angajatul care introduce mărfurile în baza de date amână expedierea într-un coș separat și anunță destinatarul. El trebuie să clarifice informațiile necesare și, întrucât corespondența sa a încetinit întreaga circulație a articolelor în această etapă, plătiți o taxă de 28 de mii de ruble adunat de Belpochta.

În continuare, se elaborează așa-numitele riscuri: mici sunt scanate pachete cu o greutate de până la două kilograme, verificați cu registrul din computer și aflați dacă cetățenii au încercat anterior să primească prin poștă mărfuri interzise la import. Printre ei - alcool, produse din tutun și amestecuri pentru fumat, orice tip de arme, materiale radioactive, bunuri culturale, bunuri perisabile, animale, cu excepția unora și plante, pietre prețioase (dacă nu sunt în bijuterii), narcotice și psihotrope (inclusiv în formează medicamente), substanțe care epuizează stratul de ozon. Aici ei controlează frecvența importurilor și valoarea mărfurilor: într-o lună un destinatar poate primi transporturi cu o greutate de până la 31 de kilograme și pentru o sumă care nu depășește 200 de euro altfel va trebui să plătiți o taxă. De regulă, majoritatea trimiterilor poștale nu trezesc suspiciuni în rândul vameșilor. Cu toate acestea, există și excepții. Adevărat, angajații cu experiență văd imediat diverse trucuri și trimit corespondență către inspecție suplimentară. Și acum inspectorul șef al departamentului de control vamal Serghei Prokhorik este precaut: un pachet spune că conține un telefon nou de la un magazin online în valoare de 18 USD și o cameră de 20 USD. Costul dispozitivelor este clar subestimat, astfel încât inspectorul „vede prin” transportul cu o radiografie.

Vedem că în expediere există o cameră cu fire pentru conectare și un telefon, - comentează Prokhorik la imaginea de pe ecranul computerului. - Operatori poștali vor deschide acest transport și îl vor prezenta inspectorului vamal care o va evalua și va lua o decizie cu privire la o examinare aprofundată.

Următorul pas este verificarea colete de la trei la 27 de kilograme. Pe ecranul angajatului se află conținutul unui colet de 14 kilograme din Italia: siluete de pantofi, conserve, haine, dulciuri. Iar în următorul pachet, expertul observă silueta sticlei. Poate fi, de exemplu, ulei de măsline „inofensiv” sau poate alcool interzis pentru expediere. Prin urmare, cu control tehnic si aceasta plecare depus pentru control manual.. Dacă pachetul nu conține nimic interzis, acesta va continua drumul către destinatar. Altfel, vor face raportul de inspecție și coletul vor fi trimise înapoi expeditor.

Apropo, fiecare la locul de muncă echipat în zona de inspecție vamală cameră video, iar deschiderea transporturilor are loc cu participarea comisiei și, de asemenea, sub supraveghere video. Deci, dacă un cetățean are vreo pretenție cu privire la integritatea coletului său, atunci totul poate fi verificat cu ușurință folosind înregistrarea video corespunzătoare. În plus, greutatea fiecărei expedieri serviciu poștal controlează până la gram. Dacă se constată vreo discrepanță, aceasta este, de asemenea, documentată.

În continuare, vameșul, conform declarațiilor lipite pe articole, îi selectează pe cei care sunt în așteptare inspecție manuală aprofundată. Din cele 40 de mii de colete procesate pe zi, încălcări se constată în 40-50. La deschidere se stabilește că lucrurile din coletă sunt într-adevăr destinate uzului personal sau au fost trimise spre vânzare. La urma urmei, unii fac tot posibilul pentru a evita plata taxei: notează mai multe articole la o singură adresă și schimbă numele de familie în mai multe litere și ascund și maschează lucruri interzise în cele mai fantastice moduri. Pentru primul trimestru al anului deja initiat opt cauze penale asupra faptelor de import de substanțe psihotrope în Belarus. În plus, oficialii vamali notează că recent, fără documente și declarații, au început să importe arme cu tăiș, bastoane, valută și mijloace de obținere în secret a informațiilor deghizate în alte articole. Așadar, am fost foarte surprinși când am văzut lanterne electrice printre lucrurile îndepărtate în timpul controlului. De ce nu pot fi expediate? S-a dovedit că acestea nu erau deloc lanterne, ci dispozitive cu șocuri electrice ...

