Przedmiot umowy o przewóz drogowy towarów. Umowa o przewóz drogowy towarów

Postanowienia ogólne warunki kary pozbawienia wolności oraz odpowiedzialności za naruszenia związane z przewozem towarów regulują przepisy .

Funkcje kompilacji dokumentu

Regulacje prawne

W zależności od rodzaju transportu wykorzystywanego do przewozu towarów stosunki prawne związane z przewozem towarów regulują inne ustawy federalne, z reguły karty transportowe i kodeksy, na przykład:

• Karta transportu kolejowego Federacji Rosyjskiej.
• Karta transportu samochodowego Federacji Rosyjskiej

Te karty i kodeksy określają specyfikę regulacji operacji transportowych, przewidzianą w: pewne rodzaje transportu, a umowa przewozu towaru jest sporządzana z uwzględnieniem cech przewidzianych dla każdego rodzaju transportu przez obowiązujące przepisy.

Ponadto, gdy jest sytuacje konfliktowe związanych z transportem towarów w stosunku do przewoźników, wraz z innymi aktami prawnymi, obowiązuje ustawa Federacji Rosyjskiej „O ochronie praw konsumentów”.

Zgodnie z umową przewozu przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć powierzony mu towar do miejsca wskazanego przez nadawcę i przekazać go odbiorcy towaru, a nadawca zobowiązuje się zapłacić za usługę przewozu ładunku.

Przewidziana jest prosta pisemna forma zawarcia umowy przewozu, tzn. nie jest konieczne sporządzenie umowy. Co do zasady zawarcie umowy przewozu jest potwierdzane doręczeniem przewoźnikowi listu przewozowego lub listu przewozowego.

Przewóz, sporządzony w formie umowy, zawierany jest na podstawie umów cywilnoprawnych i musi zawierać:

• Nazwisko nadawcy i odbiorcy ładunku ze wskazaniem osób, które ich reprezentują, a także dokumenty potwierdzające ich uprawnienia.
• Punkt wyjścia i dostawa towarów.
• Usługi świadczone przez przewoźnika mogą obejmować nie tylko dostawę towaru do miejsca przeznaczenia, ale również warunki załadunku, rozładunku, magazynowania i dostawy do właściwego odbiorcy -.
• Okres transportu. Zgodnie z tym, że jeśli karty transportowe i kody nie określają terminu przewozu towaru, to towar musi zostać dostarczony w rozsądnym terminie.
• Prawa i obowiązki stron.
• Opłata frachtowa należna przewoźnikowi za wykonanie umowy przewozu. Zgodnie z art. - Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej przewoźnik ma prawo zatrzymać ładunek nadawcy, jeśli nie zapłacił za jego przewóz.

Obowiązki stron wynikające z umowy

Obecne prawodawstwo przewiduje odpowiedzialność stron:

• W przypadku naruszenia obowiązków transportowych -.
• Za niesłużenie pojazd odpowiedzialność spoczywa na przewoźniku, a za niewykorzystanie złożonego transportu na nadawcy -. Wyjątkiem są przypadki, gdy nastąpiło to w wyniku klęski żywiołowej, siły wyższej lub ograniczenia lub całkowitego zaprzestania przewozu towarów w określonych kierunkach, w sposób określony w obowiązującej karcie transportowej lub kodeksie.
• Za utratę, uszkodzenie lub ubytek ładunku odpowiedzialność ponosi przewoźnik, jeżeli nie udowodni, że stało się to z powodu okoliczności, którym nie mógł zapobiec. Nadawca ma prawo otrzymać od przewoźnika odszkodowanie z tytułu utraty, ubytku lub uszkodzenia ładunku, a także opłatę uiszczaną przewoźnikowi za przewóz ładunku.

Zapewniona jest przedsądowa procedura rozstrzygnięcia sporu, a mianowicie wniesienie roszczenia do przewoźnika. Reklamacja jest wnoszona dopiero po odmowie przewoźnika pełnego lub częściowego spełnienia wymagań przedstawionych w reklamacji. Jeżeli przewoźnik w żaden sposób nie ustosunkował się do reklamacji, reklamację można wnieść po upływie 30 dni od daty otrzymania reklamacji.

Wypełniony przykładowy dokument

KONTRAKT
transport ładunków

________________ "__" ___________ 20___

_______________________________________________________________,
(nazwa firmy przewożącej towar)

zwany dalej „Przewoźnikiem”, reprezentowanym przez _________________________

(stanowisko, imię i nazwisko)

(Karta, regulamin)

z jednej strony i _________________________________________________,
(nazwa firmy wysyłającej towar)

zwaną dalej „Nadawcą”, reprezentowaną przez ________________________

____________________________________________________________________,
(stanowisko, imię i nazwisko)

działając na podstawie __________________________________________,
(Karta, regulamin)

z drugiej strony zawarły niniejszą umowę w następujący sposób.

1. Przedmiot Umowy. opłata za fracht

1.1. Na podstawie tej umowy Przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć ładunek powierzony mu przez Nadawcę _____________________________________
(nazwa, jakość,

inne cechy osobiste)

w wysokości ________________________________, zwaną dalej
(w liczbach i słowach)

„Przesyłka”, do następującego miejsca przeznaczenia: ______________________________,
(Nazwa)

wydania ładunku Odbiorcy, a Nadawca zobowiązuje się do uiszczenia ustalonej niniejszą umową opłaty za przewóz ładunku.

1.2. Zawarcie tej umowy potwierdza sporządzenie i wydanie przez Przewoźnika Nadawcy listu przewozowego (innego dokumentu dla ładunku).

1.3. Opłata za wysyłkę wynosi: ______________________

____________________________________________________________________.

1.4. Przewóz ładunku jest płatny w następujących terminach i w następującej kolejności: __________________________________________________

____________________________________________________________________.

1.5. Przewoźnik ma obowiązek dostarczyć towar do miejsca przeznaczenia w terminie określonym w kartach i kodach transportowych lub w rozsądnym terminie.

1.6. Roboty i usługi wykonane przez Przewoźnika na zlecenie Nadawcy, a nie przewidziane w niniejszej umowie, zostaną opłacone przez Nadawcę za dodatkowym porozumieniem stron.

1.7. Przewoźnik ma prawo zatrzymać przekazany mu do przewozu ładunek w ramach zabezpieczenia należnego mu przewozu oraz innych opłat za przewóz.

2. Zgłoszenie pojazdów. Załadunek i rozładunek ładunku

2.1. Przewoźnik jest zobowiązany zapewnić Spedytorowi ładunek do załadunku sprawnymi pojazdami w stanie nadającym się do przewozu ładunku w terminie: ___________________________________________.

2.2. Nadawca ma prawo odmówić zgłoszonego pojazdu, który nie nadaje się do przewozu towaru.

2.3. Załadunek (rozładunek) ładunku dokonuje Nadawca (Odbiorca) w następujących terminach i w następującej kolejności: ______________

____________________________________________________________________,

a także zgodnie z postanowieniami określonymi w kartach transportowych, kodeksach i zasadach.

