4. Comerțul exterior cu mărfuri
7. Comerțul internațional și politica de comerț exterior
8. Balanța comercială externă
1. Forme ale relaţiilor economice internaţionale
Economia naţională prin relaţiile economice externe, sau MEO, este legat de economia mondială. Relaţiile economice internaţionale apar sub următoarele forme.
1. Comerțul internațional cu mărfuri este sfera relațiilor internaționale mărfuri-bani, sau totalitatea comerțului exterior al tuturor țărilor lumii. Acesta, la rândul său, se împarte în comerț: a) materii prime, b) mașini și echipamente, c) bunuri de consum.
2. Comerțul cu servicii este comerțul cu bunuri de larg consum, care în mare parte nu au o formă materială. Acoperă: transport; comerț cu licențe, cunoștințe; turism; servicii intermediareîn comerțul internațional; Servicii financiare; informare, publicitate și alte servicii.
Rata de creștere a comerțului cu servicii este mai mare decât cea a comerțului cu bunuri.
3. Exportul de capital - circulația capitalului peste granițele naționale. Capitalul există sub formă de împrumut și antreprenorial. Poate fi privat, public și capital al organizațiilor internaționale. Cel mai important rol în acest domeniu îl au corporațiile transnaționale și băncile.
4. Migrația internațională forta de munca- strămutarea, strămutarea populaţiei apte de muncă din motive economice. Principalele fluxuri de migrație: forță de muncă slab calificată din țările în curs de dezvoltare; specialişti cu înaltă calificare („exodul creierelor”) către regiunile dezvoltate din statele cu economii în tranziţie şi unele ţări în curs de dezvoltare.
5. Integrarea economică este o etapă calitativ nouă de apropiere, împletire a economiilor naționale individuale, care duce în viitor la crearea unei singure economii internaționale (de exemplu, Uniunea Europeană). În faza sa cea mai înaltă, implică libera circulație a mărfurilor și serviciilor, a capitalului și a muncii, crearea unei monede unice și integrarea politică.
6. Relații internaționale monetare și de credit - intermediază alte forme de relații economice internaționale.
2. Teorii clasice comerț internațional
Teoria avantajului absolut
În timpul tranziției țărilor lider la producția de mașini pe scară largă, Adam Smith a pus problema comerțului internațional rațional. În celebra sa carte An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations (I776), dedicată criticii mercantilismului, el a sugerat că ar putea fi benefic pentru stat nu numai să vândă, ci și să cumpere bunuri pe un străin. piață și, de asemenea, a încercat să stabilească ce mărfuri profitabile pentru a exporta și care - pentru a importa. În literatură, abordarea lui a fost numită principiu(sau modele) avantaj absolut. A. Smith a evidențiat câteva principii generale pe care le-a considerat caracteristice activităților unei entități rezonabile economice și le-a transferat comerțului exterior.
„Regula de bază a oricărui cap de familie prudent este să nu încerce să producă acasă astfel de articole, a căror producție va costa mai mult decât să le cumpere pe o parte. Un croitor nu încearcă să-și facă singur cizmele, ci le cumpără de la un cizmar. Cizmarul nu încearcă să-și coasă propriile haine, ci apelează la serviciile unui croitor. Nici fermierul nu încearcă, ci apelează la serviciile celor doi artizani. Toți găsesc că este mai profitabil pentru ei înșiși să-și cheltuiască toată munca în acea zonă în care au un oarecare avantaj față de vecinii lor și să cumpere tot ce au nevoie în schimbul unei părți din produs sau, la fel, pentru preţul unei părţi din produsul muncii lor.
Teoria avantajului comparativ
D. Ricardo, observând specificul relaţiilor economice internaţionale, a creat un model în care a arătat că nerespectarea principiului A. Smith nu este un obstacol în calea comerţului reciproc avantajos. D. Ricardo a deschis legea avantajului comparativ: O țară ar trebui să se specializeze în exportul mărfurilor în care are cel mai mare avantaj absolut (dacă are un avantaj absolut în ambele bunuri) sau cel mai mic dezavantaj absolut (dacă nu are un avantaj absolut în niciunul dintre produse). El dă exemplul manual al unui schimb de pânză englezească cu vin portughez, de care beneficiază ambele țări, chiar dacă costul absolut al producerii de pânză și vin în Portugalia este mai mic decât în Anglia.
Teoria Heckscher-Ohlin
La sfârşitul secolului al XIX-lea. - începutul secolului XX. au existat schimbări structurale în comerțul internațional. Rolul diferențelor naturale naturale ca factor în diviziunea internațională a muncii a scăzut semnificativ. Același lucru se poate spune despre diferențele de productivitate a muncii, deoarece comerțul între țări cu aproximativ același nivel de dezvoltare (Statele Unite și țările europene) a fost destul de activ.
În acest moment, economiștii suedezi Eli Heckscher și Bertil Ohlin au încercat să explice cauzele comerțului internațional cu produse manufacturate. Principalele prevederi ale noii teorii au fost formulate de E. Heckscher într-un scurt articol de ziar publicat în 1919. În anii 20-30. aceste prevederi au fost generalizate și dezvoltate de elevul său B. Olin. O anumită contribuție la dezvoltarea acestei teorii a avut-o economistul american P. Samuelson.
În conformitate cu teoria lor, țările exportă acele mărfuri în producția cărora se folosește în principal factorul în exces. Potrivit autorilor teoriei, există trei factori principali: munca, capitalul și pământul. Cu toate acestea, teoria Heckscher-Ohlin este cu doi factori, deoarece compară doar doi dintre cei trei factori, cum ar fi munca și capitalul. Astfel, unele bunuri sunt intensive în muncă, în timp ce altele sunt intensive în capital. Diferite țări sunt dotate cu forță de muncă și capital în diferite grade. Prin urmare, într-o țară în care resurselor de muncă mult și capitalul nu este suficient, forța de muncă va fi relativ ieftină și capitalul costisitor și invers, într-o țară în care forța de muncă este puțină și capitalul este disponibil în cantități suficiente, forța de muncă va fi scumpă și capitalul ieftin. Fiecare dintre aceste țări va exporta acele mărfuri care sunt comparativ mai ieftine de produs, folosind „factorul de producție ieftin” într-o măsură mai mare.
Folosind exemplul modelului Heckscher-Ohlin, vom lua în considerare teoria avantajelor comparative în dinamică, ținând cont de tendința de creștere economică.
Creșterea populației, îmbunătățirea competențelor forței de muncă, dezvoltarea de noi terenuri și zăcăminte, investiții în producție - toate acestea afectează creșterea economică a țării și pot duce la o schimbare a cererii și ofertei.
Paradoxul lui Leontief. faimos economist american(de origine rusă) Wassily Leontiev, studiind structura exporturilor și importurilor din SUA în 1956, a constatat că, spre deosebire de teoria Heckscher-Ohlin, exporturile erau dominate de mărfuri relativ mai intense în forță de muncă, în timp ce importurile erau dominate de mărfuri intensive în capital. . Acest rezultat a devenit cunoscut sub numele de paradoxul lui Leontief.
Studiile ulterioare au arătat că contradicția descoperită de V. Leontiev poate fi eliminată dacă se iau în considerare mai mult de doi factori de producție la analiza structurii comerțului.
Ce explicație a dat V. Leontiev paradoxului său? El a emis ipoteza că, în orice combinație cu o anumită cantitate de capital, un om-an de muncă americană este echivalent cu trei om-ani de muncă străină. Și asta înseamnă că SUA este într-adevăr o țară cu surplus de muncă, deci nu există paradox.
V. Leontiev a sugerat, de asemenea, că productivitatea mai mare a muncii americane este asociată cu calificări mai înalte ale muncitorilor americani. El a efectuat un test statistic care a arătat că Statele Unite ale Americii exportă mărfuri care necesită mai multă forță de muncă calificată decât cele cheltuite pentru producția de „importuri concurente.” Pentru a face acest lucru, V. Leontiev a împărțit toate tipurile de muncă în cinci niveluri de calificare și a calculat câte om-ani de muncă fiecare grup de calificare necesare pentru a produce exporturi americane în valoare de 1 milion de dolari și „importuri concurente.” S-a dovedit că mărfurile de export necesitau mult mai multă forță de muncă calificată decât mărfurile importate.