Total în zona de control vamal - 18 locuri de muncă. În zilele cu cel mai mare flux de plecări (de exemplu, pe sarbatori de revelion) numărul de angajați de aici este dublat. Din ce în ce mai mulți trebuie să proceseze coletele din China(în 2013 au reprezentat 54% din toate transporturile internaționale, anul trecut - deja 70%). Parțial este vorba de dispozitive electronice, mobile și alte echipamente. Lideri în comandarea lucrurilor din străinătate - Minsk și regiunea Minsk(peste 50% dintre beneficiari), pe locul doi (14%) - regiunea Gomel.

Anul trecut, Belarus a primit 6,5 milioane corespondență internațională în valoare de 58 de milioane de dolari. Și pentru primul trimestru anul curent Au fost deja primite 2,6 milioane de transporturi, - a spus șeful Vămilor Regionale Minsk Alexandru Bogdevici.

Volumele colete internationale creștere: dacă anul trecut persoane fizice au primit prin trimiteri poștale mărfuri în valoare de circa 60 de milioane de euro, atunci în primul trimestru din 2015 suma se ridica deja la 40 de milioane.Această situație îi obligă pe lucrătorii vamali și poștali să ia măsuri suplimentare pentru procesarea corespondenței.

- 1 iunie intenționează să deschidă altul punct de schimb poştal internaţional de pe teritoriul Aeroportului Naţional„Minsk” în zona de activitate a vămii „Minsk-2”, - a anunțat evenimentul vicepreședintele Comitetului Vamal de Stat Vladimir Orlovski. - În cazul în care o parte din transporturile care sosesc pe calea aerului vor fi procesate direct la aeroport, operațiunile vamale vor fi reduse, precum și anumite operațiuni poștale.

Potrivit lui Vladimir Orlovsky, aproximativ 30% din transporturile aeriene vor fi procesate la aeroport, iar până la sfârșitul anului, numărul acestora ar putea crește la 50%.

Astfel, există speranța că belarușii își vor primi transporturile mai repede. Apropo, mulți îi reproșează lucrătorilor poștali că corespondența durează mult. Și în zadar, pentru că timpul călătoriei sale depinde de multe componente.

Din momentul în care mărfurile sunt achiziționate într-o anumită țară, magazinul online le împachetează pentru o perioadă de timp și le transferă operatorului poștal din țara de plecare. Urmează transportul. Desigur, dacă aceasta este China, atunci plecarea va trece prin două sau trei aeroporturi de tranzit. Totuși, toți operatorii încearcă să aleagă logistică cu un timp minim de tranzit către țara de destinație. După plecare a sosit pe Aeroportul Național Minsk(Astăzi, 70% din transporturi sunt livrate pe calea aerului), în timpul zilei este adusă la punctul de schimb poştal internaţional. Aceasta procesat 2-3 zile- în funcție de modul în care este emisă expedierea. Livrarea ulterioară se efectuează în funcție de destinație una până la trei zile(până în cel mai îndepărtat colț al țării), - a spus prim-adjunctul CEOîntreprinderile „Belpochta” Elena Skripchik.

Sincronizare vămuire dacă nu există întrebări, de asemenea 1-2 zile. Pentru o mai mare comoditate a clienților, coletele și articolele EMS sunt livrate direct la domiciliul destinatarului. pachete mici sunt emise fie la oficiile poștale, fie la punctele specializate de emitere (în prezent sunt peste 15 în țară). Cu toate acestea, dacă dorește, clientul poate folosi servicii aditionale, de exemplu, comandați un curier și conveniți asupra unui termen de livrare. Desigur, aceste servicii sunt contra cost. În plus, pe site-ul „Belpochta” puteți urmări calea dvs trimitere poștalăîn modul online.