3. Odpowiedzialność stron za naruszenie obowiązków przewozowych

3.1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań przewozowych, Strony ponoszą odpowiedzialność wynikającą z innych aktów prawnych, a także następującą odpowiedzialność ustaloną umową Stron: __________________

_____________________________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.2. Umowy Stron o ograniczeniu lub zniesieniu ustawowej odpowiedzialności Przewoźnika są nieważne, z wyjątkiem przypadków, w których możliwość zawarcia takich umów w przewozie towarów jest przewidziana czarterami i kodeksami przewozowymi.

3.3. Przewoźnikowi za niedostarczenie pojazdów do przewozu towaru w wyznaczonym terminie. niniejszej umowy, a Nadawca ponosi odpowiedzialność wynikającą z aktów prawnych, a także określoną umową stron odpowiedzialność za nieokazanie ładunku lub niekorzystanie z zgłoszonych pojazdów: _________________________________________________

____________________________________________________________________.

3.4. Przewoźnik i Nadawca są zwolnieni od odpowiedzialności w przypadku niedostarczenia pojazdów lub niewykorzystania zgłoszonych pojazdów, jeżeli nastąpiło to z powodu: siły wyższej, a także innych zjawisk naturalnych (pożary, zaspy, powodzie) oraz operacje wojskowe; zakończenie lub ograniczenie przewozu towarów w określonych kierunkach, ustalone w sposób określony przez ______________

____________________________________________________________________,

w innych przypadkach przewidzianych przez _______________________
____________________________________________________________________.
(nazwa karty transportowej lub kod)

4. Odpowiedzialność Przewoźnika za utratę, ubytek i uszkodzenie ładunku

4.1. Przewoźnik odpowiada za bezpieczeństwo ładunku powstałe po przyjęciu go do przewozu a przed jego wydaniem Odbiorcy, chyba że udowodni, że utrata, ubytek lub uszkodzenie ładunku nastąpiły z powodu okoliczności, którym Przewoźnik nie mógł zapobiec oraz których eliminacja nie zależała od niego.

4.2. Szkody powstałe podczas przewozu towaru Przewoźnik rekompensuje w następującej wysokości:

• w przypadku utraty lub ubytku ładunku – w wysokości wartości utraconego lub brakującego ładunku;
• w przypadku uszkodzenia ładunku – w wysokości, o jaką zmniejszyła się jego wartość, a w przypadku braku możliwości przywrócenia uszkodzonego ładunku – w wysokości jego wartości;
• w przypadku zaginięcia ładunku przekazanego do przewozu z deklaracją jego wartości - w wysokości deklarowanej wartości ładunku.

Wartość ładunku ustalana jest na podstawie jego ceny wskazanej na fakturze Sprzedającego, a w przypadku braku faktury - na podstawie ceny, która w porównywalnych okolicznościach jest zwykle pobierana za podobny towar.

4.3. Przewoźnik wraz z naprawieniem ustalonej szkody spowodowanej utratą, ubytkiem lub uszkodzeniem ładunku zwraca Nadawcy opłatę przewozową pobraną za przewóz zagubionego, zaginionego, zepsutego lub uszkodzonego ładunku, gdyż zgodnie z niniejszą umową opłata ta nie jest wliczona w koszt ładunku.

4.4. Dokumenty dotyczące przyczyn braku bezpieczeństwa ładunku (akt handlowy, akt o formie ogólnej itp.), sporządzone jednostronnie przez Przewoźnika, podlegają ocenie sądu w przypadku sporu wraz z innymi dokumentami poświadczenie okoliczności mogących stanowić podstawę odpowiedzialności Przewoźnika, Nadawcy lub Odbiorcy ładunku.

5. Postanowienia końcowe

5.1. Nadawca (Odbiorca) przed złożeniem roszczenia wobec Przewoźnika z tytułu przewozu towaru zobowiązany jest zgłosić mu reklamację w sposób określony przez _____________________________________________.
(nazwa karty transportowej lub kod)

5.2. We wszystkim, co nie jest uregulowane niniejszą umową, będzie

stosuje się przepisy ________________________________________________.
(nazwa karty transportowej lub kod)

5.3. Umowa wchodzi w życie z chwilą jej podpisania, sporządzona w _______ egzemplarzach.

5.4. Adresy i dane bankowe Stron.

Nadawca: _________________________________________________

_____________________________________________________________________

Nośnik: __________________________________________________________

_____________________________________________________________________

Przewoźnik nadawcy

_____________________ _______________________

Umowa nr ____

transport ładunków samochodem

LLC "Iwanow", reprezentowany przez dyrektora Iwanowa I.I., działającego na podstawie Karty, zwanego dalej z jednej strony „Przewoźnikiem”, oraz LLC „Pietrów”, reprezentowana przez dyrektora Petrova P.P., działającego na podstawie Karty, zwaną dalej „Klientem”, z drugiej strony, każda z osobna lub łącznie zwana odpowiednio „Stroną” lub „Stronami”, zawarła niniejszą Umowa w następujący sposób:

1. Przedmiot Umowy

1.1. Niniejsza Umowa reguluje stosunki między Stronami dotyczące przewozu towarów Klienta transportem samochodowym Przewoźnika, w tym planowanie, świadczenie i opłacanie usług transportowych, a także podział między Stronami wszystkich kosztów i wydatków związanych z transportem.

1.2. Na podstawie niniejszej Umowy Klient zamawia i płaci, a Przewoźnik realizuje przewóz towarów; czyli dostarcza powierzony mu przez nadawcę ładunek do miejsca przeznaczenia i wydaje go osobie upoważnionej do odbioru ładunku (odbiorcy) według nomenklatury i asortymentu wskazanego w liście przewozowym (zwanym dalej Listem Przewozowym) oraz List przewozowy (dalej - TN); a także świadczy inne usługi związane z realizacją przewozu, na zasadach, w terminie i po cenach określonych przez Wnioski o udostępnienie pojazdu do każdego przewozu.

2. Tryb wydawania dokumentów do przewozu

2.1. Klient przesyła Przewoźnikowi pisemny wniosek z podpisem osoby odpowiedzialnej, w formie określonej w Załączniku nr 1 do niniejszej umowy. Aplikacja jest integralną częścią niniejszej umowy.

2.2. Przewoźnik po otrzymaniu od Klienta wniosku o przewóz podpisuje go i przesyła do Klienta. Przesłanie do Klienta wypełnionego i podpisanego przez Przewoźnika wniosku jest potwierdzeniem gotowości do wykonania w całości zadeklarowanego przewozu.

2.3. Strony mogą za obopólną zgodą przesłać i przyjąć do wykonania kopie dokumentów przesłanych faksem lub e-mail. Oryginały dokumentów są wysyłane (przekazywane kurierem) natychmiast po wysłaniu kopii. Datę wskazującą czas przybycia i odjazdu pojazdu w miejscu załadunku i (lub) rozładunku ustala się według oznaczeń na liście przewozowym, a na liście przewozowym podpisuje osoba odpowiedzialna za załadunek i (lub) rozładunek, podpis muszą być poświadczone pieczęcią lub pieczęcią o ustalonej formie.

