ORGANIZACJE

RODZAJE I CEL SPÓŁEK USŁUGOWYCH ORAZ

1) Stacje benzynowe mają na celu zaopatrzenie właścicieli samochodów w paliwo, smary i płyny techniczne.

2) Stacja paliw to przedsiębiorstwo, które zapewnia oprócz tankowania, Dodatkowe usługi:

Myjnia samochodowa:

Zapewnienie bezpiecznego parkingu;

Wymiana oleju i drobne naprawy;

Udostępnianie stanowisk do samoobsługi;

Pomoc techniczna;

Posiłki i odpoczynek dla kierowców i pasażerów itp.

3) AGNKS (samochodowe stacje tankowania gazu) dokonujące tankowania sprężonym gazem ziemnym oraz stacje benzynowe (samochodowe stacje tankowania gazu)

tankowanie skroplonym gazem ziemnym.

2. STACJE SERWISOWE (SRT).

Stacja paliw to główny rodzaj przedsiębiorstwa usługowego, w którym można wykonać następujące usługi i prace:

Sprzedaż i przygotowanie przedsprzedażowe samochodów;

Mycie i czyszczenie;

Diagnostyka, konserwacja i naprawa;

Sprzedaż części zamiennych i materiałów;

Dodatkowe wyposażenie i tuning;

Tymczasowe przechowywanie pojazdów;

Pomoc techniczna;

Usługi towarzyszące.

STO są klasyfikowane:

Po uzgodnieniu i lokalizacji: miejski i drogowy;

Według wielkości (liczby stanowisk pracy) dla:

Mały - do 5 postów;

Średni - 6-15 postów;

Duży - 16 lub więcej postów;

Według obiektów oraz wykazów robót i usług wykonanych na:

Złożony;

Specjalizujemy się w robotach i usługach;

Specjalizuje się w markach i typach pojazdów.

3. PRZEDSIĘBIORSTWA DEALERSKIE (DEALERZY).

Są to przedsiębiorstwa handlowo-usługowe zajmujące się sprzedażą, serwisem gwarancyjnym i pogwarancyjnym samochodów określonego producenta, z którym została zawarta umowa.

W zależności od treści umowy z producentem, dealerzy mogą być uprawnieni do:

Znak towarowy(franczyza lub koncesja komercyjna) oraz marka producenta - „firmowe przedsiębiorstwa usługowe”);

Handel i/lub serwis samochodów tego producenta.

Przedsiębiorstwa wykonujące prace konserwacyjne, bieżące i wyremontować agregaty, podzespoły i układy pojazdów.

Najczęściej używane specjalistyczne stacje robocze do naprawy:

Sprzęt elektroniczny i elektryczny;

Sprzęt radiowy i środki ochrony;

Opony i koła;

Nadwozia i kabiny (naprawa, prostowanie, malowanie);

Systemy wentylacji, klimatyzacji i klimatyzacji;

Silniki i jednostki transmisyjne;

Zawieszenie i układ jezdny.

5. FIRMY TUNINGOWE.

Dokonują modernizacji lub zmian konstrukcyjnych w samochodach i jednostkach.

Najbardziej typowe prace to:

Zewnętrzna modernizacja nadwozia (zmiana geometrii, montaż błotnika, owiewek itp.);

Wewnętrzna modernizacja nadwozia (przeprojektowanie, wymiana siedzeń, montaż przegród itp.);

Instalacja dodatkowe wyposażenie i urządzenia (sprzęt audio-video, poduszki powietrzne, elektryczne szyby, urządzenia antykradzieżowe itp.);

Wymiana agregatów i systemów (montaż mocniejszego silnika, automatycznej skrzyni biegów, wymiana lub wzmocnienie zawieszenia itp.);

Modernizacja lub zmiana konstrukcji jednostek (wymuszanie lub deforsowanie silnika, instalowanie konwerterów i filtrów itp.).

6. SKLEPY I SPRZEDAŻ SAMOCHODÓW.

7. MYJNIE SAMOCHODOWE.

Myjnie samochodowe dzielą się na:

Zautomatyzowane;

zmechanizowany;

Niezmechanizowany (ręczne mycie i czyszczenie).

8. PARKING.

Podzielony: - według sposobu użytkowania na:

Stały (stacjonarny);

Tymczasowy;

Według aranżacji i projektu dla:

Otwarte i zamknięte;

Manege iz izolowanymi skrzynkami;

Ogrzewany i nieogrzewany;

Naziemne, podziemne i wielokondygnacyjne;

Według składu oferowanych usług:

Jeden cel (tylko przechowywanie);

Wielozadaniowy (przechowywanie, pranie, drobne naprawy itp.).

9 MOTELI I CAMPINGÓW.

Motele przeznaczone są do krótkotrwałego wypoczynku i zakwaterowania kierowców i pasażerów w drodze oraz przechowywania samochodów.

Pola namiotowe przeznaczone są do długoterminowego zakwaterowania i wypoczynku autoturystów. Stanowią dobrze wyposażone i chronione tereny z miejscami do postawienia samochodów, domów mieszkalnych lub namiotów, wspólnych pomieszczeń domowych.

10. SPÓŁKI HANDLOWE I DOSTAWCZE.

Przeznaczony do zaopatrywania przedsiębiorstw serwisowych w pojazdy, części zamienne, urządzenia technologiczne i materiały.

11. USŁUGI POMOCY TECHNICZNEJ.

Przeznaczony do udzielania pomocy technicznej w miejscu awarii pojazdu oraz transportu pojazdu w przypadku braku możliwości usunięcia awarii do firmy serwisowej lub miejsca magazynowania.

12. INNE PRZEDSIĘBIORSTWA I ORGANIZACJE.

1) Banki udzielające kredytów samochodowych.

2) Firmy ubezpieczeniowe współpraca z firmami serwisowymi zajmującymi się naprawą samochodów na „zdarzenia ubezpieczeniowe”.

3) Firmy i biura samochodowe ekspertyza techniczna. Biuro Ekspertyz Technicznych wykonuje:

Ustalenie rzeczywistych kosztów naprawy samochodu w wyniku zdarzeń ubezpieczeniowych;

Weryfikacja zgodności faktycznie wykonanej naprawy z dokumentacją płatniczą wystawioną przez firmę serwisową;

Sprawdzanie zgodności materiałów i części zamiennych z aktualnymi wymaganiami itp.

Stacje paliw (stacje benzynowe) i punkty tankowania urządzeń (PZT) są podzielone na kilka typów w zależności od ich przeznaczenia, konstrukcji i cech użytkowych. Podstawą wszystkich typów stacji benzynowych są małe mini-stacje, w tym:

Zbiornik o pojemności do 30 m3,

Zespół pompowy do pompowania paliwa lub dystrybutora paliwa,

wyposażenie rurociągów,

Niezbędne oprzyrządowanie.

Na tej podstawie możliwe jest tworzenie różnorodnych punktów napełniania – stacjonarnych, modułowych, kontenerowych, mobilnych itp.

Zgodnie z celem funkcjonalnym istnieją:

Publiczne stacje paliw - stacje paliw wielopaliwowych, na terenie których odbywa się tankowanie Pojazd dwa lub trzy rodzaje paliwa (benzyna, olej napędowy, gaz płynny i sprężony gaz ziemny).

Oddziałowe stacje benzynowe - małe stacje benzynowe zlokalizowane na terenie przedsiębiorstwa i przeznaczone do tankowania pojazdów i innych pojazdów silnikowych tylko tej firmy. Duże przedsiębiorstwa przy znacznej liczbie pojazdów samochodowych, ciągnikowych, drogowych i innych tankujących paliwo silnikowe, z reguły posiadają własne wydziałowe PZT. Pozwala im to zapewnić pewną autonomię i niezależność od wszelkiego rodzaju przerw w systemie zasilania paliwem.

Zgodnie z projektem stacji benzynowej znajdują się:

1.Stacjonarny– klasyczne stacje benzynowe z podziemnymi zbiornikami magazynowymi do przechowywania paliw z przestrzenną separacją zbiorników i dystrybutorów paliw (TRK). Stacjonarne stacje benzynowe są budowane (instalowane) bezpośrednio w miejscach serwisowania sprzętu np. na parkingach.

2.Blok– Stacje paliwowe z podziemnymi zbiornikami magazynowymi paliw, których układ technologiczny charakteryzuje się zainstalowaniem dystrybutora paliwa nad magazynem paliw.

3.pojemnik– Stacje paliw z naziemnymi zbiornikami do przechowywania paliwa. Charakteryzują się oddzielnym umieszczeniem dystrybutora paliwa i zbiornika wraz z urządzeniami technologicznymi w pojemnikach wykonanych jako oddzielne produkty fabryczne.

4.Modułowy– Stacje paliwowe z naziemnym układem zbiorników magazynowych paliw z przestrzennym oddzieleniem dystrybutorów paliwa i zbiorników paliwowych, wykonane w postaci oddzielnych modułów: modułu tankowania i modułu magazynowania paliwa.

5.mobilny- Stacje paliw z naziemnymi zbiornikami magazynowymi paliwa, których układ technologiczny charakteryzuje się umieszczeniem zbiornika, dystrybutora paliwa i urządzeń technologicznych na tym samym podłożu lub w zbiorniku w postaci jednego produktu fabrycznego. Zakres mobilnych stacji paliw jest dość szeroki i obejmuje ich wykorzystanie przez floty pojazdów, organizacje budowlane, remontowe i inne. Są wygodne wszędzie tam, gdzie potrzebny jest stały dopływ paliwa do przedsiębiorstw.

