De ce articole aveți nevoie ca șofer asistent. Asistent șofer: pregătire, sarcini și funcții

Dacă ziua dvs. de lucru începe cu fraza: „Bună ziua, doamnelor și domnilor! În numele Căilor Ferate Ruse, eu și echipajul nostru suntem încântați să vă urez bun venit la bordul trenului Sapsan, ceea ce înseamnă că sunteți conducătorul celui mai rapid tren din Rusia. Iar treaba ta este să „zburezi” în fiecare zi fără a părăsi solul: la urma urmei, în unele secțiuni dintre Sankt Petersburg și Moscova, trenul dezvoltă o viteză comparabilă cu viteza de decolare a unui avion de linie modern. Și cu siguranță nicăieri în Sapsan nu poți găsi o vedere mai bună de la fereastră decât în ​​cabina șoferului. Biletele nu se vând acolo, dar puteți încerca să faceți din cabina șoferului locul dvs. de muncă.

1) Experienta - minim 5 ani, clasa - minim 2

Poate că nu ești poet, dar trebuie să fii mașinist. Și nu mai jos decât clasa a II-a - pentru a ajunge la „Sapsan”. Pentru cei care sunt departe de căi ferate, haideți să vă explicăm: pentru a obține clasa a II-a, trebuie să lucrați ca mecanic de tren electric timp de 3 ani. Numărătoarea inversă începe din clasa a 4-a, care vă permite să conduceți locomotive și trenuri electrice. In cazul Sapsan, pe langa high class, mai trebuie sa ai si experienta in spate - minim 5 ani.

2) Sănătate - ca astronauții

Calea către scaunul șoferului trece prin panoul medical. Cerințele privind starea fizică a candidaților sunt severe. Viitorii mașiniști vor fi testați pentru vederea (trebuie să fie sută la sută), auz, activitatea sistemului cardiovascular și alte organe vitale. Există încă un test psihologic pentru a determina cât de atent este candidatul, dacă este gata să-și asume responsabilitatea pentru viața a sute de oameni. Și cel mai important - fără obiceiuri proaste: nici măcar mașiniștii nu fumează în Sapsan!

3) Vorbește engleză!

Șoferii Sapsan sunt singurii din trenurile interne rusești care vorbesc cu pasagerii Limba engleză. Prin urmare, pentru un interviu, viitorii candidați ar trebui să-și verifice cunoștințele de bază. Desigur, nimeni nu necesită posesia liberă, dar nu va fi posibil să vă limitați la expresii populare și cuvinte celebre din filmele de la Hollywood.

4) „Permis de conducere” pentru „Sapsan”

O educație specializată (la Moscova, de exemplu, mecanicii de tren sunt predați la Colegiul Feroviar Nr. 52 sau la Colegiul din Moscova transport feroviar) puțini. De asemenea, este necesară obținerea unui certificat special care dă dreptul de a conduce Sapsanul. Primii șoferi de trenuri noi în Rusia au fost instruiți în Germania de Siemens. Și în urmă cu aproape un an, astfel de cursuri au apărut în Rusia: la 1 februarie 2010, la Sankt Petersburg a fost deschis Centrul de pregătire a echipajului de locomotivă, unde se antrenează viitorii șoferi. În primul rând, ei lucrează teorie și practică pe simulatorul Sapsan din Centru, apoi își consolidează cunoștințele pe un tren adevărat la depoul Metallostroy, unde este înmatriculat cel mai rapid tren din Rusia.

Șoferii sunt mai întâi născuți și apoi făcuți. Acest adevăr este valabil și pentru șoferii Sapsan. Lucrați cel mai mult la trenuri de mare viteză cele mai bune lovituri: mașiniști ai joncțiunii Sankt Petersburg, joncțiunii Moscova și Gorkovskaya Zh.D. Cu toate acestea, chiar și un șofer obișnuit poate sta „la volanul” celui mai rapid tren din Rusia, dacă îndeplinește toate cerințele. Principalul lucru, așa cum se menționează în Direcția Nord-Vest de Comunicare de Mare Viteză, este că candidatul pentru șoferul Sapsan nu numai că știe toate instrucțiunile, dar știe și cum să le aplice corect și rapid: la viteze de peste 200 km/h nu prea este timp de gândire.