3. Prawa i obowiązki Stron

3.1. Klient zobowiązany jest:

3.1.1. Przed przyjazdem pojazdu Przewoźnika należy upewnić się, że nadawca lub odbiorca (dalej w tekście Umowy: w miejscach załadunku - nadawca, w miejscach rozładunku - odbiorca) przygotowuje ładunek do przewozu (przygotowanie do rozładunku) i przekazuje pojazd na miejsce załadunku (rozładunku).

3.1.2. Upewnij się, że ładunek zostanie przedstawiony do przewozu zgodnie z nazwą, wagą i specjalnymi właściwościami ładunku określonymi we wniosku.

3.1.3. Zapłacić Przewoźnikowi koszt usług świadczonych na podstawie niniejszej Umowy, związanych z przewozem w wysokości, nie później niż 7 dni kalendarzowe od daty otrzymania oryginału faktury, dwustronnie podpisane świadectwo ukończenia, odrywany kupon list przewozowy i listu przewozowego.

3.2. Przewoźnik jest zobowiązany:

3.2.1. Zgłosić sprawne pojazdy do załadunku w zatwierdzonych terminach w stanie odpowiednim do przewozu tego typu ładunku zgodnie z potwierdzonym Zgłoszeniem.

3.2.2. Przyjęcie ładunku od Nadawcy i przekazanie go Odbiorcy zgodnie z procedurą ustaloną przez obowiązujące przepisy prawa, sprawdzenie kompletności, stanu zewnętrznego ładunku i jego opakowania, zgodnie z towarem dokumentów potwierdzających. Przewoźnik nie może ładować podczas oględzin ładunku złej jakości, z uszkodzonymi i wadliwymi paczkami, o czym ma obowiązek powiadomić Zleceniodawcę. Po zakończeniu załadunku Przewoźnik zobowiązany jest do dokonania adnotacji w liście przewozowym i liście przewozowym, z której wynika, że ​​Przewoźnik (Kierowca) przejmuje pełną odpowiedzialność za ilość (wagę) i stan ładunku, prawidłowy załadunek, obecność i prawidłowy stan plomby. Dowieź powierzony ładunek na czas do miejsca przeznaczenia; termin kontroli przybycia pojazdu na miejsce rozładunku jest określony we Wniosku i TN.

3.2.3. Po przybyciu na miejsce rozładunku przekazać dokumenty i ładunek odbiorcy zgodnie ze Wnioskiem i informacjami określonymi w TN, z wykonaniem wszystkich niezbędnych do tego dokumentów.

3.2.4. W przypadku jakichkolwiek opóźnień na trasie Przewoźnik zobowiązany jest niezwłocznie powiadomić o tym Klienta. W przypadku awarii pojazdu Przewoźnik ma obowiązek niezwłocznie powiadomić o tym Zleceniodawcę, zapewnić przeładunek na sprawny pojazd oraz zapewnić dalszy transport ładunku do miejsca rozładunku, chyba że Zleceniodawca udzielił Przewoźnikowi instrukcji na piśmie dotyczących dalsze działanie z ładunkiem.

3.2.5. W razie wypadku, wypadku komunikacyjnego, a także w przypadku utraty ładunku lub jego części, kradzieży ładunku przez osoby trzecie, uszkodzenia plomby itp. podejmij wszelkie niezbędne środki w celu uratowania, zapobieżenia lub ograniczenia uszkodzenie ładunku. Weź udział w przygotowaniu ustawy o rozładunku w przypadku rozbieżności między liczbą miejsc wskazanych w dokumentach, rzeczywistą liczbą lub wykryciem małżeństwa podczas rozładunku pojazdu.

3.2.6. Dostarczyć Klientowi oryginały dokumentów przewozowych (TN, List przewozowy) potwierdzających przyjęcie i przekazanie towaru, a także Świadectwo odbioru, fakturę nie później niż 5 (pięć) dni kalendarzowych od daty realizacji Wniosku Klienta.

4. Procedura płatności

4.1. Zleceniodawca płaci za usługi Przewoźnika w wysokości określonej we Wniosku, który stanowi integralny załącznik do umowy i faktury za konkretny transport.

4.2. Rozliczenia za wykonane usługi dokonywane są przelewem bankowym przez Klienta na konto Przewoźnika, chyba że odrębna umowa między Stronami stanowi inaczej. Momentem zapłaty jest data wpływu środków na konto Przewoźnika.

4.3. Zleceniodawca zobowiązany jest w ciągu 5 dni kalendarzowych sprawdzić otrzymane oryginały faktury, TN i Świadectwa Wykonania oraz w przypadku braku roszczeń wobec Przewoźnika podpisać Świadectwo Wykonania Prac i przekazać je Przewoźnikowi w osoba lub pocztą. W przypadku roszczeń i odmowy podpisania Świadectwa Wykonanych Robót Zleceniodawca poinformuje Przewoźnika o przyczynach odmowy w terminie 2 dni kalendarzowych od daty otrzymania wskazanych dokumentów. Płatność dokonywana jest na rachunek rozliczeniowy Przewoźnika w ciągu 7 dni kalendarzowych. Jedna kopia podpisanego certyfikatu ukończenia i klienta TN, w bezbłędnie zwraca Przewoźnikowi.

5. Odpowiedzialność stron

5.1. W przypadku niewykonania lub nienależytego wykonania zobowiązań wynikających z niniejszej Umowy, Zleceniodawca i Przewoźnik ponoszą odpowiedzialność na podstawie Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej, Karty Transportu Samochodowego i Miejskiego Transportu Naziemnego oraz niniejszej Umowy.

5.2. Strona, która angażuje osobę trzecią do wypełnienia jej zobowiązań wynikających z niniejszej Umowy, ponosi odpowiedzialność wobec drugiej Strony za niewykonanie lub nienależyte wykonanie zobowiązań przez osobę trzecią, jak za własne działania.

5.3. Kary i grzywny wynikające ze zobowiązań wynikających z niniejszej umowy będą płacone przez stronę winną w wysokości i w sposób określony przez obowiązujące prawo i przepisy. Możliwość nałożenia kar jest prawem, a nie obowiązkiem Strony, której prawa są naruszane.

5.4. Odpowiedzialność Klienta:

5.4.1. W przypadku odmowy przyjęcia ładunku przez odbiorcę, wszelkie koszty przekierowania lub zwrotu ładunku ponosi Zleceniodawca.

5.4.2. Jeżeli Klient zwleka z zapłatą za usługi Przewoźnika o więcej niż 5 dni kalendarzowych, Przewoźnik ma prawo żądać od Klienta zapłaty kary w wysokości 0,03% kwoty za każdy dzień opóźnienia.

