4. Handel zagraniczny towarami
7. Handel międzynarodowy i polityka handlu zagranicznego
8. Zewnętrznie Bilans handlowy
1. Formy międzynarodowych stosunków gospodarczych
Gospodarka narodowa poprzez zagraniczne stosunki gospodarcze, czyli MEO, jest powiązany z gospodarką światową. Międzynarodowe stosunki gospodarcze występują w następujących formach.
1. Międzynarodowy handel towarami to sfera międzynarodowych stosunków towarowo-pieniężnych, czyli ogółu handlu zagranicznego wszystkich krajów świata. To z kolei dzieli się na handel: a) surowce, b) maszyny i urządzenia, c) dobra konsumpcyjne.
2. Handel usługami to handel towarami konsumpcyjnymi, które w większości nie mają formy materialnej. Obejmuje: transport; handel licencjami, wiedzą; turystyka; usługi pośrednictwa w handlu międzynarodowym; Usługi finansowe; usługi informacyjne, reklamowe i inne.
Tempo wzrostu handlu usługami jest wyższe niż handlu towarami.
3. Eksport kapitału – przepływ kapitału przez granice państw. Kapitał istnieje w formie pożyczki i przedsiębiorcy. Może mieć charakter prywatny, publiczny i kapitałowy organizacji międzynarodowych. Najważniejszą rolę w tym obszarze odgrywają międzynarodowe korporacje i banki.
4. Migracje międzynarodowe siła robocza- wysiedlenia, przesiedlenia ludności zdolnej do pracy ze względów ekonomicznych. Główne przepływy migracyjne: nisko wykwalifikowana siła robocza z krajów rozwijających się; wysoko wykwalifikowani specjaliści („drenaż mózgów”) do rozwiniętych regionów z krajów o gospodarkach w okresie przejściowym i niektórych krajów rozwijających się.
5. Integracja gospodarcza – jakościowo Nowa scena zbliżenie, przeplatanie się poszczególnych gospodarek narodowych, co w przyszłości prowadzi do powstania jednej gospodarki międzynarodowej (np. Unii Europejskiej). W swojej najwyższej fazie wiąże się ze swobodnym przepływem towarów i usług, kapitału i pracy, tworzeniem wspólnej waluty i integracją polityczną.
6. Międzynarodowe stosunki monetarno-kredytowe - pośredniczą w innych formach międzynarodowych stosunków gospodarczych.
2. Klasyczne teorie handlu międzynarodowego
Teoria absolutnej przewagi
W okresie przechodzenia wiodących krajów do produkcji maszyn na dużą skalę Adam Smith podniósł kwestię racjonalnego handlu międzynarodowego. W swojej słynnej książce Badanie natury i przyczyn bogactwa narodów (1776), poświęconej krytyce merkantylizmu, sugerował, że dla państwa może być korzystne nie tylko sprzedawanie, ale także kupowanie towarów na rynku, a także próbował określić, które towary opłaca się eksportować, a które - importować. W literaturze jego podejście zostało nazwane zasada(lub modele) absolutna przewaga. A. Smith wyróżnił kilka ogólnych zasad, które uważał za charakterystyczne dla działalności rozsądnego podmiotu gospodarczego i przeniósł je do handlu zagranicznego.
„Podstawową zasadą każdej rozważnej głowy rodziny jest, aby nie próbować robić w domu takich przedmiotów, których produkcja będzie kosztować więcej niż kupowanie ich na boku. Krawiec nie próbuje robić własnych butów, ale kupuje je od szewca. Szewc nie próbuje szyć własnych ubrań, lecz korzysta z usług krawca. Rolnik też nie próbuje, ale korzysta z usług obu tych rzemieślników. Wszystkim im bardziej opłaca się wydać całą swoją pracę w tej dziedzinie, w której mają pewną przewagę nad sąsiadami, i kupić wszystko, czego potrzebują w zamian za część produktu, czyli, co to znaczy, za część produktu. cena części produktu ich pracy.
Teoria przewagi komparatywnej
D. Ricardo, zwracając uwagę na specyfikę międzynarodowych stosunków gospodarczych, stworzył model, w którym wykazał, że niezgodność z zasadą A. Smitha nie stanowi przeszkody dla wzajemnie korzystnego handlu. D. Ricardo otwarty prawo przewagi komparatywnej: Kraj powinien specjalizować się w eksporcie towarów, w których ma największą bezwzględną przewagę (jeśli ma bezwzględną przewagę w przypadku obu towarów) lub najmniejszą bezwzględną przewagę (jeśli nie ma bezwzględnej przewagi w żadnym z produktów). Podaje podręcznikowy przykład wymiany angielskiego sukna na portugalskie wino, co przynosi korzyści obu krajom, nawet jeśli bezwzględny koszt produkcji sukna i wina w Portugalii jest niższy niż w Anglii.
Teoria Heckschera-Ohlina
Pod koniec XIX wieku. - początek XX wieku. nastąpiły zmiany strukturalne w handlu międzynarodowym. Znacznie zmniejszyła się rola naturalnych różnic naturalnych jako czynnika międzynarodowego podziału pracy. To samo można powiedzieć o różnicach w wydajności pracy, ponieważ handel między krajami o mniej więcej tym samym poziomie rozwoju (Stany Zjednoczone i kraje europejskie) był dość aktywny.
W tym czasie szwedzcy ekonomiści Eli Heckscher i Bertil Ohlin próbowali wyjaśnić przyczyny międzynarodowego handlu wytworzonymi towarami. Główne założenia nowej teorii sformułował E. Heckscher w krótkim artykule prasowym opublikowanym w 1919 r. W latach 20. i 30. XX wieku. przepisy te uogólnił i rozwinął jego uczeń B. Olin. Pewien wkład w rozwój tej teorii wniósł amerykański ekonomista P. Samuelson.
Zgodnie z ich teorią, kraje eksportują te towary, do produkcji których wykorzystuje się głównie czynnik nadwyżki. Według autorów teorii istnieją trzy główne czynniki: praca, kapitał i ziemia. Jednak teoria Heckschera-Ohlina jest dwuczynnikowa, ponieważ porównuje tylko dwa z trzech czynników, takie jak praca i kapitał. Tak więc niektóre dobra są pracochłonne, podczas gdy inne są kapitałochłonne. Różne kraje są w różnym stopniu wyposażone w siłę roboczą i kapitał. Dlatego w kraju, w którym zasoby pracy dużo, a kapitał to za mało, siła robocza będzie stosunkowo tania, a kapitał kosztowny i odwrotnie, w kraju, w którym zasoby pracy są ograniczone, a kapitał jest dostępny w wystarczających ilościach, praca będzie droga, a kapitał tani. Każdy z tych krajów będzie eksportował towary, które są stosunkowo tańsze w produkcji, wykorzystując w większym stopniu „tani czynnik produkcji”.
Na przykładzie modelu Heckschera-Ohlina rozważymy teorię przewag komparatywnych w dynamice z uwzględnieniem tendencji do wzrostu gospodarczego.
Wzrost liczby ludności, rozwój siły roboczej, zagospodarowanie nowych gruntów i złóż, inwestycje w produkcję – wszystko to wpływa na wzrost gospodarczy kraju i może prowadzić do zmiany podaży i popytu.
Paradoks Leontiefa. Słynny amerykański ekonomista(pochodzenia rosyjskiego) Wassily Leontiev, badając strukturę amerykańskiego eksportu i importu w 1956 r., stwierdził, że w przeciwieństwie do teorii Heckschera-Ohlina, w eksporcie dominowały towary relatywnie bardziej pracochłonne, podczas gdy w imporcie dominowały dobra kapitałochłonne . Ten wynik stał się znany jako paradoks Leontiefa.
Dalsze badania wykazały, że sprzeczność odkrytą przez W. Leontjewa można wyeliminować, jeśli w analizie struktury wymiany handlowej uwzględni się więcej niż dwa czynniki produkcji.
Jakie wyjaśnienie podał swój paradoks W. Leontiew? Postawił hipotezę, że w dowolnej kombinacji z daną ilością kapitału, jeden osobolat pracy amerykańskiej odpowiada trzem osobo-latom pracy zagranicznej. A to oznacza, że Stany Zjednoczone rzeczywiście są krajem z nadwyżką siły roboczej, więc nie ma paradoksu.
W. Leontiew zasugerował również, że większa produktywność amerykańskiej siły roboczej wiąże się z wyższymi kwalifikacjami amerykańskich robotników. Przeprowadził test statystyczny, który wykazał, że Stany Zjednoczone eksportują towary wymagające większej ilości wykwalifikowanej siły roboczej niż te wydawane na produkcję „konkurencyjnego importu". Aby to zrobić, W. Leontiew podzielił wszystkie rodzaje pracy na pięć poziomów umiejętności i obliczył, ile osobolat pracy każdy grupa kwalifikacyjna potrzebne do wyprodukowania amerykańskiego eksportu wartego milion dolarów i „konkurującego importu". Okazało się, że towary eksportowe wymagają znacznie więcej wykwalifikowanej siły roboczej niż towary importowane.
