Ucenic șofer tramvai seara. Tendințe generale ale salariilor

SPB GUP GORELEKTROTRANS - Moscova, Moscova

57.000 RUB

Cerințe pentru candidat: Clasa 3-5. Formare profesională suplimentară finalizată. Responsabilitatile locului de munca: În conformitate cu Descrierea postului aprobat în organizație pentru o anumită specialitate (profesie) și conformitatea cu reglementările interne ...

acum 5 zile

Mosgortrans, Întreprinderea Unitară de Stat- Moscova

40.000 - 51.000 de ruble

Responsabilități: ~ Transportul pasagerilor pe rutele urbane regulate de pasageri ale orașului Moscova Cerințe: Prezența unui permis de conducere cu categoria „Tm”. Prezența unui permis de conducere cu categoria „B”, „C”: se asigură instruire...

acum 13 zile

SPB GUP GORELEKTROTRANS - Moscova, Moscova

57.000 RUB

Conditii de munca si compensare Munca in ture, in program eșalonat. Concediu suplimentar plătit. Salariu (rut): de la 57.000 Forma de remunerare: Pe timp Pentru anumite categorii de cetățeni: Fără categorii speciale Admitere pe baza rezultatelor concursului: Nu...

acum 5 zile

Întreprinderea Unitară de Stat din Sankt Petersburg „Gorelectrotrans” - Moscova, Moscova

Completați un CVPentru angajații noștri, oferim un număr mare de garanții sociale și condiții decente de muncă. Calificare: 3 - 1 clasa. Salariu: 57.000 de ruble. (mediu) Mod de lucru: lucru în schimburi conform programului. Responsabilitati: - Gestionarea...

Acum peste 2 luni

Întreprinderea Unitară de Stat din Sankt Petersburg „Gorelectrotrans” - Moscova, Moscova

21 de ruble/an

...care doresc, la vârsta de 21 de ani, apți din motive de sănătate și care au promovat selecția profesională, să urmeze pregătire într-o profesieȘOFER DE TRAMVAI.Forma de antrenament este ziua. Pentru perioada de studiu, studenții sunt asigurați cu: Uniforme. ·...

Acum peste 2 luni

Managementul tramvaiului- Moscova

35 000 de ruble.

Descrierea postului: Salariu - de la 35.000 de ruble Program de lucru - ture Vacanță anuală plătită - 28 zile calendaristice+ 12 zile lucrătoare

GBU MosTransProekt - Metroul Chistye Prudy, Moscova

...Responsabilitati: Dezvoltare documentatia proiectului pentru constructii noi, renovari si revizuire reteaua de contacttramvaiși troleibuz. Coordonarea proiectarii si a documentatiei de lucru. Efectuarea calculelor tehnice conform standardului...

O lună în urmă

DESPRE PPSP ATC pentru Districtul Administrativ de Nord-Est al Direcției Principale a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru orașul Moscova- Troitsk, Moscova

40.000 - 50.000 de ruble

...locuințe închiriate de la 15.000 de ruble pe lună ~ călătorie gratuită cu transportul public în Moscova (metrou, MCC, autobuz, troleibuz,tramvai)~ Beneficii pentru înscrierea copiilor în instituții preșcolare ~ Program de lucru: 12 ore, 2/2 ~ Concediu plătit de la 49 de zile...

acum 13 zile

Un batalion separat al PPSP al Direcției Afaceri Interne pentru Districtul Administrativ de Nord-Est al Direcției Principale a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru orașul Moscova ...- Moscova

41.000 - 48.000 de ruble

...învăţare; Plata concediului medical 100%; călătorie gratuită cu transportul public din Moscova (metrou, mck, autobuz, troleibuz,tramvai); card social al unui moscovit (reduceri în farmacii și magazine); pensionarea după 20 de ani de muncă (ținând cont de timpul de serviciu în armată);...

acum 21 de zile

Batalion separat al PPSP ATC pentru Okrug Administrativ de Nord-Est- Moscova

32.000 - 48.000 de ruble

...plata chiriei locuinței 15.000 de ruble. pe luna; Călătorie gratuită cu transportul public din Moscova (metrou, MCC, autobuz, troleibuz,tramvai); Plata concediului medical 100%; Concediu de studii plătit pentru studenții cu frecvență redusă, cu frecvență redusă și seral;...

acum 27 de zile

GKU TsZN - Districtul Nagorny, Moscova

45.000 - 70.000 de ruble

...atingerea vârstei: pentru bărbați - 55 de ani (cu 20 de ani vechime în muncă); femei - 50 de ani (cu experiență de muncă de 15 ani); călătorie gratuită pe terenul orașului transport de pasageri(card "Troika" autobuz, troleibuz,tramvai,Subteran); Sunt oferite pensiuni pentru lucrătorii din afara orașului....

