Rola strategii w logistyce jest wystarczająco szczegółowo opisana w zagranicznej literaturze logistycznej. Jednak do tej pory nie wszystkie kwestie związane ze strategią logistyczną zostały rozwiązane. Przede wszystkim należy określić, co tak naprawdę oznacza pojęcie „strategia logistyczna”. Definicja strategii logistycznej jest podstawą do dalszego opisu jej elementów. W tradycyjnej literaturze strategia logistyczna była rozpatrywana wąsko – jako efektywność pewne rodzaje zajęcia. Teraz ta koncepcja jest rozważana szerzej; oprócz efektywności podkreśla się również związek między strategią logistyczną a ogólną strategią biznesową. Zgodnie ze współczesną definicją strategia logistyczna jest środkiem do osiągnięcia główny cel firm - uzyskanie przewagi w walce konkurencyjnej na rynku światowym.
Do identyfikacji i uzasadnienia potencjalnych źródeł przewagi konkurencyjnej na rynku globalnym proponuje się wykorzystanie łańcucha wartości opisanego przez M. Portera. Dezagregacja łańcucha wartości działalność produkcyjna przedsiębiorstw do pewnych strategicznie ważnych działań, które służą głównym elementom organizacji w budowaniu i utrzymaniu jej konkurencyjności. W oparciu o ogólne cele logistyki na poziomie mikro można wyróżnić trzy rodzaje strategii: zorientowana na koszty; zorientowany na usługi; zorientowany na przepływ produktu.
Do przeprowadzenia audytu strategii logistycznej wykorzystywane są metody eksperckie i ankiety. Audyt logistyczny ma na celu weryfikację działania i działania systemu w istniejącym środowisku. Jednocześnie wyróżnia się audyt logistyki zewnętrznej i wewnętrznej.
Zewnętrzny audyt logistyczny charakteryzuje: rynek (wielkość, dynamika, zmiany strukturalne, potencjał); konkurencja (liczba potencjalnych konkurentów, fizyczne systemy dystrybucji, standardy obsługi klienta itp.); konsumenci (ich liczba, wzorce zamówień, stabilność zamówień, wielkości zamówień, jakość świadczonych usług); kanały dystrybucji (ich funkcjonowanie, opis pośredników, system dystrybucji fizycznej realizowanej przez pośredników, alternatywne metody dystrybucji, koszt kanałów dystrybucji i ich ograniczenia); polityka regulacyjna państwa i opinia publiczna (analiza polityki w zakresie handlu, regulacji transportu, konkurencji i monopolu itp.). Nowym przedmiotem jest integracja europejska, która wpływa na cały światowy system logistyczny.
Do oceny czynników zewnętrznych w kwestionariuszach zastosowano następującą skalę ocen: od 1 (brak efektu) do 4 (silny efekt). Dodatkowa opcja 0 zawiera opinię respondenta o braku tego czynnika w działalności firmy.
Wewnętrzny audyt logistyczny obejmuje: transport (opis wielkości, koszt, główne trasy transportu, trendy w kosztach transportu, taryfy, ograniczenia); zarządzanie zapasami (opis ilości, kosztów) Inwentarz, pojemności magazynowe, wolumeny zamówień obsługiwanych przez pojemności, koszt jednego zamówienia itp.); system informacji logistycznej (opis procesu dokumentacji i kontroli, proces decyzyjny, bazy danych); usługi logistyczne (czas realizacji zamówienia, serwis gwarancyjny, oferowany serwis, możliwości itp.). Ten rodzaj audytu analizuje czynniki zwiększające zdolność firmy do wytrzymania konkurencji oraz czynniki obniżające efektywność jej funkcjonowania.
Skala ocen: „-2” – zauważalna słabość, „+2” – zauważalna siła. Każda pozycja oceny poprzedzona jest wskazaniem przez respondenta działalności logistycznej.
Ocena usługi logistycznej dokonywana jest w trzech kategoriach elementów: elementy poprzedzające transakcję (linkowanie Polityka korporacyjna oraz plany dystrybucji produktów zgodnie z zamówieniami konsumenckimi); elementy transakcji (w tym przydatność produktu, czas i cykl zamówienia, informacje o statusie zamówienia i opcje dostawy); elementy po transakcji (w tym okres gwarancji produktów, serwis naprawczy, procedury rozpatrywania reklamacji konsumenckich i wymiany produktów).
Respondenci oceniają zdolność swojej firmy do spełnienia różnych wymagań w zakresie obsługi logistycznej w skali od 1 (spełnienie wymagań usługi słabo) do 5 (spełnienie wymagań doskonałe). Analizowane są następujące elementy: szybka dostawa, przygotowanie produktu do dostawy w magazynie, chęć prowadzenia działalności pomimo specyficznych wymagań konsumenta, szybkie złożenie zamówienia, możliwość otrzymania przez konsumenta informacji o statusie zamówienia, gotowość do zawierania umów o przewóz międzynarodowy, terminowość dostaw (ścisłe przestrzeganie terminów dostaw), rzetelność dostaw, gotowość do reagowania na reklamacje konsumentów, obsługę wysyłkową. Dodatkowo ankieta zawiera pytania odzwierciedlające koszt działań logistycznych (skład, konfiguracja, koordynacja); powiązania wewnętrzne (logistyka-produkcja, logistyka-marketing/serwis, logistyka-dystrybucja, logistyka-personel, logistyka-finanse); linki zewnętrzne (dostawcy, konsumenci, linki poziome). Skala ocen obejmuje 5 punktów: od 1 (nieważne) do 5 (bardzo ważne).
Po badaniu analizowane są elementy strategii za pomocą Analiza czynników. W tym celu wszystkie pytania zawarte w ankiecie pogrupowano według dziewięciu czynników.
Pierwszy czynnik(F 1) związane z transportem. Odzwierciedla strukturę działalności logistycznej (nabycie własne lub leasing) wyposażenie do transportu), koordynację (konsolidacja transportu) oraz łącza zewnętrzne (trasy dostaw, częstotliwość dostaw, współpraca).
Drugi czynnik(F 2) nazywa się „usługą logiczną”; odzwierciedla związek między logistyką a marketingiem. Ten czynnik obejmuje „czas dostawy” i „wymagania dotyczące prognozowania zamówień konsumenckich”.
Trzeci czynnik(F3) - struktury systemu logistycznego, ocenia konfigurację systemu logistycznego.
Czwarty czynnik(F 4) połączone z systemem informacji logistycznej. Obejmuje zastosowanie metod prognozowania, planowania produkcji oraz systemów zarządzania zapasami.
Piąty czynnik(K 5) – organizacja logistyki, opisuje relacje powiązań logistycznych z personelem.
Szósty czynnik(F 6) składa się z elementów opisujących metodę just-in-time (dokładnie na czas).
Siódmy czynnik(K 7) odzwierciedla podażową stronę logistyki (długoterminowe kontrakty na dostawy i wzrost zagranicznych źródeł dostaw itp.).
Ósmy czynnik(F 8) opisuje konkurencyjne pozyskiwanie i dążenie do rabatów ilościowych w cenie.
Dziewiąty czynnik(K 9) trudny do zinterpretowania; obejmuje główne rodzaje działań logistycznych, które nie są ujęte w pierwszych ośmiu czynnikach.
Oprócz analizy czynnikowej przydatne jest wykorzystanie metod analizy korelacji jako narzędzia do dodatkowej weryfikacji związku między obserwowanymi szacunkami a czynnikami strategii. Stosowanie analiza skupień w opracowaniu pozwala określić typologię strategii logistycznej.
Strategia- zestaw Główne zasady podejmować decyzje, które kierują organizacją w jej działaniach. Przy opracowywaniu strategii rozwoju przedsiębiorstwa polityka logistyczna powinna stać się częścią strategii funkcjonalnej produkcji; ta ostatnia wraz ze strategią marketingową i organizacyjną jest elementem całościowej strategii biznesowej.
Proces opracowywania dowolnej strategii nazywa się planowaniem strategicznym. W szerszym znaczeniu planowanie strategiczne to zasobożerny zestaw działań realizowanych przez organizację w celu osiągnięcia celów opartych na przyjętych strategiach. Taka interpretacja spotykana jest również w literaturze - proces wyznaczania głównych celów i kierunków strategicznych badanego obiektu, który podlega rozwojowi, wykorzystaniu i dystrybucji dostępnych zasobów dla osiągnięcia tych celów.