3. Alternatywne teorie handlu międzynarodowego
W 1991 roku amerykański ekonomista Michael Porter opublikował książkę Competitive Advantages of Countries (w rosyjskim tłumaczeniu książka ukazała się pod tytułem International Competition), w której zaproponował nowe podejście do analizy rozwoju handlu międzynarodowego
Przewagi konkurencyjne, które pozwalają firmie odnieść sukces na rynku globalnym, zależą z jednej strony od właściwie dobranej strategii konkurencyjnej, az drugiej od proporcji czynników (determinant) tych przewag konkurencyjnych. Aby odnieść sukces na globalnym rynku, konieczne jest połączenie właściwie dobranej strategii konkurencyjnej firmy z przewagą konkurencyjną kraju. M. Porter identyfikuje cztery determinanty przewaga konkurencyjna kraje. Po pierwsze, dostępność czynników produkcji, a in nowoczesne warunki główną rolę odgrywają tzw. rozwinięte czynniki specjalistyczne (wiedza naukowa i techniczna, wysoko wykwalifikowana siła robocza, infrastruktura itp.), celowo stworzony przez kraj. Po drugie, parametry popytu krajowego na produkty tej branży, które w zależności od wielkości i struktury pozwalają na wykorzystanie efektu skali, stymulują innowacyjność w podnoszeniu jakości produktów oraz zachęcają firmy do wejścia na rynek zagraniczny. Po trzecie, obecność w kraju konkurencyjnych branż zaopatrujących (co zapewnia szybki dostęp do niezbędne zasoby) i branżach pokrewnych, które wytwarzają produkty komplementarne (co umożliwia interakcję w dziedzinie technologii, marketingu, usług, wymiany informacji itp.). Wreszcie, po czwarte, konkurencyjność branży zależy od narodowych cech strategii, struktury i rywalizacji firm, czyli od tego, jakie warunki w kraju determinują cechy tworzenia i zarządzania firmami, a jakie są charakter konkurencji na rynku krajowym.
M. Porter podkreśla, że kraje mają największe szanse powodzenia w tych branżach lub ich segmentach, w których wszystkie cztery determinanty przewagi konkurencyjnej (tzw. diament narodowy) są najkorzystniejsze. Co więcej, narodowy „romb” to system, którego elementy wzajemnie się wzmacniają, a każdy wyznacznik wpływa na wszystkie pozostałe. Ważną rolę w tym procesie odgrywa państwo, które prowadząc ukierunkowaną politykę gospodarczą wpływa na parametry czynników produkcji i popytu krajowego, warunki rozwoju branż dostawców i branż pokrewnych, strukturę firm oraz charakter konkurencji na rynku krajowym.
Zatem zgodnie z teorią M Portera konkurencja, także na rynku światowym, jest dynamicznym, ewoluującym procesem, który opiera się na innowacjach i ciągłych aktualizacjach technologii. Między innymi ma wpływ na rozwój handlu międzynarodowego.
W swojej teorii Porter wprowadza pojęcie konkurencyjności kraju. To właśnie konkurencyjność narodowa, z jego punktu widzenia, decyduje o sukcesie lub porażce w poszczególnych branżach oraz o miejscu, jakie kraj zajmuje w gospodarce światowej.
Konkurencyjność narodowa jest determinowana zdolnością przemysłu do ciągłego rozwoju i innowacji. Początkowo firmy krajowe osiągają przewagę konkurencyjną poprzez zmianę zasad, na jakich konkurują. Utrzymanie przewagi pozwala im na ciągłe doskonalenie produktu, metody produkcji i innych czynników, i to tak szybko, że konkurenci nie mogą ich dogonić i wyprzedzić. Konkurencja to nie równowaga, ale ciągła zmiana. Doskonalenie i odnowa branży to proces ciągły. Dlatego wyjaśnienie przewagi konkurencyjnej kraju opiera się na roli kraju macierzystego w stymulowaniu odnowy i doskonalenia (tj. stymulowaniu produkcji innowacji). Okazuje się więc, że proces tworzenia i utrzymywania konkurencyjności jest niezwykle zlokalizowany. Różnice w gospodarce krajów, w ich kulturze, populacji, infrastrukturze, zarządzaniu, wartościach narodowych, a nawet w historii - wszystko to w takim czy innym stopniu wpływa na konkurencyjność krajowych firm. Porter pokazuje, że mimo coraz większego znaczenia globalizacji, konkurencyjność narodowa jest determinowana przez zespół czynników, które zależą od specyficznych, lokalnych uwarunkowań.
O przewadze konkurencyjnej kraju na rynku międzynarodowym decyduje pewien zestaw determinant, „romb narodowy”, jak to nazywa autor. Obejmuje cztery elementy:
Twierdzenie Rybchinsky'ego
Angielski ekonomista polskiego pochodzenia, później główny ekonomista angielskiej firmy Lasard Bros. T.M. Rybchinsky w 1955 roku, jeszcze jako student, zwrócił uwagę na fakt, że szybki rozwój jednych branż ma często przygnębiający wpływ na inne i udowodnił twierdzenie o stosunku wzrostu podaży czynnika do wzrostu produkcji .
Przyjmując niemal te same założenia, co twierdzenie Stolpera-Samuelsona, z wyjątkiem założenia o zmianach cen, które uważa się za stałe, Rybchinsky wykazał, że istnieje bezpośredni związek między wzrostem czynników produkcji w jednej z branż a depresją, a nawet spadek produkcji w innych.
Twierdzenie Rybczyńskiego – rosnąca podaż jednego z czynników produkcji prowadzi do nieproporcjonalnie większego procentowego wzrostu produkcji i dochodów w branży, dla której czynnik ten jest wykorzystywany relatywnie intensywniej, oraz do zmniejszenia produkcji i dochodów w branży, w której ten czynnik jest wykorzystywany stosunkowo intensywniej, mniej intensywnie.
4. Handel zagraniczny towarami
Handel zagraniczny towarami jest częścią handlu międzynarodowego i jest specyficzną formą wymiany towarów pomiędzy sprzedającymi i kupującymi z różnych krajów.
Środki handlowe nabywanie dóbr ekonomicznych w celu czerpania korzyści z ich późniejszej sprzedaży. Handel zajmuje niezależne miejsce w systemie społecznego podziału pracy. Jest integralnym ogniwem w łańcuchu stosunków ekonomicznych społeczeństwa, zbudowanym na zasadach podziału pracy i wymiany towarowej.
Ekonomiczną istotę handlu można zdefiniować, po pierwsze, jako transfer produktów pracy ludzkiej z jednego etapu produkcji na drugi, a po drugie, jako transfer tych produktów od producentów do konsumentów, bez którego niemożliwy jest proces rozszerzonej produkcji .
Zgodnie z zasadą terytorialności handel dzieli się na wewnętrzny i zewnętrzny.
Historycznie handel zagraniczny powstał jako handel między państwami przybrzeżnymi (na przykład Fenicjanami itp.). Transport lądowy: handel rozwijał się wolniej ze względu na znaczne koszty „jego organizacji oraz niebezpieczeństwa, które są wielokrotnie większe niż transport towarów drogą morską.
Handel zagraniczny przyczynia się do rozwoju produkcji, tworzenia i doskonalenia linii komunikacyjnych zarówno wewnątrz kraju, jak i między państwami, powstawania lichwy, a następnie kapitału kupieckiego, rozwoju pożyczek i ubezpieczeń międzynarodowych.
Handel zagraniczny dzieli się na eksport i import. Nadwyżka eksportu nad importem oznacza, że państwo ma aktywny bilans handlowy. Przewaga importu nad eksportem oznacza pasywny bilans handlowy.
Aktywny bilans handlowy jest wskaźnikiem korzystnego rozwoju gospodarczego państwa. Dlatego promocja eksportu jest często wynoszona do rangi głównej zasady polityki gospodarczej państwa.
Handel zagraniczny charakteryzują trzy wskaźniki: wielkość obrotów handlu zagranicznego, struktura towarowa oraz struktura geograficzna.
Zewnętrznie operacje handlowe obejmują operacje podstawowe i pomocnicze.
Główne operacje to transakcje umowne kupna i sprzedaży towarów lub wymiany towarów (barter), tj. operacje te są utrwalone w kontraktach handlu zagranicznego.
Operacje pomocnicze zapewniają prawidłowe wykonanie operacji głównych. Obejmują one transport i spedycję ładunków, ubezpieczenie ładunków, finansowanie operacji handlu zagranicznego, rozliczenia między eksporterami i importerami, gwarantowanie wzajemnych zobowiązań, a także czynności celne i inne, w tym umowy agencyjne z pośrednikami, dostawcami eksportowymi i klientami. produkty importowane, z agencjami reklamowymi i organizacjami badania rynku.
W zależności od złożoności operacji głównej importerzy i eksporterzy wykonują zarówno samodzielnie, jak i przy udziale innych firm i organizacji dla jednej operacji głównej do 10 lub więcej operacji pomocniczych.
Rozliczenia między kontrahentami transakcji handlu zagranicznego są zwykle dokonywane zarówno ze środków własnych, jak i pożyczonych.W celu obniżenia kosztów dewizowych przy imporcie dużych partii sprzętu, przedsiębiorstwa w praktyce międzynarodowej powszechnie stosują transakcje kompensacyjne, w ramach których pożyczki udzielane przez duże zagraniczne firmy są spłacane dostawami produktów. Możliwa jest również częściowa spłata gotówki.
Pod względem wielkości dodatniego salda Rosja zajmuje trzecie miejsce na świecie po Niemczech i Japonii.
Specyfiką struktury handlu zagranicznego naszego kraju pozostaje z jednej strony tradycyjny paliwowo-surowcowy charakter rosyjskiego eksportu, z drugiej zaś nasycony maszynami i dobrami konsumpcyjnymi import.