2 zile în urmă

Mosgortrans, Întreprinderea Unitară de Stat- Moscova

25 000 de ruble.

...codul Federației Ruse; Programul de lucru este modificabil. Pachet social: Vacanță anuală plătită 28 de zile calendaristice; Plată concediu medical; Călătorie gratuită pe transportul urban terestru de pasageri (card Troika, autobuz, troleibuz,tramvai, Subteran). ...

acum 15 zile

Mosgortrans, Întreprinderea Unitară de Stat- Moscova

21.440 RUB

...presiune, puls) Acordarea primului ajutor; Lucreaza cuşoferiitroleibuze, autobuze; Lucrați cu documente.... ...foi Deplasare gratuită pe uscat transport urban de călători (card Troika, autobuz, troleibuz,tramvai, Subteran). ...

acum 15 zile

Al 17-lea depozit de autobuze- Moscova

...varsta: barbati - 55 de ani (cu experienta in munca de 20 de ani); femei - 50 de ani (cu experiență de muncă de 15 ani). - călătorie gratuită pe transportul urban terestru de pasageri (card Troika, autobuz, troleibuz,tramvai,Subteran); - se oferă un cămin lucrătorilor nerezidenți.

Răspuns rapid acum 26 de zile

Mosgortrans, Întreprinderea Unitară de Stat - Metro Park Pobedy, Moscova

36.850 RUB

...Responsabilitati: Programeaza muncaşoferiiComenzi de lansare zilnică Efectuarea de modificări operaționale la comenzi... ...concediu medical Deplasare gratuita pe uscat transport urban de pasageri (card Troika, autobuz, troleibuz,tramvai, Subteran) ...

Șofer de tramvai este o profesie străveche, cu istorie bogatăși un strop de romantism nostalgic. Formare șoferi de tramvai este pentru romantici.

Primii reprezentanți ai acestei profesii și-au început cariera la mijlocul secolului al XIX-lea la Londra.

Șofer de cărucior, hârtie de desen - așa se numeau șoferii de remorci mici din lemn care se mișcau pe stradă căi ferate mai întâi prin cai putere, mai târziu prin tracțiune cu abur sau diesel și în final prin electricitate. Atunci formarea șoferilor de tramvai a fost un fenomen foarte neobișnuit.

Între timp, tramvaiul electric a devenit un mijloc de transport cu adevărat indispensabil pentru locuitorii mega-oraselor de atunci, primul transport public urban.

Tramvaiele – acești „muncitori neobosite”, numiti după inventatorul și antreprenorul englez O. Tram (Tram-Way – drumurile tramvaiului), servesc de mai bine de o sută de ani în folosul locuitorilor multor orașe mari și mici din întreaga lume. . Apropo, primele tramvaie au circulat pe străzile din Chelyabinsk încă din 1932.

Toate pregătirile „PENTRU” și „IMPOTRIVA” pentru șoferii de tramvai

Deci, cine este studentul care este pregătit ca șofer de tramvai - un muncitor din greu sau un romantic? Este imposibil să răspunzi fără echivoc la această întrebare, cel mai probabil ambele. Un lucru este de netăgăduit, această profesie este interesantă și misterioasă, și în același timp dificilă și foarte responsabilă.