Să adăugăm pe cont propriu: șoferii sunt cu adevărat elita transportului feroviar, a cărui experiență este solicitată și în managementul Căilor Ferate Ruse. De exemplu, Dmitri Pegov, directorul Direcției de Comunicații de Mare Viteză a Căilor Ferate Ruse, a trecut de la a fi șofer asistent la a conduce linia de mare viteză și a deveni șeful Sapsan.

mecanic de tren- un operator feroviar care operează trenuri de călători și marfă, trenuri electrice de diverse mesaje și destinații. Șoferul conduce trenul conducând locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică și muncă și economie (vezi alegerea profesiei pentru interes pentru disciplinele școlare).

Caracteristicile profesiei

Trenurile diferă în ceea ce privește tipul de locomotivă (locomotivă diesel / locomotivă electrică), precum și în raza de acțiune și scopul rutelor. De exemplu, trenurile de mare distanță pot transporta mărfuri și pasageri pe mii de kilometri, în timp ce trenurile de navetiști nu părăsesc regiunea și fac mai multe călătorii pe zi. Există căi ferate și trenuri pe principale întreprinderile industriale(fabrici, mine, mine) - rutele unor astfel de trenuri sunt si mai scurte.

Și fiecare tip de tren necesită o pregătire specială din partea șoferului.

Șoferul trebuie să conducă trenul exact în program, respectând regulile de circulație, semnalele cu semafor etc. Traseul trenului este practic neschimbat. Cu toate acestea, situația de pe drum este în continuă schimbare. Poate depinde de vreme, de volumul de muncă al trenului, de alți utilizatori ai drumului. De exemplu, un camion blocat pe șine necesită un răspuns imediat.

Mișcarea cu viteză mare este adesea asociată cu evenimente neașteptate. situatia traficului, indicatoare rutiere, citirile instrumentelor în cockpit - toate acestea necesită o atenție intensă constantă. Prin urmare, un șofer de cursă lungă lucrează întotdeauna cu un asistent (un șofer asistent, care poate deveni și șofer în timp). La locomotivele cu abur, brigada include un stoker - acesta asigură funcționarea locomotivei prin aruncarea de combustibil. Cu toate acestea, locomotivele cu abur sunt o raritate în zilele noastre. În unele cazuri (de exemplu, în metrou), șoferul lucrează singur.

Rutele trenurilor de lungă distanță sunt împărțite în secțiuni. Iar șoferul este de obicei un expert pe una dintre secțiunile pistei. La una dintre stații, o brigadă a locomotivei este înlocuită cu alta și trenul merge mai departe. Vechiul echipaj se odihnește la han și își ia locul din nou când este timpul să conducă trenul înapoi.

Șoferii de linii locale sau de metrou au nevoie și de o odihnă bună. De exemplu, în metrou, șoferii au săli de odihnă speciale unde pot dormi după tură și înainte de începerea unei noi zile, dacă, conform programului de serviciu, șoferul trebuie să ia trenul la linie dimineața.

La locul de muncă

Căi ferate, metrouri, fabrici mari, mine, etc intreprinderi care folosesc căi ferate pentru deplasare internă marfă.

Salariu

Salariu din 16.09.2019

Rusia 27000—100000 ₽

Moscova 160000—65000 ₽

Calități importante

Încredere în sine, simț ridicat al responsabilității, reacție rapidă, capacitate de concentrare, vedere bună (inclusiv viziunea culorilor), auz acut. Boli ale inimii, vaselor de sânge, ale sistemului nervos central, astm bronsic, tulburări ale aparatului vestibular, probleme ale sistemului musculo-scheletic care restricționează mișcarea sunt contraindicate în astfel de lucrări.

Cunoștințe și abilități

Este necesar să puteți conduce o locomotivă, să efectuați mici lucrări de instalații sanitare și să utilizați comunicațiile radio. Cunoașteți structura locomotivei, regulile de circulație pe calea ferată.