Oparte na zasadach planowanie strategiczne i stawiane mu wymagania formułujemy główne zapisy nowoczesnej filozofii strategii:
■ rozważa alternatywne sposoby opracowania przedmiotu badań, wykorzystując prognozy, doświadczenie i intuicję specjalistów;
■ adaptacyjny do zmian w środowisku zewnętrznym, nacisk kładziony jest na przewidywanie i przewidywanie;
■ zapewnia koordynację i efektywną integrację działań z uwzględnieniem mocnych i słabych stron obiektu badawczego;
■ koncentruje się na perspektywie długoterminowej, wykorzystując sytuacyjne metody podejmowania decyzji operacyjnych;
■ ukierunkowuje strukturę obiektu badawczego na osiąganie wspólnych celów;
■ przewiduje opracowanie alternatywnych opcji osiągania celów;
■ nie kończy się natychmiastowym działaniem, ale ustala ogólne kierunki funkcjonowania obiektu badawczego;
■ potrzeba znika po osiągnięciu pożądanych wydarzeń;
■ nie da się przewidzieć wszystkich możliwości i subtelności rzeczywistości, dopuszcza się niepewność;
■ kiedy pojawiają się alternatywy, zmienia wybór strategiczny.
ETAPY PLANOWANIA STRATEGICZNEGO SYSTEMU LOGISTYCZNEGO
Zwyczajowo wyróżnia się pięć etapów planowania strategicznego: wyznaczanie celów, analizowanie otoczenia wewnętrznego i zewnętrznego przedsiębiorstwa, wybór strategii i identyfikowanie alternatyw, wdrażanie wybranej strategii; kontrola wykonania (rys. 3.1).
Ryż. 3.1. Ogólny model planowania systemów strategicznych
Pierwszy etap- określenie celów (zadań) funkcjonowania i rozwoju. Głównym celem systemu logistycznego jest optymalizacja zarządzania przepływami materiałów i informacji w środowisku wewnętrznym i zewnętrznym.
Definicja celów opiera się na zastosowaniu analizy systemowej. Cele poszczególnych jednostek nie powinny być sprzeczne z ogólnymi celami przedsiębiorstwa. Główną metodą opracowywania celów długoterminowych i krótkoterminowych może być „drzewo celów” rozwoju przedsiębiorstwa (ryc. 3.2).
Liczba poziomów, liczba gałęzi „drzewa celów” i cechy jakościowe są określane różnymi metodami eksperckimi (Delphi, „burza mózgów”, kwestionariusze). Kierunki priorytetów (gałęzie) w „drzewie celów” można kwantyfikować różnymi metodami, w tym metodą analizy hierarchii (HAI), metodą PATTERN i Churchman-Akoff.
Ryż. 3.2. Fragment „drzewa celów” rozwoju przedsiębiorstwa
Na drugi etap trzymany analiza strategiczna otoczenie wewnętrzne i zewnętrzne przedsiębiorstwa. Diagnostyka środowiska wewnętrznego powinna obejmować ocenę stanu systemu, tworzenie modelu systemu, analizę jego mocnych i słabych stron (analiza SWOT). Analizując otoczenie zewnętrzne, główną uwagę należy zwrócić na prognozy rozwoju systemu społeczno-gospodarczego regionu (kraju) w przyszłości. Uwzględniane są zagrożenia i szanse płynące z otoczenia zewnętrznego: zmiany w sferze instytucjonalnej, prognoza wolumenów produkcja przemysłowa, poziomy cen i taryfy, wielkość sprzedaży konkurentów, popyt konsumentów, możliwości dostawców itp.
Na trzeci etap, przy wyborze strategii i identyfikowaniu alternatyw należy kształtować opcje funkcjonowania systemu logistycznego, uwzględniając cele jego działań oraz wyniki analizy potencjału wewnętrznego i otoczenia zewnętrznego. Dostosowanie celów jest dozwolone, ponieważ analiza otoczenia może zmienić priorytety rozwoju. Na tym etapie opcje strategii są również oceniane pod kątem realizacji celów (zadań) funkcjonowania. Cele można ustawić w sposób normatywny. W takim przypadku za pomocą prognozowania normatywnego można określić, co należy zrobić, aby je osiągnąć.
Czwarty etap- wdrożenie wybranej strategii. Na tym etapie tworzona jest struktura organizacyjna realizacji strategii, określane są podmioty realizacji strategii, projektowany jest mechanizm ich motywowania, określane są źródła (finansowe, rzeczowe, informacyjne) realizacji strategii .
Biorąc pod uwagę wyniki pośrednie (jeśli odbiegają od celów), strategie mogą być modyfikowane. Ich korekta może również nastąpić po uzyskaniu obiektywnych informacji o otoczeniu zewnętrznym (jego zmianie).
Finał, piąty etap - kontrola strategiczna. Wyniki realizacji strategii są porównywane z celami systemu logistycznego. Po ich osiągnięciu wyznaczane są nowe cele; jeśli cele nie zostały osiągnięte, są one korygowane (lub poprawiane są poprzednie etapy).
Jedną ze standardowych technik opracowywania strategii logistycznej jest analiza równowagi między usługami a kosztami. Do tego dodaje się kolejny element - złożoność. Obejmuje: źródła zaopatrzenia i zapasy; nomenklatura towarów i opakowań; liczba źródeł odbioru towarów i punktów wysyłki towarów; sezonowość; liczba poziomów na liście materiałów.
Rozwiązywanie problemów logistycznych powinno odbywać się w dwóch etapach.
Na Pierwszy etap wychodzi na jaw cel strategiczny i kierunki rozwoju gospodarczego firmy. Rozważane są następujące pytania.
1. Zmieniające się potrzeby rynku. Analiza rynku może ujawnić, że występują przesunięcia w wolumenie produktów przechodzących przez różne kanały dystrybucji na korzyść danego kanału.
2. Rosnące wymagania dotyczące logistyki. Zmiana kanałów dystrybucji powinna wpłynąć na terminowość, niezawodność dostaw oraz kompletność zamówienia.
3. Podział produktów z uwzględnieniem efektu Pareto(główny przepływ stanowi ograniczona liczba towarów).
4. Wielkość zapasów i elastyczny system produkcji. System produkcyjny firmy musi odpowiadać na zmiany potrzeb rynkowych, a ilość zapasów musi być optymalna.
5. Większy nacisk na określone czynności. Zwrócono uwagę nie tylko na produkcję gamy zwykłych i specjalnych produktów, ale także na konkretne czynności: etykietowanie i pakowanie towarów konsumpcyjnych czy produkcję i pakowanie specjalne.
6. Elastyczność. W zmieniającym się otoczeniu rynkowym system logistyczny musi być w stanie szybko się dostosować, dlatego ważna jest elastyczność strategii.
7. Zwiększenie możliwości logistycznych dostawców. Jest wyposażony w działania na dostawę produktów.
Na drugi etap sporządzony szczegółowy plan potwierdzenie strategicznego kierunku pierwszego etapu. Zawiera następujące dane.
1. Zdolność produkcyjna. Grupa logistyczna, posługując się komputerowymi modelami wielkości produkcji, asortymentu, rynków, zdolności produkcyjnych, określa zdolności produkcyjne.
2. Krajowe systemy dystrybucji. Uwzględniany jest wpływ zmian zasoby materialne w zdolności produkcyjnej krajowego systemu dystrybucyjnego.
3. Prace dźwigowe i transportowe. Wydajna praca systemu podnoszenia i transportu - warunek konieczny dla wszystkich części całego łańcucha „dostawca – konsument”.
4. Rodzaje transportu. Wykorzystywane użycie różnego rodzaju transport pod względem kosztów i możliwości zaspokojenia potrzeb logistycznych systemu produkcyjnego.
5. Systemy kontrolne. Pomiar i kontrola wydajności.
6. Dostawcy. Analizowane wyniki finansowe ich działalność.
7. Plan biznesowy. Projekty logistyczne dla każdego obszaru funkcjonalnego powiązane są z jednym planem gospodarczym. Obejmuje ocena finansowa, dystrybucja zasobów, zarządzanie systemem logistycznym.
Analiza propozycji związanych z promocją przepływu materiałów i jego prognozowaniem oraz alternatywnym wyborem najlepsze opcje są oceniane według dwóch wskaźników: zwrotu z zainwestowanego kapitału lub zwrotu z kapitału; wielkość inwestycji - kapitał zainwestowany w produkcję i uzupełniony o część otrzymanego zysku, który jest reinwestowany w aktywa w celu generowania dochodu i zysku w przyszłości.