6.mobilny- są to z reguły mobilne stacje benzynowe, których wyposażenie technologiczne jest montowane na platformie pojazdu (podwozie samochodowe lub gąsienicowe, przyczepa, naczepa) i jest wykonane jako jeden produkt fabryczny. Mobilne punkty tankowania charakteryzują się optymalnymi wymiarami i stosunkowo niską wagą, dzięki czemu mogą być dostarczane na miejsce prac budowlanych, drogowych i innych specjalistycznych urządzeń lub pojazdów. Pozwala to znacznie przyspieszyć proces produkcji i ostatecznie obniżyć koszty przestojów.

Jak więc widać, w zależności od sposobu rozmieszczenia zbiorników, wszystkie stacje benzynowe można podzielić na trzy kategorie:

Z podziemną lokalizacją (tradycyjne - klasyczne i blokowe stacje paliw);

Naziemne (kontenerowe i modułowe stacje paliw);

Z lokalizacją na pojeździe (mobilne stacje benzynowe).

Wreszcie, według poziomu automatyzacji istnieć:

Automatyczne stacje benzynowe to takie stacje, w których w całym procesie uczestniczy tylko kierowca bez personel serwisowy. W takim przypadku kierowca musi mieć swój osobisty kod lub klucz elektroniczny, za pomocą którego uruchamia dystrybutor paliwa i napełnia sprzęt wymaganą ilością paliwa. Podobnie postępuje kierowca cysterny podczas napełniania zbiornika na stacji benzynowej. W obu przypadkach dane dotyczące rachunkowości osobowej i ilościowej są odbierane przez jedno centrum (np. poprzez system GLONAS) i przetwarzane. Ta opcja jest bardzo atrakcyjna pod względem ekonomicznym, eliminuje nieprzewidziany pobór paliwa (kradzież) i oszczędza na utrzymaniu personelu konserwacyjnego (operatorów).

Półautomatyczne stacje benzynowe to punkty, w których proces napełniania (opróżniania) różni się od poprzedniego tym, że dane dotyczące księgowości osobowej i ilościowej są rejestrowane bezpośrednio na stacji benzynowej (na przykład w dyspozytorni).

Zwykłe stacje benzynowe to punkty tankowania, w których kierowca informuje dyspozytora o swoich mandatach i ilości zatankowanego (spuszczonego) paliwa, a następnie samodzielnie tankuje samochód lub spuszcza paliwo z cysterny.

Zalety różnych typów stacji paliw

Nie będziemy rozmawiać o cechach stacjonarnych stacji benzynowych - tak wyglądają wszystkie komercyjne stacje benzynowe. Przyjrzyjmy się bliżej kontenerowym, modułowym i mobilnym stacjom benzynowym, ponieważ są znacznie wygodniejsze jako resortowa stacja benzynowa i mają wiele zalet.

kontenerowa stacja benzynowa- z reguły ten rodzaj tankowania jest przeznaczony do odbioru, przechowywania, a także wydawania jednego rodzaju paliwa konsumentom (właścicielom pojazdów) (rzadko - dwóch lub więcej). Takie stacje paliw charakteryzują się tym, że dystrybutory paliwa wraz z niezbędnym wyposażeniem technologicznym umieszczone są w jednym kontenerze i połączone z innym kontenerem – zbiornikiem magazynowym paliwa, w jeden układ technologiczny. Wykorzystanie kontenerowych stacji paliw jest uzasadnione przy budowie dużych obiektów, w których zaangażowana jest duża liczba pojazdów, sprzętu drogowego i specjalnego.

Główne zalety stacji tankowania kontenerów to:

Stosunkowo niski koszt zestawu, okres zwrotu nie przekracza jednego roku.

Krótki czas instalacji i uruchomienia (około 2 tygodnie).

Dzięki niezawodnej i trwałej konstrukcji zbiornika, stacja napełniania kontenerów nie wymaga budowy skomplikowanego fundamentu.

Nie wymaga instalacji specjalnego pojemnika na ewentualny awaryjny rozlew paliwa.

Stacja napełniania kontenerów dostarczana jest jako zestaw składający się z gotowych wyrobów fabrycznych wraz z odpowiednimi dokumentami i kartami technicznymi. Kontenerowa stacja paliw z reguły wyposażona jest w dystrybutor paliwa, ale może być również wyposażona w pompownię z systemem odbioru i wydawania paliwa. W tym drugim przypadku mówimy o tych stacjach benzynowych, na których nie jest wymagana osobista księgowość wydania paliwa.

Modułowa stacja benzynowa- punkt tankowania, który charakteryzuje się naziemnym usytuowaniem zbiorników oraz oddzieleniem dystrybutora paliwa i zasobnika paliwa. Tutaj w składzie znajdują się te same zbiorniki paliwa, co w kontenerowych stacjach benzynowych. Wersja modułowa różni się jednak od tej drugiej tym, że dystrybutory paliwa są instalowane na wyspach zalewowych, a nie w kontenerze. Taka konstrukcja kontenerowych, modułowych stacji benzynowych umożliwia uzupełnienie ich różnymi rodzajami dystrybutorów paliwa, ponieważ praktycznie nie ma ograniczeń co do wymiarów.

Zalety modułowych stacji paliw:

Można użyć różne rodzaje dystrybutory paliwa.

Instalacja odbywa się bez specjalnych kosztów i nie zajmuje dużo czasu.

Podobnie jak w poprzednim przypadku szybki zwrot.

Modułowe stacje benzynowe oprócz różnicy wielkości mają inne cechy konstrukcyjne i różnią się od siebie zestawem zainstalowanych urządzeń technologicznych.

Mobilna stacja benzynowa Dziś tego typu stacje benzynowe cieszą się dużą popularnością wśród klientów. Zapewniają odbiór, magazynowanie i dystrybucję wszystkich rodzajów paliw silnikowych do dowolnych pojazdów. Mobilne stacje benzynowe umożliwiają pracę z paliwami takimi jak olej napędowy, benzyna i paliwo lotnicze, a także z olejami hydraulicznymi, silnikowymi, przekładniowymi i innymi.

W celu zapewnienia pracy pomp na mobilnych stacjach paliw istnieje możliwość zastosowania napędu elektrycznego (w tym akumulatorowego), hydraulicznego, mechanicznego (ręcznego), a także z silnika wewnętrzne spalanie(LÓD). W niektórych przypadkach przy użyciu zbiorników o dużej wytrzymałości możliwe jest użycie sprężonego powietrza do wyciskania paliwa bezpośrednio ze zbiornika.

Wśród zalet mobilnych stacji paliw:

Możliwość szybkiego i szybkiego tankowania pojazdów w przedsiębiorstwach, a także tam, gdzie stacjonarne stacje benzynowe nie są dostępne.

Zawsze istnieje zapasowy zapas paliwa dla pojazdów, a także operacyjne źródło paliwa, którego objętość może wynosić od 1000 do 30 000 litrów.

Zbiornik paliwa może być wykonany w wersji dwuściennej, co umożliwia użytkowanie go w rejonach o niskich temperaturach.

Mobilne stacje benzynowe mogą być z powodzeniem stosowane na terenach kompleksów magazynowych, w portach, na parkingach małych statków i łodzi. Można je również montować w ośrodkach wypoczynkowych, gdzie konieczne jest tankowanie zarówno pojazdów samej bazy, jak i pojazdów wczasowiczów. Znalazły szerokie zastosowanie w salonach samochodowych i serwisach samochodowych, m.in rolnictwo podczas masowych prac polowych.

Mobilne stacje paliw, które oferujemy naszym klientom są produkowane w Federacja Rosyjska, włączać Różne rodzaje kontroli odbioru, magazynowania i dystrybucji paliwa, wykonywane są w postaci jednego wyrobu fabrycznego i posiadają wszystkie niezbędne certyfikaty i paszporty techniczne. Instalacja mobilnej stacji benzynowej i jej późniejsze użytkowanie nie wymaga specjalnych zezwoleń.

Dlaczego jest to korzystne?

Ministacje z reguły dostarczane są do klienta w postaci zestawu urządzeń zmontowanych w jeden układ technologiczny. Żywotność takich mini stacji benzynowych wynosi dwadzieścia lub więcej lat, a warunki pracy przewidują ich umieszczenie we wszystkich strefach klimatycznych naszego kraju.

Mini stacje benzynowe to najlepsza opcja pod względem ceny i jakości. Są dobrzy, ponieważ zajmują mały kawałek ziemi, ich wydajność pozwala w pełni zaspokoić potrzeby klientów w zakresie paliw silnikowych do pojazdów.

Zwrot z mini-stacji benzynowych jest dość wysoki. Doświadczenie pokazuje, że przy stałej eksploatacji w ciągu roku 10-15 sztuk sprzętu samochodowego lub specjalnego ministacja w pełni się opłaca tylko ze względu na różnicę między hurtowymi i detalicznymi cenami paliwa.

Ponadto zastosowanie zautomatyzowany system system kontroli na ministacji benzynowej pozwala na zorganizowanie niezbędnej kontroli i rozliczania dostaw paliwa bez udziału operatora, co jest szczególnie wskazane przy niewielkiej liczbie pojazdów.