Zgodnie z ustawą Federacji Rosyjskiej „O państwowej regulacji działalności handlowej z zagranicą” Rząd Federacji Rosyjskiej może wprowadzić ograniczenia ilościowe w eksporcie i imporcie w celu zapewnienia bezpieczeństwa narodowego kraju, wypełnienia zobowiązań międzynarodowych lub ochrony kraju rynku, ogłaszając to nie później niż trzy miesiące przed ich utworzeniem. Przewiduje również możliwość korzystania z państwowego monopolu handlowego pewne rodzaje produkty. W takim przypadku ustanowiona zostaje specjalna procedura wydawania pozwoleń na operacje eksportowo-importowe wyłącznie przedsiębiorstwom państwowym.
Dalszy rozwój stosunków handlowych z zagranicą jest ściśle związany z perspektywą wejścia Rosji do Światowej Organizacji Handlu (BTO). RF powinien wejść w WTO do końca 1998 r. Umożliwi to otrzymywanie rocznie spłat zadłużenia w wysokości do 500 mln USD Celowość przystąpienia determinowana jest przede wszystkim koniecznością zapewnienia akceptowalnej równowagi praw i obowiązków w sferze handlu międzynarodowego dla Rosja, konieczność rozwijania zagranicznych stosunków gospodarczych na zasadach akceptowanych na świecie. W szczególności wyeliminuje to obecne środki dyskryminacyjne ze strony państw zachodnich w stosunku do rosyjskiego eksportu i zapewni im najbardziej uprzywilejowane traktowanie narodowe, a także narodowe dla naszych towarów i usług za granicą.
W przypadku operacji handlu zagranicznego ważne są zwyczaje biznesowe.
Zwyczaj obrotu gospodarczego jest zwyczajem międzynarodowym, który w przeciwieństwie do prawnie obowiązujących międzynarodowych zwyczajów prawnych reguluje obrót gospodarczy z zagranicą, jeżeli uczestnicy tego ostatniego wyrazili zgodę o taką regulację. Innymi słowy, zwyczaj biznesowy ma zastosowanie do umowy handlu zagranicznego, jeśli strony zgodziły się na to przy zawieraniu umowy.
Zwyczaje obrotu gospodarczego w zakresie zagranicznych stosunków gospodarczych są w niektórych przypadkach interpretowane przez międzynarodowe organizacje pozarządowe. Przykładem są Międzynarodowe Zasady Interpretacji Warunków Handlowych opracowane przez Międzynarodową Izbę Handlową - „INCOTERMINY-90”(WARUNKI MIĘDZYNARODOWEJ KOMERCYJNEJ 1990)
Obejmują szeroki zakres zagadnień, w tym różnice w warunkach dostawy w ramach rezerwacji CIF i rezerwacja loco przewóz. Zawierając umowę, strony mogą rozszerzyć wpływ tych zasad na swoje relacje.
5. Cechy międzynarodowego handlu usługami
Obecnie w gospodarce światowej wraz z rynkami towarów, pracy i kapitału dynamicznie rozwija się rynek usług. Podstawą powstania tych ostatnich jest sektor usług, który zajmuje znaczące miejsce w gospodarce państw świata. Tak więc udział usług w PKB krajów rozwiniętych wynosi obecnie około 70%, a krajów rozwijających się - 55%.
Międzynarodowy handel usługami, w przeciwieństwie do handlu towarami, ma szereg cech:
1) cechą usługi jest to, że jest wytwarzana i konsumowana jednocześnie oraz nie podlega przechowywaniu;
2) obrót usługami na rynku światowym jest ściśle powiązany z obrotem towarowym i ma na niego coraz większy wpływ. Tłumaczy się to tym, że dla efektywnego eksportu towarów konieczne jest przyciągnięcie większej liczby usług, począwszy od analizy rynków, a skończywszy na transporcie i obsłudze towarów.
3) nie wszystkie rodzaje usług, w przeciwieństwie do towarów, nadają się do zaangażowania w handel międzynarodowy. Dotyczy to przede wszystkim takich rodzajów usług jak komunalne i domowe.
4) międzynarodowy handel usługami w większym stopniu niż handel towarami jest chroniony przez państwo przed zagraniczną konkurencją.
5) nie jest uregulowany na granicy, lecz na terenie kraju odpowiednimi przepisami prawa krajowego. Brak lub obecność faktu przekroczenia granicy przez usługę nie może stanowić kryterium eksportu usługi (a także waluty, w jakiej usługa ta jest opłacana).
W połowie lat 90. Wolumen handlu usługami przekroczył 20% całkowitego wolumenu handlu światowego. .
Na regulację międzynarodowego handlu usługami istotny wpływ ma specyfika ich produkcji (wdrożenia), podaży (dostarczania) i konsumpcji (użytkowania). Usług nie można magazynować, dlatego ich produkcja w miejscu i czasie z reguły pokrywa się z konsumpcją i wymagany jest bezpośredni kontakt między producentem a konsumentem usług. Dlatego regulacja handlu usługami może odbywać się poprzez ograniczanie produkcji lub konsumpcji w krajach eksportujących i importujących. Zakup i sprzedaż wielu rodzajów usług na rynku światowym wiąże się z przemieszczaniem się ich dostawcy lub konsumenta przez granicę i dlatego tradycyjna idea większości tych operacji jako „handlu zagranicznego” przekształca się w pojęcie „operacji handlowych”. Konsumpcja niektórych usług, takich jak bankowość czy gastronomia, jest niemożliwa bez specjalnej infrastruktury za granicą, a regulację handlu w takich sektorach można osiągnąć poprzez ograniczenie inwestycji zagranicznych w odpowiednich przedsiębiorstwach. Wszystko to doprowadziło do tego, że krajowa regulacja handlu usługami przybrała różnorodne formy i znacznie odbiegała od regulacji handlu towarami.
Główne rodzaje usług na rynku światowym
Franczyza(z angielskiego, franczyza - przywilej, prawo) to system przekazywania lub sprzedaży licencji na technologię i znak towarowy.
Istota franchisingu polega na tym, że firma (franczyzodawca), która ma wysoki wizerunek na rynku, przenosi, pod pewnymi warunkami, firmę (franczyzobiorcę) nieznaną konsumentom, tj. licencję (franczyzę) na działanie na swojej technologii i pod jej znakiem towarowym i otrzymuje z tego tytułu pewne wynagrodzenie (dochód).
Franczyzodawca- jest to licencjodawca franczyzy, który niejako reprezentuje spółkę-matkę (tj. spółkę materialną) systemu franczyzowego.
Zgodnie z umową franczyzową, prawo do prowadzenia działalności jest zazwyczaj przyznawane na określonym terytorium i na czas określony czas.
W Federacja Rosyjska franchising jest regulowany przez Ch. 54 „Koncesja handlowa” PS Federacji Rosyjskiej i ustawa Federacji Rosyjskiej „On znaki towarowe, znaki usługowe i nazwy pochodzenia. Koncesja handlowa jest tym, czym jest franczyza.
Podstawową zasadą franchisingu jest połączenie know-how franczyzodawcy z kapitałem franczyzobiorcy.
Franczyza to biznes dla par. Po jednej stronie stoi dobrze rozwinięta firma, po drugiej obywatel, mały biznesmen, mała firma. Obie strony są związane umową franczyzową.
Franczyza to umowa, która określa warunki prowadzenia działalności.
Zalety franchisingu (dla obu stron) wyrażają się w następujących możliwościach: zwiększenie liczby przedsiębiorstw handlowych ( sklepy, tj. miejsca sprzedaży towarów lub usług) przy minimalnych nakładach inwestycyjnych, jako franczyzobiorca w celu zwiększenia dochodu (zysku) poprzez podejście franczyzobiorcy; obniżyć poziom kosztów produkcji i dystrybucji na jednostkę obrotu, ponieważ franczyzobiorca jako przedsiębiorca sam pokrywa wszystkie koszty utrzymania swojego komercyjne przedsiębiorstwo; poszerzyć sieć dystrybucji swoich towarów lub usług poprzez powiązanie franczyzobiorcy z franczyzodawcą (franczyzobiorca z reguły jest zobowiązany do zakupu potrzebnego mu sprzętu od franczyzodawcy lub za jego pośrednictwem prowadzić działalność w ramach uznanej znak towarowy korzystać z wcześniej sprawdzonych form przedsiębiorczości); wspólna reklama; szkolenie i pomoc franczyzodawcy; pozyskiwanie wielu rodzajów działalności koncesjonowanej po stosunkowo niskich cenach; sfinansuj część inwestycji i czerp z niej zyski itp.
Inżynieria(z języka angielskiego inżynieria - pomysłowość, wiedza) to usługa inżynieryjno-doradcza w zakresie tworzenia przedsiębiorstw i obiektów. Inżynieria z jednej strony jest ważną metodą zwiększania efektywności zainwestowanego w obiekt kapitału, z drugiej zaś jest traktowana jako pewna forma eksportu usług (transfer wiedzy, technologii i doświadczenia) od producenta kraj do kraju klienta. Inżynieria obejmuje zestaw prac związanych z przeprowadzeniem studiów wstępnych, przygotowaniem studium wykonalności, zbiorem dokumenty projektowe, a także opracowywanie rekomendacji dotyczących organizacji produkcji i zarządzania, eksploatacji urządzeń oraz sprzedaży wyrobów gotowych.
Umowa zakupu usług inżynierskich zawiera szereg szczegółowych zobowiązań i warunków: wykaz zobowiązań i robót wraz z terminami ich wykonania; terminy i harmonogramy wykonywania prac; liczba personelu firmy inżynieryjnej zaangażowanej w wykonywanie prac na budowie oraz ich warunki życia; stopień odpowiedzialności stron za naruszenie zobowiązań; warunki powierzenia części zleconych usług innej firmie na zasadach podwykonawstwa; zapłacić za szkolenie personelu.
