O doświadczeniach we wdrażaniu technik TIR we wdrażaniu systemów informatycznych. O doświadczeniach we wdrażaniu metod TIR we wdrażaniu systemów informatycznych Bezpieczeństwo informacji, administracja

Daniłow O. E .

Nowoczesne rosyjskie przedsiębiorstwa stopniowo zaczynają rozumieć znaczenie zarządzania kosztami poprzez optymalizację kosztów obsługi środków trwałych. Do przemysł inżynieryjny koszt naprawy sprzętu stanowi znaczną część kosztów produkcji.

Ta pozycja wydatków pozostaje dla nich niejasna – nikt w przedsiębiorstwach nie wie dokładnie, dlaczego w minionym okresie wydano tak dużo pieniędzy i dlaczego taka a taka kwota jest wymagana na kolejny okres. Np. w hutnictwie koszt utrzymania i napraw wynosi 10-35% na redystrybucję, w wytwórczości 15-20%, na transport 30-50%.

Problem pogłębia fakt, że z powodu braku inwestycji główne wyposażenie jest obecnie prawie nie aktualizowane i nie jest tajemnicą, że koszty naprawy na jednostkę produkcji z czasem rosną. Amortyzacja wyposażenia w kapitałochłonnych branżach jest znaczna – od 50 do 80% i to pomimo tego, że w ciągu ostatnich 10-15 lat nie nastąpiła znacząca modernizacja środków trwałych.

Dziś w wielu przedsiębiorstwach jesteśmy świadkami sytuacji, w której właściciele stawiają przed menedżerami zadanie znacznej poprawy wskaźników rentowności, a jednocześnie chcą mieć możliwość monitorowania działalności przedsiębiorstwa. Jednym z narzędzi rozwiązania tego problemu jest wprowadzenie systemu informatycznego do rozliczania i zarządzania kosztami oraz monitorowania stanu przedsiębiorstwa.

Wiele przedsiębiorstw zbliżyło się do rozwiązania problemu obniżenia kosztów utrzymania i napraw (MRO) poprzez rozpoczęcie wdrażania w przedsiębiorstwie księgowego systemu informatycznego klasy ERP.

Wszystkie te przesłanki stwarzają dogodne tło dla wprowadzenia specjalistycznych systemów informatycznych do zarządzania utrzymaniem i naprawą sprzętu (IS MRO). Stosowane są również takie nazwy tych systemów jak Enterprise Asset Management (UFAP), Technical Equipment Management, Fixed Asset Management (UOF), Enterprise Asset Management (EAM).

Wprowadzenie do metod MRO

Od lat 60. nauka krajowa rozwija kilka obszarów mających na celu zarządzanie konserwacją i naprawą sprzętu. Obszary te związane są z niezawodnością urządzeń i elementów, diagnostyką, prognozowaniem stanu technicznego, technologiami napraw, organizacją pracy oraz opracowywaniem nowych materiałów. Takie opracowania zostały przeprowadzone w oparciu o teorie niezawodności, informacji, złożonych systemów, systemów kolejka itp. W niniejszym artykule łączymy takie metodologie, praktyki, podejścia i algorytmy pod ogólnym pojęciem „metody MRO”, nadając temu terminowi następujące znaczenie: „metody naukowe, algorytmy, technologie zarządzania procesami MRO, które sprawdziły się w praktyce” .

Można podać następujące przykłady takich metod:

• Analiza strukturalna wyposażenia. Definicja kryteriów uszczegółowienia opisu sprzętu.
• Realizacja planowej konserwacji zapobiegawczej zgodnie z RD, stosowanie przełożenia prac na czas pracy. Wybór optymalna struktura cykl naprawy, rodzaje konserwacji i parametry cyklu.
• Podejście projektowe do realizacji remontów głównych ( planowanie sieci naprawa).
• Diagnostyka techniczna urządzeń. Prognozowanie stanu technicznego.
• Analiza kosztów posiadania sprzętu, kalkulacja optymalnej żywotności i terminu wymiany.
• Analiza i prognozowanie poziomu niezawodności sprzętu. Analiza rodzajów, konsekwencji i krytyczności awarii. Zarządzanie niezawodnością.
• Analiza wpływu rodzaju i producenta/dostawcy części zamiennych na niezawodność i koszty utrzymania urządzeń.
• Optymalizacja logistyki. Optymalizacja nazewnictwa, lokalizacji i stanów magazynowych.
• Opracowanie systemu motywacji personelu do stosowania metod konserwacji i napraw w przedsiębiorstwie oraz efektywnej pracy w systemie.
• Analiza wpływu trybów pracy na koszty eksploatacji.

Opracowane naukowe metody zarządzania utrzymaniem i naprawami mają jasno określone wdrożenia sektorowe. Wynika to z jednej strony z obiektywnej różnicy technologii w zależności od branży, warunków użytkowania, specyfiki organizacji pracy oraz wymogów bezpieczeństwa. Z drugiej strony, wypracowany w poprzednim okresie system zarządzania nie pozwalał na rozszerzenie zaawansowanych osiągnięć jednej branży na inne, a także na ich odnalezienie. skuteczna aplikacja. Istnieje kilka takich klastrów: lotniczy, transport morski i flota Kolej żelazna, metalurgia, energetyka konwencjonalna i jądrowa, przemysł wydobywczy.

Dziś przeszkodą w upowszechnieniu metod konserwacji i napraw jest obecność kilku grup finansowo-przemysłowych oraz pionowo zintegrowanych holdingów w ramach tej samej branży, co dodatkowo porządkuje wiedzę.

Obecnie istnieje Technologia informacyjna a oprogramowanie pozwala na skuteczne zastosowanie wielu z tych technik w praktyce. Ponadto metody i algorytmy zarządzania opracowane w jednej branży można rozszerzyć na inne branże, przedsiębiorstwa i urządzenia. Okoliczność ta decyduje o praktycznej wartości informatyzacji zarządzania utrzymaniem i naprawami dla przemysłu.

Ustalenie listy metod obsługowo-naprawczych wdrożonych w projekcie

Wszyscy główni programiści i konsultanci MRO IS w tym obszarze mówią o potrzebie zastosowania metod MRO jako jednym z warunków uzyskania efektu z wdrożenia swojego systemu. Rzeczywiście, prosta automatyzacja funkcji księgowych i planowania pracy nie daje wymiernego efektu.

Z reguły prace nad zastosowaniem metod konserwacji i napraw prowadzone są w ramach ogólnego projektu reorganizacji systemu zarządzania przedsiębiorstwem. I to jest absolutnie właściwe podejście, pozwalające uzyskać efekt synergiczny. W rzadkich przypadkach możliwe jest skuteczne wdrożenie metod konserwacji i napraw w ramach istniejącego systemu. Czasami łatwiej jest wdrożyć metody utrzymaniowe i naprawcze po zakończeniu projektu reorganizacji przedsiębiorstwa, gdy procesy biznesowe i restrukturyzacja organizacyjna zostały już zmodernizowane, stworzono niezbędną bazę informacyjną do wdrożenia metod oraz stworzono kryteria efektywności przedsiębiorstwa ustalona.

Do określenia konkretnych praktyk MRO wdrożonych podczas procesu wdrażania można wykorzystać kilka źródeł:

• Dokumenty branżowe zawierające wytyczne zawierające, co do zasady, zalecenia dotyczące stosowania metod. W praktyce zwykle nie znajdują szerokiego zastosowania z różnych powodów (brak motywacji wśród pracowników, niepewność informacyjna metod).
• Wytyczne z innych branż dla podobnego sprzętu.
• Rozwój konsultantów i wyspecjalizowanych organizacji.
• Techniki wdrożone w wybranym produkcie oprogramowania dla systemu ERP lub EAM.
• Praktyczne wyniki zastosowania technik w podobnych lub podobnych przedsiębiorstwach.

Przy wyborze metod należy wziąć pod uwagę możliwości personelu i systemu informacyjnego do zbierania i przetwarzania danych wyjściowych; poprawność zastosowania metody na to przedsiębiorstwo i ten sprzęt.

Najpierw musisz określić sprzęt, dla którego wskazane jest zastosowanie metod - do tego możesz użyć analiza skupień kosztów naprawy, możesz też zbudować drzewo klasyfikacyjne sprzętu.

W kolejnym etapie na podstawie analizy dokumentacji ustalana jest lista zalecanych technik. Jednocześnie badane są zmiany w innych branżach.

Następnie opracowywana jest lista metod konserwacji i napraw, uszeregowana pod kątem możliwego zwrotu z niej do kosztów jej wdrożenia. Skuteczność metody można ocenić metodą ekspercką i podobnymi wynikami w innych przedsiębiorstwach.

Opracowując projekt wdrożenia metod konserwacji i napraw, w projekcie można zastosować etapowe wdrożenie. W pierwszej kolejności wprowadzane są metody niewymagające stosowania danych historycznych ani nowych wskaźników stanu sprzętu, których wprowadzenie jest utrudnione ze względu na brak narzędzi diagnostycznych i rozsądnych poziomów parametryzacji. Jednym z kluczowych problemów jest tutaj określenie wskaźników i kryteriów „ograniczającego” stanu technicznego. Ponadto należy pamiętać, że już na wczesnych etapach projektu konieczne jest określenie wymagań dotyczących wprowadzania niezbędnych informacji o sprzęcie, aby później można było zastosować inne metody MRO.