„Punkt tankowania” oferuje pełen zakres usług, aby zaopatrzyć Twoją flotę w paliwo bezpośrednio na terenie przedsiębiorstwa, a jednocześnie płacisz mniej niż tankowanie na stacjach obcych!

Wstęp………………………………………………………………..strona 2.

Stanowisko ogólne…………………………………........................... str. 3.

Rodzaje stacji paliw………………………………………………………………… str. 4.

Schemat plan główny Stacje paliw…………………………………………... str. 6.

Terytorium stacji benzynowej……………………………………………………….s. 7.

Wyznaczanie stacji benzynowych……………………………………………………….s. 10.

Podziemne zbiorniki magazynowe produktów naftowych…………….str. 11.

Eksploatacja stacji benzynowej……………………………………………………….s. 15.

Kompleksy i stacje benzynowe………………………………….s. 16.

Świadczenie usług powiązanych na stacjach paliw ………………………………str. 24.

Wniosek………………………………………………………………….s. 25.

Referencje………………………………………………………… str. 26.

WPROWADZANIE

Jeszcze kilka lat temu handel paliwami i smarami (POL) był szeroko rozpowszechniony w sferze dość wąskiego kręgu przedsiębiorstw i organizacji. Jednak obecnie, ze względu na prawie 100% płynność i wysoką rentowność ten gatunek działalność przedsiębiorcza stał się jednym z najpopularniejszych. W proces ten zaangażowało się wiele przedsiębiorstw i organizacji, które nigdy nie zajmowały się handlem paliwami i smarami. Dlatego wiele organizacji ma pytania związane z funkcjami regulacje prawne oraz opodatkowanie działalności związanej z produkcją i sprzedażą paliw i smarów.

Stanowisko ogólne

1.1. Stacje benzynowe (stacje benzynowe) przeznaczone są do tankowania pojazdów (oprócz pojazdów gąsienicowych) produktami naftowymi.

Niektóre stacje benzynowe organizują sprzedaż olejów, smarów, części zamiennych, akcesoriów do samochodów i innych pojazdów, odbierają zużyte oleje i małe pojemniki z produktów olejowych od właścicieli pojedynczych pojazdów, a także konserwację i mycie samochodów.
1.2. Stacje benzynowe dzielą się na stacjonarne, mobilne (PAZS), kontenerowe (KAZS i punkty blokowe).
Stacjonarne stacje benzynowe znajdują się w miastach i miasteczkach, a także przy autostradach.
Modułowe stacje benzynowe, których układ technologiczny przeznaczony jest wyłącznie do napełniania pojazdów ciekłym paliwem silnikowym i charakteryzuje się naziemnym rozmieszczeniem zbiorników oraz oddzieleniem dystrybutora paliwa i zasobnika paliwa.
Mobilne stacje benzynowe (PAZS) umieszczane są w miejscach koncentracji pojazdów, łodzi motorowych i łodzi, maszyn rolniczych, w terenie, na trasach samochodowych naturystów, na terenie stacjonarnych stacji benzynowych podczas czyszczenia i naprawy zbiorników. Montowane są na podwoziach samochodów osobowych i przyczep.
Modułowe stacje paliw, których układ technologiczny jest przeznaczony do tankowania pojazdów wyłącznie płynnym paliwem silnikowym i charakteryzuje się podziemnym usytuowaniem zbiorników oraz umieszczeniem dystrybutora paliwa nad magazynem paliwa.
Kontenerowe stacje paliw zlokalizowane są przy autostradach, szlakach turystycznych, flotach samochodowych, przedsiębiorstwach przemysłowych i rolniczych, płatnych parkingach, spółdzielnie garażowe, a także w miejscach koncentracji pojazdów.

Rodzaje stacji paliw

Zablokuj stację paliw- Stacja paliw, której układ technologiczny jest przeznaczony do tankowania pojazdów wyłącznie płynnym paliwem silnikowym i charakteryzuje się podziemnym usytuowaniem zbiorników oraz umieszczeniem dystrybutora paliwa nad magazynem paliwa, wykonanym jako jeden wyrób fabryczny.

Modułowa stacja benzynowa- Stacja paliw, której układ technologiczny jest przeznaczony wyłącznie do napełniania pojazdów ciekłym paliwem silnikowym i charakteryzuje się naziemnym rozmieszczeniem zbiorników oraz rozdzieleniem dystrybutora paliwa i zasobnika paliwa, wykonany jako jeden produkt fabryczny .

Stacja napełniania kontenerów- Stacja paliw, której układ technologiczny jest przeznaczony wyłącznie do napełniania pojazdów ciekłym paliwem silnikowym i charakteryzuje się naziemnym rozmieszczeniem zbiorników oraz umieszczeniem dystrybutora paliwa w zasobniku paliwa, wykonanym jako jeden wyrób fabryczny.

Mobilna stacja paliw płynnych paliw silnikowych(PAZS) - stacja benzynowa przeznaczona dla sprzedaż wyłącznie płynne paliwo silnikowe, którego układ technologiczny jest montowany na podwoziu samochodu, przyczepie lub naczepie i jest wykonywany jako jeden wyrób fabryczny.

Samochodowa stacja sprężarek do napełniania gazem(stacja CNG) – stacja benzynowa, której układ technologiczny jest przeznaczony tylko do napełniania butli system paliwowy pojazdy ciężarowe, specjalne i osobowe zasilane sprężonym gazem ziemnym (zwane dalej LPG).

Samochodowa stacja benzynowa(AGZS) - stacja benzynowa, której układ technologiczny jest przeznaczony wyłącznie do napełniania butli układu paliwowego samochodów ciężarowych, pojazdów specjalnych i osobowych skroplonym gazem węglowodorowym.

Mobilna stacja benzynowa(PAGZS) - stacja benzynowa, której układ technologiczny charakteryzuje się obecnością połączonego bloku do transportu i magazynowania skroplonego gazu węglowodorowego, wykonanego jako jeden produkt fabryczny, oraz konstrukcji, która nie przewiduje napełniania zbiorników tego bloku z paliwem na terenie stacji benzynowej.

Mobilna stacja benzynowa- Stacje paliw, których układ technologiczny jest przeznaczony wyłącznie do napełniania butli układu paliwowego samochodów ciężarowych, pojazdów specjalnych i lekkich sprężonym gazem ziemnym, charakteryzuje się obecnością połączonego bloku do transportu i przechowywania sprężonego gazu ziemnego, wykonanego jako jeden produkt fabryczny i konstrukcja, która nie przewiduje napełniania zbiorników tego paliwa blokowego na stacji benzynowej.

Stacja paliw wielopaliwowych- stacja paliw, na terenie której odbywa się tankowanie pojazdów dwoma lub trzema rodzajami paliwa, w tym płynne paliwo silnikowe (benzyna i olej napędowy), gaz płynny (płynny propan-butan) oraz sprężony gaz ziemny

Dostawa produktów naftowych na stacje benzynowe może odbywać się transportem drogowym, kolejowym, rurociągowym lub wodnym.

Masowe produkty naftowe są uwalniane do zbiorników pojazdów silnikowych i kontenerów konsumentów wyłącznie za pośrednictwem dystrybutorów paliw i oleju.

SCHEMAT MASTERPLANU DLA STACJI PALIW

nr gen. plan	Nazwa
	Budynek sterowni
	Zadaszenie nad dystrybutorami paliwa
	Park Zalewowy
	Awaryjny zbiornik paliwa
	Obszar spustu paliwa
	Zbiornik na ścieki zanieczyszczone i oczyszczone
	Zbiorniki wody przeciwpożarowej
	Parking
	Maszty flagowe
	Stela informacyjna

Terytorium stacji benzynowej

Lokalizacja stacji benzynowej jest zaznaczona znak drogowy"stacja paliw". Jezdnia terenu stacji benzynowej musi mieć utwardzoną nawierzchnię i być w dobrym stanie, zapewniać swobodny dostęp pojazdów do każdego dystrybutora paliwa, urządzeń odpływowych, zbiorników przeciwpożarowych, miejsc rozładunku kontenerów.

Teren stacji benzynowej jest wyposażony w kanalizację, która zapewnia usuwanie i odbiór wód opadowych i roztopowych zanieczyszczonych produktami naftowymi z powierzchni jezdni oraz lokalizację wycieków podczas zrzutu i uwolnienia produktów naftowych.

Na terenie stacji benzynowej są wydzielone i wyposażone miejsca do zbierania materiałów wykorzystywanych do likwidacji skutków wycieku ropy, a także miejsca do instalacji koszy na śmieci.

Zimą przejścia i podjazdy na terenie stacji benzynowej są regularnie oczyszczane ze śniegu i lodu.

W produkcji prace naprawcze na terenie stacji benzynowej doły, doły, rowy muszą być bezpiecznie ogrodzone. Po zakończeniu prac naprawczych należy przywrócić zasięg terytorium.

Podczas wykonywania prac naprawczych na terenie stacji benzynowych w dołach, dołach, wykopach monitorowany jest stan środowiska powietrza w nich.

W przypadku wykrycia oparów produktów ropopochodnych prace należy przerwać do czasu całkowitego odgazowania wykopu i analizy stanu środowiska powietrza w nim panującego.

W przypadku ogrodzenia terenu stacji benzynowej konstrukcje otaczające muszą być wentylowane i wykonane z materiałów niepalnych.