3. Teorii alternative ale comerțului internațional
În 1991, economistul american Michael Porter a publicat cartea Competitive Advantages of Countries (în traducere rusă, cartea a fost publicată sub titlul International Competition), în care a propus noua abordare la analiza dezvoltării comerţului internaţional
Avantajele competitive care permit unei companii să reușească pe piața globală depind, pe de o parte, de alegerea corectă a strategiei competitive, iar pe de altă parte, de raportul factorilor (determinanți) ai acestor avantaje competitive. Pentru a reuși pe piața globală, este necesar să combinați strategia competitivă corect aleasă a companiei cu avantajele competitive ale țării. M. Porter identifică patru determinanţi avantaj competitivţări. În primul rând, disponibilitatea factorilor de producție și în conditii moderne rolul principal este jucat de așa-numiții factori de specialitate dezvoltați (cunoștințe științifice și tehnice, forță de muncă înalt calificată, infrastructură etc.), intenționat. creat de tara. În al doilea rând, parametrii cererii interne pentru produsele acestei industrii, care, în funcție de volum și structură, permite utilizarea economiilor de scară, stimulează inovația în îmbunătățirea calității produselor și încurajează firmele să intre pe piața externă. În al treilea rând, prezența în țară a industriilor furnizoare competitive (care oferă acces rapid la resursele necesare) și industriile conexe care produc produse complementare (ceea ce face posibilă interacțiunea în domeniul tehnologiei, marketingului, serviciilor, schimbului de informații etc.). În sfârșit, în al patrulea rând, competitivitatea industriei depinde de caracteristicile naționale ale strategiei, structurii și rivalității firmelor, adică de care sunt condițiile din țară care determină caracteristicile înființării și conducerii firmelor și ce este natura concurenţei pe piaţa internă.
M. Porter subliniază că țările au cele mai mari șanse de succes în acele industrii sau segmente ale acestora în care toți cei patru determinanți ai avantajului competitiv (așa-numitul diamant național) sunt cei mai favorabili. Mai mult, „rombul” național este un sistem ale cărui componente se întăresc reciproc și fiecare determinant îi afectează pe toți ceilalți. Un rol important în acest proces îl joacă statul, care, prin urmărirea unei politici economice direcționate, influențează parametrii factorilor de producție și a cererii interne, condițiile de dezvoltare a industriilor furnizori și a industriilor conexe, structura firmelor și natura. de concurenţă pe piaţa internă.
Astfel, conform teoriei lui M Porter, concurența, inclusiv pe piața mondială, este un proces dinamic, în evoluție, care se bazează pe inovație și actualizări constante ale tehnologiei. Printre altele, are un impact asupra dezvoltării comerțului internațional.
În teoria sa, Porter introduce conceptul de competitivitate a unei țări. Competitivitatea națională, din punctul său de vedere, determină succesul sau eșecul în anumite industrii și locul pe care țara îl ocupă în economia mondială.
Competitivitatea națională este determinată de capacitatea unei industrii de a se dezvolta și a inova în mod constant. Inițial, companiile naționale obțin un avantaj competitiv prin schimbarea bazei pe care concurează. Păstrarea avantajului le permite să îmbunătățească în mod constant produsul, metoda de producție și alți factori și atât de repede încât concurenții nu îi pot ajunge din urmă și depăși. Concurența nu este echilibru, ci schimbare constantă. Îmbunătățirea și reînnoirea industriei este un proces continuu. Prin urmare, explicarea avantajului competitiv al țării se bazează pe rolul țării de origine în stimularea reînnoirii și îmbunătățirii (adică, în stimularea producției de inovații). Astfel, reiese că procesul de creare și menținere a competitivității este extrem de localizat. Diferențele în economia țărilor, în cultura lor, populația, infrastructura, managementul, valorile naționale și chiar în istorie - toate acestea într-o măsură sau alta afectează competitivitatea companiilor naționale. Porter arată că, în ciuda importanței tot mai mari a globalizării, competitivitatea națională este determinată de un set de factori care depind de condițiile specifice, locale.
Avantajul competitiv al unei țări pe piața internațională este determinat de un anumit set de determinanți, un „romb național”, așa cum îl numește autorul. Acesta include patru componente:
teorema lui Rybchinsky
Economist englez de origine poloneză, ulterior economist șef al companiei engleze Lasard Bros. T.M. Rybchinsky în 1955, încă student, a atras atenția asupra faptului că dezvoltarea rapidă a unor industrii are adesea un efect deprimant asupra altora și a demonstrat teorema raportului de creștere a ofertei unui factor și creșterea producției. .
Presupunând aproape aceleași ipoteze ca și teorema Stolper-Samuelson, cu excepția ipotezei că prețurile se modifică, care sunt considerate constante, Rybchinsky a arătat că există o relație directă între creșterea factorilor de producție într-una dintre industrii și o depresie sau chiar o scădere a producției în altele.
Teorema Rybczynski - o ofertă în creștere a unuia dintre factorii de producție duce la o creștere procentuală disproporționat mai mare a producției și a veniturilor în industria pentru care acest factor este utilizat relativ mai intens și la o reducere a producției și a veniturilor în industria în care acest factor este folosit relativ mai puțin intens.
4. Comerțul exterior cu mărfuri
Comerțul exterior cu mărfuri face parte din comerțul internațional și este o formă specifică de schimb de mărfuri între vânzători și cumpărători din diferite țări.
Comerț înseamnă achiziţionarea de bunuri economice pentru a profita din vânzarea ulterioară a acestora. Comerțul ocupă un loc independent în sistemul diviziunii sociale a muncii. Este o verigă integrală în lanțul relațiilor economice ale societății, construită pe principiile diviziunii muncii și schimbului de mărfuri.
Esența economică a comerțului poate fi definită, în primul rând, ca transferul produselor muncii umane de la o etapă de producție la alta și, în al doilea rând, ca transferul acestor produse de la producători la consumatori, fără de care procesul de producție extinsă este imposibil. .
Conform principiului teritorialității, comerțul este împărțit în intern și extern.
Din punct de vedere istoric, comerțul exterior a apărut ca comerț între statele costiere (de exemplu, fenicienii etc.). Terestre: comerțul s-a dezvoltat mai lent din cauza costurilor semnificative „pentru organizarea sa și a pericolelor, care sunt de multe ori mai mari decât transportul de mărfuri pe mare.
Comerțul exterior contribuie la extinderea producției, la crearea și îmbunătățirea liniilor de comunicație atât în interiorul țării, cât și între state, apariția cămătării, iar apoi a capitalului comercial, la dezvoltarea creditării și asigurărilor internaționale.
Comerțul exterior este împărțit în export și import. Excesul exporturilor față de import înseamnă că statul are o balanță comercială activă. Excesul importurilor față de export înseamnă o balanță comercială pasivă.
O balanță comercială activă este un indicator al dezvoltării economice favorabile a statului. Prin urmare, promovarea exporturilor este adesea ridicată la principiul principal al politicii economice a statului.
Comerțul exterior se caracterizează prin trei indicatori: volumul cifrei de afaceri din comerțul exterior, structura mărfurilor și structura geografică.
Pe plan extern operațiuni de tranzacționare includ operații de bază și auxiliare.
Operațiunile principale sunt tranzacții contractuale de cumpărare și vânzare de mărfuri sau de schimb de mărfuri (barter), i.e. aceste operațiuni sunt fixate în contracte de comerț exterior.
Operaţiile auxiliare asigură executarea corespunzătoare a operaţiilor principale. Acestea includ operațiunile de transport și expediere a mărfurilor, asigurarea mărfurilor, finanțarea operațiunilor de comerț exterior, decontări între exportatori și importatori, garantarea obligațiilor lor reciproce, precum și operațiunile vamale și de altă natură, inclusiv contractele de agenție cu intermediarii, furnizorii de mărfuri de export și import, cu agenții și organizații de publicitate care cercetează condițiile pieței.
În funcție de complexitatea operațiunii principale, importatorii și exportatorii efectuează atât în mod independent, cât și cu implicarea altor firme și organizații pentru o operațiune principală, până la 10 sau mai multe operațiuni auxiliare.
Decontări între contrapărți tranzactii de comert exterior se realizează de obicei atât din fonduri proprii, cât și din fonduri împrumutate.Pentru a reduce costurile valutare pentru importul unor loturi mari de echipamente, întreprinderile în practica internațională folosesc pe scară largă tranzacții compensate, în cadrul cărora împrumuturile acordate de marile firme străine sunt rambursate prin furnizarea de produse. . De asemenea, este posibilă rambursarea parțială în numerar.
După mărimea soldului pozitiv, Rusia ocupă locul trei în lume după Germania și Japonia.
Specificul structurii comerțului exterior a țării noastre continuă să fie, pe de o parte, natura tradițională de combustibil și materie primă a exporturilor rusești și, pe de altă parte, importurile saturate de mașini și bunuri de larg consum.
Conform Legii Federației Ruse „Cu privire la reglementarea de stat a activităților de comerț exterior”, Guvernul Federației Ruse poate introduce restricții cantitative la exporturi și importuri pentru a asigura securitatea națională a țării, pentru a îndeplini obligațiile internaționale sau pentru a proteja piață, anunțând acest lucru cu cel puțin trei luni înainte de înființare. De asemenea, prevede posibilitatea utilizării monopolului de stat asupra comerțului cu anumite tipuri de produse. În acest caz, se instituie o procedură specială pentru eliberarea licențelor pentru operațiuni de export-import exclusiv întreprinderilor de stat.