Projekty inwestycyjne w systemie logistycznym można oceniać na różne sposoby. Oto trzy metody oceny inwestycji kapitałowych.
1. metoda zwrotu. Metoda ta opiera się na wykorzystaniu jako danych wejściowych liczby lat, przez które konieczne jest odzyskanie początkowej inwestycji w system logistyczny In, oraz kwoty rocznego zysku uzyskanego z inwestycji środków; ta ostatnia jest obliczana jako różnica między rocznym dochodem (D g) a rocznymi kosztami (Z g).
Zaletą tej metody jest prostota obliczeń, pewność kwoty początkowej inwestycji, możliwość uszeregowania projektów w zależności od okresu zwrotu. Wadą tej metody jest to, że daje takie same szacunki dla równych kwot inwestycji niezależnie od okresu zwrotu (tj. 1000 USD otrzymane w ciągu roku jest wyceniane tak samo jak 1000 USD otrzymane w ciągu pięciu lat).
2. Metoda średniego poziomu zwrotu. Uwzględnia amortyzację i zainwestowany kapitał. Zaletą tej metody jest prostota obliczeń, rozliczanie amortyzacji oraz możliwość porównania alternatywnych projektów. Wada tej metody jest podobna do wady metody zwrotu.
3. Metoda dyskontowania funduszy. Opierając się na założeniu, że pieniądze otrzymane lub wydane w przyszłości będą miały mniejszą wartość niż obecnie.
Opracowanie strategii logistycznej wymaga długofalowych decyzji, doboru technik, przygotowania planów i stworzenia odpowiedniej kultury uwzględniającej specyfikę logistyki. Strategię logistyczną opracowują menedżerowie wyższego szczebla; następnie menedżerowie niższego szczebla analizują, jak ta strategia wpłynie na ich pracę. Czyniąc to, konieczne jest uzyskanie odpowiedzi na następujące pytania pytania :
Jak wybrana strategia wpłynie na sieć logistyczną?
Czy należy zmienić operacje magazynowe i transportowe?
Czy zmieni się podejście do planowania i harmonogramowania pracy?
Są tam niezbędne zasoby jeśli nie, czy można je zdobyć?
Czy jest dostępny przeszkolony personel i czy w razie potrzeby można go przeszkolić?
Jak wybrana strategia wpłynie na obecne i potencjalni konsumenci?
Jaki wpływ będzie miała strategia na ludzi, obiekty, operacje, technologię itp.?
Nie są to kwestie strategiczne, ponieważ wiążą się z bardziej szczegółowymi decyzjami taktycznymi i operacyjnymi. Tych. strategia logistyczna prowadzi do bardziej szczegółowych decyzji podejmowanych na niższych poziomach. Na przykład strategiczna decyzja o sprzedaży określonego produktu w określony sposób prowadzi do średnioterminowych decyzji taktycznych dotyczących magazynowania, inwestycji w zapasy, transportu, obsługi, zatrudniania i szkolenia personelu, obsługi klienta i tak dalej. Te decyzje taktyczne z kolei kierują decyzjami na poziomie operacyjnym, związanymi z alokacją zasobów, kontrolą zapasów, spedycją, trasami transportu i tak dalej.
Pod pojęciem realizacji strategii logistycznej rozumiemy podejmowanie decyzji niższego szczebla i przekształcanie ogólnych celów strategii w konkretne działania. W tym okresie organizacja faktycznie robi to, co jest konieczne do osiągnięcia celów strategii.
Strategie logistyczne stają się skuteczne dopiero po ich wdrożeniu. Oznacza to, że długoterminowe cele przekładane są na rozwiązania niższego poziomu i podejmowane są działania, aby je osiągnąć. Opracowując strategię należy zadbać o to, aby można ją było wdrożyć, aby: plany długoterminowe prowadzić do decyzji taktycznych i operacyjnych. Idealnie strategia powinna wyznaczać cele, które są dość wymagające, ale możliwe do osiągnięcia.
Przełożenie strategii logistycznej na rozwiązania niższego poziomu nie zawsze jest łatwe. Dzieje się tak zwłaszcza wtedy, gdy strategia jest od początku słabo rozwinięta i dlatego menedżerowie niższego szczebla muszą przekształcić sformułowane koncepcje w wystarczające ogólne warunki(„osiągnij globalne przywództwo”), w rzeczywiste operacje. W innym przypadku strategia może być odpowiednio zaprojektowana, np. gdy podstawą jest wysoka jakość obsługi klienta, wydaje się ona zasadna. Na jego podstawie można sformułować cel: zapewnić dostawę wszystkich zamówień w ciągu dwóch dni roboczych. Następnie menedżerowie muszą opracować szczegółowe procedury logistyczne, aby osiągnąć ten cel. Na tym etapie pojawiają się trudności: może się okazać, że osiągnięcie tego celu jest po prostu niemożliwe, albo można to osiągnąć, ale bardzo wysokim kosztem lub przy nadmiernym napięciu w łańcuchach dostaw.
Oczywiście przy opracowywaniu strategii logistycznej należy upewnić się, że jest ona możliwa do wdrożenia i że długoterminowe plany doprowadzą do realistycznych decyzji taktycznych i operacyjnych. Idealnie strategia powinna wyznaczać cele, które są wystarczająco ambitne (co doprowadza organizację do granic jej siły), ale osiągalne (aby można je realistycznie wdrożyć).
Wśród generałów problemy wynikające z realizacji strategii logistycznych wyróżnia się:
Osoby projektujące strategie nie są odpowiedzialne za ich realizację;
Źle zaprojektowane strategie mają złe cele lub niewłaściwą koncentrację;
Strategie nie uwzględniają w pełni specyfiki rzeczywistych operacji;
Strategie są zbyt ambitne lub parametry indywidualne nierealistyczny;
Strategie ignorują kluczowe czynniki lub przeceniają drugorzędne cechy;
Osoby, od których zależy realizacja strategii, udzielają wsparcia tylko słowami.
Jednym z częstych błędów jest brak konsekwencji, czyli najpierw jest projekt strategii logistycznej, a następnie zrozumienie, w jaki sposób można ją wdrożyć. Sposobem na uniknięcie tego jest myślenie o wdrożeniu przez cały proces projektowania i zawsze branie pod uwagę praktycznych implikacji dowolnej wybranej techniki. Wymaga to udziału w procesie opracowywania strategii specjalistów, którzy będą bezpośrednio zaangażowani w jej realizację.
Czynniki które pomagają w opracowaniu i realizacji strategii:
Dostępność elastycznych i innowacyjnych struktura organizacyjna;
Obecność sformalizowanej procedury przekształcania strategii w świadome decyzje podejmowane na niższych poziomach;
Efektywność systemów dystrybucji informacji i wspomagania decyzji menedżerów;
Otwarta komunikacja, która zachęca do swobodnej wymiany pomysłów;
Zgadzam się, że strategie nie są stałe, ale ewoluują w czasie;
Monitorowanie realizacji strategii;
Ogólne przekonanie, że strategia jest korzystna, co zwiększa chęć uczestniczenia w jej realizacji;
Kształtowanie kultury organizacyjnej, która działa na rzecz realizacji strategii.
Analizując realizację strategii logistycznej odwołuje się do dwóch typów decyzje strategiczne :
1. Decyzje określające zasady, których należy przestrzegać.
2. Decyzje pokazujące, jak organizacja będzie egzekwować zasady w praktyce.
Na przykład szybka dostawa zamówień do klientów jest zasadą praktyczną w organizacji, a budowanie magazynów bliżej klientów jest praktycznym sposobem na spełnienie tej zasady; zapewnienie łatwego dostępu do klientów jest zasadą, korzystanie ze stron internetowych jest jednym ze środków, aby to zapewnić. Obie decyzje są z natury strategiczne i mają długoterminowy wpływ na działalność organizacji. Ale pierwszy typ związany jest z celami i projektem, a drugi z praktycznymi cechami i realizacją (rysunek 4.3).
W przejściu do realizacji strategii starania skoncentruj się na czterech obszarach:
1. Obsługa klienta.
2. Rozmieszczenie elementów infrastruktury.
3. Polityka giełdowa.
4. Transport.
To dość uproszczony punkt widzenia, ponieważ nie uwzględnia wszystkich funkcji logistyki. W ramach szerszego podejścia należy podjąć decyzje dotyczące: wskazówki :
1. Konfiguracja łańcucha dostaw.
2. Obecność procesów wtórnych, które pomagają głównym.
3. Relacja strategiczna.
4. Organizacja.
5. Wykorzystanie Technologie informacyjne.
Rysunek 4.3 - Poziomy decyzyjne w logistyce
Podkreśla się tu również wagę wdrożenia: „…Firmy wydają niewiarygodne sumy pieniędzy i ogromne zasoby ludzkie w infrastrukturę łańcucha dostaw, by potem nie powieść się we wdrażaniu strategii, które obejmują te łańcuchy…”.