Zabrania się kształtowania terenu stacji benzynowej drzewami iglastymi, drzewami, krzewami i trawami, które emitują substancje włókniste lub nasiona dojrzewające. Na terenie stacji benzynowej należy zapewnić stałe koszenie i usuwanie wysuszonej trawy, wycinanie zarośli drzew i krzewów, zbieranie i usuwanie opadłych liści.

Teren stacji benzynowej w ciemny czas dni powinny mieć średnie oświetlenie poziome zgodnie z przepisami budowlanymi i przepisami.

Zabrania się wykonywania wszelkiego rodzaju prac naprawczych pojazdów na terenie stacji benzynowej, o ile nie przewiduje tego projekt.

Na terenie stacji benzynowej zabronione jest rozmieszczenie pomieszczeń podziemnych, przestrzeni podziemnych pod budynkami i budowlami, a także konstrukcji podziemnych (tunele, kanały itp.). Doły na dystrybutory paliwa, studnie kablowe, studnie technologiczne muszą być pokryte materiałem niepalnym.

Parkowanie pojazdów na terenie stacji benzynowej jest zabronione, z wyjątkiem parkingów i parkingów określonych w projekcie.

Kompleks ten, podobnie jak inne obiekty sieci, przypomina skrzyżowanie samolotu z lotniskiem. Stacja paliw znajduje się na 33 km autostrady Srednevyborgskoye, na skrzyżowaniu z drogą do wsi Elizavetinka i jest obsługiwana przez Faeton Fuel Network No. 1 LLC.

Na stacji znajduje się myjnia samochodowa. Szybki sprzęt niemieckiej firmy Christ pracuje w kilku trybach i pozwala na mycie i polerowanie na połysk nie tylko karoserii, ale także felg auta, co jest wyjątkową usługą w Petersburgu. A co jest szczególnie cenne przy minimalnym czasie na uporządkowanie auta. Zaledwie kilka minut, a samochód lśni czystością – zauważa firma.

Ta automatyczna myjnia wyposażona jest w portale Chrystusowe (seria 166) to najnowszy sprzęt do mycia bezdotykowego, pod wysokim ciśnieniem, dzięki czemu znacznie zmniejsza się zużycie wody i detergentów. Myjnia wykorzystuje 90% wody z recyklingu oraz wysokiej jakości systemy lokalnych oczyszczalni, co pozwala nie szkodzić środowisku i dbać o środowisko.

Powołanie stacji benzynowej

Ogólne reprezentacje o stacjach benzynowych

Głównym celem stacji benzynowych jest tankowanie pojazdów mechanicznych. Lokalizacja stacji benzynowej i jej zdolność produkcyjna biorąc pod uwagę natężenie potoków ruchu oraz przestrzeganie wymaganych norm bezpieczeństwa – przeciwpożarowych, środowiskowych itp.

Tereny stacji benzynowych powinny być wyłożone asfaltem lub betonem i zapewniać swobodny dostęp pojazdów do dystrybutorów i kanalizacji. W miejscach, gdzie produkty ropopochodne mogą wyciekać w pobliżu wysp zasypowych, powłoka musi być odporna na produkty ropopochodne.

Stacje benzynowe muszą być wyposażone w tablice wskazujące położenie zbiornika przeciwpożarowego, studni ujęć wody lub hydrantu przeciwpożarowego, a na stacjach benzynowych oznaczniki z markizami. Terytorium w ciemności musi być oświetlone zgodnie z obowiązującymi normami. Specjalne oświetlenie należy nadać oświetleniu miejsc do tankowania i spuszczania produktów naftowych. Stacje benzynowe muszą mieć telefon stacjonarny.

Magazynowanie produktów ropopochodnych na stacjach benzynowych odbywa się w metalowych poziomych zbiornikach naziemnych lub podziemnych.

Podziemne zbiorniki magazynowe na produkty naftowe;

1 - urządzenie spustowe; 2 - zbiornik paliwa; 3 - zawór odbiorczy; 4 - narożny przeciwwybuchowy; 5 - urządzenie pomiarowe; 6 - zawór oddechowy; 7 - dystrybutor paliwa

1 - pień; 2 - głowa; 3 - pompa głębinowa; 4 - zawór oddechowy z bezpiecznikiem przeciwpożarowym; 5 - zasypka termoizolacyjna; 6 - podszewka lodowa

Schemat ideowy stacjonarnej stacji paliw pokazano na ryc. 14.16. Produkt naftowy dostarczany na stację benzynową cysternami jest odprowadzany przez urządzenie 1 do zbiornika paliwa 2. Tu osiada, jego ilość mierzona jest przez urządzenie 5. Produkt naftowy jest wydawany odbiorcom za pomocą dystrybutora paliwa 7 połączonego ze zbiornikiem za pomocą rurociąg, na którym zawór 3 i bezpiecznik kątowy 4. „Oddychanie” zbiorników odbywa się przez zawór 6.

Urządzenie spustowe 1 jest przeznaczone do odprowadzania produktów naftowych do zbiornika w sposób zamknięty, tj. pod poziomem znajdującego się w nim produktu. Urządzenie spustowe składa się ze złączki, do której przymocowany jest wąż cysterny, filtr i rurociąg spustowy.		Szybkie i szczelne połączenie króćca z tuleją cysterny zapewnia specjalna szybkozłączka.

Do magazynowania produktów naftowych na stacjach benzynowych stosuje się poziome i pionowe zbiorniki stalowe o pojemności od 5 do 50 m3 i grubości ścian 3...4 mm. Zbiorniki na stacjach benzynowych są zazwyczaj dystrybuowane w następujący sposób: 75% na benzynę, 15% na olej napędowy i do 10% na oleje.

Zbiorniki stacji benzynowych są przystosowane do nadciśnienia 700000 i podciśnienia - 1000 Pa.

Miernik 5 służy do pomiaru poziomu przelewu oleju w zbiorniku. Zapewnia pionowy kierunek szyny pomiarowej (pręt licznika). Konstrukcyjnie urządzeniem pomiarowym jest perforowana rura o średnicy 40 mm z pokrywką.

Szybkie i szczelne połączenie króćca z tuleją cysterny zapewnia specjalna szybkozłączka.

Zbiorniki stacji benzynowych są przystosowane do nadciśnienia 700000 i podciśnienia - 1000 Pa.

Do połączenia dozowników ze zbiornikami stosuje się urządzenie ssące, składające się z zaworu odbiorczego 3, bezpiecznika kątowego 4 i rurociągu ssącego.

Zadaniem zaworu wlotowego 3 jest zapobieganie odprowadzaniu oleju z rurociągu ssącego do zbiornika po wyłączeniu kolumny dozującej. Po zatrzymaniu pompy ciśnienie w rurociągu i zbiorniku wyrównuje się, a dysk zaworu pod wpływem własnego ciężaru osadza się na gnieździe, blokując przekrój.

Narożnik 4 zapobiega rozprzestrzenianiu się płomienia przez rurę ssącą. W tym celu wewnątrz metalowej obudowy zamontowana jest mosiężna siatka, która jednocześnie działa jako filtr na wypompowywany ze zbiornika produkt olejowy.

Paliwo - dystrybutory przeznaczone są do tankowania pojazdów z jednoczesnym pomiarem ilości wydanego paliwa lub oleju.

Pomimo różnic w konstrukcji dozowników, wszystkie zawierają pompkę, płynomierz, filtr, rękaw dozujący i kurek dozujący.

Pompa dystrybutora paliwa przeznaczona jest do pompowania paliwa ze zbiornika stacji benzynowej do zbiorników pojazdów. Ponieważ zbiornik znajduje się poniżej kolumny, pompa jest samozasysająca. Wydajność pomp dozujących paliwo waha się od 20 do 70 l/min.

Licznik cieczy służy do pomiaru zużycia paliwa lub oleju dostarczanego konsumentom. Wyniki pomiarów chwilowych są sumowane i rejestrowane na urządzeniu liczącym jako całkowita ilość uwolnionej cieczy.

Filtr służy do usuwania zanieczyszczeń mechanicznych z cieczy wpływającej do kolumny.

Tuleja dozująca przeznaczona jest do pompowania cieczy i łączenia dozownika z kranem dozującym. W kolumnach dozujących stosowane są tuleje gumowo-tkaninowe benzyno-odporne o średnicy 25 mm na ciśnienie 0,4 MPa.

Kran dozujący służy do szybkiego odcięcia strumienia paliwa, gdy osiągnie on maksymalny poziom w zbiorniku samochodu, aby zapobiec przepełnieniu i związanym z tym stratom.

Wyposażenie zbiornika i jego umieszczenie powinny zapewnić wykonanie wszystkich niezbędnych operacji technologicznych:

Odbiór (zrzut) produktów naftowych zapewnia urządzenie spustowe;

Uwalnianie produktów naftowych zapewnia urządzenie dozujące;

czyszczenie wnętrza zbiornika odbywa się przez specjalny właz, który można wykonać na pokrywie szyjki technologicznej lub osobno.

Konwencjonalne stacje benzynowe mają w swoim zestawie 3-4 rodzaje benzyny i oleju napędowego. Jednocześnie istnieje kilka opcji stacji benzynowych na stacjach benzynowych: zgodnie z zasadą jedna kolumna - jeden rodzaj paliwa, jeden punkt - wszystkie rodzaje benzyny i oleju napędowego, opcja mieszana (szczególnie w obecności gazu stacje benzynowe). Pierwsza opcja polega na dojechaniu autem do ściśle określonej kolumny, co nie jest zbyt wygodne, ponieważ. sprawia, że. Dlatego na nowoczesnych stacjach benzynowych istnieje tendencja do drugiego typu.