Unde să studiezi ca mecanic de tren (educație)

Educație profesională inițială (VET)

Într-una dintre colegiile feroviare poți obține profesii:

• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”

Învățământul secundar profesional (SVE)

În colegii și școli tehnice, poți obține o specialitate " Operare tehnică material rulant al căilor ferate. Calificarea „Tehnician”.

Formare la locul de muncă

Pentru a lucra în metrou, te poți angaja la un depozit (pe linia de metrou) și acolo te poți antrena ca șofer. În primul rând, se efectuează practica de lăcătuș, apoi viitorul șofer studiază echipamentul trenului electric și învață să conducă trenul. În metroul din Moscova, se folosesc simulatoare pentru a accelera procesul.

Profesia de mașinist este asociată cu gestionarea transportului de călători și mărfuri pe tipuri variate căi ferate. Un astfel de angajat operează o locomotivă la care este atașată o locomotivă cu abur, o locomotivă diesel sau o locomotivă electrică. Pe fondul extinderii rețelei de transport terestre și subterane, cererea de mecanici de tren electric a început să crească rapid. Există mai multe modalități de a obține o poziție de interes. Fiecare abordare are argumentele sale pro și contra. Înainte de a începe o carieră, solicitanții ar trebui să-și evalueze propriile capacități. Conducătorii de tren sunt rezistenți, sănătoși, oameni puternici cu o minte tehnică bine dezvoltată. Munca în direcție nu va fi pentru toată lumea.

În Rusia, profesia de „conducător de tren” a apărut acum aproape 200 de ani. Chiar și atunci, reprezentanților săi au fost impuse cerințe speciale. Pentru a controla locomotiva, trebuia să aveți cunoștințe foarte specializate, de mare viteză reacție, responsabilitate, rezistență la stres.

Progresul tehnologic a dus la apariția compozițiilor tip diferit, lucrul pe fiecare dintre ele presupune prezența anumitor aptitudini.

De asemenea, mecanicul de locomotivă trebuie să se obișnuiască cu specificul fluxului de lucru:

• Respectarea programului este una dintre cerințele de bază pentru un angajat. În unele zone, o abatere de la program pentru câteva secunde poate duce la probleme serioase;
• răspuns rapid la situații non-standard. Trenurile circulă pe șine, șoferii merg regulat pe aceleași rute, dar nu se pot relaxa. Este necesar să se monitorizeze respectarea regulilor rutiere, a indicatoarelor tehnice, a semnalelor cu semafor și a obstacolelor de pe piste. Totul este complicat de faptul că trenurile merg cu viteză mare, uneori timpul pentru a lua o decizie se calculează în secunde;
• o înțelegere clară a caracteristicilor site-ului dvs. Pentru a îmbunătăți eficiența muncii, șoferilor li se atribuie de obicei o anumită rută sau secțiune de drum. Cea mai mică problemă a mecanicului de tren amenință să perturbe programul, creând o urgență;
• capacitatea de a se recupera rapid, de a-și distribui corect forțele. Starea într-o cabină închisă timp de câteva ore este asociată cu un stres fizic și psiho-emoțional semnificativ. Pauzele alocate trebuie folosite la maximum pentru ca calitatea muncii să nu scadă;
• preocupare pentru sănătate. Înainte de a pleca în tură, salariatul este supus unui control medical de bază. Îi măsoară pulsul, tensiunea arterială, temperatura, verifică absența alcoolului în sânge. În plus, la fiecare câteva luni, angajatul este supus unei examinări complete pentru a confirma adecvarea profesională.

Un mecanic de locomotivă electrică este persoana principală care este responsabilă pentru pasagerii sau mărfurile transportate. În funcție de direcție, își conduc trenul zilnic și în mod repetat de-a lungul unui traseu scurt sau parcurg sute de kilometri la un moment dat. În același timp, funcționarea fiecărui tip de compoziție necesită control, ceea ce necesită o pregătire tehnică specială.