Vedem o mică panică, așa că probabil că trebuie să explicăm ce s-a întâmplat și cu ce schimbări amenință utilizatorii (spoiler: nu totul este atât de înfricoșător). Am acordat interviuri cu această ocazie ziarelor și canalului 360°. Și au uitat să scrie în GT. Corectăm și clarificăm situația.

Ce s-a întâmplat

Pe 7 decembrie a intrat în vigoare un nou ordin al Serviciului Vamal Federal privind achizițiile importate din străinătate (FTS nr. 1861 din 24 noiembrie 2017). Utilizatorilor li se cer acum date noi - în special, un TIN și confirmarea prețului mărfurilor - pentru a ajuta autoritățile vamale să urmărească dacă importă „prea mult” și dacă ar trebui să înceapă să le ceară plata taxelor. Acesta este un „experiment de introdus în Unified Automated Sistem informatic autorităților vamale (EAISTO) funcția de verificare a mărfurilor achiziționate indivizii in magazinele online din strainatate si livrate cu transport firme de expeditie si servicii de curierat.

Totul este ca de obicei: guvernului nu-i plac achizițiile străine online: clienții care cumpără bunuri acolo ieftin nu plătesc taxe suplimentare la buget. Din 2014, a avut loc o înăsprire activă a regulilor și se discută în mod constant introducerea îndatoririlor. Dar până acum, achizițiile din străinătate continuă să crească. Ponderea comerțului electronic străin în Rusia în 2017 va fi de aproximativ 40%. Aceasta este 420 de miliarde de ruble de către trezoreria rusă. Aleksey Fedorov, șeful asociației AKIT, care a reunit douăzeci dintre cele mai mari magazine online rusești pentru a face lobby pentru interesele lor, afirmă că „Cumpărând de pe Aliexpress, comiteți, de fapt, un furt”.

Pragul de scutire de taxe vamale pentru achizițiile din magazinele online străine este acum de 1.000 de euro sau 31 kg de persoană pe lună. Acum va fi mai ușor pentru vamă să urmărească dacă această limită este depășită. FCS mai spune că noile cerințe vor reduce „riscurile importului de bunuri către persoanele nominalizate”. Comandă nouă va fi testat în toată țara în perioada 7 decembrie 2017 până în iulie 2018. Datele pașapoartelor utilizatorilor, TIN, precum și informații despre costul și greutatea bunurilor pe care le cumpără în euro și ruble vor fi stocate în EAISTO.

Nu participă la experiment numai expedierile internaționale trimise prin Russian Post.

Ce s-a schimbat pentru tine

Nu atat de mult. Dacă ai luat ceva în magazinele online din străinătate, probabil că ți se solicitau oricum datele de pașaport. Și acum, pe lângă acestea, cumpărătorii vor trebui să-și indice TIN-ul și să furnizeze link-uri sau capturi de ecran către bunurile comandate. Totuși, legile privind cumpărarea în magazinele online se modifică cu o regularitate de invidiat, iar calitatea implementării lor poate depinde de un anumit vameș. De exemplu, cu link-uri și capturi de ecran, ei înțeleg deja că s-au entuziasmat:

După cum puteți vedea, FCS în sine nu sunt încă foarte siguri ce înseamnă noile reguli. Dar aplicațiile TIN și linkurile către produs sunt încă suficiente. Încă nu suntem obligați să atașăm facturi, capturi de ecran și alte confirmări de achiziție. În contul Pochtoy.com, a existat întotdeauna un câmp pentru adăugarea unui link, iar acum a apărut doar unul în apropiere - pentru TIN. Situația este aceeași pentru majoritatea celorlalți intermediari. Dacă este necesar altceva în viitor, serviciul de asistență vă va contacta singur.