Atribuțiile șoferului de tramvai includ transportul de pasageri pe o anumită rută. Dar doar la prima vedere pare că totul este atât de ușor: există un traseu, există șine, a tras mânerul, a eliberat colectorul de curent și a plecat. Oricum nu poți coborî de pe șine. De fapt, antrenamentul pentru un tramvai nu înseamnă doar predarea abilităților de a-l conduce, ci mult mai mult. Pe traseu, trebuie să fii în tensiune constantă, fiind responsabil pentru viața unui număr mare de oameni - pasageri. În plus, situația traficului, care trebuie monitorizată cu mare atenție, este în continuă schimbare. În caz de pericol, trebuie să aveți timp să opriți un colos de 20 de tone - un tramvai.
În plus, absolvenții care au fost formați ca șofer de tramvai trebuie să cunoască, să aibă în vedere și să aplice la timp o mulțime de instrucțiuni și reguli: trafic, efectuând lucrări de manevră, întreținere tramvaiul și funcționarea acestuia, cuplarea și remorcarea mașinilor și multe, multe altele. Și, în același timp, șoferul tramvaiului trebuie să fie calm, reținut și concentrat pe tot parcursul ziua Muncii cu durata de 8-10 ore cu pauza de pranz conform programului.

Încă două cerințe care adaugă complexitate profesiei și pregătirii șoferilor de tramvai sunt punctualitatea și disciplina extremă. Cei care neglijează regimul zilei și sunt iresponsabili cu sănătatea lor ar trebui să se gândească la alegerea acestei profesii. Dimineața, de exemplu, vagoanele părăsesc depoul cu o diferență de timp de 1-2 minute. Întârzierea cu un minut poate perturba programul întregii lansări. Dar în fiecare zi ies pe linie aproximativ 300 de unități de material rulant pe porțile a două depozite de tramvaie.

În plus, când vii la muncă, mai trebuie să ai timp să emiti Documente necesare pentru un zbor, treceți la o examinare de către un narcolog, verificați starea tehnică a mașinii. Și toate acestea la patru dimineața. Și într-o tură paralelă, șoferii de tramvai se întorc acasă la două dimineața. Se pare că tramvaiul orașului funcționează aproape non-stop.

Dar, în ciuda tuturor dificultăților, pregătirea șoferilor de tramvai este un curs de cunoștințe cu adevărat interesant în profesia magică, care a atras în orice moment mulți oameni care nu sunt indiferenți la aceasta.

Vezi cum te trezesti oras de noapteîntâlnirea zorilor pe scaunul șoferului - nu este un vis! Și în timpul zilei, fiecare excursie este ca o excursie: este un miting, aici este un târg, aici este o nuntă. Mergi conform programului, nu te grăbești, review-ul e bun. Și când pasagerii recunoscători spun „mulțumesc” pentru munca lor, este deosebit de plăcut. Înțelegi că în pregătirea pentru a deveni șofer de tramvai există acel motiv cu totul special - mândria în profesia aleasă.

Apropo, un tramvai modern, ca un fel de urban transport public, are multe avantaje. Este economic și sigur, are o capacitate mare de transport, este ecologic și de încredere și este destul de confortabil. În orele de vârf, tramvaiul rămâne singurul serviciu de suprafață. transport pe rută care nu se tem de ambuteiaje.

Unde și cum să dobândești o profesie și unde să mergi să studiezi ca șofer de tramvai?

Dacă ai decis cu adevărat să-ți conectezi viața cu această profesie și ai decis să te antrenezi ca șofer de tramvai și ai 21 de ani (nu există restricții de gen), ar trebui să te gândești din nou și să găsești în tine următoarele calități:

• interes pentru inginerie electrică și mecanică;
• toleranta la stres;
• rezistență fizică și psihică;
• vedere, auz, dicție bună.

După ce ai cântărit toate argumentele pro și contra și ai găsit în tine calitățile enumerate, trebuie să contactezi CENTRUL DE FORMARE ȘI PRODUCTIE (UPC), unde se organizează formarea șoferilor de tramvai. Când un grup de studenți se adună după un timp, veți fi sunat de numărul de contact pe care l-ați lăsat și invitați la întâlnire. Aici vi se va spune despre profesia de șofer de tramvai și vi se va explica cum să deveniți cadet.

Cel mai important lucru de făcut înainte de înscriere este să treci de o comisie medicală pentru recunoașterea ca apt pentru a conduce vehicul"tramvai".
Instruirea pentru tramvai se desfășoară pe baza centrului de pregătire, de regulă, gratuit timp de 4,5-5 luni cu bursă. Cursurile au loc în zilele lucrătoare de la 9:00 la 16:00. Prezența la cursuri este strict obligatorie, în caz contrar bursa poate fi retrasă sau chiar expulzată.