Zadaniem inżynierii jest uzyskanie jak najlepszego zwrotu z inwestycji dla klientów.
Leasing(z angielskiego leasing – rent) to forma długoterminowej dzierżawy związanej z przekazaniem sprzętu do użytkowania, Pojazd oraz inne mienie ruchome i nieruchome, z wyjątkiem działek i innych obiektów przyrodniczych.
Leasing to forma logistyki z jednoczesnym wypożyczaniem i wynajmem. Przedmiotem (przedmiotem) leasingu mogą być dowolne rzeczy nieużywane do celów konsumpcyjnych działalność przedsiębiorcza, z wyjątkiem działek i innych obiektów przyrodniczych. Leasing ma zawsze dwie strony:
- zinger - jest to podmiot gospodarczy lub indywidualny przedsiębiorca prowadzący działalność leasingową, tj. leasing na podstawie umowy nieruchomości specjalnie nabytej w tym celu;
-najemca - Jest to podmiot gospodarczy lub indywidualny przedsiębiorca przyjmujący nieruchomość do użytkowania na podstawie umowy leasingu. Leasing ma dwa rodzaje: finansowy i operacyjny.
Leasing przewiduje zapłatę przez leasingobiorcę w okresie trwania umowy leasingu kwot pokrywających w całości lub w większości koszty amortyzacji nieruchomości, a także zysk leasingodawcy.
Po wygaśnięciu umowy leasingobiorca może: zwrócić przedmiot leasingu leasingodawcy; zawarcie nowej umowy leasingu; wykupić przedmiot leasingu według wartości końcowej.
Zawarcie leasingu operacyjnego na okres krótszy niż okres amortyzacji nieruchomości. Po wygaśnięciu umowy leasingu jest zwracany właścicielowi lub oddawany w leasing finansowy.
Główny wolumen operacji leasingowych skoncentrowany jest na trzech kontynentach: Ameryce Północnej, Azji i Europie, które na początku 1997 roku stanowiły 93,5% całego rynku leasingu. Liderem jest Ameryka północna- 41,3% (w 1988 r. - 42,7%) przy wolumenie prawie 177 miliardów dolarów USA odpowiada za prawie 40% leasingu światowego i ponad 95% całego leasingu w Ameryce Północnej.
Międzynarodowe operacje leasingowe wpływają na stan bilansu płatniczego kraju, ponieważ płatności leasingowe płacone zagranicznym firmom leasingowym zwiększają zadłużenie zewnętrzne kraju, a ich wpływy do kraju poprawiają jego bilans płatniczy.
Koncesjonowanie Światowy handel licencjami jest nierozerwalnie związany z rynkiem technologicznym. Technologia staje się towarem dopiero wtedy, gdy powstaje realna podstawa do komercjalizacji pomysłu. Sprzedaż licencji jest jedną z głównych form komercyjnego transferu technologii.
Licencja- Jest to dokument poświadczający prawo do korzystania z patentu pod pewnymi warunkami.
Prosta licencja uprawnia kupującego (licencjobiorcę) do korzystania z przedmiotu licencji w określonych granicach. Umożliwia wielokrotną sprzedaż właścicielom tej samej licencji na rynku.
Wyłączna licencja wiąże się z przeniesieniem na licencjobiorcę wyłącznego (monopolowego) prawa do korzystania z przedmiotu licencji na określonym rynku.
Pełna licencja wiąże się z przeniesieniem na licencjobiorcę wszelkich praw do korzystania z patentu, czyli w rzeczywistości oznacza sprzedaż patentu.
Istnieją jednak inne rodzaje licencji. Często przy dostarczaniu złożonego sprzętu budowlanego transakcji tej towarzyszy sprzedaż licencji. Taka licencja nazywa się towarzyszący, jak ona wchodzi część integralna do umowy generalnej.
Kolejnym przedmiotem transakcji handlowych na rynku technologicznym jest know-how.
know-how Wymiana w postaci wiedzy, doświadczeń oraz informacji naukowo-technicznych w najczystszej postaci to know-how, co jest nierozerwalnie związane z rynkiem technologicznym. Główną cechą know-how jest jego poufność. Know-how (z angielskiego know how – wiem jak) to kompleks wiedzy technicznej i tajemnic handlowych. Rozróżnia się know-how techniczne i know-how komercyjne.
Know-how o charakterze technicznym obejmuje:
Eksperymentalne nierejestrowane próbki produktów, maszyn i urządzeń, poszczególnych części, narzędzi, urządzeń do obróbki itp.;
Dokumentacja techniczna – wzory, obliczenia, plany, rysunki, wyniki badań, wykaz i treść przeprowadzonych prac badawczych oraz ich wyniki; kalkulacje w odniesieniu do danej produkcji lub technologii; dane dotyczące jakości materiałów; programy szkolenia personelu;
Instrukcje zawierające dane dotyczące projektu, produkcji lub użytkowania produktu; doświadczenie produkcyjne, opis technologii; praktyczne wytyczne projektowe; receptury techniczne, dane dotyczące planowania i zarządzania produkcją;
Wiedza i umiejętności z zakresu rachunkowości, statystyki i sprawozdawczość finansowa, praca prawna i ekonomiczna;
Znajomość przepisów celnych, handlowych itp.
Usługi informacyjne
Dziś informacja jest równie ważnym czynnikiem produkcji jak ziemia, praca i kapitał.
Na obecnym etapie dla wsparcie informacyjne, w tym w sferze międzynarodowych i zagranicznych prognoz gospodarczych, charakteryzują się: następujące funkcje: znaczny wzrost zapotrzebowania na informacje w latach 80-tych - początku 90-tych. w kontekście spowolnienia tempa rozwoju gospodarczego, pogorszenia sytuacji na światowych rynkach towarowych i zaostrzenia konkurencji; > wprowadzenie zasadniczo Nowa technologia w oparciu o szybki rozwój technologii obliczeń elektronicznych, który umożliwił w krajach rozwiniętych tworzenie efektywnych krajowych i międzynarodowych sieci informacyjnych; szybki rozwój oprogramowania, które stanowi podstawę nowej technologii w systemach informatycznych.
Międzynarodowa wymiana informacji odgrywa coraz większą rolę w światowych przepływach towarowych i finansowych. Usługi informacyjne- są to działania podmiotów (właścicieli i właścicieli) mające na celu dostarczenie użytkownikom produktów informacyjnych.
Sposobami międzynarodowej wymiany informacji są: Systemy informacyjne, sieci i sieci komunikacyjne wykorzystywane w międzynarodowej wymianie informacji.
W ostatnich latach z sieci aktywnie korzysta międzynarodowy rynek usług informacyjno-reklamowych Internet(Internet). Umożliwia: zorganizowanie reklamy produktów i towarów na poziom międzynarodowy; organizować reklamę firmy w celu przyciągnięcia partnerów; reklamować projekty, aby przyciągnąć inwestorów; organizować system zamówień sprzedawanych towarów; organizować interakcję operacyjną z przedstawiciele handlowi używając E-mail i bezpośredni dostęp do zasoby informacji partnerzy itp.; zamawianie towarów i dostawa towarów; wybierz dostawcę usług spedycyjnych.
Nowe typy zagranicznych stosunków gospodarczych obejmują: usługi międzynarodowe audytorzy. Na świecie działa ponad 50 globalnych międzynarodowych sieci księgowych (NAF). Członkowie NAF istnieją również rosyjskie firmy audytorskie: Audit-Azhur (część stowarzyszenia Maoris Rowland International); MKD (część Pannell Kerr-Forsler); „Petro-Balt-Audit” (część ASOG Pirson International) itp.
Rosyjskie firmy audytorskie zawarte w NAF, ilość usług świadczonych klientom znacznie się zwiększyła, a ich jakość poprawiła się.
Usługi komunikacyjne . Szczególnie ważne miejsce na rynku informacyjnym zajmują usługi komunikacyjne. Zarówno na rynkach międzynarodowych, jak i krajowych wielu krajów, świadczenie tych usług było tradycyjnie mniej konkurencyjne, w tym sensie, że opłaty za korzystanie z telefonu, zwłaszcza za telefony, obejmują, oprócz pokrycia kosztów świadczenia usług, znaczną zróżnicowaną rentę ekonomiczną .
Usługi telefoniczne są głównym składnikiem usług telekomunikacyjnych, ale w ostatnich latach pojawiły się nowe rodzaje usług, takie jak telewizja kablowa, usługi „za dopłatą” (w tym szereg usług specjalistycznych, do których można uzyskać dostęp poprzez regularne sieć telefoniczna lub za pośrednictwem specjalnej sieci transmisyjnej), transmisji danych i łączności radiotelefonicznej. Oczekuje się, że konwergencja technologii, a także polityka dalszej deregulacji doprowadzą do wzrostu konkurencji, stymulując wzrost i znaczący rozwój rynku usług telekomunikacyjnych. W ostatnich latach nasila się proces zwiększania liczby aliansów zawieranych między firmami specjalizującymi się w dostarczaniu różnych komponentów tych usług w różnych krajach, m.in. w Rosji, na Ukrainie itp.
Usługi turystyczne
Międzynarodowy przepływ osób, czyli podróże, to specyficzna kategoria handlu międzynarodowego, rodzaj usługi. Ten sektor handlu międzynarodowego, a mianowicie sektor podróży międzynarodowych, odnotowuje szybki wzrost, napędzany zwiększonymi dochodami uznaniowymi, zmniejszonymi kosztami rzeczywistymi, szybszą komunikacją i szybszymi podróżami.