Algorytmy adaptacyjne powinny być uwzględnione w procedurach wdrażania metod konserwacji i napraw. Oznacza to, że konieczne jest zapewnienie mechanizmów informacja zwrotna oraz kontrola stopnia wpływu niektórych metod i ich parametrów na wskaźniki systemu konserwacji i napraw. Na podstawie okresowej analizy wyników można zweryfikować listę metod konserwacji i napraw, obszarów zastosowań, a także ich parametrów.

Wskaźniki systemu MRO i ich monitorowanie za pomocą MRO IS

System konserwacji i napraw jest część integralna systemy zarządzania przedsiębiorstwem. Wskaźniki systemu konserwacji i napraw są warunkowo podzielone na produkcyjne i finansowe.

Wskaźniki finansowe:

• Koszt początkowy środków trwałych, stopień zużycia sprzętu.
• Ilość personelu, serwis naprawczy.
• Fundusz płacowy dla personelu, personelu naprawczego.
• Koszty utrzymania i napraw na 1 MW mocy zainstalowanej.
• Udział kosztów utrzymania i napraw w koszcie wytworzenia według rodzaju.
• Udział prac planowych i awaryjnych w ogólnej liczbie napraw pod względem ilościowym, pracochłonności i kosztu.
• Koszt zapasów magazynów warsztatowych według nomenklatury napraw.
• Dokładność rocznego budżetu MRO (odchylenie % od stanu faktycznego).
• Koszt automatyzacji procesu konserwacji i naprawy.

Wskaźniki produkcji:

• Stopień obciążenia głównych jednostek, proporcja zaplanowanych i nieplanowanych postojów.
• Jednolitość wyposażenia – ilość rodzajów i marek wyposażenia.
• Wskaźniki niezawodności sprzętu: czas pomiędzy awariami, liczba awarii według grup sprzętu, średni czas naprawy, współczynnik wykorzystania technicznego.
• Uszkodzenia spowodowane awariami i wypadkami z klasyfikacją według grup dotkliwości.
• Średni czas wyszukiwania informacji technicznych i operacyjnych.

Lista wskaźników systemu konserwacji i napraw może być rozszerzona i uszczegółowiona w zależności od branży i przedsiębiorstwa. Obecność takich wskaźników pozwala, po pierwsze, kontrolować stan Twojego przedsiębiorstwa, po drugie, porównywać jego stan z podobnymi przedsiębiorstwami, a po trzecie, powiązać proces konserwacji i napraw z innymi procesami zarządzania - produkcją, finansami, personelem, zaopatrzeniem, sprzedaż.

Aby zapewnić kontrolę nad procesem obsługowo-naprawczym, konieczne jest monitorowanie wskaźników systemu obsługowo-naprawczego. Niezbędne jest zapewnienie regularnego zbierania danych wstępnych, weryfikacja poprawności i kompletności wprowadzonych informacji oraz metodyki przetwarzania danych. Systemy informatyczne dotyczące konserwacji i napraw oraz związany z nimi system informacyjno-analityczny, który generuje i dostarcza użytkownikowi informacje analityczne, są dobrze przystosowane do rozwiązywania tych problemów.

Należy pamiętać, że takie systemy ratingowe są bardzo wrażliwe na poprawność danych. Deweloper systemu powinien być bardzo ostrożny w definiowaniu metod zbierania danych dla wykonawców, aby uniknąć różnych interpretacji na podstawie tych samych pojęć (np. czy wykonywana praca ma status awaryjny czy nieplanowany, czy jest naprawą bieżącą lub poważną wymagane itp.?).

Problemy implementacji metod utrzymania i naprawy w produktach software'owych

Należy zauważyć, że większość nowoczesnych systemy informacyjne, poza podstawową funkcjonalnością księgowości i planowania, wdrażane są określone metody konserwacji i napraw. Z reguły mamy do czynienia z systemami zachodnimi, w których praktykowane jest zachodnie podejście do komponowania i wdrażania metod. Aby zbliżyć ich możliwości do wymagań rosyjskiego klienta, konieczne jest dopracowanie oprogramowania.

Tutaj trzeba zmierzyć się z szeregiem problemów. Po pierwsze, większość deweloperów systemów MRO nie podejmuje się wdrożenia metod MRO w ramach akceptowalnego przez klienta budżetu. Wdrażanie metod konserwacji i napraw w systemie informatycznym jest dość kosztownym biznesem, ponieważ wymaga wysokiej jakości badania algorytmu, jego implementacji i debugowania w oprogramowaniu, a także gwarancji, że ten rozwój będzie następnie poszukiwany przez innych klientów. W rezultacie wiele produktów oprogramowania trafiło do obiegu w dowolnej branży, w której zapotrzebowanie na metody konserwacji i naprawy było dość wysokie. Dotyczy to na przykład produktów opracowywanych dla energetyki jądrowej od połowy lat 80-tych.

Drugi problem dotyczy specyfiki wdrażania metod w MRO IS. Często wiążą się z pewnymi założeniami w modelu sprzętu, przedsiębiorstwa, użytkowników. Taka idealizacja w praktyce prowadzi do tego, że model daje nieadekwatne wyniki, co dyskredytuje samo podejście. Na przykład analiza i przewidywanie niezawodności opiera się na statystykach defektów i awarii. Niekompletne lub nieterminowe zbieranie danych prowadzi do wyników niezgodnych z praktyką. Z tego powodu wiele metod MRO opartych na statystyce przestało być stosowanych, a zakorzeniła się wobec nich ostrożna postawa specjalistów.

Zasadniczo możliwe są dwa podejścia do wdrożenia metod konserwacji i napraw: w istniejącym lub wdrażanym systemie ERP oraz wykorzystanie systemu EAM zintegrowanego z korporacyjnym IS. Z jednej strony pierwsze podejście ma znaczną przewagę, polegającą na obecności sąsiadujących danych we wspólnej bazie danych, jednak moduł MRO systemu ERP traci funkcjonalność na rzecz systemu EAM. Z drugiej strony kompletność możliwości wdrożeniowych i serwisowych systemu EAM wymaga opracowania i wsparcia odpowiednich interfejsów.

Role dostawcy oprogramowania i integratora - wdrożeniowca

W rozwiązywaniu problemu optymalizacji kosztów utrzymania i napraw poprzez wprowadzenie IS utrzymaniowych i naprawczych oraz metod utrzymania wyraźnie wyróżnia się dwóch uczestników tego procesu – dewelopera lub dostawcę oprogramowanie i konsultant wdrożeniowy.

Ze swojej natury ci dwaj uczestnicy są skupieni na różne cele: konsultant - w celu rozwiązania problemu biznesowego klienta oraz programista - w celu pomyślnego wdrożenia i rozwoju ich produktu. W projekcie konsultant formułuje zadanie klienta przed deweloperem już we wrażeniu poprzez swoją wizję jego wdrożenia w oprogramowaniu. Deweloper z kolei oferuje klientowi, za pośrednictwem konsultanta, algorytmy i technologie rozwiązywania problemów. Wspólna praca nad problemem z trzech stron pozwala osiągnąć najlepsze rezultaty.

Programista i konsultant prowadzą różne biznesy. Działalność pierwszej wiąże się z dość długim cyklem rozwoju produktu, co spiralnie zwiększa jego funkcjonalność i możliwości. Zadaniem konsultanta jest każdorazowe realizowanie nowych projektów, które prędzej czy później się kończą, a każdy projekt z reguły realizowany jest przy użyciu innego oprogramowania.

Zespół programistów składa się z programistów, analityków systemowych i technologów. W skład zespołu konsultantów wchodzą kierownicy projektów, eksperci Tematyka, konsultanci. Obszary wiedzy i specjalizacji tych pracowników znacznie się różnią.

Oczywistym jest, że gdy projekt jest realizowany przez programistę, będzie on dążył do rozwiązania problemów klienta za pomocą własnego oprogramowania. W przypadku realizacji projektu profesjonalni konsultanci integratora dokonują wyważonego wyboru najlepszego z punktu widzenia klienta rozwiązania.

Ze względu na powyższe różnice w rolach dostawcy oprogramowania i integratora-wdrożeniowca, klient powinien kierować się zaangażowaniem obu tych firm. Takie podejście zmniejszy ryzyko podejmowania nieoptymalnych decyzji.

