Operator stacji benzynowej. Opis stanowiska operatora stacji benzynowej

Postanowienia ogólne
Samochodowe stacje benzynowe (AGFS) zaopatrujące pojazdy w skroplone gazy węglowodorowe (LHG) o nadciśnieniu nie większym niż 1,6 MPa, wykorzystywane jako paliwo samochodowe, są klasyfikowane jako niebezpieczne obiekty produkcyjne, a czynności związane z ich projektowaniem, budową, rozbudową, przebudową, Ponowne wyposażenie techniczne, konserwacja i likwidacja, a także produkcja, instalacja, regulacja, konserwacja i naprawa urządzeń technicznych używanych przez stacje benzynowe reguluje ustawa federalna „O bezpieczeństwie przemysłowym niebezpiecznych zakładów produkcyjnych” z dnia 21 lipca 1997 r. N 116-FZ<*>oraz Ogólne Zasady Bezpieczeństwa Przemysłowego dla organizacji działających w obszarze bezpieczeństwa przemysłowego.
Eksploatacja samochodowych stacji benzynowych (AGZS) jest prowadzona przez organizacje, które posiadają przeszkolony i certyfikowany w we właściwym czasie personel, niezbędną bazę materiałową i techniczną, a także licencję Gosgortekhnadzor Rosji na eksploatację obiektu wybuchowego.
Na każdej stacji paliw opracowywane są opisy stanowisk i instrukcje produkcyjne oraz sporządzany jest paszport stacji paliw.

Szkolenie personelu i przyjęcie
Do obsługi stacji paliw gazowych mogą zostać dopuszczone osoby przeszkolone, certyfikowane i posiadające zaświadczenie o uprawnieniach do obsługi stacji paliw gazowych.
Programy szkoleniowe powinny być opracowane na podstawie standardowych programów uzgodnionych z Gosgortekhnadzorem Rosji.
Zabrania się indywidualnego szkolenia personelu.
Certyfikacja operatorów stacji paliw gazowych przeprowadzana jest przez komisję z udziałem inspektora Gosgortekhnadzor Rosji. Osoby, które przeszły certyfikację, muszą otrzymać certyfikaty podpisane przez przewodniczącego komisji i inspektora Gosgortekhnadzor Rosji.
Okresowe sprawdzanie wiedzy personelu obsługującego stację paliw gazowych należy przeprowadzać nie rzadziej niż raz na 12 miesięcy.
Nadzwyczajne badanie wiedzy przeprowadza się:
a) po przeniesieniu do innej organizacji;
b) decyzją administracji lub na wniosek inspektora Gosgortekhnadzor Rosji.
Wyniki testu wiedzy nadzwyczajnej personel serwisowy sporządza się w protokole podpisanym przez przewodniczącego i członków komisji z zaznaczeniem w certyfikacie.
W przypadku przerwy w pracy na specjalności trwającej dłużej niż 12 miesięcy, personel obsługujący stację paliw, po sprawdzeniu swojej wiedzy, przed dopuszczeniem do samodzielnej pracy musi odbyć staż w celu przywrócenia umiejętności praktycznych według programu zatwierdzonego przez zarządzanie organizacją.
Dopuszczenie personelu do samoobsługowych stacji benzynowych musi być wydane na zlecenie organizacji.
Dopuszczenie personelu do niezależnej konserwacji statków wydawane jest na zlecenie organizacji.
Czym jest presja?
Ciśnienie to siła działająca na jednostkę powierzchni. Nacisk jest oznaczony łacińską literą R.
P = F/S,
gdzie F - siła, N (kgf);
S - powierzchnia, m 2 (cm 2).
Ciśnienie może być: atmosferyczne (barometryczne), bezwzględne (prawdziwe), nadmiarowe (wskaźnik).
Ciśnienie atmosferyczne to ciśnienie wywierane przez atmosferę na wszystkie znajdujące się w niej obiekty. Jest on równoważony słupem wody o wysokości 10m33cm lub słupem rtęci o wysokości 760mm w temperaturze 0 o C. Nazywany jest również atmosferą fizyczną i oznaczany: atm (1atm = 760mm Hg = 101080Pa )
Ciśnienie bezwzględne to suma ciśnienia atmosferycznego i nadciśnienia.
Rabs = Ratm + Rizb
Na przykład ciśnienie w kotle, zbiorniku lub cylindrze plus ciśnienie otaczającego powietrza. Ciśnienie bezwzględne mierzy się w kgf / cm2 (MPa).
Nadciśnienie to ciśnienie pary wewnątrz kotła lub gazu wewnątrz cylindra, zbiornika, bez uwzględnienia ciśnienia otaczającego powietrza. Nadciśnienie jest mierzone i oznaczane przez kgf/cm2 (MPa).
W systemie technicznym za jednostkę ciśnienia przyjmuje się atmosferę (at) - jest to siła jednego kilograma działająca na powierzchnię jednego centymetra kwadratowego (1at \u003d 1 kgf / cm 2).

Właściwości fizyczne i chemiczne skroplonego gazu
Gazy palne stosowane w pojazdach są dwojakiego rodzaju:

Źródłem uzyskania mieszaniny propan-butan (С3Н8 - propan; С4Н10 - butan) jest olej. Mieszanina propan-butan (PBS) należy do grupy gazów skroplonych, ponieważ wraz ze wzrostem ciśnienia i spadkiem temperatury przechodzi w stan ciekły z wielokrotnym spadkiem objętości (250 razy). Temperatura wrzenia propanu wynosi minus 42°C, a butanu minus 0,5°C.
PBS musi spełniać wymagania GOST 27578-87:
1. zimowa mieszanka PA (auto) 90±10% propan;
2. Letnia mieszanka PbA (auto) 50±10% propanu, a reszta to butan;
3. skroplony gaz powinien być pachnący, gdy pomieszczenie jest zagazowane;
0,5% objętości;
4. skroplony gaz oczyszcza się z siarkowodoru, pozostawiając 0,003% objętości.
5. Górna granica wybuchowości ERW to maksymalna zawartość gazu palnego w mieszaninie z powietrzem, przy której możliwy jest wybuch z zewnętrznego źródła zapłonu.
Dolna granica wybuchowości DGW - minimalna zawartość gazu palnego w mieszaninie z powietrzem, przy której możliwy jest wybuch z zewnętrznego źródła zapłonu.
Granice wybuchowości:
Propan: 2,3 - 9,5%
Butan: 1,9 - 8,5%
6. Gęstość gazu - propan = 2 kg / m 3; butan \u003d 2,7 kg / m 3
7. Gęstość względna to gęstość gazu w stosunku do gęstości powietrza:
proran = 2: 1,29 = 1,55, butan = 2,7: 1,29 = 2,01

POZYTYWNE WŁAŚCIWOŚCI GAZU SKROPLONEGO
Pozytywne właściwości dotyczące benzyny:

NEGATYWNE WŁAŚCIWOŚCI GAZU SKROPLONEGO

Cechy konstrukcyjne AGZS.
Stacjonarna stacja napełniania gazem zawiera stacjonarny zbiornik 1, dystrybutor gazu 7, pompę odśrodkową 22 połączoną ze zbiornikiem i kolumną, panel sterowania 17, a także system opróżniania, zasysania i wtrysku LPG.
Zbiornik stacjonarny 1 wyposażony jest w dwa zawory bezpieczeństwa 3 umieszczone w jego górnej części, manometr i wskaźnik poziomu LPG, połączone z pulpitem sterowniczym 17. W instalacji odpływowej LPG znajduje się zbiornik transportowy 2, który jest połączony ze zbiornikiem stacjonarnym przez węże spustowe i wyrównawcze.

Układ ssący zawiera pompę 22 z silnikiem elektrycznym 20 połączoną przez obwód elektryczny z panelem sterowania 17 oraz linię ssącą wyposażoną w zawór odcinający 26, manometr 25, filtr gazu 24 i manometr 23 .
Układ wtryskowy zawiera rurociąg 8 z zaworem elektrycznym 6 podłączonym do panelu sterowania oraz separator oleju 19.
Gejzer 7 posiada podstawę 11 posadowioną na sztywnym fundamencie 12, miernik elektryczny 18, gazomierz 10 wskazujący ilość napełnionego gazu i jego koszt, odgazowywacz 9, regulator ciśnienia 16 oraz elastyczny wąż 14 z urządzeniem napełniającym 13.
Odgazowywacz 9 zapewnia oddzielenie fazy ciekłej i gazowej LPG. Faza gazowa wchodzi do rurociągu 4 i powraca do stacjonarnego zbiornika 1. Regulator ciśnienia 16 jest wyposażony w szybkoobrotowy zawór 15 i komunikuje się z odgazowywaczem 9 i wężem napełniającym.
Zawór bezpieczeństwa 3 zapewnia, że faza pary jest odprowadzana do atmosfery. Linia 8 fazy ciekłej elektrycznego zespołu pompującego H4-5/170-1 wyposażona jest w dwa zawory odcinające. Linia 4 fazy gazowej AGZS zawiera zawór mechaniczny i zawór elektryczny połączony z panelem sterowania 17.
Zasada działania AGZS jest następująca. Gaz Siv z mobilnego zbiornika odbywa się przez wąż spustowy. Eliminację korków zapewnia wąż wyrównawczy.
Podczas tankowania pojazdów LPG ze stacjonarnego zbiornika 1 przez otwarty zawór 26 i filtr 24 dostaje się do rury ssącej pompy odśrodkowej a następnie rurociągiem tłocznym 8 przez odgazowywacz 9 i gazomierz 10, regulator ciśnienia 16 do wlewu kolumna węża 7.
Wymaganą wysokość ssania pompy odśrodkowej 22 zapewnia sprężarka typu AB-15. Sprężarka wytwarza nadciśnienie w zbiorniku
0,1-0,2 MPa wyższe niż prężność par pompowanego gazu. Manometry 5.25 i linia powrotna 21 służą do sterowania i regulacji procesu.
Skroplony gaz ze zbiornika transportowego 2 do zbiornika 1 stacji może być przemieszczany za pomocą pompy. W takim przypadku LPG przemieszcza się poprzez wytworzenie nadciśnienia 0,1-0,2 MPa w zbiorniku transportowym. W celu oczyszczenia LPG z oleju, który może dostać się ze sprężarki 22, stacja wyposażona jest w separator oleju 19.
Typowa stacjonarna stacja benzynowa zawiera cztery zbiorniki. Całkowita objętość magazynów LPG wynosi 100m 3 . stacja może dostarczyć 600 napełnień dziennie w trybie trzyzmianowym. Personel utrzymania ruchu składa się z 25 osób. Powierzchnia zajmowana przez stację to 5300m 2 . LPG jest oddzielnie spuszczany i napełniany samochodami z balonami gazowymi.

Eksploatacja gazociągów technologicznych, armatura
i komunikacja inżynierska
Gazociągi technologiczne i armatura muszą być sprawdzane na każdej zmianie przez dyżurnego mechanika w celu wykrycia wycieków gazu. Miejsca nieszczelności należy natychmiast uszczelnić zgodnie z instrukcją producenta. Wyciek gazu można wykryć słuchem lub zamrożeniem uszkodzonego obszaru. Małe nieszczelności są wykrywane pod ciśnieniem gazu roboczego za pomocą emulsji mydlanej, w ujemnych temperaturach do emulsji mydlanej dodaje się alkohol. Można stosować urządzenia przeciwwybuchowe przeznaczone do tego celu.
Zabronione jest wykrywanie wycieków gazu otwartym płomieniem.

Utrzymanie gazociągów i armatury odbywa się w następujących terminach:
przegląd wszystkich zewnętrznych gazociągów i armatury w celu wykrycia i wyeliminowania usterek oraz wycieków gazu - co miesiąc;
sprawdzenie szczelności przy ciśnieniu roboczym wszystkich połączeń gwintowych i kołnierzowych rurociągów i armatury, uszczelnień dławnic znajdujących się w pomieszczeniu - co miesiąc;
sprawdzenie zanieczyszczenia gazowego studni wszystkich podziemnych mediów na terenie stacji paliw gazowych - zgodnie z harmonogramem zatwierdzonym przez kierownika (kierownika technicznego) organizacji.
Oprócz powyższych prac należy sprawdzić przydatność napędu do zaworów odcinających, przywrócić tablice rejestracyjne i wskaźniki kierunku otwierania zaworu.
Wadliwe i nieszczelne złączki, które nie nadają się do dalszej eksploatacji, należy wymienić.
Działanie i sprawność sprężynowych zaworów bezpieczeństwa zainstalowanych na gazociągach, zbiornikach i wyposażeniu stacji napełniania gazem należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu, otwierając je na krótki czas.
Ciśnienie nastawcze zaworów bezpieczeństwa nie powinno przekraczać o więcej niż 15% ciśnienia roboczego w zbiornikach i gazociągach. Zabronione jest eksploatowanie urządzeń technologicznych, zbiorników i gazociągów z wadliwymi i nie wyregulowanymi zaworami bezpieczeństwa.Sprawdzenie nastawy zaworów, ich regulację należy przeprowadzić na stanowisku lub w terenie za pomocą specjalnego urządzenia.
Sprawdź częstotliwość:
dla zaworów bezpieczeństwa zbiorników - co najmniej raz na 6 miesięcy;
dla pozostałych zaworów nadmiarowych - podczas napraw bieżących, ale nie rzadziej niż raz w roku.
Zawory są plombowane po teście, wyniki testu znajdują odzwierciedlenie w dzienniku.
W miejscu zaworu wymontowanego w celu naprawy lub przeglądu należy zainstalować nadający się do użytku zawór bezpieczeństwa.
Termin bieżącej naprawy gazociągów określają wyniki kontroli.

Zawór filtrujący trójdrożny kołnierzowy

Konserwacja zaworów odcinających przeprowadzana jest co najmniej raz w roku
Wyniki kontroli i naprawy zaworów należy odnotować w dzienniku.
W razie potrzeby przeprowadzane są remonty kapitałowe gazociągów.
wymiana podpór ruchomych i stałych.

Zawór zwrotny Zawór kulowy

Podczas remontu gazociągów należy wykonać wszelkiego rodzaju prace przewidziane dla bieżącej naprawy i konserwacji. Po kapitalnym remoncie gazociągi należy przetestować zgodnie z wymaganiami „Zasad bezpieczeństwa w gazownictwie”.
Ustalono częstotliwość bieżącej naprawy sieci inżynieryjnych:
zewnętrzne sieci wodociągowe i kanalizacyjne - 1 raz na 2 lata;
zewnętrzne sieci ciepłownicze - 1 raz w roku;
wewnętrzne sieci wodociągowe, grzewcze itp. - 1 raz na 2 lata.
Rękawy stosowane w operacjach opróżniania i napełniania nie powinny mieć pęknięć, nacięć, obrzęków i zadrapań. Jeśli na rękawach jest jedna ze wskazanych wad, rękawy są wymieniane na nowe. Węże poddawane są raz na 3 miesiące hydraulicznej próbie wytrzymałości pod ciśnieniem równym 1,25 ciśnienia roboczego. Wyniki badań są zapisywane w dzienniku.
Każdy rękaw musi mieć metkę, która musi wskazywać numer seryjny, daty przeprowadzenia (miesiąc, rok) i kolejnego hydrotestu (miesiąc, rok).
Oploty metalowe i gumowo-tkane muszą być chronione przed elektrycznością statyczną. Tulejki gumowo-tkane muszą być owinięte drutem miedzianym o średnicy co najmniej 2 mm lub kablem miedzianym o polu przekroju co najmniej 4 mm ze skokiem skrętu nie większym niż 100 mm. Zabrania się dokręcania nakrętek łączących węży, rozłączania węży pod ciśnieniem, a także używania narzędzia udarowego podczas przykręcania i odkręcania nakrętek.
Eksploatacja zbiorników.
Przed napełnieniem zbiorniki należy sprawdzić pod kątem nadciśnienia. Nadciśnienie w zbiorniku musi wynosić co najmniej 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2). Zbiorniki należy uruchomić po oględzinach i naprawach na podstawie pisemnego zezwolenia kierownika stacji paliw.
Podczas eksploatacji zbiorników należy przeprowadzić konserwację i certyfikację techniczną. Podczas konserwacji zbiorników na każdej zmianie należy wykonywać następujące prace:
inspekcja zbiorników i armatury w celu identyfikacji i eliminacji usterek oraz wycieków gazu;
sprawdzenie poziomu gazu w zbiornikach.
Wycieki gazu, które występują podczas pracy, należy natychmiast naprawić.