Formarea șoferilor de tramvai se desfășoară în trei etape:

1. Pregătire teoretică 355/16 ore
2. Antrenament de conducere 60 de ore
3. Stagiu 245 ore

În cadrul pregătirii teoretice pentru șoferii de tramvai se predau următoarele discipline:

• Legile rutiere;
• amenajarea vagoanelor de tramvai;
• reguli operare tehnică tramvai;
• elementele de bază ale protecției muncii și siguranței electrice;
• pregătire medicală de bază.

După ce ai studiat teoria și ai promovat examenul intermediar, te îndrepți spre unul dintre tramvaie. La fața locului, în depozit, sub îndrumarea strictă a mentorilor, este necesar să faceți un stagiu și să promovați un examen intern. După aceea, treci un examen la poliția rutieră, unde iei permis de conducere cu categoria deschisă „tramvai”.

Apoi continuă pregătirea șoferilor de tramvai. În față este o practică pentru pasageri sau un stagiu, în timpul căruia este necesar să stăpânești numeroase metode de control al unei mașini pe linie, mai întâi cu un mentor și apoi fără el.

După ce ați studiat toate rutele, amintindu-vă numele opririlor și dovedind-vă că sunteți un șofer atent, competent și responsabil, vi se va permite să conduceți independent. Ta formarea șoferilor de tramvai se încheie, vi se atribuie categoria „Șofer de tramvai clasa a treia”, este atribuită o rută și deveniți un utilizator al drumului cu drepturi depline - un șofer. Mult noroc!

Vladimir Molotov

În fiecare zi mergem la serviciu sau la alte afaceri, dar nu ne gândim întotdeauna la faptul că, pentru a ajunge la timp la destinație cu mijloacele de transport în comun, trebuie să existe un șofer la volanul vehiculului. Această persoană este pe deplin responsabilă pentru livrarea în siguranță și la timp a pasagerilor la locul dorit.

Desigur, el trebuie să aibă pregătirea adecvată și nu doar să învețe să conducă. Să aflăm cât câștigă șoferii unor astfel de tipuri de transport public precum autobuzul, tramvaiul și troleibuzul la Moscova și în alte regiuni ale Rusiei.

Ce determină salariul șoferului?

Salariile persoanelor care gestionează transportul public în Rusia depind de o serie de factori. În primul rând, este tipul de vehicul pe care îl conduce muncitorul. În al doilea rând, este regiunea sau orașul specific în care lucrează persoana. De asemenea, valoarea câștigurilor depinde de vechimea în muncă și de calificări.

Cât câștigă un șofer de autobuz?

Mai întâi, să aflăm cât câștigă o persoană care conduce un autobuz în toată țara și în diferite orașe ale Rusiei separat.

În medie, în Rusia, salariul șoferilor de autobuze și microbuze este de 25-30 de mii de ruble. Dacă ne uităm la câștigurile reprezentanților acestei profesii în contextul regiunilor, atunci va fi prezentat după cum urmează:

• Moscova - 68.765 de ruble;
• Sankt Petersburg - 51.000 de ruble;
• Saratov - 40.000 de ruble;
• Regiunea Novosibirsk - 30.000 de ruble;
• Kazan - 26.000 de ruble;
• Regiunea Kemerovo - 25.700 de ruble.

După cum vedem, cel mai mult salariu mare printre șoferii de autobuz și șoferii de microbuz care deservesc zboruri în orașele mari. În special, lucrătorii parcului de autobuze din Moscova primesc cel mai mult.

Acest lucru se datorează nu numai faptului că în capitală și marile orașe nivel salariile pentru toate profesiile este mai mare decât în ​​provincii, dar și cu faptul că în localitățile mari traficul este mult mai intens, ceea ce înseamnă că necesită mai multă atenție și stres din partea șoferului în timpul îndeplinirii atribuțiilor sale oficiale.

De exemplu, la Moscova în timpul orelor de vârf, în cele mai aglomerate secțiuni de trafic, sunt posibile chiar și multe ore de blocaje. orase mici, desigur, nu se confruntă cu astfel de probleme, sau se întâmplă extrem de rar.

Troleibuze

Cât câștigă un șofer care conduce un troleibuz? Câștigă puțin mai puțin. A lui castigurile medii la Moscova este de 65.020 de ruble, la Sankt Petersburg - 45.000 de ruble, la Kemerovo - 20.700 de ruble. Rolul principal aici îl joacă viteza mai mică a troleibuzului decât autobuzul, precum și prețurile mai mici ale biletelor.