Avantaje și dezavantaje ale direcției

Cererea și disponibilitatea sunt principalele aspecte pozitive ale acestei opțiuni de carieră. În fiecare an crește numărul posturilor de specialitate vacante. Chiar și tinerii profesioniști fără experiență de lucru se pot baza un loc bun. O varietate de opțiuni de antrenament este, de asemenea, considerată un plus semnificativ.

Mulți din direcție sunt atrași de cât câștigă mașiniștii. Angajații se pot aștepta la un salariu de bază ridicat, bonusuri impresionante de vechime și servicii fără probleme. Șoferii de tren au posibilitatea de a se pensiona mai devreme din cauza condițiilor dificile. In functie de conditiile asigurate de angajator, pachetul social poate include asigurari medicale prelungite, deplasari platite la un sanatoriu.

Un dezavantaj semnificativ al profesiei este o povară semnificativă pentru sănătate. Muncitorul se așteaptă la multe ore de muncă. În același timp, angajatul se află aproape întotdeauna într-o singură poziție și nici măcar nu are ocazia să se încălzească. Acest lucru afectează negativ starea generală a unei persoane. Formațiile moderne sunt maxime în termeni de specificații, dar riscul de a dezvolta „boala vibrațiilor” rămâne încă.

Multe tulpini necesită nevoia de a fi constant într-un spațiu restrâns. Lipsa de comunicare între mașiniștii care lucrează singuri are uneori un efect negativ asupra psihicului. Această carieră nu este potrivită pentru o persoană care nu se înțelege bine cu tehnologia - un angajat trebuie să fie capabil să facă față problemelor minore, să evalueze calitatea dispozitivelor.

La locul de muncă

Titularul de studii de specialitate poate obtine un post de mecanic de tren electric in metrou, pe cai ferate de scurta si mare distanta. Astfel de angajați sunt solicitați la marile întreprinderi industriale, mine, șantiere mari de construcții și site-uri de explorare geologică. Tramvaiele sunt operate și de șoferi specialiști.

Calități importante

Trecerea pregătirii de profil ca mecanic de tren electric nu este întotdeauna suficientă pentru munca de succes către. O serie de cerințe sunt prezentate pentru solicitanți în termeni fizici și psiho-emoționali. Absența anumitor trăsături de caracter poate complica procesul de lucru, crește nivelul de pericol.

Pentru a lucra ca mecanic de locomotiva de profesie, trebuie sa ai urmatoarele calitati:

• capacitatea de a se concentra asupra Puncte importanteși păstrați-l mult timp;
• viteză mare de reacție la condiții în schimbare, situații de urgență, abateri de la norma obișnuită;
• încredere în sine, lipsă de frică înainte de a lua decizii;
• simțul responsabilității dezvoltat;
• mentalitate tehnică, dragoste pentru tehnologie, dorință de autodezvoltare în ceea ce privește studiul dispozitivelor.

Cerințe speciale sunt prezentate indicatorilor de sănătate a viitorului șofer. Angajatul trebuie să nu aibă probleme de vedere și auz. Daltonismul este o interdicție directă a unor astfel de lucrări. Nu pot trece de comisia medicală solicitanții cu astm bronșic, boli cardiace și vasculare, probleme cu aparatul vestibular sau cu sistemul musculo-scheletic. Persoanelor cu dizabilități mintale nu li se permite serviciului responsabil.

Cunoștințe și abilități

Contrar credinței populare, lucrul într-o locomotivă de tren este un proces complex care necesită tensiune constantă. Chiar și proprietarii de profesii tehnice trebuie să învețe să fie mașiniști, să obțină prima experiență practică sub supravegherea unui profesionist.

Conducătorii de trenuri electrice trebuie să aibă următoarele cunoștințe:

• controlul locomotivei în situație standard;
• răspuns la situații de urgență conform instrucțiunilor sau specificului situației;
• efectuarea lucrărilor de bază de inginerie și instalații sanitare, depanarea problemelor simple;
• deținerea regulilor de conduită pe calea ferată, respectarea regulilor de circulație;
• înțelegerea principiilor comunicării radio, capacitatea de a le folosi;
• capacitatea de a comunica cu pasagerii în situații non-standard, capacitatea de a controla acțiunile mulțimii.