Oprogramowanie " 1C:Enterprise 8. MRO Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu„zawiera szereg funkcji poprawiających wydajność różnych usług dla przedsiębiorstw oraz zapewnia:

zarządzanie przedsiębiorstwem oraz menedżerów odpowiedzialnych za rozwój biznesu: szerokie możliwości analizy, planowania i elastycznego zarządzania zasobami przedsiębiorstwa w celu zwiększenia konkurencyjności, zapewniona jest „przejrzystość” aktywów produkcyjnych;

szefowie działów, kierownicy i pracownicy bezpośrednio zaangażowani w produkcję, marketing, zaopatrzenie i inne działania zapewniające proces produkcyjny: narzędzia poprawiające efektywność codziennej pracy na swoich obszarach;

pracownicy serwisu naprawczego: możliwość wykorzystania produktów jako podstawy do zarządzania pracą - archiwum wszystkich przepisów i dokumentacja techniczna, kalkulowane są harmonogramy PPR, wystawiane są zlecenia na naprawy, prowadzona jest ewidencja prace naprawcze;

pracownicy obsługi księgowej przedsiębiorstwa: narzędzia do automatycznej księgowości w pełnej zgodności z wymogami prawnymi i standardami korporacyjnymi przedsiębiorstwa.

Rozwiązania mogą być stosowane zarówno w pojedynczych przedsiębiorstwach, jak iw gospodarstwach produkcyjnych w celu zapewnienia ujednolicenia produkcji i uregulowanego rozliczania napraw.

Podczas opracowywania konfiguracji ” MRO Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu" oraz " Naprawa zarządzania biznesem„Wzięliśmy pod uwagę zarówno nowoczesne międzynarodowe metody zarządzania przedsiębiorstwem (EAM, CMMS, MRP II, CRM, SCM, ERP, itp.), jak i doświadczenie udanej automatyzacji przedsiębiorstwa zgromadzone przez 1C i społeczność partnerów.

Prowadzenie listy wyposażenia

Aby utrzymać listę urządzeń w systemie, dostarczona jest hierarchiczna książka referencyjna „Napraw obiekty”.
Głębokość i struktura drzewa jest dowolna. Zazwyczaj odzwierciedla się struktura produkcyjno-technologiczna przedsiębiorstwa, aż do urządzeń wymagających planowania i rozliczania napraw.
Obiekty naprawcze i konserwacyjne są elementami drzewa. Każdy element jest reprezentowany przez informacje o danych paszportowych konkretnego obiektu naprawy.

Katalogi systemowe

W systemie utrzymywane są następujące katalogi:

Rodzaje wad: przeznaczony do przechowywania listy możliwych rodzajów wad sprzętu używanego w przedsiębiorstwie. Korzystając z książki referencyjnej, możesz dokonać dodatkowej klasyfikacji tych samych rodzajów defektów różne przedmioty naprawa;

Rodzaje harmonogramów pracy: zawiera listę wszystkich harmonogramów pracy przedsiębiorstwa i przechowuje informacje o ilości godzin pracy na dzień i / lub zmianę. Parametry wykresu są ustawiane w Asystencie Wypełniania Wykresu, który pozwala na ustawienie Wspólne parametry i na podstawie tych parametrów automatycznie wypełnia harmonogram prac na kolejny rok. Wykres można wypełnić według jednego z proponowanych szablonów lub dostosować ręcznie;

Grupy naprawcze obiektów naprawczych: Grupa napraw to grupa obiektów naprawczych o tej samej standardowej konserwacji i naprawach. Grupy napraw mają na celu uproszczenie wprowadzania informacji o standardowych naprawach dla każdego obiektu naprawy oraz zminimalizowanie rozmiaru bazy danych systemu. Każda grupa napraw łączy standardową konserwację i naprawy w celu uzyskania listy obiektów naprawczych tego samego typu. Obiekt naprawy może być uwzględniony tylko w jednej grupie naprawy. Aby określić standardową naprawę w grupie napraw, konieczne jest ustalenie zgodności między rodzajem naprawy, operacją technologiczną (z normami) i sposobem planowania tej naprawy. Po wypełnieniu listy normatywnej konserwacji i napraw konieczne jest wypełnienie listy obiektów naprawczych tego samego typu, dla których określone konserwacje i naprawy są regulowane w zakładce „Skład grupy napraw” formularza do wprowadzania /dostosowanie grupy naprawczej;

Mapy technologiczne napraw: podczas wprowadzania schematu naprawy, wskazana jest lista operacji technologicznych. Nieodłącznymi szczegółami każdej operacji technologicznej są logistyka i zasoby pracy, a także RD i Instrukcje regulujące tę naprawę.

Paszport na sprzęt: Dla każdego przedmiotu naprawy można podać następujące podstawowe dane paszportowe: producent, data wydania, numer paszportu, numer seryjny, numer technologiczny, numer inwentarzowy.

Napraw obiekt: dla każdego obiektu naprawy system zapewnia możliwość przechowywania informacji o wszystkich wykonanych naprawach. są podane specyfikacje obiektu naprawy istnieje możliwość prowadzenia ewidencji wartości monitorowanych parametrów sprzętu, a także dziennika czasu pracy sprzętu. Dla każdego urządzenia godziny pracy są wprowadzane do systemu przez upoważnionego pracownika. Liczba godzin pracy dla każdego obiektu nie jest ograniczona.

Planowanie naprawy

Aby utrzymać harmonogramy PPR, przeznaczona jest lista harmonogramów PPR. Wprowadzając do systemu harmonogram PPR należy podać następujące podstawowe dane:

data harmonogramu;

okres, na który konieczne jest sporządzenie harmonogramu;

organizacja, dla której sporządzony jest harmonogram;

dział, dla którego sporządzany jest harmonogram;

wykaz obiektów naprawczych, dla których konieczne jest sporządzenie harmonogramu;

listę rodzajów konserwacji i napraw dla każdego obiektu naprawy, które muszą być uwzględnione w harmonogramie.

Dla wygody użytkownika system posiada możliwość automatycznego wyboru grupy obiektów naprawczych.

Operacyjne planowanie prac naprawczych w systemie odbywa się w formie zgłoszeń napraw, które mogą obejmować tylko wymagane materiały i operacje zatwierdzone w specyfikacjach oraz mapy technologiczne. Podczas tworzenia wniosków planowane koszty są ustalane automatycznie, a biorąc pod uwagę postęp napraw, koszty materiałów i robocizny są odpisywane na konkretną naprawę.

Zlecenie może zostać wywołane przez jedno z następujących zdarzeń:

Zidentyfikowana wada sprzętowa- w takim przypadku zostanie wygenerowany wniosek o nieplanowane naprawy.

Rozpoczęcie zaplanowanego terminu naprawy zgodnie z harmonogramem PPR- w takim przypadku zostanie wygenerowany wniosek o planowe naprawy.

Na podstawie wygenerowanych zgłoszeń napraw tworzone są zlecenia wykonania prac naprawczych. Strój wydawany jest wykonawcom (pracownikowi, zespołowi) przed rozpoczęciem pracy. Zamówienie wypełniane jest automatycznie na podstawie informacji podanych we wniosku i zawiera następujące informacje:

• wykaz napraw i ich operacji technologicznych;
• czas realizacji;
• wykaz personelu konserwacyjnego i jego kwalifikacji;
• stawki;
• formy płatności.

Rozliczanie pracy wykonanej w systemie odbywa się poprzez generowanie aktów wykonanej pracy. Akt wykonywanej pracy powstaje na podstawie zamówienia. Po wejściu i wykonaniu aktu wykonanej pracy można odpisać koszty MTO oraz koszty pracy.

• Serwis sprzętu: Przez konserwację rozumie się pracę wykonywaną bez zatrzymywania sprzętu, pracę wykonywaną przez personel obsługujący. Zwykle są to prace zaliczane do TO 0, prowadzenie dziennika przeglądów urządzeń, wprowadzanie odczytów liczników.
• Rozliczanie przeglądów sprzętu: System daje możliwość automatyczna kompilacja plany inspekcji. Wszystkie wady wykryte podczas kontroli: awarie w działaniu sprzętu, odchylenia od normalnego stanu sprzętu, w tym te, które nie wymagają natychmiastowego wyłączenia w celu ich usunięcia, muszą być odnotowane przez personel obsługujący w Dzienniku defektów.
• Obliczenie zapotrzebowania na MTO: Aby określić zapotrzebowanie na części zamienne, materiały i narzędzia na wymagany okres, system musi wygenerować harmonogramy PPR na ten okres. Na podstawie informacji o planowanych dozorowych przeglądach i naprawach system automatycznie oblicza zapotrzebowanie na części zamienne, materiały i narzędzia. Informacje o potrzebie MTO są wyświetlane w raporcie „Plan MTO”.
• Metrologia: konserwacja przyrządów pomiarowych: Wszystkie naprawy i weryfikacja przyrządów pomiarowych znajdują odzwierciedlenie w systemie podobnie jak naprawy opisane. Dokument „Rozliczanie kontrolowanych wskaźników” jest przeznaczony do prowadzenia ewidencji wartości kontrolowanych wskaźników sprzętu.
• Tworzenie budżetu na naprawy i konserwację: System przewiduje możliwość tworzenia budżetów na konserwację i naprawy oraz rozliczania kosztów. Kwoty kosztów są wyświetlane w raporcie „Koszty bezpośrednie napraw”.
• Kontrola kosztów MTO: Do kontroli kosztów MTO przeznaczony jest raport „Plan-faktyczna analiza kosztów MTO”.
• Kontrola pracy: Aby kontrolować koszt zasoby pracy ma powstać raport „Planowo-faktyczna analiza kosztów pracy”.
• Planowanie personelu: Informacja o planowanych potrzebach kadrowych jest wyświetlana w raporcie "Planowane zatrudnienie pracowników do prac remontowych". Gdy system działa w ramach „1C: SCP”, dostępne są wszystkie możliwości zarządzania personelem.