În timpul vămuirii, valoarea mărfurilor va fi stabilită în conformitate cu declarația pe care ați emis-o. Confirmarea corectitudinii completării declarației din partea dvs. este o factură - o scrisoare de confirmare a plății pentru comandă, pe care magazinul vi o trimite prin e-mail.

Dacă linkul către produs este „ars” (da 404, de exemplu), alternativa sa este o captură de ecran a paginii de confirmare a comenzii din contul personal din magazinul online. Captura de ecran trebuie făcută astfel încât numele, fotografia, prețul și cantitatea bunurilor achiziționate să fie clar vizibile. Și apoi - încărcați-l în cloud sau în găzduirea fișierelor.

Chiar dacă linkul nu arde, este util să salvați capturi de ecran și facturile pentru încă o situație. Mulți dintre clienții noștri iau bunuri la prețuri reduse. Și întrucât datele din linkuri vor fi prelucrate de EAISTO în momentul trecerii coletului prin vamă, este probabil ca prețul acolo să fie mai mare. Dacă abia ai investit literalmente în limita de 1 mie de euro, iar creșterea prețului te-a „trecut” peste margine, s-ar putea să vi se solicite să plătiți o taxă - 30% din suma care depășește limita. Dacă iPhone X, care a costat 800 de euro undeva pe eBay, se transformă în 1200 de euro pe același link, va trebui să plătiți încă 60 de euro. O poveste similară - dacă pagina de la link pur și simplu a dispărut, iar acum biroul vamal nu are cu ce să compare prețul.

În general, capturile de ecran legalizate, peste care Internetul era cândva nebun, nu mai sunt un mit, ci o realitate.

Ce s-a schimbat pentru noi

Nici atât de mult. Am sfătuit deja să punem link-uri pentru a nu exista neînțelegeri. Acum am adăugat un câmp pentru TIN. În comenzile existente care trec prin FastBox, Express Mail și Express Light Mail, adăugăm urgent TIN-ul de la acei utilizatori care l-au introdus în contul lor sau au contactat operatorii noștri. Celor care nu sunt pregătiți să furnizeze numărul lor TIN li se oferă să treacă la livrare gratuită EMS, USPS Priority sau Econom Priority, care funcționează prin Russian Post.

Suportul tehnic în domeniul cumpărăturilor online nu este deja ușor. În următoarele zile, lucrăm în regim de urgență. Până când pachetul nu va îndeplini noile cerințe, nu va trece prin vamă, iar mulți utilizatori trebuie să fie informați personal despre acest lucru. În plus, ne pregătim pentru o potențială întârziere în timp ce FCS își rezolvă noul sistem. Deși serviciul vamal însuși asigură că acest lucru nu se va întâmpla.

Și așa - e în regulă, erau legi mai rele. Așteptăm o adevărată lovitură în iulie 2018, când limita la cumpărături din străinătate

Când faceți achiziții online în străinătate, ar trebui să înțelegeți că coletele de la Aliexpress sunt verificate de vamă. În unele cazuri, poate fi necesar să furnizați datele pașaportului și TIN.
Mai sunt si alte probleme cu vama. În acest articol, vom analiza cum să procedăm dacă vama nu lasă coletul să treacă.

Fanii cumpărăturilor online din străinătate sunt mai bine să studieze algoritmul în avans cu privire la cum să acționeze în cazul unei întârzieri în vămuirea unei comenzi cu Aliexpress.

Există o serie de motive pentru care mărfurile cu Aliexpress pot „îngheța” în etapa de vămuire:

1. Angajații au suspectat o expediere comercială (de exemplu, comanda conține un număr de articole identice).
2. Costul mărfurilor trimise este subestimat în mod deliberat.
3. Greutatea coletului nu corespunde cu cea menționată în documentația de însoțire.
4. Vânzătorul nu a inclus Documente necesare sau au erori.
5. Vama trebuie să clarifice informațiile despre expeditor.
6. Produsul este inclus în lista articolelor interzise la import (droguri, arme, echipamente de spionaj, obiecte de artă de valoare etc.). În acest caz, coletul este arestat și se face o anchetă.
7. Produsele contrafăcute care încalcă drepturile de autor sunt mutate, cum ar fi cele contrafăcute Telefoane mobile.
8. Greutatea coletului depășește limita admisă de 31 kg, iar plata taxei vamale este necesară de către cumpărător.
9. cost total marfa este de 1000 euro sau mai mult. Or, comenzile către același cumpărător pentru o sumă ce depășește 1.000 de euro au trecut deja prin vamă de o lună. În acest caz, destinatarul este, de asemenea, obligat să plătească taxa.