Dezvoltarea în continuare a relațiilor comerciale externe este strâns legată de perspectiva intrării Rusiei în Organizația Mondială a Comerțului (BTO). RF ar trebui să intre în OMC până la sfârşitul anului 1998. Acest lucru îi va permite să primească anual plăţi de datorii în valoare de până la 500 milioane USD.Opportunea aderării este determinată în primul rând de necesitatea asigurării unui echilibru acceptabil al drepturilor şi obligaţiilor în sfera comerţului internaţional pentru Rusia, necesitatea dezvoltării relațiilor economice externe pe baza acceptată în lume. În special, acest lucru va elimina actualele măsuri discriminatorii din partea țărilor occidentale în ceea ce privește exporturile rusești și le va asigura tratamentul națiunii celei mai favorizate, precum și tratamentul național pentru bunurile și serviciile noastre în străinătate.
Pentru operațiunile de comerț exterior, obiceiurile de afaceri sunt importante.
Obiceiul cifrei de afaceri este un obicei internațional care, spre deosebire de obiceiurile juridice internaționale obligatorii din punct de vedere juridic, reglementează cifra de afaceri din străinătate, dacă participanții la acestea din urmă au convenit despre o astfel de reglementare. Cu alte cuvinte, obiceiul de afaceri se aplică unui contract de comerț exterior dacă părțile au convenit asupra acestui lucru la încheierea contractului.
Obiceiurile cifrei de afaceri în domeniul relaţiilor economice externe sunt în unele cazuri interpretate de organizaţiile internaţionale neguvernamentale. Un exemplu este Regulile internaționale pentru interpretarea termenilor comerciali elaborate de Camera de Comerț Internațională - „INCOTERMS-90”(TERMENI comerciali internaționali 1990)
Acestea acoperă o gamă largă de probleme, inclusiv diferența dintre condițiile de livrare din rezervare CIF iar rezervarea ex-car. La încheierea unui acord, părțile pot extinde efectul acestor reguli asupra relațiilor lor.
5. Caracteristicile comerțului internațional cu servicii
În prezent, în economia mondială, alături de piețele de bunuri, forță de muncă și capital, piața serviciilor se dezvoltă rapid. Baza formării acestuia din urmă este sectorul serviciilor, care ocupă un loc semnificativ în economia statelor lumii. Astfel, ponderea serviciilor în PIB-ul țărilor dezvoltate este acum de aproximativ 70%, iar țările în curs de dezvoltare - 55%.
Comerțul internațional cu servicii, spre deosebire de comerțul cu mărfuri, are o serie de caracteristici:
1) o caracteristică a serviciului este că este produs și consumat simultan și nu este supus depozitării;
2) comerțul cu servicii pe piața mondială este strâns legat de comerțul cu bunuri și are un impact din ce în ce mai mare asupra acestuia. Acest lucru se explică prin faptul că pentru exportul efectiv de mărfuri este necesar să se atragă un număr mai mare de servicii, începând cu analiza piețelor și terminând cu transportul și deservirea mărfurilor.
3) nu toate tipurile de servicii, spre deosebire de bunuri, sunt potrivite pentru implicarea în comerțul internațional. Acest lucru se referă în primul rând la astfel de tipuri de servicii precum comunale și casnice.
4) comerțul internațional cu servicii, într-o măsură mai mare decât comerțul cu mărfuri, este protejat de stat de concurența străină.
5) nu este reglementată la frontieră, ci în interiorul țării de prevederile relevante ale legislației interne. Absența sau prezența faptului de trecere a frontierei de către serviciu nu poate fi un criteriu pentru exportul serviciului (precum și moneda în care se plătește acest serviciu).
Pe la mijlocul anilor 90. Volumul comerțului cu servicii a depășit 20% din volumul total al comerțului mondial. .
Reglementarea comerțului internațional cu servicii este influențată semnificativ de specificul producției (implementarii), furnizării (furnizării) și consumului (utilizarii) acestora. Serviciile nu pot fi stocate și, prin urmare, producția lor în loc și timp, de regulă, coincide cu consumul și este necesar un contact direct între producătorul și consumatorul de servicii. Prin urmare, reglementarea comerțului cu servicii poate fi realizată prin restrângerea producției sau a consumului în țările exportatoare și importatoare. Achiziționarea și vânzarea multor tipuri de servicii pe piața mondială este asociată cu deplasarea furnizorului sau consumatorului lor peste graniță și, prin urmare, ideea tradițională a majorității acestor operațiuni ca „comerț exterior” se transformă în conceptul de „operațiuni comerciale”. Consumul anumitor tipuri de servicii, cum ar fi bancare sau catering, este imposibil fără prezența unei infrastructuri speciale în străinătate, iar reglementarea comerțului în astfel de sectoare poate fi realizată prin restrângerea investițiilor străine în întreprinderile relevante. Toate acestea au condus la faptul că reglementarea națională a comerțului cu servicii a căpătat forme diverse și a devenit semnificativ diferită de reglementarea comerțului cu mărfuri.
Principalele tipuri de servicii de pe piața mondială
Franciza(din engleză, franciză - privilegiu, drept) este un sistem de transfer sau vânzare de licențe pentru tehnologie și o marcă comercială.
Esența francizei constă în faptul că o firmă (francizor), care are o imagine ridicată pe piață, transferă, în anumite condiții, o firmă (francizat) necunoscută consumatorilor, i.e. o licență (franciză) pentru a opera cu tehnologia sa și sub marca sa comercială și primește o anumită compensație (venit) pentru aceasta.
francizorul- acesta este licențiatorul francizei, care, așa cum spune, reprezintă societatea-mamă (adică societatea materială) a sistemului de franciză.
În cadrul unui contract de franciză, dreptul de a opera este acordat de obicei pentru un anumit teritoriu și pentru o anumită perioadă de timp.
LA Federația Rusă franciza este reglementată de Ch. 54 „Concesiune comercială” a PS al Federației Ruse și Legea Federației Ruse „On mărci comerciale, mărci de serviciu și denumiri de origine. O concesiune comercială este ceea ce este franciza.
Principiul de bază al francizei este combinarea know-how-ului francizorului cu capitalul francizatului.
Franciza este o afacere de cuplu. Pe de o parte se află o companie bine dezvoltată, iar pe de altă parte - un cetățean, un mic om de afaceri, o firmă mică. Ambele părți sunt obligate printr-un contract de franciză.
O franciză este un contract care stabilește termenii unei afaceri.
Avantajele francizei (pentru ambele părți) sunt exprimate în următoarele oportunități: creșterea numărului de întreprinderi comerciale ( prize, adică locuri de vânzare de bunuri sau servicii) cu investiții minime, astfel încât francizatul să crească veniturile (profitul) prin demersurile francizatului; reduce nivelul costurilor de producție și distribuție pe unitatea de cifră de afaceri, întrucât francizatul, în calitate de antreprenor, acoperă toate costurile de întreținere a acestuia. întreprindere comercială; extinde rețeaua de distribuție a bunurilor sau serviciilor sale prin legarea francizatului de francizor (francizatul, de regulă, este obligat să cumpere echipamentul de care are nevoie de la francizor sau prin medierea acestuia, să-și desfășoare activitatea în condițiile unui drept recunoscut). marcă, folosiți forme de antreprenoriat testate anterior); publicitate comună; instruire și asistență din partea francizorului; achiziționarea multor tipuri de afaceri licențiate la prețuri relativ mici; finanțează o parte din investiție și obțin profit din aceasta etc.
Inginerie(din engleză, inginerie - ingeniozitate, cunoștințe) este un serviciu de inginerie și consultanță pentru crearea de întreprinderi și facilități. Ingineria, pe de o parte, este o metodă importantă de creștere a eficienței capitalului investit într-un obiect, pe de altă parte, este considerată ca o anumită formă de export de servicii (transfer de cunoștințe, tehnologie și experiență) din partea producătorului. ţară către ţara clientului. Ingineria acoperă o serie de lucrări privind efectuarea de studii preliminare, pregătirea unui studiu de fezabilitate, un set de documentele de proiect, precum și elaborarea recomandărilor privind organizarea producției și managementului, exploatarea echipamentelor și vânzarea produselor finite.
Contractul de achiziție de servicii de inginerie cuprinde o serie de obligații și condiții specifice: o listă de obligații și lucrări cu termene de implementare a acestora; termenii și orarele de performanță a muncii; numărul de personal al firmei de inginerie implicat în executarea lucrărilor la șantier și condițiile de viață ale acestora; gradul de responsabilitate a părților pentru încălcarea obligațiilor; conditii pentru atribuirea unei parti din serviciile contractate catre o alta firma pe principiile subcontractarii; plătiți pentru pregătirea personalului.
Sarcina ingineriei este de a obține cea mai bună rentabilitate posibilă a investiției pentru clienți.
Leasing(din engleză, lease - rent) este o formă de închiriere pe termen lung asociată cu transferul de echipamente pentru utilizare, Vehiculși alte bunuri mobile și imobile, cu excepția terenurilor și a altor obiecte naturale.