Informacje do księgowości

• Związek ze środkami trwałymi: Gdy system działa jako część „1C: SCP”, jeśli obiekt naprawy jest środkiem trwałym, musisz to określić w systemie, aby móc rozliczać środki trwałe.
• Integracja z księgowością: System księgowość dokumenty są przekazywane w celu odzwierciedlenia faktu naprawy w księgowości.

Jedno środowisko informacyjne to podstawa systemu EAM

Największy efekt z użycia tego Produkt oprogramowania osiąga się poprzez integrację ze standardową konfiguracją „Zarządzanie Zakład produkcyjny„(„1C: UPP”) Instrukcje integracji znajdują się w książce „1C: TOIR User Guide”, dołączonej do dostawy.

Produkty programowe, w tym konfiguracja „1C: Repair Enterprise Management” i „1C: TOIR”, zostały dokładnie przetestowane w „1C” pod kątem prawidłowego działania, łatwości obsługi i posiadają certyfikat „Zgodny! System oprogramowania 1C:Enterprise”

Poniżej znajduje się zintegrowany system oparty na „1C: UPP”, który pokazuje, za pomocą których dokumentów odbywa się wymiana. Można również zauważyć, że system może odbierać dane technologiczne z przemysłowych systemów sterowania przedsiębiorstwa, dzięki czemu dane o kontrolowanych wskaźnikach i czasie pracy zostaną załadowane do systemu 1C:TOIR w trybie automatycznym.

Dokument „Zamówienie wewnętrzne”

Dokument „Korekta zamówienia wewnętrznego”

Dokument „Zapotrzebowanie-faktura”

Dokument „Raport produkcyjny dla zmiany”

Dokument „Akord”

Dokument „Odbiór towarów i usług”

Bezpieczeństwo informacji, administracja

Tryb zawiera listę ustawień, za pomocą których można dostroić działanie programu. Zmiany dokonane obowiązują wszystkich użytkowników zarejestrowanych w systemie.

Do analizy efektywności zarządzania naprawami w systemie można skorzystać z następujących raportów:

• Raport na temat wskaźników wydajności;
• Analiza planu i faktów wykonania pracy;
• Planowo-faktyczna analiza kosztów pracy;
• Analiza planu i faktów kosztów MTO;
• Koszty towaru;
• Bieżąca analiza danych o stanie sprzętu.

Zalety technologiczne

Wykorzystanie nowoczesnej, trójwarstwowej platformy z kompleksową aplikacją w skali korporacyjnej, pozwala CIO i specjalistom działu IT przedsiębiorstwa mieć pewność co do niezawodności przechowywania danych, wydajności i skalowalności systemu. Informatycy otrzymują wygodne narzędzie do realizacji zadań wymaganych przez przedsiębiorstwo oraz utrzymania systemu powstałego podczas wdrożenia.

Na platformie 1C:Enterprise 8.2 zaimplementowana jest aplikacja kliencka - cienki klient: może łączyć się za pośrednictwem protokołów http lub https, podczas gdy cała logika biznesowa jest zaimplementowana na serwerze. Zdalne pododdziały mogą, za pomocą cienkiego klienta, łączyć się przez Internet i pracować z bazą danych w trybie on-line. Zwiększone bezpieczeństwo i szybkość.

Na platformie 1C:Enterprise 8.2 wdrożono aplikację kliencką - klient sieciowy: nie wymaga instalacji żadnych komponentów na komputerze użytkownika, umożliwia korzystanie z niej w miejscach pracy użytkowników System operacyjny Windows i Linux. Nie wymaga administracji na komputerach użytkowników. Zapewnia szybki dostęp do bazy informacji dla pracowników „mobilnych”.

Zaimplementowano specjalny tryb pracy dla aplikacji klienckich - tryb niskiej prędkości połączenia (np. podczas pracy przez GPRS, dialup). Możesz pracować wszędzie tam, gdzie nie ma stałego połączenia z Internetem.

W trybie aplikacji zarządzanej interfejs nie jest „narysowany”, ale „opisany”. Deweloper definiuje tylko ogólny schemat interfejs poleceń i ogólny schemat formularzy. Platforma wykorzystuje ten opis budując interfejs dla konkretnego użytkownika, biorąc pod uwagę różne czynniki:

• prawa użytkownika;
• cechy konkretnej realizacji;
• ustawienia dokonane przez użytkownika.

Istnieje możliwość zbudowania indywidualnego interfejsu dla każdego użytkownika.

Zaimplementowany mechanizm opcji funkcjonalnych. Pozwalają na włączanie/wyłączanie niezbędnych funkcjonalnych części konfiguracji bez zmiany samego rozwiązania aplikacji. Możesz dostosować interfejs dla każdej roli, biorąc pod uwagę preferencje użytkownika.

Skalowalność i wydajność

Korzystanie z platformy 1C:Enterprise 8.2 zapewnia wydajna praca i niezawodne przechowywanie informacji podczas pracy setek użytkowników. Nowoczesna trzypoziomowa architektura systemu zapewnia zachowanie wysokiej wydajności przy znacznym wzroście obciążenia systemu i wolumenu przetwarzanych danych. Wysoka odporność na awarie jest osiągana dzięki nadmiarowości klastra serwerów, a optymalizacja wydajności jest osiągana dzięki dynamicznemu równoważeniu obciążenia między klastrami. Wykorzystanie wiodących na świecie systemów DBMS (MS SQL, IBM DB2, Oracle Database) pozwala na budowanie wydajnych i niezawodnych systemów informatycznych.

Budowanie systemów rozproszonych geograficznie

1C:Enterprise 8 implementuje mechanizm zarządzania rozproszonymi infobazami, który zapewnia działanie pojedynczego rozwiązania aplikacyjnego (konfiguracji) z rozproszonymi geograficznie bazami danych połączonymi w wielopoziomową strukturę hierarchiczną.

Rozwiązanie „1C:TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP” ma na celu zorganizowanie systemu zarządzania naprawami i konserwacją sprzętu w przedsiębiorstwach różnych branż, m.in. z uwzględnieniem wymagań normy zarządzania aktywami ISO 55000. Rozwiązanie należy do klasy systemów EAM (Enterprise Asset Management - zarządzanie majątkiem trwałym i majątkiem przedsiębiorstwa).

Rozwiązanie przeznaczone jest dla pracowników następujących działów:

• Obsługa głównego mechanika.
• Serwis głównego energetyka.
• oprzyrządowanie.
• Usługa metrologiczna.
• Dział Logistyki pomoc techniczna(dostarczać).
• Księgowość.
• APCS.

Główne procesy biznesowe zautomatyzowane za pomocą „1C: TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP”:

• Rozliczanie sprzętu i standardów: gromadzenie i utrzymywanie aktualnych informacji o wyposażeniu przedsiębiorstwa, jego charakterystyce, standardach napraw i konserwacji, a także dostarczanie jej do innych procesów MRO.
• Rachunkowość wskaźników wydajności zbierania, przechowywania i analizowania informacji o stanie technicznym sprzętu w trakcie jego eksploatacji.
• Planowanie Konserwacja i naprawy: zapewnienie właściwego bezpieczeństwa urządzeń w długim okresie, przy zachowaniu standardowego poziomu ich stanu technicznego i wydajności.
• Zarządzanie logistyką napraw: zaspokajanie potrzeb przedsiębiorstw w zakresie części zamiennych (zespoły, zespoły i części), materiałów, narzędzi i sprzętu.
• Zarządzanie personelem: określenie ilości niezbędnego personelu konserwacyjnego i operacyjnego zaangażowanego w realizację przeglądów i napraw.
• Zarządzanie zamówieniami i pracą: tworzenie i rozliczanie wykonania zleceń naprawczych, w razie potrzeby, tworzenie dla nich zezwoleń na pracę, a także monitorowanie stopnia prac naprawczych i rozliczanie wykonanych konserwacji i napraw.
• Zarządzanie dokumentacją: konsolidacja i przechowywanie archiwum elektroniczne dokumenty (rysunki, schematy itp.) zapewniające personelowi serwisów szybki dostęp do dokumentów niezbędnych do pracy oraz historii napraw sprzętu.
• Analiza efektywności wykorzystania majątku przedsiębiorstwa oraz tworzenie raportów o różnej orientacji na cele.

Funkcjonalność rozwiązania"1С:TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP"

Rozliczanie sprzętu i przepisów

• Prowadzenie listy wyposażenia.
• Rozliczanie ruchu sprzętu.
• Klasyfikacja sprzętu.
• Prowadzenie klasyfikatora normatywnej konserwacji i napraw.
• Prowadzenie map technologicznych napraw.

Prowadzenie listy wyposażenia

Fundamentem całego systemu zarządzania utrzymaniem i naprawami jest wstępne stworzenie bazy danych obiektów naprawczych i dalsze jej utrzymanie w stanie aktualnym.