Notă! Pentru a controla limitele scutite de taxe vamale, vama utilizează datele TIN și pașaportul pe care cumpărătorul le indică atunci când plasează o comandă pentru Aliexpress.

Și dacă deveniți conștienți de faptul întârzierii destul de curând - prin serviciul de urmărire a corespondenței sau de la serviciul de livrare, atunci nimeni nu vă va spune motivul problemelor cu vama. Pentru a afla, va trebui să contactați direct cu autoritatea vamală.

Ce să faci dacă comanda este blocată la vamă

Termenul de vămuire nu este o valoare constantă. Se întâmplă ca coletele să „sare” etapa în doar câteva ore, dar uneori procedura este întârziată cu 3-5 zile, iar acest lucru este, de asemenea, considerat normal. În orice caz, până la trecerea acestei perioade, nu trebuie să intri în panică. Doar verificați periodic starea coletului prin sistemul de urmărire și aveți răbdare. Poate că întârzierea se datorează problemelor tehnice sau volumului mare de muncă vamală, iar în viitorul apropiat comanda dumneavoastră va fi eliberată în siguranță și trimisă la oficiul dumneavoastră poștal.

Atenție! Când deschideți un litigiu din cauza întârzierii mărfurilor la vamă, pregătiți-vă să dovediți că vina dumneavoastră nu este aici. În caz contrar, există un risc mare ca decizia să nu fie luată în favoarea dumneavoastră.

Cum și când să deschideți o dispută pe Aliexpress

Șederea standard a unui colet întârziat de la Aliexpress la vamă este de 14 până la 30 de zile de la data notificării destinatarului, în funcție de tipul de corespondență. După acest timp, comanda este trimisă înapoi în China. În momentul în care pista arată că mărfurile sunt returnate, pot începe negocierile cu vânzătorul. Poate că nu se va negocia când va vedea că pachetul este deja pe drum și va fi de acord să vă returneze costul integral al mărfurilor.

Dacă tu însuți ești de vină pentru problemele cu vama, un compromis bun ar fi să convingi asupra unei rambursări, minus costurile de transport. Sunteți de acord cu această opțiune, deoarece dacă decideți să agravați disputa, Aliexpress poate lua partea vânzătorului și veți pierde nu numai bunurile, ci și întreaga sumă plătită pentru comandă.

Regulile poștale prevăd că până când coletul este livrat cumpărătorului, responsabilitatea pentru acesta revine vânzătorului. Acesta este obligat să caute singur pierderea, să rezolve problemele cu documentele, iar în cazul neprimirii de către client, să-l despăgubească pentru costul mărfii.

Totuși, în cazul unui retur în vamă, totul nu este atât de simplu. În cazul în care bunurile comandate pentru Aliexpress sunt reținute la vamă, site-ul plasează sarcina probei cumpărătorului și îi alocă doar 7 zile pentru aceasta. Mai mult decât atât, o captură de ecran din comandă nu este, de regulă, suficientă, iar atunci când deschid o dispută, li se cere să furnizeze documente „în direct” cu sigilii și semnături.
În același timp, o cerere pentru serviciul vamal Poate dura până la 30 de zile pentru a primi actele necesare.
Prin urmare, înainte de a deschide o dispută, vizitați oficiul poștal de distribuție.