5.5. Odpowiedzialność przewoźnika:

5.5.1. W przypadku opóźnienia w poddaniu pojazdu Przewoźnika do przewozu o więcej niż 4 (cztery) godziny na załadunek, Zleceniodawca ma prawo uznać to za niepodstawienie pojazdu do przewozu i odmówić świadczenia Przewoźnikowi usługi przewozu zgodnie z potwierdzone Zgłoszenie, powiadamiając o tym Przewoźnika.

5.5.2. Przewoźnik, zgodnie z obowiązującym prawem i przepisami, ponosi pełną odpowiedzialność za utratę, ubytki i uszkodzenia towaru przyjętego do przewozu, które nastąpiły od momentu przyjęcia towaru do przewozu do chwili wydania towaru odbiorcy, oraz zwraca Klientowi poniesione straty w wysokości kosztów zagubionego, zagubionego lub uszkodzonego ładunku.

5.5.3. Przewoźnik wraz z zadośćuczynieniem za stwierdzoną szkodę spowodowaną utratą, ubytkiem lub uszkodzeniem (zepsuciem) ładunku nie jest uprawniony do żądania od Zleceniodawcy zapłaty za usługę przewozu zagubionego lub brakującego ładunku.

5.5.4. Bez zgody Zleceniodawcy Przewoźnik nie jest uprawniony do przeniesienia na osoby trzecie swojej odpowiedzialności za wykonanie warunków niniejszej umowy oraz obowiązku naprawienia poniesionych przez Zleceniodawcę strat.

6. Siła wyższa

6.1. Strony są zwolnione z częściowego lub całkowitego wykonania zobowiązań wynikających z Umowy, jeżeli nastąpiło to na skutek działania siły wyższej, które powstały po zawarciu niniejszej Umowy w wyniku zdarzeń nadzwyczajnych, których Strony nie mogły przewidzieć; ani zapobiegać, ani wpływać rozsądnymi środkami, za które nie są odpowiedzialni, takimi jak: trzęsienia ziemi, powodzie, pożary, wraki pociągów, a także wojny i nakazy rządowe.

6.2. Strona powołująca się na okoliczności siły wyższej zobowiązana jest niezwłocznie poinformować drugą Stronę o zaistnieniu takich okoliczności na piśmie, a na żądanie drugiej Strony należy dostarczyć odpowiednie dokumenty Izby Przemysłowo-Handlowej Federacji Rosyjskiej . Informacja musi zawierać dane o charakterze okoliczności, a także, w miarę możliwości, ocenę ich wpływu na wykonanie przez Strony zobowiązań wynikających z Umowy oraz o okresie ich wypełnienia.

6.3. Strona, która z powodu siły wyższej nie może wywiązać się ze swoich zobowiązań wynikających z Umowy, dołoży wszelkich starań, aby jak najszybciej wznowić to wykonanie.

6.4. Po ustaniu tych okoliczności Strona powołująca się na siłę wyższą musi niezwłocznie powiadomić o tym drugą Stronę na piśmie.

6.5. W przypadku wystąpienia okoliczności siły wyższej termin wykonania zobowiązań wynikających z Umowy wydłuża się proporcjonalnie do czasu, w jakim te okoliczności i ich skutki obowiązują.

7. Rozwiązywanie sporów

7.1. Strony dołożą wszelkich starań, aby spory i nieporozumienia powstałe w okresie obowiązywania niniejszej Umowy rozwiązywać w drodze negocjacji. Przed przedstawieniem przez Strony roszczeń wynikających z niniejszej Umowy obowiązkowe jest zgłoszenie roszczeń.

7.2. Przed przekazaniem spornej kwestii do sądu polubownego przy Izbie Przemysłowo-Handlowej Regionu Samara strony zobowiązane są do przestrzegania procedury roszczeń w celu rozstrzygnięcia sporów, z zachowaniem procedury dochodzenia roszczeń przewidzianej w obowiązujących przepisach i regulaminów.

7.3. W przypadku braku możliwości rozstrzygnięcia sporów w postępowaniu reklamacyjnym, podlegają skierowaniu do sądu polubownego przy Izbie Przemysłowo-Handlowej Regionu Samara.

8. Postanowienia końcowe

8.1. Niniejsza Umowa wchodzi w życie z dniem jej podpisania przez obie Strony, wskazanej na początku Umowy i obowiązuje do dnia 31 grudnia 2012 roku.

8.2. Jeżeli żadna ze Stron nie powiadomi na piśmie drugiej Strony na miesiąc przed wygaśnięciem Umowy o zamiarze rozwiązania Umowy lub jej przedłużenia na innych warunkach, Umowę uważa się za przedłużoną o rok na tych samych warunkach z dalszym przedłużeniem w w ten sam sposób.

8.3. Niniejsza Umowa została sporządzona w języku rosyjskim w dwóch oryginalnych egzemplarzach o tej samej mocy prawnej - po jednym dla każdej ze Stron. Wszelkie uzupełnienia i zmiany niniejszej Umowy są ważne tylko wtedy, gdy zostaną sporządzone w formie pisemnej i podpisane przez upoważnionych przedstawicieli Stron. Niniejsza Umowa może zostać zmieniona lub rozwiązana za porozumieniem Stron. Umowy te mają formę pisemną, podpisywane są przez Strony i stają się integralną częścią niniejszej Umowy z chwilą ich podpisania przez Strony.

8.4. W przypadkach, gdy warunki niniejszej Umowy są sprzeczne z normami Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej, zastosowanie będą miały przepisy Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej (zgodnie z art. 421, 422 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

8.5. Po podpisaniu niniejszej Umowy wszelkie wstępne negocjacje w tej sprawie, korespondencja, wstępne umowy i protokoły intencyjne w sprawach, w jakikolwiek sposób związane z niniejszą Umową, tracą ważność.

Umowa przewozu towarów jest między dwiema stronami: nadawcą i przewoźnikiem. Osoba trzecia (odbiorca) formalnie nie uczestniczy w tej umowie.

Zgodnie z warunkami umowy o przewóz towaru, pierwsza strona – przewoźnik – zobowiązuje się przyjąć od drugiej strony – nadawcy – każdy ładunek i dostarczyć go odbiorcy. Nadawca jest zobowiązany zapłacić za usługi przewoźnika zgodnie z ustalonymi taryfami.

Relacje pierwszej i drugiej strony potwierdza wystawienie nadawcy odpowiedniej faktury.

Tym samym na podstawie umowy o przewóz towaru przewoźnik przyjmuje na siebie obowiązek dostarczenia powierzonego mu towaru do miejsca docelowego i przekazania towaru osobie (odbiorcy) upoważnionej do odbioru towaru, a nadawca musi zapłacić za przewóz towaru ustanowiony umową opłata za przewóz.

Podstawa prawna umowy przewozu towaru

Ogólne przepisy dotyczące transportu są zawarte w rozdziale 40 Kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej.

Są to ujednolicone normy, które dotyczą wszystkich rodzajów transportu, a mianowicie:

transport kolejowy;

transport morski;

transport lotniczy;

transport drogowy;

transport wodny śródlądowy.