Tramvai

Acum să aruncăm o privire la cât câștigă un șofer de tramvai. Câștigurile unui reprezentant al acestei profesii se ridică la o sumă semnificativ mai mică decât a colegilor săi din alte tipuri de transport public.

În capitală, un șofer de tramvai primește 59.169 de ruble, în Sankt Petersburg - 43.000 de ruble, în Kemerovo - 20.700 de ruble.

Acest lucru se datorează faptului că deplasarea de-a lungul căii de tramvai nu implică manevre complexe, precum vehiculele pe roți. În plus, tramvaiul este considerat cel mai ieftin mod de transport terestru.

Tendințe generale ale salariilor

Am aflat cât câștigă principalele categorii de șoferi de transport public terestre. Șoferii de autobuze și microbuze regulate au cel mai mare nivel de venituri, urmați de colegii lor care operează troleibuze și tramvaie.

În plus, trebuie remarcat faptul că lucrând în această profesie într-un oraș mare de peste milioane de oameni, poți câștiga mult mai mult decât făcându-ți propriile locuri de muncă. îndatoriri profesionaleîn provincie. Cel mai nivel inalt salariile șoferilor de transport public din Moscova.

Oricine îndrăznește să se mute la muncă în Sankt Petersburg poate obține gratuit profesia de șofer de tramvai sau troleibuz, dacă dorește. Principalul lucru este că ai deja 21 de ani și ești sănătos.

Despre angajator

Întreprinderea Unitară de Stat din Sankt Petersburg „Gorelectrotrans” este un monopolist în domeniul transportului prin transport electric terestre urban. Tramvaiele și troleibuzele transportă zilnic aproximativ un milion de pasageri, iar compania însăși are 11.000 de angajați.

În ciuda unui personal atât de mare, organizația atrage constant noi angajați. Cei care doresc să lucreze ca șoferi de tramvaie sau troleibuze sunt căutați în toată țara, inclusiv cei care oferă formare și muncă locuitorilor din Amur. A obtine noua profesie Nu este nevoie să ai permis de conducere. Principalul lucru este să cunoști câteva Puncte importante. Înainte de a lua măsuri, sunați la Resurse Umane și comunicați-vă intențiile.

Pasul unu: Verificați-vă sănătatea

Nu există restricții de gen pentru acest job. Aproape jumătate dintre șoferii de tramvaie și troleibuze din Sankt Petersburg sunt femei. Dar în ceea ce privește vârsta și sănătatea - există. Conform lege federala RF „On Road Safety” poate accepta pentru astfel de lucrări doar cei care au 21 de ani. Vârsta nu este o piedică? Atunci poți acționa. În primul rând, luați adeverințe că nu sunteți înregistrat în dispensare psiho-neurologice și narcologice. De asemenea, este important să treceți cu succes un examen medical, care este organizat de întreprinderea însăși, deja în Sankt Petersburg. Dar totuși, înainte de călătorie, asigură-te că totul este în ordine cu presiunea ta, cu aparatul vestibular, dacă vederea și auzul sunt bune.

Pasul doi: teorie

După ce ați primit certificate medicale care să ateste că sunteți apt pentru muncă, încheiați un contract de ucenicie cu firma, care precizează condițiile de pregătire și continuarea muncii. Mai întâi trebuie să obțineți cunoștințe teoretice în termen de două - două luni și jumătate într-un complex de cursuri de formare. Cursul teoretic de studiu include prelegeri și cursuri despre regulile de circulație, echipamente electrice, mecanice și pneumatice, iar studenții studiază, de asemenea, bazele medicinei, legislația și, bineînțeles, subiectul principal al cursului - tehnologia de control. Pe lângă teoria pură, face și formare pe simulatoare. Acestea permit viitorilor șoferi să obțină elementele de bază ale managementului transportului.

- Una dintre scheme este o hartă a traficului urban, - spune director al centrului de cursuri de formare Dmitri Petrov.- Măsoară 2,5 pe 5 metri. Include treceri de tramvai și troleibuz, treceri de cale ferată, opriri, depouri etc. Avem și simulatoare care imită cabinele de tramvai sau troleibuz. Înainte de a intra în practică, studenții susțin cinci examene (inclusiv un examen la poliția rutieră) și înțeleg deja, în general, CUM să se comporte pe drum și CUM să conducă.