Asigurați-vă că luați cu dvs.:

1. Pașaport (original și copie), TIN, numărul de urmărire al coletului.
2. Copii după documentele rudelor, dacă comanda conține același tip de mărfuri, astfel încât vama să nu aibă îndoială că articolele au fost cumpărate pentru uzul lor personal.
3. Informații cât mai complete despre bunuri: lista acestora, fotografii, link-uri, descriere, scop etc.
4. Extras bancar care confirmă plata mărfurilor, facturi, alte documente financiare.

Încercați să rezolvați toate problemele cu vama, dacă este necesar, plătiți taxa.
Pe baza unei cereri serviciu public vă va emite acte oficiale care conțin motivele refuzului vămuirii.

De îndată ce documentele sunt în mâinile tale, cu îndrăzneală și asigurați-vă că atașați scanări în decurs de o săptămână.

Nu disperați dacă nu aveți un birou vamal în apropiere pentru a colecta rapid documentele. Când deschideți o dispută, scrieți mediatorilor că locuiți într-un loc îndepărtat și nu aveți ocazia să primiți un răspuns în timpul alocat. Atașați o captură de ecran din comandă cu adresa dvs. și Hărți Google, unde se indică distanța până la cel mai apropiat birou vamal. În serviciul de urmărire a coletului, faceți o captură de ecran a informațiilor despre returnarea coletului vânzătorului. Asigurați-vă că vă referiți la convenția poștală care obligă expeditorul să fie responsabil pentru coletă până când acesta este predat cumpărătorului.

Nu trebuie să vă fie teamă de dificultăți cu vamă și comenzi cu Aliexpress.
Dacă faci totul cu onestitate, introduceți datele corecte și nu încercați să cumpărați în vrac fără să plătiți taxe vamale, orice probleme care apar pot fi rezolvate.

sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: rgba(245, 229, 215, 1); padding: 15px; width: 660px; max-width: 100%; chenar- rază: 0px; -moz-border-radius: 0px; -webkit-border-radius: 0px; culoarea chenarului: #dddddd; stilul chenarului: solid; lățimea chenarului: 2px; familia de fonturi: „Segoe UI”, Segoe, „Open Sans”, sans-serif; background-repeat: nu-repeat; fundal-poziție: centru; background-size: auto;).sp-form input (afișare: inline-block; opacitate: 1; vizibilitate: vizibil;).sp-form .sp-form-fields-wrapper ( margine: 0 auto; lățime: 630px;).sp-form .sp-form-control ( fundal: #ffffff; culoarea chenarului: #cccccc; chenar -stil: solid; lățimea chenarului: 2px; dimensiunea fontului: 15px; padding-left: 8.75px; padding-right: 8.75px; border-radius: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border -raza: 4px; înălțime: 35px; lățime: 100%;).sp-form .sp-field etichetă ( culoare: #444444; dimensiunea fontului: 13px; stilul fontului: normal; greutatea fontului: bold;). sp-form .sp-button ( chenar-rază: 4px; -moz-border-radius: 4px; -webkit -raza-chenar: 4px; culoare de fundal: #ff6500; culoare: #ffffff; latime: 100% Greutatea fontului: 700 stil font: normal font-family: „Segoe UI”, Segoe, „Open Sans”, sans-serif; lățime chenar: 2px; culoare-chenar: #d65600; stil de chenar: solid cutie-umbră: niciuna -moz-box-shadow: niciuna; -webkit-box-shadow: none;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)

Astfel de mesaje sunt adesea văzute de cumpărătorii AliExpress care își așteaptă pachetul și urmăresc progresul acestuia. în cont personal AliExpress. Dar această informație este adesea greșită!

Cum și unde să urmăriți un colet cu Aliexpress? După achiziționarea produsului de pe AliExpress.com oficial din secțiunea Comenzile mele – Toate comenzile există un buton în partea dreaptă a ecranului Verificați urmărirea.

Făcând clic pe acest buton, utilizatorul este dus la pagina de urmărire a coletului, unde poate vedea informații despre momentul în care a fost trimis coletul, numărul de urmărire, numele companie logistica, precum și informații despre numărul comenzii, adresa destinatarului și numele magazinului de unde a fost achiziționat produsul.