Zgodnie z ich wyglądem zewnętrznym turystyka międzynarodowa, będąc specyficznym sektorem usług, przypomina migrację zarobkową, ponieważ zarówno w pierwszym, jak iw drugim przypadku mówimy o międzynarodowych przepływach osób. Ale to podobieństwo jest tylko zewnętrzne, ponieważ w przypadku migracji zarobkowej mówimy o przemieszczaniu się osób z kraju do kraju w celu zatrudnienia, podczas gdy celem turystyki międzynarodowej jest rekreacja i rozrywka dla ludzi w ograniczonym okresie czasu . Turystyka międzynarodowa różni się również od podróży służbowych, ponieważ w tym przypadku mówimy o wykonywaniu przez pracownika pewnych funkcji produkcyjnych i zarządczych (doradczych), chociaż do Ostatnio znaczna część specjalistów łączy oficjalne funkcje z wakacjami w innych krajach. Usługi turystyczne w handlu międzynarodowym pełnią funkcję: "towary niewidzialne" ("niewidzialny eksport"), jego charakterystyczną cechą jest to, że stała się ważnym źródłem dochodów walutowych dla wielu krajów rozwiniętych i rozwijających się.
Usługi transportowe
Komunikacja transportowa odegrała kluczową rolę w powstaniu rynku światowego, jednocząc regionalne i ubezpieczeniowe segmenty gospodarki narodowej w globalny system handlowo-gospodarczy.
Transport wodny W powstającym zunifikowanym systemie transportowym główne miejsce zajmuje: transport morski. Pod względem obrotu towarowego, a także szeregu innych wskaźników, zajmuje pierwsze miejsce i przewyższa wszystkie inne środki transportu łącznie. Odpowiada odpowiednio 80% całkowitego obrotu handlu światowego, sytuacja w żegludze ma znaczący wpływ na transport światowy w ogóle i handel światowy.
Transport kolejowy Linie kolejowe wielu państw są z reguły zintegrowane z regionalnymi i kontynentalnymi systemami kolejowymi, odgrywając ogromną rolę w transporcie towarów i osób. Łączna długość linii kolejowych 42 największych krajów świata przekracza 915 tys. km, rocznie przewozi się ponad 3700 mln ton ładunków, w tym 1450 mln ton w eksporcie, imporcie i tranzycie. Pod wpływem konkurencji ze strony transportu drogowego w latach 90. wielkość przewozów kolejowych zmniejszyła się. I tak w Niemczech, USA, Kanadzie, Wielkiej Brytanii i Francji zmniejszył się z 1/4 do 1/3, we Włoszech, na Węgrzech iw Polsce – o ponad jedną trzecią. Zmiany te następują pomimo szybko rozwijającej się współpracy kolei z innymi gałęziami transportu w ramach transportu multimodalnego (kombinowanego). Długość tory kolejowe w USA w latach 90. zmniejszyła się z 322 tys. do 295 tys. km w 1997 r.
Transport samochodowy Transport drogowy w wielu krajach, zwłaszcza w Stanach Zjednoczonych i Europie Zachodniej, odgrywa ważną rolę w łączeniu rynków krajowych ze światem, realizując na dużą skalę przewóz towarów i pasażerów. Rynki światowe transport drogowy należą do najbardziej dynamicznych. W latach 90. sektor ten charakteryzował się wzrostem natężenia ruchu i floty, redystrybucją przepływów ładunków na rzecz transportu drogowego (głównie za sprawą kolei), jakościową odnową pojazdów pod wpływem stałego wzrostu wymagania bezpieczeństwa (środowiskowe, a także ruch drogowy), ochrona warunków pracy kierowców itp.
Transport lotniczy Nowe trendy integracyjne, które kształtowały się w gospodarce światowej od lat 90. XX wieku, w szczególności to, co potocznie nazywamy globalizacją, dały impuls do szybkiego rozwoju światowego transportu lotniczego. Całkowita długość tras lotniczych na świecie od 1980 roku podwoiła się, liczba przewożonych pasażerów – 1,6 razy. Wielkość pracy światowego transportu lotniczego w transporcie towarów, wyrażona w tonokilometrach, wzrosła ponad dwukrotnie. Do połowy lat 90. światowe obroty w transporcie lotniczym rosły rocznie o 10-12%, nieznacznie spadając w drugiej połowie dekady (8-9% w latach 1996-1999). Jednocześnie nasiliła się konkurencja między znanymi, ugruntowanymi liniami lotniczymi a nowymi, walczącymi o redystrybucję rynku lotniczego. Jest to typowe nie tylko dla linii lotniczych z krajów najbardziej rozwiniętych, ale dla wielu linii lotniczych z krajów rozwijających się, które mają swoje nisze na globalnym rynku lotniczym.
6. Ceny w handlu międzynarodowym
Analizując procesy związane z wyceną na światowych rynkach towarowych, konieczne jest dokładne zbadanie wszystkich czynników wpływających na kształtowanie się cen, zarówno o charakterze ogólnym, jak i czysto aplikacyjnym. Zależy od cen, jakie koszty producentów zostaną zwrócone po sprzedaży towaru, a jakich nie, jaki jest poziom dochodów, zysków i gdzie będą, oraz czy środki zostaną skierowane w przyszłości, czy będą zachęty do dalszej ekspansji zagranicznej działalności gospodarczej (FEA).
W gospodarce rynkowej wycena w handlu zagranicznym, a także na rynku krajowym odbywa się pod wpływem określonej sytuacji rynkowej. W zasadzie samo pojęcie ceny jest podobne zarówno dla cech rynku krajowego, jak i cech rynku zewnętrznego. Cena, w tym międzynarodowa handel, to kwota pieniędzy, którą sprzedawca zamierza otrzymać, oferowanie produktu lub usługi, za które kupujący jest skłonny zapłacić; . Zbieżność tych dwóch wymagań zależy od wielu warunków, zwanych „czynnikami cenowymi”. Ze względu na charakter, poziom i zakres można je podzielić na pięć grup wymienionych poniżej.
Ogólna ekonomia , tych. działający niezależnie od rodzaju produktu i szczególne warunki jego produkcja i dystrybucja. Należą do nich: cykl gospodarczy; stan zagregowanego popytu i podaży; inflacja.
Szczególnie ekonomiczny , tych. zależy od cech tego produktu, warunków jego produkcji i sprzedaży. Należą do nich: koszty; zysk; podatki i opłaty; podaż i popyt na ten produkt lub usługę, z uwzględnieniem zamienności; właściwości konsumenckie: jakość, niezawodność, wygląd, prestiż.
Konkretny , tych. ważne tylko dla niektórych rodzajów towarów i usług: sezonowość; koszty operacyjne; kompletność; gwarancje i warunki świadczenia usług.
Specjalny , tych. związane z działaniem specjalnych mechanizmów i instrumentów ekonomicznych: państwowa regulacja; Kurs wymiany.
Nieekonomiczne , polityczny; wojskowy.
Ceny światowe są cenami duże transakcje eksportowo-importowe zawierane na światowych rynkach towarowych, w głównych ośrodkach handlu światowego. Pojęcie „światowego rynku towarowego” oznacza zbiór stabilnych, powtarzalnych transakcji zakupu i sprzedaży tych towarów i usług, które mają organizacyjne formy międzynarodowe (giełdy, aukcje itp.) lub wyrażają się w systematycznych transakcjach eksportowo-importowych dużych dostawców i odbiorców. A w handlu światowym czynnikami, pod wpływem których kształtują się ceny rynkowe, są przede wszystkim oczywiście stan podaży i popytu.
W praktyce na cenę oferowanego produktu wpływ mają: efektywne żądanie nabywcy tego produktu tj. najprościej mówiąc, dostępność pieniędzy; wielkość popytu - ilość towaru, jaką kupujący jest w stanie otrzymać; przydatność produktu i jego właściwości konsumenckie.
Po stronie podaży komponenty czynniki cenowe: ilość towarów oferowanych przez sprzedawcę na rynku; koszty produkcji i obrotu w sprzedaży towarów na rynku; ceny zasobów lub środków produkcji wykorzystywanych do produkcji danego produktu.
Wspólnym czynnikiem jest zastępowanie towaru oferowanego do sprzedaży innymi, które satysfakcjonują kupującego. Na poziom cen światowych wpływa waluta płatności, terminy płatności oraz inne czynniki, zarówno ekonomiczne, jak i pozaekonomiczne.
W ostatnich dwóch lub trzech dekadach ważną rolę w ustalaniu cen towarów, zwłaszcza w handlu światowym, odgrywały powiązane usługi świadczone przez producenta i dostawcę dowolnego produktu importerowi lub użytkownikowi końcowemu. Oto ogólnie przyjęte warunki dostawy:
konserwacja, naprawa gwarancyjna, inne szczególne rodzaje usług związanych z promocją, sprzedażą i użytkowaniem towarów. Ten aspekt jest szczególnie ważny we współczesnych warunkach, w okresie rozwoju zaawansowana technologia, komplikacje maszyn i urządzeń. Znane są przykłady, kiedy koszt usług w eksporcie sprzętu i maszyn stanowił 60 procent ceny dostaw.
Informacje o cenach na światowych rynkach towarowych są zwykle podzielone na kilka grup.