Apropo, în timpul instruirii se plătește o bursă - de la 7400 la 9800 de ruble. Valoarea bursei depinde de rezultatele academice. Se oferă, de asemenea, un pat într-un hostel și mese gratuite.

Pasul trei: Exersează

Într-un depou de troleibuz sau tramvaie, sub îndrumarea strictă a mentorilor, treci mai întâi printr-un stagiu.

Durează 18 - 26 de zile. După finalizarea pregătirii practice, se susține un test de conducere (practic), iar apoi un examen de tehnică de conducere (teoretică), explică maestru de pregătire industrială pe tramvai Mihail Okulov. - Proba de conducere este încredințată specialiștilor complexului de pregătire și curs, care pot evalua pe deplin toate aptitudinile și abilitățile dobândite de student în procesul de pregătire teoretică și practică. De exemplu, ce este o „rețea de contact”, „facilități de urmărire”, „moduri de viteză”, „distanțe”, etc. Și doar un examen teoretic este susținut la poliția rutieră.

Pasul patru: examen la poliția rutieră

Pasul cinci: stagiu

După obținerea drepturilor, ești trimis pentru un stagiu în parc, unde vei lucra în viitor: acum transporti pasageri prin oraș. Practica pasagerilor pe tramvai durează 205 ore, iar pe troleibuz - 286 ore. Poți fi deja numit un șofer tânăr, totuși, până acum fără dreptul de a lucra independent. În timpul acestui stagiu, înveți cum să conduci un tramvai pe o anumită rută sub îndrumarea unui șofer instructor.

Apropo, în timp ce ești încă un șofer „verde”, bursa ta crește semnificativ. Stagiari - șoferii de tramvai primesc până la 20.700 de ruble, stagiarii - șoferii de troleibuz - până la 22.500 de ruble.

Aproape jumătate dintre șoferii de tramvaie și troleibuze din Sankt Petersburg sunt femei

Fotografie de RIA Novosti

După exersarea pasagerilor, treci un examen comisie de atestare parc de tramvai sau troleibuze. Vi se acordă calificarea de șofer de categoria a treia pentru un tramvai sau de șofer de categoria a patra pentru un troleibuz. Acum devii șofer cu drepturi depline, ai dreptul de a transporta pasageri pe cont propriu și îți poți îmbunătăți abilitățile în timp, iar salariul tău va crește în consecință.

Apropo, salariu mediuȘoferii de troleibuz din Sankt Petersburg se ridică acum la aproximativ 44 de mii de ruble, șoferii de tramvai - 40 de mii de ruble.

Opinii

Alexey Smirnov, șofer-mentor al depoului de tramvaie nr. 1:

- Șofer-mentor își petrece 80% din timp pe linie și îi ajută pe alți șoferi în această sau atare situație. Îi ajuți pe toată lumea în cuvânt și faptă. Pot fi multe probleme: o situație neobișnuită pe drum, întrebări despre materialul rulant, uneori apar conflicte cu pasagerii. Trebuie să fii psiholog, maistru, lăcătuș în același timp.

Pentru șoferii cu o experiență de până la trei ani, monitorizăm constant. Când pregătim tineri profesioniști, primul lucru pe care îl facem este să vorbim despre cum să ne comportăm situatii diferite pe drum, practicăm acțiuni când se găsesc obiecte străine pe materialul rulant, explicăm cum să vorbim cel mai bine cu huliganii. Dacă observ că șoferul comite un fel de încălcare, cu siguranță voi merge la el și voi explica de ce nu se poate face acest lucru și ce amenință. Chiar și o încălcare discretă, cum ar fi o ușoară depășire a vitezei, poate provoca deraiarea unui vagon.

Dacă ai ales această profesie, trebuie să fii pregătit pentru faptul că acesta este un job dificil și foarte responsabil. Este necesar să fii punctual, să-ți monitorizezi starea de sănătate, întrucât ne supunem controale medicale zilnice și anuale. Și, în ciuda programului, trebuie să vă puteți relaxa corespunzător.