Bardziej szczegółowo warunki ogólne transport tymi rodzajami transportu jest ustalony przez ustawodawstwo transportowe, które obejmuje karty i kodeksy transportowe, inne przepisy, a także przepisy wydane zgodnie z nimi (patrz art. 784 ust. 2 kodeksu cywilnego Federacji Rosyjskiej).

Obecnie obowiązują następujące główne przepisy transportowe:

Karta transportu samochodowego RSFSR, zatwierdzona Rozporządzeniem Rady Ministrów RSFSR z dnia 08.01.1969 nr 125 (zwana dalej UAT);

Karta przewozu kolejowego Federacji Rosyjskiej z dnia 10.01.2003 nr 18-FZ (zwana dalej UZhT);

Kodeks Lotniczy Federacji Rosyjskiej z dnia 19 marca 1997 r. Nr 60-FZ (zwany dalej VK);

Kod wewnętrzny transport wodny RF z dnia 7 marca 2001 r. Nr 24-FZ (zwany dalej KVVT);

Kodeks żeglugi handlowej Federacji Rosyjskiej z dnia 30 kwietnia 1999 r. Nr 81-FZ (zwany dalej KTM).

Stosunki w zakresie transportu regulują również inne ustawy: np. ustawa federalna „O transporcie kolejowym w Federacja Rosyjska» z dnia 10.01.2003 nr 17-FZ.

Stosunki transportowe regulują również przepisy wydane przez Rząd Federacji Rosyjskiej i odpowiednie departamenty transportu zgodnie z kartami i kodeksami transportowymi oraz innymi przepisami.

Istota prawna umowy przewozu towarów

Umowa przewozu towaru reguluje stosunek prawny dostawy do miejsca przeznaczenia konkretnego ładunku faktycznie przekazanego (powierzonego) przewoźnikowi, dlatego często nazywana jest umową przewozu określonego ładunku (konkretnej przesyłki ładunku ).

Zasadniczo umowa o przewóz towaru to: umowa rekompensowana i wzajemne porozumienie.

Jest to prawdziwa umowa, ponieważ umowę uważa się za zawartą z chwilą przekazania bagażu do przewozu.

Przy przewozie towarów transportem publicznym uważa się, że zawarta umowa jest umową publiczną.

Tak więc, ze względu na swój charakter prawny, umowa przewozu towarów:

jest umową rzeczywistą (tj. z chwilą faktycznego przeniesienia rzeczy rodzi prawa i obowiązki cywilne);

jest umową płatną (w ramach umowy pobierana jest opłata za transport);

jest umową dwustronną (ponieważ rodzi zobowiązania dla obu stron);

jest na rzecz osoby trzeciej – odbiorcy (gdy nie pasuje do nadawcy).

Istotne warunki umowy o przewóz towarów

Istotnym warunkiem umowy przewozu towaru jest warunek jego przedmiotu.

Przedmiot umowy o przewóz towaru

Przedmiotem umowy przewozu towarów jest świadczenie usług w zakresie przemieszczania towarów do miejsca docelowego przy użyciu tego lub innego środka transportu.

Oprócz usług związanych z przemieszczaniem ładunków przewoźnik może również świadczyć usługi powiązane, takie jak załadunek i rozładunek ładunku, przechowywanie ładunku i inne usługi.

Okres obowiązywania umowy przewozu towaru

Termin określony w umowie przewozu towaru to czas, w którym towar musi być dostarczony do miejsca docelowego.

W takim przypadku przewoźnik obowiązany jest dostarczyć towar do miejsca przeznaczenia w terminach ustalonych:

karty i kody transportowe;

w przypadku braku takich terminów, w rozsądnym terminie.

Strony umowy

Stronami umowy przewozu towaru są przewoźnik i nadawca.

Nadawcami towarów mogą być wszelkie zdolne podmioty prawa cywilnego, nie ma dla nich specjalnych wymagań.

Przewoźnikami mogą być wyłącznie komercyjne osoby prawne lub indywidualni przedsiębiorcy posiada licencję na wykonywanie przewozów ładunków.

Cena umowy przewozu towaru

Cena w umowie przewozu jest równa zapłacie za przewóz towaru.

Opłata za przejazd transportem publicznym jest określona w umowie zgodnie z zatwierdzonymi taryfami organy rządowe władza wykonawcza lub władze samorząd. W innych przypadkach opłata za przewóz towarów jest ustalana za zgodą stron, chyba że obowiązujące przepisy lub inne regulacyjne akty prawne stanowią inaczej.

Forma umowy o przewóz towaru

Dla umowy przewozu towarów przewidziana jest forma pisemna.

Przy zawieraniu umowy na przewóz towaru sporządzany jest list przewozowy (lub inny dokument dla towaru przewidziany w odpowiedniej karcie transportowej lub kodeksie) i wydawany nadawcy towaru.

List przewozowy jest dokumentem przewozowym. Niniejszy list przewozowy jest dowodem zawarcia umowy przewozu. List przewozowy jest sporządzany przez nadawcę, towarzyszy ładunkowi na całej trasie i jest wydawany odbiorcy na stacji docelowej wraz z ładunkiem. Nadawca otrzymuje pokwitowanie frachtu.

Konosament jest dokumentem własności. Konosament odnosi się do bezpieczeństwo, który poświadcza prawa własności: prawo posiadacza (lub osoby wskazanej w konosamencie) do odbioru wskazanego w nim ładunku po przewozie drogą morską. Konosament musi zawierać obowiązkowe dane określone w Kodeksie żeglugi handlowej Federacji Rosyjskiej.

Rodzaje umów o przewóz towarów

Traktaty transport towarowy podzielone odpowiednio według rodzajów transportu na umowy:

transport drogowy;

transport kolejowy;

transport powietrzny;

transport wodny śródlądowy

transport morski.

Księgowość

Zgodnie z paragrafem 2 rozporządzenia o rachunkowości „Wydatki organizacji” (PBU 10/99) (zatwierdzone rozporządzeniem Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 06.05.1999 N 33n) wydatki organizacji są ujmowane jako zmniejszenie korzyści ekonomicznych w wyniku zbycia aktywów (środków pieniężnych, innego majątku) i (lub) powstania zobowiązań, prowadzących do obniżenia kapitału tej organizacji, z wyjątkiem obniżenia wkładów decyzją uczestników (właścicieli nieruchomości ).

Dla celu księgowość kwoty uiszczone zgodnie z umową przewozu zaliczane są do kosztów zleceniodawcy (zleceniodawcy).

Procedura odzwierciedlenia tych kosztów w rachunkowości, a także w rachunkowości podatkowej, będzie zależeć od tego, jaki jest przewożony ładunek dla klienta (klienta).

Jeżeli koszt usług (bez VAT) świadczonych na podstawie umowy przewozu jest związany z nabyciem nieruchomości (zarejestrowanej jako składnik aktywów zgodnie z aktualnym RAS), wówczas koszt usług będzie stanowił koszt tej nieruchomości (pkt 2 , 3 pkt 23 Rozporządzenia o rachunkowości oraz sprawozdania finansowe w Federacji Rosyjskiej, zatwierdzone. Rozporządzenie Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 29 lipca 1998 r. N 34n).