Studiul la o instituție specializată vă permite să obțineți doar o înțelegere de bază a specificului direcției. Cea mai mare parte a aptitudinilor și abilităților sunt acumulate în acest proces munca practica. Se țin în mod regulat seminarii pentru mașiniști, care le oferă noi cunoștințe și le consolidează pe cele vechi. Auto-studiul suplimentar în profil oferă o oportunitate pentru mai departe dezvoltarea carierei.

Unde să studiezi ca mecanic de tren electric

Pentru cei care doresc să studieze ca șofer, pot începe la vârsta de 8 ani. Copiii care sunt interesați de această direcție ar trebui să viziteze calea ferată pentru copii. Astfel de ramuri sunt deschise în multe orașe rusești. Copiii au ocazia de a gestiona o compoziție reală, de a dobândi cunoștințe tehnice și de inginerie de bază și de a-și evalua talentele înnăscute. Meseria de mașinist este predată de diverse instituții, la care se poate intra după clasa a IX-a. Solicitanții ar trebui să se pregătească pentru faptul că, în orice caz, accentul va fi pus pe discipline exacte.

Cât de mult să studiezi ca șofer

Poate dura de la șase luni până la cinci ani pentru a deveni mecanic de tren. Indicatorul depinde de scopurile și forma de educație, de nivelul de educație de bază și de calea aleasă de dezvoltare. În orice caz, un timp după primirea diplomei, va trebui să lucrezi ca asistent șofer de la câteva luni la 2 ani. Aceasta este urmată de testare specială, care vă permite să determinați dacă angajatul este pregătit să gestioneze independent compoziția.

Educație profesională inițială

După clasa a IX-a, poți intra într-o facultate de cale ferată și poți obține profesia de asistent șofer de locomotivă, locomotivă diesel, locomotivă electrică. Te va ajuta să începi o carieră în domeniul pe care l-ai ales, dar pentru a avansa în el scara carierei va trebui să studieze mai departe. Salariul unui șofer asistent al unui tren electric nu este atât de mare, în timp ce volumul de muncă este semnificativ. Dar un astfel de loc vă permite să învățați toate subtilitățile direcției în practică, să vă alegeți specializarea. Un alt plus al acestei abordări este că mai departe poți învăța deja să fii mecanic de tren conform unei scheme simplificate.

Învățământul profesional secundar

După clasa a IX-a sau a XI-a, puteți intra într-o școală sau facultate tehnică, alegând direcția „Funcționarea tehnică a materialului rulant”. Acest demers va dura mai mult timp, la ieșire studentul primește calificarea „Tehnician”. Deja în ultimele cursuri sau ca educatie suplimentara studenții sunt învățați să devină mecanici de tren, ingineri, lăcătuși, constructori de vagoane și în alte domenii. În plus, dacă doriți, puteți obține o educație tehnică superioară pentru dezvoltarea carierei pe verticală.

Formare la locul de muncă

Mulți reprezentanți ai tinerilor și adulților de astăzi fără studii de specialitate sunt interesați de cum să devină rapid mecanic de tren cu o garanție suplimentară de angajare. În acest caz, cel mai bine este să contactați depozitul direct în direcția de interes. Căile ferate și metrourile în sine recrutează adesea ucenici cărora li se oferă o pregătire foarte specializată în operarea unui anumit tip de tren. Studiul include ore teoretice și practice de instalații sanitare, echipamente de locomotivă, reguli de circulație și alte discipline. Pentru a facilita procesul de asimilare a materialului, se folosesc adesea simulatoare.

Cât câștigă un mașinist

Potrivit statisticilor, nivelul salariilor mașinilor este peste medie. Asistenții primesc în medie 20 până la 30 de mii de ruble. După trecerea la munca independentă, salariul angajaților este de la 40 la 60 de mii de ruble. Salariul unui mecanic de tren care a trecut de un anumit număr de zboruri fără situații de urgență poate fi în intervalul de 100 de mii de ruble. Mulți angajatori oferă bonusuri suplimentare pe trimestru, an, vechime în muncă.