Cena kontraktu - Jest to konkretna cena uzgodniona pomiędzy sprzedającym a kupującym w trakcie negocjacji, która zazwyczaj jest niższa od ceny oferty dostawcy. Cena kontraktowa obowiązuje przez cały okres kontraktu, chyba że zostanie zmieniona w trakcie dostaw. Ceny kontraktowe nie są nigdzie publikowane, ponieważ stanowią tajemnicę handlową. W zasadzie znane są ceny umowne na dany produkt w określonym regionie iw obecności wąskiego kręgu sprzedawców i kupujących. Praktycznym zadaniem jest zbieranie informacji i tworzenie banku danych.
Ceny referencyjne - są to ceny sprzedawcy publikowane w specjalistycznych publikacjach, biuletynach, a także w czasopismach, gazetach, czasopismach i komputerowych kanałach informacyjnych. Asortyment towarów ujętych w cennikach obejmuje głównie surowce i półprodukty niegiełdowe (ropy i produkty naftowe, metale żelazne, nawozy itp.). Obecnie bardzo rozpowszechniła się literatura referencyjna na temat cen towarów niegiełdowych. Dlatego eksporter produktów naftowych skupia się na codziennych notowaniach cen surowców i cen regionalnych - publikowanych w katalogach, które można codziennie otrzymywać za pośrednictwem komputerowego systemu komunikacji. Należy jednak pamiętać, że istnieje pewna rozbieżność między cenami publikowanymi w publikacjach referencyjnych a rzeczywistymi cenami transakcyjnymi. Z reguły ceny referencyjne są nieco zawyżone. Ceny referencyjne nie reagują szybko na zmiany na rynku ani na jakiekolwiek wydarzenia polityczne, z możliwym wyjątkiem cen ropy – bardzo specyficznego surowca. Jednocześnie odzwierciedlają dynamikę cen na tym rynku i trendy.
Ceny giełdowe - Są to ceny towarów, którymi handluje się na giełdach towarowych. Towary giełdowe to głównie surowce i półprodukty. Ceny towarów wymienianych szybko odzwierciedlają wszelkie zmiany zachodzące na rynku tego towaru. Najmniejsze zmiany w tym czy innym kierunku sytuacji rynkowej natychmiast wpływają na notowania giełdowe. Tłumaczy się to tym, że same notowania giełdowe są rzeczywistymi cenami transakcji właśnie w ten moment. Należy zauważyć, że notowania giełdowe nie odzwierciedlają „sami w sobie” innych instrumentów handlu międzynarodowego, takich jak: warunki dostawy, płatności itp. Istnieje pewna regulacja wymiany i udziału w jej pracach. Giełdy działają codziennie, a komisja notowań rejestruje i publikuje ceny notowań w specjalnych biuletynach. Oferty są dwojakiego rodzaju: oferty pilne (futures) dla towarów, które nie są aktualnie dostępne, z warunkami dostawy po określonym czasie oraz oferty dla towarów zbywalnych. Jak pokazuje praktyka, notowania giełdowe, reagując dość ostro na różne zewnętrzne „czynniki drażniące”, nadal nie mogą odzwierciedlać rzeczywistych trendów w ruchach cen. Często transakcje są przeprowadzane na giełdach, które mają szczerze spekulacyjny charakter.
Ceny aukcji- pokaż ceny uzyskane w wyniku licytacji. Są to ceny rzeczywiste odzwierciedlające podaż i popyt w danym okresie. Handel aukcyjny jest dość specyficzny. Na sprzedaż aukcyjna, na przykład futra, zwierzęta są sprzedawane i kupowane. obiekty artystyczne...
Statystyczne ceny handlu zagranicznego - publikowane w różnych krajowych i międzynarodowych podręcznikach statystycznych. Ceny te pojawiające się w takich publikacjach są ustalane poprzez podzielenie wartości eksportu lub importu przez ilość zakupionych lub dostarczonych produktów. Ceny te nie pokazują konkretnej ceny konkretnego przedmiotu. Z punktu widzenia ich praktycznego zastosowania są interesujące dla zrozumienia ogólnej dynamiki handlu zagranicznego kraju, do obliczeń statystycznych służą jako przybliżona wskazówka. W procesie negocjacji cen eksporter i importer na podstawie własna analiza informacje o sytuacji na rynku towarów, rozpoczęcie negocjacji, wiedząc z góry, jakie ustępstwa mogą poczynić. W światowej praktyce prowadzenia handlu zagranicznego znana jest duża liczba różnych rabatów. Rabaty cenowe – metoda negocjowania cen, uwzględniająca stan rynku i warunki umowy. Według ekspertów istnieje około 40 różnych rodzajów zniżek i dopłat. Do najczęstszych należą:
· zniżka sprzedawcy , gdy za wielkość jednorazowego zakupu (partii) lub za stabilność zakupów eksporter udziela rabatu w trakcie negocjacji, w zależności od sytuacji na danym rynku. Może osiągnąć 20-30% pierwotnej ceny;
· rabat dla wyłącznego importera , solidny- importer jest jedynym dostawcą towarów do kraju lub regionu, osiąga najlepsze warunki sprzedaży tego produktu, zasadniczo pomaga eksporterowi zdobyć przyczółek na rynku tego kraju. Osiąga 10-15% pierwotnej ceny. Praktykowany na rynku konkurencji monopolistycznej;
· rabat gotówkowy , w przypadku dokonania przez importera przedpłaty w całości lub części za dostarczony towar. Co do zasady taki rabat udzielany jest również w przypadku bezpośredniego przelewu bankowego przy wystawianiu listów przewozowych;
· tradycyjna zniżka partnerska(lub premia), co do zasady, jest przyznawana importerowi, który od dłuższego czasu pracuje na rynku z tym samym eksporterem. W tym przypadku eksporter ma pewność, że: jego partner-kupujący w zakresie prawidłowego i terminowego wypełniania zobowiązań umownych; Rabat udzielany jest z reguły od rocznej wielkości sprzedaży towarów. Charakterystyczne przede wszystkim dla rynku doskonała konkurencja;
· rabaty na zakup towarów poza sezonem , z reguły dostarczana jest na rynkach produktów rolnych, odzieży, obuwia itp.
· zniżka dla dealera , dostarczane hurtownikom, sprzedawcom detalicznym, agentom i sprzedawcom. Rabat ten powinien pokryć koszty sprzedaży i serwisu dealerów oraz zapewnić im określony zysk.
Rabaty ustalane są osobno dla każdego konkretnego przypadku. Zazwyczaj rabaty wahają się od 2% do 10% od pierwotnej ceny wywoławczej. Oczywiście osiągane są również większe rabaty.
Różnice między towarami a usługami(widzialni i niewidzialni słudzy). Towary są zdradzone przechowywanie i usługi nie. Handel towarami nie jest bezpośrednio związany z produkcją, ponieważ produkcja i konsumpcja muszą zbiegać się w czasie, handel towarami, instytucja pośredników jest akceptowalna, w przypadku usług korzystanie z instytucji pośredników jest trudne i rzadkie.
Międzynarodowy handel usługami, w przeciwieństwie do handlu towarami, gdzie rola pośrednictwa handlowego jest duża, opiera się na bezpośrednich kontaktach między producentami a konsumentami. Faktem jest, że usługi, w przeciwieństwie do towarów, są produkowane i konsumowane w większości jednocześnie i nie podlegają magazynowaniu. Z tego powodu międzynarodowy handel usługami wymaga albo obecności za granicą ich bezpośrednich producentów, albo obecności zagranicznych konsumentów w kraju wytwarzającym usługi. Jednocześnie rozwój informatyki znacznie poszerzył możliwości świadczenia wielu rodzajów usług na odległość. .
Cechy i specyfika organizacji międzynarodowego handlu usługami towary i usługi, wraz z niektórymi innymi pozycjami, są uwzględniane na rachunku bieżącym bilansu płatniczego dowolnego kraju. Negocjacje w sprawie liberalizacji handlu usługami prowadzone są równolegle z negocjacjami w sprawie liberalizacji handlu towarami. Istnieją jednak poważne różnice jakościowe między towarami i usługami, a także w organizacji i technice ich handlu międzynarodowego. Różnice między towarami a usługami. 1) Towary 2) Usługi 1) Materialne 2) Niematerialne 1) Widoczne 2) Niewidoczne 1) Do przechowywania 2) Nie do przechowywania 1) Obrót towarami nie zawsze wiąże się z produkcją 2) Obrót usługami jest zwykle związany z produkcją z obszaru celnego za granicą bez obowiązku reimportu.2) Wywóz usługi oznacza świadczenie usługi na rzecz nierezydenta, nawet jeśli znajduje się on na obszarze celnym kraju
To właśnie z powodu niematerialności i niewidzialności większości usług handel nimi określany jest czasem jako niewidzialny eksport i import. W przeciwieństwie do towarów wytwarzanie usług często łączy się z ich eksportem w ramach jednego kontraktu i wymaga bezpośredniego spotkania sprzedawcy z kupującym. Jednak w tym przypadku istnieje wiele wyjątków. Na przykład niektóre usługi są dość namacalne (drukowany raport konsultanta lub program komputerowy na dyskietce), są dość widoczne (modelowa fryzura lub spektakl teatralny), nadają się do przechowywania (sekretarka) i nie zawsze wymagają bezpośredniej interakcji między kupującym a sprzedającym (automatyczne wydawanie pieniędzy w banku na kartę debetową).