AGZS to stacje benzynowe. Zwykle są częścią stacji benzynowych, ale ze względu na specjalne wymagania dotyczące procesu tankowania są zlokalizowane z dala od stacji benzynowych. Dziś, wraz ze wzrostem cen benzyny, rośnie również zapotrzebowanie na stacje benzynowe.

KAFS - kontenerowa stacja benzynowa lub stacja benzynowa typu modułowego (kontenerowego). Taka mini-stacja gazowa jest przeznaczona do odbioru, przechowywania i wydawania jednego lub dwóch rodzajów paliwa na terenie osiedla. Stacje benzynowe posiadają naziemny zbiornik paliwa. Jego układ technologiczny charakteryzuje się umieszczeniem stacji benzynowych (odmierzaczy paliw) w jednym zespole z zasobnikiem paliwa. Wygodny do szybkiego rozmieszczania stacji paliw

MTAZS to stacja paliw wielopaliwowych. Pozwala jednocześnie sprzedawać dwa rodzaje paliwa (płynne paliwo silnikowe i skroplony gaz węglowodorowy). Takich stacji jest jeszcze niewiele, ale moda na sprzęt gazowy powinna spełnić swoje zadanie – MAZS stanie się powszechnym typem stacji benzynowych.

Olej napędowy to płynny produkt stosowany jako paliwo w dieslowskim silniku spalinowym, a także w gazowych silnikach diesla. Zwykle pod tym pojęciem rozumie się paliwo otrzymywane z frakcji nafty i oleju napędowego z bezpośredniej destylacji ropy naftowej.

Benzyna to palna mieszanina lekkich węglowodorów o temperaturze wrzenia od 30 do 200 °C.

Propan, C3H8 - materia organiczna klasa alkanów. Zawarty w gazie ziemnym, powstający podczas krakingu produktów naftowych.

Butan (C4H10) to organiczny związek klasy alkanów. W chemii nazwa ta jest używana przede wszystkim w odniesieniu do butanu. Mieszanina butanu i jego izomeru izobutanu CH(CH3)3 ma tę samą nazwę. Trujące, wdychanie butanu powoduje dysfunkcję aparatu płucno-oddechowego.

Dystrybutory paliwa

Na stacjach benzynowych stosowane są dystrybutory paliw, oleju i mieszanki przeznaczone do tankowania pojazdów z jednoczesnym pomiarem ilości wydanego paliwa, oleju lub mieszanki. Kolumny jako urządzenia ścisłej rachunkowości są wyposażone w urządzenia pomiarowe, których błąd odczytów w warunkach pracy w temperaturze środowisko a paliwo + -40С nie powinno przekraczać: + -0,25% dystrybutorów paliwa do ogólnego użytku.

Oprogramowanie do projektowania rozróżnia następujące typy głośników:

· KR - przenośny z napędem ręcznym;

·КЭР - stacjonarny z napędem elektrycznym;

· KEM - stacjonarny z napędem elektrycznym i sterowaniem z lokalnego urządzenia nastawczego;

· КА - stacjonarny z napędem elektrycznym, zautomatyzowany.

Dystrybutory paliwa, niezależnie od konstrukcji i producenta, posiadają pompkę, płynomierz, urządzenie liczące, separator gazu komory pływakowej, filtr, wskaźnik, zawór dozujący, zawór zwrotny i obudowa.

Obsługa stacji paliw

ochrona środowiska

Źródłem zanieczyszczenia środowiska na stacjach benzynowych jest parowanie produktów naftowych, wycieki produktów naftowych, a także spaliny z pojazdów mechanicznych.

Na terenie stacji benzynowej konieczne jest okresowe sprawdzanie zanieczyszczenia gazowego otaczającego powietrza.

Zrzut nieoczyszczonych ścieków do zbiorników wodnych jest surowo wzbroniony.

W razie potrzeby należy przeprowadzić wymianę materiałów filtracyjnych, a także usunięcie uwięzionych produktów naftowych i osadów z urządzeń do oczyszczania.

Niezbędne jest systematyczne monitorowanie czystości studzienek kanalizacyjnych, zapobieganie zalaniu ich wylotów, co najmniej 2 razy w roku w celu oczyszczenia i przeprowadzenia przeglądu wewnętrznego istniejącego wyposażenia sieci kanalizacyjnej, studni oraz niezbędnych napraw.