Jeszcze szerszy punkt widzenia na realizację strategii wynika z konieczności rozważenia decyzji dla każdej funkcji logistycznej od dostawy do ostatecznej dostawy.
Strategia logistyczna Organizacja obejmuje wszelkiego rodzaju strategiczne decyzje, techniki, plany i kultury związane z zarządzaniem łańcuchem dostaw i umożliwia realizację już wypracowanej strategii firmy jako całości. Zdarzają się sytuacje, kiedy poziom rozwoju logistyki w danej organizacji ma istotny wpływ na kształtowanie ogólnej strategii organizacji.
W trakcie zarządzania systemem logistycznym absolutnie każda organizacja podejmuje ważne decyzje, które można podzielić na cztery główne klasy:
- 1. Najważniejsze są decyzje strategiczne najwyższego szczebla, określające ogólny kierunek działalność gospodarcza przedsiębiorstwa; są długoterminowe duże wydatki zasobów i są uważane za najbardziej ryzykowne. Rozwiązania na najwyższym poziomie obejmują:
- - misja - stwierdzenie, które wskazuje na ogólne cele organizacji, co do zasady związane z usprawnieniem pracy z partnerami i klientami w zintegrowanym łańcuchu dostaw. Na przykład misja niemieckiej grupy transportowej Schenker mówi, że „naszą przyszłością są nasi klienci”, a misją angielskiej sieci supermarketów Tesco jest „tworzenie wartości dla konsumentów w celu osiągnięcia ich dożywotniej lojalności”;
- - strategia firmy to plan realizacji misji, np. realizacja długoterminowych inwestycji produkcyjnych i logistycznych; ciągłe wprowadzanie nowych podejść i innowacyjne pomysły na strategicznych kierunkach jakości, kosztów, zróżnicowania i koncentracji, a także prognozowania popytu konsumenckiego;
- - strategia biznesowa - zestaw działań mających na celu utworzenie i rozwój rodzaju działalności określonego działu przedsiębiorstwa (jednostki biznesowej).
- 2. Strategiczne decyzje logistyczne określają kluczowe cele i kierunku łańcucha dostaw w długim okresie i dotyczą interakcji logistyki z innymi obszarami działalności; jako przykład można podać następujące główne cele firmy: dążenie do bycia producentem o wysokiej wydajności z niskimi koszty produkcji i światowej klasy jakość produktów; rozwój nowych projektów do wydania Nowe Produkty; wykorzystanie nowoczesnych technologii produkcyjnych i informatycznych; stosowanie nowoczesne metody planowanie i zarządzanie.
Strategiczne rozwiązania logistyczne obejmują:
- - strategia funkcjonalna - plan realizacji każdej funkcji firmy: logistycznej, marketingowej, inwestycyjnej i produkcyjnej;
- - strategia logistyczna - zestawy ogólna struktura system logistyczny, czyli łańcuch dostaw i kierunek działań logistycznych; zawiera wszystkie strategiczne decyzje, praktyki, plany i kultury zaangażowane w zarządzanie wydajną logistyką łańcucha dostaw: zakupy-produkcja-dystrybucja. Strategia logistyczna zajmuje się faktycznym przepływem materiałów i powiązanych przepływów, które przyczyniają się do realizacji strategii korporacyjnych i biznesowych, a także optymalizacją podaży i popytu na produkty, zmniejszeniem ogólnych kosztów logistycznych, minimalizacją inwestycji logistycznych i poprawą usług logistycznych. Nadrzędnym celem strategii logistycznej jest zapewnienie klientom wymaganej ilości i jakości usług przy najniższych kosztach w łańcuchu dostaw. To nie przypadek, że motto doskonałej strategii logistycznej ECR (natychmiastowa reakcja na potrzeby rynku) brzmi: „Wymagana, terminowa i dokładna”.
- 3. Taktyczne decyzje logistyczne związane są z realizacją strategii na bardziej szczegółowym poziomie w perspektywie średnioterminowej. Obejmują one:
- - plany wykorzystania zdolności organizacji, zapewniające zaspokojenie długoterminowego zapotrzebowania konsumentów;
- - uogólniony plany kalendarza- plany, które co miesiąc podsumowują wszystkie rodzaje pracy dla wszystkich rodzajów działań w łańcuchu dostaw;
- - główny harmonogram - szczegółowy opis wszelkiego rodzaju zajęć na tydzień;
- 4. Operacyjne decyzje logistyczne dotyczą pewnych działań w krótkim okresie; ich wykonanie wymaga niska cena zasoby przy minimalnym ryzyku. Należą do nich harmonogramy krótkoterminowe, które są szczegółowym wykonaniem pracy i wymaganymi do tego zasobami na każdy dzień. Pozwala to uniknąć różnorodnych problemów w działaniach logistycznych.
W prawdziwym życiu granice między tymi decyzjami czasami bardzo się zacierają. Na przykład przy wyborze systemu dystrybucji wyrobów gotowych inwentaryzacja jest aspektem strategicznym, ale trafia na poziom taktyczny, kiedy trzeba zdecydować, ile pieniędzy zainwestować w zapasy, oraz na poziom operacyjny, kiedy jest to konieczne zdecydować, jak zmienić wielkość zapasów.
Nie ma uniwersalnej standardowej procedury opracowywania strategii logistycznej mającej zastosowanie do każdej organizacji. Koncepcja tworzenia strategii logistycznej zakłada przede wszystkim poszukiwanie odpowiedzi na następujące główne pytania:
- 1. Jaki typ organizacji reprezentujemy dzisiaj i jakiego rodzaju organizacji chcemy w przyszłości?
- 2. Jakie są cechy naszej działalności i możliwości jej rozwoju?
- 3. Kim są nasi konsumenci (kupujący) i konkurenci?
- 4. Jakie są nasze mocne strony i słabe strony w porównaniu z konkurencją?
- 5. Jaka jest dla nas najbardziej odpowiednia strategia marketingowa (produktowa)?
- 6. Jakie są główne cele i zadania strategii logistycznej?
- 8. Jaki budżet jest potrzebny do realizacji planu logistycznego i skąd pozyskać nowe inwestycje?
- 9. Jak zorganizować monitoring realizacji planu strategicznego?
- 10. Jakie powinny być najodpowiedniejsze programy, aby osiągnąć cele strategii logistycznej?
- 11. Jakie są ryzyka związane z realizacją strategii logistycznej?
- 12. Jak skwantyfikować realizację strategii logistycznej?
Wyniki odpowiedzi stanowią podstawę do zaprojektowania strategii logistycznej (rys. 1). - .
Zgodnie z poniższym schematem, projektowanie strategii logistycznej obejmuje następujące etapy działania:
- 1. Analiza strategii powyżej wysoki poziom takich jak misja, strategia korporacyjna i biznesowa. Strategia logistyczna powinna działać, aby ich wspierać i wskazywać, w jaki sposób uda się osiągnąć wyznaczone cele.
- 2. Podsumowanie uzyskanych wyników w formie misji logistycznej – wypowiedzi o celach zarządzania łańcuchem dostaw.
- 3. Badanie zewnętrznych i wewnętrznych sfer działalności gospodarczej w celu określenia trendów ich zmian na okres 5-10 lat.
- 4. preferencje co do kierunku i rodzaju strategii logistycznej oraz ocena jej związku ze strategiami marketingowymi i produkcyjnymi.
- 5. Definiowanie celów, zadań i zagrożeń działalności logistycznej.
Jedną z głównych decyzji podejmowanych przez menedżerów obsługi logistycznej jest wybór fokusu, czyli kierunku strategii logistycznej. Eksperci identyfikują następujące strategiczne cele działalności organizacji, biorąc pod uwagę ważne kryteria zapewnienia przewag logistycznych:
- 1. „Koszty” – minimalizacja całkowitych kosztów logistycznych, które pomagają obniżyć cenę produktu (korzyść dla konsumenta) i zwiększyć zyski (korzyść dla sprzedawcy).
- 2. „Jakość” – wysoka jakość oferowanych towarów i usług.
- 3. „Obsługa Klienta” – wysoka szybkość reakcji na zapytania konsumentów oraz bezpieczeństwo dostaw w stosunku do ilości zamawianych produktów.