Jeżeli klient (klient) korzysta z usług przewoźnika w celu dostarczenia towaru (towaru) do kupującego, to koszty w postaci kosztu usług są ujmowane w księgowości klienta (klienta) jako wydatki za zwykłe czynności ( klauzula 5 PBU 10/99). Takie wydatki są odzwierciedlone na koncie 44 „Koszty sprzedaży”.

Wydatki ujmowane są w dniu zawarcia umowy przewozu na przewóz towarów organizacji (w dniu podpisania podstawowego dokumentu potwierdzającego fakt wykonania usługi).

Jeżeli przygotowanie dokumentu podstawowego nie zostanie przewidziane, wydatki są ujmowane w dniu dostawy towaru do przewoźnika (klauzule 16, 18 PBU 10/99).

Podatek dochodowy od osób prawnych

Koszt towarów dostarczonych na podstawie umowy przewozu towarów (bez VAT) związanych z nabyciem nieruchomości jest uwzględniany w zależności od rodzaju nabywanej nieruchomości w poniższym zamówieniu.

Jeżeli usługi są związane z nabyciem (stworzeniem) nieruchomości podlegającej amortyzacji, koszt usług nie jest uwzględniany jako część bieżących wydatków, ale jest uwzględniony w początkowym koszcie nieruchomości podlegającej amortyzacji (klauzula 5, artykuł 270, ustęp 2, ust. 1 art. 257 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeżeli przedmiotowe usługi są związane z nabyciem zapasów (IPZ) ujętych w kosztach materiałowych, wówczas koszt usług jest wliczony w koszt takiego IPZ (klauzula 2, art. 254 Ordynacji podatkowej Federacji Rosyjskiej).

Jeżeli usługi są związane z zakupem towarów w celu odsprzedaży, koszt usług może stanowić koszt zakupionych towarów, jeżeli taka procedura kształtowania kosztu towarów jest przewidziana w polityce rachunkowości do celów podatkowych (ust. 2 artykułu 320 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej).

W rachunkowości podatkowej koszt zakupu towarów ustala się zgodnie z polityką rachunkowości organizacji (ust. 2 art. 320 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jednocześnie art. 320 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej pozwala zarówno na uwzględnienie kosztów dostawy w kosztach zakupu towarów, jak i ich księgowanie jako koszty dystrybucji (w zależności od tego, jaką procedurę określa polityka rachunkowości organizacji) .

Niezależnie od zapisów polityki rachunkowości koszty transportu są kosztami bezpośrednimi i uwzględniane są przy sprzedaży towaru.

Koszt dostarczenia sprzedanych towarów kupującemu zmniejszy dochód ze sprzedaży tych towarów (subklauzula 3 ust. 1 art. 268 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

podatek od wartości dodanej

Podatnikowi przysługuje prawo do odliczenia podatku VAT wykazanego przy zakupie towarów (robót, usług), praw majątkowych, pod warunkiem, że te towary (robót, usług), prawa majątkowe zostały nabyte w celu realizacji czynności opodatkowanych VAT, po akceptacji tych towary (roboty, usługi) , prawa majątkowe do księgowości oraz w obecności prawidłowo sporządzonych podstawowych dokumentów i faktur (podpunkt 1 ustęp 2 artykuł 171 i ustęp 1 artykuł 172 Kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Jeżeli istnieje prawidłowo wystawiona faktura oraz dokument podstawowy potwierdzający fakt wykonania usługi transportowej (może to być ustawa o świadczeniu usług, raport lub uniwersalny dokument przelewu), a także pod warunkiem wykupienia usługi transportowej przez zleceniodawcę (zleceniodawcę) z tytułu realizacji czynności opodatkowanych podatkiem VAT, VAT wykazanego przez spedytora od wysokości jego wynagrodzenia, zleceniodawcy (zleceniodawcy) przysługuje prawo do odliczenia:

Akceptowane do podatku VAT.

Wyniki

Umowa na przewóz towaru zajmuje w systemie kontrakty transportowe pozycja dominująca, jest rodzajem kontraktu podstawowego, ponieważ to on wykonuje główne zadania związane z ruchem aktywa materialne, przyczynia się do wypełnienia obowiązków związanych z dostawą produktów do konsumenta.

Masz więcej pytań dotyczących księgowości i podatków? Zapytaj ich na forum księgowym.

Umowa przewozu towaru: dane dla księgowego

• Umowa spedycji na transport w Rosji: formalności i księgowość

  W swoim imieniu zawiera umowę (umowy) na przewóz towaru, zapewnia wysyłkę i odbiór... organizując transport, może zawierać umowy na przewóz towaru zarówno we własnym imieniu,... - TN), o ile co innego nie wynika z umowy przewozu towaru, sporządza nadawca (str. 1… przedsiębiorca, który na podstawie umowy przewozu towaru zobowiązał się do przewozu towaru powierzonego przez nadawcę (... Zobacz też: - Encyklopedia decyzji. Różnice między umową przewozu towaru a umową wyprawa transportowa. *(2 ...

• Jakiego transportu towarów i osób nie można przenieść na wypłatę UTII?

  785 Kodeksu Cywilnego Federacji Rosyjskiej, na podstawie umowy o przewóz towaru, przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć powierzony ... ładunek za stałą opłatą. Zawarcie umowy przewozu towaru potwierdza sporządzenie i wydanie …, nie może być przedmiotem umowy przewozu towaru w rozumieniu art. 785 … transport drogowy, na podstawie umów o przewóz rzeczy. Relacja stron na takim… obowiązkowym dokumencie przewozowym potwierdzającym zawarcie umowy przewozu towaru. Zainteresowany wystawieniem listu przewozowego...

Organizacja transportowa zajmująca się przewozem towaru i nadawca, który dostarcza towar do przewozu i uiszcza opłatę frachtową, zawierają między sobą umowę przewozu. W większości przypadków nadawca powierza ładunek organizacji transportowej i wskazuje jej trzeciego uczestnika procesu – odbiorcę, któremu ładunek jest wydawany w miejscu przeznaczenia.

Powyższa definicja pozwala wnioskować, że umowa przewozu ma charakter wzajemny i wzajemny. Jest płatna, ponieważ przewoźnik otrzymuje określone wynagrodzenie za przewóz. Ponieważ przewoźnik musi przewieźć towar i jest uprawniony do pobrania opłaty frachtowej, a załadowca ma prawo przewozić towar i jest zobowiązany do zapłaty za przewóz, to umowa jest wzajemna.