Kompleksy i stacje napełniania

Wymagania niniejszego rozdziału dotyczą kompleksów paliwowych (zwanych dalej stacjami paliw) i stacji paliw (zwanych dalej stacjami paliw) przeznaczonych do tankowania pojazdów naziemnych benzyną i olejem napędowym podczas ich uruchamiania, eksploatacji, konserwacji i napraw.
W celu monitorowania przestrzegania wymagań przeciwpożarowych, kontroli stacji benzynowych (stacji benzynowych), niezwłocznego uzyskania niezbędnych informacji referencyjnych i technicznych do pracy, na stacjach benzynowych (stacjach benzynowych) powinna znajdować się następująca dokumentacja:
kopia zatwierdzonego we właściwym czasie plan główny stacji benzynowej (stacji benzynowej), zawierający rozmieszczenie obiektów na jej terenie, ze wskazaniem odległości między nimi a obiektami najbliższymi stacji benzynowej (stacji benzynowej), a także schemat ruchu pojazdów na określonym terytorium;
certyfikaty na istniejący sprzęt;
dokumentacja techniczno-ruchowa (zwana dalej TED) układów technologicznych i wyposażenia stacji gazowych, zatwierdzona i uzgodniona w określony sposób;
uzgodniony z Państwową Strażą Pożarną plan lokalizacji i likwidacji zagrożeń pożarowych i pożarów na stacjach paliw (stacjach benzynowych);
plan-schemat najbliższych źródeł wody ze wskazaniem odległości do nich i natężenia przepływu źródeł wody;
uzgodniony z Państwową Strażą Pożarną plan ewakuacji osób i pojazdów z terenu stacji benzynowej (stacji benzynowej);
dokumenty określające odpowiedzialność za zapewnienie bezpieczeństwa przeciwpożarowego podczas eksploatacji stacji paliw (stacji benzynowych);
instrukcje określające wymagania dotyczące zapewnienia bezpieczeństwa przeciwpożarowego podczas eksploatacji i konserwacji stacji paliw (stacji benzynowych), opracowane na podstawie Instrukcji eksploatacji instalacji technologicznych i wyposażenia stacji paliw (stacji benzynowych), będącej częścią PRZETRZĄSAĆ;
Opis pracy ochroniarza stacji paliw (stacji benzynowej) (jeżeli przewiduje się ochronę stacji paliw lub stacji benzynowej), opracowany z uwzględnieniem wymagań przeciwpożarowych dla stacji paliw (stacji benzynowych);
harmonogram rutynowej konserwacji;
rejestr rutynowej konserwacji;
ewidencja prac konserwacyjnych i naprawczych wykonywanych na instalacjach odgromowych stacji paliw (stacji benzynowych);
rejestr produktów naftowych;
rejestr napraw sprzętu;
dziennik rejestracji podstawowych i powtórnych odpraw w miejscu pracy na temat bezpieczeństwa pracy, urządzenia sanitarne przemysłowe i bezpieczeństwo przeciwpożarowe;
magazyn dyżurny lub zmianowy (przy organizacji pracy zmianowej stacji paliw lub stacji paliw);
inne dokumenty, które w opinii kierownika (właściciela) stacji paliw (stacji benzynowej) są niezbędne do bezpiecznej eksploatacji.
Czyszczenie i przygotowanie do naprawy sprzętu obsługującego paliwo lub jego opary (zbiorniki, zbiorniki, rurociągi itp.) muszą być wykonywane przez pracowników stacji benzynowych (stacji benzynowych), którzy przeszli specjalne przeszkolenie lub przez wyspecjalizowane organizacje do tego upoważnione rodzaj aktywności.
Sprzęt technologiczny, przeznaczone do stosowania substancji i materiałów łatwopalnych i wybuchowych, muszą być zgodne z TED, specyfikacje(dalej TS) oraz dokumentację projektową, uzgodnioną i zatwierdzoną w określony sposób.
Stacja tankowania paliwa (zwana dalej TZS) jako zespół musi zostać przetestowana w fabryce na szczelność ciśnieniem przekraczającym ciśnienie odpowiednich badań okresowych (wartości ciśnień z badań okresowych należy podać w TED dla TZS) o co najmniej 20%, a także za działanie jego systemów zabezpieczenia awaryjnego wraz z wykonaniem odpowiednich ustaw, które są obowiązkowym załącznikiem do TED.
Urządzenia technologiczne muszą posiadać sprawne systemy zapobiegania, lokalizacji i likwidacji sytuacji zagrożenia pożarowego i pożarów, urządzenia kontrolno-regulacyjne zapewniające bezpieczeństwo przeciwpożarowe procesu.
Zabronione jest wykonywanie operacji technologicznych na sprzęcie w przypadku braku określonych systemów i urządzeń przewidzianych przez TED i TS dla tego sprzętu, ich wyłączenia lub przeterminowanych terminów ich weryfikacji.
Na pulpitach sterowniczych systemów zapobiegania, lokalizacji i likwidacji sytuacji zagrożenia pożarowego i pożarów, urządzeń sterująco-regulacyjnych należy wskazać dopuszczalne zakresy parametrów (ciśnienie, temperatura, stężenie, poziom napełnienia itp.) zapewniające pożar -bezpieczna eksploatacja urządzeń technologicznych.
Jeśli przynajmniej jeden parametr odbiega od dopuszczalnych limitów określone systemy musi dawać sygnały ostrzegawcze i alarmowe (dźwiękowe i świetlne), a po osiągnięciu maksymalnych dopuszczalnych wartości wykluczyć dalsze zmiany parametrów, które mogłyby doprowadzić do zagrożenia pożarowego lub pożaru.
Sprzęt technologiczny musi być zaplombowany. Zabronione jest eksploatowanie urządzeń technologicznych w obecności wycieków paliwa. W przypadku wykrycia wycieków należy natychmiast podjąć działania naprawcze. Zabrania się wykonywania operacji technologicznych na niesprawnym sprzęcie, a także dokonywania zmian konstrukcyjnych zwiększających poziom zagrożenia pożarowego stacji paliw (stacji benzynowych).
Stopień napełnienia zbiorników paliwem nie powinien przekraczać 95% ich wewnętrznej objętości geometrycznej.
Stacjonarne automatyczne detektory gazów o stężeniach przedwybuchowych (dla stacji benzynowych, na których przewidują to normy przeciwpożarowe) muszą być sprawne, posiadać funkcję samokontroli przydatności do użytku oraz być weryfikowane zgodnie ze specyfikacjami technicznymi lub ich instrukcja obsługi. W przypadku braku stacjonarnych detektorów gazu konieczne jest okresowe, zgodnie z harmonogramem, przeprowadzenie analizy środowiska powietrza przenośnymi detektorami gazu w celu określenia obecności wybuchowego stężenia par produktów naftowych w zamkniętych przestrzeniach instalacji technologicznych w w których obecność oparów paliwa jest niedopuszczalna.
Główne i pomocnicze urządzenia technologiczne muszą być chronione przed elektrycznością statyczną.
Czyszczenie wewnętrznych powierzchni aparatów i rurociągów należy przeprowadzić w sposób ognioodporny zgodnie z harmonogramem.
W zbiorniku wielokomorowym dopuszcza się jednoczesne przechowywanie benzyny i oleju napędowego, jeżeli przewidują to specyfikacje techniczne i specyfikacje techniczne układu technologicznego.
W przypadku zbiorników dwuściennych z wypełnieniem przestrzeni międzypłaszczowej azotem, tę przestrzeń międzypłaszczową należy przedmuchać azotem, aż stężenie tlenu w ośrodku gaz-powietrze nie przekroczy 10% (obj.).
W celu zapewnienia bezpieczeństwa przeciwpożarowego podczas pneumatycznego badania szczelności wyposażenia układów technologicznych stacji paliw (przestrzeń międzyściankowa zbiornika, przestrzeń wewnętrzna zbiornika, rurociągi itp.) konieczne jest zastosowanie gazu obojętnego (azot , dwutlenek węgla itp.). W przypadku wystąpienia nieszczelności w sprzęcie należy natychmiast wstrzymać pracę stacji benzynowej do czasu całkowitego usunięcia awarii.
Pracownicy stacji paliw, którzy przeprowadzają testy pneumatyczne na szczelność urządzeń, muszą posiadać certyfikat uprawniający do samodzielnej pracy przy transporcie i konserwacji zbiorników (butli) pracujących pod ciśnieniem.
Prace w miejscach, w których możliwe jest tworzenie się palnych mieszanek pary z powietrzem, należy wykonywać przy użyciu narzędzia nieiskrzącego oraz w odzieży i obuwiu, które nie mogą wywołać iskry, w specjalnie wyznaczonych miejscach.
Prace naprawcze i konserwacyjne wewnątrz zbiorników mogą być wykonywane tylko wtedy, gdy stężenie oparów paliwa nie przekracza 20% DGW, oraz ciągły monitoring środowiska gazowego.
Transport, montaż, ruch na budowie, prace naprawcze zużytych zbiorników są dozwolone tylko przy zbiornikach opróżnionych, parowanych parą wodną i (lub) przemytych ciepłą wodą (roztwory wodne ognioodpornych detergentów technicznych) i przedmuchanych gazem obojętnym, a także sprawdzane na obecność oparów paliwa za pomocą detektorów gazu.
Podczas pracy stacji benzynowej nie jest dozwolone całkowite opróżnianie zbiorników benzyną (tzn. konieczne jest, aby zbiornik zawierał co najmniej 5% nominalnego poziomu napełnienia zbiornika benzyną), z wyjątkiem przypadków, gdy opróżnianie jest przeprowadzane w celu oczyszczenia zbiorników, sprawdzenia stanu ich ścian wewnętrznych, wykonania prac remontowych, zmiany rodzaju magazynowania paliwa itp.
Proces odszlamiania zbiorników naziemnych (usuwanie wody z dna i cząstek stałych) do przechowywania benzyny należy prowadzić w temperaturze otoczenia co najmniej 0 C, przy obecności benzyny w zbiorniku w ilości co najmniej 20 % maksymalnego dopuszczalnego.
Eksploatacja zbiorników odwapniających wszystkich typów musi być prowadzona w sposób zamknięty przy użyciu albo specjalnie zaprojektowanego do tego celu sprzętu, zatwierdzonego do użytku na terytorium Federacji Rosyjskiej i posiadającego odpowiedni certyfikat, albo za pomocą ręcznej pompy wykonanej z nie- materiały iskrzące i przeznaczone do pracy z benzyną i olejem napędowym. W przypadku stosowania pomp ręcznych szlam należy spuszczać tylko do zamkniętego pojemnika o minimalnej możliwej otwartej powierzchni cieczy. Zbiornik na szlam musi być zainstalowany na palecie w sąsiedztwie zbiornika i uziemiony. Podczas odmulania wszystkie włazy i okucia, które nie są związane z tą operacją, muszą być zamknięte. W przypadku zbiorników wielokomorowych odszlamianie przeprowadza się osobno dla każdej komory.
Po zakończeniu odszlamiania osad należy niezwłocznie usunąć z terenu stacji paliw (stacji benzynowej). Przechowywanie kontenera z szlamem na terenie stacji paliw (stacji benzynowej) jest niedozwolone.
Nie wolno demontować przerywacza płomienia lub wyposażonego w niego zaworu oddechowego na wylocie rurociągu instalacji odpowietrzającej bez hermetycznego zamknięcia tego rurociągu zaworami odcinającymi. Rodzaj przerywacza płomieni musi odpowiadać warunkom jego normalnego funkcjonowania w warunkach klimatycznych obszaru działania.
Jeżeli projekt instalacji technologicznej posiada linię do recyrkulacji oparów paliwa ze zbiornika paliwa pojazdu do zbiornika, to odcięcie rurociągu odpowietrzającego zbiornika w celu recyrkulacji oparów paliwa jest niedopuszczalne.
Konserwacja wyposażenia stacji paliw (stacji benzynowej), konserwacja rutynowa, badania metrologiczne oprzyrządowania i wyposażenia zabezpieczającego muszą być wykonywane w ścisłej zgodności z harmonogramem tych prac. Wykonywanie jakiejkolwiek rutynowej konserwacji nie określonej w TED dla urządzeń technologicznych jest niedozwolone. Takie prace powinny być wykonywane w warsztatach naprawczych.
W celu przeprowadzenia prac naprawczych na terenie, w budynkach, konstrukcjach, lokalach, systemach technologicznych stacji benzynowych (stacji benzynowych) kierownik obiektu musi wydać zezwolenie na pracę.
Zmiana rodzaju paliwa (benzyna-olej napędowy) w zbiornikach (komorach) stacji benzynowej powinna być poprzedzona ich całkowitym oczyszczeniem z poprzedniego produktu i odpowiednią zmianą napisu wskazującego rodzaj przechowywanego paliwa na karoserii zbiornik naziemny lub w widocznych miejscach rurociągi napełniania zbiornika podziemnego przy złączu do podłączenia węża ciśnieniowo - ssawnego cysterny (zwanej dalej AC).
Napełnianie zbiorników paliwem powinno odbywać się wyłącznie w sposób zamknięty. Należy wykluczyć uwalnianie oparów paliwa do otaczającej przestrzeni, oprócz rurociągów odpowietrzających zbiorników (komór) lub przez zawór oddechowy AC.
Przed napełnieniem zbiornika (komory) paliwem z AC należy zmierzyć poziom paliwa w zbiorniku (komorze) i upewnić się, że systemy reagowania awaryjnego działają. Proces napełniania zbiornika musi być kontrolowany przez pracowników stacji benzynowej oraz kierowcę klimatyzacji.
Gdy znajdujesz się na terenie stacji benzynowej (stacji benzynowej) AC, obecność pojazdów, osób nieuprawnionych i innych AC na tym terytorium jest niedopuszczalna.
Na stacjach paliw ze zbiornikami podziemnymi i oddzielonymi od nich dystrybutorami paliwa (zwanymi dalej dystrybutorami paliw) dopuszcza się wykonywanie operacji tankowania pojazdów ze zbiorników nienapełnionych paliwem z SP, pod warunkiem, że jedna SP wyposażona w używany jest zawór denny. W takim przypadku należy zapewnić oddzielne przejście dla klimatyzacji przez terytorium stacji benzynowej (stacji benzynowej).
Czynności związane z napełnianiem zbiorników stacji paliw z AC niewyposażonych w zawór denny należy wykonywać w następującej kolejności:
zainstalować dwie przenośne gaśnice powietrzno-pianowe o pojemności co najmniej 100 litrów każda w miejscu napełniania klimatyzacji i wprowadzić w stan pogotowia;
zamknąć tacę w celu usunięcia opadów atmosferycznych zanieczyszczonych produktami naftowymi z miejsca napełniania dla klimatyzacji i otworzyć rurociąg w celu usunięcia wycieków paliwa do zbiornika awaryjnego;
zainstalować AC na miejscu napełniania, uziemić AC i przystąpić do operacji napełniania zbiorników stacji paliw paliwem.
AC podczas drenażu musi być podłączony do urządzenia uziemiającego. Elastyczny przewód uziemiający musi być na stałe przymocowany do korpusu AC i mieć na końcu zacisk lub końcówkę śrubową do podłączenia do urządzenia uziemiającego.
Jeśli istnieje przewód inwentarzowy, uziemienie należy wykonać w następującej kolejności: przewód uziemiający jest najpierw podłączony do korpusu zbiornika, a następnie do urządzenia uziemiającego. Niedopuszczalne jest podłączanie przewodów uziemiających do pomalowanych i zanieczyszczonych metalowych części AC. Każda cysterna pociągu drogowego musi być uziemiona osobno, aż do całkowitego spuszczenia z niej produktu naftowego.
Podczas tankowania pojazdów na stacjach benzynowych następujące zasady:
motocykle i skutery należy dostarczać do dystrybutora paliwa z wyłączonymi silnikami, które są uruchamiane i zatrzymywane w odległości co najmniej 15 m od dystrybutorów, samochody z własnym napędem;
zanieczyszczone produktami naftowymi części samochodów, motocykli i skuterów należy wytrzeć do sucha przed uruchomieniem silników;
produkty naftowe przypadkowo wylane na ziemię należy zasypać piaskiem, a impregnowany piasek i zaolejone środki czyszczące zebrać w metalowych skrzynkach ze szczelnymi wieczkami w wykonaniu nieiskrzącym i usunąć z terenu stacji benzynowej po zakończeniu dzień roboczy;
odległość między pojazdami stojącymi pod stacją benzynową a samochodami jadącymi za nimi w kolejce musi wynosić co najmniej 1 m; jednocześnie każdy pojazd musi być w stanie manewrować i opuścić teren stacji paliw, w tym celu na nawierzchni drogi muszą być umieszczone charakterystyczne oznaczenia lub inne wskaźniki wizualne.
Na stacjach benzynowych zabronione jest:
tankowanie pojazdów z pracującymi silnikami;
przejazd pojazdów nad zbiornikami podziemnymi, jeżeli nie jest to przewidziane w uzgodnionych i zatwierdzonych w przepisowy sposób specyfikacjach technicznych i specyfikacjach technicznych zastosowanego układu technologicznego;
napełnianie zbiorników paliwem i wydawanie paliwa konsumentom podczas burzy i podczas niebezpieczeństwa wystąpienia wyładowań atmosferycznych;
pracować w ubraniach i butach zanieczyszczonych paliwem i mogących wywołać iskry;
tankowanie pojazdów z pasażerami (z wyjątkiem samochodów z co najmniej czterema drzwiami);
tankowanie pojazdów załadowanych towarami niebezpiecznymi klasy 19 (materiały wybuchowe, sprężone i skroplone gazy palne, łatwopalne ciecze i materiały, substancje trujące i radioaktywne itp.), z wyjątkiem specjalnie do tego przewidzianych stacji paliw;
wjazd ciągników niewyposażonych w łapacze iskier na teren stacji benzynowych, na których prowadzone są operacje odbioru, przechowywania lub wydawania benzyny;
wykonywanie prac remontowych niezwiązanych bezpośrednio z naprawą urządzeń, budynków i konstrukcji stacji benzynowych.
Samochody oczekujące w kolejce na tankowanie muszą znajdować się na specjalnym miejscu rozlewiska, oznaczonym znakiem indeksowym i znajdującym się przy wjeździe na teren wysp paliwowych stacji benzynowych, poza obszarem zbiorników i dystrybutorów paliwa.
Sprzęt technologiczny na stacjach benzynowych musi być utrzymywany w dobrym stanie.
Pokrywy i zaślepki kołnierzy, odgałęzień, armatury itp., które oddzielają paliwo i jego opary od atmosfery, muszą być wyposażone w miejscach styku z armaturą w uszczelki nieiskrzące wykonane z materiałów odpornych na produkty ropopochodne i środowisko, i hermetycznie zamknięte. Wyspecyfikowane pokrywy i korki, które mają być otwierane podczas pracy stacji paliw, muszą mieć konstrukcję iskrobezpieczną.
Zabrania się obsługi dystrybutora paliwa w przypadku wycieków produktów olejowych.
Mobilne stacje paliw (zwane dalej PAZS) powinny być umieszczane w specjalnie wyznaczonych miejscach, których lokalizacja musi być uzgodniona z Państwową Strażą Pożarną