Leasingul este o formă de logistică cu împrumut și închiriere simultane. Subiectul (obiectul) leasingului poate fi orice lucru neconsumabil pentru care se folosește activitate antreprenorială, cu excepția terenurilor și a altor obiecte naturale. Există întotdeauna două laturi ale leasingului:
- zinger - aceasta este o entitate economică sau un antreprenor individual angajat în activități de leasing, adică închirierea în baza unui contract de proprietate special dobândită în acest scop;
-locatar - Aceasta este o entitate economică sau un antreprenor individual care primește proprietăți pentru utilizare în temeiul unui contract de leasing. Leasingul are două tipuri: financiar și operațional.
leasing financiar prevede plata de către locatar pe durata contractului de leasing a sumelor care acoperă costul integral al deprecierii proprietății sau cea mai mare parte a acestuia, precum și profitul locatorului.
La expirarea contractului, locatarul poate: returna locatorului obiectul leasingului; încheie un nou contract de leasing; răscumpăra bunul închiriat la valoarea reziduală.
Contractul de închiriere operațional este încheiat pentru o perioadă mai mică decât perioada de amortizare a imobilului. După expirarea contractului de închiriere, acesta este returnat proprietarului sau este închiriat înapoi la contractul de leasing financiar.
Principalul volum al operațiunilor de leasing este concentrat pe trei continente: America de Nord, Asia și Europa, care la începutul anului 1997 reprezentau 93,5% din totalul pieței de leasing. Liderul este America de Nord- 41,3% (în 1988 - 42,7%) cu un volum de aproape 177 miliarde de dolari SUA reprezintă aproape 40% din leasing-ul mondial și peste 95% din totalul leasing-ului nord-american.
Operațiunile internaționale de leasing afectează starea balanței de plăți a țării, deoarece plățile de leasing plătite companiilor de leasing străine cresc datoria externă a țării, iar încasările acestora în țară îmbunătățesc balanța de plăți.
Licențiere Comerțul global cu licențe este indisolubil legat de piața tehnologiei. Tehnologia se transformă în marfă numai atunci când se creează o bază reală pentru comercializarea ideii. Vânzarea unei licențe este una dintre principalele forme de transfer comercial de tehnologie.
Licență- Acesta este un document care atestă dreptul de a utiliza un brevet în anumite condiții.
Licență simplă dă dreptul cumpărătorului (licențiatul) să utilizeze obiectul licenței în anumite limite. Permite vânzări multiple către proprietarii aceleiași licențe pe piață.
Licență exclusivă presupune transferul către titularul licenței a dreptului exclusiv (de monopol) de utilizare a obiectului licenței pe o anumită piață.
Licență completă presupune transferul către titularul licenței a tuturor drepturilor de utilizare a brevetului, adică, de fapt, înseamnă vânzarea brevetului.
Cu toate acestea, există și alte tipuri de licență. Adesea, la furnizarea de echipamente complexe pentru construcții, această tranzacție este însoțită de vânzarea unei licențe. O astfel de licență se numește concomitent, pe măsură ce ea intră parte integrantă la contractul general.
Un alt obiect al tranzacţiilor comerciale pe piaţa tehnologiei este know-how-ul.
A ști cum Schimbul sub formă de cunoștințe, experiență și informații științifice și tehnice în forma sa cea mai pură este A ști cum, care este indisolubil legată de piața tehnologiei. Principala caracteristică a know-how-ului este confidențialitatea acestuia. Know-how (din engleză, know how - eu știu cum) este un complex de cunoștințe tehnice și secrete comerciale. Se face o distincție între know-how tehnic și know-how comercial.
Know-how de natură tehnică include:
Mostre experimentale neînregistrate de produse, mașini și dispozitive, piese individuale, unelte, dispozitive pentru prelucrare etc.;
Documentația tehnică - formule, calcule, planuri, desene, rezultate ale testelor, o listă și conținutul lucrărilor de cercetare efectuate și rezultatele acestora; calcule în legătură cu o anumită producție sau tehnologie; date privind calitatea materialelor; programe de instruire a personalului;
Instrucțiuni care conțin date privind proiectarea, fabricarea sau utilizarea produsului; experiență de producție, descrierea tehnologiilor; ghiduri practice de proiectare; retete tehnice, date privind planificarea si managementul productiei;
Cunoștințe și abilități în contabilitate, statistică și raportare financiară, munca juridica si economica;
Cunoașterea reglementărilor vamale și comerciale etc.
Servicii de informare
Astăzi, informația este un factor de producție la fel de important ca pământul, munca și capitalul.
În stadiul actual pentru suport informativ, inclusiv sfera prognozei economice internaționale și externe, se caracterizează prin următoarele caracteristici: o creștere semnificativă a cererii de informații în anii 80 - începutul anilor 90. în contextul încetinirii ritmului de dezvoltare economică, al deteriorării situației pe piețele mondiale de mărfuri și al unei agravări a concurenței; > introducere fundamental tehnologie nouă pe baza dezvoltării rapide a tehnologiei informatice electronice, care a făcut posibilă în țările dezvoltate crearea unor rețele informaționale naționale și internaționale eficiente; extinderea rapidă a software-ului care formează baza noii tehnologii în sistemele informaționale.
Un rol din ce în ce mai mare în fluxurile mondiale de mărfuri și financiare îl joacă schimbul internațional de informații. Servicii de informare- acestea sunt acțiunile subiecților (proprietari și proprietari) de a oferi utilizatorilor produse de informare.
Mijloacele de schimb internațional de informații sunt Sisteme de informare, rețele și rețele de comunicații utilizate în schimbul internațional de informații.
În ultimii ani, piața internațională a serviciilor de informare și publicitate a folosit în mod activ rețeaua Internet(Internet). Face posibilă: organizarea publicității produselor și bunurilor pe nivel international; organizarea de publicitate a companiei pentru a atrage parteneri; face publicitate proiectelor pentru a atrage investitori; organizarea unui sistem de comenzi pentru bunurile vândute; organizează interacțiunea operațională cu reprezentant de vazari prin utilizarea E-mailși acces direct la resurse informaționale parteneri, etc.; comanda bunuri si livrarea de bunuri; alegeți un furnizor de servicii de redirecționare.
Noile tipuri de relații economice externe includ servicii internationale auditori. Peste 50 de rețele internaționale de contabilitate operează în lume (NAF). Membrii NAF există și firme de audit rusești: Audit-Azhur (parte a asociației Maoris Rowland International); MKD (parte a Pannell Kerr-Forsler); „Petro-Balt-Audit” (parte a ASOG Pirson International), etc.
Firmele de audit ruse incluse în NAF, volumul serviciilor oferite clienților s-a extins semnificativ, iar calitatea acestora s-a îmbunătățit.
Servicii de comunicare . Serviciile de comunicații ocupă un loc deosebit de important pe piața informației. Atât pe piețele internaționale, cât și pe cele interne ale multor țări, furnizarea acestor servicii a fost în mod tradițional mai puțin competitivă, în sensul că tarifele de utilizare, în special pentru serviciile de telefonie, includ, pe lângă acoperirea costurilor de furnizare a serviciilor, un semnificativ diferențial economic. chirie.
Serviciile de telefonie sunt componenta principală a serviciilor de comunicații, dar în ultimii ani noi tipuri de servicii, cum ar fi televiziunea prin cablu, serviciile „contra cost” (inclusiv o varietate de servicii specializate care pot fi accesate printr-un reteaua telefonica sau printr-o rețea specială de transmisie), transmisie de date și comunicații radiotelefonice. Este de așteptat ca convergența tehnologiei, precum și o politică de dereglementare continuă, să conducă la creșterea concurenței, stimularea creșterii și o dezvoltare semnificativă a pieței serviciilor de comunicații. În ultimii ani, s-a intensificat procesul de creștere a numărului de alianțe încheiate între firme specializate în furnizarea diverselor componente ale acestor servicii în diferite țări, printre care Rusia, Ucraina etc.
Servicii turistice
Mișcarea internațională a persoanelor, sau călătoria, este o categorie specifică a comerțului internațional, un tip de serviciu. Acest sector al comerțului internațional, și anume sectorul călătoriilor internaționale, se confruntă cu o creștere rapidă, care este stimulată de creșterea veniturilor discreționare, costuri reale reduse, comunicații mai rapide și călătorii mai rapide.
După caracteristicile sale externe, turismul internațional, fiind un sector de servicii specific, seamănă cu migrația forței de muncă, întrucât atât în primul cât și în cel de-al doilea caz vorbim de mișcarea între țări a persoanelor. Dar această asemănare este doar externă, deoarece în cazul migrației forței de muncă vorbim despre mișcarea oamenilor dintr-o țară în țară în scopul angajării, în timp ce scopul turismului internațional este recreerea și divertismentul pentru oameni într-o perioadă limitată de timp. . Turismul internațional diferă și de călătoriile de afaceri, întrucât în acest caz vorbim despre îndeplinirea anumitor funcții de producție și management (consiliere) de către angajat, deși la Recent, o parte semnificativă a specialiștilor îmbină funcțiile oficiale cu vacanțele în alte țări. Serviciile turistice în comerțul internațional acționează ca „bunuri invizibile” („exporturi invizibile”), o trăsătură caracteristică a căruia este că a devenit o sursă importantă de venituri în valută pentru multe țări dezvoltate și în curs de dezvoltare.