Destul de des, salariul șoferilor de metrou este plătit deja în curs de formare. O astfel de „bursă” variază în medie între 17 și 25 de mii de ruble. La întreprinderile industriale sau miniere private, nivelul veniturilor poate ajunge la 150 de mii de ruble pe lună. De asemenea, salariul unui mecanic de locomotiva electrica poate fi influentat de tipul de angajare, locul de munca, disponibilitate responsabilități suplimentare. Lista celor din urmă include adesea pregătirea noilor angajați.

Contrar credinței populare, un mecanic de tren electric nu mai este un pur profesie masculină. Astăzi, din ce în ce mai multe universități, școli tehnice și colegii acceptă fete care sunt bine versate discipline tehnice. În fiecare an munca locomotivelor și trenurilor este îmbunătățită, gama de aplicații electronice se extinde. Acum muncitorii sunt apreciați nu atât de mult forța fizică, cât și rezistența, viteza de reacție, cunoștințele de bază ale ingineriei.

Pentru cine să devii mașinist este doar un vis și pentru cine este o realitate. Unde să studiezi ca mecanic de tren electric la Moscova? Ce poate oferi RZD pentru formarea șoferilor în capitală? Să aflăm.

Foarte des, tinerii după absolvirea școlii se gândesc la alegerea unei profesii. În cazuri rare, alegerea unei profesii este un vis și totul este deja predeterminat aici. Dar chiar și un vis trebuie să devină realitate și pentru asta trebuie să alegi instituție educațională unde poți obține slujba visurilor tale. Pe lângă vise, există mult mai mulți factori care influențează alegerea: prestigiul, salariu mare oportunitatea de a vedea locuri noi.

Formarea ca mecanic de tren electric al Căilor Ferate Ruse oferă oportunități grozave. Salariul mașinilor nu este rău după standardele moderne, munca este permanentă, există oportunități de creștere în carieră și, cel mai important, totul este stabil.

Poate de aceea mulți băieți aleg căile ferate rusești și se antrenează ca șofer. De ce numai băieți? Cert este că profesia este disponibilă numai pentru bărbați (femeile nu sunt acceptate pentru formare ca mecanic de tren al Căilor Ferate Ruse).

Cerințe pentru formarea ca mecanic de tren al Căilor Ferate Ruse

Cerințele de cunoaștere sunt mari, în special în domeniile tehnice și matematice. Echipamentul cabinei șoferului este de înaltă tehnologie, o mulțime de instrumente, automatizări, comunicații - toate acestea necesită cunoștințe ridicate și viteză de acțiune din partea șoferului.

Obțineți imediat profesia de mașinist și rapid nu va funcționa. Mai întâi trebuie să obțineți profesia de asistent șofer. Acest lucru se poate face în instituțiile de învățământ secundar profesional de la catedra „Exploare tehnică a materialului rulant al căilor ferate”, după absolvirea clasei a IX-a sau a XI-a. Durata studiilor la o instituție de învățământ va depinde de aceasta - 4 ani sau 2 ani și 10 luni.

Dar nici aici nu este atât de simplu. Chiar dacă există o mare dorință și vis, formarea ca șofer de tren al Căilor Ferate Ruse nu este potrivită pentru toată lumea. În primul rând: înainte de a fi admiși într-o instituție de învățământ, toți solicitanții trebuie să treacă de o comisie medicală, și nu una obișnuită, ci un program extins.

În primul rând este vederea: nu sunt abateri, daltonismul este permis, percepția culorilor ar trebui să fie normală. La urma urmei, șoferul și asistentul șoferului monitorizează în mod constant instrumentele din cabina trenului electric, precum și semaforele de-a lungul traseului. Greșeala unui șofer în determinarea culorii unui semafor poate duce la consecințe grave.

Auzul nu este mai puțin important pentru formarea ca mecanic de tren electric al Căilor Ferate Ruse - se studiază o audiogramă. Munca inimii trebuie să fie normală, nu trebuie să existe boli cronice, este, de asemenea, necesar să se obțină concluziile unui narcolog și ale unui psihiatru.

Unde se desfășoară formarea șoferilor de tren pentru Căile Ferate Ruse?