Usterki wykryte podczas konserwacji należy odnotować w dzienniku.
W przypadku wykrycia usterek, które mogą prowadzić do zakłócenia procesów technologicznych, należy podjąć środki przewidziane w instrukcjach produkcyjnych (technologicznych). Jeżeli podczas konserwacji zbiorników zostaną wykryte usterki, których nie można natychmiast usunąć, wadliwy zbiornik należy odłączyć od gazociągów i urządzeń, instalując zaślepki z wystającymi ogonami.
Możliwość serwisowania zaworów bezpieczeństwa należy sprawdzić zgodnie z wymaganiami Przepisów. Zabronione jest instalowanie korka w miejscu zaworu usuwanego do przeglądu lub naprawy.

Zgodnie z harmonogramem zatwierdzonym przez kierownictwo organizacji stacji benzynowej należy wykonać następujące prace:
sprawdzenie zaworów bezpieczeństwa pod kątem działania przy ciśnieniu nastawczym;
kontrola, smarowanie i przyspieszanie ślimaka zaworów, kranów i zaworów;
odprowadzanie kondensatu ze zbiorników przez urządzenia odwadniające (w razie potrzeby).
Pełną kontrolę stanu technicznego zbiorników wraz z armaturą i oprzyrządowaniem z wpisem dziennika dokonuje osoba odpowiedzialna za dobry stan i bezpieczną eksploatację zbiorników ciśnieniowych nie rzadziej niż raz na 3 miesiące.

Eksploatacja sprężarek, pomp, parowników
Podczas eksploatacji sprężarek, pomp i parowników należy przestrzegać wymagań instrukcji produkcji, instrukcji producentów. Gdy ciśnienie na przewodach tłocznych sprężarek, pomp i parowników jest wyższe niż przewidziane w projekcie, silniki elektryczne i chłodziwa parownika powinny zostać automatycznie wyłączone.
Zabronione jest eksploatowanie sprężarek, pomp i parowników z wadliwą lub wyłączoną wentylacją, z wadliwym oprzyrządowaniem lub przy ich braku, jeśli w pomieszczeniu występuje stężenie gazu przekraczające 20% dolnej granicy palności gazu. Informacje o trybie pracy, ilości godzin przepracowanych przez sprężarki, pompy i parowniki, a także zauważonych nieprawidłowościach w działaniu należy odnotować w dzienniku eksploatacji. Wycofanie sprężarek, pomp, parowników z trybu pracy do rezerwy musi odbywać się zgodnie z instrukcją produkcyjną (technologiczną). Po zatrzymaniu sprężarki, pompy, wyłączeniu parownika należy zamknąć zawory odcinające na przewodach ssawnym i tłocznym. Temperatura powietrza w przedziale pompy-sprężarki i parownika w czas pracy nie powinna być niższa niż +10 °C. Jeżeli temperatura powietrza jest niższa niż +10 °C, konieczne jest spuszczenie wody z sieci wodociągowej oraz z układu chłodzenia sprężarek i układu ogrzewania parowników, aby zapobiec zamarzaniu wody po zatrzymaniu sprężarek i parowniki.

Instalacja sprężarek

W przedziałach pompy-sprężarki i parownika powinny znajdować się schematy technologiczne urządzeń, rurociągów i oprzyrządowania, instrukcje obsługi instalacji i dzienniki operacyjne.
Podczas konserwacji sprężarek i pomp na każdej zmianie wykonywane są następujące prace:
inspekcje zespołów, zaworów odcinających i bezpieczeństwa, przyrządów pomiarowych i automatyki w celu identyfikacji usterek, stanu technicznego i wycieków gazu;
czyszczenie sprzętu i oprzyrządowania z kurzu i brudu, sprawdzanie dostępności i przydatności uziemienia i mocowań;
kontrola braku zewnętrznego hałasu, charakterystycznych drgań, temperatury łożysk, poziomu, ciśnienia i temperatury oleju i wody chłodzącej;
sprawdzenie przydatności ruchomych części dostępnych do kontroli;
kontrola stanu zdatnego do użytku i prawidłowego położenia zaworów odcinających i zaworów bezpieczeństwa;
zgodność z wymaganiami instrukcji producentów sprzętu;
wyłączenie wadliwego sprzętu.
Ciśnienie gazu w gazociągu tłocznym sprężarki nie może przekraczać ciśnienia kondensacji pary LPG w temperaturze tłoczenia i być wyższe niż 1,6 MPa (16 kgf/cm2). Ciśnienie gazu w przewodzie ssawnym pompy musi być o 0,1-0,2 MPa (1-2 kgf/cm2) wyższe niż prężność pary nasyconej fazy ciekłej w danej temperaturze.
Pompy powinny być serwisowane co miesiąc.
Do konserwacji:
Podczas bieżących napraw
Sprężarki i pompy nie mogą pracować z natychmiastowym zatrzymaniem w następujących przypadkach:
wycieki gazu i awarie zaworów;
pojawienie się wibracji, zewnętrznego hałasu i uderzeń;
awaria łożysk i uszczelnienia dławnicy;
awaria napędu elektrycznego, osprzęt rozruchowy;
wadliwe działanie połączeń sprzęgających, pasów klinowych i ich osłon;
zwiększenie lub zmniejszenie zadanego ciśnienia gazu w gazociągu ssawnym i tłocznym.

Praca parowników jest zabroniona w następujących przypadkach:
ze wzrostem lub spadkiem ciśnienia fazy ciekłej i parowej powyżej lub poniżej ustalonych norm;
w przypadku wadliwego działania zaworów bezpieczeństwa, oprzyrządowania i urządzeń automatyki lub w przypadku ich braku;
z niezweryfikowanym oprzyrządowaniem;
w przypadku niepełnej ilości lub wadliwego działania elementów złącznych;
po wykryciu wycieku gazu lub pocenia się w spoinach, połączeniach śrubowych, a także naruszeniu integralności konstrukcji parownika;
gdy faza ciekła wchodzi do gazociągu fazy gazowej;
gdy dopływ chłodziwa do parownika zostanie przerwany.

Obsługa systemów wentylacyjnych
Na stacji paliw należy opracować instrukcję obsługi systemu wentylacji. Każdy system wentylacyjny musi mieć oznaczenie i numer seryjny. Dla każdego systemu wentylacyjnego należy sporządzić paszport. W przypadku awarii systemów wentylacyjnych i niewystarczającej wymiany powietrza w pomieszczeniach produkcyjnych, praca ze skroplonymi gazami na stacji napełniania gazem jest zabroniona do czasu usunięcia awarii. Na terenie stacji benzynowych z produkcją kategorii „A” muszą być sprawne zainstalowane zgodnie z projektem urządzenia sygnalizujące niebezpieczne stężenie gazu w pomieszczeniu. W przypadku ich czasowej niesprawności (nie więcej niż 72 godziny) należy co 30 minut w ciągu zmiany roboczej przeprowadzić analizę powietrza w pomieszczeniach stacji benzynowej pod kątem zawartości w nich gazów za pomocą przenośnych analizatorów gazów i wyeliminować przyczyny skoczka. Rozruch systemów wentylacji wyciągowej należy przeprowadzić na 15 minut przed rozpoczęciem eksploatacji urządzeń technologicznych, następnie włącza się systemy wentylacji nawiewnej.
Konserwacja komór wentylacyjnych i systemów wentylacyjnych na każdej zmianie. wyniki Konserwacja należy odnotować w dzienniku eksploatacji.
Obsługa urządzeń elektrycznych
. Eksploatacja urządzeń elektrycznych i instalacji elektrycznych musi być wykonywana przez przeszkolony personel operacyjny elektryków, który zdał test wiedzy zgodnie z wymaganiami „Zasad działania instalacji elektrycznych konsumentów”, posiadający co najmniej grupę bezpieczeństwa elektrycznego IV oraz zaświadczenie o ustalonej formie.
Obsługa urządzeń automatyki i oprzyrządowania
Przyrządy i urządzenia automatycznego bezpieczeństwa, automatycznego sterowania i oprzyrządowania zainstalowane na gazociągach i wyposażeniu stacji napełniania gazem muszą przejść:
Konserwacja;
naprawa;
weryfikacja przydatności i poprawności wskazań;
sprawdzenie działania urządzeń zabezpieczających, blokad i alarmów;
zaufanie państwa.
.
Dozwolona jest jednoczesna konserwacja oprzyrządowania i automatyki z konserwacją gazociągów, urządzeń, zbiorników i sprzętu elektrycznego. Personel stacji benzynowej nie może otwierać urządzeń.
Zidentyfikowane awarie w działaniu przyrządów pomiarowych i automatyki są zgłaszane sztygarowi zmianowemu (starszemu) stacji benzynowej.
Konserwacja oprzyrządowania obejmuje:
kontrola zewnętrzna urządzenia;
sprawdzanie przydatności okablowania elektrycznego i innej komunikacji;
konserwacja pieczęci (jeśli istnieją);
wykrywanie defektów powstających podczas pracy;
smarowanie mechanizmów ruchu;
wymiana kartek, pisaków i atramentu w przyrządach samorejestrujących, uzupełnianie płynów specjalnych.
Odczyty przyrządu są rejestrowane podczas każdej zmiany. Sprawdzenie działania urządzeń alarmowych i blokad automatyki bezpieczeństwa należy przeprowadzać co najmniej raz w miesiącu.
Wyłączenie automatycznych urządzeń zabezpieczających i blokad jest dozwolone tylko na krótki okres na podstawie pisemnego polecenia kierownictwa stacji paliw z wpisem do dziennika, z zastrzeżeniem stworzenia dodatkowych środków zapewniających bezawaryjną i bezpieczną pracę. Jeśli automatyczny detektor zanieczyszczenia gazu ulegnie awarii, należy go wymienić na zapasowy. Przed wymianą konieczne jest kontrolowanie stężenia gazu w powietrzu pomieszczeń przemysłowych za pomocą przenośnych analizatorów gazów co 30 minut w trakcie zmiany roboczej.
.
Manometr wskazujący z jednoobrotowym manometrem elektrokontaktowym
Eksploatacja budynków i budowli
Na polecenie kierownika organizacji stacji paliw osoba odpowiedzialna za prawidłową eksploatację budynków, ogrodzeń i konstrukcji, dotrzymywanie terminów i jakość ich naprawy, a także za dobry stan dróg, chodników, obszarów niewidomych budynków i zagospodarowanie terenu na terenie stacji benzynowej (podlewanie, ogrodnictwo, sprzątanie itp.) Konieczne jest monitorowanie pojawiania się pęknięć i uszkodzeń w wyniku wibracji, wpływu temperatury i innych przyczyn. W przypadku stwierdzenia pęknięć i uszkodzeń w ściany i fundamenty należy podjąć działania w celu ich wyeliminowania.Po wyeliminowaniu pęknięć należy monitorować ich ewentualny dalszy rozwój.mniej niż raz w roku, a żelbet przynajmniej dwa razy w roku.W przypadku wystąpienia uszkodzeń i awarii znalezione w budynkach i budowlach, należy niezwłocznie podjąć środki w celu zapewnienia ich eliminacji.
Na stacji napełniania gazem należy prowadzić stały monitoring stanu nasypu i zraszania nad zbiornikami. Wał i nasyp nad zbiornikami podziemnymi powinny być wyższe o 0,2 m od ich górnej tworzącej i nie mniej niż 6 m szerokości, licząc od ściany zbiornika do krawędzi nasypu.
Naruszenie nasypu jest dozwolone w wyjątkowych przypadkach za zgodą władz przeciwpożarowych w związku z pracami nad układaniem i naprawą komunikacji. Po zakończeniu prac nasyp należy niezwłocznie odrestaurować. Terytorium farm zbiornikowych powinno być oczyszczone z suchej trawy latem i śniegu zimą.
. Zabronione jest zastawianie przejść i podjazdów. Cały teren stacji benzynowej musi być utrzymywany w czystości i porządku. Wszystkie drogi, pasy pożarowe i zjazdy na drogi publiczne muszą być w dobrym stanie. Rowy drogowe muszą być systematycznie czyszczone, aby zapewnić normalny odpływ wody deszczowej.
.
Ogrzewanie zamarzniętych systemów zaopatrzenia w wodę odbywa się wyłącznie za pomocą pary lub gorącej wody (stosowanie otwartego ognia jest surowo zabronione).
Studnie wodociągowe i kanalizacyjne, zlokalizowane w strefie o promieniu 50 m od budynków i konstrukcji stacji paliw gazowych, muszą mieć podwójne osłony. Przestrzeń między pokrywami należy pokryć piaskiem do wysokości co najmniej 0,15 m. W studniach może przebywać jednocześnie nie więcej niż dwóch pracowników, przy czym prace muszą być wykonywane przez nich w pasach ratunkowych i maskach przeciwgazowych wężowych . Używanie otwartego ognia w studniach jest zabronione.
Na powierzchni ziemi po stronie nawietrznej powinny znajdować się dwie osoby, które zobowiązane są do przytrzymywania końcówek lin od pasów ratunkowych pracowników znajdujących się wewnątrz studni, ciągłego ich monitorowania i zapobiegania przedostawaniu się osób nieuprawnionych do miejsca pracy. Kontynuując pracę dłużej niż godzinę, należy okresowo sprawdzać zawartość gazu i, jeśli to konieczne, przewietrzyć studnię za pomocą kompresora lub dmuchawy.