2. ŚWIADCZENIE USŁUG POWIĄZANYCH NA STACJACH PALIW

Na terenie stacji benzynowych budynki i budowle o przeznaczeniu przemysłowym mogą znajdować się na wydzielonych obszarach dla serwis pogwarancyjny pojazdy (posty Konserwacja i myjnia samochodowa). Obiekty utrzymania pojazdów obejmują:

Punkty serwisowe (przeznaczone do wykonywania bieżących napraw pojazdów);

Pomieszczenia do pracy na bateriach;

Bloki do mycia pojazdów;

Dystrybutor paliwa;

Magazyn oleju;

Pomieszczenia (platformy) do parkowania pojazdów w codziennej eksploatacji;

Pomieszczenia (platformy) do parkowania mobilnych obiektów usługowych;

Punkt pompowania opon;

Obiekty zaopatrzenia w wodę, ciepło i energię elektryczną;

Pomieszczenia domowe.

Relacje powstałe między stacją benzynową a klientem w zakresie świadczenia usług w zakresie konserwacji pojazdów reguluje Regulamin świadczenia usług (wykonywania prac) w zakresie konserwacji i naprawy pojazdów samochodowych, zatwierdzony dekretem Rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 11 kwietnia 2001 r. N 290 (zwany dalej Regulaminem świadczenia usług w zakresie konserwacji).

Świadczenie usług powiązanych jest realizowane przez stację paliw (wykonawcę) na podstawie umowy zawartej z klientem (konsumentem).

Wniosek

Podsumowując, chciałbym zwrócić uwagę, że w naszych czasach paliwa i smary są wykorzystywane w prawie wszystkich sektorach gospodarki narodowej, przez przedsiębiorstwa wszystkich form własności. Rozliczanie i opodatkowanie zakupu i użytkowania benzyn oraz innych paliw i smarów powoduje pewne trudności w przedsiębiorstwie, związane przede wszystkim ze znaczną ilością dokumentacji pierwotnej.

Jednak w celu uniknięcia problemów z organami podatkowymi dotyczącymi prawidłowego odzwierciedlenia sprzedaży paliw i smarów lub ich zakupu i wykorzystania w ich działalności podczas ewentualnej kontroli podatkowej, autor zaleca zwrócenie szczególnej uwagi na prawidłowość i jasność wykonania podstawowe dokumenty związane z produkcją (użytkowaniem) produktów naftowych.

Bibliografia.

V. A. Bondar - Operacje z produktami naftowymi.

W.G. Verevkin - Referencyjny podręcznik informacyjny.

E. I. Zorya - Operacje z produktami naftowymi.

Ogólne pomysły dotyczące stacji benzynowych

Głównym celem stacji benzynowych jest tankowanie pojazdów mechanicznych. Lokalizacja stacji paliw i jej moce produkcyjne z uwzględnieniem natężenia potoków ruchu oraz zgodności z wymaganymi normami bezpieczeństwa - przeciwpożarowymi, ekologicznymi itp.

Magazynowanie produktów ropopochodnych na stacjach benzynowych odbywa się w metalowych poziomych zbiornikach naziemnych lub podziemnych.

Czołgi i ich wyposażenie

Ryż. jeden

Konstrukcja zbiornika i technologia jego działania musi zapewniać jego szczelność przez 10 lat lub dłużej. W celu kontroli szczelności zbiornika jest on wyposażony w odpowiednie systemy, które pozwalają na szybkie wykrycie wycieku i podjęcie działań. Wyposażenie zbiornika i jego umieszczenie powinny zapewnić wykonanie wszystkich niezbędnych operacji technologicznych:

1. odbiór (spuszczanie) produktów naftowych zapewnia urządzenie spustowe;

2. uwalnianie produktów naftowych zapewnia urządzenie dozujące;

czyszczenie wnętrza zbiornika odbywa się przez specjalny właz, który można wykonać na pokrywie szyjki technologicznej lub osobno.

Benzimn to palna mieszanina lekkich węglowodorów o temperaturze wrzenia od 30 do 200 °C.

Propamn, C3H8 to substancja organiczna klasy alkanów. Zawarty w gazie ziemnym, powstający podczas krakingu produktów naftowych.