Międzynarodowy handel usługami na tle handlu towarami ma następujące cechy:
Regulowane nie na granicy, ale w kraju przez odpowiednie przepisy prawa krajowego. Brak lub obecność faktu przekroczenia granicy przez służbę nie może stanowić kryterium eksportu usługi
Usługi nie podlegają przechowywaniu. Są produkowane i konsumowane w tym samym czasie. Dlatego większość rodzajów usług opiera się na bezpośrednich umowach między ich producentami a konsumentami;
Produkcja i sprzedaż usług mają większą ochronę państwa niż sfera produkcja materiałów i handlu.
Międzynarodowy handel usługami jest ściśle powiązany z handlem towarami i ma na niego silny wpływ. Na przykład wpływ sektora usług na handel towarami opartymi na wiedzy, który wymaga dużych ilości Konserwacja, informacje i różne usługi doradcze;
Nie wszystkie rodzaje usług, w przeciwieństwie do towarów, mogą być przedmiotem handlu.
Różnica między międzynarodowym handlem usługami a międzynarodowym handlem towarami polega na różnorodności, heterogeniczności i różnorodności różnych rodzajów usług; złożoność ujednoliconego podejścia do regulacji ich importu i eksportu, do stosowania ogólnie przyjętych norm handlu międzynarodowego w odniesieniu do handlu usługami, w szczególności najbardziej uprzywilejowanego narodu i traktowania narodowego.
Międzynarodowa wymiana usług rozwija się dynamicznie. Według Sekretariatu WTO, pojemność światowego rynku usług w 1998 roku wyniosła ponad 3 biliony. dolarów Statystyki międzynarodowego handlu usługami odnotowały jednak wartość światowego eksportu usług na 1,8 biliona dolarów. dolarów, co wynika z niedoskonałości systemów rozliczania statystycznego wszystkich czterech sposobów sprzedaży usług. Według dostępnych szacunków w 2020 roku światowy eksport usług może być równy światowemu eksportowi towarów.
Charakterystyczną cechą rozwoju współczesnej gospodarki światowej są nieprzeciętne tempo wzrostu międzynarodowego handlu usługami oraz ekspansja ich pozycji w gospodarkach wszystkich krajów.
Dynamikę branż usługowych determinuje szereg długofalowych czynników rozwoju gospodarczego.
Postęp naukowy i techniczny- to jedna z głównych okoliczności, które zmieniają nie tylko miejsce usług w gospodarce, ale także tradycyjną ideę tego sektora gospodarki. Usługi to dziś sektory gospodarki oparte na wiedzy i wykorzystujące najnowsze technologie informatyczne.
Samo pojęcie „usługi” definiuje dziś grupa takich branż wiedzochłonnych, jak transport, globalne systemy telekomunikacyjne, nasycone elektroniką usługi finansowe, kredytowe i bankowe, usługi komputerowe i informacyjne, nowoczesna opieka zdrowotna i edukacja. W połowie lat 90. 80% technologii informatycznych trafiało do sektora usług w Stanach Zjednoczonych, około 75% w Wielkiej Brytanii i Japonii.
W sektorze usług nasiliło się tworzenie dużych i największych korporacji transnarodowych. Oto typowe figury ilustrujące ten proces. Według magazynu Fortune, w 1997 roku na 100 największych TNK na świecie 48 działało w sektorze usług, a 52 w przemyśle.
W latach 80. i 90. sektor usług (ich produkcja i wymiana międzynarodowa) stał się głównym sektorem działalności gospodarczej. Udział produkcji usług wynosi 55-68% w produkcie krajowym brutto większości krajów świata. 55-70% pracowników w gospodarce zatrudnionych jest przy produkcji usług. Udział usług w międzynarodowym handlu towarami i usługami przekroczył 20% ich łącznej wartości.
Rozwój struktury sektora usług przebiega w kilku kierunkach.
Przede wszystkim jest to pojawienie się zupełnie nowych rodzajów usług, takich jak usługi komputerowe, sieci informacyjne, handlu elektronicznego, logistyka (lub zarządzanie przepływem towarów), globalne systemy transportowe wykorzystujące wiele rodzajów transportu, połączone w ciągłe łańcuchy transportowe itp.
Jest to ponadto aktywna izolacja i alokacja do niezależnych branż szeregu rodzajów usług, które wcześniej miały wewnątrzfirmowy charakter pomocniczy. Dotyczy to usług marketingowych, reklamowych, audytorskich, księgowych i prawnych oraz wielu innych rodzajów usług, które stały się niezależnymi obszarami biznesowymi.
Wreszcie godnym uwagi postępem było utworzenie dużych zintegrowanych przedsiębiorstw, które dostarczają konsumentowi „pakiet” usług, który umożliwia korzystanie z jednego usługodawcy bez konieczności prowadzenia interesów z dostawcami innych konkretnych usług pomocniczych. Ta zasada jest powszechnie stosowana firmy transportowe, przejmując całość świadczenia usług związanych z łańcuchem transportowym i wchodzących w jego skład oraz zapewniając konsumentowi usługi transportowej możliwość dostarczenia ładunku „od drzwi do drzwi” oraz „dokładnie w wyznaczonym czasie”.
W efekcie rozwinął się wieloaspektowy, wielofunkcyjny światowy rynek usług i istnieje pilna potrzeba stworzenia odpowiedniego systemu wielostronnej regulacji międzynarodowego handlu usługami. Tak więc w połowie lat 80-tych po raz pierwszy międzynarodowa wymiana usług stała się przedmiotem skomplikowanych negocjacji międzynarodowych, a od stycznia 1995 roku zaczęła funkcjonować jako część świata organizacja handlowa(WTO) pierwszy w historii Układ ogólny w sprawie handlu usługami (GATS).
Produkty usługi w handlu międzynarodowym są ze sobą ściśle powiązane i wzajemnie na siebie oddziałują, co jest jednym z powodów włączenia usług do zakresu zadań WTO. Wiele rodzajów usług pojawiło się jako niezależne sektory handlu międzynarodowego na pewnym etapie rozwoju wymiany towarowej. Tak powstały transport międzynarodowy, bankowość i ubezpieczenia, logistyka i wiele innych branż usługowych. Utrzymywali jednak ścisły związek z handlem towarami. Każdy operacja handlu zagranicznego z towarem byłoby niemożliwe bez korzystania z transportu, telekomunikacji, usług bankowych, ubezpieczenia, systemy elektroniczne przechowywanie i przetwarzanie informacji oraz wiele innych. Z jednej strony istnieje zapotrzebowanie na wiele rodzajów usług, ponieważ służą one handlowi. Dlatego przy obsłudze międzynarodowego handlu towarami międzynarodowa wymiana usług jest uzależniona od tempa wzrostu, struktury i rozkładu geograficznego przepływów towarowych w handlu międzynarodowym. Z drugiej strony poważnym błędem byłoby nie zauważyć, że rozwój międzynarodowego handlu towarami i usługami zależy od wielu wspólnych, głębokich, globalnych procesów zachodzących na świecie. To zdeterminowało strukturę niniejszej pracy. główny cel co ma dać czytelnikowi dość pełne i usystematyzowane zrozumienie międzynarodowego handlu usługami i wielostronnego systemu jego regulacji funkcjonującego w ramach WTO na tle postępującej internacjonalizacji i globalizacji gospodarki.
W ostatnich latach udział usług stanowił około jednej czwartej całego światowego eksportu. Na przykład w 1991 roku było to 25,0%, w 1993 - 28,6%, w 1996 - 23,9%. Jednak liczby te odzwierciedlają koszt tylko tych usług, które są rejestrowane w bilansie płatniczym i uwzględniane w statystykach międzynarodowych. Według ekspertów realny wolumen usług w obiegu międzynarodowym jest znacznie wyższy. Takie rozbieżności tłumaczy się specyfiką wymiany usług.
Usługi są szczególnym rodzajem towaru, którego wartość użytkowa występuje głównie w formie niematerialnej. To prawda, że w niektórych przypadkach w świadczeniu usług mogą pośredniczyć nośniki materialne. Dotyczy to usług takich jak oprogramowanie, wykonywanie dzieł sztuki, rozwój projektu. W związku z tym nagrania taśmowe, filmy, dokumentacja projektu itd.
Zgodnie z klasyfikacją ONZ usługi dzieli się na 160 rodzajów zebranych w 12 sekcjach:
1. Usługi biznesowe, w tym 46 branż.
2. Usługi komunikacyjne - 25 rodzajów.
3. Usługi budowlano-inżynierskie - 5 rodzajów.
4. Usługi dystrybucyjne - 5 rodzajów.
5. Ogólne usługi edukacyjne - 5 rodzajów.
6. Usługi ochrony środowisko- 4 rodzaje.
7. Usługi finansowe, w tym ubezpieczenia - 17 rodzajów.
8. Usługi opieki zdrowotnej i służby socjalne- 4 rodzaje.
9. Turystyka i podróże - 4 rodzaje.
10. Usługi z zakresu rekreacji, kultury i sportu - 5 rodzajów.
11. Usługi transportowe - 33 rodzaje.
12. Inne usługi.
Cechy międzynarodowego handlu usługami są następujące. Po pierwsze, produkcja i konsumpcja większości usług zbiegają się w czasie. Wyklucza to ich przechowywanie i transport. Dlatego wymiana usług odbywa się głównie poprzez bezpośrednie kontakty między ich producentami a konsumentami. Po drugie, handel usługami jest ściśle powiązany z handlem towarami. To samo dotyczy przepływu kapitału i pracy przez granice państwowe, co jest niemożliwe bez usług bankowych, informacyjnych, transportowych i innych podobnych usług. Po trzecie, handel usługami jest bardziej kontrolowany i chroniony przez państwo przed zagraniczną konkurencją niż handel towarami. Tłumaczy się to tym, że wiele sektorów sektora usług (transport i łączność, usługi bankowe i ubezpieczeniowe, edukacja, opieka zdrowotna itp.) jest bezpośrednio związanych z zapewnieniem bezpieczeństwa narodowego. Po czwarte, nie wszystkie rodzaje usług, w przeciwieństwie do towarów, nadają się do szerokiego zaangażowania w międzynarodowy obieg gospodarczy. Są to przede wszystkim usługi komunalne i domowe.