Servicii de transport
Comunicațiile de transport au jucat un rol cheie în apariția pieței mondiale, unind segmentele regionale și de asigurări ale economiei naționale într-un sistem economic și comercial global.
Transport maritimÎn sistemul de transport unificat în curs de dezvoltare, locul principal îi aparține transport maritim. În ceea ce privește cifra de afaceri de marfă, precum și o serie de alți indicatori, se situează pe primul loc și depășește toate celelalte moduri de transport combinate. Reprezintă 80% din cifra de afaceri totală a comerțului mondial, respectiv, situația în transport maritim are un impact semnificativ asupra transportului mondial în general și comerțului mondial.
Transport feroviar Liniile de cale ferată din multe state, de regulă, sunt integrate în sistemele feroviare regionale și continentale, jucând un rol uriaș în transportul de mărfuri și persoane. Lungimea totală a liniilor de cale ferată din 42 de țări majore ale lumii depășește 915 mii km, peste 3.700 milioane de tone de marfă sunt transportate anual, inclusiv 1.450 milioane de tone de export-import și tranzit. Sub influența concurenței din partea transportului rutier, volumul transportului feroviar a scăzut în anii 1990. Astfel, în Germania, SUA, Canada, Marea Britanie și Franța a scăzut de la 1/4 la 1/3, în Italia, Ungaria și Polonia - cu mai bine de o treime. Aceste schimbări au loc în ciuda cooperării în curs de dezvoltare rapidă a căilor ferate cu alte moduri de transport în cadrul transportului multimodal (combinat). Lungime sine de cale ferataîn SUA în anii 90 a scăzut de la 322 mii la 295 mii km în 1997.
Transport auto Transportul rutier în multe țări, în special în Statele Unite și Europa de Vest, joacă un rol crucial în conectarea piețelor naționale la lume, efectuând transport pe scară largă de mărfuri și pasageri. Piețele globale de transport rutier sunt printre cele mai dinamice. În anii 1990, acest sector s-a caracterizat printr-o creștere a volumului de trafic și a unui parc de vehicule, o redistribuire a fluxurilor de marfă în favoarea transport rutier(în principal din cauza căii ferate), o reînnoire calitativă a vehiculelor sub influența unei creșteri constante a cerințelor de siguranță (de mediu, precum și trafic), protecția condițiilor de muncă pentru șoferi etc.
Transport aerian Noile tendințe de integrare care s-au conturat în economia mondială începând cu anii 1990, în special ceea ce se numește în mod obișnuit globalizare, au dat un impuls dezvoltării rapide a transportului aerian mondial. Lungimea totală a rutelor aeriene din lume din 1980 sa dublat, numărul de pasageri transportați - de 1,6 ori. Volumul de muncă al transportului aerian mondial pentru transportul de mărfuri, exprimat în tone-kilometri, sa dublat. La mijlocul anilor 1990, cifra de afaceri globală din transportul aerian a crescut anual cu 10-12%, scăzând ușor în a doua jumătate a deceniului (8-9% în 1996-1999). Totodată, s-a intensificat concurența dintre companiile aeriene consacrate, de lungă durată, și cele noi care luptă pentru redistribuirea pieței aviației. Acest lucru este tipic nu numai pentru companiile aeriene din cele mai dezvoltate țări, ci și pentru multe companii aeriene din țările în curs de dezvoltare care au propriile lor nișe pe piața mondială a aviației.
6. Prețuri în comerțul internațional
Atunci când se analizează procesele asociate stabilirii prețurilor pe piețele mondiale de mărfuri, este necesar să se studieze cu atenție toți factorii care influențează formarea prețurilor, atât de natură generală, cât și pur aplicați. Depinde de prețuri care costuri ale producătorilor vor fi rambursate după vânzarea mărfurilor, care nu sunt, care este nivelul veniturilor, profiturilor și unde vor fi acestea și dacă resursele vor fi direcționate în viitor, dacă vor exista stimulente pentru extinderea în continuare a activității economice străine (FEA).
Într-o economie de piață, stabilirea prețurilor în comerțul exterior, precum și pe piața internă, se realizează sub influența unei situații specifice de piață. În principiu, însuși conceptul de preț este similar atât pentru caracteristicile pieței interne, cât și pentru caracteristicile celei externe. Pret, inclusiv international comerț, este suma de bani pe care vânzătorul intenționează să o primească, oferind un produs sau serviciu și pe care cumpărătorul este dispus să-l plătească pentru acest produs sau serviciu . Coincidența acestor două cerințe depinde de multe condiții, numite „factori de preț”. După natură, nivel și domeniu de aplicare, acestea pot fi împărțite în cinci grupuri enumerate mai jos.
Economic general , acestea. funcționând indiferent de tipul de produs și conditii specifice producerea și distribuția acestuia. Acestea includ: ciclul economic; starea cererii și ofertei agregate; inflatia.
Mai exact economic , acestea. determinat de caracteristicile acestui produs, de condițiile producerii și vânzării acestuia. Acestea includ: costuri; profit; taxe si impozite; cererea și oferta pentru acest produs sau serviciu, ținând cont de fungibilitatea; proprietățile consumatorului: calitate, fiabilitate, aspect, prestigiu.
Specific , acestea. valabil numai pentru anumite tipuri de bunuri si servicii: sezonalitate; costuri de operare; completitudine; garanții și termeni de serviciu.
Special , acestea. asociate cu funcționarea mecanismelor și instrumentelor economice speciale: reglementare de stat; Rata de schimb.
Non-economic , politic; militar.
Prețurile mondiale sunt prețurile mari tranzacţii de export-import încheiate pe pieţele mondiale de mărfuri, în principalele centre ale comerţului mondial. Conceptul de „piață mondială a mărfurilor” înseamnă un set de tranzacții stabile, recurente, de vânzare și cumpărare a acestor bunuri și servicii care au forme internaționale organizatorice (schimburi, licitații etc.), sau sunt exprimate în tranzacții sistematice de export-import de mari firme furnizori și cumpărători . Și în comerțul mondial, factorii sub influența cărora se formează prețurile pieței, în primul rând, includ în mod natural starea cererii și ofertei.
În practică, prețul produsului oferit este afectat de: cererea efectivă a cumpărătorului acestui produs, i.e. pur și simplu, disponibilitatea banilor; volumul cererii - cantitatea de bunuri pe care cumpărătorul este capabil să o obțină; utilitatea produsului și proprietățile sale de consum.
Pe partea de aprovizionare, componentele factori de preț: cantitatea de marfa oferita de vanzator in piata; costurile de producție și de circulație în vânzarea mărfurilor pe piață; prețurile pentru resursele sau mijloacele de producție utilizate în producerea produsului în cauză.
Un factor comun este înlocuirea bunurilor oferite spre vânzare cu altele care satisfac cumpărătorul. Nivelul prețurilor mondiale este afectat de moneda de plată, condițiile de plată și de alți factori, atât economici, cât și non-economici.
În ultimele două-trei decenii, un rol important în stabilirea prețurilor mărfurilor, în special în comerțul mondial, l-au ocupat serviciile conexe furnizate de producătorul și furnizorul oricărui produs importatorului sau utilizatorului final. Acestea sunt termenii general acceptați de livrare:
întreținere, reparații în garanție, alte tipuri specifice de servicii legate de promovarea, vânzarea și utilizarea bunurilor. Acest aspect este deosebit de important în condițiile moderne, în perioada de dezvoltare tehnologie avansata, complicație a mașinilor și echipamentelor. Există exemple cunoscute când costul serviciilor în exportul de echipamente și utilaje a reprezentat 60 la sută din prețul de aprovizionare.
Informațiile despre prețurile piețelor mondiale de mărfuri sunt de obicei împărțite în mai multe grupuri.
pretul contractului - Acesta este un preț specific convenit între vânzător și cumpărător în timpul negocierilor, care este de obicei mai mic decât prețul de ofertă al furnizorului. Pretul contractului este valabil pe toata perioada contractului, cu exceptia cazului in care este revizuit in cursul livrarilor. Prețurile contractuale nu sunt publicate nicăieri, pentru că sunt secret comercial. În principiu, sunt cunoscute prețurile contractuale pentru un anumit produs într-o anumită regiune și în prezența unui cerc restrâns de vânzători și cumpărători. Sarcina practică este de a colecta informații și de a crea o bancă de date.