WYMAGANIA BEZPIECZEŃSTWA
I BEZPIECZEŃSTWO PRZECIWPOŻAROWE W GFS
Postanowienia ogólne
Na każdej stacji tankowania gazu należy sporządzić i zatwierdzić instrukcje dotyczące ochrony pracy (bezpieczeństwa) zgodnie z ustaloną procedurą, określającą zasady wykonywania pracy i zachowania w pomieszczeniach produkcyjnych i na terenie stacji tankowania gazu. Instrukcje muszą zawierać wymagania bezpieczeństwa przeciwpożarowego.
Kierownik organizacji jest odpowiedzialny za ogólny stan bezpieczeństwa pracy na stacji benzynowej.
Odpowiedzialni za wdrożenie zasad i instrukcji dotyczących ochrony (bezpieczeństwa) pracy podczas wykonywania pracy są nadzorcy pracy (starsi brygadziści, brygadziści itp.).
Kierownictwo stacji benzynowych jest zobowiązane do zapewnienia pracownikom i pracownikom kombinezonów, obuwia ochronnego i środków ochrony indywidualnej o wymaganych rozmiarach, zgodnie z charakterem wykonywanej pracy i normami. Środki ochrony osobistej wydawane pracownikom powinny być sprawdzane, a pracownicy przeszkoleni w zakresie jego użytkowania.
Kierownik robót ma obowiązek sprawdzić dostępność i sprawność środków ochrony indywidualnej pracowników przed rozpoczęciem pracy oraz dodatkowo poinstruować ich.
Zabronione jest napełnianie zbiorników LPG poprzez zmniejszenie w nich ciśnienia gazu poprzez odprowadzenie fazy gazowej do atmosfery.
Napełnianie butli samochodowych powinno odbywać się nie więcej niż 90% ich objętości geometrycznej. Konserwacja, naprawa, instalacja i demontaż urządzeń technologicznych, zbiorników i gazociągów mogą być wykonywane tylko w ciągu dnia. Prace związane z lokalizacją i likwidacją wypadków wykonywane są w każdym czasie przez personel stacji paliw. Zbiorniki i gazociągi muszą być oczyszczone z gazu, nieodparowanych pozostałości i starannie przetworzone przed rozpoczęciem naprawy. Przetwarzanie zbiorników i gazociągów powinno odbywać się poprzez ich parowanie i przedmuchiwanie gazem obojętnym lub napełnianie ciepłą wodą po odłączeniu od gazociągów fazy gazowej i ciekłej za pomocą korków.
Demontaż połączeń gazociągów należy przeprowadzić po wyłączeniu pracujących instalacji w celu zabezpieczenia przed korozją elektrochemiczną, zamontowaniu zworki bocznikowej i usunięciu nadciśnienia w gazociągach.
Nie dokręcaj połączeń kołnierzowych pod ciśnieniem.
Korki instalowane na gazociągach muszą być zaprojektowane na ciśnienie co najmniej 1,6 MPa (16 kgf / cm2). Wtyki muszą mieć trzpień wystający poza kołnierze. Wykładziny muszą być wybite ze wskazaniem ciśnienia gazu i średnicy gazociągu. Zabronione jest instalowanie korków wykonanych ze stali gorszej jakości niż gazociąg. W przypadku pojawienia się śladów obecności gazu, prace naprawcze należy natychmiast przerwać, a pracowników usunąć ze strefy zagrożenia. Prace naprawcze można wznowić dopiero po usunięciu i naprawie wycieków gazu oraz potwierdzeniu analizą braku niebezpiecznego stężenia gazu w powietrzu w miejscu pracy.
Eliminacja wycieków gazu na pracujących urządzeniach procesowych jest zabroniona.
Czytaj wszystko
Włączenie urządzeń i gazociągów po konserwacji lub naprawie związanej z ich wyłączeniem i wyłączeniem gazu powinno odbywać się wyłącznie za pisemną zgodą kierownictwa przedsiębiorstwa (organizacji itp.) stacji napełniania gazem. Wykręcenie korków przeprowadza się na kierunku głowicy prac niebezpiecznych gazem po kontrolnych próbach ciśnieniowych odłączonego odcinka gazociągu i urządzeń. Prace spawalnicze musi wykonywać spawacz certyfikowany zgodnie z „Zasadami certyfikacji spawaczy”, a także posiadający zdany egzamin ze znajomości bezpiecznych metod pracy na obiektach gazowych stacji paliw. Uszkodzone odcinki gazociągu oraz zdeformowane połączenia kołnierzowe należy wymienić na nowe przez zgrzanie wężownic. Zabrania się instalowania „łatek”, pęknięć spawów, pęknięć i innych wad.
Wymienione podczas naprawy gazociągi i armatura muszą być zgodne z projektowanymi. Zabronione jest stosowanie rur i kształtek nieposiadających atestów.
Zabronione jest używanie otwartego ognia do usuwania zatorów na gazociągach stacji benzynowej.
Przed rozmrożeniem zamrożonego odcinka gazociągu i po zakończeniu prac konieczne jest przeprowadzenie kontroli zewnętrznej gazociągu. Obszary z pęknięciami, szczeliny należy wyłączyć i przedmuchać. Wypuszczanie gazu do pomieszczenia jest zabronione.
Zabronione jest otwieranie uszkodzonych okuć, szarpanie otworów, używanie dźwigni, gdy drążek jest utrudniony w ruchu, używanie narzędzia udarowego podczas wkręcania i odkręcania nakrętek złączkowych tulei, dokręcania nakrętki łączące i odłączyć węże ciśnieniowe. W godzinach wolnych od pracy wszystkie zawory odcinające na rurociągach LPG muszą być zamknięte. Zdatny do użytku zawór bezpieczeństwa należy natychmiast umieścić w miejscu zdemontowanego zaworu bezpieczeństwa w celu dokonania przeglądu lub naprawy. Zabronione jest instalowanie wtyczek zamiast zaworu.
Odprowadzanie fazy gazowej LPG podczas przedmuchiwania gazociągów musi odbywać się z uwzględnieniem maksymalnego rozproszenia gazu w atmosferze. Zabronione jest uwalnianie LPG w pobliżu budynków i budowli lub do niewentylowanych obszarów sąsiedniego terytorium.
Zabrania się używania rękawów łączonych z oddzielnych kawałków.
W przypadku wystąpienia niebezpiecznego stężenia gazu należy przerwać pracę, przewietrzyć pomieszczenie, zidentyfikować i wyeliminować przyczyny zanieczyszczenia gazu.
Za niebezpieczne stężenie gazu w powietrzu uważa się stężenie równe 20% dolnej granicy palności gazu.
Zabronione jest przyjmowanie i przekazywanie zmiany podczas likwidacji wypadku oraz podczas załadunku i rozładunku.
Szkolenie personelu serwisowego
Specjaliści i pracownicy zajmujący się eksploatacją urządzeń, gazociągów, a także systemów wentylacyjnych, urządzeń elektrycznych, systemów automatyki, alarmów i oprzyrządowania, podstawowego sprzętu gaśniczego, niebezpiecznych gazów i prac gorących, muszą być przeszkoleni w zakresie bezpiecznych metod i technik wykonywania pracować na stacjach benzynowych przed skierowaniem do samodzielnej pracy i zdać egzamin w przepisanym trybie Do pracy na stacji benzynowej mogą pracować osoby, które ukończyły 18 lat, które pozytywnie przeszły badanie lekarskie w przepisanym trybie.
Podstawowy sprawdzian znajomości zasad bezpieczeństwa, bezpiecznych metod i technik wykonywania pracy na stacjach paliw gazowych przez osoby, a także przewodniczących i członków stałych komisji egzaminacyjnych powinien być przeprowadzony przy udziale inspektora nadzoru gazowego.
Ponowne sprawdzanie wiedzy przez pracowników - raz na 12 miesięcy.
Po sprawdzeniu wiedzy każdy pracownik stacji paliw, zanim zostanie dopuszczony do samodzielnego wykonywania prac niebezpiecznych gazem, musi odbyć staż pod okiem doświadczonych pracowników na 10 zmian roboczych.
Pracownicy stacji paliw muszą zostać poinstruowani o bezpiecznych metodach i technikach pracy.

Rozpocznij i zatrzymaj sprzęt technologiczny
Rozruch i wyłączenie urządzeń technologicznych stacji paliw gazowych należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją produkcyjną i za zgodą starszego lub brygadzisty zmianowego.
Włączenie stacji napełniania gazem po przerwie w eksploatacji na więcej niż jedną zmianę należy przeprowadzić po sprawdzeniu urządzeń technologicznych, zbiorników i gazociągów.
Przed uruchomieniem wyposażenia technologicznego stacji paliw gazowych (sprężarki, pompy, parowniki) należy wykonać następujące czynności:
15 minut przed uruchomieniem urządzenia należy włączyć wentylację nawiewno-wywiewną oraz sprawdzić stopień zanieczyszczenia gazowego pomieszczenia i stref wybuchowych przenośnym analizatorem gazów;
sprawdzić sprawność i szczelność sprzętu, armatury i gazociągów;
sprawdzić przydatność zaworów bezpieczeństwa i oprzyrządowania;
sprawdzić przydatność urządzeń rozruchowych i uziemiających;
sprawdź obecność i użyteczność ogrodzeń;
znajdź przyczyny poprzedniego wyłączenia sprzętu (z dziennika), a jeśli wyłączenie nastąpiło z powodu jakiejkolwiek awarii, upewnij się, że ta usterka została wyeliminowana;
sprawdź, czy ciała obce nie zakłócają działania sprzętu;
sprawdzić iw razie potrzeby dokręcić śruby kotwiące (w przypadku sprężarek, pomp, parowników, silników elektrycznych);
sprawdzić poprawność działania zabezpieczeń i blokad.
Przed uruchomieniem sprężarki należy:
obrócić wał korbowy ręcznie;
sprawdź obecność oleju w skrzyni korbowej;
wlać wodę do płaszcza chłodzącego;
upewnić się, że zawory na rurach ssawnych i tłocznych sprężarek są zamknięte, a następnie otworzyć zawory odcinające na kolektorach tłocznych i ssawnych;
usunąć kondensat z separatora cieczy na rurze ssącej sprężarki (poprzez odprowadzenie kondensatu do szczelnego pojemnika).
Po włączeniu silnika sprężarki należy:
upewnij się, że wał obraca się prawidłowo w kierunku strzałki na przedniej pokrywie skrzyni korbowej;
po osiągnięciu prędkości nominalnej otworzyć zawór na wylocie sprężarki i stopniowo otwierać zawór na ssaniu sprężarki.
Przy uruchamianiu sprężarki należy upewnić się, że w gazociągu ssawnym nie ma fazy ciekłej LPG (sprawdzić działanie kolektora kondensatu), której obecność objawia się stukaniem w sprężarkę lub gwałtownym spadkiem temperatury ssania. W przypadku stukania w sprężarkę należy natychmiast zatrzymać sprężarkę i usunąć skropliny gazowe z gazociągu zasilającego, a następnie ponownie uruchomić sprężarkę.
Zatrzymywanie sprężarki należy wykonać w następującej kolejności:
zamknąć zawór odcinający na rurze ssącej sprężarki;
zatrzymać silnik sprężarki;
po ustaniu obrotów wału zamknąć zawór odcinający na rurze tłocznej sprężarki;
zatrzymać dopływ wody;
zamknąć zawory odcinające linii na głównym kolektorze ssącym;
gdy sprężarki są zatrzymane przez dłuższy czas, należy spuścić wodę z płaszczy chłodzących.
Przed uruchomieniem pomp:
sprawdź smarowanie w łożyskach;
sprawdź wirnik pompy (ręcznie);
otworzyć zawór na gazociągu ssawnym (zawór na gazociągu tłocznym musi być zamknięty);
napełnić pompę fazą ciekłą gazu;