Główne dane techniczne sprzętu, informacje o jego lokalizacji, informacje o planowych i awaryjnych naprawach zawarte są w karcie sprzętu. Regularne prowadzenie ewidencji w kartach pozwala ocenić stan techniczny urządzeń, racjonalnie i dokładnie określić roczne zapotrzebowanie na elementy wymienne (agregaty, zespoły, urządzenia) do wymiany zużytych.

Ważną częścią opisu serwisowanego i naprawianego sprzętu, systemów budynków i konstrukcji, aparatury oprzyrządowania i sterowania są wielopoziomowe klasyfikatory sprzętu. Obecność w systemie ogólnie obowiązującej klasyfikacji pozwala na uporządkowanie jednorodnych informacji o sprzęcie, przeprowadzenie typowania, szybkie wyszukiwanie potrzebnych grup sprzętu i norm.

System implementuje możliwość automatycznego tworzenia hierarchicznej listy wyposażenia według danego atrybutu obiektu naprawy.

Klasyfikator obsługi normatywnej i napraw zawiera pełną informację o wszystkich możliwych naprawach i konserwacjach określonych dla typów, modeli i grup urządzeń w przedsiębiorstwie. Ten klasyfikator zawiera informacje o mapach technologicznych konserwacji i napraw. Wprowadzono możliwość utrzymywania klasyfikatorów zarówno dla stałych cykli napraw, jak i dla kolejnych łańcuchów napraw z nimi związanych.

Mapa technologiczna konserwacji i napraw zawiera listę elementarnych operacji technologicznych konserwacji i naprawy, wskazując dla każdej operacji standardowe koszty MTO i koszty pracy. System wspiera wersjonowanie map technologicznych.

Wdrożono możliwość odzwierciedlenia operacji przyjęcia do rozliczeń i odpisów sprzętu.

Rachunkowość wskaźników wydajności

• Ewidencja kontroli sprzętu.
• Rachunkowość kontrolowanych wskaźników.
• Prowadzenie dziennika defektów.
• Rachunkowość zysków.
• Rozliczanie stanu wyposażenia.

Rachunkowość stanu sprzętu

Personel operacyjny (operacyjny i konserwacyjny) przeprowadza inspekcje przydzielonego im sprzętu przy przyjmowaniu i przekazywaniu zmian.

Wszystkie defekty wykryte podczas kontroli: awarie w działaniu sprzętu, odchylenia od normalnego stanu sprzętu, w tym te, które nie wymagają natychmiastowego wyłączenia w celu ich usunięcia, są rejestrowane w systemie w Dzienniku defektów.

Oddzielnie należy podkreślić przeglądy techniczne sprzętu. Stanowią szczególny przypadek konserwacji regulowanej, planowane są wraz z naprawami.

W procesie przeglądów urządzeń mierzone są i wprowadzane do systemu wartości kontrolowanych wskaźników. Po osiągnięciu wartości wskaźników wartości krytycznych personel generuje powiadomienie o potrzebie naprawy. System posiada możliwość konfiguracji automatycznych powiadomień Odpowiedzialne osoby oraz automatyczne wprowadzanie dokumentów o wykrytych wadach, gdy wartości wskaźników osiągną wartości krytyczne.

Prowadzenie historii odczytów przyrządów pomiarowych pozwala na śledzenie aktualnego stanu sprzętu.

W zależności od znaczenia produkcyjnego sprzętu, wpływu jego awarii na bezpieczeństwo personelu i stabilność produkcji oraz procesy technologiczne Oddziaływania naprawcze mogą być realizowane w formie naprawy według czasu eksploatacji, naprawy według stanu technicznego lub w formie ich kombinacji. System może planować naprawy według wszystkich powyższych strategii. W rzeczywistości naprawa większości urządzeń polega nieuchronnie na połączeniu (w różnych proporcjach) napraw regulowanych i napraw w godzinach nadliczbowych.

Czas pracy sprzętu może być wyrażony w godzinach pracy maszyny, kilometrach przebiegu, metrach sześciennych wydobytej skały, litrach itp. Czas pracy sprzętu jest rejestrowany w systemie w Dzienniku czasu pracy.

System wdraża możliwość prowadzenia ewidencji sprzętu w różnych stanach: w naprawie, konserwacji, awaryjnych przestojach. Na podstawie danych zarejestrowanych w systemie możliwe jest szybkie uzyskanie informacji o przestojach sprzętu za dany okres oraz obliczenie wskaźników wydajności sprzętu.

Planowanie konserwacji i napraw

• Tworzenie harmonogramów konserwacji sprzętu.
• Formowanie wniosków o naprawy.
• Planowanie zapotrzebowania na części zamienne, materiały i narzędzia.
• Planowanie zapotrzebowania na zasoby pracy.
• Tworzenie budżetów na naprawy.

Tworzenie harmonogramów konserwacji sprzętu

Podstawowym celem tworzenia harmonogramów konserwacji sprzętu jest zapewnienie odpowiedniego bezpieczeństwa sprzętu w przyszłości, czyli utrzymanie standardowego poziomu jego stanu technicznego i wydajności.

Na podstawie celu podstawowego formułowane są konkretne cele i wskaźniki, uzasadniane i rozwiązywane są najważniejsze zadania związane z konserwacją i naprawą sprzętu:

• tworzenie długoterminowych, rocznych i miesięcznych planów naprawczych;
• opracowanie głównych kierunków i priorytetów;
• określenie zapotrzebowania na rodzaje i nakłady pracy dla każdej placówki;
• określenie głównych źródeł zaopatrzenia w surowce i sposobów przyciągnięcia niezbędnych zasobów.

Roczne plany-harmonogramy konserwacji sprzętu są opracowywane w systemie przez mechaników działów, którzy wcześniej koordynują je z innymi służbami przedsiębiorstwa. Roczne harmonogramy PPR obejmują wszystkie urządzenia podlegające naprawie w planowanym roku, a także konserwację regulowaną. Na podstawie rocznych harmonogramów PPR, za pomocą specjalnych dokumentów korygujących, możliwe jest generowanie rocznych, miesięcznych i tygodniowych harmonogramów PPR. Podczas ich tworzenia system uwzględnia rzeczywiste dane dotyczące obiektów naprawy wprowadzone do systemu.

Na podstawie harmonogramów PPR system generuje kosztorysy napraw (wnioski o naprawy), które są dokumentami operacyjnymi do planowania napraw.

Zapotrzebowanie na części zamienne, materiały i narzędzia w systemie powstaje ze składu operacji technologicznych standardowej konserwacji i napraw w ramach harmonogramów PPR.

Zgodnie z wykonywanymi funkcjami określa się liczbę personelu naprawczego. Całkowita liczba pracowników naprawczych potrzebnych do wykonania nadchodzącej naprawy jest określana w systemie przez ilość sprzętu do naprawy, złożoność naprawy każdego elementu wyposażenia, czas trwania naprawy i zaakceptowany tryb prac naprawczych w punkcie przedsiębiorstwo (liczba zmian, czas ich trwania).

Aby utworzyć budżet na określony okres, należy utworzyć harmonogramy PPR na ten okres. Na podstawie informacji o planowanych dozorowych remontach i naprawach obliczane są kwoty potencjalnych kosztów.

Zarządzanie logistyką napraw

• Utrzymanie podstawowego MTO rachunkowości.
• Minimalna kontrola równowagi.
• Przeliczenie planowanych kosztów.
• Tworzenie i kontrola realizacji zamówień na konsumpcję wewnętrzną.
• Kontrola kosztów MTO.

Kontrola kosztów MTO

Prowadzenie rachunkowości pierwotnej MTO w ramach zarządzania utrzymaniem i naprawami polega na ustaleniu wykazu nomenklatury MTO stosowanej przy wykonywaniu utrzymania i napraw.

W systemie zaimplementowano możliwość ustalenia nieredukowalnego salda - minimalnej ilości MTO, która musi być zawsze na stanie w sytuacji awaryjnej: wypadki, awarie wymagające nieplanowanych napraw itp. Minimalne saldo MTO można odpisać tylko w przypadku nagły wypadek.

Dla możliwości zmian w planach remontowych przez pewien okres, system ma możliwość korekty planowanych kosztów MTO.

Na podstawie zapotrzebowania na materiały w systemie kompilowane są wnioski (zamówienia na konsumpcję wewnętrzną) o jej dostarczenie, które podlegają dalszemu przetwarzaniu w dziale logistyki (MTO) przedsiębiorstwa.

Na podstawie zamówienia na zużycie wewnętrzne pozycje towarowe można rezerwować z bieżącego salda w magazynach lub składać w zamówieniach do dostawców.

Aby kontrolować koszty MTO, planowane i rzeczywiste wskaźniki kosztów nomenklatury są porównywane w kategoriach ilościowych i pieniężnych. Planowane wskaźniki w systemie są tworzone na podstawie harmonogramów PPR na wymagany okres, a także sporządzonych na ich podstawie oraz na podstawie usterek i podstaw zewnętrznych do kosztorysów napraw. Rzeczywiste wskaźniki powstają na podstawie wykonanych czynności.

Zarządzanie personelem

• Definicja wymaganych kompetencji.
• Tworzenie listy pracowników.
• Kontrola pracy.