Preturi de referinta - acestea sunt prețurile vânzătorului publicate în publicații de specialitate, buletine, precum și în periodice, ziare, reviste și canale informatice de informare. Gama de mărfuri incluse în ghidurile de preț acoperă în principal materii prime fără schimb și semifabricate (petrol și produse petroliere, metale feroase, îngrășăminte etc.). În prezent, literatura de referință privind prețurile mărfurilor fără schimb a devenit foarte răspândită. Astfel, un exportator de produse petroliere se concentrează pe cotațiile zilnice ale mărfurilor și ale prețurilor regionale - publicate în directoare, care pot fi primite zilnic printr-un sistem informatic de comunicare. Cu toate acestea, trebuie avut în vedere că există un anumit decalaj între prețurile publicate în publicațiile de referință și prețurile efective ale tranzacției. De regulă, prețurile de referință sunt oarecum umflate. Prețurile de referință nu reacționează rapid la schimbările pieței sau la orice evenimente politice, cu posibila excepție a prețului petrolului - o marfă foarte specifică. În același timp, ele reflectă dinamica prețurilor pe această piață și tendințele.
Prețuri de schimb - Acestea sunt prețurile mărfurilor tranzacționate la bursele de mărfuri. Mărfurile de schimb includ în principal materii prime și semifabricate. Prețurile pentru mărfurile de schimb reflectă prompt toate schimbările care au loc pe piața acestei mărfuri. Cele mai mici schimbări într-o direcție sau alta a situației pieței afectează instantaneu cotațiile bursiere. Acest lucru se explică prin faptul că cotațiile bursiere în sine sunt prețurile reale ale tranzacțiilor chiar în acest moment. De remarcat faptul că cotațiile bursiere nu reflectă „în sine” alte instrumente ale comerțului internațional, precum: termenele de livrare, de plată etc. Există o anumită reglementare a schimbului și a participării la activitatea sa. Bursele funcționează zilnic, iar comisia de cotații înregistrează și publică prețurile de cotație în buletine speciale. Cotațiile sunt de două tipuri: cotații urgente (future) pentru mărfuri care nu sunt disponibile în prezent, cu condiții de livrare după un anumit timp și cotații pentru mărfuri tranzacționabile. După cum arată practica, cotațiile bursiere, reacționând destul de brusc la diverși „iritanți” externi, încă nu pot reflecta tendințele reale ale mișcărilor prețurilor. Adesea, tranzacțiile sunt efectuate pe bursele care sunt de natură sincer speculativă.
Preturi de licitatie- arata preturile obtinute in urma licitatiei. Acestea sunt prețuri reale care reflectă cererea și oferta într-o anumită perioadă de timp. Tipul de comerț cu licitație este destul de specific. Pe vânzări la licitație, de exemplu, blănurile, animalele sunt vândute și cumpărate. obiecte de arta..
Prețurile statistice ale comerțului exterior - publicat în diverse cărți de referință statistică naționale și internaționale. Aceste prețuri care apar în astfel de publicații sunt determinate prin împărțirea valorii exporturilor sau importurilor la cantitatea achiziționată sau livrată. Aceste prețuri nu arată prețul specific al unui anumit articol. Din punct de vedere al aplicării lor practice, ele sunt interesante pentru înțelegerea dinamicii generale a comerțului exterior al unei țări, pentru calcule statistice și sunt folosite ca ghid aproximativ. În procesul de negociere a prețurilor, exportatorul și importatorul, pe baza propria analiză informarea despre situația de pe piața mărfurilor, începe negocierile, știind dinainte ce concesii pot face. În practica mondială a comerțului exterior, se cunosc un număr mare de reduceri diferite. Reduceri de preț - o metodă de negociere a prețurilor, ținând cont de starea pieței și de termenii contractului. Potrivit experților, există aproximativ 40 de tipuri diferite de reduceri de preț și suprataxe. Cele mai comune includ următoarele:
· reducere de vânzător , când pentru volumul unei achiziții unice (lot) sau pentru stabilitatea achizițiilor, exportatorul oferă o reducere în timpul procesului de negociere, în funcție de situația de pe o anumită piață. Poate ajunge la 20-30% din prețul inițial;
· reducere pentru importator exclusiv , firmă- importator este singurul furnizor de mărfuri al țării sau regiunii, realizează cele mai bune condiții pentru vânzarea acestui produs, ajută, în esență, exportatorul să pună un punct pe piața acestei țări. Ajunge la 10-15% din prețul inițial. Practicat pe o piață a concurenței de monopol;
· reducere , în cazul în care importatorul efectuează o plată în avans, integral sau parțial, pentru mărfurile livrate. De regulă, o astfel de reducere este prevăzută și în cazul unui transfer bancar direct de bani la emiterea scrisorilor de trăsură;
· reducere tradițională pentru partener(sau bonus), de regulă, este oferit unui importator care lucrează pe piață de mult timp cu același exportator. În acest caz, exportatorul are încredere în a lui partener-cumparator in ceea ce priveste indeplinirea corecta si la timp a obligatiilor contractuale; Reducerea se acordă, de regulă, la volumul anual de vânzări de mărfuri. Caracteristic, în primul rând, pentru piață competitie perfecta;
· reduceri la achiziționarea de bunuri în afara sezonului , de regulă, se asigură în piețele de produse agricole, îmbrăcăminte, încălțăminte etc.
· reducere dealer , furnizate angrosilor, comercianților cu amănuntul, agenților și revânzătorilor. Această reducere ar trebui să acopere vânzările și costurile de service ale dealerilor și să le ofere un anumit profit.
Reducerile sunt stabilite separat pentru fiecare caz specific. De obicei, reducerile variază între 2% și 10% din prețul cerut inițial. Desigur, se realizează și reduceri mai semnificative.
Diferențele dintre bunuri și servicii(slujitori vizibili și invizibili). Mărfurile sunt trădate depozitare și servicii Nu. Comerțul cu bunuri nu este direct legat de producție, deoarece producția și consumul trebuie să coincidă în timp.comerțul cu mărfuri, instituția intermediarilor este acceptabilă.Pentru servicii, utilizarea instituției intermediarilor este dificilă și rară.
Comerțul internațional cu servicii, spre deosebire de comerțul cu bunuri, unde rolul de intermediere comercială este mare, se bazează pe contacte directe între producători și consumatori. Cert este că serviciile, spre deosebire de bunuri, sunt produse și consumate în cea mai mare parte simultan și nu sunt supuse depozitării. Din acest motiv, comerțul internațional cu servicii necesită fie prezența în străinătate a producătorilor lor direcți, fie prezența consumatorilor străini în țara producătoare a serviciilor. În același timp, dezvoltarea informaticii a extins semnificativ posibilitățile de furnizare a multor tipuri de servicii la distanță. .
Caracteristicile și specificul organizării comerțului internațional cu servicii bunurile și serviciile, împreună cu alte elemente, sunt incluse în contul curent al balanței de plăți a oricărei țări. Negocierile privind liberalizarea comerțului cu servicii se desfășoară în paralel cu negocierile privind liberalizarea comerțului cu mărfuri. Cu toate acestea, există diferențe calitative serioase între bunuri și servicii, precum și în organizarea și tehnica comerțului internațional al acestora. Diferențele dintre bunuri și servicii. 1) Mărfuri 2) Servicii 1) Material 2) Intangibil 1) Vizibil 2) Invizibil 1) Stocabil 2) Nepozabil 1) Comerțul cu mărfuri nu este întotdeauna asociat cu producția 2) Comerțul cu servicii este de obicei asociat cu producția de pe teritoriul vamal în străinătate fără obligația de reimport.2) Exportul unui serviciu înseamnă prestarea unui serviciu către un nerezident, chiar dacă acesta se află pe teritoriul vamal al țării.
Din cauza intangibilității și invizibilitatii majorității serviciilor, comerțul cu acestea este uneori denumit exporturi și importuri invizibile. Spre deosebire de bunuri, producția de servicii este adesea combinată cu exportul acestora în cadrul unui singur contract și necesită o întâlnire directă între vânzător și cumpărător. Cu toate acestea, în acest caz, există numeroase excepții. De exemplu, unele servicii sunt destul de tangibile (un raport de consultant tipărit sau program de calculator pe o dischetă), sunt destul de vizibile (tunsoare model sau performanta teatrala), sunt susceptibile de stocare (serviciu de răspuns telefonic) și nu necesită întotdeauna interacțiune directă între cumpărător și vânzător (emiterea automată a banilor în bancă pe un card de debit).
Comerțul internațional cu servicii în comparație cu comerțul cu mărfuri are următoarele caracteristici:
Reglementat nu la frontieră, ci în interiorul țării de prevederile relevante ale legislației interne. Absența sau prezența faptului de trecere a frontierei de către serviciu nu poate fi un criteriu pentru exportul serviciului
Serviciile nu sunt supuse stocării. Sunt produse și consumate în același timp. Prin urmare, majoritatea tipurilor de servicii se bazează pe contracte directe între producătorii și consumatorii acestora;
Producția și vânzarea de servicii au o protecție de stat mai mare decât sfera producerea materialuluiși comerț.
Comerțul internațional cu servicii este strâns legat de comerțul cu bunuri și are un impact puternic asupra acestuia. De exemplu, impactul sectorului serviciilor asupra comerțului cu bunuri intensive în cunoștințe, care necesită volume mari de întreținere, servicii de informare și consultanță diverse;
Nu toate tipurile de servicii, spre deosebire de bunuri, pot fi comercializate.