W strukturze światowego eksportu usług dominują usługi transportowe i turystyka międzynarodowa. Jednocześnie wiele usług w ogóle nie jest uwzględnianych w statystykach międzynarodowych, co prowadzi do niedoszacowania rzeczywistej wartości wymiany usług. Dotyczy to w szczególności znacznej części usługi informacyjne, usługi i usługi posprzedażne, które towarzyszą przepływowi towarów i są wliczone w ich koszt.
Największymi eksporterami usług są wiodące kraje rozwinięte. Stanowią one około 2/3 światowego eksportu.
Międzynarodowy handel usługami: cechy, struktura i dynamika Statystyki międzynarodowe pokazują, że światowy handel usługami jest jednym z najszybciej rozwijających się sektorów gospodarki światowej. Według Banku Światowego eksport usług w latach 1980-1998 wzrósł 3,6-krotnie, średnio o 8% rocznie. Wzrost obrotów towarowych w tym samym okresie był mniejszy – 2,8-krotny (6% rocznie). W 1999 roku eksport usług wyniósł 1338 miliardów dolarów, czyli 19,5% eksportu towarów.
Pojęcie „usługi” ma szeroki zakres definicji. Ogólnie rzecz biorąc, usługi są powszechnie rozumiane jako różnorodne działania, które nie mają formy materialnej w formie wyraźnej. Różnica między usługami a towarami w formie materialnej polega na tym, że po pierwsze nie są one namacalne i niewidoczne; po drugie, nie można ich przechowywać; po trzecie, produkcja i konsumpcja usług z reguły zbiegają się w czasie i miejscu.
Determinuje to cechy międzynarodowego handlu usługami w porównaniu z międzynarodowym obrotem towarowym. Wśród nich: 1) eksport (import) usług często wymaga bezpośredniego spotkania sprzedawcy z kupującym; 2) eksport usług obejmuje świadczenie usług na rzecz cudzoziemców znajdujących się na obszarze celnym kraju sprzedawcy; 3) asortyment usług oferowanych na rynkach światowych jest mniejszy niż ich asortyment na rynku krajowym i mniejszy niż asortyment towarów w obrocie międzynarodowym; 4) handel usługami ma określone ramy regulacyjne dla jego regulacji zarówno na poziomie krajowym, jak i międzynarodowym.
Problemy regulacji międzynarodowego rynku usług Światowy rynek usług jest regulowany organizacje międzynarodowe. Wśród niektórych przyczyn utrudniających regulację międzynarodowego handlu usługami można wyróżnić: 1) trudności związane z szacowaniem wartości eksportowanych usług. 2) częste występowanie w eksporcie usług zarówno komponentów komercyjnych, jak i niekomercyjnych. Taka sytuacja jest typowa dla eksportu materiałów edukacyjnych, medycznych, audytorskich i usługi doradcze od krajów rozwiniętych po kraje rozwijające się i kraje o gospodarkach w okresie przejściowym; 3) niewystarczająca uwaga poświęcana problemowi regulacji międzynarodowego obrotu usługami przez organizacje krajowe i międzynarodowe, np. brak odpowiednich aktów prawnych.
Przez długi czas usługi, zgodnie z Międzynarodową Klasyfikacją Standardową przyjętą przez ONZ, zostały zaklasyfikowane jako towary „niepodlegające wymianie”, czyli towary, które są konsumowane w tym samym kraju, w którym są produkowane. Wraz z rozwojem postępu naukowo-technicznego, internacjonalizacją życia gospodarczego, część usług weszła w światowy obrót gospodarczy i pojawiło się określenie „usługi zbywalne”, które z rekomendacji MFW znajdują odzwierciedlenie w bilansie kraju płatności
Usługi dzielone są również na: - usługi czynników - płatności powstające w związku z międzynarodowym przepływem czynników produkcji, przede wszystkim kapitału i pracy (dochody z inwestycji, tantiemy i opłaty licencyjne, wynagrodzenia nierezydentów); - usługi pozafabryczne - inne rodzaje usług (transport, podróże i inne usługi pozafinansowe).
W ostatnich dwóch dekadach na światowym rynku usług wyraźnie uwidoczniły się następujące tendencje rozwoju poszczególnych jej segmentów: - zmniejszył się udział przewozów towarowych i pozostałych usług przewozowych (z 42,0% w 1980 r. do 21,9% w 1999 r.) , co wiąże się ze spadkiem ciężaru właściwego surowców w handlu międzynarodowym; - wzrósł udział turystyki w eksporcie usług, co wynika ze wzrostu dochodów ludności, poprawy środków transportu, rozwoju infrastruktury turystycznej (z 28,0% do 43,2% w latach 1980-1999); - pod względem bezwzględnego tempa wzrostu i znaczenia w całkowitym wolumenie światowego eksportu usług, głównym (44,7%) i najdynamiczniej rozwijającym się segmentem były „specjalne usługi prywatne”, do których należą usługi finansowe, ubezpieczeniowe, audytorskie, konsultingowe i inne; - nastąpiło zmniejszenie udziału usług urzędowych i rządowych.
Czynnikami, które doprowadziły do intensywnego rozwoju międzynarodowego handlu usługami w okresie powojennym, były: - postęp naukowo-techniczny, który przyczynił się do wzrostu produkcji usług, pojawienia się nowych rodzajów usług i rozszerzenia ich zakresu; - długie ożywienie gospodarcze w większości krajów świata, któremu towarzyszy wzrost aktywności gospodarczej, wydajności pracy i poziomu dobrobytu ludności; - wzrost udziału usług w strukturze PKB w wielu krajach świata; - rozwój międzynarodowego handlu towarami i technologiami, migracje kapitału.
Nowoczesne funkcje handel usługami Orientacja geograficzna handlu usługami jest jeszcze bardziej asymetryczna na korzyść krajów rozwiniętych niż międzynarodowy handel towarami. Udział krajów rozwiniętych w światowym eksporcie usług wynosi około 90% i przewyższa ich udział w eksporcie towarów. Kraje rozwinięte są głównymi eksporterami i importerami usług. W 1999 roku udział krajów Europy Zachodniej w światowym eksporcie usług wyniósł 46,2%, USA 19,5%, Japonii 4,4%.
Udział krajów rozwijających się w międzynarodowym handlu usługami wzrósł dzięki południowoazjatyckim eksporterom usług: Korei Południowej, specjalizującej się w doradztwie inżynieryjnym i usługom budowlanym, Hongkongu i Singapurowi, ukierunkowanym na usługi finansowe itp. Jednocześnie kraje te nadal są głównie importerami usług. W pierwszej dziesiątce eksporterów nie ma krajów rozwijających się.
Kraje rozwinięte specjalizują się w świadczeniu usług biznesowych, kraje rozwijające się specjalizują w świadczeniu usługi turystyczne(około 17% wszystkich dochodów z wymiany walut). Udział krajów o gospodarkach w okresie transformacji jest nadal niski – odpowiednio 3,5% i 2,9% w światowym eksporcie i imporcie usług. W regionie Europy Środkowo-Wschodniej, krajów bałtyckich i WNP największy udział w świadczeniu usług ma Rosja, najbardziej konkurencyjne na światowym rynku usług są Czechy, Polska i Węgry.
Stopień monopolizacji światowego handlu usługami jest znacznie wyższy niż międzynarodowego handlu towarami. Udział zagraniczny w bilansie francuskiego banku „Credit Lyon”, który zajmuje 9 miejsce w światowym rankingu, wynosi 46,4%. Na wtórnym rynku ubezpieczeń 32 największe Firmy ubezpieczeniowe skoncentrowało w ich rękach ponad 70% swojej objętości. Każda z 6 największych firm audytorskich na świecie (Arthur. Andersen, KPMG, Ernst-and-Young, Coopers and Lybrand, DTT, Price Waterhouse) ma swoje biura w ponad 110 krajach świata, a ich łączny udział w przychodach branży szacuje się na 30%. 60% światowego rynku usług doradczych skupia się w rękach 40 firm.
Uregulowanie podstawowych zasad międzynarodowego handlu usługami było jednym z dyskusyjnych zagadnień Rundy Urugwajskiej negocjacji w ramach GATT. Do tego czasu, w skali międzynarodowej, regulacja w tym zakresie odbywała się wyłącznie w ramach wyspecjalizowanych organizacji, w tym kodeksów opracowanych przez OECD, czyli praktycznie nie istniała. Już na początku negocjacji sprzeczność między rozwiniętymi a kraje rozwijające się. Pierwsza grupa uważała, że handel usługami należy zaliczyć do: wspólny system regulacja handlu międzynarodowego, a druga była zdania, że usługi powinny być oddzielone od dóbr materialnych. W rezultacie na początku Rundy Urugwajskiej powstała osobna grupa negocjacyjna ds. usług. GATT został przyjęty jako wzór i podstawa do negocjacji, ale ze względu na znaczne różnice w przepływie towarów i usług przez granicę sporządzono zupełnie nową umowę – Układ Ogólny w sprawie Handlu Usługami, GATS (Umowa Ogólna o Handlu w usługach, GATS).