Când comisia este trecută, sănătatea îți permite să petreci multe ore la conducerea unui tren electric, poți decide la ce instituție de învățământ să mergi pentru a dobândi o profesie.

Primul și cel mai simplu pas în căutarea tinerilor este un motor de căutare pe Internet. Fiecare oraș are propriile sale reprezentanțe ale căilor ferate rusești și, prin urmare, merită să cauți o pregătire ca mecanic de tren electric al Căilor Ferate Ruse în orașul în care locuiești.

Educaţiepeconducător autoeTrenuri electrice RZD în Moscova

Dacă aveți nevoie de date pentru formarea ca mecanic de tren electric al Căilor Ferate Ruse la Moscova, atunci astăzi puteți deveni un specialist în acest profil, de exemplu, în colegii precum:

• „Colegiul Tehnic de Transport Feroviar din Moscova” - o ramură a Moscovei universitate de stat modalități de comunicare. Aici puteți obține și educatie inalta după dobândirea mediei. Acest lucru va extinde oportunitățile de angajare în continuare.
• „Colegiul Feroviar Nr. 52”. Educația în colegiul nr. 52 se desfășoară pe baza a 11 clase - 10 luni, pe baza a 9 clase - 2 ani și 10 luni, se desfășoară pregătire ca asistenți ai conducătorului unui tren electric al Căilor Ferate Ruse pentru local. scopuri (trenuri electrice).

După ce ați decis alegerea, este necesar să depuneți documentele comisiei de selecție, să promovați examenele de admitere (sau rezultatul USE) și să așteptați rezultatul.

Când pare că obiectivul este deja aproape, de fapt, tot ceea ce este mai dificil abia începe. Pregătirea unui mecanic de tren al Căilor Ferate Ruse este destul de complicată, cerințele sunt stricte, subiectele principale sunt legate de cunoștințe matematice, termeni tehnici, cunoștințe de mecanică, electromecanică și tehnologia informației.

Cum se desfășoară pregătirea șoferului trenului electric al Căilor Ferate Ruse?

Instruirea se desfășoară în mai multe etape - nu numai teoretice, ci și practice. Practica este necesară și importantă pentru că teoretic este imposibil să înveți cum să conduci un tren electric, să cunoști toate defecțiunile, să pregătești un tren electric pentru un zbor, să cunoști măsurile de siguranță.

Cunoștințele teoretice sunt susținute de practica industrială (studiu caracteristici de proiectare, defecțiuni, pregătirea înainte de călătorie a unui tren electric), care are loc în depou.

De asemenea, pentru formarea mecanicilor de tren electric în căile ferate rusești, sunt utilizate pe scară largă simulatoare care imită cabina șoferului, dispozitive de control și o imagine vizuală a mișcării reale. Aici puteți proiecta diverse situații de urgență și modalități de a le rezolva.

După ce ați promovat cu succes examenele pe simulator, după ce ați primit o trimitere către practică, vă puteți simți „aproape un mașinist” sub îndrumarea unui mentor timp de câteva săptămâni.

Doar cursanților adulți li se permite să practice. După finalizarea pregătirii și promovarea tuturor examenelor, obții calificarea mult așteptată de „asistent șofer” și abia după 2 ani de experiență în muncă fără accidente poți fi promovat șofer.

Dacă visezi să admiri frumusețile țării prin parbrizul trenului, trebuie să mergi după visul tău și trebuie să fii pregătit pentru faptul că pregătirea șoferului trenului electric al Căilor Ferate Ruse are loc pe tot parcursul munca: pregătire avansată, simulatoare, îmbunătățirea clasei de șofer, introducerea de noi tehnologii, achiziționarea de noi trenuri electrice. Dacă alegeți o profesie nu pentru unul sau doi ani, ci pentru decenii, o puteți dobândi în siguranță.

mecanic de tren- un operator feroviar care operează trenuri de călători și marfă, trenuri electrice de diverse mesaje și destinații. Șoferul conduce trenul conducând locomotiva. Profesia este potrivită pentru cei care sunt interesați de fizică și muncă și economie (vezi alegerea profesiei pentru interes pentru disciplinele școlare).