Pojęcie, rodzaje i forma umowy przewozu Wypełniając obowiązki przewozowe, przewoźnik musi dostarczyć ładunek lub pasażera do określonego miejsca przeznaczenia, a nadawca ładunku lub pasażera jest zobowiązany do uiszczenia opłaty za przewóz. Transport jest klasyfikowany według różnych kryteriów. W zależności od rodzaju transportu transport to: automobilowy, powietrze, kolej żelazna, morski, rzeka. W zależności od liczby przewoźników dzieli się na: a) przewozy w ruchu lokalnym (przewozy jednym rodzajem transportu iw granicach jednej organizacji przewozowej – kolei, przewoźnika rzecznego); b) przewozy w ruchu bezpośrednim - kilku przewoźników tego samego rodzaju transportu realizuje na podstawie jednego dokumentu; c) transport w mieszanym ruchu bezpośrednim realizowany jest przez kilku przewoźników różne rodzaje transport (lotniczy i kolejowy). W transporcie morskim występują: transport drobnym kabotażem. To wtedy transport odbywa się między dwoma rosyjskimi portami znajdującymi się na tym samym morzu; transport w dużym kabotażu. Transport między dwoma portami Federacji Rosyjskiej, które znajdują się na różnych morzach; transport w ruchu zagranicznym. Wykonywanie transportu do lub z portów innych krajów. Transport lotniczy wykonuje: a) krajowy transport lotniczy - gdy punkty wyjścia, docelowe i pośrednie lądowania znajdują się na terytorium Rosji; b) międzynarodowy transport lotniczy – gdy miejsca wylotu i przeznaczenia znajdują się na terytorium dwóch państw lub na terytorium jednego państwa, ale przewidziany jest lądowanie na terytorium drugiego. Transport drogowy realizowany jest w ruchu krajowym i międzynarodowym. Również rodzaje umów przewozu różnią się w zależności od tego, co jest przewożone: transport ładunków; transport bagażu; transport pasażerów; transport poczty. Umowa musi być zawarta w formie pisemnej w postaci jednego dokumentu formalizującego przewóz towaru. Takim dokumentem jest najczęściej list przewozowy, a w transporcie morskim konosament. Za moment zawarcia umowy uważa się moment wydania towaru wraz z dokumentami towarzyszącymi. Termin realizacji zamówienia to czas, w którym towar musi zostać dostarczony. Za zachowane uważa się, jeśli ładunek został wyładowany lub przekazany do rozładunku przed upływem terminu dostawy. Regulacja prawna transportu W stosunek prawny Przewozy regulują przede wszystkim: Kodeks Cywilny, Kodeks Lotniczy, Kodeks Żeglugi Śródlądowej, Kodeks Żeglugi Handlowej (KTM RF), karta przewozowa kolei, a także niektóre regulaminy. Umowa przewozu jest umową, na mocy której przewoźnik zobowiązuje się dostarczyć dostarczony mu przez nadawcę towar do wyznaczonego punktu i wydać go odbiorcy, a nadawca towaru uiszcza uzgodnioną opłatę za przewóz dobra. Przedmiotem umowy jest załadunek, dostawa, przechowywanie, rozładunek i dostawa ładunku. Stronami umowy są: przewoźnik – firma samochodowa, organizacja transportowa, Kolej żelazna, firma transportowa, podmiot który posiada licencję na wykonywanie transportu; nadawca – osoba fizyczna lub prawna; odbiorca – osoba, do której wysyłany jest towar. Umowa przewozu towarów przewiduje pobranie opłaty przewozowej, która jest ustalana za porozumieniem stron lub ustalana na podstawie taryf zatwierdzonych w sposób określony w kodeksach i kartach przewozowych. Procedura zawarcia umowy przewozu Zawarcie takiej umowy potwierdza sporządzenie i wydanie nadawcy towaru listu przewozowego (konosamentu) lub innego dokumentu dla towaru, o czym świadczy odpowiedni kod przewozowy lub karta. Dokumenty przewozowe to dokumenty niezbędne do przewozu towaru, sporządzone zgodnie z ustalone zasady. W przypadku transportu lotniczego odpowiednia umowa jest poświadczona listem przewozowym. Jej formę ustala specjalnie upoważniony organ w dziedzinie lotnictwa cywilnego. Transport drogowy i koleją realizowane na podstawie listu przewozowego, który wystawiany jest na całą trasę ładunku. Po otrzymaniu towaru do transportu transport morski na żądanie nadawcy przewoźnik musi wystawić mu list przewozowy. Podstawą zawarcia umowy przewozu są przesłanki o charakterze organizacyjnym. Te warunki wstępne obejmują: zamówienia nadawców; umowy dotyczące organizacji transportu (nawigacyjne, roczne i inne); akty administracyjne i planistyczne przewidziane prawem. Główne sekcje umowy o przewóz towarów Umowa przewozu musi zawierać następujące główne rozdziały: Przedmiotem umowy Oto warunki umowy, bez których nie można zawrzeć dokumentu. Niezbędne jest wskazanie czynności wykonywanych przez nadawcę, przewoźnika i odbiorcę towaru określonych w umowie lub aneksie do umowy. Procedura i warunki transportu Należy wskazać miejsce przeznaczenia ładunku, miejsce przekazania ładunku przewoźnikowi oraz wymagania dotyczące zastosowanego transportu. Niezbędne jest również wskazanie kto i na czyj koszt dokonuje załadunku i rozładunku oraz procedurę wydania go odbiorcy. Obowiązki stron Wskazane są obowiązki przewoźnika do określenia ilości pojazdów, terminy ich złożenia do załadunku, a także termin dostawy towaru do miejsca przeznaczenia. Podane są obowiązki nadawcy w zakresie przygotowania ładunku do przewozu, jego załadunku i rozładunku, termin przyjęcia ładunku w miejscu przeznaczenia oraz opłaty za przewóz. Opłaty za wysyłkę i procedury płatności W tej sekcji znajdują się informacje o wysokości opłaty za wysyłkę, jej terminie oraz formie płatności. Odpowiedzialność stron Odpowiedzialność stron określonych w tej części umowy jest uzupełnieniem odpowiedzialności ustanowionej przez ustawodawstwo Federacji Rosyjskiej, która obejmuje czartery i kody transportowe. okoliczności siły wyższej Wymieniono okoliczności siły wyższej, które mogą utrudnić wykonanie zawartej umowy (wojna i działania wojenne, powstania, trzęsienia ziemi, powodzie, epidemie, akty władzy). Wystąpienie takich okoliczności wydłuża czas trwania umowy o okres niezbędny do usunięcia tej lub innej okoliczności. Postanowienia końcowe W postanowienia końcowe Umowa zawiera informacje o czasie jej wejścia w życie, o sposobach rozwiązywania sporów i sporów, o dokonywaniu zmian i uzupełnień. Poinformowano również o liczbie egzemplarzy zamówienia. Adresy i dane bankowe stron Tutaj wskazany jest adres prawny i faktyczny stron umowy. a także pełne dane bankowe, za które dokonywana jest płatność. Przykładowa umowa przewozu Pobierz przykładową umowę: Jak wykonywana jest umowa przewozu? Momentem wykonania umowy przewozu jest wydanie przewożonego ładunku w miejscu wskazanym przez nadawcę. Jednak wykonanie takiej umowy polega nie tylko na samym przekazaniu towaru, ale obejmuje również pewne czynności przygotowawcze, które są niezbędne, aby odbiorca towaru mógł przyjąć towar. Takie działania obejmują ogłoszenie i powiadomienie o przybyciu ładunku. Tym samym stacja rozładunkowa musi powiadomić odbiorcę o terminie dostarczenia wagonów z towarem do rozładunku nie później niż dwie godziny przed ich dostawą. Awizacja wysyłana jest zazwyczaj w dniu przybycia towaru, nie później jednak niż o godzinie 12:00 dnia następnego. Jeżeli przewoźnik nie wyśle ​​zawiadomienia, traci prawo do zapłaty za przestoje wagonów przy rozładunku towaru przez odbiorcę, jak również prawo do zapłaty za przechowanie towaru w dniach zaległych przed wysłaniem zawiadomienia lub zawiadomienia przybycia towaru. Ponieważ zgłoszenie przybycia towaru nie jest główną pracą przewoźnika, a jedynie czynnością dodatkową, za każde zgłoszenie odbiorcy przybycia towaru pobierana jest opłata. Cechy różnych rodzajów umów przewozu Umowę przewozu koleją sporządza się listem przewozowym, który jest głównym dokumentem przewozowym. Towarzyszy on ładunkowi na całej trasie, a na stacji docelowej wraz z ładunkiem jest wydawany odbiorcy. Faktura ma istotne znaczenie prawne: 1) jest obowiązkową pisemną formą umowy; 2) dowód faktu zawarcia umowy i ucieleśnienie jej treści; 3) ustala legitymację osoby, przeciwko której można wytoczyć powództwa i roszczenia; firma transportowa w przypadku nienależytego wykonania umowy przewozu. Umowa przewozu lotniczego przewiduje obecność przewoźnika – operatora posiadającego licencję na przewóz bagażu, ładunku, pasażerów lub poczty. Takim operatorem może być osoba fizyczna lub prawna, która ma prawo własności (lub inne prawo) do statku powietrznego i używa go do lotów. Musi mieć specjalny certyfikat do latania. Umowa przewozu towarów drogą morską zostaje zawarta: z zastrzeżeniem przepisu dotyczącego transportu całego statku, jego części lub poszczególnych ładowni. W takim przypadku zawierana jest umowa czarteru lub czarteru statku, na mocy której jedna ze stron (właściciel statku) udostępnia odpłatnie drugiej stronie (załadowcy) całość lub część pojemności jednego lub więcej statków na jeden lub więcej rejsów na przewóz bagażu, ładunku i pasażerów; bez żadnych warunków, gdy umowa jest wykonywana listem przewozowym. Sporządza się go zwykle w dwóch egzemplarzach, z których jeden pozostaje u przewoźnika, a drugi jest odbierany przez nadawcę jako podstawa do odbioru towaru. Na podstawie dokumentów przewozowych przewoźnik sporządza konosament, podpisywany przez kapitana statku i wystawiany nadawcy. Podsumowując powyższe, możemy stwierdzić, że umowa przewozu towaru jest dokumentem regulującym prawa, obowiązki i odpowiedzialność stron zaangażowanych w proces przewozu określonego towaru.