Kontrola pracy

Aby zapewnić stałą sprawność sprzętu w przedsiębiorstwie, system wdraża narzędzia do regulacji liczby personelu naprawczego.

Określenie niezbędnych kompetencji w ramach zarządzania utrzymaniem i naprawami polega na ustaleniu wykazu kwalifikacji wymaganych przy wykonywaniu prac obsługowo-naprawczych.

Po ustaleniu wykazu kwalifikacji wymaganych do wykonywania konserwacji i napraw konieczne jest przypisanie korespondencji pomiędzy kwalifikacjami a pracownikami wykonującymi konserwacje i naprawy.

Planując koszty pracy, porównuje się wymaganą liczbę pracowników naprawczych potrzebnych do wykonania określonych operacji z liczbą dostępną w przedsiębiorstwie. Na podstawie wyników tej analizy można podejmować decyzje o zarządzaniu liczbą personelu, efektywnością jego pracy.

W celu kontroli kosztów pracy system wdraża możliwość porównywania planowanych i rzeczywistych kosztów w ujęciu ilościowym i pieniężnym. Planowane wskaźniki są tworzone na podstawie harmonogramów PPR, a także sporządzonych na ich podstawie szacunków napraw oraz na podstawie usterek i zewnętrznych podstaw do pracy, na wymagany okres. Rzeczywiste wskaźniki powstają na podstawie wykonanych czynności.

Zarządzanie zamówieniami i pracą

• Rejestracja i przetwarzanie nieplanowanych zgłoszeń napraw.
• Tworzenie i kontrola zleceń na wykonanie prac remontowych.
• Przygotowywanie pozwoleń na pracę.
• Rozliczanie wykonanych prac.

Rozliczanie wykonanych prac

Celem zleceń pracy i zarządzania pracami jest tworzenie i rozliczanie wykonania zleceń pracy na prace naprawcze, w razie potrzeby tworzenie dla nich zleceń pracy - pozwoleń, a także rozliczanie wykonanych prac naprawczych.

Na podstawie wygenerowanych w systemie zgłoszeń napraw można generować zlecenia wykonania prac naprawczych.

Środki zapewniające bezpieczne prowadzenie prac naprawczych są określane i sformalizowane bezpośrednio przed rozpoczęciem naprawy w formie zezwolenia, które jest zezwoleniem na wykonywanie prac gorących, niebezpiecznych gazem i innych zgodnie z aktualnymi instrukcjami.

Zakończenie prac naprawczych dokumentowane jest aktem wykonanej pracy.

Zarządzanie dokumentacją

• Przechowywanie danych historycznych dotyczących napraw sprzętu.
• Prowadzenie bazy dokumentów tekstowych i graficznych.

Przechowywanie danych historycznych dotyczących napraw urządzeń

Celem zarządzania dokumentami jest zapewnienie pracownikom serwisów szybkiego dostępu do dokumentów niezbędnych do ich pracy oraz historii napraw urządzeń.

Informacje o planowanych i awaryjnych naprawach są zapisywane w systemie w porządku chronologicznym na karcie wyposażenia. Regularne prowadzenie ewidencji w kartach pozwala ocenić stan techniczny głównych urządzeń, racjonalnie i dokładnie określić roczne zapotrzebowanie na elementy wymienne (zespoły, zespoły, urządzenia) do wymiany zużytych.

System przewiduje możliwość prowadzenia bazy dokumentów tekstowych i graficznych. Baza dokumentów umożliwia wykonanie następujących czynności:

• wprowadzanie, poprawianie i wyświetlanie dokumentów tekstowych i graficznych (w tym tabel, wykresów, rysunków i fotografii);
• łączenie dokumentów z elementami wyposażenia.

System ma możliwość skonfigurowania integracji z systemem „1C: Zarządzanie dokumentami”.

Analiza wyników i raportowanie

• Tworzenie sprawozdawczości na temat wskaźników wydajności.
• Tworzenie innych raportów.

Tworzenie raportów dotyczących wskaźników wydajności

Do analizy efektywności zarządzania aktywami w systemie można skorzystać z następujących raportów:

• Analiza planu i faktów PPR.
• Planowo-faktyczna analiza kosztów.
• Koszty towaru.

Dodatkowo, w zależności od pełnionych funkcji, pracownik może generować różne raporty:

• Lista wyposażenia.
• Rozwój sprzętu.
• Kontrolowane wskaźniki.
• Zatrzymaj sprzęt.
• Plan MTO, koszty pracy i narzędzia.
• Plan-fakt napraw przez wykonawców i inne osoby.

W systemie zaimplementowano możliwość konfigurowania zaplanowanych zadań wysyłania raportów do osób odpowiedzialnych. Możliwe jest użycie różnych ustawień raportów podczas generowania raportów wysyłanych do różnych osób odpowiedzialnych.

„1C: TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP” został opracowany w dniu Ostatnia wersja platforma technologiczna „1C:Enterprise 8.3”, która umożliwia:

• zapewniają wysoką niezawodność, wydajność i skalowalność systemu;
• organizować pracę z systemem przez Internet, w trybie cienkiego klienta lub klienta internetowego (za pośrednictwem zwykłej przeglądarki internetowej), w tym w trybie „chmury”;
• tworzyć mobilne miejsca pracy za pomocą tabletów i smartfonów z systemem iOS lub Android;
• dostosować interfejs do konkretnego użytkownika lub grupy użytkowników, biorąc pod uwagę rolę użytkownika, prawa dostępu i indywidualne ustawienia.

Mechanizm opcji funkcjonalnych zaimplementowanych w „1C:TOIR Zarządzanie naprawą i konserwacją sprzętu 2 KORP” umożliwia „włączanie” lub „wyłączanie” różnych funkcjonalnych części rozwiązania aplikacji bez programowania (zmiany konfiguracji).

Rozwiązanie branżowe 1C: Enterprise 8. Zarządzanie naprawą i konserwacją sprzętu MRO jest przeznaczone dla pracowników następujących działów:

• Obsługa głównego mechanika;
• Usługa głównego energetyka;
• oprzyrządowanie;
• usługi metrologiczne;
• Dział bezpieczeństwo przemysłowe, ochrona przeciwpożarowa, ekologia;
• Departament Logistyki (Zaopatrzenie);
• Rachunkowość;
• APCS;

Funkcjonalność

Oprogramowanie 1C: Enterprise 8. Repair Enterprise Management to zintegrowane rozwiązanie składające się z 1C: TOIR Equipment Repair and Maintenance Management oraz 1C: Production Enterprise Management i może być używane jako zintegrowany system do zarządzania zasobami w wielu działach przedsiębiorstwa.

Utrzymywanie informacji referencyjnych

Pozwala zachować strukturę funduszy przedsiębiorstwa w postaci drzewa, zaczynając od samego przedsiębiorstwa, witryny, warsztatu, instalacji, sprzętu i węzła. Ten rodzaj prezentacji zapewnia maksymalną widoczność całej struktury majątku firmy oraz wygodny sposób pracy z systemem.

Konserwacja paszportów sprzętu

• Paszport sprzętu zawiera wszystkie niezbędne informacje, w tym możliwość wizualizacji dokumentacji technicznej.
• System odzwierciedla struktura organizacyjna usługi remontowe przedsiębiorstwa. Na przykład usługi głównego mechanika, głównego energetyka i metrologa. Wskazano bezpośrednich wykonawców napraw i ich kategorie. Dostępność zasobów pracy zależy od całej ilości prac naprawczych, a także od kosztów zasobów pracy. Ta informacja jest ważna dla tworzenia budżetu i kontroli jego wykonania.
• System przewiduje utrzymanie typowych napraw, harmonogramów godzin pracy, sposobów wykonywania napraw, rodzajów napraw, jednostek miary (liczników), wskaźników mierzonych, magazynów, zakładów produkcyjnych, wykonawców napraw, rodzajów usterek, stanu urządzeń, materiały.

Tworzenie harmonogramu napraw

Harmonogram napraw tworzony jest na podstawie zadanego cyklu napraw, zarówno dla elementu wyposażenia, jak i dla instalacji, sekcji czy całego przedsiębiorstwa.

Prowadzenie zleceń pracy

Wszystkie prace serwisu naprawczego wykonywane są zgodnie ze zleceniami pracy. Zlecenia generowane są automatycznie, wraz z całą niezbędną dokumentacją do napraw. System pozwala śledzić wykonanie pracy na zleceniach, uwzględniać wykonanie części pracy. Pakiet dokumentów zawiera wszystkie prośby o materiały, co zwiększa efektywność zarządzania.

Formowanie potrzeby MTO

Rozwiązania automatycznie generują raport o zapotrzebowaniu na logistykę na rok, planowany harmonogram, a także harmonogram na każdy miesiąc z możliwością korekty.

Optymalizacja kosztów naprawy

Podczas planowania napraw przestój sprzętu dla kompleksów sprzętowych jest automatycznie minimalizowany, co zmniejsza koszt straconego czasu. Ze względu na wygodę analizy kosztów posiadania sprzętu (cena zakupu, koszty konserwacji i przestojów) przy zakupie możesz wybrać optymalny sprzęt.