Care sunt cele mai importante informații pentru noi? aceasta Număr de urmărireși numele companiei de logistică.

Pe măsură ce un pachet se mută de la un depozit logistic la altul, starea pachetului este actualizată și articolele din listă sunt adăugate. Exemple: „În așteptarea colectării de către transportator”, „Acceptat de transportatorul aerian”, „A părăsit țara de origine”, etc.

Așa trece zi după zi, coletul se mută cu bucurie la proprietarul său, cumpărătorul este mulțumit, așteptând coletul.
Dar într-o zi, mergând la contul utilizatorului de pe site-ul oficial AliExpress.com, cumpărătorul vede starea coletului: „ Colet deținut de vamă Vă rugăm să contactați vama sau vânzătorul„ sau „”. Cum așa? La urma urmei, mărfurile sunt ieftine, se încadrează în cerințele vamale și sunt mai ieftine de 150 de euro, au voie să fie expediate. De ce mărfurile sunt reținute la vamă?

Și ideea este pe site-ul AliExpress sunt indicate informații inexacte despre mișcarea coletelor!

Priviți cu atenție pagina de urmărire a coletului și aflați ce serviciu va livra coletul în țara dvs.
Faceți clic pe linkul activ sau găsiți serviciul de livrare prin motorul de căutare și vedeți starea coletului dvs pe site-ul oficial. Sau vă recomandăm să vă uitați la 17 pistă.

În Ucraina, cel mai adesea serviciul de livrare va fi UkrPoshta. În Rusia - Russian Post.

Datele pe care le vedeți în contul oficial AliExpress sunt „extrase” de pe site-ul web al unei companii de logistică chineză Cainiao, care face parte din Grupul Alibaba. Din cauza unor motive tehnice și a imperfecțiunii traducerii în contul tău de pe Ali și pe site Cainiao este posibil să vedeți informații eronate.

Expresii: „Coletul este reținut la vamă. Vă rugăm să contactați vama sau vânzătorul.” iar „Valoarea vamală eșuată” nu trebuie luată la propriu! Poate că coletul a trecut deja vama și este în oficiul poștal!

Colet reținut la vamă- aceasta înseamnă adesea că coletul este pur și simplu la vamă, întins într-un depozit și în așteptarea vămuirii. Trebuie să începeți să vă faceți griji numai dacă pachetul nu își schimbă starea mai mult de 7 zile.

- același lucru, nu trebuie să vă panicați și să vă faceți griji. Accesați site-ul oficial al serviciului de livrare (UkrPoshta, E-mail nou, Belpochta, Russian Post etc.) și verificați starea.

Vă rugăm să contactați vama sau vânzătorul– nu este nevoie să contactați pe nimeni, precum și să imprimați pagina AliExpress și să mergeți la vamă până când intrați pe site-ul oficial al UkrPoshta, Nova Poshta, Belpochta, Russian Post etc. și căutați informatii oficiale pe pachetul tau! Nu deschideți o dispută cu mult înainte de încheierea protecției până nu aflați unde se află coletul, altfel s-ar putea să fiți blocat. Acum a fost lansat un nou algoritm pentru blocarea utilizatorilor pe Aliexpress.com

Vara, coletele trec prin vamă în 2-3 ore. Toamna si iarna de la 1 zi la o saptamana.

În acest articol, informațiile se aplică pachetelor cu numere de cale care urmărite. Coletele fără șină și coletele care sunt urmărite numai în China, controlul vamal trece, dar cumpărătorului statutul de vămuire nu este vizibil.

În Ucraina, când verificați traseul coletului pe site-ul UkrPost, veți vedea stări complet normale pentru fiecare colet străin: „Demis pentru controlul punctului de control”, „A fi în punctul de control: verificarea prezentată inspectorului punctului de control”, „Revenit la controlul punctului de control”. De obicei, ora corespunde informațiilor chinezești, care se presupune coletul este deținut de vamă sau vămuire nu a trecut.