Prędzej czy później każdy podmiot ma do czynienia z problemem lub innym materiałem z jednego miejsca do drugiego. Podobny problem może pojawić się u zwykłych obywateli.

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż dokładnie swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i 7 dni w tygodniu.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Rozpatrując rozwiązanie problemu z ekonomicznego punktu widzenia, w większości przypadków bardziej celowe byłoby skorzystanie z transportu drogowego, gdyż jest on najniższy.

Obowiązki stron w tej sytuacji reguluje umowa przewozu towaru, która odzwierciedla główne niuanse transakcji i reguluje późniejszy odbiór towaru oraz proces płatności za wykonanie zobowiązań przez przewoźnika. Ponadto dokument zawiera szereg cech charakterystycznych dla konkretnej sytuacji.

Ustawodawstwo

Najpopularniejszą obecnie stosowaną metodą jest przewóz towarów transportem samochodowym. Transport samochodami wymaga skomplikowanych, wysoce zorganizowanych prac przygotowawczych i wiąże się z pewnym ryzykiem.

Zamówienie procedury przewozu ładunków, przestrzeganie interesów i praw stron odbywa się według specjalnie opracowanych reguł i zasad.

Ze zróżnicowanej listy dokumentacji prawnej można wyróżnić kilka kluczowych punktów, wymienionych w następujących aktach prawnych:

1. Kodeks Cywilny Federacji Rosyjskiej Część 2 Prawo federalne Nr 14 z 26.01.1996 z poprawkami 05.12.2017 Sztuka. 785 i art. 798 (GK RF).
2. Naruszenie zasad przewozu towarów niebezpiecznych.
3. Ustawa federalna nr 259 z 08.11.2007
4. Ustawa federalna nr 16 z dnia 09.02.2007
5. Dekret Rządu nr 272 z dnia 15 kwietnia 2011 r. z późniejszymi zmianami z dnia 16 marca 2018 r.
6. Dekret Rządowy nr 1090 z dnia 23.10.1993 r. najnowsze zmiany 13.02.2018

Każda z przedstawionych norm prawnych wpływa na sytuację z umową przewozu towaru. Jeden dokument bezpośrednio reguluje jego użycie, inny może go dotyczyć pośrednio.

1. Sztuka. 34 „Odpowiedzialność przewoźnika, czarterującego”.
2. Sztuka. 35 „Odpowiedzialność nadawcy, odbiorcy, czarterującego...”.

Każdy z przedstawionych aktów reguluje stosunki stron w przypadku nieprzestrzegania warunków zawartej między nimi umowy:

1. Niewywóz lub nieprzedstawienie ładunku drugiej stronie podlega karze grzywny w wysokości 20% wcześniej uzgodnionego kosztu usługi. Inne środki mogą być zastosowane pod warunkiem, że przewiduje to wcześniej podpisana umowa. Ponadto strona, która nie jest winna niewypełnienia zobowiązań, ma prawo żądać od drugiej strony odszkodowania za poniesione straty zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.
2. Nieudostępnienie lub odmowa korzystania z udostępnionego pojazdu podlega karze grzywny w wysokości 20% wcześniej uzgodnionego kosztu wykonania usługi. Strona niezaangażowana w uchybienie ma prawo żądać od drugiej strony odszkodowania za poniesione straty zgodnie z ustawodawstwem Federacji Rosyjskiej.

Poza powyższymi środkami, przedstawione przepisy charakteryzują również inne warunki niewywiązania się z obowiązków określonych w umowie przewozu. W zakresie odpowiedzialności nadawcy i odbiorcy stosuje się 9 punktów, dla przewoźnika: 18. Możesz się z nimi zapoznać w pełna wersja cytowane artykuły.

Transport towarów to proces, który do jego realizacji wymaga pakietu obowiązkowej dokumentacji. Umowa przewozu drogowego jest jedną z głównych, podkreślającą prawa i obowiązki każdej ze stron transakcji.