włącz silnik elektryczny;
otworzyć zawór na gazociągu tłocznym.
Po osiągnięciu wymaganej wysokości tłoczenia zamknąć zawór na linii obejściowej. Aby uniknąć kawitacji, ciśnienie fazy ciekłej gazu dostarczanego do pompy musi być wyższe niż ciśnienie pary LPG. Zabrania się pozostawiania pracujących sprężarek i pomp bez nadzoru.
Pompa jest zatrzymywana w następującej kolejności:
wyłącz silnik;
otwórz zawór na linii obejściowej;
zamknąć zawory na przewodach tłocznym i ssącym pompy, a także wszystkie zawory i zawory, które były otwarte podczas pracy pompy.
Po wyłączeniu urządzeń technologicznych każda jednostka poddawana jest kontroli zewnętrznej w celu wykrycia ewentualnych usterek (wycieki gazu, poluzowane śruby itp.). Wszystkie zauważone usterki należy natychmiast usuwać i rejestrować w dzienniku.
Rozruch wyposażenia stacji tankowania gazu (sprężarki, pompy, parowniki) po konserwacji i naprawie należy przeprowadzić zgodnie z instrukcją obsługi urządzenia. Praca pomp i sprężarek z wyłączoną lub uszkodzoną automatyką, alarmami, blokowaniem wentylatorami układ wydechowy zabroniony.
Spuszczanie LPG do zbiorników
LPG dostarczany jest do stacji paliw w specjalnych autocysternach. Spuszczanie LPG z autocystern autogazu jest pracą niebezpieczną dla gazu i musi być wykonywane zgodnie z „Zasadami bezpieczeństwa w przemyśle gazowniczym” oraz instrukcjami produkcyjnymi. Z reguły LPG jest wyładowywany z cystern tylko w godzinach dziennych. Autogaz przyjeżdżający na stację paliw musi być wyposażony w:
rura wydechowa i tłumik muszą być przesunięte do przodu;
rura wydechowa musi mieć siatkę przeciwiskrową;
autogaz musi posiadać dwie gaśnice na dwutlenek węgla OU-2.
Odbiór i przegląd przywiezionych autogazów z LPG odbywa się przez brygadzistę zmianowego stacji paliw.
Przyjmując autogaz z LPG, majster zmianowy ma obowiązek sprawdzić:
zgodność zbiornika i ilości napełnionego LPG z dokumentami przewozowymi;
obecność uszczelek na armaturze odpływowej;
brak uszkodzeń korpusu zbiornika oraz sprawność zaworów odcinających i sterujących oraz tulei gumowo-tkaninowych;
obecność i poziom LPG w zbiorniku według zaworów sterujących i wskaźnika poziomu.
Dokumenty przewozowe muszą zawierać: nazwę dostawcy, datę wysyłki, numer zbiornika, masę (wagę) gazu napełnionego do zbiornika.
Przydatność zaworów odcinających na zbiorniku sprawdzana jest przez kontrolę zewnętrzną. Zawory powinny być otwierane płynnie, nie powodując wstrząsów hydraulicznych. Przygotowanie do rozładunku i rozładunku LPG z autogazu do zbiorników stacji tankowania gazu wykonywane jest przez nalewaków butli i mechaników pod kierunkiem brygadzisty zmianowego. Podczas opróżniania muszą być obecne co najmniej dwie osoby z obsługi stacji paliw.
Przed rozpoczęciem spuszczania LPG ze zbiornika autogazu obsługa stacji paliw musi wykonać następujące prace przygotowawcze:
zabezpieczyć autogaz specjalnymi drewnianymi butami lub butami wykonanymi z nieiskrzącego metalu;
upewnij się, że elastyczne węże do spuszczania LPG ze zbiornika są w dobrym stanie i niezawodne;
uziemić cysternę.
Zezwolenie na spuszczenie LPG ze zbiornika autogazu wydaje brygadzista zmianowy, który również wydaje osobom zatrudnionym przy drenażu polecenie wykonania określonych czynności związanych z przygotowaniem i wykonaniem spuszczania LPG.
Spuszczanie LPG z cysterny autogazu do zbiorników jest dozwolone dopiero po upewnieniu się brygadzisty zmianowego i obsługi technicznej o prawidłowym otwieraniu i zamykaniu zaworów związanych z tą operacją technologiczną.
Operacje opróżniania muszą być wykonywane przez personel w standardowej odzieży roboczej, nakryciu głowy i okularach.
Spuszczanie LPG z autogazów na stacjach benzynowych odbywa się jednym z następujących sposobów:
wytworzenie niezbędnego spadku ciśnienia pomiędzy zbiornikiem autocysterny a zbiornikiem poprzez wtłaczanie za pomocą kompresora pary LPG ze zbiornika innej grupy do autocysterny;
wytworzenie spadku ciśnienia pomiędzy zbiornikiem gazu nośnego a zbiornikiem poprzez podgrzanie pary LPG w parowniku;
pompowanie pomp LPG;
grawitacyjnie, gdy zbiorniki do napełnienia znajdują się poniżej cysterny.
Zabronione jest tworzenie różnicy ciśnień między zbiornikiem ciężarówki na gaz a zbiornikiem poprzez uwolnienie fazy gazowej gazu z napełnianego zbiornika do atmosfery.
Ciśnienie fazy gazowej wtryskiwanej przez sprężarkę lub wytworzonej przez parownik w zbiorniku ciężarówki na gaz nie może przekraczać ciśnienia roboczego wskazanego na tabliczce zbiornika ciężarówki na gaz. Gdy ciśnienie w zbiorniku ciężarówki z gazem wzrośnie powyżej ciśnienia roboczego, należy natychmiast wyłączyć sprężarkę lub parownik. Spadek ciśnienia między zbiornikiem ciężarówki z gazem a zbiornikiem z reguły jest dopuszczalny 0,15-0,2 MPa (1,5-2 kgf / cm2). Podczas spuszczania LPG ze zbiorników gazowców eksploatacja silnika gazowca jest zabroniona. Po zakończeniu czynności przygotowawczych do spuszczenia LPG i sprawdzeniu ciężarówki gazowej przez obsługę, przed zdjęciem uszczelek z armatury spustowej, kierowca ciężarówki gazowej ma obowiązek przekazać kluczyki do stacyjki brygadziście zmianowemu stacji benzynowej.
Zabrania się przebywania w kabinie kierowcy autogazu podczas spuszczania LPG.
Wykręcanie korków z króćców spustowych cysterny gazowej dopuszcza się dopiero po zatrzymaniu silnika cysterny gazowej, a włączenie silnika dopuszcza się dopiero po odłączeniu węży od gazociągów procesowych napełniania gazem stacji i zakładanie korków na armaturę spustową. Po spuszczeniu LPG opary należy usunąć ze zbiorników autogazu do ciśnienia 0,05 MPa (0,5 kgf/cm2).
Wypuszczanie gazu do atmosfery jest zabronione.
Podczas spuszczania LPG zabrania się przebywania w pobliżu gazowców personelowi serwisowemu, który nie bierze udziału w operacjach drenażu.
Zabrania się posiadania cystern autogazu podłączonych do gazociągów technologicznych stacji tankowania gazu, gdy LPG nie jest spuszczany.
Personel zajmujący się odwodnieniem zobowiązany jest do kontrolowania szczelności wszystkich połączeń gazociągów technologicznych, zbiorników i zbiorników autogazów. W przypadku wykrycia wycieku gazu sekcja awaryjna jest wyłączana i podejmowane są działania w celu jej wyeliminowania. Podczas spuszczania LPG zabrania się wykonywania jakichkolwiek prac związanych z uszczelnianiem połączeń pod ciśnieniem; dozwolone jest odłączenie węży elastycznych ciężarówki z gazem dopiero po wyłączeniu zbiornika i zwolnieniu ciśnienia z węży spustowych. Podczas spuszczania LPG bezwzględnie zabrania się pozostawiania bez nadzoru zbiornika gazu, opróżniania rurociągów gazowych, zbiorników, pracujących sprężarek, pomp i parowników.
W okresie spuszczania należy zapewnić ciągłą kontrolę ciśnienia i poziomu gazu w cysternie i zbiorniku odbiorczym.
Zbiorniki są wypełnione LPG do nie więcej niż 85% ich objętości geometrycznej. W przypadku przepełnienia zbiornika nadmiar gazu należy spuścić do innych zbiorników. Zabronione jest uwalnianie nadmiaru gazu do atmosfery.
Zabronione jest spuszczanie LPG na stacjach benzynowych podczas burzy, a także podczas prac gorących na obszarze produkcyjnym.
W okresie spuszczania LPG należy zapewnić komunikację wizualną pomiędzy personelem obsługującym gazociągi procesowe i urządzenia (kolumny spustowe, kompresory, pompy i parowniki). Na końcu spustu zawory na zbiorniku ciężarówki z gazem należy zatkać korkami i sprawdzić pod kątem wycieków emulsją mydlaną. Opaski gumowo-tkane (węże) autogazów muszą być przymocowane do końcówki spustowej za pomocą stalowych opasek zaciskowych (co najmniej dwa zaciski na każdy koniec węża). Zaciski druciane są niedozwolone.
Spuszczanie LPG jest zabronione, jeśli rękawy (węże) mają pęknięcia, pęknięcia, dziury i inne uszkodzenia i składają się z oddzielnych części. Tuleje z zewnętrznymi spiralami metalowymi są uważane za nieodpowiednie, jeśli spirale są uszkodzone lub częściowo ich brakuje. Do rozmrożenia zamrożonych kształtek i odwodnienia rurociągów gazowych należy używać podgrzanego piasku, gorącej wody i pary. Używanie ognia jest surowo zabronione.
W przypadku wpłynięcia na stację tankowania autogazu z gazem LPG, który ma wyciek, należy go natychmiast rozładować zgodnie ze specjalną instrukcją, która przewiduje dodatkowe środki bezpieczeństwa. W takim przypadku sporządza się wadliwy akt. Zabrania się wykonywania napraw autogazu na terenie stacji benzynowej.
Zabrania się napełniania zbiorników gazem w przypadkach przewidzianych w Przepisach Projektowania i Bezpiecznej Eksploatacji Zbiorników Ciśnieniowych, a także:
w przypadku stwierdzenia pęknięć, wybrzuszeń, braków lub pocenia się spoin w głównych elementach zbiornika, przecieków w połączeniach kołnierzowych, pęknięć uszczelek;
w przypadku awarii zaworów bezpieczeństwa;
w przypadku awarii urządzeń do pomiaru poziomu;
w przypadku awarii lub niepełnej liczby elementów złącznych na włazach i włazach;
przy osiadaniu fundamentów zbiorników i podpór gazociągów zasilających.
W pomieszczeniu wydziału pomp-sprężarek, bloku technologicznego lub bloku sterowania w widocznym miejscu umieszcza się:
schemat orurowania urządzeń technologicznych z odpływem, kolumnami dozowania i zbiornikami;
schemat spuszczania LPG z tankowców;
instrukcja produkcji do spuszczania LPG;
instrukcje bezpieczeństwa dotyczące operacji opróżniania LPG.
W obszarze spuszczania LPG należy umieścić plakaty ostrzegawcze z wymogami bezpieczeństwa przy spuszczaniu LPG z cystern autogazów.
Wymagania bezpieczeństwa pracy dotyczące tankowania
pojazdy LPG
Tankowanie samochodów z balonem gazowym odbywa się zgodnie z instrukcją produkcyjną. Odpowiedzialność za techniczną sprawność butli pojazdów z butlami gazowymi i ich kontrolę ponosi właściciel pojazdu. Butle podlegają kontroli raz na dwa lata. Przydatność do napełniania butli samochodowych musi być potwierdzona pieczęcią na liście przewozowym (trasa) kierowcy „Cylindry sprawdzone”, poświadczoną podpisem osoby odpowiedzialnej za nadzór nad stanem technicznym i eksploatacją butli. Procedura tankowania pojazdów osobowych jest określona w instrukcjach. Przed zatankowaniem butli, operator stacji benzynowej jest zobowiązany do odprawy list przewozowy obecność pieczęci i podpisu potwierdzającego przydatność i przydatność butli do napełniania, a także zaświadczenie kierowcy o prawie do prowadzenia samochodu z balonem gazowym. Na cylindrze zainstalowanym w samochodzie następujące dane powinny być wybite i wyraźnie widoczne:
znak towarowy producenta;
numer cylindra (fabryka);
rzeczywista masa pustej butli (kg) zgodnie z GOST lub TU do ich produkcji;
data (miesiąc, rok) produkcji i rok następnego przeglądu;
ciśnienie robocze (P), MPa (kgf/cm2);
testowe ciśnienie hydrauliczne (P), MPa (kgf/cm2);
pojemność skokowa (l) zgodnie z GOST lub TU do ich produkcji;
numer normy do ich produkcji.
Zabronione jest tankowanie butli LPG zainstalowanych w pojazdach posiadających:
upłynął okres badania okresowego;
brak zainstalowanych napisów;
zawory i zawory nie są naprawione;
uszkodzony korpus butli (skorupy, wyszczerbienia, korozja, wgniecenia);
mocowanie butli jest poluzowane;
są wycieki z różnych połączeń.
Tankowanie butli zainstalowanych w pojazdach z balonami gazowymi odbywa się w przypadku posiadania przez kierującego pojazdem dowodu rejestracyjnego na instalację balonów gazowych. Bilet musi zawierać:
nazwa samochodu;
numer miasta samochodu;
numer seryjny butli;
pojemność butli w l;
data kolejnego badania technicznego butli;
pieczęć i podpis organizacji rejestrującej lub floty pojazdów.
Napełnianie butli samochodowych LPG jest dozwolone tylko przy wyłączonym silniku samochodu. Dozwolone jest włączenie silnika dopiero po odłączeniu tulei i zainstalowaniu wtyczki na urządzeniach wyłączających. Zabrania się wjazdu na teren stacji benzynowej i tankowania pojazdów, w których znajdują się pasażerowie.
Stopień napełnienia butli jest określony przez zawór kontroli maksymalnego napełnienia lub zawór odcinający. Przepełnienie balonu jest niedozwolone.
W przypadku stwierdzenia wycieków w wyposażeniu gazowym samochodu lub przepełnienia butli, gaz z niej należy spuścić do zbiornika.
Podczas tankowania pojazdów LPG należy przestrzegać następujących zasad:
nie uderzaj metalowymi przedmiotami w armaturę i gazociągi pod ciśnieniem;
jeżeli silnik samochodu napełnionego gazem podczas zjazdu przerywa (trzaska), należy go natychmiast wyłączyć i odjechać ze stacji benzynowej na odległość co najmniej 15 m;
nie przenosić silnika samochodowego z jednego rodzaju paliwa na inny na terenie stacji benzynowej;
nie regulować i nie naprawiać wyposażenia gazowego balonów gazowych na terenie stacji benzynowej;
nie wytwarzaj ciśnienia na kolumnie napełniającej, które przekracza ciśnienie robocze butli;
nie dokręcaj połączeń na butlach i komunikacji;
nie zostawiaj stacji benzynowych i samochodów bez nadzoru;
nie wypuszczaj LPG z butli do atmosfery w przypadku przepełnienia.