Największy efekt korzystania z tego oprogramowania uzyskuje się po zintegrowaniu z typową konfiguracją 1C: Zarządzanie przedsiębiorstwem produkcyjnym 8.

Rozwiązanie branżowe 1C: Enterprise 8. Naprawa zarządzania przedsiębiorstwem zawiera szereg funkcji, które pozwalają zwiększyć wydajność różnych usług dla przedsiębiorstw:

• zarządzanie przedsiębiorstwem i menedżerami odpowiedzialnymi za rozwój biznesu: szerokie możliwości analizy, planowania i elastycznego zarządzania zasobami przedsiębiorstwa w celu zwiększenia konkurencyjności, zapewniona jest „przejrzystość” majątku produkcyjnego;
• szefowie działów, kierownicy i pracownicy bezpośrednio zaangażowani w produkcję, marketing, zaopatrzenie i inne działania zapewniające proces produkcyjny: narzędzia poprawiające efektywność codziennej pracy na swoich obszarach;
• pracownicy serwisów naprawczych: możliwość wykorzystania produktów jako podstawy do zarządzania pracami - prowadzone jest archiwum całej dokumentacji regulacyjnej i technicznej, obliczane są harmonogramy prac, wystawiane są zlecenia naprawcze, prowadzona jest ewidencja prac naprawczych.
• pracownicy usług księgowych przedsiębiorstwa: środki do automatycznej księgowości w pełnej zgodności z wymogami ustawodawstwa i standardów korporacyjnych przedsiębiorstwa.

Podczas opracowywania Nowa edycja produkty programowe „1C: Enterprise 8. MRO Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu” oraz „1C: Enterprise 8. Zarządzanie przedsiębiorstwem naprawczym”, wyniki wdrożenia i działania konfiguracji „MRO Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu ” wzięto pod uwagę ponad 70 przedsiębiorstw z różnych branż, w tym: SKOMI OILTOOLS (RUS), EK Chemical, zakład gipsowy Peshelan, elektrociepłownia AES Ust-Kamenogorsk, elektrociepłownia AES Sogrinskaya, elektrociepłownia AES Ekibastuz, elektrociepłownia Novoryazan, zakład elektromechaniczny Lianozovsky ” , „Bryański Zakład Budowy Maszyn”, „Petersburgska Fabryka Traktorów”, „Nowoczerkaska Fabryka Lokomotyw”, „Moskiewski Państwowy Instytut Stosunków Międzynarodowych” i wiele innych.

W wydaniu 1.3 funkcjonalność produktu programowego „TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu” została uzupełniona o następujące cechy:

• Udoskonalono system utrzymywania informacji referencyjnych – pozwala on na zachowanie struktury funduszy przedsiębiorstwa w postaci drzewa, począwszy od samego przedsiębiorstwa, miejsca, warsztatu, instalacji, wyposażenia i jednostki. Ten rodzaj prezentacji zapewnia maksymalną widoczność całej struktury majątku firmy oraz wygodny sposób pracy z systemem.
• Ulepszono paszport sprzętu - teraz zawiera wszystkie niezbędne informacje, w tym możliwość wizualizacji dokumentacji technicznej.
• Rozwój systemu składania zamówień. Zlecenia generowane są automatycznie, wraz z całą niezbędną dokumentacją do napraw. System pozwala śledzić wykonanie pracy na zleceniach, uwzględniać wykonanie części pracy. Pakiet dokumentów zawiera wszystkie prośby o materiały, co zwiększa efektywność zarządzania.
• Zoptymalizowano system generowania harmonogramu napraw. Podczas planowania napraw czas przestoju sprzętu jest automatycznie minimalizowany.
• Rozbudowa systemu analitycznego. Ze względu na wygodę analizy kosztów posiadania sprzętu (cena zakupu, koszty utrzymania i przestojów) możesz wybrać optymalny sprzęt już na etapie zakupu.
• Rozwinięty zarządzane formularze: dokumenty „Wskaźniki czasu pracy”, „Rozliczanie kontrolowanych wskaźników”, „Zidentyfikowane usterki”, „Stany obiektów naprawczych”.
• „Zarządzanie Zakładem Naprawczym” to zintegrowane rozwiązanie składające się z „Zarządzania Utrzymaniem Ruchu i Naprawami MRO” oraz „Zarządzania Zakładem Produkcyjnym” i przeznaczone jest dla zintegrowana automatyka przedsiębiorstwa prowadzące działalność priorytetową w zakresie świadczenia usług naprawy majątku przemysłowego.

Planowanie konserwacji i napraw sprzętu

Zadania podsystemu „Planowanie przeglądów i napraw urządzeń” rozwiązania „MRO Zarządzanie naprawami i konserwacją urządzeń” obejmują tworzenie harmonogramów przeglądów prewencyjnych (PPR) dla urządzeń i zleceń prac, planowanie zapotrzebowania na części zamienne, materiały, narzędzia i zasoby pracy . Podsystem realizuje również tworzenie budżetów na naprawy.

Do tworzenia harmonogramów PPR w programie przeznaczony jest dokument „Harmonogram PPR”. Za jego pomocą można automatycznie wygenerować harmonogram PPR dla każdego elementu wyposażenia określonej organizacji i działu na dany okres. Jeśli chcesz ograniczyć listę sprzętu, możesz skorzystać z wyboru według różnych kryteriów, na przykład według daty uruchomienia, producenta sprzętu, rodzaju sprzętu, przynależności do określonej grupy naprawczej itp. ., a także przez kombinację kryteriów. Lista rodzajów prac naprawczych dla elementu wyposażenia może być również ograniczona.

Przy tworzeniu harmonogramu uwzględnia się kalendarzową częstotliwość PPR, planowany czas pracy sprzętu z uwzględnieniem zarejestrowanego przestoju, a jeśli niezbędne dane są dostępne w systemie, rzeczywisty czas pracy sprzętu. Program uwzględnia również datę ostatniej naprawy określonego typu oraz kilka innych danych.

Należy zauważyć, że w nowej wersji programu 1.3 tworzenie harmonogramu PPR jest zoptymalizowane i odbywa się w taki sposób, aby przestoje sprzętu były minimalne.

W wyniku wypełnienia harmonogramu PPR zostaną automatycznie obliczone daty rozpoczęcia i zakończenia prac naprawczych dla wszystkich określonych pozycji wyposażenia dla wszystkich określonych rodzajów naprawy. Możesz utworzyć wizualną reprezentację harmonogramu PPR na karcie „Schemat naprawy” dokumentu „Harmonogram PPR”.

Na podstawie harmonogramu PPR możliwe jest planowanie kosztów materiałowych zgodnie ze standardami napraw oraz generowanie zapytań o zakup brakującej logistyki (MTO).

Do operacyjne planowanie prace naprawcze w systemie, stosuje się dokument „Wniosek o naprawę”. Dokument ten zawiera informacje o wykazie prac wymaganych do naprawy lub konserwacji urządzeń, a także wymaganych planowanych kosztach ich wykonania, które są wskazane w odpowiednich specyfikacjach i mapach technologicznych.

Żądanie naprawy może zostać zainicjowane w wyniku zidentyfikowanej i zgłoszonej usterki sprzętu. W takim przypadku w programie generowany jest wniosek o nieplanowane naprawy na podstawie dokumentu „Zidentyfikowane wady”.

Zgłoszenie naprawy można również rozpocząć przed planowanym terminem naprawy zgodnie z harmonogramem przestojów. W takiej sytuacji na podstawie dokumentu „Harmonogram PPR” tworzona jest w systemie aplikacja do planowych napraw.

Na podstawie zatwierdzonych harmonogramów PPR przedsiębiorstwo musi określić zapotrzebowanie na części zamienne, materiały i narzędzia potrzebne do wykonywania konserwacji i napraw. Informacje o tej potrzebie są tworzone na podstawie składu operacji technologicznych konserwacji regulacyjnej i rodzajów napraw w ramach harmonogramów PPR. Dane dotyczące zapotrzebowania na logistykę za dany okres można uzyskać korzystając z raportu „Plan LTO”.

Aby określić zapotrzebowanie na personel na wymagany okres, konieczne jest sporządzenie dla niego harmonogramów PPR. Na podstawie informacji o planowanej standardowej konserwacji i rodzajach napraw system automatycznie określi zapotrzebowanie na personel. Dane o wymaganej liczbie roboczogodzin dla każdej kwalifikacji na określony okres można uzyskać korzystając z raportu „Planowane zatrudnienie pracowników do prac remontowych”.

Program przewiduje rozliczanie kosztów. Przykładowo raport „Koszty bezpośrednie napraw” zawiera informacje o planowanych kosztach zasobów pracy i logistyki, które są niezbędne do przeprowadzenia rodzajów napraw i konserwacji zaplanowanych w harmonogramach PPR w danym okresie.

Dział napraw MTO

Możliwości podsystemu „Zarządzanie naprawami MTO” pozwalają prowadzić ewidencję MTO, w razie potrzeby przeliczać planowane koszty MTO, formować i kontrolować realizację zleceń wewnętrznych, a także kontrolować koszty MTO.