- 4. „Parametry czasowe” – terminowe dostarczenie produktów do klienta i przekazanie danych o wszystkich etapach promocji produktu.
- 5. „Technologia” – rozwój i zastosowanie nowoczesne technologie produkcja produktów, identyfikacja produktów, śledzenie dostaw, zarządzanie zapasami i e-sprzedaż.
- 6. „Elastyczność” – wydawanie produktów zgodnie z wymaganiami klienta lub świadczenie mu specjalistycznych usług, a także szybka reakcja na zmiany popytu konsumentów.
- 7. „Lokalizacja” – dostarczanie towarów i usług w najkorzystniejszym dla klienta miejscu.
- 8. „Inwestycje” – minimalizacja inwestycji w system logistyczny poprzez wykorzystanie magazynów publicznych i pośredników logistycznych.
Rysunek 1 Projektowanie strategii logistycznej
W praktyce nie ma możliwości jednoczesnej realizacji wszystkich przedstawionych kierunków. W tym zakresie firmy zmuszone są do kompromisów poprzez zbilansowanie poziomu usług z kosztami ich świadczenia. Czynnik ten stanowił podstawę klasyfikacji głównych strategii logistycznych przedstawionych w tabeli. 1. - rozwój własny.
Tabela 1 Klasyfikacja głównych strategii logistycznych stosowanych we wszystkich obszarach logistyki (uniwersalne).
|
Nazwa |
Zasady formacji |
|
|
Strategia „chudy” |
Wydajne działania z pozycji minimum: koszty zasobów, straty produkcyjne, czasy realizacji i stany magazynowe |
|
|
Strategia dynamiczna |
Efektywność i elastyczność zapewniająca wysoką jakość obsługi klienta |
|
|
Strategia partnerstwa organizacji z dostawcami i klientami |
Zwiększenie efektywności zintegrowanego łańcucha dostaw |
|
|
Strategie oparte na czasie |
Zapewnij szybką dostawę produktów, redukując niepotrzebny czas w łańcuchu dostaw |
|
|
Strategie wydajności |
Maksymalne wykorzystanie dostępnych zasobów |
Znajdowanie alternatyw dla większości skuteczna aplikacja bezczynny zdolność produkcyjna, obszary, pojazdy. |
|
Strategie wzrostu |
Ekonomia skali przy zachowaniu Wysoka jakość produkty |
Chęć zwiększenia udziału w rynku, poszerzenia obszaru obsługi klienta, rozwoju nowych rodzajów działalności logistycznej |
|
Strategie oparte na ochronie środowiska |
Uwzględnienie cech środowiskowych działalności logistycznej |
Ponowne użycie pojemników i opakowań, recykling i niszczenie pozostałości produkcyjnych i materiałów opakowaniowych, redukcja hałasu i szkodliwych emisji, oszczędność zasobów paliwowych, izolacja termiczna |
|
Strategie dywersyfikacji |
Oferowanie maksymalnego zakresu usług |
Zadowolenie szerokiej klasy konsumentów. |
|
Strategie specjalizacji |
Świadczenie rzadkich usług |
Gwarancje niezawodności i bezpieczeństwa usług. |
Niektóre strategie są defensywne, inne ofensywne. Obronne w tym sensie, że logistyka jest źródłem redukcji ogólnych kosztów logistycznych przy tej samej jakości produktu. Ofensywne – bo logistyka determinuje różnice w strategii organizacji, zwłaszcza w kwestiach jakości obsługi klienta. Najważniejszym czynnikiem dla każdego rodzaju strategii jest rodzaj popytu. Na przykład „chuda” strategia sprawdza się najlepiej w warunkach stabilnego, przewidywalnego popytu i gdy cena jest kluczowym czynnikiem konkurencyjności produktów. Produkty te zazwyczaj obejmują artykuły spożywcze. Strategia dynamiczna najlepiej sprawdza się w warunkach szybko zmieniającego się popytu, którego poziom jest trudny do przewidzenia. W związku z tym firma może oszacować popyt tylko wtedy, gdy klienci składają u nich zamówienia. Specjaliści są zobowiązani do uwzględnienia wszystkich tych warunków przy wyborze najbardziej optymalnej strategii logistycznej. Sporządzony jest w formie planu logistycznego, który zawiera następujące główne sekcje:
- 1. Podsumowanie zawierające istotę strategii logistycznej i jej związek z innymi strategiami firmy.
- 2. Cel logistyki w firmie, niezbędne wskaźniki efektywności i sposób ich pomiaru.
- 3. Opis sposobu, w jaki logistyka może osiągnąć określone cele, niezbędne zmiany i jak nimi zarządzać.
- 4. Opis, w jaki sposób poszczególne funkcje logistyczne przyczynią się do realizacji planu, zmiany z nim związane oraz proces integracji wszystkich operacji.
- 5. Plany pokazujące zasoby potrzebne do realizacji strategii.
- 6. Plany wydatków i wybrane wskaźniki ekonomiczne.
- 7. Przedstawienie ogólnego wpływu strategii na cele biznesowe, wkład strategii oraz budowanie wartości dla klientów i spełnianie ich żądań.
Opracowanie strategicznego planu logistycznego kończy się wyborem systemu oceny realizacji strategicznych decyzji.
Strategia staje się produktywna, gdy jest wdrażana. Oznacza to, że cele długoterminowe zostają przeorganizowane w decyzje niższych szczebli i podejmowane są określone działania, które mają je osiągnąć. Strategię logistyczną opracowują top managerowie, po czym specjaliści niższego szczebla oceniają, jak ta strategia wpłynie na ich pracę. Czyniąc to, muszą uzyskać odpowiedzi na następujące pytania:
- · Jak wybrana strategia wpłynie na konfigurację łańcucha dostaw?
- Czy należy zmienić operacje magazynowe i transportowe?
- Czy zmieni się podejście do planowania i harmonogramowania pracy?
- Czy są dostępne niezbędne zasoby, a jeśli nie, czy można je uzyskać?
- • Czy wdrożono przeszkolony personel i systemy elektronicznego przetwarzania informacji?
- · Jak wybrana strategia wpłynie na obecnych i potencjalnych klientów, dostawców, personel, technologię i organizację działań?
Odpowiedzi na stawiane pytania kształtują się w określonych obszarach podejmowania decyzji podczas realizacji strategii. Klasyczne podejście kładzie nacisk na wysiłki w obszarach podejmowania decyzji, takich jak obsługa klienta, rozmieszczenie infrastruktury, polityka zapasów i transport. To dość prosty punkt widzenia, ponieważ nie uwzględnia wszystkich funkcji logistyki. Nowoczesna koncepcja podejmowanie decyzji przy realizacji strategii sugeruje podejmowanie decyzji w pięciu obszarach: konfiguracja łańcucha dostaw; koordynacja i organizacja działań; zarządzanie zapasami w łańcuchu dostaw; serwis obsługi klienta; Wsparcie informacyjne działania łańcucha dostaw.
Ryż. 28. Schemat opracowania strategii logistycznej
- Planuj - zbieraj i analizuj informacje o istniejącej logistyce, omawiaj alternatywy i opracuj plan usprawnień.
- Zrób - realizuj plan i zbieraj dane dotyczące wydajności.
- Sprawdź - analiza najważniejszych wskaźników wydajności uzyskanych w wyniku zmian: koszty, jakość, poziom obsługi, responsywność.
- Podejmij działanie – jeśli ulepszenia przynoszą dobre wyniki, nowe podejścia stają się trwałe, w przeciwnym razie zespół wraca na początek cyklu i rozważa inne opcje.
W procesie zarządzania systemem logistycznym każda organizacja podejmuje ważne decyzje, które można podzielić na cztery główne klasy:
1. Najważniejsze są decyzje strategiczne na najwyższym szczeblu, wyznaczające ogólny kierunek działalności gospodarczej przedsiębiorstwa; są długoterminowe, wymagają dużych nakładów środków i są uważane za najbardziej ryzykowne. Rozwiązania na najwyższym poziomie obejmują:
- misja - stwierdzenie, które wskazuje na ogólne cele organizacji, z reguły związane z usprawnieniem pracy z partnerami i konsumentami w zintegrowanym łańcuchu dostaw. Na przykład misja niemieckiej grupy transportowej Schenker mówi, że „naszą przyszłością są nasi klienci”, a misją angielskiej sieci supermarketów Tesco jest „tworzenie wartości dla konsumentów w celu osiągnięcia ich dożywotniej lojalności”;
- strategia firmy to plan realizacji misji, np. realizacja długoterminowych inwestycji produkcyjnych i logistycznych; ciągłe wdrażanie nowych podejść i innowacyjnych pomysłów w strategicznych obszarach jakości, kosztów, zróżnicowania i koncentracji, a także prognozowania popytu konsumenckiego;
- strategia biznesowa - zestaw środków służących do rozwijania rodzaju działalności określonego działu przedsiębiorstwa (jednostki biznesowej).