Środki bezpieczeństwa podczas przeglądu zbiorników
Zbiorniki przed inspekcją wewnętrzną, testami hydraulicznymi, naprawą lub demontażem muszą być oczyszczone z gazu, nieodparowanych pozostałości i starannie przetworzone. Uwalnianie zbiorników poprzez wypuszczanie gazu przez świecę do atmosfery jest niedozwolone. Wypalanie resztek fazy gazowej powinno odbywać się na „świecie” wykonanej z Stalowa rura o średnicy 20 mm, wysokości 3 m i zamontowany na stabilnym trójnogu w miejscu ognioodpornym w odległości 10-12 m od granicy instalacji zbiornika z nachyleniem 50-60 ° do horyzontu. Napełnianie zbiornika wodą powinno rozpocząć się w momencie, gdy płomień na „świecie” zmniejszy się do 20-30 cm, natomiast spalanie wypartej przez wodę fazy gazowej powinno trwać do momentu zgaśnięcia płomienia.
Dopływ wody należy przerwać, gdy zbiornik jest pełny.
Obróbkę zbiorników należy przeprowadzić po odłączeniu ich od gazociągów fazy gazowej i ciekłej za pomocą korków. Zbiorniki należy oczyszczać na parze i przedmuchiwać gazem obojętnym lub napełniać ciepłą wodą. Jakość odgazowania należy sprawdzić analizując próbki powietrza pobrane z dna naczynia. Stężenie próbki LPG po odgazowaniu nie powinno przekraczać 20% dolnej granicy palności gazu. Rozprężanie zbiorników bez uprzedniego obniżenia w nich ciśnienia do atmosferycznego, a także użycie powietrza do odgazowania są niedozwolone.
Prace wewnątrz zbiorników powinny być wykonywane przez co najmniej trzyosobowy zespół pod nadzorem specjalisty z zachowaniem następujących podstawowych środków bezpieczeństwa:
jednoczesne zejście do zbiornika przez więcej niż jedną osobę jest zabronione;
osoba pracująca w zbiorniku musi mieć wężową maskę przeciwgazową i założyć pas ratunkowy z przymocowaną do niego liną sygnalizacyjną;
na zewnątrz zbiornika powinny znajdować się co najmniej dwie osoby, które powinny trzymać końce lin w rękach, obserwować pracownika w zbiorniku, być gotowym udzielić mu niezbędnej pomocy i nie wpuszczać osób nieuprawnionych do miejsca pracy;
czas przebywania w zbiorniku nie powinien przekraczać 15 minut;
zespół roboczy musi być wyposażony w specjalny sprzęt ochronny, specjalne narzędzia i latarki przeciwwybuchowe;
co 30 minut sprawdzać zbiornik pod kątem zanieczyszczenia gazu przenośnym analizatorem gazów. W przypadku wykrycia stężenia gazu powyżej 20% dolnej granicy palności należy przerwać prace w zbiorniku, usunąć ludzi i przeprowadzić ponowne odgazowanie, a następnie kontrolę gazu.
Podczas prac w zbiorniku osobom niezwiązanym z tymi pracami nie wolno przebywać w pobliżu zbiornika.
Osady usunięte ze zbiorników należy utrzymywać w stanie wilgotnym i niezwłocznie usuwać z terenu stacji napełniania gazem w celu usunięcia w specjalnie wyznaczonym miejscu. Odcinki gazociągów z osadami piroforycznymi należy w dniu otwarcia zdemontować i przechowywać w bezpiecznym miejscu. Woda po myciu i badaniu zbiorników powinna być odprowadzana do kanalizacji wyłącznie przez osadniki, które wykluczają doprowadzenie LPG do kanalizacji lub odprowadzana w miejsca wyznaczone przez nadzór sanitarno-epidemiologiczny. Zbiorniki należy uruchomić po sprawdzeniu lub naprawie na podstawie pisemnej zgody kierownika przedsiębiorstwa (organizacji itp.) stacji napełniania gazem.
Środki zapewniające bezpieczeństwo pracy
podczas eksploatacji instalacji elektrycznych
Na stacji tankowania gazu należy podjąć działania organizacyjne w celu zapewnienia bezpieczeństwa pracy przy instalacjach elektrycznych:
rejestracja pracy na podstawie zamówienia (dalej - zamówienie), zamówienia lub listy prac wykonanych w kolejności bieżącej operacji;
zezwolenie na pracę;
nadzór podczas pracy;
rejestracja przerwy w pracy, przeniesienia do innego miejsca pracy, zakończenia pracy.
Prace można wykonywać po drodze:
a) z odprężeniem;
b) bez usuwania napięcia na częściach przewodzących prąd iw ich pobliżu.
Na zamówienie można wykonać:
a) praca bez odłączania napięcia od części pod napięciem, trwająca nie więcej niż jedną zmianę;
b) praca spowodowana koniecznością produkcyjną trwająca do godziny;
c) pracować przy odłączaniu napięcia od instalacji elektrycznych o napięciu do 1000V na czas nie więcej niż jednej zmiany.
Listę osób, którym przyznaje się uprawnienia do wydawania zleceń i zleceń, określa zlecenie dla przedsiębiorstwa.
Instalacje elektryczne, które są nieaktywne przez dłuższy czas (czas określany jest w zależności od warunków lokalnych), przed włączeniem muszą być sprawdzone pod kątem zgodności stanu ich izolacji z przepisami elektrycznymi.
Podczas prac elektrycznych w strefach zagrożonych wybuchem pomieszczeń i instalacji zewnętrznych muszą być spełnione następujące warunki:
praca musi być wykonana za zgodą osoby, która wydała zamówienie, przez zespół co najmniej dwóch osób;
podjęto środki techniczne w celu zapewnienia bezpieczeństwa pracy, dokonano niezbędnych wyłączeń i podjęto środki zapobiegające dostarczeniu napięcia do miejsca pracy z powodu błędnego lub spontanicznego włączenia aparatury łączeniowej;
plakaty zakazujące zawieszone są na napędach ręcznych i na klawiszach zdalnego sterowania urządzeń przełączających;
sprawdzono brak napięcia na częściach przewodzących prąd, na których należy zastosować uziemienie, aby chronić ludzi przed porażeniem elektrycznym;
zastosowano uziemienie (noże uziemiające są włączone, a tam, gdzie ich nie ma, zainstalowane są przenośne urządzenia uziemiające);
rozwieszono plakaty ostrzegawcze i nakazowe, w razie potrzeby ogrodzono miejsca pracy i części przewodzące prąd, które pozostawały pod napięciem.
Zabrania się pracy z wiertarkami elektrycznymi oraz innymi przenośnymi elektronarzędziami i urządzeniami wytwarzającymi iskry. Podczas wykonywania pomiarów elektrycznych bezpośrednio w pomieszczeniu wybuchowym gazociągi i urządzenia muszą być wyłączone. Transformatory pod obciążeniem należy włączyć najpierw od strony obciążenia, należy je wyłączyć w odwrotnej kolejności.
Przed użyciem sprzęt ochronny musi być dokładnie sprawdzony, oczyszczony, sprawdzony pod kątem uszkodzeń zewnętrznych, a także pod kątem oznakowania: czy odpowiada napięciu tej instalacji elektrycznej i czy upłynął okres okresowych testów.
W przypadku wykrycia usterki lub przeterminowanego znaku testowego, sprzęt ochronny musi zostać natychmiast wycofany z eksploatacji.
Praca niebezpieczna gazem
Praca niebezpieczna dla gazu, która przewiduje opracowanie i późniejsze wdrożenie zestawu środków służących do ich przygotowania i bezpiecznego ich prowadzenia, jest wydawana na podstawie pozwolenia na pracę. Prace te obejmują:
wprowadzanie gazu do gazociągów i innych urządzeń technologicznych stacji paliw gazowych w okresie rozruchu po zakończeniu budowy, przebudowie, rozbudowie i remoncie remontowym, w trakcie dekonserwacji;
uruchomienie;
wstępne napełnienie zbiorników gazem skroplonym podczas ich uruchomienia, a także po naprawie, czyszczeniu, badaniu technicznym;
usuwanie zatorów, montaż i demontaż korków na istniejących gazociągach, a także odłączanie jednostek, urządzeń i poszczególnych jednostek od gazociągów;
odłączanie od istniejącej sieci i przeczyszczanie gazociągów, konserwacja i dekonserwacja gazociągów i urządzeń technologicznych stacji paliw gazowych;
przygotowanie do badań technicznych zbiorników LPG;
remont istniejących gazociągów wewnętrznych i zewnętrznych, wyposażenia wydziałów pomp i sprężarek, stacji paliw, zbiorników LPG;
demontaż gazociągów, zbiorników, wyposażenia technologicznego stacji paliw gazowych;
bieżące naprawy związane z demontażem armatury, pomp i sprężarek w miejscu pracy;
wykopy gruntu w miejscach wycieku gazu, aż do jego wyeliminowania;
wszelkiego rodzaju naprawy związane z wykonywaniem prac spawalniczych i gorących na terenie stacji paliw;
przeprowadzanie testów elektrycznych w obszarach niebezpiecznych.
Okresowo powtarzające się prace niebezpieczne gazowe, wykonywane w podobnych warunkach, co do zasady przez stałą kadrę wykonawców i stanowiące integralną część procesu technologicznego, mogą być wykonywane bez wydawania pozwolenia na pracę zgodnie z instrukcją produkcyjną zatwierdzoną dla każdego rodzaju pracy.
Prace takie to: konserwacja zaworów odcinających, zaworów bezpieczeństwa i sprawdzanie ich ustawień;
konserwacja wyposażenia technologicznego stacji paliw gazowych;
naprawa, inspekcja i wentylacja studni;
prace naprawcze bez użycia spawania i cięcia w studniach, rowach, wnękach;
spuszczanie LPG z cystern do zbiorników, wypompowywanie nieodparowanych pozostałości skroplonych gazów ze zbiorników, tankowanie pojazdów LPG, spuszczanie gazu z przepełnionych butli;
wymiana oprzyrządowania na sprzęcie procesowym.
Prace te muszą być wpisane do rejestru prac niebezpiecznych gazem. Pismo musi być zasznurowane i zapieczętowane, strony w nim ponumerowane.
Prace związane z wprowadzeniem gazu do gazociągów i urządzeń technologicznych stacji tankowania gazu, naprawy z wykorzystaniem spawania i cięcia gazem, reaktywacja stacji tankowania gazu, uruchomienie, wstępne napełnienie zbiorników LPG realizowane są zgodnie z pozwoleniem na pracę i specjalnym planem zatwierdzonym przez główny kierownik techniczny stacji paliw gazowych. Plan pracy wskazuje ścisłą kolejność ich realizacji, rozmieszczenie ludzi, potrzebę mechanizmów, urządzeń i materiałów, przewidziano środki w celu zapewnienia bezpieczeństwa każdej pracy niebezpiecznej dla gazu, wskazując osoby odpowiedzialne za wykonanie i przygotowanie pracy . Odpowiedzialność za koordynację określone prace a wdrożenie ogólnego zarządu przypisuje się głównemu kierownikowi technicznemu przedsiębiorstwa lub osobie go zastępującej. Prace mające na celu likwidację wycieków gazu i likwidację wypadków prowadzone są bez pozwoleń na pracę przy pracach niebezpiecznych gazem do czasu wyeliminowania bezpośredniego zagrożenia dla personelu konserwacyjnego, majątku materialnego, budynków i budowli i prowadzone są zgodnie z „Planami Lokalizacji i Likwidacji Wypadków” .
Wydawane jest zezwolenie na pracę o ustalonej formie odpowiedzialna osoba do produkcji gazów niebezpiecznych podpisany przez głównego inżyniera lub kierownika przedsiębiorstwa dla każdego rodzaju pracy dla każdego zespołu i jest ważny na jedną zmianę. Jeżeli praca okazała się niedokończona, a warunki jej wykonania i charakter nie uległy zmianie, zezwolenie na pracę może zostać przedłużone na kolejną zmianę tego samego zespołu przez osobę, która je wydała.
Aby przygotować obiekt do prac niebezpiecznych gazem, kompleks działania przygotowawcze zawarte w zezwoleniu na pracę i odpowiednich instrukcjach. Przed rozpoczęciem prac niebezpiecznych gazem osoba odpowiedzialna za ich wykonanie jest zobowiązana sprawdzić dostępność i sprawność środków ochrony indywidualnej, a także poinstruować wykonawców o niezbędnych środkach bezpieczeństwa podczas wykonywania pracy, po czym każda osoba, która otrzymała instrukcja podpisuje pozwolenie na pracę.
Prace nad dopuszczeniem bocznym muszą być wpisane do specjalnego rejestru prac niebezpiecznych gazem, dziennik musi być sznurowany i zaplombowany, strony w nim ponumerowane. Zezwolenia na pracę muszą być przechowywane przez co najmniej rok. Zezwolenia na pracę wydane na pierwotny zrzut gazu, produkcję prace naprawcze z wykorzystaniem spawania na elementach gazociągów technologicznych i zbiorników w gruncie, przechowywane są na stałe w dokumentacji wykonawczej i technicznej stacji paliw gazowych.
Rejestr prac niebezpiecznych gazem należy prowadzić przez 5 lat.
Prace niebezpieczne gazem na stacji napełniania gazem muszą być wykonywane przez co najmniej dwóch pracowników. Prace w zbiornikach, na terenie stacji, a także naprawy z wykorzystaniem cięcia gazowego i spawania wykonywane są przez co najmniej trzyosobowy zespół pod kierunkiem specjalistów.
Inspekcję, naprawę, wentylację studni, odprowadzanie nieodparowanych pozostałości LPG ze zbiorników i butli, konserwację gazociągów i urządzeń technologicznych, napełnianie zbiorników LPG podczas eksploatacji może wykonywać dwóch pracowników. Zarządzanie tymi pracami można powierzyć najbardziej wykwalifikowanemu pracownikowi. Tankowanie pojazdów LPG może być prowadzone przez jednego operatora.
Kobiety mogą brać udział w pracach niebezpiecznych gazem, przewidzianych w przepisach i instrukcjach technologicznych oraz dozwolonych przez ustawodawstwo dotyczące pracy kobiet. Organizując miejsce pracy do prac niebezpiecznych gazem, osoba odpowiedzialna jest zobowiązana do zapewnienia pracownikom możliwości szybkiego wycofania się z obszaru niebezpiecznego. Prace niebezpieczne dla gazu na stacjach benzynowych, wykonywane zgodnie z pozwoleniami na pracę, są z reguły wykonywane w ciągu dnia. W wyjątkowych przypadkach pilne prace stwarzające zagrożenie gazowe mogą być dozwolone w: ciemny czas dni, z zastrzeżeniem wdrożenia dodatkowych środków zapewniających bezpieczny przebieg pracy.
Na terenie i na terenie stacji paliw gazowych zabrania się wykonywania spawania i cięcia istniejących gazociągów bez ich zamykania i przedmuchiwania gazem obojętnym lub parą, a także demontażu kołnierzowych połączeń gwintowanych, armatury i wyposażenia w nieodłączone i nieoczyszczone odcinki gazociągu. Podczas odłączania gazociągów i urządzeń, wtyczki muszą być instalowane na zamkniętych odłączonych urządzeniach.
Pompy i kompresory muszą być wyłączone na czas prac niebezpiecznych gazowo w pompowni i kompresorowni. Wszystkie gazociągi i urządzenia gazowe, przed podłączeniem do istniejących gazociągów, jak również po naprawie, muszą być poddane zewnętrznej kontroli i kontrolnym próbom ciśnieniowym za pomocą powietrza lub gazów obojętnych. Kontrolne próby ciśnieniowe gazociągów wewnętrznych i wyposażenia stacji napełniania gazem należy przeprowadzać ciśnieniem 0,01 MPa (1000 mm słupa wody). Spadek nie może przekroczyć 600 Pa (60 mm wg) w ciągu godziny. Zbiorniki LPG, gazociągi muszą być testowane ciśnieniem 0,3 MPa (3 kgf/cm2) przez godzinę. Wyniki kontrolnej próby ciśnieniowej uznaje się za pozytywne w przypadku braku widocznego spadku na manometrze i nieszczelności, określanych za pomocą emulsji mydlanej lub urządzeń.
Wyniki kontrolnej próby ciśnieniowej muszą być odnotowane w zezwoleniach na wykonywanie prac niebezpiecznych gazem. Rurociągi gazowe i urządzenia muszą być przedmuchane gazem obojętnym lub oparami skroplonego gazu przed uruchomieniem gazu, aż całe powietrze zostanie usunięte.
Armatura przeznaczona do przedmuchu zbiorników gazu powinna być umieszczona na nich w taki sposób, aby zapewnić przeczyszczenie całej objętości aparatury technologicznej przy minimalnym zużyciu gazu przedmuchowego.
Organizując oczyszczanie oparami skroplonego gazu, należy opracować środki zapewniające jego bezpieczne zachowanie, z wyłączeniem zapłonu mieszaniny gaz-powietrze z dowolnego źródła ognia. Koniec czyszczenia określa się na podstawie analizy. Udział objętościowy tlenu w próbce gazu nie powinien przekraczać 1%.
W procesie wykonywania prac niebezpiecznych gazem wszelkie polecenia dotyczące trybu ich wykonania muszą być wydawane przez osobę odpowiedzialną za te prace. Inni urzędnicy i kierownicy obecni podczas pracy mogą wydawać instrukcje pracownikom wyłącznie za pośrednictwem osoby odpowiedzialnej za pracę.
W miejscu wykonywania prac niebezpiecznych gazem zabrania się przebywania osób nieuprawnionych. Praca awaryjna na stacjach benzynowych jest wykonywana przez personel tych przedsiębiorstw. Udział służb ratowniczych obiektów gazowych w pracach awaryjnych na stacjach paliw gazowych określa uzgodniony plan lokalizacji i likwidacji awarii.
Działania pracowników inżynieryjno-technicznych oraz pracowników stacji benzynowych w zakresie lokalizacji i likwidacji sytuacji awaryjnych powinny być określone przez plan lokalizacji i likwidacji wypadków oraz plan interakcji służb różnych działów. Plan lokalizacji i likwidacji awarii powinien uwzględniać specyfikę procesu technologicznego i być opracowany zgodnie z wymogami instrukcji bezpiecznych metod pracy. Plan powinien zawierać:
metody i środki do gaszenia ognia;
wykaz osób (ze wskazaniem numerów telefonów i innych środków komunikacji i dzwonienia), które należy niezwłocznie powiadomić o wypadku;
procedura powiadamiania o wypadku;
plan ewakuacji pojazdów ze strefy zagrożenia;
możliwe sytuacje awaryjne zagrażające życiu i zdrowiu ludzi, bezpieczeństwo dóbr materialnych, ochrona środowiska;
podział odpowiedzialności i tryb określonych działań personelu stacji benzynowej w celu zapobiegania i likwidacji wypadków oraz współdziałania między osobami zaangażowanymi w likwidację wypadku;
sposoby usunięcia wypadku oraz wykaz niezbędnych środków materialnych i technicznych;
warunki interakcji ze służbami przeciwpożarowymi, policją, karetką pogotowia, energetyką, organizacjami wodociągowymi itp.
Za przygotowanie planu, terminowość wprowadzania zmian i uzupełnień, rewizję (co najmniej raz w roku) odpowiada naczelny kierownik techniczny stacji paliw gazowych. Plan interakcji między służbami różnych działów w zakresie lokalizacji i eliminacji wypadków na stacjach benzynowych musi zostać uzgodniony z zainteresowanymi organizacjami i zatwierdzony lokalne autorytety władza wykonawcza.
Co najmniej raz na kwartał na stacji benzynowej powinny odbywać się szkolenia dotyczące lokalizacji i likwidacji wypadków.
Prowadzone zajęcia powinny być odnotowane w specjalnym dzienniku.
gorąca praca
Prace naprawcze związane z użyciem otwartego ognia, a także dopalaniem pozostałości fazy gazowej LPG ze zbiorników są dopuszczalne w wyjątkowych przypadkach pod warunkiem przestrzegania przez pracowników „Zasad BHP w Gazownictwie”, „Bezpieczeństwa Pożarowego”. Zasady dotyczące spawania i innych prac gorących w obiektach gospodarki narodowej” , zatwierdzone przez GUPO MWD, „Standardowe instrukcje dotyczące organizacji bezpiecznego prowadzenia prac gorących przy obiektach wybuchowych i wybuchowych”, zatwierdzone przez Gosgortekhnadzor Rosji oraz wymagania niniejszego Regulaminu .
Prace gorące należy wykonywać w porze dziennej zgodnie ze specjalnym planem zatwierdzonym przez kierownictwo stacji paliw, uzgodnionym z miejscową strażą pożarną i pozwoleniem na pracę. Zezwolenie na pracę na wykonywanie prac gorących musi być wydane z wyprzedzeniem w celu przeprowadzenia niezbędnego przygotowania do pracy. Zezwolenie musi zawierać:
miejsce i czas pracy oraz ich charakter;
nazwisko, imię, patronimik, stanowisko osób odpowiedzialnych za przygotowanie i prowadzenie prac gorących;
wykaz i kolejność środków przygotowawczych i środków bezpieczeństwa przy wykonywaniu prac gorących;
skład brygady ze znakiem na przejściu odprawy;
wyniki analizy środowiska powietrza przed pracą.
Zarządzanie przygotowaniem i prowadzeniem prac gorących, a także ich realizacją, można powierzyć osobom, które przeszły niezbędne szkolenie zgodnie z wymaganiami GOST 12.0.004 i minimum pożarowo-technicznym.
Osoba, która zatwierdziła specjalny plan i wydała zezwolenie na pracę, odpowiada za prawidłowość i kompletność opracowanych środków przygotowania i prowadzenia prac gorących, a także za wystarczające kwalifikacje osób objętych zezwoleniem na pracę jako kierowników i wykonawców pracy. Prace gorące mogą być wykonywane dopiero po zakończeniu wszystkich prac przygotowawczych i czynności przewidzianych w planie i zezwoleniu na pracę. Prace przygotowawcze związane z niebezpiecznym gazem (oczyszczanie, odgazowywanie itp.) należy wykonywać zgodnie z wymaganiami „Zasad bezpieczeństwa w przemyśle gazowniczym”. W okresie przygotowania do prac gorących należy podjąć działania w celu wyłączenia sprzętu, zainstalowania korków, odgazowania naprawianego sprzętu i gazociągów itp., z wyłączeniem możliwości przedostania się gazu do miejsca pracy. Przygotowanie urządzeń technologicznych do naprawy (wyłączenie, odgazowanie), demontaż i montaż po naprawie, z reguły dozwolone jest w godzinach dziennych. Dozwolony jest demontaż połączeń gwintowanych i kołnierzowych armatury i wyposażenia dopiero po zainstalowaniu zworki bocznikowej i ich uwolnieniu z gazu. Upust gazu z odcinka gazociągu do naprawy tylko przez świece czyszczące. Niedopuszczalne jest upuszczanie gazu przez szczelinę rozdzielonych połączeń kołnierzowych. Podczas wypuszczania gazu wszystkie mechanizmy muszą znajdować się poza strefą bezpieczeństwa po stronie nawietrznej.
Miejsce wykonywania prac gorących powinno być wyposażone w sprzęt gaśniczy (gaśnica, piaskownica, łopaty, wiadro z wodą, mata filcowa itp.). W miejscu pracy należy ułożyć wąż strażacki z beczką z wewnętrznego źródła wody przeciwpożarowej. Aby chronić sprzęt, konstrukcje palne przed iskrami łuku elektrycznego, miejsca pracy spawaczy muszą być ogrodzone przenośnymi metalowymi osłonami, sprzętem i konstrukcjami palnymi - blachami lub kocami azbestowymi. Podczas wykonywania prac gorących na stacji tankowania gazu zabrania się wykonywania czynności związanych z przyjmowaniem LPG i tankowaniem pojazdów, przy czym należy zainstalować znaki drogowe zakazujące wjazdu pojazdów na teren stacji tankowania gazu.
Osoba odpowiedzialna za prowadzenie prac gorących jest zobowiązana poinstruować wykonawców o środkach ochrony przeciwpożarowej podczas ich wykonywania, określić środki przeciwpożarowe w celu przygotowania miejsca pracy zgodnie z wymaganiami ochrony przeciwpożarowej. Rozpoczęcie prac gorących jest możliwe dopiero po wykonaniu wszystkich czynności przygotowawczych określonych w zezwoleniu na pracę i gdy w miejscu pracy dostępny jest sprzęt gaśniczy przewidziany w poleceniu na wykonanie prac.
Wdrożenie działań przygotowawczych zapewniających bezpieczne warunki pracy musi być sprawdzone przed ich rozpoczęciem przez osobę odpowiedzialną za ich realizację. W okresie pracy osoba odpowiedzialna musi ustanowić kontrolę nad przestrzeganiem wymagań bezpieczeństwa przeciwpożarowego i bezpieczeństwa.
Podczas wykonywania prac wewnątrz pomieszczeń należy ustawić słupki na zewnątrz, aby uniemożliwić osobom nieupoważnionym dostęp do miejsca pracy. Przez cały czas pracy w pomieszczeniu musi działać wentylacja nawiewno-wywiewna.
Podczas naprawy sprzętu i gazociągów, w których możliwe są osady piroforyczne, należy podjąć środki zapobiegające ich zapłonowi.
Przed rozpoczęciem i podczas prac gorących w pomieszczeniach, a także w strefie 20 metrów od miejsca pracy na terenie, co najmniej co 10 minut należy przeprowadzić analizę środowiska powietrza pod kątem zawartości LPG. W obecności oparów LPG w powietrzu, niezależnie od ich stężenia, prace gorące powinny być
itp.................