Lista części zamiennych, które są wykorzystywane do wykonywania niektórych napraw i konserwacji sprzętu, znajduje się w zakładce „Części zamienne” karty przedmiotu naprawy.

Konieczność korekty planowanych kosztów MTO pojawia się, gdy następuje zmiana planów naprawczych. Aby ponownie obliczyć zapotrzebowanie na części zamienne, materiały i narzędzia, należy ponownie obliczyć harmonogramy PPR na dany okres. Co więcej, na podstawie informacji o planowanej konserwacji regulacyjnej i rodzajach napraw, zapotrzebowanie na części zamienne, materiały i narzędzia zostanie automatycznie przeliczone.

Informacje o potrzebie MTO można uzyskać korzystając z raportu „Plan MTO”. Raport zawiera dane o wykazie nomenklaturowym części zamiennych, materiałów i narzędzi potrzebnych jednostce w określonym okresie do przeprowadzenia konserwacji oraz rodzajów napraw zaplanowanych w harmonogramach PPR.

System zapewnia możliwość generowania zamówień wewnętrznych służących do rejestracji zapotrzebowania na logistykę w magazynach i oddziałach przedsiębiorstwa. W zależności od rodzaju naprawy zlecenie wewnętrzne można utworzyć w systemie na dwa sposoby. W przypadku napraw planowych tworzone jest zamówienie wewnętrzne na podstawie harmonogramu PPR, w przypadku napraw nieplanowanych na podstawie zgłoszenia naprawy. Pozycje na zamówienie wewnętrzne mogą być zarezerwowane zarówno w saldo bieżące w magazynach i składane w zamówieniach do dostawców.

Do kontroli kosztów MTO przeznaczony jest raport „Planowo-faktyczna analiza kosztów MTO”.

Zarządzanie personelem

Aby zarejestrować zatrudnianie pracowników, ruch personelu, a także zwolnienia w programie, zastosowanie mają odpowiednie dokumenty.

W ramach zarządzania personelem do konserwacji i napraw program przewiduje przypisanie pracownikom niezbędnych kwalifikacji.

Możesz kontrolować koszt zasobów pracy za pomocą raportu „Plan-fact analysis of work cost”.

Zarządzanie zamówieniami i pracą

Wszelkie prace konserwacyjne i naprawcze wykonywane są zgodnie ze zleceniami pracy. Zlecenia pracy mogą być generowane automatycznie na podstawie wniosków o naprawy zaplanowane i nieplanowane. Jeżeli zlecenie ma zawierać nie wszystkie, a jedynie wybrane operacje techniczne, należy wykluczyć niektóre z operacji.

Należy pamiętać, że instrukcje działu bezpieczeństwa dotyczące wykonywania niektórych napraw są określone we wniosku o wykonanie odpowiedniej pracy. drukowany formularz pozwolenia na pracę można generować podczas pracy ze zleceniem pracy. Fakt zakończenia prac związanych z naprawą i konserwacją sprzętu znajduje odzwierciedlenie w programie za pomocą dokumentu „Ustawa o zakończeniu etapu pracy”.

Aby ułatwić pracę z prośbami o naprawy, zleceniami pracy i działaniami po zakończeniu etapu pracy, program zapewnia zautomatyzowaną Miejsce pracy Stanowisko „Specjalista techniczny”.

Raportowanie

Oprogramowanie zawiera dużą liczbę raportów, za pomocą których można analizować dane dotyczące sprzętu, a także różne aspekty czynności konserwacyjnych i naprawczych. Raporty można podzielić na grupy - "Rozliczanie urządzeń i norm", "Rozliczanie wskaźników wydajności", "Planowanie napraw", "Zarządzanie zleceniami i naprawami", "Raporty z prac kontraktowych" oraz "Analiza efektywności". Raporty z grupy „Rozliczanie wskaźników wydajności” pozwalają na przykład na uzyskanie informacji o czasie pracy sprzętu, wykrytych usterkach, wartościach monitorowanych wskaźników, przestojach sprzętu itp.

Do analizy planowo-faktycznej wykonania robót, przewidzianych w harmonogramach PPR, wykorzystywany jest raport „Analiza planowo-faktyczna PPR”.

W wersji 1.3 programu pojawiła się możliwość analizy kosztu posiadania sprzętu na podstawie ceny zakupu, kosztu konserwacji i przestoju, co pozwala na dobór optymalnego sprzętu na etapie zakupu.

2017: „1C: TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP”

Produkt „1C: TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP” to specjalistyczne rozwiązanie do organizowania zarządzania naprawami i konserwacją sprzętu w przedsiębiorstwach z różnych branż, w tym z uwzględnieniem wymagań normy zarządzania aktywami ISO 55000. Rozwiązanie należy do klasy systemów EAM (Enterprise Asset Management - zarządzanie majątkiem trwałym przedsiębiorstwa). Produkt przeznaczony dla pracowników usługi techniczne przedsiębiorstwa: usługi głównego mechanika, usługi głównego mechanika, usługi głównego energetyka, usługi głównego metrologa, oprzyrządowanie i automatyka systemów sterowania. Szczególną uwagę zwrócono na integrację „1C:TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP” z „1C:ERP Enterprise Management 2”. Architektura systemu zapewnia synchronizację katalogów i budowę procesów end-to-end. Do realizacji wymiany danych wykorzystywane są mechanizmy „Biblioteki podsystemów standardowych”.

• Rachunkowość sprzętu i wskaźników jego działania;
• Planowanie konserwacji i napraw;
• Zarządzanie pracą w zakresie organizacji napraw i konserwacji sprzętu;
• Rozliczanie bieżących napraw i konserwacji, w tym rozliczanie kosztów;
• Zarządzanie personelem naprawczym i konserwacyjnym, planowanie zapotrzebowania na personel;
• Tworzenie raportów z wykonanej pracy;
• Zarządzanie dokumentacją napraw;
• Analiza wskaźników efektywności dla MRO i raportowanie na ich temat;
• Refleksja w systemie wartości wskaźników ze źródeł zewnętrznych;
• kreacja zautomatyzowany system kontrola i zarządzanie efektywnością procesów MRO;
• Analiza danych o stanie sprzętu.
• Oprogramowanie „1C: TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 CORP” może być używane do wymiany informacji z „1C: ERP Enterprise Management 2”, a także z „1C: Zarządzanie dokumentami 8 CORP”. Zapewnione są mechanizmy interakcji konfiguracji w ramach ujednoliconych, kompleksowych procesów biznesowych.

Konfiguracja „TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2 KORP” nie jest niezależna, do jej działania konieczne jest posiadanie zainstalowanej platformy „1C: Enterprise 8.3”.

2016: „1C: TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2.0”

„1C:TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2.0” został certyfikowany na początku 2015 r. na status „Kompatybilny! System oprogramowania 1C:Enterprise”, opracowany przez Desnol Soft Project LLC i zgłoszony do certyfikacji jako konfiguracja opracowana w 1C środowisko: Przedsiębiorstwo 8.3.

Dedykowane rozwiązanie do automatyzacji zarządzania naprawami (CMM, EAM), wdrożone z uwzględnieniem wymagań serii Normy ISO 55000 - Zarządzanie aktywami (Zarządzanie aktywami). Rozwiązanie przeznaczone jest dla służb technicznych przedsiębiorstwa: usług głównego inżyniera, głównego mechanika, głównego energetyka, głównego metrologa, oprzyrządowania i systemów sterowania procesami. Podczas opracowywania rozwiązania szczególną uwagę zwrócono na możliwość udostępnienia konfiguracji za pomocą „1C: ERP Enterprise Management 2.0”. Architektura systemu zapewnia synchronizację katalogów i budowę procesów end-to-end. Do realizacji wymiany danych wykorzystywane są mechanizmy „Biblioteki podsystemów standardowych”.

Główny funkcjonalność programy:

• Rachunkowość sprzętu i standardy napraw i konserwacji;
• Rachunkowość wad i wskaźników wydajności;
• Planowanie konserwacji i napraw z wykorzystaniem różnych strategii napraw (od „na stanie” do „planowych napraw prewencyjnych”);
• Zarządzanie konserwacją napraw;
• Zarządzanie personelem konserwacyjnym;
• Zarządzanie zamówieniami i pracami naprawczymi;
• Zarządzanie dokumentacją techniczną.
• Pod warunkiem, że dzielenie się z „1C: Zarządzanie dokumentami 8 CORP” w zakresie utrzymywania wewnętrznego zarządzania dokumentami i koordynowania dokumentów, przechowywania plików bez utraty połączenia z dokumentami i katalogami.

Aby pracować z konfiguracją „TOIR Zarządzanie naprawami i konserwacją sprzętu 2.0”, musisz mieć zainstalowaną platformę „1C: Enterprise 8.3”. Obsługiwany jest interfejs „Taxi”.

Oprogramowanie jest bezpieczne i zawiera fragmenty kodu, których użytkownik nie może zmienić i jest chronione przed nieautoryzowanym użyciem. Jednocześnie wdrażana jest zasada maksymalnej otwartości kodu, aby zapewnić możliwość dostosowania produktu do potrzeb użytkowników końcowych.