Diferența dintre comerțul internațional cu servicii și comerțul internațional cu bunuri este diversitatea, eterogenitatea și diversitatea diferitelor tipuri de servicii; complexitatea unei abordări unificate a reglementării importului și exportului acestora, a aplicării normelor general acceptate ale comerțului internațional în raport cu comerțul cu servicii, în special națiunea cea mai favorizată și tratamentul național.
Schimbul internațional de servicii se dezvoltă rapid. Potrivit Secretariatului OMC, capacitatea pieței mondiale a serviciilor în 1998 a fost de peste 3 trilioane. dolari Cu toate acestea, statisticile comerțului internațional cu servicii au înregistrat valoarea exporturilor mondiale de servicii la 1,8 trilioane. dolari.Acest lucru se datorează imperfecțiunii sistemelor de contabilitate statistică a tuturor celor patru moduri de vânzare a serviciilor. Conform estimărilor disponibile, în 2020, exporturile mondiale de servicii ar putea fi egale cu exporturile mondiale de mărfuri.
Ratele de creștere depășitoare ale comerțului internațional cu servicii și extinderea pozițiilor acestora în economiile tuturor țărilor sunt o trăsătură caracteristică a dezvoltării economiei mondiale moderne.
Dinamica industriilor de servicii este determinată de o serie de factori de dezvoltare economică pe termen lung.
Progresul științific și tehnic- aceasta este una dintre principalele circumstanțe care schimbă nu numai locul serviciilor în economie, ci și ideea tradițională a acestui sector al economiei. Serviciile de astăzi sunt sectoare ale economiei intensive în cunoștințe care utilizează cele mai noi tehnologii informaționale.
Însuși conceptul de „serviciu” este definit astăzi de un grup de industrii intensive în cunoștințe precum transporturile, sistemele globale de telecomunicații, serviciile financiare, de credit și bancare, saturate de electronice, computere și servicii de informare, asistența medicală modernă, educația. La mijlocul anilor 1990, 80% din tehnologia informației era trimisă în sectorul serviciilor în Statele Unite, aproximativ 75% în Marea Britanie și Japonia.
În sectorul serviciilor, formarea de mari și mari corporații transnaționale s-a intensificat. Iată figuri tipice care ilustrează acest proces. În 1997, din cele mai mari 100 de CTN-uri din lume, conform revistei Fortune, 48 erau în sectorul serviciilor, iar 52 erau în industrie.
În anii 80 și 90, sectorul serviciilor (producția lor și schimbul internațional) a devenit un sector major al operațiunilor de afaceri. Ponderea producției de servicii este de 55-68% în produsul intern brut al majorității țărilor lumii. 55-70% dintre lucrătorii din economie sunt angajați în producția de servicii. Ponderea serviciilor în comerțul internațional cu bunuri și servicii a depășit 20% din valoarea lor totală.
Dezvoltarea structurii sectorului de servicii are loc în mai multe direcții.
În primul rând, aceasta este apariția unor tipuri complet noi de servicii, cum ar fi serviciile informatice, rețelele de informații, comerțul electronic, logistica (sau managementul fluxului de mărfuri), sistemele globale de transport care folosesc mai multe moduri de transport, combinate în lanțuri de transport continue etc. .
Mai mult, aceasta este izolarea activă și alocarea în industrii independente a unui număr de tipuri de servicii care anterior aveau un caracter auxiliar în cadrul companiei. Acest lucru se aplică serviciilor de marketing, publicitate, audit, contabilitate și servicii juridiceși multe alte tipuri de servicii care au devenit zone independente de afaceri.
În cele din urmă, o dezvoltare notabilă a fost formarea de mari companii integrate care oferă consumatorului un „pachet” de servicii, permițând utilizarea unui singur furnizor de servicii fără sarcina de a face afaceri cu furnizorii altor servicii auxiliare specifice. Acest principiu este folosit de mare firme de transport, preluând toată prestarea de servicii aferente lanțului de transport și incluse în acesta și punând la dispoziție consumatorului serviciului de transport posibilitatea de a livra marfa „din ușă în ușă” și „exact la ora stabilită”.
În consecință, s-a dezvoltat o piață mondială multifuncțională a serviciilor și există o nevoie urgentă de a crea un sistem adecvat de reglementare multilaterală a comerțului internațional cu servicii. Așadar, la mijlocul anilor '80, pentru prima dată, schimbul internațional de servicii a devenit subiectul unor negocieri internaționale complexe, iar din ianuarie 1995 a început să funcționeze ca parte a lumii. organizare comercială(OMC) primul Acord general privind comerțul cu servicii (GATS).
Produseși serviciile în comerțul internațional sunt strâns interconectate și interacționează între ele, iar acesta este unul dintre motivele pentru includerea serviciilor în termenii de referință ai OMC. Multe tipuri de servicii au apărut ca sectoare independente ale comerțului internațional la un anumit stadiu al dezvoltării schimbului de mărfuri. Astfel, au apărut transportul internațional, banca și asigurările, logistica și multe alte industrii de servicii. Ei au păstrat însă o legătură strânsă cu comerțul cu mărfuri. Orice operațiune de comerț exterior cu mărfuri ar fi imposibilă fără utilizarea mijloacelor de transport, telecomunicații, servicii bancare, asigurări, sisteme electronice stocarea și prelucrarea informațiilor și multe altele. Pe de o parte, multe tipuri de servicii sunt solicitate pentru că deservesc comerțul. Prin urmare, atunci când deservește comerțul internațional cu mărfuri, schimbul internațional de servicii depinde de rata de creștere, structura și distribuția geografică a fluxurilor de mărfuri în comerțul internațional. Pe de altă parte, ar fi o greșeală gravă să nu observăm că dezvoltarea comerțului internațional cu bunuri și servicii depinde de o serie de procese globale comune, profunde, care au loc în lume. Aceasta a determinat structura lucrării de față. obiectivul principal care este de a oferi cititorului o înțelegere destul de completă și sistematică a comerțului internațional cu servicii și a sistemului multilateral de reglementare a acestuia care funcționează în cadrul OMC pe fondul internaționalizării și globalizării în creștere a economiei.
În ultimii ani, ponderea serviciilor a fost de aproximativ un sfert din toate exporturile mondiale. De exemplu, în 1991 era de 25,0%, în 1993 - 28,6%, în 1996 - 23,9%. Cu toate acestea, aceste cifre reflectă costul numai acelor servicii care sunt înregistrate în balanța de plăți și contabilizate de statisticile internaționale. Potrivit experților, volumul real al serviciilor implicate în circulația internațională este mult mai mare. Astfel de discrepanțe sunt explicate de particularitățile schimbului de servicii.
Serviciile sunt un tip special de marfă, a cărui valoare de utilizare apare în principal sub formă intangibilă. Adevărat, în unele cazuri, prestarea serviciilor poate fi intermediată de către transportatori de materiale. Acest lucru se aplică serviciilor precum software, spectacole de opere de artă, dezvoltări de design. În consecință, înregistrările pe bandă, filmele, documentatia proiectului si etc.
Conform clasificării ONU, serviciile sunt împărțite în 160 de tipuri rezumate în 12 secțiuni:
1. Servicii pentru afaceri, inclusiv 46 de tipuri de industrie.
2. Servicii de comunicare - 25 tipuri.
3. Servicii de constructii si inginerie - 5 tipuri.
4. Servicii de distributie - 5 tipuri.
5. Servicii educative generale - 5 tipuri.
6. Servicii de protecție mediu inconjurator- 4 tipuri.
7. Servicii financiare, inclusiv asigurări - 17 tipuri.
8. Servicii de îngrijire a sănătăţii şi servicii sociale- 4 tipuri.
9. Turism și călătorii - 4 tipuri.
10. Servicii in domeniul agrementului, culturii si sportului - 5 tipuri.
11. Servicii de transport - 33 tipuri.
12. Alte servicii.
Caracteristicile comerțului internațional cu servicii sunt următoarele. În primul rând, producția și consumul majorității serviciilor coincid în timp. Aceasta exclude depozitarea și transportul acestora. Prin urmare, schimbul de servicii se realizează în principal prin contacte directe între producătorii și consumatorii acestora. În al doilea rând, comerțul cu servicii este strâns legat de comerțul cu bunuri. Același lucru este valabil și pentru circulația capitalului și a forței de muncă peste granițele naționale, ceea ce este imposibil fără servicii bancare, de informare, de transport și alte servicii similare. În al treilea rând, comerțul cu servicii este mai controlat și protejat de stat de concurența străină decât comerțul cu bunuri. Acest lucru se explică prin faptul că multe sectoare ale sectorului serviciilor (transporturi și comunicații, servicii bancare și de asigurări, educație, asistență medicală etc.) sunt direct legate de asigurarea securității naționale. În al patrulea rând, nu toate tipurile de servicii, spre deosebire de bunuri, sunt potrivite pentru o implicare largă în circulația economică internațională. Acestea sunt, în primul rând, serviciile comunale și casnice.