Krótko o pracy i obowiązkach operatora stacji benzynowej

Praca operatora stacji benzynowej jest złożona i odpowiedzialna. Wynika to z dużej liczby funkcji pracy, które wymagają zwiększonej koncentracji i uwagi, a także z faktu, że pracownik ma stały kontakt z klientami i dokonuje rozliczeń gotówkowych.

Do głównych obowiązków operatora stacji gazowej należy:

Jest to ogólna i niepełna lista obowiązków pracowniczych operatora stacji benzynowej. Pełna lista obowiązków operatora stacji benzynowej znajduje się w jego opisie stanowiska - wewnętrznym dokumencie, który każda organizacja opracowuje niezależnie w oparciu o charakterystykę swojej pracy.

Struktura opisu stanowiska dla operatora stacji benzynowej

Struktura opisu stanowiska nie jest ustanowiona przez prawo, dlatego instrukcje różnych firm dla tego samego stanowiska mogą się różnić zarówno pod względem listy wymagań dla kandydata na wolne stanowisko, jak i pod względem listy obowiązków pracowniczych i inne istotne postanowienia. Jednak struktura w większości przypadków pozostaje ogólna, określona przez zasady praca w biurze personalnym. Pracodawcy, opracowując opisy stanowisk dla swoich pracowników, starają się korzystać z tego konkretnego formularza, ponieważ pozwala on na uwzględnienie wszystkich ważne punkty praca specjalisty w firmie.

Nie znasz swoich praw?

Co ona reprezentuje? Typowy opis stanowiska operatora stacji benzynowej obejmuje następujące główne części:

Postanowienia ogólne. Ta sekcja zawiera podstawowe warunki, które określają aktywność zawodową operatora stacji benzynowej w określonej organizacji. Wśród tych warunków:
- wymagane wykształcenie;
- doświadczenie zawodowe;
- umiejętności zawodowe;
- dokumenty prawne i lokalne, z którymi pracownik musi się zapoznać przed rozpoczęciem pracy.
Ponadto w tej samej części instrukcji ustala się zasady zatrudniania, zwalniania i zastępowania pracownika, ustala się miejsce komórki kadrowej w tabeli organizacyjno-kadrowej oraz wyznacza się bezpośredniego przełożonego pracownika.
Oficjalne prawa i obowiązki. Prawo pracy zobowiązuje pracownika do wykonywania tylko tych: funkcje pracownicze które są do niego przywiązane umowa o pracę i opis stanowiska (tj. pracownik ma prawo nie wykonywać żadnych innych zadań). Dlatego ta część instrukcji jest najważniejsza w dokumencie i wymaga ostrożnego i wyważonego podejścia podczas opracowywania. Bardziej szczegółowe i kompletne zostaną określone obowiązki służbowe a prawami operatora stacji benzynowej, tym łatwiej pracownikowi pracować i tym bardziej wydajna będzie jego praca.
Odpowiedzialność. Ta część określa, w porównaniu z ustawodawstwem, listę naruszeń, za które pracownik może zostać ukarany.

Standardowe wymagania dla kandydata na stanowisko operatora stacji benzynowej

Od kandydatów na stanowisko operatora stacji benzynowej nie jest wymagane żadne specjalne wykształcenie. Raczej tutaj możemy mówić o pewnym zestawie cech zawodowych i osobistych. A jeśli cechy osobiste są z reguły oceniane podczas rozmowy kwalifikacyjnej, wówczas w opisie stanowiska operatora stacji benzynowej można wprowadzić listę niezbędnych umiejętności zawodowych pracownika.

Operator stacji benzynowej powinien więc wiedzieć:

zasady pracy ze sprzętem do tankowania;
procedura pracy z kasą fiskalną;
procedura obsługi stacji uzdatniania gazu;
procedura odbioru i wydawania paliwa;
normy bezpieczeństwa pożarowego na stacjach benzynowych;
zasady ochrony pracy na stacjach benzynowych.

Jednak pracownik może zostać przeszkolony we wszystkich tych umiejętnościach bezpośrednio w miejscu pracy, dlatego z reguły nie jest wymagane doświadczenie zawodowe od kandydatów na stanowisko operatora stacji benzynowej.

Typowa specyfikacja dla operatora stacji benzynowej

Standardowe obowiązki operatora stacji benzynowej można warunkowo podzielić na 3 grupy:

obowiązki przy przyjmowaniu zmiany;
obowiązki podczas zmiany;
obowiązki na koniec zmiany.

Przyjmując zmianę, operator musi:
- sprawdzić przydatność sprzętu, dostępność materiałów i narzędzi niezbędnych do pracy;
- sprawdzić kompletność dokumentacji roboczej;
- przyjąć paliwo dostępne w zbiornikach, ustalając w protokole objętość i wskazania liczników;
- przyjmować gotówkę w kasie;
- ocenić zamówienie w pomieszczeniu roboczym i na terenie stacji benzynowej.
Podczas pełnienia służby operator musi:
- dostarczać paliwo klientom;
- przeprowadzać regularne czyszczenie na terenie stacji benzynowej i w pomieszczeniu roboczym;
- przyjmować przychodzące paliwo w sposób zatwierdzony przez dokumenty przedsiębiorstwa;
- przekazywać środki kolekcjonerom w wyznaczonym czasie;
- po wykryciu nieprawidłowości w wyposażeniu stacji gazowej, Kasa i inne urządzenia niezwłocznie zgłoś to osobie odpowiedzialnej i zadzwoń do kapitana;
- w przypadku wystąpienia w sytuacja awaryjna skontaktuj się z odpowiednimi służbami (policja, strażacy, Ministerstwo Sytuacji Nadzwyczajnych itp.) i zadzwoń do szefa;
- być stale w pracy.
Pod koniec zmiany operator musi:
- przedstawić notatkę wyjaśniającą w przypadku sytuacji awaryjnych, które miały miejsce podczas dyżuru;
- obowiązek przeniesienia na manetkę, ustalanie przeniesienia w dzienniku zmian.

Podana tutaj typowa SIWZ dla operatora stacji benzynowej nie uwzględnia specyfiki pracy danej stacji benzynowej, dlatego przy opracowaniu opisu stanowiska i ustalaniu zakresu obowiązków pracownika każdy pracodawca może zacząć od podaliśmy listę, biorąc pod uwagę realia pracy ich przedsiębiorstwa.

Odpowiedzialność operatora stacji benzynowej

Ta część instrukcji może zawierać zarówno prostą wzmiankę, że operator, jako osoba odpowiedzialna materialnie, ponosi odpowiedzialność zgodnie z prawem, jak i listę konkretnych kar za pewne uchybienia. Jednak pracując nad tą częścią dokumentu należy pamiętać, że nie ma możliwości ustalenia warunków odpowiedzialności bardziej rygorystycznych niż te przewidziane prawem.

Operator stacja benzynowa- urzędnik, z którym klient komunikuje się bezpośrednio, to znaczy wchodzi z nim w relacje towar-pieniądze, zgłasza do niego roszczenia, szuka wyjaśnień itp. Ponadto działalność zawodowa operatora wiąże się ze stosowaniem skomplikowanego technicznie i niebezpiecznego sprzętu, który wymaga wiedzy.

No i wreszcie wpływ ciągłej bliskości solidnych ilości gotówki (na tle nie zawsze satysfakcjonującej dla operatora stacji pensji) i obfitości poszukiwanego produktu - paliwa samochodowego. Wszystkie powyższe cechy pozostawiają pewien ślad na liście cech, które ten pracownik powinien posiadać. Jest to wystarczająca wiedza techniczna, odpowiedzialność, uwaga, cierpliwość, umiejętności komunikacyjne i zdolność do pokojowego rozwiązywania sytuacji konfliktowych.

Obowiązki operatora stacji benzynowej określone w opisie stanowiska

2.1 Opis pracy operator stacji benzynowej – główny dokument regulujący działalność zawodowa urzędnik, który przyjmuje, wydaje i ewidencjonuje produkty naftowe na stacji benzynowej zgodnie z wymogami, ustalone zasady operacja techniczna stacje benzynowe i inne akty prawne regulujące ich pracę (stacje benzynowe).

2.2 Operator-kasjer na stacji benzynowej jest zobowiązany znać i ściśle przestrzegać wymagań następujące zasady i instrukcje:

Przepisy Bezpieczeństwa (PTB) i Techniczne Zasady Eksploatacji (PTE) dla instalacji elektrycznych.
Zasady bezpiecznej obsługi sprzętu do napełniania.
Zasady Bezpieczeństwa Pożarowego (PPB).
Instrukcja ochrony pracy.
Kolejność działania oczyszczalni.
Zasady odbioru i uwalniania produktów naftowych.
Instrukcja obsługi kasy fiskalnej.

Ponadto współczesne realia powszechnej informatyzacji wymagają od operatora co najmniej początkowych umiejętności obsługi.

2.3 Bezpośrednim kierownikiem operatora stacji gazowej jest kierownik stacji gazowej, a bezpośredni nadzór w trakcie zmiany sprawuje jej kierownik.

2.4 Podczas zmiany roboczej operatorowi surowo zabrania się wychodzenia Miejsce pracy, z wyjątkiem przedziałów czasowych ustalonych przez zatwierdzoną rutynę dnia (przerwa na jedzenie, przerwy technologiczne na konserwację sprzętu itp.).

2.5 Operator stacji paliw – osoba, która ponosi odpowiedzialność materialną w przypadku braku produktów naftowych, zasoby finansowe, a także w przypadku całkowitej lub częściowej utraty (z jego winy) stanu funkcjonalnego urządzeń i innego mienia stacji paliw.

2.6 Operator przejmujący zmianę zobowiązany jest do:

sprawdzić zgodność dokumentacji w miejscu pracy z zatwierdzoną listą;
zapewnić dostępność i sprawność serwisową sprzętu technologicznego i kasowego, narzędzi i materiałów;
przyjąć resztę produktów naftowych z przesuwnika i wypełnić arkusz akceptacji, wskazując odczyty liczników i znaki poziomu w zbiornikach magazynowych;
przyjmowanie środków z kasy stacji benzynowej na konto poprzez dokonanie odpowiedniego wpisu w księdze kasowej;
sprawdzić stan sanitarny pomieszczenia operatora i terytorium stacji benzynowej.

Komentarze zidentyfikowane w wyniku powyższych czynności znajdują odzwierciedlenie w dzienniku zmian. Podpis operatora-kasjera stacji benzynowej na przyjęciu zmiany potwierdza nałożenie na niego osobistej odpowiedzialności, w tym materialnej, za to, co dzieje się na stacji benzynowej.