Butamn (C4H10) jest związkiem organicznym klasy alkanów. W chemii nazwa ta jest używana głównie w odniesieniu do n-butanu. Mieszanina n-butanu i jego izomeru izobutanu CH(CH3)3 ma taką samą nazwę. Trujące, wdychanie butanu powoduje dysfunkcję aparatu płucno-oddechowego.

Dystrybutory paliwa

Na stacjach benzynowych stosowane są dystrybutory paliw, oleju i mieszanki przeznaczone do tankowania pojazdów z jednoczesnym pomiarem ilości wydanego paliwa, oleju lub mieszanki. Dystrybutory jako ścisłe urządzenia pomiarowe są wyposażone w urządzenia pomiarowe, których błąd odczytu w warunkach pracy w temperaturze otoczenia i paliwa +-40С nie powinien przekraczać: + -0,25% dystrybutorów paliwa ogólnego użytku.

Oprogramowanie do projektowania rozróżnia następujące typy głośników:

· КР - przenośny z napędem ręcznym;

· KER - stacjonarny z napędem elektrycznym;

· KEM - stacjonarny z napędem elektrycznym i sterowaniem z lokalnego urządzenia nastawczego;

· КА - stacjonarny z napędem elektrycznym, zautomatyzowany.

Dystrybutory paliwa, niezależnie od konstrukcji i producenta, posiadają pompę, płynomierz, urządzenie zliczające, separator gazu z komorą pływakową, filtr, wskaźnik, zawór dozujący, zawór zwrotny oraz obudowę.

Ryż. 2

Paliwo ze zbiornika 1, przez zawór wlotowy 2, przechodząc przez filtr 3, dostaje się do pompy 4.

12. STANOWISKA TANKOWANIA POJAZDÓW PŁYNNYCH PRODUKTÓW NAFTOWYCH

12.1. Cel i rodzaje stacji paliw

Stacja benzynowa to rodzaj małej farmy zbiorników dystrybucyjnych, która dostarcza paliwo do samochodów.

Stacja paliw (stacja benzynowa) - kompleks budynków, budowli i urządzeń, ograniczony terenem zakładu i przeznaczony do tankowania pojazdów (z wyjątkiem pojazdów gąsienicowych) paliwem silnikowym i olejem.

Stacja benzynowa organizuje sprzedaż olejów, smarów, części zamiennych, akcesoriów do samochodów i innych pojazdów, przyjmowanie olejów zużytych i małych pojemników z produktów olejowych od właścicieli poszczególnych pojazdów, konserwację i świadczenie usług w zakresie konserwacji pojazdy.

Stacje benzynowe są podzielone na stacje ogólny zastosowanie, na którym odbywa się tankowanie dowolnych pojazdów, niezależnie od ich rodzaju własności i przynależności wydziałowej oraz stacji oddziałowy, Przeprowadzanie tankowania samochodów tylko niektórych przedsiębiorstw, organizacji, firm. Na pierwszych stacjach sprzedaż paliwo za pieniądze lub poprzez system płatności bezgotówkowych. Po drugie, bezgotówkowa dostawa paliwa odbywa się z wdrożeniem ścisłego rozliczania każdego konsumenta (na przykład tankowanie pojazdów firmy transportu samochodowego).

Publiczne stacje benzynowe zlokalizowane są zazwyczaj w miejscach o największej koncentracji samochodów: na parkingach, na skrzyżowaniach dróg, na autostradach.

Zakładowe stacje benzynowe zwykle znajdują się na terenie tych przedsiębiorstw, których samochody są napełniane. Przy ich organizacji wykorzystuje się lokalne warunki tych przedsiębiorstw, więc ich konstrukcja często różni się od projektów stacji o tym samym Ogólne wymagania do nich.

Według liczby świadczonych usług Stacje paliw dzielą się na stacje właściwe, które tylko tankują pojazdy paliwami i olejami, oraz kompleksy paliwowe (stacje paliw), gdzie oprócz tankowania i olejów smarnych jest konserwowana, myta, są sklepy sprzedające części zamienne, pakowane produkty naftowe, kawiarnie i restauracje, kempingi i inne obiekty do świadczenia usług w zakresie konserwacji pojazdów oraz ich właścicieli i pasażerów.

Przyjęto następującą klasyfikację stacji paliw.

Tradycyjny stacja benzynowa – stacja benzynowa z podziemnymi zbiornikami magazynowymi paliw, system technologii który charakteryzuje się rozstawem zbiorników i dystrybutorów paliwa (TRK).

Modułowy stacja paliw – stacja paliw z naziemną lokalizacją zbiorników magazynowych paliw, której schemat technologiczny charakteryzuje się oddzieleniem dystrybutora paliwa i zasobnika paliwa, wykonane jako jeden wyrób fabryczny.

Modułowe stacje benzynowe zlokalizowane poza osiedlami i przedsiębiorstwami dzielą się na dwa typy: typ A - łączna pojemność zbiorników wynosi od 40 do 100 m 3; typ B - nie więcej niż 40 m 3.

mobilny stacja paliw – stacja paliw przeznaczona do sprzedaży detalicznej paliw, której mobilny układ technologiczny jest zainstalowany na podwoziu samochodu, przyczepie lub naczepie i jest wykonany jako jeden produkt fabryczny.

pojemnik stacja paliw – stacja paliw z naziemnym układem zbiorników magazynowych paliw, której układ technologiczny charakteryzuje się umieszczeniem dystrybutora paliwa w zbiorniku magazynowym paliwa, wykonanym jako jeden wyrób fabryczny.

Dystrybutor paliwa – Stacja benzynowa znajduje się na terenie przedsiębiorstwa i jest przeznaczona do tankowania pojazdów tego przedsiębiorstwa.

Wielopaliwowe stacja paliw - stacja benzynowa, na terenie której zapewnia się tankowanie pojazdów dwoma lub trzema rodzajami paliwa, wśród których dozwolone jest płynne paliwo silnikowe (benzyna i olej napędowy), gaz płynny (propan - butan) oraz sprężony gaz ziemny.

Motoryzacja CNG Kompresorownia - stacja benzynowa, na terenie której odbywa się napełnianie butli układu paliwowego: samochodów ciężarowych, specjalnych i osobowych sprężonym gazem ziemnym używanym jako paliwo silnikowe.

Samochodowa stacja benzynowa – Stacja paliw, na terenie której zapewnia się napełnianie butli samochodów ciężarowych, specjalnych i osobowych gazem skroplonym (skroplonym propan-butanem), stosowanym jako paliwo silnikowe.

Stacjonarne stacje benzynowe zlokalizowane są na osiedlach i przy autostradach. Pod względem wydajności są one podzielone przez liczbę tankowań w godzinach szczytu – 57, 100, 135, 170 samochodów na godzinę.

Kontenerowe stacje paliw (KAZS) zlokalizowane są na autostradach, trasach turystycznych, we flotach samochodowych, w przedsiębiorstwach przemysłowych i rolniczych, na płatnych parkingach, w spółdzielniach garażowych, a także w innych miejscach koncentracji pojazdów.

Mobilne stacje benzynowe (PAZS) umieszczane są w miejscach koncentracji pojazdów, łodzi motorowych i łodzi, maszyn rolniczych, na trasach turystycznych, terenach stacjonarnych stacji benzynowych podczas czyszczenia i naprawy zbiorników.

Dostawa paliw silnikowych na stacje paliw odbywa się transportem drogowym lub, w rzadkich przypadkach, koleją i rurociągami. Stacje paliw podlegają składom olejowym, zakładom serwisowym, stowarzyszenia produkcyjne, spółki akcyjne a także prywatnych przedsiębiorstw i właścicieli.

Budowę stacji paliw można realizować zarówno według projektów standardowych, jak i indywidualnych. Specyfikacje typowe stacje benzynowe podano w tabeli 12.1.

Tabela 12.1

Charakterystyka techniczna typowych stacji benzynowych

Rodzaje stacji paliw	Liczba tankowań dziennie
	250...500		500...1000
1. Typowe stacje benzynowe (bez punktów obsługi samochodów)
1.1 Powierzchnia działki, ha	0,35...0,4		0,4...0,5
1.2 Liczba słupków do napełniania, szt.
- paliwo - olej	5...6		8...10
1.3 Liczba zbiorników
- na paliwo (25 m 3 każdy) - na olej (5 m 3)	5...6		8...10
1.4 Standardowe numery projektów	503...204 503...205		503...202 503...203
2. Typowe stacje benzynowe z punktami obsługi samochodów
2.1 Powierzchnia działki, ha		0,4...0,45	0,47...0,55
2.2 Liczba stanowisk do napełniania, szt.
- paliwo - olej		3...8	10...12
2.3 Liczba zbiorników
- na paliwo (25 m 3 każdy)

Rodzaje tankowania. Dostawa produktów naftowych

Zgodnie z celem funkcjonalnym istnieją:

Zgodnie z projektem stacji benzynowej znajdują się:

Zalety różnych typów stacji paliw

Dlaczego jest to korzystne?

SCHEMAT MASTERPLANU DLA STACJI PALIW

Przeczytaj także

Scenariusz wakacyjnego „spotkania wiosny”

Rejestracja grupy recepcyjnej „Gwiazdy

Scenariusz „fajne historie” do konkursu „klasa roku” Dwupiętrowa szkoła stoi

DZWON