Structura exporturilor mondiale de servicii este dominată de serviciile de transport și turismul internațional. În același timp, multe servicii nu sunt deloc incluse în statisticile internaționale, ceea ce duce la o subestimare a valorii reale a schimbului de servicii. Acest lucru se aplică în special unei proporții semnificative servicii de informare, servicii și servicii post-vânzare care însoțesc circulația mărfurilor și sunt incluse în costul acestora.
Cei mai mari exportatori de servicii sunt principalele țări dezvoltate. Acestea reprezintă aproximativ 2/3 din exporturile mondiale.
Comerțul internațional cu servicii: caracteristici, structură și dinamică Statisticile internaționale arată că comerțul mondial cu servicii este unul dintre sectoarele cu cea mai rapidă creștere ale economiei mondiale. Potrivit Băncii Mondiale, exportul de servicii pentru 1980-1998 a crescut de 3,6 ori, crescând în medie cu 8% pe an. Creșterea comerțului cu mărfuri în aceeași perioadă a fost mai puțin semnificativă - de 2,8 ori (6% anual). În 1999, exportul de servicii se ridica la 1338 miliarde de dolari, sau 19,5% din exportul de mărfuri.
Conceptul de „serviciu” are o gamă largă de definiții. În termeni generali, serviciile sunt înțelese în mod obișnuit ca o varietate de activități care nu au o formă materială într-o formă explicită. Diferența dintre servicii și bunuri sub formă materială este că, în primul rând, acestea nu sunt tangibile și invizibile; în al doilea rând, nu pot fi stocate; în al treilea rând, producția și consumul de servicii, de regulă, coincid în timp și loc.
Aceasta determină caracteristicile comerțului internațional cu servicii în comparație cu comerțul internațional cu mărfuri. Printre acestea: 1) exportul (importul) de servicii necesită adesea o întâlnire directă între vânzător și cumpărător; 2) exportul de servicii include prestarea de servicii către cetățenii străini aflați pe teritoriul vamal al țării vânzătorului; 3) gama de servicii oferite pe piețele mondiale este mai mică decât gama lor de pe piața internă și mai mică decât gama de mărfuri implicate în comerțul internațional; 4) comerțul cu servicii are un cadru de reglementare specific pentru reglementarea sa atât la nivel național, cât și internațional.
Probleme de reglementare a pieţei internaţionale a serviciilor Piaţa mondială a serviciilor este reglementată de organizaţii internaţionale. Dintre unele dintre motivele care îngreunează reglementarea comerţului internaţional cu servicii se pot distinge: 1) dificultăţile asociate cu estimarea valorii serviciilor exportate. 2) prezența frecventă atât a componentelor comerciale, cât și a celor necomerciale în exportul de servicii. Această situație este tipică pentru exportul de materiale educaționale, medicale, de audit și servicii de consultanță din țările dezvoltate către țările în curs de dezvoltare și țările cu economii în tranziție; 3) atenția insuficientă acordată problemei reglementării comerțului internațional cu servicii de către organizațiile naționale și internaționale, de exemplu, absența actelor legislative relevante.
Pentru mult timp serviciile, conform Clasificării Internaționale Standard adoptate de ONU, au fost clasificate drept bunuri „netradabile”, adică bunuri care sunt consumate în aceeași țară în care sunt produse. Odată cu dezvoltarea progresului științific și tehnic, internaționalizarea vieții economice, o parte din servicii au fost implicate în cifra de afaceri economică mondială și a apărut termenul de „servicii tranzacționabile”, care, la recomandarea FMI, se reflectă în bilanțul țării. a plăților
Serviciile se împart și în: - servicii factoriale - plăți care apar în legătură cu mișcarea internațională a factorilor de producție, în primul rând capitalul și forța de muncă (venituri din investiții, redevențe și taxe de licență, salariile nerezidenților); - servicii nefactoriale - alte tipuri de servicii (transport, călătorii și alte servicii nefinanciare).
În ultimele două decenii, pe piața mondială a serviciilor s-au manifestat clar următoarele tendințe de dezvoltare a segmentelor sale individuale: - ponderea transportului de mărfuri și a altor servicii de transport a scăzut (de la 42,0% în 1980 la 21,9% în 1999) , care este asociat cu o scădere a ponderii specifice a materiilor prime în comerțul internațional; - ponderea turismului în exportul de servicii a crescut, datorită creşterii veniturilor populaţiei, îmbunătăţirii mijloacelor de transport, dezvoltării infrastructurii turistice (de la 28,0% la 43,2% în 1980 -1999); - în ceea ce privește ratele absolute de creștere și importanța în volumul total al exporturilor mondiale de servicii, segmentul principal (44,7%) și cel mai dinamic în dezvoltare a fost segmentul „servicii private speciale”, care include financiar, asigurări, audit, consultanță și altele; Servicii; - a avut loc o reducere a ponderii serviciilor oficiale și guvernamentale.
Factorii care au condus la dezvoltarea intensivă a comerțului internațional cu servicii în perioada postbelică au fost: - Progresul științific și tehnologic, care a contribuit la creșterea producției de servicii, la apariția de noi tipuri de servicii și la extinderea sferei acestora; - o redresare economică îndelungată în majoritatea țărilor lumii, însoțită de o creștere a activității afacerilor, a productivității muncii și a nivelului de bunăstare a oamenilor; - creșterea ponderii serviciilor în structura PIB-ului în multe țări ale lumii; - dezvoltarea comerţului internaţional cu bunuri şi tehnologii, migrarea capitalului.
Caracteristici moderne comerţul cu servicii Orientarea geografică a comerţului cu servicii este şi mai asimetrică în favoarea ţărilor dezvoltate decât comerţul internaţional cu mărfuri. Ponderea țărilor dezvoltate în exportul mondial de servicii este de aproximativ 90% și depășește ponderea lor în exportul de mărfuri. Țările dezvoltate sunt mari exportatori și importatori de servicii. În 1999, ponderea țărilor vest-europene în exporturile mondiale de servicii era de 46,2%, SUA - 19,5%, Japonia - 4,4%.
Ponderea țărilor în curs de dezvoltare în comerțul internațional cu servicii a crescut datorită exportatorilor de servicii din Asia de Sud: Coreea de Sud, specializată în consultanță în inginerie și servicii de construcții, Hong Kong și Singapore, axate pe servicii financiare etc. În același timp, aceste țări continuă să fie predominant importatori de servicii. Nu există țări în curs de dezvoltare în primii zece exportatori.
Țările dezvoltate sunt specializate în furnizarea de servicii pentru afaceri, țările în curs de dezvoltare - în furnizarea de servicii turistice (aproximativ 17% din totalul câștigurilor valutare). Ponderea țărilor cu economii în tranziție este încă scăzută - 3,5%, respectiv 2,9% în exporturile și importurile mondiale de servicii. În regiunea Europei Centrale și de Est, Țării Baltice și CSI, cea mai mare pondere în furnizarea de servicii aparține Rusiei, cele mai competitive de pe piața mondială a serviciilor sunt Cehia, Polonia și Ungaria.
Gradul de monopolizare a comerțului mondial cu servicii este mult mai mare decât cel al comerțului internațional cu mărfuri. Ponderea străină în bilanţul băncii franceze „Credit Lyon”, care ocupă locul 9 în clasamentul mondial, este de 46,4%. Pe piața de asigurări secundare, 32 cele mai mari Firme de asigurari concentrat în mâinile lor mai mult de 70% din volumul său. Fiecare dintre cele mai mari șase companii de audit din lume (Arthur. Andersen, KPMG, Ernst-and-Young, Coopers and Lybrand, DTT, Price Waterhouse) își are birourile în peste 110 de țări din lume și cota lor totală în veniturile industriei. este estimat la 30%. 60% din piața globală a serviciilor de consultanță este concentrată în mâinile a 40 de companii.
Soluționarea principiilor de bază ale comerțului internațional cu servicii a fost una dintre problemele discutabile ale Rundei Uruguay de negocieri în cadrul GATT. Până atunci, la scară internațională, reglementarea în acest domeniu avea loc doar în cadrul organizațiilor specializate, inclusiv a codurilor elaborate de OCDE, adică practic lipsea. Deja la începutul negocierilor, o contradicție între dezvoltat și tari in curs de dezvoltare. Primul grup a considerat că comerțul cu servicii ar trebui inclus sistem comun reglementarea comerțului internațional, iar al doilea era de părere că serviciile ar trebui separate de bunurile materiale. Ca urmare, la începutul Rundei Uruguay a fost înființat un grup separat de negociere pentru servicii. GATT a fost luat ca model și bază pentru negocieri, dar din cauza diferențelor semnificative în circulația mărfurilor și serviciilor peste graniță, a fost întocmit un acord complet nou - Acordul General privind Comerțul cu Servicii, GATS (Acordul General privind Comerțul). în Servicii, GATS).