2. Strategiczne decyzje logistyczne określają główne cele i kierunki łańcucha dostaw w długim okresie i dotyczą interakcji logistyki z innymi obszarami biznesowymi; jako przykład można podać następujące główne cele organizacji: dążenie do bycia producentem o wysokiej wydajności z niskimi kosztami produkcji i światowej klasy jakością produktów; rozwój nowych projektów do produkcji nowych produktów; wykorzystanie nowoczesnych technologii produkcyjnych i informatycznych; zastosowanie nowoczesnych metod planowania i zarządzania.
Strategiczne rozwiązania logistyczne obejmują:
- strategia funkcjonalna - plan realizacji każdej funkcji organizacji: logistycznej, marketingowej, inwestycyjnej i produkcyjnej;
- strategia logistyczna – wyznacza ogólną strukturę systemu logistycznego, czyli łańcucha dostaw oraz kierunek działań logistycznych; składa się na nią wszystkie strategiczne decyzje, praktyki, plany i kultura związane z zarządzaniem wydajną logistyką w łańcuchu dostaw: „zakupy-produkcja-dystrybucja”. Strategia logistyczna dotyczy rzeczywistego przepływu materiałów i powiązanych przepływów, przyczyniając się do realizacji strategii korporacyjnych i biznesowych, a także optymalizując podaż i popyt na produkty, zmniejszając ogólne koszty logistyczne, minimalizując inwestycje logistyczne i poprawiając usługi logistyczne. wspólny cel strategią logistyczną jest zapewnienie klientom wymaganej ilości i jakości usług przy najniższych kosztach w łańcuchu dostaw. To nie przypadek, że motto doskonałej strategii logistycznej ECR (natychmiastowa reakcja na potrzeby rynku) brzmi: „Wymagana, terminowa i dokładna”.
3. Taktyczne decyzje logistyczne związane są z realizacją strategii na bardziej szczegółowym poziomie w perspektywie średnioterminowej. Obejmują one:
Plany wykorzystania mocy produkcyjnych organizacji w celu zapewnienia spełnienia długoterminowego zapotrzebowania klientów;
Uogólnione plany kalendarzowe - które podsumowują wszystkie rodzaje pracy dla wszystkich rodzajów działań w łańcuchu dostaw, z reguły co miesiąc;
Harmonogram główny - szczegółowy opis wszystkich działań na tydzień;
4. Operacyjne decyzje logistyczne dotyczą konkretnych działań w krótkim okresie; ich wdrożenie wymaga niewielkiej inwestycji zasobów przy minimalnym poziomie ryzyka. Należą do nich harmonogramy krótkoterminowe, które przedstawiają szczegółową realizację prac i potrzebne do tego zasoby, z reguły na każdy dzień. Pozwala to uniknąć wielu problemów logistycznych.
W prawdziwe życie granice między tymi rozwiązaniami bywają bardzo zatarte. Na przykład przy wyborze systemu dystrybucji wyrobów gotowych inwentaryzacja jest aspektem strategicznym, ale trafia na poziom taktyczny, kiedy trzeba zdecydować, ile pieniędzy zainwestować w zapasy, oraz na poziom operacyjny, kiedy jest to konieczne zdecydować, jak zmienić wielkość zapasów.
Nie ma uniwersalnej standardowej procedury opracowywania strategii logistycznej mającej zastosowanie do każdej organizacji. Koncepcja tworzenia strategii logistycznej polega przede wszystkim na poszukiwaniu odpowiedzi na następujące kluczowe pytania:
1. Jaki typ organizacji reprezentujemy dzisiaj i jakiego rodzaju organizacji chcemy w przyszłości?
2. Jakie są cechy naszej działalności i możliwości jej rozwoju?
3. Kim są nasi konsumenci (kupujący) i konkurenci?
4. Jakie są nasze mocne i słabe strony w porównaniu z konkurencją?
5. Jaka jest dla nas najbardziej odpowiednia strategia marketingowa (produktowa)?
6. Jakie są główne cele i zadania strategii logistycznej?
8. Jaki budżet jest potrzebny do realizacji planu logistycznego i skąd pozyskać nowe inwestycje?
9. Jak zorganizować monitoring realizacji planu strategicznego?
10. Jakie powinny być najodpowiedniejsze programy, aby osiągnąć cele strategii logistycznej?
11. Jakie są ryzyka związane z realizacją strategii logistycznej?
12. Jak skwantyfikować realizację strategii logistycznej?
Wyniki odpowiedzi stanowią podstawę do zaprojektowania strategii logistycznej (rys. 28).
Zgodnie z powyższym schematem, projektowanie strategii logistycznej obejmuje następujące etapy:
1. Analiza strategii wyższego poziomu, takich jak misja, strategie korporacyjne i biznesowe. Strategia logistyczna powinna działać, aby ich wspierać i wskazywać, w jaki sposób uda się osiągnąć wyznaczone cele.
2. Podsumowanie uzyskanych wyników w formie misji logistycznej – wypowiedzi o celach zarządzania łańcuchem dostaw.
3. Badanie zewnętrznego i wewnętrznego otoczenia biznesowego w celu określenia trendów ich zmian w okresie 5-10 lat.
4. Wybór przedmiotu i rodzaju strategii logistycznej oraz ocena jej związku ze strategiami marketingowymi i produkcyjnymi.
5. Definiowanie celów, zadań i zagrożeń działalności logistycznej.
Jedną z kluczowych decyzji podejmowanych przez menedżerów usług logistycznych jest wybór fokusu, czyli kierunku strategii logistycznej. Specjaliści identyfikują następujące strategiczne cele działalności organizacji, biorąc pod uwagę najważniejsze kryteria zapewnienia przewag logistycznych:
1. „Koszty” – minimalizowanie całkowitych kosztów logistycznych, które pomagają obniżyć cenę produktów (korzyść dla konsumenta) i zwiększyć zyski (korzyść dla sprzedawcy).
2. „Jakość” – wysoka jakość oferowanych towarów i usług.
3. „Obsługa Klienta” – wysoka szybkość reakcji na zapytania klientów oraz niezawodność dostaw w stosunku do ilości zamawianych produktów.
4. „Parametry czasowe” – terminowa dostawa produktów do klienta oraz przekazywanie informacji o wszystkich etapach promocji produktu.
5. „Technologia” – rozwój i wykorzystanie nowoczesnych technologii do produkcji wyrobów, ich identyfikacji, śledzenia dostaw, gospodarki magazynowej i sprzedaży elektronicznej.
6. „Elastyczność” – wydawanie produktów na życzenie klienta lub świadczenie mu specjalistycznych usług, a także szybka reakcja na zmiany zapotrzebowania konsumentów.
7. „Lokalizacja” – dostarczanie towarów i usług w najkorzystniejszym dla konsumenta miejscu.
8. „Inwestycje” – minimalizacja inwestycji w system logistyczny poprzez wykorzystanie magazynów publicznych i pośredników logistycznych.