Podczas zmiany do obowiązków operatora należy:

Zapewnienie konsumentowi nieprzerwanych dostaw produktów naftowych.
Utrzymanie porządku w lokalu i na terenie stacji benzynowej.
Zgodność z procedurą odbioru przychodzącego paliwa silnikowego, w tym:

Studium dokumentacji towarzyszącej;

Sprawdzanie poziomu produktów naftowych w przychodzącym zbiorniku;

Zakończenie obrotu danym rodzajem paliwa (poprzez powiadomienie klientów za pomocą tabliczki informacyjnej);

Pomiar poziomu w zbiorniku magazynowym przed opróżnieniem i zapis w odpowiedniej sekcji dziennika;

Spust paliwa;

Pomiar poziomu w zbiorniku magazynowym po opróżnieniu i zapis w odpowiedniej sekcji dziennika;

Wprowadzanie danych do dziennika odbioru paliwa;

Wznowienie sprzedaży paliw.

Zbieranie i przekazywanie środków zespołowi windykacyjnemu zgodnie z zatwierdzonymi instrukcjami.
W przypadku niesprawności wyposażenia stacji benzynowej - zorganizowanie wezwania mechanika i wiadomości do kierownika zmiany (kierownika stacji benzynowej).
W przypadku przerwy w dostawie prądu - wiadomość do służby dyżurnej organizacji dostawcy i kierownika zmiany (kierownika stacji benzynowej).
W przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnych (pożar, powódź, wypadek drogowy, rabunek itp.) - organizacja zawiadomienia odpowiednich służb oraz kierownika zmiany (kierownika stacji benzynowej).
Odbicie w dzienniku zmian wszystkich incydentów, które miały miejsce podczas zmiany.

Na koniec zmiany roboczej operator stacji paliw przekazuje zmianę zgodnie z opisanym powyżej algorytmem oraz wypełnia przesłane formularze meldunkowe zmiany (wraz z końcowym czek) do kontroli kierownika stacji benzynowej.

Wideo - Symulator operatora stacji benzynowej

Szkolenie operatora stacji paliw

Zdecydowana większość firm (OOO Łukoil, Trading House Neftmagistral, Gazpromnieft, Trassa Group of Companies itp.) posiadających stacje paliw w Stolica Rosji wolą obsadzić istniejące wakaty operatorów stacji benzynowych wnioskodawcami posiadającymi certyfikaty operatora stacji benzynowej. Dlatego kandydaci, którzy zgadzają się z proponowanym poziomem wynagrodzenie i jest w dość szerokim zakresie (od 20 000 do 40 000 rubli rosyjskich), proponuje się przejść wstępne szkolenie lub przekwalifikowanie. Dodatkowo dla operatora stacji benzynowej szkolenie obejmuje staże i programy szkoleniowe.

^ 3 Opis stanowiska starszego operatora stacji paliw gazowych

^ I Postanowienia ogólne

1.1 Starszy operator stacji benzynowej należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko starszego operatora stacji benzynowej i zwolnienie z niej odbywa się na polecenie kierownika stacji benzynowej na wniosek brygadzisty.

1.3 Starszy operator stacji paliw w swojej pracy zauważa:

Zasady rozliczania LPG i procedura prowadzenia dokumentacji księgowej;

1.4 Starszy operator stacji paliw gazowych podlega bezpośrednio kapitanowi.

^ II Obowiązki

2.1 Starszy operator stacji paliw zobowiązany jest do:

Postępuj zgodnie ze wszystkimi rozkazami i instrukcjami mistrza;

Wykonywać prace zgodnie z instrukcjami produkcyjnymi i przepisami dotyczącymi tankowania pojazdów z balonem gazowym LPG;

^III Prawa

3.1 Starszy operator stacji paliw ma prawo do:

^ IV Odpowiedzialność

4.1 Starszy operator stacji paliw jest odpowiedzialny za:

Wymienny master

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Zapoznane z instrukcjami:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

^ 4 Opis stanowiska operatora tankowania balonów gazowych na stacjach paliw gazowych (dalej: Napełniacz)

^ I Postanowienia ogólne

1.1 Wypełniacz AGZS należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko napełniacza stacji benzynowej i zwolnienie z niej następuje na polecenie kierownika stacji benzynowej na wniosek brygadzisty zmianowego.

1.3 Napełniacz stacji paliw gazowych w swojej pracy przestrzega:

Zasady bezpiecznej eksploatacji urządzeń procesowych oraz oprzyrządowania i wyposażenia stosowanego na stacjach paliw gazowych;

Wewnętrzne przepisy pracy.

1.4 Napełniacz AGZS podlega bezpośrednio brygadziście zmianowym.

^ II Obowiązki

2.1 Napełniacz stacji paliw gazowych jest zobowiązany do:

Postępuj zgodnie ze wszystkimi poleceniami i instrukcjami brygadzisty zmiany;

Wykonywać prace zgodnie z instrukcją produkcyjną i przepisami dotyczącymi tankowania pojazdów balonowych LPG. Dozwolona jest jednoczesna konserwacja przez jednego operatora nie więcej niż dwóch kolumn napełniania gazem;

Ściśle przestrzegaj zasad działania urządzeń procesowych, zasad bezpieczeństwa i bezpieczeństwa przeciwpożarowego;

Przestrzegaj wewnętrznych przepisów obowiązujących na stacji benzynowej.

^III Prawa

3.1 Napełniacz stacji paliw ma prawo do:

Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa stacji paliw gazowych związanych z jej działalnością;

Wymagaj od kierownictwa zapewnienia środków bezpieczeństwa, zgodności z niezbędnymi warunkami sanitarno-bytowymi związanymi z jego działalnością;

Wymagaj od kierownictwa środków ochrony osobistej, odzieży roboczej, obuwia ochronnego i bezpiecznych narzędzi;

Zgłaszaj sugestie dotyczące ulepszeń działalność produkcyjna w zakresie ich kompetencji.

^ IV Odpowiedzialność

4.1 Napełniacz stacji benzynowej odpowiada za:

Wymienny master

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Zapoznane z instrukcjami:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

^ 5 Opis stanowiska mechanika zajmującego się konserwacją urządzeń technologicznych na stacji benzynowej (dalej jako mechanik stacji benzynowej)

^ I Postanowienia ogólne

1.1 Mechanik stacji paliw gazowych należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko mechanika stacji benzynowej i zwolnienie z niego następuje na polecenie kierownika stacji benzynowej na wniosek brygadzisty zmianowego.

1.3 Mechanik stacji paliw gazowych w swojej pracy obserwuje:

Zasady bezpiecznej eksploatacji urządzeń technologicznych eksploatowanych na stacjach paliw gazowych;

Wewnętrzne przepisy pracy.

1.4 Mechanik stacji benzynowej podlega bezpośrednio brygadziście zmianowym.

^ II Obowiązki

2.1 Serwisant stacji paliw gazowych jest zobowiązany:

Wykonywać prace zgodnie z instrukcjami produkcyjnymi: przy konserwacji i bezpiecznej eksploatacji zbiorników ciśnieniowych, przy konserwacji i bezpiecznej eksploatacji pomp i sprężarek tłoczących LPG, przy obsłudze oprzyrządowania i automatyki, przy konserwacji i bezpiecznej eksploatacji gazociągów procesowych, armatura i media, do konserwacji i bezpiecznej eksploatacji systemów wentylacyjnych, do zrzutu LPG ze zbiorników autogazu do zbiorników stacji paliw gazowych;

Prowadzenie operacyjnej dokumentacji produkcyjnej;

2.2 Przestrzegać wewnętrznych przepisów obowiązujących na stacji benzynowej.

^III Prawa

3.1 Mechanik stacji paliw ma prawo do:

Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa stacji paliw gazowych związanych z jej działalnością;

Wymagaj od kierownictwa zapewnienia środków bezpieczeństwa, zgodności z niezbędnymi warunkami sanitarno-bytowymi związanymi z jego działalnością;

Wymagaj od kierownictwa środków ochrony osobistej, odzieży roboczej, obuwia ochronnego i bezpiecznych narzędzi;

Przedstawiać propozycje usprawnienia działań produkcyjnych w ramach swoich kompetencji.

^ IV. Odpowiedzialność

4.1 Serwisant stacji paliw gazowych jest odpowiedzialny za:

Za nienależyte wykonanie lub niewykonanie obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy Republiki Uzbekistanu;

Za przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności – w granicach określonych przez obowiązujące prawo administracyjne, karne i cywilne Republiki Uzbekistanu;

Za spowodowanie szkód materialnych - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Republiki Uzbekistanu.

Wymienny master

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Zapoznane z instrukcjami:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

^ 6 Opis stanowiska elektryka AGZS (dalej – elektryk AGZS)

^ I Postanowienia ogólne

1.1 Elektryk stacji benzynowej należy do kategorii pracowników.

1.2 Powołanie na stanowisko ślusarza i zwolnienie z niego odbywa się na polecenie kierownika stacji benzynowej na wniosek brygadzisty zmianowego.

1.3 Elektryk stacji paliw gazowych w swojej pracy zauważa:

Zasady wykonywania instalacji elektrycznych, zasady technicznej eksploatacji instalacji elektrycznych odbiorców oraz zasady bezpieczeństwa eksploatacji instalacji elektrycznych odbiorców w zakresie zajmowanego stanowiska;

Zasady bezpiecznej eksploatacji urządzeń technologicznych eksploatowanych na stacjach paliw gazowych;

Wewnętrzne przepisy pracy.

1.4 Elektryk stacji benzynowej zgłasza się bezpośrednio do brygadzisty zmianowego.

^ II Obowiązki

2.1 Elektryk stacji paliw gazowych jest zobowiązany do:

Posiadać wiedzę i umiejętności zgodnie z Jednolitą Taryfą - podręcznik kwalifikacji prace i zawody pracowników i wykonywać pracę zgodnie z instrukcjami produkcyjnymi dotyczącymi eksploatacji sprzętu elektrycznego, oprzyrządowania i A - przeprowadzić kontrolę zewnętrzną sprzętu elektrycznego (stan wejścia przewodów i kabli w sprzęcie elektrycznym, integralność szkła lampy, stan uziemienia, działanie wentylacji cofki pomieszczeń ze sprzętem elektrycznym i oprzyrządowaniem i A , obecność etykiet ostrzegawczych i znaków konstrukcyjnych na sprzęcie elektrycznym, temperatura zewnętrznych powierzchni obudowy, integralność elementy złączne), testy prewencyjne, naprawa sprzętu elektrycznego;

Prowadzenie operacyjnej dokumentacji produkcyjnej;

Ściśle przestrzegaj zasad działania urządzeń technologicznych, zasad bezpieczeństwa i przeciwpożarowych.

Przestrzegaj wewnętrznych przepisów obowiązujących na stacji benzynowej.

^III Prawa

3.1 Elektryk stacji paliw ma prawo do:

Zapoznać się z projektami decyzji kierownictwa stacji paliw gazowych związanych z jej działalnością;

Wymagaj od kierownictwa zapewnienia środków bezpieczeństwa, zgodności z niezbędnymi warunkami sanitarno-bytowymi związanymi z jego działalnością;

Przedstawiać propozycje usprawnienia działań produkcyjnych w ramach swoich kompetencji.

^ IV. Odpowiedzialność

4.1 Operator stacji paliw gazowych odpowiada za:

Prawidłowa i bezpieczna eksploatacja urządzeń elektrycznych na stacjach paliw gazowych;

Niewłaściwe wykonywanie lub niewykonanie obowiązków służbowych przewidzianych w niniejszym opisie stanowiska - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy Republiki Uzbekistanu;

Przestępstwa popełnione w trakcie wykonywania swojej działalności – w granicach określonych obowiązującym ustawodawstwem administracyjnym, karnym i cywilnym Republiki Uzbekistanu;

Spowodowanie szkód materialnych - w granicach określonych przez obowiązujące prawo pracy i prawo cywilne Republiki Uzbekistanu.

Wymienny master

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Zapoznane z instrukcjami:

(podpis)

(nazwisko, inicjały)

Załącznik 5

Do „Zasad technicznych i

Bezpieczna operacja

Lista podstawowych instrukcji obsługi stacji paliw gazowych

I Opisy stanowisk

Kierownik stacji benzynowej
Brygadzista zmiany
Starszy Operator
podsadzkarz
Ślusarz - mechanik do konserwacji urządzeń technologicznych
Ślusarz - elektryk

II Instrukcje

Konserwacja i bezpieczna eksploatacja zbiorników ciśnieniowych
Konserwacja i bezpieczna eksploatacja pomp i sprężarek tłoczących LPG
Konserwacja i bezpieczna eksploatacja dystrybutorów napełniająco-spustowych
Do obsługi urządzeń elektrycznych
Obsługa oprzyrządowania i automatyki
Utrzymanie i bezpieczna eksploatacja gazociągów technologicznych, armatury i mediów
Konserwacja i bezpieczna eksploatacja systemów wentylacyjnych
Poprzez spuszczenie SU ze zbiorników autogazu do zbiorników stacji tankowania gazu
Do tankowania pojazdów z balonem gazowym LPG
Do wykonywania prac naprawczych wewnątrz zbiorników, aparatów, gazociągów technologicznych
Do wykonywania prac niebezpiecznych z wysoką temperaturą i gazem
Udzielanie pierwszej pomocy osobom dotkniętym skutkami LPG

Dodatek 6

Do „Zasad technicznych i

Bezpieczna operacja

Stacje autogazu (AGZS)»

^ Typowe instrukcje produkcyjne dotyczące tankowania butli LPG w pojazdach z balonem gazowym

Niniejsza instrukcja została opracowana dla personelu serwisowego zajmującego się tankowaniem butli pojazdów z butlami gazowymi zgodnie z wymaganiami aktualnych dokumentów regulacyjnych.

Na podstawie niniejszej instrukcji, odpowiednia instrukcja produkcji musi zostać opracowana i zatwierdzona przez kierownictwo stacji napełniania gazem.

Personel wykonujący operacje napełniania butli samochodowych skroplonym gazem musi wyraźnie znać i ściśle przestrzegać wszystkich wymagań określonych w instrukcjach produkcji i pracy.

W pobliżu stacji benzynowych na stoisku pod szybą należy wywiesić:

Instrukcja tankowania pojazdów z balonem gazowym LPG;

Plakaty ostrzegawcze i napisy „Łatwopalne”, „Zakaz palenia” itp.

Podczas tankowania kierowca samochodu z balonem gazowym musi stosować się do wszystkich poleceń obsługi stacji benzynowej.

Kierowca samochodu przyjeżdżającego na stację benzynową musi mieć przy sobie następujące dokumenty do okazania pracownikom stacji benzynowej:

List przewozowy z adnotacją mechanika przedsiębiorstwa o przydatności sprzętu do balonów gazowych i zezwoleniem na tankowanie (z wyjątkiem pojazdów osób fizycznych);

Rejestracja w urzędach służba publiczna bezpieczeństwo ruch drogowy Ministerstwo Spraw Wewnętrznych Republiki Uzbekistanu w sprawie konwersji samochodu na sprzęt gazowy;

Świadectwo na prawo do używania sprzętu do butli gazowych, wydane specjalnie upoważniony organ nadzór państwowy ze wskazaniem okresu jego obowiązywania.

Zanim samochód wjedzie na teren stacji paliw w celu zatankowania, kierowca musi:

Wyokrętowanie pasażerów;

Poruszać się z prędkością nieprzekraczającą 5 km/h;

Zatrzymaj się przy znaku stop, który musi być umieszczony przed stacją paliw w odległości co najmniej 20 m od stacji paliw;

Zatrzymaj się na stacji benzynowej tylko na polecenie wlewu i wyłącz silnik.