Caracteristicile profesiei

Trenurile diferă în ceea ce privește tipul de locomotivă (locomotivă diesel / locomotivă electrică), precum și în raza de acțiune și scopul rutelor. De exemplu, trenurile de mare distanță pot transporta mărfuri și pasageri pe mii de kilometri, în timp ce trenurile de navetiști nu părăsesc regiunea și fac mai multe călătorii pe zi. Marile întreprinderi industriale (fabrici, mine, mine) au propriile căi ferate și trenuri - rutele unor astfel de trenuri sunt și mai scurte.

Și fiecare tip de tren necesită o pregătire specială din partea șoferului.

Șoferul trebuie să conducă trenul exact în program, respectând regulile de circulație, semnalele cu semafor etc. Traseul trenului este practic neschimbat. Cu toate acestea, situația de pe drum este în continuă schimbare. Poate depinde de vreme, de volumul de muncă al trenului, de alți utilizatori ai drumului. De exemplu, un camion blocat pe șine necesită un răspuns imediat.

Mișcarea cu viteză mare este adesea asociată cu evenimente neașteptate. Condițiile rutiere, semnele rutiere, citirile instrumentelor în cabină - toate acestea necesită o atenție intensă constantă. Prin urmare, un șofer de cursă lungă lucrează întotdeauna cu un asistent (un șofer asistent, care poate deveni și șofer în timp). La locomotivele cu abur, brigada include un stoker - acesta asigură funcționarea locomotivei prin aruncarea de combustibil. Cu toate acestea, locomotivele cu abur sunt o raritate în zilele noastre. În unele cazuri (de exemplu, în metrou), șoferul lucrează singur.

Rutele trenurilor de lungă distanță sunt împărțite în secțiuni. Iar șoferul este de obicei un expert pe una dintre secțiunile pistei. La una dintre stații, o brigadă a locomotivei este înlocuită cu alta și trenul merge mai departe. Vechiul echipaj se odihnește la han și își ia locul din nou când este timpul să conducă trenul înapoi.

Șoferii de linii locale sau de metrou au nevoie și de o odihnă bună. De exemplu, în metrou, șoferii au săli de odihnă speciale unde pot dormi după tură și înainte de începerea unei noi zile, dacă, conform programului de serviciu, șoferul trebuie să ia trenul la linie dimineața.

La locul de muncă

Căi ferate, metrouri, fabrici mari, mine etc., întreprinderi care utilizează căile ferate pentru circulația internă a mărfurilor.

Salariu

Salariu din 16.09.2019

Rusia 27000—100000 ₽

Moscova 160000—65000 ₽

Calități importante

Încredere în sine, simț ridicat al responsabilității, reacție rapidă, capacitate de concentrare, vedere bună (inclusiv viziunea culorilor), auz acut. Bolile inimii, vasele de sânge, sistemul nervos central, astmul bronșic, tulburările aparatului vestibular, problemele sistemului musculo-scheletic care limitează mișcarea sunt contraindicate în astfel de lucrări.

Cunoștințe și abilități

Este necesar să puteți conduce o locomotivă, să efectuați mici lucrări de instalații sanitare și să utilizați comunicațiile radio. Cunoașteți structura locomotivei, regulile de circulație pe calea ferată.

Unde să studiezi ca mecanic de tren (educație)

Educație profesională inițială (VET)

Într-una dintre colegiile feroviare poți obține profesii:

• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”;
• „Asistent mecanic de locomotivă”

Învățământul secundar profesional (SVE)

În colegii și școli tehnice, puteți obține specialitatea „Operarea tehnică a materialului rulant al căilor ferate”. Calificarea „Tehnician”.

Formare la locul de muncă

Pentru a lucra în metrou, te poți angaja la un depozit (pe linia de metrou) și acolo te poți antrena ca șofer. În primul rând, se efectuează practica de lăcătuș, apoi viitorul șofer studiază echipamentul trenului electric și învață să conducă trenul. În metroul din Moscova, se folosesc simulatoare pentru a accelera procesul.