W praktyce nie ma możliwości jednoczesnej realizacji wszystkich przedstawionych kierunków. Dlatego organizacja musi dokonywać kompromisów, równoważąc poziom usług z kosztami ich świadczenia. Warunek ten stanowił podstawę do klasyfikacji głównych strategii logistycznych przedstawionych w tabeli. 17. Tabela 17
| Nazwa | Cele | Zasady formacji |
| OGÓLNY | ||
| Strategia „chudy” | Wydajne działania z pozycji minimum: koszty zasobów, straty produkcyjne, czasy realizacji i stany magazynowe | 1. Wartość - projektowanie produktów, które mają wartość dla konsumenta. 2. Transfer wartości – zaprojektowanie najlepszego procesu wytwarzania produktu. 3. Strumień wartości - efektywne zarządzanie zintegrowanym łańcuchem dostaw. 4. „Pulling” - wydawanie produktów wyłącznie na podstawie zapotrzebowania konsumenta. 5. Dążenie do doskonałości – szukanie możliwości eliminowania bezproduktywnych kosztów wszelkiego rodzaju zasobów, np. rezygnacja z nieefektywnych operacji, upraszczanie ruchów, eliminowanie zbędnych ogniw w łańcuchu dostaw, przybliżanie mocy konsumentom. |
| Strategia dynamiczna | Efektywność i elastyczność zapewniająca wysoką jakość obsługi klienta | 1. Dążenie do pełnego zaspokojenia potrzeb konsumentów w oparciu o analizę zmian popytu rynkowego. 2.Wygodny dostęp konsumenta do ich organizacji. 3. Obowiązkowa obsługa posprzedażna, znaczenie posiadania zadowolonych klientów. 4. Utrzymuj reputację organizacji, która zapewnia wysoką jakość i wartość jako warunek powtarzalnego biznesu. 5. Nie zapomnij o przygotowaniu przyszłych transakcji, utrzymywaniu kontaktu z obecnymi i potencjalni klienci, partnerów i konkurentów. |
| Strategia partnerstwa organizacji z dostawcami i klientami | Zwiększenie efektywności zintegrowanego łańcucha dostaw |
|
| INNY | ||
| Strategie oparte na czasie | Zapewnij szybką dostawę produktów, redukując niepotrzebny czas w łańcuchu dostaw |
|
| Strategie wydajności | Maksymalne wykorzystanie dostępnych zasobów | Szukaj alternatywnych opcji dla najbardziej efektywnego wykorzystania niewykorzystanych mocy produkcyjnych, powierzchni, pojazdów. |
| Strategie wzrostu | Ekonomia skali przy zachowaniu wysokiej jakości produktu | Chęć zwiększenia udziału w rynku, poszerzenia obszaru obsługi klienta, rozwoju nowych rodzajów działalności logistycznej |
| Strategie oparte na ochronie środowiska | Uwzględnienie cech środowiskowych działalności logistycznej | Ponowne wykorzystanie pojemników i opakowań, recykling i niszczenie odpadów produkcyjnych i materiałów opakowaniowych, redukcja hałasu i szkodliwych emisji, oszczędność zasobów paliwowych, izolacja termiczna |
| Strategie dywersyfikacji | Oferowanie maksymalnego zakresu usług | Zadowolenie szerokiej klasy konsumentów. |
| Strategie specjalizacji | Świadczenie rzadkich usług | Gwarancje niezawodności i bezpieczeństwa usług. |
Niektóre strategie są defensywne, inne ofensywne. Obronne w tym sensie, że logistyka jest źródłem redukcji ogólnych kosztów logistycznych przy tej samej jakości produktu. Ofensywne – bo logistyka determinuje różnice w strategii organizacji, zwłaszcza w kwestiach jakości obsługi klienta. Najważniejszym czynnikiem dla każdego rodzaju strategii jest rodzaj popytu. Na przykład „chuda” strategia działa najlepiej, gdy istnieje stabilny, przewidywalny popyt, a cena jest głównym czynnikiem konkurencyjności produktu. Produkty te zazwyczaj obejmują artykuły spożywcze. Strategia dynamiczna najlepiej sprawdza się w warunkach szybko zmieniającego się popytu, którego poziom jest trudny do przewidzenia. Dlatego organizacja może oszacować popyt tylko wtedy, gdy klienci składają u nich zamówienia. Menedżerowie muszą wziąć pod uwagę wszystkie te czynniki przy wyborze najbardziej optymalnej strategii logistycznej. Sporządzony jest w formie planu logistycznego, który zawiera następujące główne sekcje:
1. Podsumowanie, które nakreśla istotę strategii logistycznej i jej związek z innymi strategiami organizacji.
2. Cel logistyki w organizacji, wymagane wskaźniki efektywności i sposób ich pomiaru.
3. Opis sposobu, w jaki logistyka może osiągać swoje cele, niezbędnych zmian i metod zarządzania nimi.
4. Opis, w jaki sposób poszczególne funkcje logistyczne przyczynią się do realizacji planu, zmiany z nim związane oraz proces integracji wszystkich operacji.
5. Plany pokazujące zasoby potrzebne do realizacji strategii.
6. Plany kosztowe i wybrane wskaźniki finansowe.
7. Opis, w jaki sposób strategia wpłynie na ogólne cele biznesowe, w jaki sposób strategia przyczynia się do dostarczania wartości i satysfakcji klienta.
Opracowanie strategicznego planu logistycznego kończy się wyborem systemu oceny realizacji strategicznych decyzji.
Strategia staje się skuteczna, gdy jest wdrażana. Oznacza to, że długoterminowe cele przekładane są na rozwiązania niższego poziomu i podejmowane są konkretne działania, aby je osiągnąć. Strategię logistyczną opracowują menedżerowie najwyższego szczebla, po czym menedżerowie niższego szczebla analizują, jak ta strategia wpłynie na ich pracę. W tym celu potrzebują odpowiedzi na następujące pytania:
Jak wybrana strategia wpłynie na konfigurację łańcucha dostaw?
Czy należy zmienić operacje magazynowe i transportowe?
Czy zmieni się podejście do planowania i harmonogramowania pracy?
Czy są dostępne niezbędne zasoby, a jeśli nie, czy można je uzyskać?
Czy istnieje przeszkolony personel i systemy elektronicznego przetwarzania danych?
Jak wybrana strategia wpłynie na obecnych i potencjalnych klientów, dostawców, personel, technologię i organizację działań?
Odpowiedzi na stawiane pytania kształtowane są w odpowiednich obszarach decyzyjnych w trakcie realizacji strategii. Tradycyjne podejście sugeruje skupienie się na obszarach decyzyjnych, takich jak obsługa klienta, rozmieszczenie infrastruktury, polityka zapasów i transport. Jest to dość uproszczony punkt widzenia, ponieważ nie uwzględnia wszystkich funkcji logistyki. Nowoczesna koncepcja podejmowania decyzji w realizacji strategii sugeruje, że decyzje powinny być podejmowane w pięciu obszarach: konfiguracja łańcucha dostaw; koordynacja i organizacja działań; zarządzanie zapasami w łańcuchu dostaw; serwis obsługi klienta; wsparcie informacyjne dla działań łańcucha dostaw (tabela 19). Tabela 19
W oparciu o cel logistyki w stosunku do biznesu, strategia logistyczna wspiera strategię korporacyjną w celu optymalizacji zasobów organizacji (przedsiębiorstwa, firmy, spółki) w zarządzaniu przepływami materiałowymi i powiązanymi. Dlatego strategię logistyczną przedsiębiorstwa należy rozumieć jako zbiór decyzji, planów i działań związanych ze skutecznym zarządzaniem przepływami materiałowymi.
W rzeczywistości strategia logistyczna dzisiaj powinna być zwykłą strategią funkcjonalną dla przedsiębiorstw. Niestety tak nie jest. Analiza pracowników Międzynarodowe Centrum Logistyka Uniwersytet stanowy– Wyższa Szkoła Ekonomiczna (MCL SU-HSE) wśród swoich studentów zapisanych na różne programy, od zaawansowanego szkolenia do drugiego wyższa edukacja na logistykę, wykazali, że tylko około 3% badanych firm posiada strategię logistyczną i świadomie ją tworzy. Te trzy procent tworzą głównie duże zagraniczne firmy pracować nad Rynek rosyjski. Wyniki analizy wskazały również główne przyczyny braku strategii logistycznej w pozostałych 97% badanych firm. Pierwszym z nich jest ogólne niezrozumienie przez kadrę najwyższego kierownictwa tych firm celu logistyki jako zintegrowanego narzędzia zarządzania, które umożliwia optymalizację materiałów i zasoby finansowe firmy.
Drugi to niewystarczająca liczba wykwalifikowanych specjalistów ds. logistyki.
Rozważ cel i zadania strategia logistyczna.
Zamiar strategia logistyczna– wsparcie strategii korporacyjnych, biznesowych i funkcjonalnych przedsiębiorstwa w zarządzaniu przepływami materiałowymi i powiązanymi z optymalnymi kosztami zasobów.
główne zadanie strategia logistyczna– tworzenie powiązania między strategiami poziomu korporacyjnego, biznesowego i funkcjonalnego dla Efektywne zarządzanie przepływy materiałów i związane z nimi.
obiekt strategia logistyczna to przepływ materiałów, a raczej proces dostarczania tych ostatnich do klienta.