Przed rozpoczęciem tankowania po zamontowaniu auta do wskazanej przez wlewkę skrzyni, kierowca ma obowiązek przedstawić wlewowi wszystkie Wymagane dokumenty. W przypadku wykrycia naruszeń w wykonaniu dokumentów, ich braku lub nieważności któregokolwiek z nich w okresie ważności, wypełniacz jest zobowiązany do natychmiastowego wysłania samochodu poza teren stacji benzynowej.

Przed napełnieniem certyfikowanej lub nowej butli przedmuchać skroplonymi oparami gazu.

Tankowanie samochodu z balonem gazowym powinno odbywać się w następującej kolejności.

Po sprawdzeniu dokumentów przez wypełniającego, kierowca musi: wyjąć kluczyk ze stacyjki; zainstalować ręczny hamulec postojowy; opuścić kabinę; otwórz tylną i przednią maskę.

Wypełniacz musi:

Dokonać oględzin stanu technicznego wyposażenia balonu gazowego oraz stanu technicznego samochodu, zwracając uwagę na: termin kolejnego przeglądu; obecność ustalonych napisów; możliwość serwisowania zaworów i zaworów; użyteczność korpusu cylindra (brak skorup, dziury, korozja, wgniecenia); zapięcie balonu; zmiana w projekcie sprzętu; obecność przerw w izolacji przewodów elektrycznych i przewodów benzynowych samochodu; obecność wycieków z połączeń;

Zamknij zawór przepływu na sprzęcie gazowym samochodu;

Usuń zaślepki zabezpieczające z dyszy napełniającej;

Podłącz wąż napełniający do złączki do napełniania, upewnij się, że jego połączenie jest niezawodne;

Otwórz zawór napełniający;

Upewnij się, że w butli jest ciśnienie resztkowe;

Powoli otwórz zawór na głowicy napełniającej rękawa (zacisk, dysza napełniająca);

Upewnij się, że w częściach łączących nie ma przecieków.

W przypadku jego pojawienia się konieczne jest natychmiastowe zamknięcie kurka na zacisku napełniającym i zaworze napełniającym, ponowne podłączenie węża napełniającego do złączki napełniającej i powtórzenie ostatnich trzech czynności.

W przypadku stwierdzenia wycieku w innych miejscach, spowodowanego uszkodzeniem sprzętu, należy natychmiast przerwać tankowanie i usunąć samochód z terenu stacji AIDS bez uruchamiania silnika.

Po napełnieniu butli zgodnie z wnioskiem kierowcy, określonym przez wyświetlacz stacji paliw, wlewnik musi:

Zamknąć zawór na wężu do napełniania gazem;

Zamknij zawór napełniania w pojeździe;

Odłącz wąż do napełniania gazem kolumny od złączki do napełniania instalacji butli gazowej samochodu;

Zainstaluj korki zabezpieczające na dyszy napełniającej;

Poinformuj kierowcę o zakończeniu tankowania samochodu.

Kierowca po otrzymaniu polecenia od wlewu o zakończeniu tankowania zobowiązany jest:

Powoli otwórz zawór przepływu;

Upewnij się, że nie ma wycieków w wyposażeniu balonu gazowego samochodu;

Uruchom silnik i upewnij się, że pod maską samochodu nie ma wycieków;

Odjedź samochodem od stacji benzynowej na bezpieczną odległość;

Dokonaj pełnej opłaty za tankowanie u operatora zgodnie z wartościami licznika rozliczenia tankowania gazu;

Odbierz od operatora czek kasowy na ilość dostarczonej ilości gazu.

Jeśli po zakończeniu tankowania i rozruchu silnik daje przerwy (trzaski), należy go natychmiast wyłączyć, a samochód usunąć z terenu stacji za pomocą środków pomocniczych.

Podczas napełniania balonu wypełniacz musi:

Ściśle monitoruj dokładne napełnienie butli, unikając jej przepełnienia. Przepełnioną butlę należy natychmiast opróżnić z nadmiaru LPG;

Monitoruj ciśnienie LPG na manometrze na kolumnie, nie dopuszczając do przekroczenia więcej niż 1,6 MPa (16 kgf / cm 2);

Nie uderzaj w balon.

W przypadku awarii w momencie tankowania (gdy ciśnienie na dystrybutorze wzrośnie powyżej 1,6 MPa (16 kg/cm 2), gdy wykryty zostanie wyciek podczas napełniania butli samochodowej, przy napełnianiu dystrybutorów, gdy wąż napełniający przerwy itp.), niezbędne:

Natychmiast przerwij tankowanie;

Zamknij zawór napełniania w samochodzie;

Zamknąć zawór napełniający na wężu napełniającym;

Jeśli to konieczne, zamknij zawory odcinające przed dozownikiem napełniania;

Wyłącz sprzęt pompujący i sprężarkowy;

Zakazać wjazdu samochodów do kolumn i włączania silników samochodowych;

Zgłoś zdarzenie przełożonemu zmiany.

W sytuacjach awaryjnych na stacji benzynowej należy postępować zgodnie z Planem Eliminacji Wypadków.

Operator stacji benzynowej w trakcie swojej pracy zobowiązany jest do przestrzegania jasno określonych celów i zadań, a także do wzięcia odpowiedzialności. Jednocześnie ma prawa chroniące jego aktywność zawodową. Ten pracownik podlega zarządcy stacji benzynowej. Operator stacji benzynowej musi sam kierować pracą cystern i dozorcy. Do głównych obowiązków należy opanowanie metod obsługi kas fiskalnych na pełna moc. Należy również zapoznać się z obsługą terminali sterujących oraz urządzeń do obsługi kart elektronicznych.

Wiedza operatora

Wszelkie normy i przepisy, które odnoszą się do pracy pracownika tego stanowiska. Dotyczy to zamówień i zamówień, które nie tylko są znane od dawna, ale również przychodzą w czasie rzeczywistym. Znajomość wszystkiego, co związane z pełnoprawnym stacje benzynowe i całą strukturę wypełnienia.
Sporządzanie dokumentów kasowych według ustalonych formularzy oraz z uzupełnieniami, poprawkami rekomendowanymi przez firmę.
Podstawowe zasady przyjmowania, inkasowania, ponownego księgowania, przechowywania i dostarczania wszystkich środków otrzymanych od klientów.
Instrukcje dotyczące projektowania i kompletowania całej dokumentacji przychodzącej i wychodzącej.
Limity sald, które można przechowywać w kasecie, ustalane są indywidualnie dla konkretnego przedsiębiorstwa, a nawet jego oddziału.
Funkcje prowadzenia księgi kasowej, liczenia wszystkich środków i sporządzania raportów finansowych.
Cechy i charakterystyka działania kas fiskalnych, terminali do obsługi różnych kart elektronicznych oraz terminali kontrolnych.
Zasady zalecane do zapoznania się i nienagannego przestrzegania przez wszystkich pracowników przedsiębiorstwa. Zwykle dotyczą umiejętności zachowania się wobec klientów, przestrzegania zasad bezpieczeństwa, zapobiegania niebezpieczeństwu pożarowemu, konserwacji i nienagannego wykonania zlecenie wewnętrzne instytucje.
Cechy opisów stanowisk, które są przeznaczone dla woźnego i czołgisty.

Cele

Tak szybka i prawidłowa obsługa, jak to tylko możliwe, co nie tylko zapewnia klientom pozytywne emocje, ale także wyprodukowane w możliwie najkrótszym czasie. Przy wykonywaniu wszystkich operacji wymagana jest nie tylko dokładność i jakość, ale także dokładność nawet w drobnych szczegółach.
Utrzymanie aktywnego funkcjonowania stacji benzynowych bez awarii i nieprzewidzianych sytuacji, szybkie rozstrzyganie sporów.
Obsługa maksymalnej liczby klientów, z wysoką jakością iw krótkim czasie.
Przejrzystość i precyzyjna koordynacja w pracy wszystkich pracowników stacji benzynowej.

Obowiązki funkcjonalne

Pojawiają się w pracy tylko w czystych i schludnych ubraniach, stale zachowują przyjemny wygląd.
Zapewniamy obsługę klienta wyłącznie zgodnie z zasadami uregulowanymi w statucie firmy.
Wykonywać wszelkiego rodzaju operacje wydania zamówionych towarów, zestawów produktów i innych elementów, a także przyjmować środki, przeliczać je i wydawać resztę klientowi.

Cechy płatności gotówkowych

Etapy dokonywania płatności gotówkowych za kwotę pieniężną lub przy obliczaniu liczby litrów:

Operator-kasjer stacji benzynowej przyjmuje środki od klienta, po przeliczeniu kwoty na ilość litrów lub na ostateczną fakturę zakupu. Koniecznie weź pod uwagę informacje o rodzaju tankowanego paliwa oraz numer dystrybutora paliwa.
Wyraźnie podyktuj klientowi otrzymaną od niego kwotę, wraz z tym należy podać dokładną liczbę litrów, rodzaj paliwa i wyjaśnić numer dystrybutora paliwa.
Podłącz dostawę paliwa na kwotę podaną przez klienta placówki, a także dokładnie oblicz ilość litrów, za które została dokonana płatność od klienta.
Zerwij czek, wpisując w niego wszystkie informacje związane z transakcją z danym klientem.
Podaj dokładną kwotę zmiany, do której klient jest uprawniony, a także wydaj niezbędne środki wraz z czekiem. Konieczne jest wystawienie czeku papierowego i monety rozmianowej dokładnie w tym samym czasie. Obejmuje to obowiązki operatora stacji benzynowej.

Rozliczenie gotówkowe

Procedura rozliczenia gotówkowego, czyli ustalenie kwoty do pełnego baku.

Uzyskaj informacje i dokładnie zapamiętaj wszystkie dane, które zostały wypowiedziane przez klienta. Konieczne jest dokładne wskazanie wybranego rodzaju paliwa, numeru dystrybutora paliwa, a także otrzymanie przydzielonej kwoty od klienta.
Wskaż klientowi kwotę, która została od niego zaakceptowana. Operator stacji benzynowej podaje również dokładną liczbę litrów, które zostaną napełnione do zbiornika. Wraz z tą informacją określa się rodzaj paliwa i jego numer dystrybutora paliwa.
Paliwo musi być wydane w ilości litrów, za które zapłacił klient.
Gdy dystrybutor jest zatrzymany, konieczne jest zerwanie czeku, co odbywa się poprzez wskazanie wszystkich niezbędnych informacji w kasie.
Wyraźnie wskaż kwotę, którą obejmuje zmiana, a następnie przekaż kupującemu resztę pieniędzy wraz z czekiem. Obejmuje to obowiązki operatora stacji benzynowej.

Płatności bezgotówkowe

Procedura płatności kartami elektronicznymi TNK.

Zapytaj o to klienta karta elektroniczna, dokładnie pamiętając parametry zamówienia, w tym rodzaj paliwa, ilość litrów, a także numer dystrybutora.
Włóż kartę do specjalnego terminala i zobacz stan środków na koncie klienta.
Wyraźnie ustalić dla klienta ilość litrów paliwa, które starczy do całkowitego napełnienia zbiornika, a także jeszcze raz określić rodzaj płynu opałowego wraz z numerem dystrybutora paliwa.
Podłącz dostawę paliwa w ilości wskazanej przez klienta, a także w trybie do pełnego baku należy wydać towar nie więcej niż na karcie klienta.
Po zatrzymaniu dystrybutora należy wypisać czek, wybijając wszystkie niezbędne dane na kasie.
Czek i karta muszą być wydane klientowi w tym samym czasie, co będzie oznaczało zakończenie transakcji. Obejmuje to pracę jako operator na stacji benzynowej.

Płatność bezgotówkowa kuponami

Zasady i tryb przeprowadzania transakcji dla płatności bezgotówkowych na kuponach.

Odbierz od klienta kupon i zapamiętaj informację o numerze dozownika.
Porozmawiaj w imieniu klienta o numer dystrybutora paliwa, rodzaj paliwa i podaj wymaganą ilość litrów.
Zwolnij towar, czyli zleć zadanie tankowcom, a powinieneś zatankować tyle paliwa, ile podano na kuponie.
Uzyskaj czek, wpisując do kasy wszystkie niezbędne informacje dotyczące zakupu.
Kupon wyciąć wzdłuż specjalnie wyznaczonej linii, nałożyć pieczątkę na obie części, a następnie oddać połowę przeznaczoną dla klienta. Tak powinien robić operator stacji benzynowej. Recenzje wskazują, że praca ta przewiduje wiele drobnych, ale odpowiedzialnych zadań.

Dodatkowe obowiązki

Oddaj pieniądze klientom po ich opłaceniu tylko wtedy, gdy łączna ilość zamówionego paliwa przekroczy przydzielone mu miejsce w zbiorniku.
W każdy możliwy sposób zapewnij bezpieczeństwo dokładnej kwoty pieniędzy w kasie.
Szybko rozwiązuj problemy związane z obecnością osób nieuprawnionych w miejscu pracy, które zostało zaprojektowane specjalnie dla operatorów stacji benzynowych.
Zawsze ostrożnie obchodź się z pieniędzmi i zapobiegaj zanieczyszczeniu. Wyklucza się również pozostawianie napisów na banknotach. Przewiduje to instrukcja operatora stacji benzynowej.

Procedura przekazywania pieniędzy kolekcjonerom

Wstępnie oblicz i przygotuj dokładną kwotę pieniędzy, która jest przekazywana kolekcjonerom podczas ich zaplanowanej wizyty u pracownika stacji benzynowej.
Wypełnij i sprawdź poprawność, aktualność informacji dla trzech identycznych stwierdzeń o charakterze transmisyjnym.
Zweryfikuj tożsamość wszystkich pracowników banku. Często robi to starszy operator stacji benzynowej.
Poczekaj, aż kasjerzy wypełnią pokwitowanie otrzymania pieniędzy, a także otrzymają je od tych pracowników, co pozwoli przenieść odpowiedzialność za oszczędzanie zasobów materialnych na tych pracowników.

Operator stacji benzynowej musi być uważny w miejscu pracy, wyróżniać się pozycją kompetencyjną, posiadać wszelką niezbędną wiedzę, która pozwoli mu skutecznie i bezbłędnie wykonywać własne obowiązki. Aktywność zawodowa tego pracownika zapewnia zarówno odpowiedzialność finansową, jak i wiele obowiązków zawodowych, dlatego jakość pracy musi być zapewniona bezbłędnie. Wypełnianie własnych obowiązków pomoże pracownikowi długo pozostać na stanowisku operatora stacji benzynowej.

Operator stacji benzynowej. Opis stanowiska operatora stacji benzynowej

Struktura opisu stanowiska dla operatora stacji benzynowej

Standardowe wymagania dla kandydata na stanowisko operatora stacji benzynowej

Typowa specyfikacja dla operatora stacji benzynowej

Odpowiedzialność operatora stacji benzynowej

Obowiązki operatora stacji benzynowej określone w opisie stanowiska

Wideo - Symulator operatora stacji benzynowej

Szkolenie operatora stacji paliw

Wiedza operatora

Cele

Obowiązki funkcjonalne

Cechy płatności gotówkowych

Rozliczenie gotówkowe

Płatności bezgotówkowe

Płatność bezgotówkowa kuponami

Dodatkowe obowiązki

Procedura przekazywania pieniędzy kolekcjonerom

Przeczytaj także

Gdzie znaleźć pracę z dobrą pensją: najlepiej płatne prace na Białorusi Oferty pracy na Białorusi

Praca i zatrudnienie w Wielkiej Brytanii

Jak napisać list polecający

DZWON