Lyubov Pylaeva, viitor șofer de tramvai:

Invat pentru a doua luna, in curand vom merge la practica. Există dificultăți, desigur. Materialul este complet nou pentru mine, iar în scurt timp este necesar să memorez cât mai multe. În general, profesorii sunt excelenți, prezintă cunoștințele într-un mod interesant. Sunt deja pregătit mental pentru antrenament. As vrea sa o incerc cat mai repede, sa vad tramvaiul in sine. Avem un grup foarte bun, ne ajutăm cu toții. Nu sunt deloc o persoană din Sankt Petersburg, dintr-un oraș mic Regiunea Kaluga. Când am venit aici, mi-au plăcut foarte mult tramvaiele și îmi doream să devin șofer de tramvai.

Oleg Pavlov, viitor șofer de tramvai

Locuiesc la Sankt Petersburg de vreo doi ani, am venit din Orel. Întotdeauna mi-am dorit să transport oameni, iar tramvaiul este cea mai frumoasă formă de transport. Ai putea spune că a fost un vis din copilărie. Așa că am decis să devin șofer de tramvai. Pentru mine, nu a fost nimic dificil să studiez teoria, oricine o poate stăpâni. Sunt tehnolog prin educație, poate de aceea totul este atât de ușor pentru mine. Iar cele mai interesante pentru mine au fost lecțiile despre echipamente electrice – probabil pentru că știam puține despre asta.

Tramvaiele sunt acum atât de frumoase în capitală! Probabil confortabil nu numai pentru pasageri, ci și pentru șoferii de trăsuri? Apropo, cum să devii șofer de tramvai la Moscova?

Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați întreprinderea Mosgortrans - depoul de tramvaie. La depou se organizează cursuri de șoferi de tramvai.

În general, pe site poți învăța o mulțime de lucruri noi. De exemplu, că la Întreprinderea Unitară de Stat Mosgortrans există unități de învățământ care pregătesc personalul de lucru pentru întreprinderile sale și după care vă puteți continua studiile la universități, obțineți o educație inginerească

Tot la adresa Moscova, strada Krivorozhskaya, 6 se află Uzina de formare și producție. Ei instruiesc șoferi de troleibuze, tramvaie și autobuze. Ei plătesc o bursă. Antrenamentul durează aproximativ cinci luni. Și apoi trebuie să patinezi aproximativ 200 de ore în mașina de antrenament.

Munca unui șofer de tramvai este foarte responsabilă. Se trezește, poate cel mai devreme din Moscova. Întreaga zi ar trebui să fie într-o formă bună. Chiar dacă controlul nu pare foarte complicat, iar dimensiunile inspiră respect pentru participanții la mișcare, dar foarte mulți încearcă să „ jignească” tramvaiul. Da, iar pasagerii nu sunt întotdeauna recunoscători. Dar, așa cum au scris pe un singur forum, dacă eu, spun ei, nu merg la muncă, nimeni nu va ști, iar dacă șoferul tramvaiului nu iese, foarte mulți o vor simți.

Comutarea manuală a săgeții cu o rangă este, din păcate, o abilitate necesară pentru un șofer de mașină. Deși mii de puncte de tramvai din Moscova trebuie să fie transferate la mod automat. Dar apoi zăpada este împachetată, apoi se toarnă apă - automatizarea eșuează (deși există o versiune pe care Mosgortrans o economisește la întreținere, dar el răspunde că Mosvodostok a fost cel care nu a curățat sistemele de drenaj ...).

Deci treaba este:
Sofer de tramvai pentru rutele urbane regulate de pasageri
Angajator
Program de lucru: lucru în schimburi
Data publicării: 25/05/17
Descrierea postului vacant:
Salariu - de la 35 000 de ruble
Programul de lucru - schimbabil
Concediu anual plătit - 28 zile calendaristice + 12 zile lucrătoare
Cerințe: Bărbat femeie
Învățământ secundar / secundar profesional / superior
Experienta in munca de la 3 ani

În medie, un șofer de tramvai primește aproximativ 45.000 de ruble. O pensie se acordă în condiții preferențiale pentru munca pe rutele urbane obișnuite de pasageri șoferilor de autobuze, troleibuze și tramvaie care lucrează pe rutele urbane obișnuite de pasageri la împlinirea vârstei de:

• bărbați - 55 de ani (cu experiență de muncă de 20 de ani);
• femei - 50 de ani (cu experiență de muncă de 15 ani).

Pe lângă furnizarea de mese calde, salopete, deplasări gratuite în transportul public, asistență medicală (și examene medicale regulate), bonuri către pensiuni - gratuit sau cu plată parțială.