Orientacja strategia logistyczna- proces przemieszczania przepływu materiałów przy minimalnych kosztach. Tak naprawdę jest to dość ogólny opis kierunku strategii logistycznej, bo jak wskazuje Donald Waters (Logistics: Supply Chain Management: Translated from English - M.: UNITI, 2003), „…organizacje wybierają jednego lub drugiego ze względu na orientację na strategię logistyczną, pokazując, który czynnik uważają za najważniejszy dla siebie; … niektóre organizacje, takie jak Ryanair, polegają na kosztach, aby móc świadczyć tanie usługi; inne, takie jak FedEx, wysoka prędkość dostawa; trzeci - na niezawodności; czwarta – na świadczenie poszczególnych usług itp.” Ponadto, komentując powyższą tezę Watersa, należy wskazać, że w praktyce każda firma, firma czy przedsiębiorstwo koncentruje swoją strategię logistyczną na jednym konkretnym „kierunku strategicznym”. Zgodnie z podstawowymi zasadami logistyki takie kierunki mogą być:
Przykład 1
Grupa Schenker (Niemcy): strategiczna koncentracja na obsłudze klienta (materiały promocyjne i strony internetowe www.schenker.com. i www.schenkerusa.com.).
Grupa Schenker została założona w Niemczech ponad 125 lat temu i od tego czasu działa na arenie międzynarodowej. Konsumentów z 1000 placówek obsługuje 28 tys. jej pracowników. Obecnie Schenker świadczy szeroki zakres usług logistycznych, w tym międzynarodowy transport lotniczy i morski, zarządzanie logistyką oraz transport lądowy.
Firma zapewnia płynny przepływ produktów konsumenckich oraz przekazywanie informacji poprzez globalne łańcuchy dostaw, wykorzystując najnowsze technologie i rozwijając najbardziej nowoczesne systemy dla e-commerce. Jednocześnie strategicznym celem jej działalności jest obsługa klienta.
Schenker rozpoczął działalność w USA w 1947 roku i obecnie ma 46 biur w główne miasta ten kraj. Wszystkie posiadają certyfikat ISO 9002, odzwierciedlający strategię firmy, aby zapewnić pełna satysfakcja swoich klientów. Ta strategia jest łatwa do zrozumienia, patrząc na oświadczenie firmy:
„Naszą przyszłością są nasi klienci. Jeśli nie istnieją, nasza przyszłość też nie będzie”.
Aby wesprzeć to podejście, firma zapewnia szereg gwarancji, których sformułowanie zaczyna się tak:
„Nasi klienci zawsze będą w centrum naszej uwagi.
Chcemy każdego dnia, aby nasi klienci nam ufali, a my nigdy nie będziemy traktować ich biznesu jako czegoś, co znamy od dawna.
Nasi klienci to nasi partnerzy biznesowi. Ich potrzeby są naszymi potrzebami”.
Schenker opisuje również sposoby, w jakie firma może osiągnąć satysfakcję klienta, na przykład: „Będziemy służyć naszym klientom proaktywnie innowacyjne metody. Zawsze będziemy wiedzieć, jak nasza usługa wpływa na ich działalność.”
Wśród dużej liczby strategii logistycznych stosowanych przez firmy, istnieje kilka rodzajów podstawowych, które są najszerzej wykorzystywane w biznesie. Są to strategie: minimalizacji ogólnych kosztów logistycznych, poprawy jakości usług logistycznych, minimalizacji inwestycji w infrastrukturę logistyczną, outsourcingu logistycznego (outsourcing – (1) przeniesienie niektórych funkcji biznesowych lub części procesu biznesowego przedsiębiorstwa na kontrahenta zewnętrznego; (2) ) forma współpracy biznesowej). Dla praktyków szczególnie interesujące są realne sposoby realizacji tych strategii. Wymieńmy je.
Strategia minimalizacji ogólnych kosztów logistycznych.
Żadna organizacja nie może całkowicie uniknąć kosztów logistycznych. W tych warunkach najbardziej najlepszy wybór- ustaw je tak nisko, jak to możliwe. Cel biznesowy można dość rozsądnie sformułować w następujący sposób: zminimalizować ogólne koszty logistyczne, przy jednoczesnym zagwarantowaniu akceptowalny poziom serwis obsługi klienta. Powyższe można osiągnąć poprzez optymalizację:
- operacyjne koszty logistyki w poszczególnych funkcjach logistycznych;
- rozwiązania logistyczne w określonych obszarach funkcjonalnych i (lub) funkcji logistycznych według kryterium minimalnych kosztów logistycznych;
- poziom zapasów w systemie logistycznym;
- proces „magazynowanie – transport” itp.
Strategia poprawy jakości usług logistycznych.
Konsumenci domagają się wyższej jakości we wszystkich rodzajach produktów. Logistyka kontroluje wielkość zapasów, czas dostawy produktów, szybkość reakcji na zapytania konsumentów i inne cechy ich obsługi. Zazwyczaj strategia logistyczna gwarantuje wysoką jakość obsługi i może opierać się na świadczeniu specjalistycznych usług lub usług wykonywanych przez:
zgodnie z wymaganiami konkretnego klienta. Sposobami na realizację strategii poprawy jakości usług logistycznych są:
- certyfikacja systemu zarządzania jakością firmy zgodnie z krajowymi i międzynarodowymi normami i procedurami, w szczególności z Norma ISO 9000;
- tworzenie systemu zarządzania jakością usług logistycznych;
- rozwój i wykorzystanie technologii logistycznych do wsparcia funkcjonalnego koło życia produkt;
- poprawa jakości operacji logistycznych (transport, magazynowanie, pakowanie itp.);
- stworzenie systemu wsparcia logistycznego dla obsługi przedsprzedażowej i posprzedażowej itp.
Strategia minimalizacji inwestycji w infrastrukturę logistyczną wprowadzony przez:
- optymalizacja rozmieszczenia zaplecza infrastrukturalnego systemu logistycznego;
- optymalizacja konfiguracji kanałów lub sieci logistycznych;
- wdrażanie technologii outsourcingu logistycznego (wykorzystanie pośredników logistycznych w transporcie, spedycji, magazynowaniu, przeładunkach);
- rozszerzenie form bezpośredniej dostawy towarów do klientów z pominięciem pośredniego magazynowania i magazynowania;
- korzystanie z magazynów publicznych itp.
Strategia outsourcingu logistyki. Jedna z podstawowych zasad współczesnej teorii zarządzania mówi: „Zachowaj tylko to, co możesz zrobić lepiej niż inni, przekaż zewnętrznemu wykonawcy to, co robi lepiej niż inni”. Oznacza to, że przedsiębiorstwo, firma, firma powinna skupić się na rozwijaniu tzw. kompetencji kluczowych (swoich mocnych stron) i w jak największym stopniu pozbyć się aktywów niepodstawowych. To ostatnie można osiągnąć poprzez:
- optymalizacja liczby i struktury pośredników logistycznych oraz przypisanych im funkcji;
- wdrożenie zasady „make or buy”;
- optymalizacja doboru źródeł zewnętrznych „zasobów”;
- wykorzystanie inwestycji i innowacji dostawców;
- optymalizacja dyslokacji zdolności i zaplecza infrastrukturalnego systemu logistycznego;
- koncentracja organizacji na swoim Kompetencje kluczowe itd.
Czym należy się kierować przy wyborze konkretnej strategii logistycznej? Na to pytanie Rosyjscy naukowcy V. I. Sergeev i V. V. Dybskaya udzielają następującej odpowiedzi: „Wybrana strategia logistyczna powinna z jednej strony odpowiadać strategii korporacyjnej, z drugiej strony opierać się na pewnej koncepcji logistyki. Jeżeli firma stosuje korporacyjną strategię skoncentrowanego wzrostu poprzez poszerzanie geografii rynków zbytu, to na przykład strategię logistyczną może wybrać strategia minimalizacji inwestycji w infrastrukturę logistyczną ze zdecentralizowaną dystrybucją przepływów towarowych i zarządzaniem logistyką. Głównymi kierunkami realizacji takiej strategii będzie wykorzystanie pośredników logistycznych w dystrybucji, tworzenie sieci regionalnych centrów dystrybucji, zdecentralizowane zarządzanie logistyką w wybranych regionach sprzedaży oraz tworzenie rozproszonego System informacyjny wsparcie logistyki.
Jeśli firma korzysta na przykład z strategia marketingowa minimalizując cenę towaru w danym segmencie rynku, wtedy naturalnym wyborem firmy jest zastosowanie strategii minimalizacji ogólnych kosztów logistycznych.
Obie te przykładowe strategie mogą opierać się na koncepcji logistyki zintegrowanej”.
